AutoWeek Campers Editie 2 - 2022

Zo’n bijzonder reisverhaal heb ik zelf ook. Ooit reisden we laat in het seizoen door Noorwegen. In het absolute pikkedonker vonden we een overnachtingsplek op een camping. Letterlijk blind gekozen dus, zonder acht te slaan op de plaats; het bordje ‘camping hier rechts’ was voldoende aanbeveling om een veel te lange, koude, natte en bewolkte dag achter het stuur eindelijk te kunnen beëindigen. Niet bijzonder? Toch wel, want de volgende ochtend stapten we naar buiten om er daar achter te komen dat we op luttele meters stonden van een overweldigend fjord, nu uitgelicht door een stralende zon onder een strakblauwe hemel. Bam! Alsof je letterlijk ín de reisfolder was gestapt. Dít is waarom ik naar Noorwegen was gekomen! In deze editie staan we op verschillende manieren stil bij het beleven…

Volgens een woordvoerder van KnausTabbert zullen de kampeerauto’s van Knaus en Weinsberg voor de helft op Fiat-basis rijden en voor de andere helft op andere merken. Dit vertelde hij bij de introductie van onder meer de Weinsberg Pepper in Stuttgart, die nu alvast wordt gebouwd op een Mercedes-onderstel. De belangrijkste oorzaak is het structureel in gebreke blijven van Fiat als leverancier van Ducato-chassis. Om het bovenstaande kracht bij te zetten, neemt pr-man Stefan Diehl van dezelfde fabrikant ons met een geheimzinnige glimlach mee naar een speciale, nagenoeg onverlichte ruimte. “Geen foto’s maken, alleen maar kijken”, luidt de strikte opdracht. “Het is nog een prototype, maar ik verwacht dat we deze buscamper in juni aan de dealers kunnen voorstellen. We bouwen hem op het onderstel van de Ford Transit.” De problemen…

LAIKA • Buscampers en campervans zijn vanwege hun oorspronkelijke functie van bestelauto vaak minder goed geïsoleerd dan halfintegrale en integrale modellen. Laika heeft de Ecovip Camper Van in een klimaatkamer gezet, om te bewijzen dat dit model voldoet aan de norm EN 1646-1. Die stelt dat bij een starttemperatuur van -15 °C binnen vier uur tijd een temperatuur van 20 °C in de camper moet zijn bereikt. De Ecovip Camper Van klaarde deze klus in 2 uur en 21 minuten: meer dan geslaagd dus. De fabrikant doet een boekje open over de maatregelen die het hiervoor getroffen heeft. Wat isolatie betreft kiest het voor een vloer van geëxtrudeerd polystyreen (XPS) met een hoge dichtheid, gecombineerd met multiplex en tapiflex voor een totale dikte van ongeveer 22 mm. De wanden zijn…

CBR • Gewicht blijft een lastig thema bij campers; het toegestane maximum van 3.500 kg hangt als een zwaard van Damocles boven elk voertuig. Best veel camperaars kiezen er daarom voor om rijbewijs C1 te halen. Dat biedt de mogelijkheid om te rijden met een camper met een maximumgewicht boven 3.500 kg. Binnenkort is hiervoor nog maar één theorie-examen nodig. Per 1 juli 2022 wijzigen de theorie-examens voor de vrachtautorijbewijzen C1 (met code 95) en C (met code 95). De nieuwe examens zijn inhoudelijk meer gericht op wat de chauffeur uiteindelijk met het rijbewijs wil doen. Ook zijn de examens inhoudelijk volledig herzien en sluiten ze beter aan bij de dagelijkse (beroeps)praktijk. Het betekent vooral dat er minder kennis van administratie en techniek nodig is als je het rijbewijs alleen…

De halfintegraalcamper met hefbed heeft de innovatieve FoldXPandachterkant, die zorgt voor extra interieurlengte bij een gelijkblijvende buitenlengte. Ook de schuine plaatsing van de meubelen en het gebolde dak dragen bij aan een optimaal ruimtegebruik. Dankzij de standaard luchtvering-met-compressor op de achteras biedt de Van Wave een prima rijcomfort en rijveiligheid. Knaus heeft onder het hefbed 190 cm stahoogte gecreëerd; elders in het woongedeelte is dat 196 cm. Bovendien heeft hij van alle Van-modellen de grootste zitgroep, een zijbank en comfortabele eenpersoonsbedden achterin met lengtes van 195 cm en 201 cm die zijn uit te breiden tot een ligweide. Tot de uitrusting behoren verder cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, vermoeidheidsdetectie voor de bestuurder, Truma CP-Plus, BlueWater-waterfiltersysteem, sfeerverlichting, een verwarmde vuilwatertank, geïsoleerde motorkap, multifunctioneel stuurwiel, insectenbeschermingsdeur, lichtmetalen wielen en een luifel en zijwanden in…

NKC • De NKC laat de keuze voor de Kampeerauto van het Jaar over aan het Nederlandse publiek, dat na een voorselectie door een vakjury (waarvan ook Willem Laros van AutoWeek Campers deel uitmaakt), zijn oog voor 2022 liet vallen op drie modellen uit verschillende grootteklassen. De Pössl Summit 540 Shine ging met de eer strijken bij de buscampers; de andere genomineerden waren hier de Adria Twin Sport 640 SGX en de Knaus Boxdrive 600 XL. Buscampers blijven het heel goed doen; in Duitsland zijn ze al goed voor ongeveer de helft van alle nieuw verkochte campers. Bij de halfintegralen was er keuze uit de Chausson X550, de Laika Kreos L5009 en de uiteindelijke winnaar, de LMC Tourer Lift H 730 G. Bij de integralen moesten de Itineo Nomad CS660…