AutoWeek Campers Editie 2 - 2019

Het zal geen verrassing zijn dat de camper vooral populair is onder mensen die hun werkzame leven hebben afgerond. Een camper is dan een prachtig middel om wat meer van de wereld te zien. Zo denk ik geregeld aan mijn oud-collega Peter Bol, die jarenlang de lay-out verzorgde van één van onze andere bladen, AutoWeek Classics. Peter hing zijn Apple afgelopen november aan de wilgen en vertrok met zijn vrouw voor acht maanden naar Australië. Daar stond de camper al op hen te wachten; Peter had hem al tijden daarvoor online gekocht. Hij is nu een paar maanden onderweg en houdt ons op de hoogte door nieuwsbrieven te versturen. Die zijn inspirerend vormgegeven, uiteraard, en bevatten leuke wetenswaardigheden en persoonlijke woorden. Wat Peter doet, wil ik ook, denk ik als…

De CMT mag je zien als een combinatie van drie Nederlandse evenementen: de Kampeer en Caravan Jaarbeurs, Vakantiebeurs én Fiets en Wandelbeurs. De pal naast het vliegveld van Stuttgart gelegen hallen zijn zó enorm, dat we twee volle dagen nodig hadden om de belangrijkste noviteiten op campergebied te kunnen zien. De beurs, die dit jaar een halve eeuw bestaat, bevatte meer dan duizend voertuigen en 120 premières van 148 merken. In 2018 bezochten 265.000 bezoekers de beurs. Dit jaar duurde het evenement weliswaar een dag korter, maar kwamen er alsnog 260.000 mensen een kijkje nemen. Stuttgart is te ver weg voor een dagje beursbezoek voor wie heen en weer wil rijden, maar er is een mogelijkheid om – na aanmelding – bij de hallen je camper te parkeren. In Stuttgart…

Goedkoop is duurkoop. Gewoonlijk een waarheid als een koe, maar bij campers gaat die vlieger niet altijd op. Daarvoor zijn er te veel modellen op de markt en tal van goedkope campers hebben ons al weten te overtuigen met hun solide constructie. Laten we bijvoorbeeld eens naar het premiumsegment kijken, waar de prijsverschillen enorm kunnen zijn; in het geval van deze driedubbeltest valt dat overigens nog wel mee. Aan bod komt als eerste de dynamische Eura Mobil. Zijn trendy indeling met in hoogte verstelbaar queensbed maakt hem interessant. Qua prijs gaat de gedegen in elkaar stekende Frankia nipt op kop. Zijn indeling is met een hefbed voorin en een enorm douchegedeelte achterin verfrissend anders. Zijn basis is de Fiat Ducato, net als bij de Eura. Daarna nemen we de gemoedelijke…

• AL-KO laagframe-chassis • 130 pk-motor, handgeschakelde zesversnellingsbak • Airbag voor bestuurder en voorpassagier • ESP met tractiecontrole en hellingassistent • Truma Combi 4 • Handmatig bediend hefbed • Led-dagrijverlichting en -knipperlichten • 80 Ah gel-accu/16 Ah lader • Alde warmwaterkachel • Airconditioning (in een pakket met cruisecontrol, lichtmetalen wielen, bandenspanningssensoren, achteruitrijcamera, lendensteun en hoogteverstelling voor de bestuurdersstoel, centrale deurvergrendeling en muggenhor voor de deur in de opbouw enz.)…

• 150 pk-motor (in een pakket met een 120 liter-tank, airconditioning, cruisecontrol, multifunctioneel stuurwiel en versterkte veren vóór € 4.442 • Geautomatiseerde versnellingsbak € 2.691 • Ledkoplampen € 1.414 • Alde-warmwaterkachel (in plaats van Truma, in een pakket met een elektrisch verduisteringsgordijn voor de voorruit en een tweede 80 Ah-accu met extra lader) € 3.986 • Lichtmetalen wielen € 1.007 • Luifel (handmatig bediend) € 1.352 • Dometic airconditioning voor het woongedeelte € 2.288 • Vloerverwarming voor de zithoek € 966 • Drie extra usb-aansluitingen € 300…

Verschrikt slaat Yusuf zijn handen voor zijn gezicht. Ik kan zijn gedachten raden: ‘dommer dan toeristen kun je niet zijn.’ Toch lacht de jonge Marokkaan met zijn zwarte tulband me vriendelijk toe. In zijn ogen zijn we inderdaad niet de slimsten, want onze camper zit in the middle of nowhere vast in een uitgedroogde rivierbedding. In het mulle woestijnzand van Erg Lihoudi, vlakbij de grens met Algerije, kunnen de banden maar geen grip vinden, de vierwielaandrijving ten spijt. Ter verdediging kunnen we aanvoeren dat dit geen toeval is. We gaan graag buiten de gebaande paden en mijden het asfalt waar we maar kunnen. Zeker hier, in het diepe zuiden van Marokko. Plekken om te overnachten zoeken we daar waar satellietbeelden zo veel mogelijk leegte laten zien. Af en toe vastzitten…