Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Mensen vragen ons weleens of het saai is om over elektrische auto’s te schrijven. Natuurlijk verlangen we regelmatig terug naar mooie motorgeluiden. Maar we krijgen er iets voor terug waar journalisten van smullen: chaos. De hele bestaande auto-orde wordt omver geschopt door de elektrificatie. Onverwacht pakken merken waarvan je het niet verwacht hun momentum. In 2024 zijn dat niet de Chinezen en ook niet de Duitsers of de Koreanen. Het zijn de Fransen die hun bravoure een beetje terugkrijgen. Citroën is de eerste met een (relatief) betaalbare en goed rijdende EV; de goedkoopste ë-C3 gaat iets meer dan 20.000 euro kosten. Deze zomer komt-ie op de markt. De nieuwe Renault 5 siert niet voor niets onze cover; het lijkt alsof ze in Boulogne-Billan-court hun ‘Fiat 500-moment’ te pakken hebben. De…
De nieuwe Porsche Macan was strikt genomen niet het eerste vervoermiddel dat Porsches nieuwe, hypermoderne elektrische aandrijflijn kreeg. De 850 Fantom Air die je hier ziet dobberen, had de primeur. Porsche ging hiervoor in zee met de Oostenrijkse botenbouwer Frauscher. De startknop zit links van een stuur dat we kennen uit de Carrera. Rechts schakel je de Sport+-stand in en boven op het dashboard prijken vijf ronde instrumenten. De middelste is de toerenteller, hoe kan het ook anders. Je zoekt alleen tevergeefs naar pedalen: gas geven doe je met een kloeke hendel. Snelheden van 200 tot 300 km/h kun je wel vergeten: op het water is 85 km/h hard zat. Waar bij andere Fantom-modellen een V8 ligt te ronken, vind je hier het 100 kWh grote accupakket van de Macan.…
Design om blij van te worden Hoofd in de wolken? Jawel, want hoe oud het design in de basis ook is (het oorspronkelijke Vijfje kwam in 1972 op de markt), de nieuwe 5 oogt fris en zowaar gespierd. De grote wielen (altijd 18 inch) staan op de uiterste hoeken en de wielkasten zijn dik aangezet. In de koplampen zie je een Frans vlaggetje, chauvinistisch als de Fransen nu eenmaal zijn. Noem de 5 trouwens geen retromodel. “Dat wilden we juist niet”, vertelt Paula Fabrega, die medeverantwoordelijk is voor het design. “We wilden de details van de oorspronkelijke 5 opnieuw interpreteren. Mensen onthouden juist de details van auto’s waaraan ze goede herinneringen hebben, niet zozeer de auto zelf. Een voorbeeld zijn de stoelen. Die zijn geïnspireerd op de stoelen van de…
Volvo XC40 wordt EX40 Alle elektrische Volvo’s krijgen een naam die met een E begint. Daarom heet de elektrische XC40 vanaf nu EX40. Maar de XC40-versies met een benzinemotor houden gewoon de oude typeaanduiding. De C40 was alleen als elektrische auto leverbaar en mag nu een E voor zijn naam zetten. Volvo EC40 dus. Suv met 1100 pk BYD vraagt zich of er in Europa ruimte is voor de Yangwang U8, een 1100 pk sterke suv met vier elektromotoren en een benzinemotor die de stroom opwekt. Om daar achter te komen, toonde BYD hem in Genève. Wij liepen om het 5,30 meter lange gevaarte heen en waren blij dat we wandelschoenen droegen. V12 eruit, V8 erin Aston Martin heeft de Vantage grondig op de schop gedaan. De V12-motor is vervangen…
De Nissan Juke heeft eigenlijk maar één echte concurrent: de Toyota C-HR. Die trekt momenteel wel héél veel aandacht, maar nu gaat Nissan in de tegenaanval met een flinke opfrisbeurt. Alleen zie je daar aan de buitenkant niet zo heel veel van. Afgezien van de nieuwe lakkleur, zonnebloemveldgeel dan. De N-Sportuitvoering voegt daar een zwart dak, bijpassende spiegels en wielen aan toe. De cabine is rigoureuzer onder handen genomen en kreeg een aangepast instrumentarium, een nieuwe middenconsole en fraaiere materialen. Het geheel oogt strakker, en minder speels. Pluspunten geven we voor het toevoegen van draadloos Android Auto, naast Apple CarPlay, en de mogelijkheid om video’s af te spelen. Op veiligheidsgebied waarschuwt elke Juke je nu standaard als je de rijstrook onbedoeld dreigt te verlaten. Vanaf de Teknaversie voert het systeem…
Wie door de komst van de nieuwe elektrische Mini Cooper bang was dat de benzineversie zou verdwijnen, kan opgelucht ademhalen. De nieuwe Mini Cooper heeft gewoon weer een benzinemotor, zelfs met meer vermogen dan voorheen. De Cooper heet nu Cooper C en gaat van 136 pk naar 156 pk. De Cooper S is gebleven en komt zelfs tot 204 pk (voorheen 178 pk). De eerste motor is een driecilinder, de Cooper S heeft wederom een cilinder extra. De een zit binnen 7,7 seconden op de 100 km/h, met de ander ben je hier zelfs nog 1,1 seconde sneller. De benzine-Mini is trouwens niet gebaseerd op de nieuwste elektrische Mini, maar feitelijk een grondige facelift van het model dat al sinds 2014 op de markt is. We zien wel dezelfde driehoekige…
