Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
✓ Inspirerende foto’s met praktische uitleg hoe je ze zelf maakt✓ Uitgebreide tests van camera’s, objectieven en accessoires✓ Tips en trucs om je camera optimaal te benutten ONTVANG 4X CHIP FOTO MAGAZINE VAN € 31,96 VOOR € 24,95 ABONNEER JE NU VIA WWW.CHIPFOTOMAGAZINE.NL/ABO OF BEL NAAR +31 (0)24 20 27 823 De actie is geldig t/m 28 februari 2023 of zo lang de voorraad strekt. Je abonneert tot wederopzegging en voor ten minste de actieperiode van 4 nummers. Na afloop van de actieperiode geldt de reguliere abonnementsprijs en is het abonnement per kwartaal opzegbaar. Opzeggen is heel eenvoudig en kan via onze klantenservice.…
Jarenlang speelde China nauwelijks een rol in de auto-industrie. We lachen nog wel eens om de uitglijder van de Landwind X6, die bij botsproeven van de Duitse ADAC levensgevaarlijk bleek. Maar de ontwikkelingen in China gaan in alle opzichten snel en dat levert duivelse dilemma’s op voor de autojournalistiek. Beoordeel je een Chinese auto op zijn merites, of neem je ook mee dat de almachtige Chinese staat een dikke vinger in de pap heeft bij de automerken? De balans is delicaat, maar we kunnen er niet omheen dat 2022 een indrukwekkend jaar was voor de Chinese merken. De entree van Nio en BYD was groots en indrukwekkend. In oktober was ik bij de Europese lancering van Nio en was er nog weinig bekend over de plannen in Nederland. ‘Ergens in…
Gert Wegman “Zo kun je ’s morgens in je Peugeot 408 van huis gaan zonder snurkende gezinsleden te wekken en ’s avonds de straat van je minnares/minnaar inrijden zonder slapende honden wakker te maken.” p. 28 Bart Smakman “Het is ook nooit goed: wij vragen een manier om de laaddop te bevestigen tijdens het snelladen, gaan we lopen klagen dat het goedkope plastic klemmetje te schraal is voor een auto van 70 mille.” p. 66 Wouter Vastenhout “De eerste Chinese ‘auto’ was een vrachtwagen: de Jiefang (Bevrijding) uit 1956. In 1958 volgde de eerste personenauto, van het merk Hongqi (Rode Vlag).” p. 104…
Ach, wat een droppie. Het babyblauwe doosje op kleine wieltjes dat op de foto staat, wil je haast een aai over zijn bol geven. Maar neem dit batterij-elektrische wagentje uit China vooral bloedserieus. Het is de Wuling Hongguang Mini EV, het resultaat van een joint venture van de autofabrikanten SAIC Motor, General Motors en Wuling. Hij ziet er grappig uit, maar niet iedereen kan erom lachen. Vooral Tesla kijkt bedenkelijk, want de Hongguang Mini EV stond in China langdurig bovenaan de verkooplijsten van batterij-elektrische auto’s. Ten koste van de Tesla Model 3 en Model Y… De Hongguang Mini EV was op een gegeven moment zelfs de op een na bestverkochte elektrische auto wereldwijd en hijgde toen de eerdergenoemde Tesla Model 3 in de nek. Alleen al in de maand november…
Autonieuws Kijk voor het dagelijkse autonieuws op www.autoreview.nl. Dit zijn de opvallendste berichten van het moment. De Volkswagen ID. Aero heet voortaan Volkswagen ID.7. De volledig elektrische sedan is een concurrent voor de Hyundai Ioniq 6. Zijn buitenkant is nog gecamoufleerd, maar de eerste afbeeldingen van de binnenkant smaken naar meer. Er rijden al vier ID-modellen van Volkswagen rond, maar deze elektrische sedan zou ze allemaal moeten verslaan op het gebied van actieradius en snelladen. Een kilometervreter bij uitstek. Volkswagen is nog zuinig met getallen. We weten nog niet hoeveel pk’s de ID.7 krijgt, of wat hij gaat kosten. De actieradius is al wel bekend, namelijk 700 kilometer. Dat roept een vraag op: hoe groot is de batterij? Maar dát vertelt Volkswagen niet. Het grootste accupakket van de ID.…
Hyundai heeft de nieuwe Kona onthuld. De nieuwe Kona komt op de markt als volledig elektrische suv en als hybride suv zonder stekker. Ook laat Hyundai nu al een sportiever aangeklede versie zien, de Kona N Line. Elke versie heeft een eigen design. De volledig elektrische Kona herken je bijvoorbeeld aan de pixelaccenten op de voor-en achterbumper. Je ziet het pixeldesign ook op de Hyundai Ioniq 5. De nieuwe Hyundai Kona is groter dan zijn voorganger, maar nog steeds een suv die gericht is op stedelijk gebruik. De lengte bedraagt 4355 mm. Daarmee is de Kona 150 mm langer dan de eerste generatie. Verder is hij 22 mm breder geworden en is de wielbasis met 60 mm gegroeid. Hyundai heeft het over meer leefruimte in het interieur dus we gaan…
