Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Ontvang 12x Auto Review van €90,00 voor €55, 00 ▶ Unieke en uitgebreide vergelijkende tests ▶ Bespaar €35,00 op de winkelprijs ▶ Alle merken en modellen komen aan bod Abonneer je nu via www.autoreview.nl/abo of bel naar +31 (0)24 2047 822 Deze actie is geldig zo lang de voorraad strekt. Je abonneert tot wederopzegging en voor ten minste de actieperiode van 12 nummers. Na afloop van de actieperiode geldt de reguliere abonnementsprijs en is het abonnement per maand opzegbaar. Opzeggen is heel eenvoudig en kan via onze klantenservice. Prijswijzigingen onder voorbehoud.…
Voor je eerste auto blijf je een zwak houden. In mijn geval was dat een Nissan Micra uit 1993, die ik van mijn opa en oma kreeg. Het was 2002. Nissan was zo’n merk dat er gewoon was. Nissans reden overal rond, maar je keek niet op of om als er een voorbijkwam. Naast de Micra kon je ook bij de Nissan-dealer terecht voor een Almera, Primera of Maxima. De modelnamen waren nog onopvallender dan het uiterlijk. Het maffe van Nissan is dat het zich ter compensatie van al die braafheid hier en daar een flinke uitspatting permitteerde. Toen mijn opa mij de sleutel van de Micra toevertrouwde, stond de 350Z in de startblokken. En dan was er nog de GT-R Concept, die Nissan in 2001 had laten zien. Niemand…
Het Chinese BYD slingerde onlangs een persbericht de wereld in dat de U9 Track Edition van zijn luxemerk Yangwang de snelste EV op aarde is. Hij haalde een topsnelheid van 472,41 km/h. De U9 Track Edition levert meer dan 3000 pk (!) en haalde zijn topsnelheid op een Duits testcircuit in Papenburg, net over de grens bij het Groningse Bourtange. Als de testcoureur op topsnelheid een hoestbui had gekregen, was de Chinese sportwagen dwars door de verdedigingsmuur van het oude vestingdorp geknald - iets wat de Spaanse veldheer Francisco Verdugo in 1593 niet lukte. Toch klopt de claim van BYD niet helemaal. De Buckeye Bullet 3 van het merk Venturi realiseerde in 2016 op de zoutvlaktes van de Amerikaanse staat Utah een topsnelheid van 549,43 km/h. Hierbij lijkt de Yangwang…
Hyundai zwijgt in alle talen over de definitieve naam, maar we hebben een bruin vermoeden dat-ie Ioniq 3 gaat heten. De nieuwe Hyundai komt met zijn lengte van 4,22 meter precies tussen de kleine Inster en de grotere Ioniq 5 in te staan. We vinden hem een heel klein beetje op de Veloster lijken, maar hoofddesigner Eduardo Ramirez zegt dat dat puur toeval is. Of het ontwerp lijkt op de definitieve auto, wil-ie niet aan ons verklappen. Maar veelbetekenend zegt hij dat recente conceptcars van Hyundai ‘voor 70 procent lijken op de productieversie’. Een spookje Toch gaan er ongetwijfeld maffe details sneuvelen. Zo popt in de grote balk onder de verlichting af en toe een bewegend spookje op, dat Mr. Pix heet. Die zit op meer plekken in de auto,…
Volvo introduceert de volledig nieuwe XC70. Dat is niet langer een opgehoogde stationwagon, maar een flinke SUV. Verder verrast de nieuwe Volvo XC70 met een groot elektrisch bereik. In mei 2025 toonden we al de eerste teaserbeelden van de nieuwe XC70 en nu laat Volvo het model in volle glorie zien. Daarmee wordt bevestigd dat het ‘gewoon’ een SUV is en geen opgeruigde stationwagon, zoals de twee vorige generaties. Bij het zien van de nieuwe XC70 bekruipt ons dan ook het ‘waarom-gevoel’. Je hebt al een XC60 (4,71 m) en een XC90 (4,95 m). Moest daar echt nog een 4,82 meter lange auto in hetzelfde genre tussen gepropt worden? 1000 kilometer range Gelukkig valt er ook veel positiefs te melden. Over het elektrische bereik bijvoorbeeld. Volvo vermeldt een actieradius van…
In het huidige Kia-gamma is de Stonic het minst opvallende model. Een bescheiden, compacte SUV met een design dat Kia inmiddels de rug heeft toegekeerd. Het model loopt immers al mee sinds 2017. Maar nu krijgt de Stonic een opfrisbeurt. En wat voor eentje! Als de foto’s ziet, lijkt het wel een volledig nieuwe auto. Toch betreft het ‘slechts’ een ingrijpende facelift. Zo zijn de wielbasis en de hoogte ongewijzigd, evenals de inhoud van de bagageruimte. Niet alleen het exterieur is ingrijpend veranderd, ook het interieur heeft een metamorfose ondergaan. De vernieuwde Stonic is nog altijd voorzien van de bekende 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor, al dan niet met mild-hybride ondersteuning. Schakelen doe je handmatig met zes versnellingen, of je kiest voor de comfortabele zeventraps automaat met dubbele koppeling. Voor wie (nog)…
