Inhoudsopgave van Editie 9 - 2025 - Auto Review

De Mercedes A-klasse zou eigenlijk nog dit jaar met pensioen gaan, maar blijft nu verrassend genoeg tot zeker 2028 in productie. Dit staat haaks op een eerder besluit. Vanwaar de ommedraai? Mercedes-topman Jörg Burzer bevestigde aan een Duitse krant dat de A-klasse voorlopig aanblijft. Dat is opvallend, aangezien het merk had aangekondigd dat de instapper naar de eeuwige jachtvelden werd gestuurd. Mercedes wil het aantal modellen namelijk drastisch terugbrengen. De bedoeling is dat de focus komt te liggen op de volgende vier compacte nieuwkomers: de CLA, CLA Shooting Brake, GLA en GLB. Deze staan op het nieuwe MMA-platform en bieden de keuze uit verbrandings-en elektromotoren. Maar nu blijft de A-klasse hatchback in aangepaste vorm toch bestaan. Dit heeft volgens bronnen binnen Mercedes een duidelijke reden: de inmiddels zeven jaar oude…

Als je ten tijde van de Pony voorspelde dat Hyundai ooit een auto zou introduceren die sneller is dan een Ferrari en Porsche, werd je voor gek verklaard. En toch is hier de Hyundai Ioniq 6 N. Dat EV’s razendsnel zijn, is inmiddels wel bekend. In nog geen 5 seconden van 0 naar 100 km/h is heel normaal. Vroeger moest je hiervoor minimaal een Porsche of Ferrari hebben. Nu kun je ook naar de Hyundaidealer. Met de nieuwe Ioniq 6 N die hier binnenkort te koop is, knal je in 3,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h. De Porsche 911 GT3 doet hier net iets langer over (3,4 s). Helemaal eerlijk is dat vergelijk niet, de 911 rijdt immers op benzine. Maar het geeft wel aan hoe krankzinnig auto’s…

De nieuwe CLA Shooting Brake is de eerste elektrische stationwagon van Mercedes. Ten opzichte van het uitzwaaiende model lever je wel liters bagageruimte in. Of toch niet? Eigenlijk kun je de Mercedes CLA Shooting Brake niet een-op-een met zijn voorganger vergelijken. De nieuwe CLA is elektrisch (pas later volgen mild hybrids) en zeult een flink batterijpakket van 85 kWh mee. Maar appels met peren vergelijken is het ook weer niet. Dus mogen we best concluderen dat je er qua bagageruimte wat bekaaid af komt met de nieuwe CLA Shooting Brake. Die heeft een inhoud van 455 tot 1290 liter, terwijl de Shooting Brake met verbrandingsmotor momenteel 505 tot 1390 liter in de strijd gooit. Maar wacht eens even: de elektrische CLA heeft óók nog een frunk. Geen kleintje waar net…

R staat bij Skoda voor Rally Sport. Vergelijk het met GTI van Volkswagen, maar dan minder bekend. Toch bestaat de lettercombinatie al vijftig jaar. De 130 RS uit 1975 was de eerste Skoda die de afkorting achter zijn typeaanduiding had staan. Zijn 1,3-liter benzinemotor lag achterin en leverde maximaal 142 pk. Dat was in die tijd heel wat, maar het was dan ook een auto voor op de rallyproef. Hoe anders is dat met de Elroq RS. Die telt twee elektromotoren (voor en achter) en gooit 340 pk op de weg. Je vindt deze aandrijflijn ook in andere Volkswagen-producten, zoals de Cupra Tavascan, de Volkswagen ID.5 GTX én de vernieuwde Skoda Enyaq RS. De RS is de sterkste Elroq en heeft de grootste batterij, van 79 kWh. Dat betekent niet…

BMW 5-serie De BMW 530 e beschikt standaard over het Operation System 8.5, waarmee allerlei functies bediend kunnen worden. Denk daarbij aan de navigatie, streamingdiensten, geïntegreerde spelletjes en PHEV-specifieke functies. Met de iDrive-controller en uitgebreide spraakfunctie is de bediening heel eenvoudig. Mercedes E-klasse Het standaard multimediasysteem omvat navigatie, smartphoneintegratie en allerlei online-services. Het MBUX-superscreen met display voor de bijrijder, zoals onze testauto heeft, kost (uitrustingsafhankelijk) 1815 euro extra. De spraakbediening werkt uitstekend, de aanraakgevoelige knoppen op het stuur werken matig. Volkswagen Passat Het 38,1 cm grote beeldscherm van onze testauto is onderdeel van het Multimedia Pakket Plus (990 euro, inclusief head-up display). De bediening is probleemloos, de menustructuur is duidelijk verbeterd ten opzichte van oudere modellen met een soortgelijk systeem. Spraakfunctie IDA snapt nog steeds niet alles.…

De tijd heeft beslist niet stilgestaan, maar als we naar de BMW 3-serie kijken, is er ook weer niet zó veel veranderd. Het model werd precies vijftig jaar geleden geïntroduceerd, en de huidige G20-generatie volgt in de basis nog altijd het aloude recept. Maar waarom zou je een auto ook radicaal veranderen, zolang de verkoopcijfers op het gewenste niveau blijven? Uiteraard ging de 3-serie ook mee met zijn tijd. Hij werd groter, comfortabeler en veelzijdiger, er kwamen meer carrosserievormen en hij bleef de laatste ontwikkelingen volgen op gebied van elektrificatie en digitalisatie. Door continue verbetering spreekt de 3-serie nog steeds tot de verbeelding. Geen rooskleurige vooruitzichten voor de Alfa Romeo Giulia, in deze vergelijkende test. Het is inmiddels alweer tien jaar geleden dat de Italiaanse Berlina werd onthuld. Nog meer…

Heel even vragen we onszelf af, of we voor de nieuwe Bentley Continental GTC wel het juiste vergelijkingsmateriaal hebben gekozen. We zitten namelijk achter het stuur van de nieuwe Convertible in Speed-configuratie. Een auto met een overweldigende 782 pk en 1000 Nm aan de krukas. Zelfs in Cooper S-outfit, verbleekt de nieuwe Mini Cabrio daar eenvoudig bij. Misschien dat hij als 231 pk sterke John Cooper Works een paar tellen langer in het kielzog van de Bentley blijft? Maar dan realiseren we ons, dat we een roadtrip hebben uitgestippeld over mooie binnendoorwegen door het zuiden van Duitsland, om met open dak ons hoofd leeg te maken en om de vroege nazomer op te kunnen snuiven. Vermogen wordt dan bijzaak, niet? Overigens maakt de Bentley ook zonder de toevoeging ‘Speed’ gemakkelijk…

Occasion van de maand Elke maand belichten we een van de meest gezochte occasions van Nederland. Ondanks het vertrouwde design, liet de nieuwe Mazda CX-5 onze collega Jaap op één punt nogal schrikken; binnenin is vrijwel geen knop meer te bekennen. Alle functies bedien je via het grote aanraakscherm. En dat terwijl juist Mazda jarenlang vasthield aan relatief bescheiden infotainmentschermen en fysieke knoppen voor de belangrijkste functies. Matthew Valbuena, ooit verantwoordelijk voor Mazda’s infotainment, vond in 2019 dat touchscreenbediening niet veilig was omdat de bestuurders vaak ‘onbedoeld aan het stuur draaien, waardoor de auto uit zijn rijbaan zwalkt’. Maar nu is Mazda dus van z’n geloof gevallen, ‘omdat de klant dat wil’. Ben je het daar niet mee eens, maar vind je de CX-5 wel een gave kar? Dan ben…

Toen de Qashqai in 2007 in productie ging, had niet iedereen door dat Nissan iets heel slims bedacht had. De Almera stond nog in de prijslijst, maar die viel niet zo op tussen zijn vele concurrenten. Het idee: om te concurreren met auto’s als de Volkswagen Golf en de Ford Focus, moet je geen schaamteloze imitatie maken. Nissan vond het tijd voor reuring, het segment moest worden opgeschud met iets wat niemand nog kende. De opvolger van de Almera werd dan ook een auto die – in de positieve zin van het woord – nergens op leek. Het was spannend of de Qashqai aan zou slaan. Qashqai Concept Toen in 2004 een conceptversie werd gepresenteerd, was de pers nog niet overenthousiast. En als we naar het polariserende ontwerp kijken, begrijpen…

Op de IAA Mobility 2025 in München (9 t/m 14 september) gaan vooral Duitse automerken uitpakken met nieuwe modellen. BMW onthult de langverwachte iX3, het eerste model met het nieuwe Neue Klasse-design. Mercedes toont de elektrische GLC en Volkswagen lanceert de ID.2X. Waarschijnlijk staat de elektrische cross-over van VW er niet alleen; zijn neefjes van Skoda (Epiq) en Cupra (Raval) worden ook onthuld. De autowereld is dan plotsklaps drie betaalbare EV’s rijker. Hoe het dashboard van de BMW iX3 eruit gaat zien, weten we al. Boven het stuur en het touchscreen loopt een zwarte strip van A-stijl tot A-stijl. Het linker deel dient als instrumentarium (snelheid, batterijstatus, actieradius) en de rest van de beeldbalk kun je naar eigen smaak inrichten BMW noemt dit Panoramic Vision. Hoewel BMW een intuïtieve bediening…

Ford heeft de afgelopen jaren vooral SUV’s en nieuwe elektrische auto’s de showroom in geduwd. De populaire Fiesta is al verdwenen en de Ford Focus gaat binnenkort uit productie. Maar hoe goed SUV’s als de Ford Kuga en de Puma het ook doen, het zijn niet zulke enorme publiekslievelingen als de Fiesta en de Focus in hun hoogtijdagen waren. En dat merken de Europese Ford-dealers ook. Niet alleen aan het afnemende bezoek in hun showrooms, maar ook in hun portemonnee. Maar er gloort hoop. Een deelnemer aan een Europese dealerbijeenkomst in juli verklapte dat Ford plannen heeft het gamma uit te breiden. Ford-topman Jim Farley zou erop gebrand zijn om weer ‘gewone’ personenauto’s te ontwikkelen - geen nieuwe SUV’s dus, maar typische Fords die in de sporen van de Fiesta…

Meeste bagageruimte van allemaal Met een inhoud van 566 liter is de kofferbak niet zo groot als die van de Skoda Enyaq. Maar tel de inhoud van de frunk (44 liter) erbij op en je hebt tóch de elektrische SUV met de meeste bagageruimte in het C-segment. Wanneer er je de rugleuning neerklapt, is de laadvloer helemaal emaal vlak en de afstand tot de voorstoelen bedraagt maar liefst 2 meter. De bouwpakketten van Ikea schuif je dus fluitend naar binnen. En de oprol-bare hoedenplank past onder de dubbele laad-oprol-vloer, evenals het laadsnoer. Hoe klap je de achterbank neer? In de kofferbak zoeken we tevergeefs naar knoppen of hendels om de rugleuning van de achterbank neer te klappen. Die heeft de EV5 niet. Naar voren leunen om een knop óp de…

Voor de laatste Subaru met voorwielaandrijving die in Nederland te koop was, moeten we terug naar 2011. Waarschijnlijk ken je ʼm niet eens meer. Het is de Subaru Trezia. Tien jaar na het vertrek van dit model is de Subaru met alleen voor-wielaandrijving terug. Het gaat om de Subaru Uncharted. Dat kun je vertalen als ‘onbekend terrein’ en dat is precies wat het is. De Uncharted is de eerste compacte elektrische SUV van het merk. De instapper heeft één elektromotor, voorwielaandrijving, een batterij van 57,7 kWh (bruto) en een voorlopige actieradius van 445 km. De Long Range doet hier met 77 kWh en 585 km een flinke schep bovenop, maar heeft eveneens één elektromotor en voor-wielaandrijving. Maar in Subaru-traditie komt de Uncharted er ook met AWD. Deze AWD Dual Motor…

Mercedes-Benz 260D (1935) In het huidige Nederlandse verkeersbeeld kom je nog maar weinig dieselauto’s tegen. In de eerste helft van de vorige eeuw was dat niet anders. Geen wonder, als je weet dat Rudolf Diesel zijn uitvinding zag als een alternatief voor de stoommachine. De eerste diesels waren zodoende enorme kolossen die je vooral aantrof in de scheepvaart en industrie. In 1923 introduceerde het toen nog zelfstandige merk Benz de eerste dieselvrachtwagen, waarna het nog twaalf jaar duurde voordat de Mercedes-Benz 260D op de markt kwam - aanvankelijk alleen als taxi. De auto had een topsnelheid van 90 km/h, maar belangrijker waren de legendarische degelijkheid en de ‘enorme’ actieradius van 500 kilometer. Mercedes 300 SL ‘Gullwing’ (1954) Een raceauto voor de openbare weg, compleet met vleugeldeuren – in 1954! De…

Alfa Romeo Giulia Gelet op zijn hoge prijs, mag je van de Giulia een rijke uitrusting verwachten. Die verwachting maakt hij maar ten dele waar. Navigatie, smartphone-integratie en digitale radio-ontvangst zijn inderdaad standaard, maar voor een head-up display of allerlei online-functies zoek je in de prijslijst tevergeefs. BMW 3-serie Het standaard multimediapakket van de BMW is redelijk compleet. Navigatie, remote-services en online updates zijn bij de prijs inbegrepen. Voor bijvoorbeeld een head-up display of draadloze telefoonlader betaal je extra. De standaard spraaksturing werkt goed.…

Bavo Galama Elke maand struint Bavo Galama autoland af. Hij ontmoet liefhebbers met benzine in het bloed. Is er nog toekomst voor hun passie? Hier is vandaag The Hunebed Summer Meet, een bijeenkomst van autobezitters die een grote voorkeur aan de dag leggen voor Amerikaanse automobielen. Een groot stuk grasland achter het lokale theehuis is ingericht als evenemententerrein, compleet met een aanzienlijk aantal tentjes en kramen met autoprullaria, een hoop vreterij, een barbier en een countrybandje. Zelfs een ongeoefend oog stelt al snel vast dat het niet echt een grote-stadsgebeuren is wat hier vandaag plaatsvindt. Langs de uitgestalde Buicks, Chryslers en Cadillacs slenteren mannen op klompen of op cowboylaarzen. Een aantal is de dag ervoor nog naar de kapper geweest om het matje in de nek te laten fatsoeneren, anderen…

Eerst wat algemene cijfers. In juli kregen 28.986 nieuwe auto’s een Nederlands kenteken opgespeld. Daarmee zitten de autoverkopen in de lift: een stijging van 9 procent in vergelijking tot juli 2024, toen 26.589 nieuwe auto’s werden geregistreerd. Dat is nog geen reden om de champagneglazen uit de kast te trekken; over de periode januari tot en met juli 2025 laten de autoverkopen juist een daling zien: 211.423 stuks tegenover 219.901 een jaar eerder, een duikeling van 3,9 procent. Hybride was in juli de populairste aandrijflijn. Meer dan de helft (51,8 procent) van de registraties betrof een mild hybrid, full hybrid dan wel plug-in hybrid. Dat zijn in totaal 15.019 auto’s. Volledig elektrisch staat op de tweede plaats met 8929 registraties, een marktaandeel van 30,8 procent. Dat is een bescheiden toename…

Ondanks de nieuwe naam is het eigenlijk een gefacelifte Roma. Net als zijn voorganger is de Amalfi een klassieke GT, met een V8 voorin en twee noodzitjes achterin. De Amalfi is vernoemd naar de historische stad in de buurt van Napels. De Roma is op de markt sinds 2019, maar Ferrari heeft niet precies bekendgemaakt wanneer de Amalfi hem opvolgt. Ook de prijs is onbekend, maar we gaan ervan uit dat-ie hard richting de 300.000 euro zal gaan. De Roma kost ook al 278.000 euro. De open versie, de Roma Spider, blijft nog heel even. Dat er later ook een Amalfi Spider komt, lijkt vrijwel zeker. Gewoon weer een V8 Uiterlijk is de Amalfi een mix van de Roma en de onlangs onthulde 12Cilindri. Het design is vrij clean, zeker…

We kunnen ons voorstellen dat sommige inwoners van Maaskantje elektrische auto’s maar niks vinden. Totdat ze ontdekken dat de Opel Mokka GSE schofterig hard optrekt en scherpe bochten sneller wegwerkt dan je ‘broodje bakpao’ kunt zeggen. Jonguh! GSE staat niet langer voor Grand Sport Einspritzung, zoals bij de Opel Commodore uit de seventies en de Opel Monza uit de eighties, maar voor Grand Sport Electric. Onder de kap van de Mokka GSE ligt immers geen huilende zescilinder lijnmotor met benzine-injectie, maar een uitstootvrije elektromotor. De voorwielaangedreven Opel Mokka GSE (actieradius: 336 kilometer) gilt 280 pk bij elkaar. Om voldoende grip te vinden, kreeg de auto een Torsen differentieel. Opel heeft het gewicht van het elektrische bommetje onder de 1600 kilo weten te houden, zodat een honderdsprint van 5,9 seconden mogelijk…

Je kon er op wachten. Eerst maakte Citroën bekend dat de elektrische C3 Aircross een grotere batterij kreeg en nu is zijn tweelingbroer van Opel aan de beurt, de Frontera. Voor 2500 euro extra rijd je een heel stuk verder op een volle batterij. De instapper van de Frontera heeft een accu van 44 kWh, de nu geïntroduceerde Extended Range zet hier 54 kWh tegenover. En dat betekent meer actieradius: 408 kilometer in plaats van 305 kilometer. Het vermogen blijft hetzelfde: 113 pk. Hij kost 32.499 euro en daarmee is-ie 2500 euro duurder dan het instapmodel. Dat is het offer dat je brengt voor de ruim 100 extra kilometers. In de winter kan dat weleens een slimme keuze zijn. Waar je met de Extended Range in de praktijk waarschijnlijk zomaar…

Toegegeven: de Volkswagen Passat Variant opereert in een ander prijssegment dan de BMW 5-serie Touring en Mercedes E-klasse Estate. Een lagere klasse, waarin hij modellen als de BMW 3-serie en Mercedes C-klasse bevecht. Al balanceert de Passat op de grens van het D-en E-segment: met zijn riante afmetingen en krachtige plug-in hybride aandrijflijn, flirt de Passat Variant daarom met twee kopersgroepen. In deze test maakt hij zijn lagere motorvermogen goed met een lager gewicht - zonder daarvoor afscheid te moeten nemen van zijn grote accupakket. Met 19,7 bruikbare kWh’s zou bij de Passat een elektrisch bereik van 131 kilometer binnen bereik moeten liggen. De BMW en de Mercedes hebben een batterij en elektrische actieradius van vergelijkbare proporties. Ze zijn echter duidelijk zwaarder, maar strijken dit glad met een hoger systeemvermogen.…

Zeker als een modelnaam associaties wekt met succesnummers uit het verleden, is voorzichtigheid geboden. Te hoge verwachtingen - en dus teleurstelling - liggen op de loer. Zo denken wij, voordat we met de vernieuwde Renault Espace op pad gaan, terug aan de Grand Espace 3.5 V6 van ruim vijftien jaar geleden. Dat was nog een echte MPV, compleet met tekentafeltjes, talloze opbergvakken, een volwaardige derde zitrij en een veercomfort dat vijf kinderen moeiteloos in slaap wiegde. Na het lezen over alle comfortverhogende verbeteringen aan de huidige Espace, bestijgen we vol verwachting de bestuurdersstoel, die ons stevig bij de lurven grijpt. Maar niet voordat we alle uiterlijke wijzigingen hebben geïnspecteerd. Die beginnen met een oerwoud van wybertjes in de grille, geflankeerd door nieuwe led-koplampen met ‘losgekoppelde’ units voor de dagrijverlichting. Ook…

De Sportage is de populairste Kia in Europa, dus deze opfrisronde is zeker de moeite waard. In Nederland verkoopt de middelgrote SUV eveneens prima, maar wij kicken toch vooral op de iets compactere Niro en de elektrische EV3. Op het nieuwe front maakt de sliert ledverlichting van de koplampen voortaan een andere knik, terwijl boven de grote grille nog altijd een zwarte streep prijkt die verwijst naar de vertrouwde tijgerneusgrille. De nieuwe achterlichten zijn een slimme zet, want ze benadrukken de breedte van de auto beter. Toch kunnen huidige Sportage-rijders opgelucht ademhalen, want ze rijden niet ineens in een verouderd model. Achter het stuur ontdekken we nog een paar subtiele verschillen, te beginnen met het nieuwe tweespaaks stuurwiel dat we kennen uit andere moderne Kia’s. De ontwerpers van de ventilatieroosters…

De Renault 5 lijkt wel de mascotte van Auto Review, zo vaak komt het elektrische autootje voorbij in onze tests en prijsvergelijkingen. Maar het betreft altijd een van de duurdere uitvoeringen, met een two-tone dak, glimmend lichtmetaal en een prachtig interieur met gele of blauwe bekleding. Een oplichtend Vijfje op de motorkap laat zelfs zien hoe vol de batterij is. Heel mooi, maar goedkope uitvoeringen hebben dat allemaal niet. Twee basismodellen Bij de Renault 5 kun je ondertussen kiezen uit twee basismodellen. Wij rijden in de Evolution-uitvoering van 27.990 euro. Dat is goedkoopste van vier uitvoeringen (Evolution, Techno, Ioniq Cinq, Roland-Garros). Een uitgekleed model dus, maar evengoed een volwaardige EV met een warmtepomp, een snellaadpoort en stoelverwarming (optioneel). Dit is de voordeligste manier om in een volwaardige Renault 5 te…

De Firefly heeft een relatief kleine batterij van 41,2 kWh. Zijn concurrenten werken ook met dit formaat, maar geven je tevens de mogelijkheid te upgraden naar een groter exemplaar. Zoals 52 kWh in het geval van de Renault 5 of 54,2 kWh bij Mini. In deze prijs-vergelijking beperken we ons dus tot pak ʼm beet 40 kWh. Maar dan wel in combinatie met veel luxe, want de First Edition-uitvoering van de Firefly heeft stoelverwarming en adap-tieve cruisecontrol standaard aan boord. Plus meer dan een dozijn luidsprekers - we gaan zien of een ander merk dat evenaart. Firefly is trouwens zo gierig als een Hollander, want de laadkabel kost extra. Firefly (41,2 kWh, 330 km, 143 pk) First Edition 29.900 euro Adaptieve cruisecontrol ✓ Stoelverwarming ✓ 14 luidsprekers ✓ Laadkabel 199…

Weetjes Elke maand zoeken we feitjes over een autogerelateerd onderwerp bij elkaar waarmee je gegarandeerd indruk maakt op je vrienden. De Skoda 130 RS is een van de eerste modellen met Rally Sport achter zijn naam. In 1975 komt hij in actie. Maar zijn geschiedenis begint zes jaar eerder, met de Skoda 100/110 L waarop de raceauto is gebaseerd. Zijn grootste pluspunt is het dynamische rijgedrag. Dat dankt hij onder meer aan zijn lage gewicht: de 130 RS weegt slechts 720 kilo. 142 pk Het vermogen van de 130 RS begint bij 112,5 pk bij 7250 tpm en wordt geleidelijk opgekrikt tot 142 pk bij 8500 tpm. ‘PORSCHE VAN HET OOSTEN’ Tijdens zijn carrière behaalt de 130 RS fenomenale successen op nationaal en internationaal niveau. Hij verslaat regelmatig rivalen die krachtiger…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice@autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 7,50 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 66,00 en in België € 69,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50. Je…

VERGELIJKENDE TEST De compacte hatchback op benzine blijft onverminderd populair. We zetten vijf populaire B-segmenters tegenover elkaar: de Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Toyota Yaris en Mitsubishi Colt. Wie gaat er met de hoogste eer vandoor? VERGELIJKENDE TEST Wie een hot hatch zoekt, staat tegenwoordig voor een keuze: elektrisch of benzine. De Alpine A290 en de Volkswagen Polo GTI gaan het gevecht met elkaar aan. EN VERDER - Het circuit op met de Ford Mustang Dark Horse met 5,0-liter V8. - De Ford Puma Gen-E mag zich bewijzen in het EV-dossier. - Onderweg met de goedkoopste Volkswagen ID.3 van nog geen 30.000 euro; een goeie deal? Het volgende nummer van Auto Review verschijnt op 23 september Alle onderwerpen onder voorbehoud RIJ-IMPRESSIE Groot, groter, grootst: de Hyundai Ioniq 9 is…