Ben jij ook zo'n autoliefhebber? Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Met Auto Review ben je gegarandeerd van urenlang ontspannen leesplezier.
Onze collega’s van Auto Zeitung, waar we al sinds 2005 mee samenwerken, deden een interessante analyse. Ondanks een pandemie van twee jaar en een nijpend chiptekort, staat de Duitse auto-industrie er niet slecht voor. Sterker nog, het jaar 2021 was voor alle drie de grote concerns zeer winstgevend. Zo boekte de Volkswagen-groep een nettowinst van 15,4 miljard euro. BMW behaalde in 2021 verkocht het recordaantal van 2,21 miljoen auto’s. Bij Mercedes vervijfvoudigde de winst naar 23,4 miljard euro, terwijl het 5 procent minder auto’s verkocht. Hoe ze dat deden? De merken sneden in de kosten en stopten met het produceren van onrendabele modellen, zodat de winst per verkochte auto toenam. Dure auto’s bleken bovendien verrassend crisisbestendig. Dat zie je bij de merken van de Volkswagen-groep. Volkswagen (-8,1 procent) en Skoda…
Als je op 1 juni ineens de 75 mooiste Volkswagen-busjes van Nederland langs ziet komen, ben je getuige van de Bus tot Buzz Tour. Hiermee viert Volkswagen-importeur Pon niet alleen de introductie van de elektrische ID. Buzz, maar ook dat Ben Pon 75 jaar geleden de eerste Volkswagenimporteur ter wereld werd én zijn beroemde T1-schets maakte. Als je met je eigen bus wilt meedoen, meld je dan vóór 6 mei aan via www.vwbedrijfswagens.nl. De allerfraaiste bus mag in het weekend van de Dutch Grand Prix (2 – 4 september) een ereronde over het circuit van Zandvoort maken.…
De Audi A6 Avant E-Tron Concept maakt een verpletterende indruk. Niet alleen met zijn looks, maar ook met zijn actieradius en laadsnelheid. Daar kunnen alle elektrische suv’s een puntje aan zuigen. Officieel is het nog een studiemodel, toch verwachten we hem over niet al te lange tijd in de Audi-showrooms. Voor wie zich de Audi A6 E-Tron Concept van pakweg een jaar geleden herinnert, is deze Avant geen verrassing. De grille heeft een licht gewijzigd binnenwerk, maar de lichtunits komen overeen. Aan de achterkant vinden we dezelfde imposante lichtbatterij als bij de sedanbroer. Het lijkt wel of hier een complete led-lampenfabriek is ondergebracht. Ook technisch tapt de elektrische A6 Avant uit hetzelfde vaatje als de sedanversie. Dat betekent dat-ie op het door Audi en Porsche samen ontwikkelde Premium Platform…
Extra pk’s Om het sportieve imago van de elektrische Born naar een hoger plan te trekken, levert Cupra hem nu ook met 231 in plaats van 204 pk. Het levert hem een honderdsprint van 6,6 tellen op (0,7 s sneller dan de standaardversie). De actieradius blijft gehandhaafd op 418 kilometer. Voor de Born met 231 pk ben je minstens 44.990 euro kwijt. Minder cilinders In een Mercedes-AMG SL hoort toch eigenlijk een zescilinder of V8. Maar tijden veranderen, daarom heeft de nieuwe AMG SL 43 een ‘viercilindertje’. De 2,0-liter met elektrische turbo levert 381 pk en 480 Nm. Dankzij een mild hybrid-systeem is het piekvermogen zelfs 395 pk. Daarmee knalt de basis-SL in 4,9 tellen naar de 100 km/h. De C40 achterna De populaire Volvo XC40 is gefacelift. Hij heeft…
Wacht eens even … Dat zei Lotusoprichter Colin Chapman helemaal niet. ‘Simplify, then add lightness’, was het. Maar goed, dat was meer dan vijftig jaar geleden. Nu leven we in een andere tijd, eentje waarin ook Lotus aan de elektrische suv moet: deze gloednieuwe Lotus Eletre. Dat Lotus nu in Chinese handen is, doet het Britse sportwagenmerk goed. In slechts drie jaar tijd kwamen er drie nieuwe modellen bij: de elektrische hypercar Evija, de Exige-opvolger Emira en nu de eerste suv. De Eletre is volledig elektrisch, met een accupakket van ruim 100 kWh, een actieradius van 600 kilometer en twee elektromotoren met samen dik 600 pk. Het gevaarte weegt 2000 kilo, ondanks kwistig gebruik van aluminium en koolstofvezel. Toch gaat de Eletre in 3 seconden van 0 naar 100 km/h.…
Kijk Toyota toch eens gek doen. Na de waanzinnige Toyota GR Yaris komt de Japanse fabrikant nu met nóg een bizarre hot hatchback. De vierwielaangedreven Toyota GR Corolla heeft dezelfde motor als de GR Yaris, maar dan met 43 pk extra. De GR Corolla is een hot hatchback van de oude stempel: met moddervet verbrede wielkasten, spoilers, roosters en luchthappers overal, vierwielaandrijving en een bak vermogen. Precies 304 pk levert zijn geblazen 1,6-liter driecilinder. Het blok is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Over de prestaties van de GR Corolla zwijgt Toyota nog. Voor extra stabiliteit in de bochten heeft het model vóór een 6 centimeter grotere spoorbreedte. Achter is het verschil met de gewone Corolla’s zelfs 8,5 centimeter. Onder de achterbumper hangen drie uitlaatpijpen: twee aan de uiteinden en nog…
