Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Vanaf 2035 mogen in de Europese showrooms geen nieuwe auto’s meer verkocht worden met een benzine-of dieselmotor. Voor autofabrikanten is die doelstelling haalbaar, maar niet elk land ligt op schema om het aantal laadpalen en het elektriciteitsnetwerk tegen die tijd op orde te hebben. Landen als Polen, Roemenië en Griekenland hebben bijvoorbeeld nog vrijwel geen laadinfrastructuur. Nederland is aardig op weg, maar bij ons zijn de grenzen in zicht. De groei van het aantal laadpalen blijft achter bij de behoeften en het stroomnetwerk zit aan zijn maximale capaciteit. De politiek begint dan ook in te zien dat de BEV – de volledig elektrische auto met batterij en stekker – niet de heilige graal is. Er komt ruimte voor alternatieven, zoals synthetische brandstoffen en waterstof. Hoe moet je als wereldwijd opererend…
Wanneer de batterij van je elektrische Nio leeg is, wissel je hem bij dit nieuwe wisselstation aan de A58 bij Tilburg gewoon omvoor een volle. De grote wisseltruc verloopt automatisch en duurt 5 minuten. De auto rijdt zichzelf naar binnen en wordt voorzichtig een paar centimeter opgetild. Als je besluit te blijven zitten, hoor je hoe de bouten worden losgedraaid en hoe een lopende band de nieuwe batterij aanvoert. Toeschouwers gaan door de knieën om het accupakket te volgen. Eigenlijk is de ‘swap’ zelf helemaal niet zo spannend. Want dankzij de 1200 wisselstations (!) in joen keer hebben uitgevoerd, is het een China die het kunstje al meer dan 14 mil- is Nio’s toekomstvisie voor een dekkend routinehandeling. Wat wel spannend is, netwerk voor Europa. Dan reis je net zo…
Zeker van opzij gezien, doet de EX90 sterk denken aan de Volvo XC90, maar dan ietsje gladgestreken en slanker. De neus is aan de bovenkant dicht; de grille is verhuisd naar de onderkant. Daarmee volgt de EX90 de stijl van de elektrische Volvo XC40 en C40. De koplampen hebben nog steeds de vorm van hamers van dondergod Thor, maar dan met een onderbreking van de bumper. Met een accupakket van 107 kWh netto heeft de Volvo EX90 een actieradius van 585 tot 600 kilometer. Daarmee komt hij net iets minder ver dan de Mercedes EQS SUV (634 km). Opladen gaat met een respectabel maximaal laadvermogen van 250 kW. Maar omdat het accupakket zo groot is, duurt het laden van 10 tot 80 procent toch nog een halfuur. De nieuwe EX90…
Aiways is tot dusver in Nederland weinig succesvol. Daar moet de nieuwe Aiways U6 verandering in brengen. Met zijn coupédesign mikt deze nieuwe elektro-Chinees duidelijk op de Polestar 2. Wat specificaties betreft zit de U6 dicht bij het instapmodel van de Polestar 2. Al is de Aiways duidelijk langer (4,81 vs. 4,60 m) en hoger (1,64 vs. 1,48 m). Het kan haast niet anders of hij is daardoor ook ruimer. Dat gaat in elk geval op voor de kofferbak. Die heeft een inhoud van 472 liter (Polestar: 405 l) en is uit te breiden naar 1260 liter (Polestar: 1095 l). Een frunk heeft de Aiways daarentegen niet. Dat de U6 duidelijk lichter is dan zijn voorbeeld (1790 vs. 1940 kg), levert hem geen grotere actieradius op (400 vs. 440 km).…
De Audi E-Tron heet voortaan Q8 E-Tron. Belangrijker: de elektro-suv rijdt veel verder op een volle accu. De Audi Q8 E-Tron (feitelijk een facelift van de Audi E-Tron) luidt voor Audi een nieuw hoofdstuk in. Namelijk dat waarin het bekende logo van Audi voortaan zo plat als een dubbeltje is (tweedimensionaal). De vier ringen zijn niet langer chroomkleurig, maar spierwit tegen een gitzwarte achtergrond. Audi levert de Q8 E-Tron met de keuze uit drie verschillende aandrijflijnen en elektrische vierwielaandrijving: Q8 50 E-Tron (341 pk, 664 Nm, 200 km/h), Q8 55 E-Tron (408 pk, 664 Nm, 200 km/h) en SQ8 E-Tron (503 pk, 973 Nm, 200 km/h). De capaciteit van het accupakket is flink gegroeid. Die bedraagt nu 89 kWh. De Q8 55 E-Tron en SQ8 E-Tron hebben een accu van…
kort autonieuws Prijs door belangrijke grens De Peugeot 408 kost minimaal 41.490 euro. Dan krijg je een 130 pk sterke driecilinder en een achttraps automaat. Wie meer vermogen wil, komt bij de plug-in hybride met 180 pk terecht. Die is er als Allure vanaf 46.160 euro. De krachtigste plug-in-408 (met 225 pk) kost als completere Allure Pack 49.660 euro. Nio ET7 tóch te koop De concurrent van de Tesla Model S zou eerst alleen met een abonnement te rijden zijn, maar is nu ook te koop. En wel vanaf 72.900 euro. Maar dan ben je er nog niet. De accu moet je erbij kopen of huren. In dit laatste geval ben je 169 euro per maand kwijt als je voor de Nio ET7 met 75 kWh (actieradius: 445 kilometer) kiest.…
