Passie voor PK’s GTO heeft een passie voor PK’s. De exclusieve auto’s worden geïllustreerd met prachtige beelden van de beste fotografen. GTO test de meest opwindende supercars op de mooiste locaties, begeleid met een passende lifestyle.
Samen met collega Lucas Verbeke ging ik naar België om een verhaal te maken dat niet eens bar veel met auto’s van doen heeft. Voor de reisrubriek En Route verkenden we per Range Rover Velar de omgeving van Ieper en zagen met eigen ogen dat den Grooten Oorlog, zoals de Eerste Wereldoorlog in België wordt genoemd, nog behoorlijk leeft. Er worden tot op de dag van vandaag nog gesneuvelde soldaten gevonden en begraven op één van de vele begraafplaatsen. De toeristische diensten in de regio hebben er bovendien veel werk van gemaakt om de geschiedenis levend te houden. Het is een bestemming geworden, compleet met souvenirwinkels, dat ook. Wie ’s avonds stipt acht uur bij de Menenpoort in Ieper staat om naar de Last Post te luisteren, zal echter gegarandeerd…
GELE GLOED De Lexus LC is al niet echt ingetogen, maar binnenkort is hij leverbaar in een wel heel speciale editie. De naam Flare Yellow Edition maakt al duidelijk waar het om gaat. Niet alleen is de koets in de kleur Flare Yellow gespoten, maar de gele gloed komt ook terug in het interieur. Het alcantara op de deurpanelen is geel en het witte leer wordt met gele stiksels bijeengehouden. Ook het stuurwiel, de middenconsole en het instrumentarium zijn voorzien van gele accenten. Niet geel, maar daarom niet minder interessante onderdelen van het pakket zijn Lexus Dynamic Handling, 21-inch wielen en Variable Gear Ratio Steering met vierwielaandrijving en een sperdifferentieel. De gele kleur is zowel beschikbaar voor de LC 500 als de 500h. NIET VOOR DE KOFFIETAFEL Een prachtig verzamelaarsobject…
Eén ding moet je de nieuwe BMW M5 nageven: hij straalt soevereiniteit uit. Helemaal nu, na zijn snelle ronde op de Sachsenring, waar dit soort sedans het vaak erg lastig hebben. Dat is te merken aan de andere testdeelnemers. De Cadillac heeft lang nodig om weer op adem te komen (na twee ronden is de olietemperatuur 142 graden), bij de Porsche zijn het de banden die roet in het eten gooien, terwijl de E 63 S door de pitstraat rolt, op zoek naar frisse lucht om de remmen mee te koelen. De M5 staat er echter bij alsof hij net uit de showroom is komen rollen. Niets knispert, niets rookt. Je kunt je bijna niet voorstellen dat hij net een ronderecord heeft laten noteren. Maar laten we bij het begin…
1 • BMW M5 Ondanks het toegenomen koppel (750 in plaats van 680 Nm) blijft de doorontwikkelde biturbo-V8 de atleet in dit segment. De aanspreekbaarheid en de gretigheid waarmee hij toeren maakt, maken meer indruk dan het vermogen op zich. De nieuwe achttraps automaat past perfect bij de vermogensafgifte van de motor. De launch control doet sterk denken aan een katapult: 0-100 km/h in 3,1 seconden! 2 • CADILLAC CTS-V Pure powerplay: de 855 Nm sterke compressor-V8 deelt rake klappen uit, biedt enorm veel koppel en is niet vies van hoge toerentallen. Het explosieve aanspreekgedrag maakt de achterwielen elke keer weer het leven zuur. In dit geval helpt alleen een gevoelige rechtervoet of de zo mogelijk nog gevoeliger traction control. Hij heeft wel degelijk grip, je moet die alleen even…
De Land Rover Defender heeft een eeuwigheidswaarde zoals je die hooguit nog tegenkomt bij auto’s als een Morgan Plus 8 of Mercedes G. Z’n basisvormen stammen uit lang vervlogen tijden en ondanks de nodige – doorgaans summiere en veelal wettelijk verplichte – aanpassingen is het oorspronkelijke concept nimmer geweld aangedaan. Het was nauwelijks voor te stellen dat de productie op een dag tot een halt zou komen. Toch kwam die dag; op 29 januari 2016 rolde het laatste exemplaar in Solihull van de band. Niet omdat het aan belangstelling ontbrak, integendeel: aanvankelijk had dat laatste exemplaar al eerder gebouwd zullen worden, maar uitpuilende orderboeken dicteerden anders. De auto was en is nog altijd mateloos populair. Om het 70-jarig bestaan van het merk luister bij te zetten heeft Land Rover de…
Het mooie aan Engelsen is dat ze dingen op een manier kunnen zeggen die zowel geestig, dubbelzinnig als ter zake doend is. En dat ook nog met een minimale hoeveelheid woorden, stuk voor stuk taalkundige en -kunstige voltreffers. Met achteloze nonchalance steekt Marek Reichman zijn verhaal over het lijnenspel en de aerodynamica van de DBS Superleggera af. Niet voor het eerst, dat is duidelijk. Kort, bondig en to the point vult de Britse ontwerper de notendop waarmee het aanwezige journaille op de vroege ochtend in vijf minuten voldoende is geïnformeerd. “A brute in a suit”, vat Aston Martins Chief Creative Officer zijn schepping kernachtig samen. Een bruut in een maatpak, waarbij voor het gemak ook tennisster Serena Williams als vergelijkingsmateriaal wordt aangehaald. Stijlvol als het kan, meedogenloos als het moet.…
