Inhoudsopgave van Editie 10 - 2025 - Auto Review

Hyundai zwijgt in alle talen over de definitieve naam, maar we hebben een bruin vermoeden dat-ie Ioniq 3 gaat heten. De nieuwe Hyundai komt met zijn lengte van 4,22 meter precies tussen de kleine Inster en de grotere Ioniq 5 in te staan. We vinden hem een heel klein beetje op de Veloster lijken, maar hoofddesigner Eduardo Ramirez zegt dat dat puur toeval is. Of het ontwerp lijkt op de definitieve auto, wil-ie niet aan ons verklappen. Maar veelbetekenend zegt hij dat recente conceptcars van Hyundai ‘voor 70 procent lijken op de productieversie’. Een spookje Toch gaan er ongetwijfeld maffe details sneuvelen. Zo popt in de grote balk onder de verlichting af en toe een bewegend spookje op, dat Mr. Pix heet. Die zit op meer plekken in de auto,…

Je hoeft geen glazen bol te hebben om te voorspellen welk model er na de nieuwe Q3 komt. Inderdaad: de Q3 Sportback. We kunnen je er honderduit over vertellen, maar eigenlijk is alles hetzelfde als bij de eerder gepresenteerde Q3. De Q3 Sportback wijkt slechts in detail af. Ter opfrissing van je geheugen: de Audi Q3 is er voorlopig alleen als plug-in hybride en dat geldt ook voor de Q3 Sportback. De 1,5-liter viercilinder benzinemotor en de elektromotor (115,6 pk) zorgen voor een systeemvermogen van 272 pk. Het maximum koppel bedraagt 400 Nm. De elektrische actieradius van de Sportback is 118 km (WLTP). De ‘gewone’ Q3 haalt 119 km. Dat is gek, want je verwacht dat de Sportback gestroomlijnder is vanwege zijn 29 mm lagere daklijn en vlakker liggende achterruit.…

De Lexus LC 500 is gaaf, maar de gaafste Lexus ooit is zonder twijfel de LFA. De supersportwagen met V10 ging eind 2012 uit productie. En nu, bijna dertien jaar later, is er een opvolger. De Lexus LFA was een waanzinnige machine met een beul van een atmosferische V10. Alleen al de technische gegevens zijn om van te watertanden: een inhoud van 4,8 liter met 560 pk en 480 Nm. Van 0 naar 100 km/h in 3,7 seconden en een topsnelheid van 325 km/h. Het geluid dat de V10 produceert werd door de engineers omschreven als ‘de brul van een engel’. Jeremy Clarkson riep de LFA uit tot de best klinkende sportwagen ever. Eind 2010 ging de LFA in productie en twee jaar later liep het laatste exemplaar alweer van…

BMW gooit het roer om met de volledig elektrische iX3. Dit is niet zomaar een nieuw model, maar de aftrap van een nieuw tijdperk. Dat zijn grote woorden, maar BMW meent het en wij zijn geneigd daarin mee te gaan. Vanaf nu is stijlvol, minimalistisch design troef bij de elektrische auto’s van BMW. De Duitsers leggen een link met de oorspronkelijke Neue Klasse uit 1961. BMW was toen op sterven na dood en stond in 1959 op het punt om door het moederbedrijf van Mercedes te worden ingelijfd. Op een haar na werd dat voorkomen. Pas met auto’s als de 1500 en 1800 (Neue Klasse) werd de basis gelegd voor de moderne, sportief gelijnde BMW’s. De Hofmeister-knik in de C-stijlen heeft alle modegrillen overleefd en is nog steeds op veel…

Je kunt het niet over de nieuwe ID.3 Limited Edition hebben zonder de prijs te noemen: hij is te koop vanaf 29.990 euro. Uiteraard zijn er goedkopere elektrische auto’s te vinden, maar als je een auto in dit segment wilt voor een vergelijkbare prijs, kun je zoeken tot je een ons weegt. De ID.3 is een prima middenklasser, met ruimte voor vier of vijf volwassenen, en dat kun je van auto’s als de Dacia Spring, Leapmotor T03 en Dongfeng Box niet zeggen. De MG4 komt nog het dichtst in de buurt met een vanafprijs van 32.950 euro. Snel vertrouwd Volkswagens krijgen het altijd voor elkaar om snel vertrouwd aan te voelen. Of het nu gaat om een Polo, een Touareg of een Transporter: zodra je gaat zitten, weet je intuïtief…

Het opvallendste aan de auto is de merknaam die in koeienletters (…) op de achterkant en in de grille staan. De kans is groot dat je nog nooit van ‘Jeekoe’ hebt gehoord. Een kleine introductie: Jaecoo is een submerk van het Chinese Chery. Dat is een van de grotere autoproducenten van China. Eerder brachten de Chinezen met Omoda al een merk naar Europa, nu is het de beurt aan Jaecoo. De 7 is het eerste model van Jaecoo in Nederland. De SUV is precies 4,5 meter lang en heeft een plug-in hybride aandrijflijn. Bij de 7 PHEV bestaat die uit een 1,5-liter viercilinder turbomotor en een elektromotor. Samen zijn ze goed voor 347 pk en 525 Nm koppel. De versie waarin wij reden had voorwielaandrijving, maar er komt ook nog…

De Hyundai i10 en Mitsubishi Space Star behoren tot het goedkoopste en lichtste segment van de markt. Toch hoef je ook met vier personen aan boord niet bang te zijn voor andermans knieën in je nek of een elleboog in je oog. Natuurlijk zit je hier dichter op elkaar dan in een Volkswagen Polo of Hyundai i20, maar benauwd voelt het niet. En dat bij een wagenlengte van minder dan vier meter. Dankzij het grote glasoppervlak en de luchtige inrichting oogt het interieur verrassend ruim. Alleen de daklijn van de Mitsubishi en de brede B-stijlen van de Hyundai beperken de bewegingsvrijheid iets. Achterin is de ruimte vooral geschikt voor kinderen, al houden volwassenen het op kortere ritten ook wel uit. Wat de kofferbak betreft heeft de i10 de beste papieren.…

De goedkoopste Smart #5 (48.440 euro) heeft al 340 pk, 76 kWh en kan snelladen met 150 kW - geen cijfers om je voor te schamen. Maar geef 5 mille extra uit en je rijdt in een elektrische SUV met een vermogen van 363 pk, een batterij van 100 kWh (!) en een laadsnelheid van maximaal 400 kW (!!). Dankzij 800 volt-technologie kan-ie in 18 minuten van 10 naar 80 procent hollen. Er zijn maar weinig concurrenten die ʼm dat nadoen, maar ze bestaan wel. De Hyundai Ioniq 5, Xpeng G6 en Tesla Model Y melden zich voor een prijsvergelijking. Stuk voor stuk met achterwielaandrijving. DUURDER Een Ioniq 5 met de grote batterij (84 kWh) koop je voor 46.995 euro, maar Hyundai reserveert de 360-gradencamera en het panoramadak (tegen meerprijs)…

Net als het oude vertrouwde Volvo, behoort Lynk & Co tot het immense Geely-concern uit China. En net als Volvo en concerngenoten Zeekr en Polestar heeft het merk Lynk & Co zijn hoofdkantoor in het Zweedse Göteborg. De productie vindt daarentegen plaats in China. Zijn aandrijflijn deelt de 01 met de plug-in hybride Volvo XC40, maar de afmetingen van de auto’s verschillen. De wielbasis van de Lynk & Co is 3 centimeter langer, en met z’n totale lengte (4,54 m) overtreft hij z’n Zweedse neef met bijna 12 centimeter. Daardoor biedt de Lynk & Co iets meer beenruimte en is z’n kofferbak duidelijk groter (466 vs. 411 liter). Wat standaarduitrusting betreft, is de 01 eveneens guller dan de XC40. En dan is de Chinese telg van de Geely-familie als occasion…

Had een beetje hete hatchback vroeger 150 tot 200 pk, onlangs zagen we de Renault 5 Turbo 3E met niet minder dan 555 pk. En laat die potente Fransman nu ook nog eens gewoon in productie gaan! De Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo gaat nog een stuk verder. Twee elektromotoren van 476 pk per stuk moeten de conceptcar een systeemvermogen van 800 pk bezorgen. Ook het aantal newton meters tikt de 800 aan. Daarmee vergeleken klinkt een accucapaciteit van 82 kWh bescheiden. Maar die relatief kleine batterij draagt dan wel weer bij aan het lage gewicht van 1170 kilo. Vandaar ook dat de honderdsprint in een vloek zonder zucht voorbij is: 2,0 seconden! De topsnelheid zou 320 km/h bedragen. Tenminste, op papier; het is nu nog een statisch studiemodel…

Hoe je het ook wendt of keert: nieuwe auto’s zijn de laatste jaren veel duurder geworden. Had je een jaar of tien geleden nog een leuke compacte hatchback voor pak ’m beet 13 tot 15 duizend euro, voor de auto’s die in deze vergelijkende test aantreden betaal je inmiddels dik het dubbele. Maar dat is de keerzijde van de medaille. De jongste hatchbacks zijn een stuk groter dan hun voorgangers, hebben doordachte milieuvriendelijke technologie aan boord en weten zich op veiligheidsgebied kranig te weren. Een hybride-systeem is allang geen uitzondering meer, een vermogen van 100 pk of meer blijft niet voorbehouden aan de sportiefste versies van de reeks. Alleen de Mitsubishi Colt 1.0T weet in deze vergelijkende test de grens van 100 pk niet te doorbreken. De Toyota Yaris schakelt…

Rauw gebrul, een toerenteller die in het rood schiet, razendsnel doorschakelen vlak voor de toerenbegrenzer: dat is voor de meeste liefhebbers het ultieme circuitgevoel. En dan presenteert Lucid ineens een fluisterstille EV, met specs die alle beroemde sportwagens uit Duitsland en Italië doen blozen. Toch waren we sceptisch toen we in de Lucid Air Sapphire stapten, omdat we een kille auto zonder een greintje beleving vreesden. Die vrees bleek ongegrond; ook op stroom in plaats van superbenzine kun je heerlijke momenten beleven. De performance-variant van de Lucid Air kost 255.000 euro. Bestel je hem nu en maak je 7000 euro als aanbetaling over, dan staat-ie eind dit jaar op je oprit. Voor dat enorme bedrag krijg je wel wat terug: twee motoren op de achteras en één op de vooras…

Eindelijk komt er weer leven in het hot hatch-segment. Na het verdwijnen van heerlijke auto’s als de Renault Clio R.S., de Ford Fiesta ST en de Hyundai i30 N, komt er nu juist een auto bij. Met dank aan Alpine. Op basis van de Renault 5 hebben de technici uit Dieppe (Frankrijk) een fijne gooi-en smijtauto ontwikkeld. De spoorbreedte groeide met maar liefst zes centimeter en dankzij de verlichting in rallystijl (in de vorm van een X), verwar je de Alpine niet snel met de bravere Renault 5. Onder de korte kap ligt geen turbomotor, maar een kleine elektromotor. Hij maakt geen geluid en ziet er niet spannend uit, waardoor je je kunt afvragen of de rijeigenschappen en de beleving wel zo goed aansluiten bij het fraaie uiterlijk. De Volkswagen…

De Corolla Cross is ook in Nederland een populaire Toyota. In de eerste acht maanden van 2025 werden 1456 exemplaren op kenteken gezet. De kleine Aygo X, Yaris en Yaris (Cross) vallen nog meer in de smaak bij de consument. Met de gedurfd gestylede C-HR is het stuivertje wisselen in de verkoopstatistieken. Maar eerlijk is eerlijk: de vrij anonieme Corolla Cross kon wel wat spannender. Daarom heeft Toyota het design subtiel aangepast. Vooral de neus oogt minder braaf dan voorheen. Die vertoont nu overeenkomsten met de voorkant van de nieuwe RAV4, die begin 2026 bij de Toyota-dealers wordt verwacht. De koplampen hebben een andere indeling gekregen. En bij de Executive uitvoering zijn ze met elkaar verbonden door een led-strip. Ook de achterlichten zijn gewijzigd en je hoeft niet langer te…

Op de vraag ‘wat is een goede auto?’ is bijna nooit een eenduidig antwoord te geven. Want wat bedoelt de vraagsteller met ‘goed’? Is dat betrouwbaar, ruim, comfortabel, zuinig of goedkoop in onderhoud? Of doelt hij of zij misschien op de meest complete uitrusting? Ook belangrijk: wat is het budget en in welke klasse zoekt de Marktplaats-bezoeker? Zelfde auto, grote verschillen Ook als je beter weet waar de potentiële autokoper op doelt, is er niet altijd één allesomvattend antwoord te geven. De ene modelgeneratie is immers de andere niet. En dan zijn er per generatie soms ook nog verschillen in de techniek aan te wijzen die de aankoop tot top óf flop kunnen maken. Daarom gaan we van een tiental populaire auto’s op zoek naar de beste keus. Soms is…

In de jaren zeventig klotste het geld bij Opel tegen de plinten. Modellen als de Kadett en Ascona waren niet aan te slepen. Bij een goedgevulde bankrekening, krijgen autofabrikanten het vaak hoog in de bol. Zo wilde Opel een sportieve coupé bouwen die moest gaan concurreren met Mercedessen en BMW’s. Ontwerper Chuck Jordan hoefde zich geen zorgen te maken over het budget. Als paradepaardje van Opel waren voor de Monza alleen de mooiste materialen goed genoeg. Het ontwerp was strak, modern en aerodynamisch voor zijn tijd, met een groot glazen achterruit die bijna als een koepel over de kofferbak viel. Een viercilinder was te min voor de Monza, pas bij minstens zes cilinders waren verstokte BMW-rijders misschien bereid om (vermomd met plaksnor en zonnebril) naar de Opel-dealer te gaan voor…

VERGELIJKENDE TEST Je zou het niet zeggen als je naar het uiterlijk van de Skoda Enyaq en Ford Explorer kijkt, maar technisch zijn beide auto’s hetzelfde. Dat levert geen saaie test op; de verschillen zijn groter dan je denkt. VERGELIJKENDE TEST De Renault 5 kreeg zoveel aandacht dat je bijna zou vergeten dat er nóg een compacte elektrische EV uit Frankrijk bestaat. In dit Franse onderonsje vecht de Peugeot e-208 als een leeuw. EN VERDER - De hybride Toyota Aygo X heeft een bak pk’s én is hartstikke zuinig. - Rijdt de Lotus Emeya 600 Sport net zo indrukwekkend als-ie eruitziet? - BYD komt wéér met een auto die Seal heet. We rijden met de Seal 6. Het volgende nummer van Auto Review verschijnt op 21 oktober Alle onderwerpen onder…

Het Chinese BYD slingerde onlangs een persbericht de wereld in dat de U9 Track Edition van zijn luxemerk Yangwang de snelste EV op aarde is. Hij haalde een topsnelheid van 472,41 km/h. De U9 Track Edition levert meer dan 3000 pk (!) en haalde zijn topsnelheid op een Duits testcircuit in Papenburg, net over de grens bij het Groningse Bourtange. Als de testcoureur op topsnelheid een hoestbui had gekregen, was de Chinese sportwagen dwars door de verdedigingsmuur van het oude vestingdorp geknald - iets wat de Spaanse veldheer Francisco Verdugo in 1593 niet lukte. Toch klopt de claim van BYD niet helemaal. De Buckeye Bullet 3 van het merk Venturi realiseerde in 2016 op de zoutvlaktes van de Amerikaanse staat Utah een topsnelheid van 549,43 km/h. Hierbij lijkt de Yangwang…

In het huidige Kia-gamma is de Stonic het minst opvallende model. Een bescheiden, compacte SUV met een design dat Kia inmiddels de rug heeft toegekeerd. Het model loopt immers al mee sinds 2017. Maar nu krijgt de Stonic een opfrisbeurt. En wat voor eentje! Als de foto’s ziet, lijkt het wel een volledig nieuwe auto. Toch betreft het ‘slechts’ een ingrijpende facelift. Zo zijn de wielbasis en de hoogte ongewijzigd, evenals de inhoud van de bagageruimte. Niet alleen het exterieur is ingrijpend veranderd, ook het interieur heeft een metamorfose ondergaan. De vernieuwde Stonic is nog altijd voorzien van de bekende 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor, al dan niet met mild-hybride ondersteuning. Schakelen doe je handmatig met zes versnellingen, of je kiest voor de comfortabele zeventraps automaat met dubbele koppeling. Voor wie (nog)…

Toen de Peugeot 308 in 2021 op de markt kwam, vonden we hem de mooiste compacte middenklasser. Met de facelift van zowel de hatchback als de stationwagon verandert er niet zo veel. Sterkste punt blijft de keuze in motoren: hybride, plug-in hybride én volledig elektrisch. Uiterlijk moet je de veranderingen vooral rond de grille zoeken. Die is nu uitgevoerd in de kleur van de carrosserie. De elementen in het midden zijn op alle nieuwe 308’s verder uit elkaar geplaatst, terwijl ze naar de zijkanten steeds dichter bij elkaar staan. Zo past de 308 weer beter tussen de nieuwe modellen, die ook zo’n grille hebben. De 308 doet mee aan een paar typische trends die je bij alle automerken ziet: een verlicht logo (op GT Line) en led-verlichting over de volle…

Helemaal zonder scepsis zijn we niet, wanneer we achter het stuur van de Smart #5 Brabus stappen – alwéér een SUV die liever een sportwagen wil zijn. Maar we doen de auto echt tekort, door hem in te schalen in de categorie ‘meer show dan substantie’. Al na een paar kilometer kunnen we concluderen dat de Smart #5 in Brabus-outfit van een heel andere orde is dan de doorsnee sport-SUV op stroom. Om te beginnen lijkt de #5 Brabus een mengelmoes van moeilijk te verenigen eigenschappen. Zijn vermogen van 646 pk staat garant voor adembenemende prestaties: volgens Smart katapulteert de auto in slechts 3,8 tellen naar 100 km/h. En dat terwijl de SUV – die veel forser is dan de foto’s je doen geloven – een kloeke 2,3 ton weegt.…

Lucid begon in 2007 als Atieva, een bedrijf dat vooral batterijpakketten voor andere merken en de Formule E bouwde. In 2014 werd de naam gewijzigd in Lucid. De naam verwijst naar helderheid en licht. CEO Peter Rawlinson, die in februari 2025 aankondigde te stoppen, werkte eerder als hoofdingenieur aan de Tesla Model S. Hij werd vervangen door de Duitser Marc Winterhoff. De Lucid Air was de eerste auto van het merk en werd in 2016 gepresenteerd. Het productiemodel was klaar in 2020, serieproductie startte een jaar later en sinds december 2022 is-ie in Europa te koop. Lucid harkt zijn kapitaal binnen via het Public Investment Fund van Saoedi-Arabië, dat grootaandeelhouder is. 280 LITER De Lucid Air heeft een enorme frunk van 280 liter. Wat Lucid naar eigen zeggen bijzonder maakt,…

Wellicht ken je Omoda nog niet. Het merk is onderdeel van het grote Chinese concern Chery. Toch bestaat het automerk Omoda niet in China. Het werd speciaal voor jou, de Europese consument, bedacht. De 9 is het topmodel van Omoda en is niet een EV, zoals je misschien verwacht, maar een plug-in hybride. Hij heeft dus wel een elektromotor (sterker nog: het zijn er drie) en een stekker, maar ook een 1,5-liter viercilinder turbomotor. De combinatie is goed voor een potige 537 pk en 650 Nm koppel. Aandrijflijn maakt indruk De Omoda 9 is op veel manieren indrukwekkend. We noemden al het niet-kinderachtige vermogen, maar daarnaast hebben we het hier ook over een lel van een auto - de 9 is bijna 4,80 meter lang. Behalve de power, is ook…

Toen collega Jaap met de gefacelifte Kia EV6 reed, viel hem op hoe kneiterhard de auto geveerd is. Nou staat de EV6 bekend als een van de sportievere EV-modellen en zijn vergelijkingsmateriaal op die dag was de gerieflijke EV3. Een sportief vlaggenschip als de EV6 GT móét juist een stevig onderstel hebben. Als je 650 pk en 770 Nm onder je rechtervoet hebt, hoort tandengeklapper en beurs zitvlees er een beetje bij. En zolang je met die mindset achter het stuur van Kia’s elektrische sportwagen stapt, valt het allemaal reuze mee. Het onderstel heeft adaptieve schokdempers die in hun comfortabelste stand zelfs behoorlijk vergevingsgezind zijn. Daar komt bij dat de racekuipen je lichaam stevig vasthouden en precies genoeg zitcomfort bieden. De hoofd-steunen zitten eraan vast en staan onder de juiste…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice@autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 7,50 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 66,00 en in België € 69,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50. Je…

Het aantal registraties van nieuwe personenauto’s in Nederland bedroeg in augustus 2025 exact 26.663 stuks. Dat komt overeen met een daling van 3 procent ten opzichte van vorig jaar augustus (27.404 registraties), zo laten de cijfers van RAI Vereniging, Bovag en RDC zien. Bovenin zien we weinig verrassingen: Kia staat weer op één, Toyota op twee en Volkswagen op drie. Duiken we wat dieper in de augustuscijfers, dan vallen meer zaken op. Kleintjes in de hoofdrol Hoewel de Kia EV3 (453 registraties) na de Skoda Elroq (730) de populairste EV was, deed het goedkoopste Kia-model het vele malen beter. Maar liefst 1110 Pi canto’s vonden in augustus een eigenaar. Daarmee was de kleine Koreaan opnieuw het bestverkochte model van Nederland. Toyota’s bestseller was in augustus de Yaris Cross (546), maar…