Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Op 14 juli was ik in Frankrijk. De Fransen vierden hun nationale feestdag groots, zoals ze dat alleen daar kunnen. Overal wapperden vlaggen. Straaljagers trokken blauwe, witte en rode strepen in de lucht. In elk dorpje werd vuurwerk afgestoken, hoe klein het ook was. En natuurlijk was daar de militaire parade, met president Macron die naar het volk zwaait. Fransen zijn trots op hun land. Maar als het om auto’s gaat, vraag ik me af waar die trots gebleven is. Drie weken lang toerden we door Normandië en Bretagne. Mooie streken, prachtige wegen. Ik had gehoopt én verwacht dat ik elke dag wel een leuke Franse klassieker zou tegenkomen. Zoals je in Nederland regelmatig een Citroën DS of Renault 4 ziet rijden op een zomerse dag. In Frankrijk viel het…
Op de IAA Mobility 2025 in München (9 t/m 14 september) gaan vooral Duitse automerken uitpakken met nieuwe modellen. BMW onthult de langverwachte iX3, het eerste model met het nieuwe Neue Klasse-design. Mercedes toont de elektrische GLC en Volkswagen lanceert de ID.2X. Waarschijnlijk staat de elektrische cross-over van VW er niet alleen; zijn neefjes van Skoda (Epiq) en Cupra (Raval) worden ook onthuld. De autowereld is dan plotsklaps drie betaalbare EV’s rijker. Hoe het dashboard van de BMW iX3 eruit gaat zien, weten we al. Boven het stuur en het touchscreen loopt een zwarte strip van A-stijl tot A-stijl. Het linker deel dient als instrumentarium (snelheid, batterijstatus, actieradius) en de rest van de beeldbalk kun je naar eigen smaak inrichten BMW noemt dit Panoramic Vision. Hoewel BMW een intuïtieve bediening…
Ondanks de nieuwe naam is het eigenlijk een gefacelifte Roma. Net als zijn voorganger is de Amalfi een klassieke GT, met een V8 voorin en twee noodzitjes achterin. De Amalfi is vernoemd naar de historische stad in de buurt van Napels. De Roma is op de markt sinds 2019, maar Ferrari heeft niet precies bekendgemaakt wanneer de Amalfi hem opvolgt. Ook de prijs is onbekend, maar we gaan ervan uit dat-ie hard richting de 300.000 euro zal gaan. De Roma kost ook al 278.000 euro. De open versie, de Roma Spider, blijft nog heel even. Dat er later ook een Amalfi Spider komt, lijkt vrijwel zeker. Gewoon weer een V8 Uiterlijk is de Amalfi een mix van de Roma en de onlangs onthulde 12Cilindri. Het design is vrij clean, zeker…
De Mercedes A-klasse zou eigenlijk nog dit jaar met pensioen gaan, maar blijft nu verrassend genoeg tot zeker 2028 in productie. Dit staat haaks op een eerder besluit. Vanwaar de ommedraai? Mercedes-topman Jörg Burzer bevestigde aan een Duitse krant dat de A-klasse voorlopig aanblijft. Dat is opvallend, aangezien het merk had aangekondigd dat de instapper naar de eeuwige jachtvelden werd gestuurd. Mercedes wil het aantal modellen namelijk drastisch terugbrengen. De bedoeling is dat de focus komt te liggen op de volgende vier compacte nieuwkomers: de CLA, CLA Shooting Brake, GLA en GLB. Deze staan op het nieuwe MMA-platform en bieden de keuze uit verbrandings-en elektromotoren. Maar nu blijft de A-klasse hatchback in aangepaste vorm toch bestaan. Dit heeft volgens bronnen binnen Mercedes een duidelijke reden: de inmiddels zeven jaar oude…
Ford heeft de afgelopen jaren vooral SUV’s en nieuwe elektrische auto’s de showroom in geduwd. De populaire Fiesta is al verdwenen en de Ford Focus gaat binnenkort uit productie. Maar hoe goed SUV’s als de Ford Kuga en de Puma het ook doen, het zijn niet zulke enorme publiekslievelingen als de Fiesta en de Focus in hun hoogtijdagen waren. En dat merken de Europese Ford-dealers ook. Niet alleen aan het afnemende bezoek in hun showrooms, maar ook in hun portemonnee. Maar er gloort hoop. Een deelnemer aan een Europese dealerbijeenkomst in juli verklapte dat Ford plannen heeft het gamma uit te breiden. Ford-topman Jim Farley zou erop gebrand zijn om weer ‘gewone’ personenauto’s te ontwikkelen - geen nieuwe SUV’s dus, maar typische Fords die in de sporen van de Fiesta…
We kunnen ons voorstellen dat sommige inwoners van Maaskantje elektrische auto’s maar niks vinden. Totdat ze ontdekken dat de Opel Mokka GSE schofterig hard optrekt en scherpe bochten sneller wegwerkt dan je ‘broodje bakpao’ kunt zeggen. Jonguh! GSE staat niet langer voor Grand Sport Einspritzung, zoals bij de Opel Commodore uit de seventies en de Opel Monza uit de eighties, maar voor Grand Sport Electric. Onder de kap van de Mokka GSE ligt immers geen huilende zescilinder lijnmotor met benzine-injectie, maar een uitstootvrije elektromotor. De voorwielaangedreven Opel Mokka GSE (actieradius: 336 kilometer) gilt 280 pk bij elkaar. Om voldoende grip te vinden, kreeg de auto een Torsen differentieel. Opel heeft het gewicht van het elektrische bommetje onder de 1600 kilo weten te houden, zodat een honderdsprint van 5,9 seconden mogelijk…
