Inhoudsopgave van Editie 12 - 2025 - Auto Review

Auto Review breidt uit! Al bijna 20 jaar lees je bij ons alles over personenauto’s, maar nu pakken we op onze website ook bedrijfswagens aan. Eén platform waarop alle informatie over bedrijfswagens overzichtelijk wordt samengevat. Moet je wel of geen elektrische bedrijfswagen kopen, of kun je toch beter voor diesel gaan? Hoe zit het met de bpm op lichte bedrijfswagens vanaf 2025? Misschien heb je wel keuzestress bij het kopen van je nieuwe bus, ook dan kun je bij ons terecht. Kijk op autoreview.nl/bedrijfswagens en lees alles over de nieuwste modellen, de laatste regelgeving en uitgebreide tests.…

Renault maakt de laatste tijd handig gebruik van zijn rijke historie. Na de 4 en de 5 is de Twingo al het derde retromodel. Hij staat op hetzelfde platform als zijn grotere broers en komt in het tweede kwartaal van 2026. Oordeel vooral zelf, maar wij werden oog in oog met de elektrische Twingo een beetje verliefd. Met name aan de voorkant lijkt-ie als twee druppels water op zijn verre voorganger uit 1992. Kijk bijvoorbeeld eens naar die snoezige ronde koplampen en het korte motorkapje. Ook de drie luchtroosters rechtsvoor zijn weer present, al zitten ze er in de nieuwe Twingo voor de sier. Er zijn ook verschillen: de nieuwe Twingo heeft vijf deuren en twee ruitenwissers. Aan de achterkant zijn de verschillen groter. De halfronde achterlichten lijken niet echt…

Op de foto’s is goed te zien dat de nieuwe Corolla er totaal anders uitziet dan we gewend zijn. Sterker, de dertiende (!) generatie van de bestverkochte auto ter wereld belooft een revolutie te worden, zowel qua ontwerp als techniek. Weg is het brave middle-of-the-road-design dat de Corolla twaalf generaties heeft gekenmerkt. Daarvoor in de plaats komt een extreem gestroomlijnde carrosserie met scherpe vouwen, doorlopende lichtbalken en een geïntegreerde achterspoiler. Zonder het ‘Corolla’-opschrift op de achterklep zou je nauwelijks raden dat dit een afstammeling is van Toyota’s verkoopkanon. Zeker deze showauto, die op 21-inch spaakwielen staat, die daardoor extreem laag, breed én hypermodern oogt. Ook op waterstof Opvallend detail aan het conceptmodel: drie klepjes – twee vooraan en één aan de achterkant. Wat daarachter precies schuilgaat, is onduidelijk. Het…

01 1960 - Citroën C60 Tussen Eend en Snoek In de jaren 50 bestond Citroëns aanbod uit twee uitersten: aan de ene kant de eenvoudige 2CV en aan de andere kant de prestigieuze DS. In het midden-segment had het merk niets te bieden, en daar moest deze C60 verandering in brengen. Met zijn gestroomlijnde neus, dubbele koplampen en hydropneumatische vering had het ontwerp zeker potentie. De komst van de Citroën Ami 6, die met zijn drukke lijnvoering en achterover hellende achterruit sterk op de C60 leek, gooide echter roet in het eten. Het publiek vond de Ami er maar raar uitzien en Citroën durfde het niet meer aan om daarna de C60 op de markt te brengen. 02 1968 - Citroën EN 101 Dertig jaar eerder dan de Twingo De…

Laat je niet misleiden door de vanafprijs van 27.995 euro. Voor dit bedrag verwacht je immers een auto uit het B-segment. Zoals de Renault 5 E-Tech Electric, die als 120 pk sterke Urban Range (40 kWh) in Evolution-uitdossing nagenoeg net zo duur is. Maar met een lengte van 4,52 meter is de Leapmotor B10 een flink stuk groter. Een SUV die de compacte middenklasse zelfs bijna dreigt te overstijgen, en die uitblinkt met zijn riante interieur en minstens zo riante standaarduitrusting. Voor nog geen 28 mille. Je krabt jezelf achter de oren: waar schuilt het addertje onder het gras? Hartelijk welkom Oké, de Leapmotor mag er dan wat uniform Chinees uitzien, maar vermoedelijk heeft de beoogde koper daar nauwelijks oog voor. Die vindt het kostenplaatje veel belangrijker. Toch straalt de…

Het elektrische aanbod van Toyota is nog niet heel uitgebreid, maar daar komt snel verandering in. Naast de nieuwe Urban Cruiser, de bZ4X Touring en de vernieuwde bZ4X, komen de Japanners ook met de C-HR+. Na dit EV-offensief heeft Toyota volgend jaar ineens vier elektrische auto’s in de prijslijst staan. De C-HR+ is misschien wel de belangrijkste van het stel, want deze EV opereert in het populairste segment - dat van de middelgrote SUV’s. Denk daarbij aan auto’s als de Kia EV3 en de Skoda Elroq, twee absolute bestsellers in Nederland. Toyota wil de strijd aangaan met deze zwaargewichten en geeft de C-HR+ sterke wapens mee. Belangrijkste is de maximale range van 609 kilometer. Daarmee troeft de Japanner de Elroq (571 km) en EV3 (605 km) alvast af. Die flinke…

Er zijn van die automerken waarvan veel mannen als jongetje hebben gedroomd, maar die ze als volwassene zelden of nooit aanschaffen. Bij Ferrari, Lamborghini en Porsche is dat meestal vanwege de hoge prijzen, ook van tweedehands exemplaren. Bij Jaguar is er meestal iets anders aan de hand. Nieuwe Jaguars mogen dan nooit echt goedkoop zijn geweest, op Marktplaats.nl zijn meer dan genoeg relatief betaalbare occasions met de beroemde leaper op de neus te vinden. Vooroordelen over Jaguar Wat veel mensen van aanschaf weerhoudt, is de angst voor hoge reparatie-en onderhoudskosten. Nu zullen wij de laatsten zijn om te beweren dat een Jaguar goedkoop in het gebruik is, maar als je je een beetje goed informeert, hoef je niet bang te zijn dat je met de aanschaf van een tweedehands Jaguar…

• Prijswijziging doorgevoerd • Nieuw model toegevoegd • Elektrisch model • De prijzen in deze lijst zijn consumenten-prijzen in euro’s • Prijzen af-importeur, wijzi gingen onder voorbehoud • Alle prijzen Nederland incl. btw, bpm (niet-elektrisch), kosten rijklaar maken, registratie en recyclingbijdrage • Alle prijzen België incl. btw Spelregels CO2-uitstoot per 1 januari 2025 • Volledig elektrische auto’s (CO2-uitstoot: 0 g/km): kwarttarief wegenbelasting, 17% bijtelling tot 30.000 euro, 22% voor resterend bedrag • Niet-elektrische auto’s en plug-in hybrides CO2-uitstoot 1 - 50 g/km: driekwarttarief wegenbelasting, 22% bijtelling • CO2-uitstoot > 50 g/km: normaal tarief wegenbelasting, 22% bijtelling…

VERGELIJKENDE TEST Ruim baan voor stekkerhybrides. Cupra doet met de Terramar een sportieve duit in het zakje. Hij strijdt tegen de goed verkopende Ford Kuga PHEV en een oudgediende, de Mercedes GLA 250 e. RIJ-IMPRESSIE De Volkswagen T-Roc is groter geworden en hij ziet eruit als een Tiguan, zowel aan de buitenkant als de binnenkant. Maar we ontdekken ook minstens één cruciaal verschil. EN VERDER - Nog steeds stekkervrees? Naast de elektrische Mercedes CLA is er ook een hybride. - BYD levert de goedkoopste plug-in hybride van Nederland en wil daarmee eindelijk jouw hart veroveren. - Ruim een jaar na de onthulling kruipen we achter het stuur van de vertraagde Suzuki e Vitara. Het volgende nummer van Auto Review verschijnt op 23 december Alle onderwerpen onder voorbehoud RIJ-IMPRESSIE Ook de…

Denk je deze Honda eerder gezien te hebben? Kan kloppen. Hij lijkt enorm op een studiemodel dat in januari werd onthuld, maar de Honda 0 Alpha is kleiner en goedkoper. Afgelopen januari onthulde Honda twee futuristische prototypes die al in 2026 op de markt moeten komen. De Honda 0 Saloon en de Honda 0 SUV vielen op door hun jaren 70-trekjes. Nu, bijna een jaar later, wordt de Honda 0 Alpha onthuld. De toevoeging ‘Alpha’ is belangrijk, want daarmee willen de Japanners zeggen dat dit het basismodel van de Honda 0-modellenreeks wordt. De makkelijkste en goedkoopste manier om in een Honda 0 te rijden. Hij komt wel een jaar later op de markt: in 2027. De 0 Alpha staat op hetzelfde platform als de sedan en de grotere SUV. Hij…

Dus jij vindt jouw Toyota RAV4 wel een stoere bak? Vergeet het: hier is de nieuwe Land Cruiser FJ, de compacte broer van de peperdure Land Cruiser J250. De fabrikant spreekt nog van een prototype, maar geeft tegelijkertijd aan dat de auto in het midden van 2026 op de markt komt. Of de Land Cruiser FJ ook naar Europa komt, is onduidelijk. Wil Toyota de auto in Nederland een beetje betaalbaar houden, dan zal het er echt een hybride-aandrijflijn in moeten hangen of er een EV van moeten maken. Hoe dan ook blaast Toyota de naam FJ nieuw leven in. Het is een compact en spartaanser alternatief voor de reguliere Land Cruiser. Daarmee richt de FJ zich op liefhebbers van avontuur die een praktische, betrouwbare en capabele terreinwagen zoeken zonder…

Plug-in hybrides zijn populair. Als er één auto is die dat illustreert, is het de BYD Seal U wel. In maart dit jaar was het zelfs de populairste plug-in hybride van Europa. Daarom krijgt-ie binnenkort gezelschap van een stukken goedkoper broertje. Gaat die BYD Atto 2 DM-i ook Europa veroveren? De Atto 2, een compacte elektrische EV, kwam in februari op de markt en daarvan staat de teller tot dusver op een bescheiden 135 stuks. Daarin moet de Atto 2 DM i verbetering brengen. De plug-in hybride Atto 2 is van voren te herkennen aan een licht gewijzigde neus en aan het ontbreken van de luchthappers in de voorschermen. Technisch lijkt-ie op de Seal-U. Dat betekent dat de verbrandingsmotor nooit de wielen aandrijft, maar als generator dient voor de accu…

Het premiumsegment is een exclusief gezelschap. Sinds jaar en dag heeft de BMW X3 een lidmaatschap, met groot commercieel succes. Enkele maanden geleden verscheen een nieuwe X3-generatie op de markt, en die stuit bij ons in zijn eerste vergelijkende test op een andere interessante nieuwkomer: de Mazda CX-80. De Japanse fabrikant vist graag mee in de premiumvijver, en heeft met de CX-80 een zevenpersoons SUV in het programma die feitelijk gezien moet worden als een verlengde CX-60. De zevenzitter betreedt het premiumsegment met een riante uitrusting, een verzorgde afwerking en heel veel ruimte - en dat allemaal voor een aantrekkelijke prijs. Is de Mazda CX-80 in staat om het hoge niveau van de BMW X3 te evenaren? Of krijgt hij van zijn Duitse concurrent een opfriscursus premium-etiquette? Deze vergelijkende test…

De statistieken liegen er niet om: meer dan de helft van alle nieuw op Nederlands kenteken gezette auto’s is inmiddels een SUV. Zeven van de tien bestverkopende modellen zijn van deze soort, en het ziet ernaar uit dat de rol van de SUV nog lang niet is uitgespeeld. Wat wil je ook: ze bieden veel praktische ruimte en een comfortabel hoge zit achter het stuur. Voor steeds meer (oudere) autokopers zijn dat gegronde redenen om de schouders op te halen over het hogere gewicht en verbruik. Ze betalen graag extra voor alle voordelen die een SUV in het dagelijks gebruik met zich meebrengt. Met name in het betaalbare B-segment blijft de SUV terrein winnen. Zoveel zelfs, dat een fabrikant als Ford al helemaal is afgestapt van de traditionele hatchback. De…

De specificaties van het basismodel zijn net zo indrukwekkend als de prijs: 333 pk en 480 Nm op de achterwielen, en een actieradius van 650 kilometer. Bovendien heeft-ie een panoramadak, stoelverwarming en een warmtepomp aan boord. Het nadeel van de basisuitvoering is het gebrek aan keuzevrijheid. Afgezien van een 360-gradencamera en het klimaatpakket met stuurverwarming, heb je niet de mogelijkheid om luxe systemen bij te bestellen. En dus kun je fluiten naar luchtvering en naar het Bowers & Wilkins-audiosysteem dat collega Jaap roemt in zijn rij-impressie. Volvo ES90 (92 kWh, 650 km, 333 pk) Core-uitvoering 69.995 euro Panoramadak ✓ Stoelverwarming (voor) ✓ Stuurverwarming 795 euro 360-gradencamera 765 euro Totaal: 71.555 euro GOEDKOPER Audi A6 Sportback e-tron (75,8 kWh, 618 km, 282 pk) Edition-uitvoering 59.990 euro Panoramadak 2780 euro Stoelverwarming (voor)…

Als al je inspiratie opgaat aan het ontwikkelen van een auto, geef je hem toch gewoon een dubbele naam? Ferrari LaFerrari. Veel coole modelnamen komen uit de wereld van de vliegtuigen, zoals Thunderbird (Ford) en Spitfire (Triumph). Bij AMC moet een marketeer een model zo lelijk hebben gevonden dat deze de naam Gremlin kreeg. We kennen allemaal de film met de lelijke monstertjes nog. Toch was de auto er eerder dan de film. Stoere dieren kom je ook vaak tegen, zoals Dodge Viper (adder), Pontiac Firebird (vuurvogel) en Corvette Stingray (pijlstaartrog). We blijven bij de films. Als tovenaar Gandalf uit Lord of the Rings een auto zou hebben gehad om naar Mordor te reizen, dan was dat zeker een Isuzu Wizard 004 geweest. Deze 4x4 had hem aardig op weg…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice@autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 7,50 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 66,00 en in België € 69,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50. Je…

Met de elektrische Vision Iconic lijkt het wel alsof de designers van Mercedes zichzelf wilden trakteren. Ze tekenden hun ultieme Mercedes, zonder beperkingen van zeurende marketeers en boeken vol knellende veiligheidsregels. De jaren dertig waren een dankbare inspiratiebron. Niet omdat het in Duitsland toen zo gezellig was, maar omdat designers toen gewoon de auto’s tekenden die ze zelf mooi vonden. De Vision Iconic knipoogt naar die tijd. Kenners herkennen designelementen van de W 108, W 111 en de Mercedes-Benz 600 Pullman. In het interieur zie je de heimwee van de designers het duidelijkst. Achter het klassieke, slanke vierspaaks stuur zien we een glazen dashboard met de naam ‘zeppelin’. Dat ziet er modern uit, maar de Vision Iconic heeft echte analoge klokken. Achter het logo in het midden van het dashboard…

De EU wil een Europese variant van de Japanse kei-car invoeren: kleine auto’s die door soepeler regels en belastingvoordelen betaalbaar blijven. Dat zou Suzuki goed uitkomen, nu het de Vision e-Sky heeft gepresenteerd. Deze compacte batterij-elektrische auto is ontworpen volgens de keicar-traditie. Dat wil zeggen dat-ie niet langer mag zijn dan 3,40 meter en niet breder dan 1,48 meter. Maar dankzij de forse hoogte (1,63 m) zou de ieniemienie-Suzuki toch een heel bruikbare binnenruimte moeten bieden. Auto’s als de oude Suzuki Alto en Daihatsu Cuore uitgezonderd, bleven Japanse keicars vroeger meestal op de thuismarkt. Maar vanwege de behoefte aan betaalbare elektrische auto’s, lijkt er nu ook een Europese toekomst voor dit soort kleintjes weggelegd. De Europese Unie werkt zelfs aan speciale regelgeving op dit gebied. Volgens Suzuki is de…

Zodra we de Ypsilon HF zien staan, begint het al te kriebelen. De elektrische B-segmenter is voorzien van een verlaagd onderstel, verbrede wielkasten en speciale bumpers met HF-logo’s. Dat logo bestaat uit de H van High en de F van Fidelity, met op de voorgrond een galopperende rode olifant. Want zodra olifanten eenmaal op snelheid raken, zijn ze volgens Lancia niet meer te stoppen. Met dit logo herinneren de Italianen ons aan de beroemde Delta HF Integrale - geen verkeerde associatie om op te roepen. De getallen in de folder zijn eveneens veelbelovend. Voor de Ypsilon HF werd het vermogen van de gewone elektrische Ypsilon opgekrikt van 156 naar 280 pk, het koppel van 260 naar 345 Nm en de topsnelheid van 150 naar 180 km/h. Voor EV-begrippen is 180…

Het rallybivak bij het Zuid-Portugese Grândola is een enorm terrein, vol tenten en trucks, waar het een komen en gaan is van fans, journalisten en proefrijdende rallywagens. Het ‘kampement’ van de Dacia Sandriders is gemakkelijk te herkennen aan de oranje tenten, die fel afsteken tegen donkergroene vrachtwagens. Uiteraard treffen we hier een heleboel Dacia-liefhebbers, maar die lijken in geen enkel opzicht op de ‘Daciasten’ van het eerste uur. Hier dus geen mensen in korte broek, witte sokken en sandalen, die onder het genot van thermoskoffie en zelf gesmeerde kadetjes, bespaartips uitwisselen. Wel heerst er een georganiseerde chaos waar het gegier van luchtsleutels, het gezoem van hydraulische bruggen en af en toe wat motorgebrul de boventoon voeren. De drie Dacia’s staan met geopende vleugeldeuren onder de tenten, waar mannelijke én vrouwelijke…

Alles wordt duurder, maar de prijzen van auto’s zijn de laatste jaren wel héél hard gestegen. En dan komen daar de hoge brandstofprijzen en wegen-belastingtarieven nog bij. Geen wonder dat compacte occasions zo populair zijn onder Nederlanders. Toch kunnen we ons goed voorstellen dat je zo je twijfels hebt over een auto uit het B-segment, als je jarenlang in een oudere auto uit de Golf-klasse (het C-segment) of hoger hebt gereden. Ga je echter een auto bekijken en proefrijden, dan zul je zien dat auto’s in de kleinere klasse enorme sprongen hebben gemaakt. Niet alleen op het gebied van ruimte, maar zeker ook als het gaat om rijcomfort en uitrusting. Groter dan je denkt De Skoda Fabia, die in 2021 voor het laatst is vernieuwd, is met zijn lengte van…

Als je serieuze techniek wilt aanprijzen, kun je dat maar beter doen in een opvallende auto. Zie je de Honda Spocket uit 1999, dan word je zo afgeleid door het design dat je je niet meteen afvraagt wat onder de motorkap schuilgaat. Het leek alsof de ontwerpers de grenzen tussen sportwagen, cabrio en pick-up wilden uitwissen. De Spocket oogt als een compacte roadster, maar vergis je niet in het formaat; de wielbasis van 2,75 meter is langer dan die van de Accord uit die tijd. Let ook op de extreem korte overhang voor en achter. Honda experimenteerde eind vorige eeuw met hybridetechniek en de Spocket moest iets doen aan het geitenwollensokkenimago van het genre. Het ontwerp werd gegund aan Honda’s R&D-center in Californië, dat zich wel raad wist met de…

In oktober 2025 werden ruim 16.000 elektrische auto’s verkocht, een toename van ruim 5000 stuks ten opzichte van vorig jaar. Daarmee steeg het marktaandeel van 34,1 naar 40,2 procent. De vraag is of die stijging in 2026 doorzet. Tot 1 januari geldt voor zakelijke rijders immers nog de verlaagde bijtelling (17 procent) voor volledig elektrische auto’s. Tenminste, over de eerste 30.000 euro. Boven dat bedrag treedt het standaardtarief van 22 procent in werking. In 2026 geldt gewoon 22 procent over de volledige fiscale waarde. Alle reden dus om nog voor Nieuwjaar je nieuwe lease-EV op kenteken te zetten. Kia met stip op één Kijken we naar de verkoopcijfers per merk, dan is Kia tot en met oktober de onbetwiste nummer één met 31.832 gekentekende auto’s. Volkswagen heeft de stijgende lijn…