Passie voor PK’s GTO heeft een passie voor PK’s. De exclusieve auto’s worden geïllustreerd met prachtige beelden van de beste fotografen. GTO test de meest opwindende supercars op de mooiste locaties, begeleid met een passende lifestyle.
We spreken allemaal wel eens mensen die auto’s een prima vervoermiddel vinden; niets meer dan alleen maar een manier om van A naar B te komen. Dat is hun goed recht, maar voor mensen zoals jij en ik is een auto net even iets meer. Wij zijn liefhebbers met gevoel. Onze zintuigen kunnen worden gestreeld door zo’n stukje blik. Adrenaline en benzine kunnen tegelijk door onze aderen gieren. Wij kunnen ontroerd raken van een waanzinnig gecomponeerd motorgeluid of door de perfecte balans in een onderstel. Wij hebben, zoals de ondertitel van AutoWeek GTO al bijna twee decennia vermeldt, een passie voor pk’s. Voor je ligt weer een fraaie editie met de meeste uiteenlopende liefhebbersauto’s en ik kan je vertellen dat onze redactie ook nu weer de zintuigen goed de kost…
MEGA-SCHEURIJZER TOYOTA • Van de Corolla is een sportief topmodel gepresenteerd dat de Volkswagen Golf GTI en Ford Focus ST bijna overbodig maakt. Dit is de GR Corolla, een heftig uitgebouwde, vierwielaangedreven pretmachine met een doorgesnoven variant van de knotsgekke 1.6 driecilinder van de GR Yaris als kloppend hart. Die krachtcentrale levert in de GR Corolla geen 261 pk, maar 304 pk en 370 Nm. Tel daarbij op het indrukwekkende uiterlijk en de handgeschakelde zesbak en je snapt dat de GR Corolla het predicaat mega-scheurijzer met recht verdient. Zakdoekjes in de aanslag: de GR Corolla is voorbehouden aan de Amerikaanse en Japanse markt en komt derhalve niet naar Nederland … NOG ÉÉNMAAL TWAALF ASTON MARTIN • Nog één keer hangt Aston Martin zijn grootste motor in zijn kleinste model. Dit…
POTENTIËLE BMW-KOPERS ZULLEN DE ALPINE WAARSCHIJNLIJK GEEN BLIK WAARDIG GUNNEN Het is nat en ook nog eens heel koud. Een goed moment om eens te kijken wat de balans van de nieuwe 2-serie coupé is, want deze combinatie van weersomstandigheden is funest voor de grip van onze fijne Michelin Sport 4S-banden. We nemen de afrit, pushen, pushen nog wat meer en yes, daar komt de achterkant. Een miniem beetje insturen is genoeg, omdat het ESP (dat gewoon nog aanstond en dus opvallend veel toelaat), ingrijpt, maar wel nadat de achterkant toch fors meters heeft gemaakt. De nieuwe BMW M240i mag dan standaard vierwielaandrijving hebben, meer bewijs dat in beginsel al het vermogen naar achteren gaat, hoef ik niet te hebben. Dit is niet bepaald een Audi S3 of Golf R,…
AANDRIJFLIJN benzine VERBRANDINGSMOTOR 4-cil. in lijn, turbo CILINDERINHOUD 1.798 cc MAX. VERMOGEN 221 kW/300 pk 6.300 tpm MAX. KOPPEL 340 Nm bij 2.400 tpm UITSTOOT CO2 WLTP 157 g/km AANDRIJVING achter AANTAL VERSNELLINGEN 7, aut. met dubb. koppeling REMMEN VÓÓR/ACHTER gev. schijven/gev. schijven GEWICHT 1.190 kg VANAFPRIJS € 83.290 VERBRUIK 6,8 l/100 km (1:14,7) 0-100 KM/H 4,2 s 0-200 KM/H 14,6 s TOPSNELHEID 260 km/h LENGTE 4.181 mm WIELBASIS 2.420 mm BREEDTE 1.798 mm HOOGTE 1.252 mm BANDEN OP GETESTE AUTO Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40R18 Alle gegevens volgens fabrieksopgave…
AANDRIJFLIJN benzine VERBRANDINGSMOTOR 6-cil. in lijn, turbo CILINDERINHOUD 2.998 cc MAX. VERMOGEN 275 kW/374 pk 5.500 tpm MAX. KOPPEL 500 Nm bij 1.900 tpm UITSTOOT CO2 WLTP 185 g/km AANDRIJVING voor+achter AANTAL VERSNELLINGEN 8, automaat REMMEN VÓÓR/ACHTER gev. schijven/gev. schijven GEWICHT 1.665 kg VANAFPRIJS € 77.376 VERBRUIK 8,1 l/100 km (1:12,3) 0-100 KM/H 4,3 s 0-200 KM/H 14,5 TOPSNELHEID 250 km/h LENGTE 4.548 mm WIELBASIS 2.741 mm BREEDTE 1.838 mm HOOGTE 1.404 mm BANDEN OP GETESTE AUTO Michelin Pilot Sport 4S 255/35R19 Alle gegevens volgens fabrieksopgave…
Je kunt het slechter treffen. Voor de vliegende ronden over het Circuito Monteblanco krijg ik Bernd Schneider als instructeur toegewezen, die in een gelijke auto voor mij uit zal rijden. Uit ervaring weet ik dat de vijfvoudig DTM-kampioen er niet voor schuwt om het tempo flink op te schroeven: “We doen twee opwarmronden, maar beginnen meteen in Race. Dan laadt de accu optimaal bij, zodat we daarna echt los kunnen.” Uiteraard worden in deze modus ook het onderstel en de negentraps Speedshift MCT volledig op scherp gezet en wordt de hybride aandrijflijn tot maximale prestaties gepusht. Ik draai de Dynamic Select-schakelaar, de ronde knop rechtsonder op het stuur, met de klok mee en zie na Comfort, Sport en Sport+ de gewenste instelling verschijnen. In tegenstelling tot bij veel andere auto’s…
