Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Als het op vliegen aankomt, ben ik een enorme stresskip. Voor mijn werk doe ik het regelmatig, maar privé vlieg ik alleen als het echt niet anders kan. Dat komt deels door vliegschaamte, ik heb er moeite mee dat je voor drie tientjes naar Spanje kunt vliegen. En, omgekeerd, dat Britten voor een habbekrats een weekend naar Amsterdam vliegen om de oude binnenstad te vertrappen. Kom maar op met die vliegtaks en betaal de medewerkers van de bagageafhandeling en beveiliging fatsoenlijk. Maar het is niet alleen de schaamte, ik ben ook goed in het bedenken van rampscenario’s. Wat als de trein naar Schiphol niet rijdt? Als er spontaan een staking uitbreekt? De wachtrijen zo lang zijn dat ik nooit op tijd door de security kom? Ik een of ander coronadocument…
Het wordt steeds eenvoudiger om met je elektrische auto op vakantie naar te gaan naar het buitenland. De Europese snelladers van Ionity schieten als paddenstoelen uit de grond en de navigatiesystemen in EV’s weten laadpunten steeds beter te vinden. Ondertussen stelt Tesla meer en meer Superchargers beschikbaar voor niet-Tesla’s (zie kaart) en dat sust de laadstress. In Nederland zijn ze allemaal vrijgegeven en je bent welkom bij een behoorlijk deel van de locaties in België, Frankrijk, Engeland, Spanje, Zweden en Noorwegen. Let erop dat jouw EV een CCS-stekker heeft en niet een Chademo-connector, zoals de Nissan Leaf. Download voor vertrek alvast de benodigde Tesla-app en vul je betaalgegevens in. De actuele versie van deze landkaart vind je op www.tesla.com/nl_nl/findus. Fijne vakantie!…
Kijk voor het dagelijkse autonieuws op www.autoreview.nl. Dit zijn de opvallendste berichten van het moment. De nieuwe BMX X1 is een serieuze concurrent voor de Volvo XC40. Hij is iets langer, breder en hoger dan zijn voorganger en de wielbasis werd opgerekt met 2,2 centimeter. Dat doet vermoeden dat achterpassagiers nog rianter zitten dan in de X1 uit 2016. De derde generatie X1 staat op hetzelfde platform als de huidige 1-serie. Opvallend aan het design zijn de loodrecht geplaatste nieren en de hoge koplampen. De L-vormige achterlichten lijken meer óp dan in de carrosserie te liggen. Verder doet het hoekige design ons denken aan dat van de Volvo XC40. De handgrepen zijn verzonken, maar je kunt ze gewoon vastgrijpen. Alle modellen staan standaard op 17-inch lichtmetaal en BMW is voor…
De tragedie van de Lexus RX 450h is compleet: de techniek is slim en betrouwbaar, maar iedereen koopt een BMW X3 of X5. Maar nu de nieuwe RX breekt met een aantal Lexus-tradities, is er wellicht hoop. Hij is er namelijk niet meer met zescilinder motor, maar wel als plug-in hybride, én met turbo. De nieuwe RX 450h+ is geen gewone hybride meer, maar een PHEV. Wie niet wil stekkeren, kan de RX 500h kopen - de eerste hybride Lexus met een turbomotor. Een hybride aandrijflijn is vooral zuinig, maar Lexus wil ook scheurneuzen verleiden. Daarom kreeg de 2,4-liter motor van de RX 500h een turbo. De viercilinder is niet gekoppeld aan een traploze transmissie, maar aan een zestraps automaat en levert 371 pk en 645 Nm koppel. De honderdsprint…
Je moet even goed kijken, vooral schuin van voren, maar de Range Rover Sport is echt nieuw. De grootste vernieuwingen zitten dan ook onderhuids. Er komt bijvoorbeeld voor het eerst ook een elektrische Range Rover Sport. Het recept van de Sport is ongewijzigd. Hij is het sportiever ogende alternatief voor de ‘echte’ Range Rover (zie elders in deze Auto Review). Dat zie je aan zijn lagere neus en de sterker aflopende daklijn. Misschien wel het grootste verschil zie je aan de achterzijde, waar de Sport horizontale, en de Range Rover verticale lichtunits heeft. Zoals vanouds is de Sport een stevige jongen, met een lengte van bijna 5 meter. Ten opzichte van het vorige model is hij met zo’n 7 centimeter gegroeid en hij weegt tussen de 2310 en 2735 kilo.…
Subsidiepot nieuwe EV’s leeg Als je dit jaar een nieuwe elektrische auto tot 45.000 euro ging kopen of private leasen, kreeg je 3350 euro subsidie. Tot dusver hebben 21.000 particulieren hiervan gebruikgemaakt. De populairste modellen waren de Fiat 500e en de Peugeot e-208. Inmiddels is de pot van 71 miljoen leeg. Voor tweedehands EV’s is nog wel subsidiegeld in kas. Prijzen ID. Buzz Van de Volkswagen ID. Buzz komen een personenauto-versie en een bedrijfswagen zonder achterbank, de ID. Buzz Cargo. Die laatste kost (exclusief btw) 46.200 euro. De vijfzits personenversie heeft een vanafprijs van 69.990 euro (inclusief btw) en heeft een actieradius van 413 kilometer. Met de Buzz Cargo kom je zelfs 424 kilometer ver op een acculading. Maserati MC20 zónder ‘Cielo’ is Italiaans voor ‘hemel’. We kunnen ons inderdaad…
