Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Als ik met mijn collega’s op Schiphol verzamel voor een persreis, discussiëren we steevast over de beste manier om de luchthaven te bereiken. Meestal vertrekken we op een tijdstip dat met zich meebrengt dat je onvermijdelijk in de ochtendspits moet rijden. En dan starten de discussies: is het sneller met de trein of met de auto? Velen zweren bij de auto, want ‘de treinen zijn altijd te laat, als ze al rijden’. Horrorverhalen over stakingen, blaadjes op de rails en zoekgeraakte machinisten doen het altijd goed. Anderzijds rukt altijd wel iemand een verhaal uit de vergetelheid over een brug die open stond, een gekantelde vrachtwagen of een storm die het verkeer lamlegde. Het ideale vervoermiddel bestaat niet. Een paar weken geleden vroeg een vriend op het allerlaatst of ik meewilde…
Een camper is een camper, zou je denken. Maar Kia doet het anders met de conceptversie van de elektrische PV5 WKNDR. Denk er nog wat E´s bij en je hebt ‘Weekender’. Kia maakte geen half werk van zijn eerste elektrische camper, al is het nog een studiemodel. Tussen alle brave productiecampers is de PV5 WKNDR nogal, eh, opvallend. Waarschijnlijk gaat-ie wel over de tong als je erin komt aanrijden op de camping. De PV5 WKNDR ziet eruit of-ie het liefst wordt ingezet voor lange reizen in onherbergzaam gebied. En als we op het uiterlijk afgaan, lijkt hij zijn hand zelfs niet om te draaien voor een rondje over de maan. Maar een weekendje Dishoek gaat ongetwijfeld ook prima. Het interieur is vrij in te richten, bijvoorbeeld met een keukentje en…
Dit is de Mercedes-AMG Concept GT XX, een elektrische knipoog naar de legendarische C111 uit de jaren zeventig. Waar dat prototype speelde met wankelmotoren en turbodiesels, laat de GT XX zien hoe AMG zich elektrisch opnieuw uitvindt – met drie elektromotoren en een piekvermogen van maar liefst 1360 pk. Mercedes maakt gebruik van zogeheten axiale fluxmotoren, ontwikkeld samen met het Britse YASA. Deze motoren zijn lichter, kleiner en krachtiger dan traditionele exemplaren, en verpakken enorme kracht in minimale ruimte. Twee motoren zitten achter, elk met hun eigen transmissie en koeling. Een derde boostmotor op de vooras springt alleen bij als je het gaspedaal vloert – of koppelt juist af voor maximale efficiëntie. De batterij is net zo geavanceerd: vloeistofkoeling rond elke cel, 800 volt spanning en een zelfontwikkelde chemie met…
De Golf GTI Clubsport kwam in 2024 niet naar Nederland: te duur door de torenhoge bpm. Maar kijk aan: de nieuwe Volkswagen Golf GTI 50 Edition komt wél. Misschien omdat wij Nederlanders begin 2025 samen ruim 600 miljard euro op de bank hadden staan? De Golf GTI 50 Edition viert vijftig jaar Golf GTI en is meteen de krachtigste ooit. Met 325 pk en 420 Nm uit een 2.0 TSI sprint hij naar GTI-hoogten die voorheen waren voorbehouden aan de vierwielaangedreven Golf R. Het vermogen wordt via een sperdifferentieel en een zeventraps DSG-bak naar de voorwielen gestuurd. Het sportonderstel is 15 mm verlaagd, de progressieve besturing en kuipstoelen met ruitjesmotief zorgen voor een serieuze rijervaring. Een flinke dakspoiler en GTI 50-logo’s maken ’m visueel af. Knipoog naar GTI 16V uit…
In de jaren 80 was de Peugeot 205 de redder van het merk, met de GTi als sportief hoogtepunt. Nu is er een elektrische opvolger: de Peugeot e-208 GTi. Inclusief herkenbare GTi-details zoals rode accenten in de grille en verbrede spatborden. En ook binnenin is het een feest der herkenning: de sportstoelen zijn afgewerkt met een rode bies, precies zoals bij het origineel, en ook de felrode vloerbedekking maakt een comeback. Technisch is het de e-208 menens: 280 pk, 345 Nm en een 0-100-tijd van 5,7 seconden – net zo snel als een Porsche Macan Electric. De topsnelheid ligt op een bescheiden 180 km/h. Dankzij een sperdifferentieel en forse remmen (klauwen met vier zuigers, op 355 mm schijven) belooft de e-208 GTI zich ook op bochtige wegen uitstekend staande te…
Toen de eerste Nissan Leaf in 2010 werd onthuld, was het ’s werelds eerste elektrische gezinsauto in massaproductie. De naam stond voor Leading Environmentally friendly Affordable Family car – en toevallig ook voor ‘blad’ in het Engels. Beter kun je je groene imago niet samenvatten. De nieuwe Leaf kan natuurlijk niet hetzelfde pioniersgevoel oproepen. Daarvoor zijn er inmiddels te veel EV’s – en met 604 kilometer (WLTP) rijbereik staat hij ook niet meteen aan de top. Toch heeft de nieuwe Leaf genoeg in huis om op te vallen. Vooral de versie met 75 kWh-accu en 218 pk biedt praktische bruikbaarheid. De variant met 52 kWh (177 pk) komt tot 436 kilometer ver. Volgens Nissan kun je op de snelweg – bij 130 km/h – nog steeds ruim 330 kilometer halen.…
