Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
We merken het vooral op onze sociale media: de elektrische auto is een splijtzwam. Tegenstanders hebben handige troeven in handen: de snelheid waarmee je je brandstoftank volgooit, de grotere actieradius én het gemak waarmee je overal in Europa tankt. Een elektrische auto legt het op alle vlakken af. En ja, elektrische auto’s zijn op dit moment veel te duur als je een modaal salaris hebt. Iedereen mag kritisch over de EV denken, zolang het maar niet uitmondt in cynisme. Bedenk dat ontwikkelingen eigenlijk heel snel gaan sinds de Nissan Leaf - de eerste ‘gewone’ elektrische auto - in 2010 op de markt kwam. Een winterse rit van Utrecht naar Eindhoven leidde al tot actieradius-stress. Niet in de laatste plaats vanwege het gebrek aan laadpalen. Aan innovatie geen gebrek, daar gaan…
Zoveel mogelijk oude Porsches van de voormalige Rijkspolitie bij elkaar te krijgen, dat was het doel van Porsche Centrum Gelderland in Heteren. Dat lukte: het werden er 52. Dat is een record en levert bovendien een bijzonder fraai plaatje op. Zo’n recordpoging klinkt simpel, maar dat is het niet. De Rijkspolitie in Nederland heeft er 509 in dienst gehad van 1960 tot 1993, maar in heel Europa rijden nog maar 95 voormalige dienst-Porsches rond. Meer dan de helft kwam dus naar Heteren. Vanuit Porsche Centrum Gelderland reden ze in een colonne naar Lichtenvoorde. Waarom reed de politie in peperdure Porsches? Begin jaren zestig was er in Nederland nog slechts 500 kilometer snelweg, veelal van slechte kwaliteit, nog niet voorzien van vangrails en vaak zonder vluchtstrook. Er gebeurden veel meer verkeersongelukken…
De grote suv ligt onder een vergrootglas. Dat weerhoudt Hyundai er niet van de nieuwe Santa Fe te onthullen. Hij is zo groot en grofgebouwd dat je je onwillekeurig afvraagt of dit nou de toekomst of de teloorgang van de suv is. Hyundai durft wel, met zijn nieuwe ontwerpen. Nadat het Zuid-Koreaanse merk eerder je veerkracht op de proef stelde met de bijzonder gelijnde Ioniq 5 en Ioniq 6, gaan de ontwerpers nu nog een stap verder. Ze trekken zich niets aan van de discussie dat de grote suv zijn langste tijd gehad heeft (want: te zwaar, te groot en te inefficiënt). Stiekem vinden wij het wel leuk dat dit imposante bouwwerk niet van Duitse of Britse komaf is. Laat een Hyundai-rijder ook maar eens stoer voor de dag…
We kunnen de oude Toyota-baas Akio Toyoda wel zoenen. Hij was helemaal klaar met de doodsaaie auto’s van zijn eigen merk en riep de designafdeling op het matje. We weten niet of hij met asbakken heeft gesmeten, maar sindsdien is het verboden om slaapverwekkende auto’s te maken. De nieuwe Land Cruiser is met z’n retrouiterlijk wat ons betreft bijzonder geslaagd. Het is een van de oudste modellen in de prijslijst en zag 72 jaar geleden het levenslicht. Toen heette hij nog Toyota BJ. In tegenstelling tot alle modieuze suv’s, bleef de Land Cruiser al die jaren trouw aan zijn wortels. Met deze auto kun je nog echt je borsthaar tonen in de wildernis. Dat is met de nieuwste versie niet anders. Het ontwerp van de nieuwe Land Cruiser werd spannender,…
Porsche-rijders die voor een rood verkeerslicht naast een Hyundai Ioniq 5 staan opgelet: hang niet meteen de bink uit door de bestuurder uit te dagen voor een stoplichtsprintje. Je ego kan wel eens een heel pijnlijke deuk oplopen. Dit is de nieuwe Ioniq 5 N. Wie Hyundai een beetje volgt, weet dat dit merk de letter N reserveert voor zijn snelste en sportiefste modellen. Die letter verwijst niet naar de Nürburgring, maar naar Namyang, de Zuid-Koreaanse stad waar de R&D-afdeling van Hyundai gevestigd is. We weten niet wat daar in de pauze gedronken wordt, maar gezien de krankzinnige specificaties van de Ioniq 5 N kan dat geen bronwater zijn. Het vermogen bedraagt namelijk 650 pk! Dat is alleen voorhanden als de elektrische auto in een speciale boostmodus staat, maar…
CLE is zo’n beetje de enige lettercombinatie die Mercedes nog nooit gebruikt heeft, maar als je de foto’s bekijkt, zie je een bekend en herkenbaar recept. De CLE is de opvolger van zowel de C-klasse Coupé als de E-klasse Coupé. Mercedes zet het mes in zijn modellengamma. Vooral stationwagons, coupés, en cabriolets moeten het ontgelden. Want suv’s is waar de markt om blijft schreeuwen. Ook de coupés en cabrio’s van de C-en E-klasse krijgen geen directe opvolgers, maar Mercedes laat liefhebbers niet in de steek. Om te beginnen met het uiterlijk: het front van de CLE doet sterk denken aan zijn voorgangers, vooral de C-Klasse. De E-klasse heeft een andere grille en, eh, aardappelvormige lichtunits. Met een doorlopende lichtbalk aan de achterkant volgt Mercedes de trend in de autowereld. De…
