Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
In deze verwarrende tijden is het fijn als sommige dingen hetzelfde blijven. Eind juli kun je de klok erop gelijkzetten dat we nieuwsitems krijgen over Zwarte Zaterdag. De verslaggevers lopen langs de uitgeputte Nederlanders die al uren bij Lyon vaststaan in de bloedhitte. Voor de ANWB-alarmcentrale is er altijd wel een rol; ze hebben al tientallen Nederlanders geholpen met kokende motor, oververhitte schoonmoeder en aangebrande pubers. “De eerste files stonden er al om 4 uur”, meldt de nieuwslezer, alsof er zojuist een allesverpletterende bomaanslag is geweest. Geheid is de vervolgzin: “Rond het middaguur stond in Frankrijk meer dan 1000 kilometer file.” We zijn dan ook hardnekkig met z’n allen. De ANWB raadt af om al’s nachts te gaan rijden, omdat je dan precies op het drukst van de dag aankomt…
Had je voor de zomervakantie een bezoekje aan het Volvo Museum gepland? Nou schrap dat maar uit het programma. Het museum is namelijk niet meer. Sinds 14 april j.l., exact 97 jaar nadat de allereerste Volvo van de band liep, kunnen Volvo-fans wel terecht in een gloednieuw experience center: The World of Volvo. Heel anders dan het oude museum, is het gebouw op zich al een kunststukje. De Deense architect Henning Larsen tekende een soort glazen vliegende schotel, met een prachtige houten dakconstructie. Geen wonder dat het midden in het mooie Göteborg staat te pronken. Binnenin vind je fraaie houten plafonds en monumentale trappartijen en voor jong en oud valt er van alles te beleven. In het restaurant kun je uiteraard genieten van een Zweedse fika (koffie met gebak) –…
De EV3 is een compacte SUV met een volledig elektrische aandrijflijn. Maar verwar ‘compact’ niet met ‘krap’ of met ‘stadsautootje’. De binnenruimte en de batterij zijn zo riant, dat je de EV3 als enige auto kunt inzetten. Met de gewone batterij (58,3 kWh) kom je 410 kilometer ver, maar er is ook een Long Range-uitvoering met 81,4 kWh en een actieradius van 600 kilometer. In beide gevallen drijft een 204 pk sterke elektromotor de voorwielen aan. Aan de buitenkant lijkt de nieuwe EV3 al behoorlijk op de grote Kia EV9, maar aan de binnenkant zijn de overeenkomsten nog duidelijker. Het opvallend brede touchscreen is één-op-één overgenomen en bestaat uit het instrumentarium, een klimaatscherm en het multimediasysteem. En gelukkig heeft de EV3 ook fysieke knoppen voor de temperatuurregeling en het volume.…
De vanafprijs van 25.000 euro voor de Renault 5 schreeuwde Renault al een tijdje van de daken, maar nu heeft het merk ook de prijzen voor de duurdere versies bekendgemaakt. Daarmee stellen de Fransen je onbedoeld voor een dilemma. Sinds eind mei is de Renault 5 officieel te bestellen. Geïnteresseerden kunnen kiezen tussen twee uitvoeringen: de Techno of de Iconic Cinq. Eerstgenoemde staat in de prijslijst voor 32.990 euro, de Iconic Cinq is 1,5 mille duurder. Beide versies produceren een vermogen van 150 pk en hebben een accupakket van 52 kWh met een bijbehorende actieradius van 410 kilometer. De instapper van 25.000 euro zit er (nog) niet bij. Renault laat weten dat de uitvoeringen met een 40 kWh-batterij en 300 kilometer actieradius pas volgend jaar leverbaar zijn. De vanafprijs is…
We pakken twee BMW-nieuwtjes mee in één bericht: de tweede facelift van de 3-serie en de M4 CS, een nog extremere M4. Die heeft maar liefst 550 pk, een stuk meer dan de ‘reguliere’ M4 (480 pk), M4 Competition (510 pk) en M4 Competition xDrive (530 pk). Ook is de M4 met een verbrandingsmotor hierdoor weer krachtiger dan de sterkste elektrische 4-serie, de BMW i4 M50 met 544 pk. De herziene 3,0 liter zes-in-lijn met twee turbo’s verdeelt 650 Nm koppel over alle vier de wielen. Hierdoor sprint de M4 CS in 3,4 seconden naar de honderd, een halve seconde sneller dan de i4 M50. 7,7 seconden later heeft de M4 CS de 200 km/h al bereikt. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 302 km/h. Buiten de vermogensupgrade, onderging de…
Renault linkt de Symbioz rechtstreeks aan de Renault 16, die met een productieaantal van bijna 1,9 miljoen exemplaren een groot succes was. De 16 was de eerste ‘berline’ met een grote achterklep. Bijzonder was de verschuifbare achterbank die je ook kon verwijderen. Het interieur kon je omtoveren tot een slaapplaats voor twee volwassenen en de bagageruimte was flexibel in te delen. Nu is dat heel normaal, maar in die tijd was het nog zeldzamer dan een Fransman die tijdens het ontbijt een Kaiserbrötchen nuttigt. Waar de Renault 16 in zijn tijd een nieuw type auto was, is zijn spirituele opvolger dat niet. De Renault Symbioz is de zoveelste hybride SUV. Al heeft-ie ook wat weg van een stationwagon die hoger op zijn wielen staat. Maar de nieuwe Symbioz komt dan…
