Inhoudsopgave van Editie 2 - 2018 - GTO

Het is 1982. In het wereldkampioenschap rally vecht Walter Röhrl in zijn Opel Ascona 400 verbeten tegen de beestachtige Audi’s, zoals Don Quichot het in de 17e eeuw opnam tegen windmolens. Een ogenschijnlijk kansloze missie. Zijn achterwielaangedreven Ascona is, op papier, geen partij voor de Quattro’s van Michèle Mouton, Hannu Mikkola en Stig Blomqvist. Audi is al voor het derde jaar actief met zijn vierwielaandrijfsysteem; Quattro opent deuren die voorheen voor het merk gesloten bleven. Deuren die leiden naar meer grip en tractie, essentiële elementen in de rallysport. Als Walter het niet meer kan bijhouden, ligt dat niet aan Walter, maar aan de auto. De man is zo’n precisie-instrument achter het stuur, dat de kans groter is dat de elektronica van het motormanagement hapert dan dat de Duitser een foutje…

Je kunt het niet meer herkennen, maar exact op deze plek schilderde Claude Monet ‘Impression, Soleil Levant’ Het impressionisme is gerijpt onder een Normandische hemel. Avant-gardekunstenaars, met de impressionistische schilders voorop, raakten in de tweede helft van de negentiende eeuw compleet begeesterd door het karakteristieke strooilicht langs de benedenloop van de Seine. Zo werd La Haute Normandie rond 1870 het openluchtatelier voor grote namen als Claude Monet, Pierre-Auguste Renoir, Camille Pissarro, Edgar Degas, Alfred Sisley … En uiteraard ook voor Vincent van Gogh, die in Auvers-sur-Oise, twee maanden voor zijn dood, zijn meest productieve periode kende. Allemaal vonden ze inspiratie in de constant veranderlijke lichtkracht die hun kunstwerken tot leven bracht. GEUZENNAAM In 1872 schildert Claude Monet ‘Impression, Soleil Levant’, een schetsmatige studie van snelle, losse penseelstreken waarmee hij het…

‘ELKE AUTO BOVEN DE € 100.000 VIND IK OVER DE TOP’ Hoe reageren mensen als je komt voorrijden in je Hummer? “Het vooroordeel bestaat dat een Hummer een agressieve uitstraling heeft, maar in de praktijk blijkt dat mee te vallen. Ik zie hem als een soort berghond: groot, log, betrouwbaar. Het is een H2 uit 2009, die ik vooral heb gekocht omdat ik een beetje het gevoel wilde benaderen van het rijden in oude Amerikanen, wat ik eigenlijk altijd heb gedaan. Maar wat de laatste decennia in de VS wordt gebouwd, vind ik niet zo fraai. De Hummer is eigenlijk de enige auto die nog enigszins in de buurt komt van ‘Oud-Amerikaans’.” Aan welke criteria moet een auto voor u voldoen? “Hij moet niet kapot gaan, want ik moet overal…

TWEE HOBBY’S IN ÉÉN Op zonnige dagen is het soms lastig kiezen: ga je met de klassieker op pad of toch het water op? Dankzij de de Nederlandse Hermes Speedster kunnen de twee nu worden gecombineerd. De klassiek ogende boot heeft een interieur dat sterk doet denken aan dat van de Porsche 356 Speedster en dat is natuurlijk geen toeval. De ‘water-Speedster’ is bijzonder smal, weegt 675 kilo en kan dankzij 120 pk met 70 km/h over het water scheren. De prijs voor al dat fraais? € 119.790. TERUG OP HET CIRCUIT Brabham is terug! Het ooit zo beroemde Formule 1-team gaat opnieuw het circuit op, al is het ditmaal niet in de eredivisie. De slechts 972 kilo wegende BT62 beschikt over 710 pk uit een 7,4-liter V8 en is…

Onder de streep ziet de Valkyrie er letterlijk en figuurlijk indrukwekkend uit. Het is een unieke kans voor zowel ontwerper als kopers, volgens Reichman, ook omdat hij een atmosferische motor heeft. Die zal in de toekomstige supersport-wagen niet hebben, weet hij. De geheel uit carbon opgetrokken Valkyrie weegt rond de duizend kilo en heeft dan één pk per kilogram beschikbaar uit de hybride 6,5-liter V12 met KERS-energieterugwinningssysteem. De krachtbron is in samenwerking met Cosworth speciaal voor de Valkyrie ontwikkeld. In de AMR Prorace-versie levert die zelfs ruim 1.100 pk. Aston Martin meldt dat de raceversie op snelheid een neerwaartse druk tot duizend kilogram genereert, meer nog dan de auto weegt. In essentie kan hij net als een Formule 1-racewagen tegen de bovenkant van pakweg een tunnelbuis rijden als het hard…

Het lijnenspel vergelijken met dat van de iconische Daytona gaat wat ver, maar er zijn zeker overeenkomsten De ene Ferrari is de andere niet. Er zijn, bewust of onbewust, gradaties. Zelfs in Maranello slaan ze de plank wel eens mis. Zo wordt de opvallend gelijnde Mondial nog altijd niet serieus genomen, proberen we tot op de dag van vandaag te wennen aan de bijzondere neus van de 612 Scaglietti en krijgt de hoekige 365/400/412 pas de laatste tijd enige erkenning. Puristen zullen stellen dat er maar twee soorten Ferrari’s zijn: GT’s met een korte kont, lange neus en een V12 voorin, en pure sportwagens met een midscheeps geplaatste V8. Geen turbo’s, geen vierwielaandrijving, laat staan elektrisch bedienbare klapdaken. Het pure spul, zonder de suiker. Dát is Ferrari. Wie zich laat…

1 MUSÉE D’ORSAY, PARIJS In het voormalige treinstation Orsay (1900) wordt de geschiedenis van de westerse kunst tussen 1848 en 1914 tentoongesteld. Dit prachtige museum bezit de grootste verzameling impressionistische werken ter wereld. De collectie is samengesteld uit verzamelingen van het Louvre, de Galerie Nationale du Jeu de Paume en het Musée d’Art Moderne. www.musee-orsay.fr 2 MUSÉE MARMOTTANMONET Op 27 oktober 1985 werd dit Parijse Monet-museum overvallen door gewapende gangsters die er met negen impressionistische topwerken vandoorgingen. Onder de gestolen doeken was het befaamde l‘Impression, Soleil levant van Claude Monet. In 1990 werden ze allemaal teruggevonden bij een Corsicaanse maffialeider. www.marmottan.fr 3 MUSÉE DE L’ORANGERIE In dit museum wordt de wereldberoemde serie waterlelies van Claude Monet tentoongesteld. Deze grote doeken schilderde hij in Giverny tijdens de laatste vijftien jaar van…

‘VOOR DE MONICA’S IS PAS TIJD ALS DE PROJECTEN VAN KLANTEN ZIJN UITGEVOERD’-EIGENAAR MARTIN LEKX Sommige mensen hebben al het geluk van de wereld. Martien Lekx heeft niet één, maar twee Monica’s in zijn bezit: de prototypes 4 en 21. De 4 is de auto die een koetswerk van aluminium heeft gekregen bij Airflow Streamline, waarna fabrikant Tastevin besloot om toch voor staal als materiaal te kiezen. Deze auto is in restauratie, evenals de originele Martin-motor. Het is de bedoeling die motor er weer in te bouwen, ook al was die dan niet zo geschikt voor de auto. “Originaliteit telt zwaarder.” Lekx heeft ook een originele versnellingsbak kunnen bemachtigen, wat niet eenvoudig is. Dat is een ZF-vijfbak die ook in de Maserati 3500 zat. Oorspronkelijk was de auto bordeauxrood, die…

Onze pk-kanonnen zijn een passend eerbetoon aan het raceverleden Als het niet de hardrode kleur van het ene monster is dat veel aandacht trekt, dan is het wel het geknal uit de uitlaten van de ander. Hoewel de natuur in Belgisch Luxemburg lijkt op die in de Eifel, is de civiele omgeving heel anders. Weinig moderne auto’s, laat staan snel of dik spul. Een paar tractoren en een verdwaalde Volkswagen Polo of Renault Mégane van een generatie terug, dat is het wel. De politieauto die ons tegemoet rijdt als we knalhard een bocht uitkomen, is een kleine Suzuki. Als de politie komt kijken, is dat altijd een goed moment om even braaf te pauzeren en de vermoorde onschuld te spelen, in dit geval precies daar waar het houten hokje van…

Dat de fabriek ook zijn historie trouw blijft, blijkt uit de herboren DB4 – de GT Continuation – die Aston Martin Works in een serie van 25 bouwt. Met een prijskaartje van anderhalf miljoen pond en met de hand gebouwd door dertig specialisten die er samen 4.500 uur per auto in steken. Dat klinkt als een feestje, maar Reichman kan met smaak over de onverwachte hindernissen vertellen. “Je denkt: pak een mooi exemplaar en scan de exacte maten met de moderne 3D-techniek in. Dat bleek minder simpel dan gedacht, want bij de met de hand geklopte carrosserieën van toen scheelt het onderling soms centimeters. Ze waren allemaal verschillend. Uiteindelijk hebben we er meerdere ingescand en die gemorpht: met elkaar laten versmelten tot een goed gemiddelde. Daarmee zijn de werktekeningen en…

Steeds meer autofabrikanten geven in hun auto’s de mogelijkheid om verschillende rij-instellingen te selecteren. De vraag is of ze daadwerkelijk wat toevoegen of slechts dienen om de illusie te wekken dat een auto meerdere gezichten heeft? Feit is dat de rijmodi er niet per se voor zorgen dat een auto lékkerder rijdt. Neem de Audi RS5 die we laatst op het circuit aan de tand voelden. Daar stelde de Audi in eerste instantie teleur. Hij voelde wat stijfjes aan in bochten, echt ontspannen ging het er niet aan toe. Een heel verschil met de lichtvoetigheid van zijn voorganger. Daarom gingen we op zoek naar manieren om de RS5 wat dynamischer te laten rijden. Op een gegeven moment selecteerden we een softere demperafstelling en schakelden we de ‘auto’-modus in plaats van…

BOCHT ÉÉN BEWIJST DAT DE GT3 RS IN WEERWIL VAN DE PAPIEREN WERKELIJKHEID AANZIENLIJK MEER LIJKT OP Z’N GEBLAZEN BROEDER DAN OP DE GT3 ‘Eigenlijk is het weerbericht bij de Nürburgring heel eenvoudig. Als je het kasteel van Nürburg kunt zien, gaat het regenen. Als je het kasteel niet kunt zien, regent het.” Het citaat van Hyundai N-baas Albert Biermann schiet even door mijn hoofd. Niet omdat ik achter het stuur zit van één van zijn producten, maar omdat ik op de Nürburgring ben. Op de GP Strecke weliswaar, niet de beruchte Nordschleife. Godzijdank, want hoewel het kasteel zich nu aftekent tegen een druilerige lucht, was dat 10 minuten geleden compleet anders. Een bijna roetzwarte wolk heeft het ruim vijf kilometer lange, bloedsnelle asfaltlint in de Eifel veranderd in een…

Het heeft Jean Tastevin niet meegezeten. Natuurlijk heeft hij in zijn naïviteit en enthousiasme talloze rode seinen genegeerd. Mede door het gebrek aan ervaring kende de productie bovendien een te lange aanloop en was de auto nauwelijks meer levensvatbaar bij zijn lancering. Maar zelfs als dat sneller was gegaan, was er in die tijd nauwelijks een markt geweest voor dit type auto. Die situatie heeft eigenlijk geduurd tot zeer recent. Voor Maybach bleek bijvoorbeeld tot voor kort nog onvoldoende bestaansrecht voor een zelfstandige status. Iets eerder kon de Bugatti EB 112 het conceptstadium niet eens ontstijgen. Pas de laatste jaren is er meer ruimte ontstaan voor snelle, prestigieuze sedans als de Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, Bentley Mulsanne en Aston Martin Rapide. Aan de andere kant had Tastevin te kampen met…