Inhoudsopgave van Editie 1 - 2025 - Auto Review

1. Wat wordt de volgende elektrische Suzuki? Suzuki twijfelt openlijk over de elektrische toekomst. “De vraag stort in en de Chinezen kunnen veel goedkopere auto’s maken. Daar kunnen we niet tegenop”, geeft Toshihiro ruiterlijk toe. “We zeggen niet dat we stoppen met EV’s, maar houden wel goed in de gaten wat de markt doet.” Als er toch een volgende EV komt, licht Suzuki een tipje van de sluier op welke vorm-ie krijgt. Het wordt in ieder geval een kleinere auto dan de e Vitara. En dat zou verstandig zijn, want op dat gebied heeft het merk een naam hoog te houden. Denk maar aan de Alto en de Swift. 2. Op welke brandstof rijden de Suzuki’s van de toekomst dan? Suzuki gelooft niet dat de toekomst van de auto alleen uit stekkers…

In Nederland kom je de Chinese plug-in hybride SUV van het grote Geely-concern vaak tegen. Alleen is-ie altijd blauw of zwart. Meer kleuren waren er niet. Wat dat betreft zijn we blij met de vernieuwde 01 die wél in andere kleuren leverbaar is. Al valt dit ook wel weer mee; groen en wit zijn erbij gekomen, maar blauw is weer verdwenen. Inclusief zwart kun je voortaan dus kiezen uit drie kleuren. Dat de wielen met blauwe inzetstukken plaats hebben moeten maken voor fraaier zwart lichtmetaal, juichen we ook toe. De plug-in hybride SUV ziet er nu serieuzer en minder speelgoedachtig uit. Er valt nog meer te kiezen, want voortaan zijn er twee uitvoeringen in plaats van één: Core en More. Klinkt een beetje als een olijk duo zoals Mini &…

Drie maanden na de onthulling van de gewone Audi Q5 volgt, niet geheel verrassend, het nieuws dat er ook een Q5 Sportback verschijnt. Een slim besluit, want de achterkant van de eerste Q5 Sportback zag er een beetje geforceerd uit. Het sportieve design van de nieuwe is beter in balans. De schuin aflopende daklijn begint bij de B-stijlen en eindigt bij de rode lichtbalk die hoog op het achterwerk zit. De sportieve daklijn heeft wel gevolgen voor de bagageruimte. Audi Nederland houdt de exacte specificaties nog even onder de pet, maar door internationale bronnen naast elkaar te leggen, komen we tot de conclusie dat je 58 liter bagageruimte moet inleveren. Ook weten we dat de Q5 Sportback - net als de gewone Q5 - in Nederland een plug-in hybride aandrijflijn…

01 Fiat Panda De Panda heeft Fiat al vaak gered van de ondergang. Gaat de elektrische Grande Panda dat ook doen? Onderhuids is de Grande Panda identiek aan de Citroën ë-C3. Dat betekent dat-ie een actieradius van 320 kilometer (WLTP) heeft. Andere overeenkomsten zijn het vermogen van de elektromotor (113 pk) en de grootte van de batterij (44 kWh). Raakvlakken met de oer-Panda uit 1980 raken steeds verder uit het zicht; met de vanafprijs van 25.990 euro lach je niet meer iedereen uit. Stiekem hopen we wel op een achterbank die je in een 2-persoonsbed kunt omtoveren … actieradius. Het totale bereik belooft ‘superieur’ te worden. 02 Polestar 5 Met Polestar hebben we medelijden. Het merk dacht met een volledig elektrisch aanbod klaar te zijn voor de toekomst. Maar nu…

De Nio EL6 is best een opvallende verschijning met zijn futuristische lijnenspel en opvallende lidarsensoren op het dak. Naar de Tesla Model Y kijkt juist niemand op of om. Daarvan zijn er in Nederland al zoveel geken tekend, dat de uitdrukkingsloze neus een vertrouwd gezicht is geworden. Voor de Mercedes EQE SUV geldt dit minder: enerzijds zie je hem niet vaak rijden, anderzijds mist hij de elegantie die veel Mercedesmodellen met een verbrandingsmotor wel hebben. Maar vormgeving is smaakgevoelig en voor het design kennen we geen punten toe. Wat onder het plaatwerk gebeurt, dat is wat telt. Van deze drie grote SUV’s verwachten we dat ze ons trakteren op een heleboel ruimte, comfort en actieradius. Het belooft sowieso een spraakmakende test te worden, want de prijzen lopen enorm uiteen. De…

Zelden paste een modelnaam beter bij een auto. Met de nieuwe Vanquish (Engels voor overwinnen/overmeesteren) wil Aston Martin laten zien dat het merk terug is in de absolute top van de autowereld. Sommige dingen veranderen niet. Onder het fraaie plaatwerk schittert weer een V12, na aanvankelijke geruchten over een V8 met elektromotor. In de basis is het nog dezelfde motor die in 2016 debuteerde in de DB11. De ontwerpers en technici van het merk kregen een lijst mee met eisen. Twee zaken waren essentieel voor de nieuwe Vanquish: technische superioriteit en een tijdloos design. Want de Vanquish is het topmodel van Aston Martin, boven de DB12. Die heeft bovendien ‘slechts’ de achtcilinder van AMG. Toch krijgt de derde generatie Vanquish het zwaar, want Aston Martin is niet het enige merk…

Op een mobiele autoshow die in januari 1953 als een kermisattractie langs de grote steden trok, toonde General Motors een conceptcar aan het volk, de Corvette. Het was een auto met een koetswerk van polyester. De reacties van het publiek waren overweldigend. Eigenlijk was de kunststof carrosserie puur bedoeld voor het demonstratiemodel, maar om de auto razendsnel te kunnen aanbieden, koos GM ervoor om die ook voor de productie versie te gebruiken. In 1953 wist Chevrolet 300 exemplaren te produceren van deze eerste van acht generaties Corvettes. Rouw- en trouwdiensten “Mijn vader was monteur bij een Peugeotdealer in de buurt van Elburg”, vertelt André. “In die tijd, de jaren zestig, was het gebruikelijk dat de lokale autodealer voor de rouw en trouwdiensten ook een paar Amerikaanse auto’s had. In dit…

Stel, je bent in 2013 de argeloze eigenaar van een Mitsubishi Space Star uit 2006. Je auto wordt een dagje ouder en je besluit een nieuwe te kopen. En omdat de Space Star je uitstekend is bevallen, wil je er gewoon weer eentje. Je belt de Mitsubishi-dealer drie dorpen verderop om te vragen of-ie een nieuwe Space Star heeft staan. En ja hoor, dat heeft-ie. Maar wanneer je de showroom binnenstapt, schrik je je een hoedje. In plaats van een hoekige MPV met de lengte van een huidige Volkswagen Polo staat daar ineens een bollig A-segmentertje. Niet ‘Gebouwd in Born’, maar ‘Made in Thailand’, zo blijkt bij navraag. Wat was hier gebeurd? En waarom gaf Mitsubishi een nieuwe stadsauto de modelnaam van een oude, MPV-achtige hatchback uit het C-segment? Goede…

www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice @autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 6,99 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 60,00 en in België € 63,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50. Je kunt eenvoudig een machtiging afgeven via www.magazineshop.nl/machtigen. Abonnementen worden automatisch verlengd, tenzij anders vermeld. Het opzeggen van een abonnement kan…

Wie in de jaren 80 en 90 zei dat je door te roken nooit oud zou worden, werd hard uitgelachen. In elk geval door alle Mercedessen W124 diesel die toen nog massaal op taxistandplaatsen stonden te walmen. De eind 1984 gepresenteerde, tot 1996 gebouwde opvolger van de W123 ging een eeuwigheid mee. En als zo’n taxi na een half miljoen kilometer iets te shabby werd voor Nederlandse ‘vrachtjes’, ging-ie naar Afrika of het Midden-Oosten. Tenzij hij tijdens de Amsterdamse taxioorlog in de fik was gestoken, natuurlijk. In zijn nieuwe thuisland werd ‘de beste Mercedes ooit’ daarna nog jaren in leven gehouden met tweedehands onderdelen, tiewraps en ducttape. Natuurlijk was de Mercedes W124 meer dan een oerdegelijke taxi. Hij was ook leverbaar met fijne vieren zescilinder benzinemotoren, maar het klapstuk lag…

Elke Audi heeft als logo vier ringen die in elkaar overlopen. Maar niet langer in China. Wat komt er dan wel in de grille te staan? Nou, AUDI. Met hoofdletters dus. De reden dat Audi daar voortaan als AUDI door het leven gaat, heeft te maken met de samenwerking met het Chinese SAIC. Elektrische Audi’s voor de Chinese markt staan op een platform van SAIC en om verwarring te voorkomen met de rest van de wereld, kiest Audi ervoor om de merknaam met hoofdletters te schrijven en het bekende logo achterwege te laten. De nieuwe Audi E Concept die je hier ziet, heet dus AUDI E Concept. Het is een voorbode van drie elektrische modellen die medio 2025 in China op de markt komen en verloren marktaandeel moeten terugveroveren. Hierbij…

Het overkoepelende credo voor het nieuwe Jaguar is: ‘Copy nothing’. Dat is geplukt uit een uitspraak van de oprichter van het merk, Sir William Lyons: “A Jaguar should be a copy of nothing”. Jaguar-nieuwe-stijl is niet bang om te polariseren en zet bewust in op een design dat de traditionele fans niet per se warm zullen onthalen. Dat polariserende karakter zie je ook af aan de menselijke fotomodellen die Jaguar heeft ingezet om zijn aanstaande transformatie aan te kondigen. Ze komen niet uit het fotoboek van het gemiddelde hippe modellenbureau, maar lijken ontsnapt uit een enge sciencefictionfilm. De boodschap moet zijn: uniek, anders en modernistisch. Maar wij zien een stel onheilspellend bozig kijkende, ontmenselijkte types met kleding die zelfs Karin Bloemen niet durft te dragen. De nieuwe identiteit van Jaguar…

We kunnen er niet omheen: de goedkoopste elektrische auto’s komen uit China. Geef je echter de voorkeur aan een betaalbare, in Europa gebouwde EV van een Europees merk, dan komt de Citroën ë-C3 zeker op je shortlist terecht. Voor 24.290 euro heb je de ë-C3 in You-uitvoering voor de deur, maar de 100 pk sterke C3 1.2 Turbo is nog 2600 euro goedkoper. Onze zuiderburen hoeven voor de goedkoopste C3 zelfs maar 14.990 euro te reserveren. Wat haal je voor dat geld in huis? De nieuwe C3 meet ruim 4 meter in de lengte en is daarmee ongeveer even lang als zijn voorganger. Maar doordat z’n ontwerpers hem zo’n 10 centimeter de hoogte in hebben geschopt, is het geen reguliere hatchback meer. Eerder een compacte SUV of crossover. Daarbij valt…

De modellen van BYD verschijnen sneller op de markt dan de delen uit de Bouquet-reeks. Met de Sealion 7 introduceert BYD het zevende model in Nederland en België. Eigenlijk het zesde in Nederland, want de elektrische sedan Han is hier alweer verdwenen. Zoveel modellen is opmerkelijk, want Build Your Dreams is pas een enkele jaren actief in Europa. Het helpt dat menig model al in China rondreed. Kwestie van een poststempel erop en de boel verschepen. Bij de Sealion 7 is dat anders, die auto is ook nieuw voor China. De elektrische SUV in het D-segment kwam ook daar in 2024 op de markt. Meer dan de andere modellen van BYD, moet de Sealion 7 de nukkige Europese consument uit zijn Audi Q6 e-tron, BMW iX3 en Volkswagen ID.5 jagen.…

Audi is niet gierig, want elke A5 beschikt over een navigatiesysteem, stoelverwarming en een elektrisch te openen achterklep. Maar voor adaptieve cruisecontrol, een achteruitrijcamera en een setje 18-inch lichtmetaal moeten we een duurdere uitvoering kiezen. En wil je de voorstoelen elektrisch verstellen, wel zo chic, dan moet je 1075 euro bijbetalen. En zo verandert 58 mille al snel in 64 mille. Wij vinden de feestdagen al duur genoeg en speuren de autowereld af voor een betaalbaarder alternatief. Het blijkt te lonen om in een ouder model te stappen, of bij een merk te shoppen dat dezelfde techniek gebruikt maar minder cachet heeft. Alle stationwagons op deze pagina zijn trouwens mild hybrids met minimaal 150 pk. Audi A5 Avant (mild hybrid, 150 pk, 250 Nm) Advanced edition-uitvoering 62.990 euro Adaptieve cruisecontrol…

Laten we even beginnen met een waarschuwing. Bij gebruikte lease auto’s wordt vaak het verkoopargument gehanteerd dat het onderhoud per definitie volgens fabrieksvoorschrift is uitgevoerd. Dat willen we graag nuanceren. In de praktijk wordt bij auto’s aan het eind van het leasecontract juist vaak op onderhoud bezuinigd. Check daarom, zeker bij auto’s met een beperkte garantie, of de laatste onderhoudsbeurt niet is over geslagen. Ogen openhouden Maar ook als het onderhoud up-to-date is, moet je je ogen openhouden. Natuurlijk zorgen veel leaserijders voor hun auto als een goed huisvader. Maar we kennen ook mensen die hun leasebak puur als gebruiksvoorwerp zien en er – mild geformuleerd – nogal nonchalant mee omspringen. Auto’s met geschonden velg randen, een overvloed aan parkeerdeukjes en een bevlekt interieur zouden we laten staan. Want de…

Audi trekt de broekriem aan, mede vanwege tegenvallende verkopen in Europa en China. Verwacht de komende tijd geen uitspattingen, want de boekhouders staan in de hoogste staat van paraatheid. SUV’s, sedans en stationwagons domineren het modelaanbod en voor sportwagens of flaneercoupés is geen plaats meer. Vorig jaar verdween de TT, van de R8 liep het laatste exemplaar in maart 2024 van de band. De wonderschone A5 Coupé en A5 Cabrio krijgen geen opvolger. En daarmee heeft Audi, het merk van de beroemde quattro uit 1980, nu geen coupé of andere smaakmaker meer in de prijslijst. De reden laat zich zoals gezegd raden: te lage verkopen. Twee nieuwe TT’s Terwijl Audi in 2014 juist grote plannen had met de TT. Dat jaar presenteerde het merk twee conceptcars op basis van de…

REPORTAGE Met zijn retrodesign is de Toyota Land Cruiser gaver dan ooit. We stappen achter het stuur en zoeken het indrukwekkende landschap van Marokko op. RIJ-IMPRESSIE We gaan rijden met de auto die Opel weer een succesje moet geven, de nieuwe Frontera. Elektrisch of hybride en ook als 7-zitter. RIJ-IMPRESSIE De sterren staan gunstig voor de elektrische Skoda Elroq. Eens kijken of we na een uitgebreide testrit nog steeds zo optimistisch gestemd zijn. EN VERDER - Duel tussen twee betaalbare auto’s: de Skoda Fabia zonder elektrohulp en de MG3 Hybrid. - Ford hoopt dat bestaande Focus-rijders upgraden naar de elektrische Explorer. We stappen in om te achterhalen of dit plan reëel is. - De Dongfeng Box is compleet, ruim en voor een elektrische auto goedkoop. Kat in’t bakkie? Mis geen…

We geven meteen het antwoord: niet echt. Van auto’s als de Suzuki e Vitara zijn er al veel: hij is de nieuwste toevoeging aan het assortiment van compacte elektrische SUV’s. Eerst maar eens de afmetingen. De elektrische Vitara is gebaseerd op het studiemodel eVx (emotional versatile cruiser). Hij is in alle richtingen iets groter dan de Vitara op benzine: 4,28 meter lang, 1,80 meter breed en 1,63 meter hoog. Toch is de bagageruimte vergelijkbaar: 360 liter. De e Vitara werd samen ontwikkeld met Toyota en Daihatsu, dat in Japan nog gewoon auto’s verkoopt. Maar, haast Suzuki zich te zeggen, wij hadden deze keer de leiding. Het is dus geen Toyota met een ander typeplaatje, zoals de Swace (eigenlijk een Corolla TS) en de Across (een RAV4). De e Vitara rolt…

Een waar kleurenpalet De Ioniq 9 is leverbaar in maar liefst zestien verschillende kleuren. Dat is voor een elektrische SUV opmerkelijk veel. Bij de EV9 kun je kiezen uit ‘slechts’ tien tinten. En om er een andere elektrische 7-zits SUV bij te halen: de Volvo EX90 heeft er maar acht. Hyundai is meer pakezel 1323 liter bagage past er in de Hyundai Ioniq 9 als je alleen de leuning van de derde zitrij neerklapt. Met de EV9 kom je niet verder dan 828 liter. Als alle zeven zitplaatsen bezet zijn, kun je achter in de Hyundai 620 liter bagage meenemen. In de Kia is dat 333 liter. Grotere batterij De Ioniq 9 heeft een batterij van 110,3 kWh. Een flinke knaap. De batterij van de EV9 is ook groot, maar…

Als je deze Auto Review openslaat, bestaat de kans dat de hier nog gecamoufleerde DS inmiddels officieel onthuld is. Het getal ‘750’ op de flanken, is iets waar EV-rijders blij van worden, want dit is de beoogde actieradius. Toen we dit artikel schreven, had de auto officieel nog geen naam, maar als we een gokje mogen doen, gaan we voor DS 8. Het wordt na de DS 3 het tweede elektrische model van het Franse merk. Het design is niet dertien-in-een-dozijn. We zien lijnen die scherper zijn dan de messen die in Franse haute cuisine-restaurants worden gebruikt en een sterk aflopende daklijn (even afwachten wat dat met de hoofdruimte achterin doet). De achterste portiergrepen zitten in de C-stijlen verstopt en de achterruit ligt opvallend vlak voor een zo laag mogelijke…

Waarom raakt iedereen niet uitgesproken over de EV3? Als het om spannende, vooruitstrevende EV-techniek gaat, moet je eigenlijk niet bij de Europese of Japanse automerken zijn. Kia heeft zich er wél in bekwaamd en is al jaren in de ban van het stekkervirus. Nadat de EV6 met prijzen werd overladen (ook wij riepen hem in 2021 tot Auto Review auto van het jaar uit) en de EV9 korte metten maakte met Kia’s Calimero-complex, staan ook voor de EV3 de sterren gunstig. Kia laat zich niet uit het veld slaan door het stoppen van de EV-subsidie in 2025. De EV3 is zo goed dat hij de financiële prikkels niet nodig heeft om potten te breken, zeggen de Koreanen. Ze blaken van het zelfvertrouwen. Kia verwacht dat het aanbod in het segment…

Toen de eerste generatie van de Santa Fe in 2001 op de markt kwam, hapten 1500 Nederlanders meteen toe. Want voor een klein prijsje reden ze toch maar mooi in een grote SUV met een modern, zelfdragend chassis. Het kon ze niets schelen dat Koreaanse auto’s er in die tijd nogal … ehm … Koreaans uitzagen. De vormgeving van de onlangs gepresenteerde vijfde generatie trekt opnieuw de aandacht - ditmaal op een positieve manier. Rechte lijnen en haakse hoeken domineren het uiterlijk en suggereren dat we hier te maken hebben met een stevige, solide alleskunner. Dit schept hoge verwachtingen en de vraag is in hoeverre de nieuwe Santa Fe deze kan waarmaken. De hybride concurrentie in de vorm van de Honda CR-V, Nissan X-Trail en Toyota RAV4 staat al klaar.…

Snelladen op z’n traagst Lange tijd was een laadsnelheid van 50 kW de norm in autoland. Tegenwoordig tikt een beetje EV de 100 kW aan en gaan de topmodellen voor 250 kW. Wat de Spring doet, mag geen snelladen heten. Hij gaat maar tot 33 kW. En dat doet-ie niet standaard, de DC-lader is een optie van 600 euro die je alleen kunt bestellen als je een Spring met 65 pk bestelt. De Electric 45 heeft die mogelijkheid niet. Dacia waarschuwt dat het 45 minuten duurt om van 20 tot 80 procent te gaan. Wij boeken de hele middag vrij om het laadverloop vanaf 10 procent in kaart te brengen. Zo verloopt snelladen 1. Buiten is het 4 graden Celsius, maar dat deert de Spring niet: hij ‘knalt’ meteen naar…

Of het nu om de prachtige wegen en de bijbehorende vergezichten gaat, of om het stedelijk schoon en de culinaire geneugten van Aosta, onze rit door de regio Piemonte en de Aosta-vallei voelde als een rondje hemelrijk. Al ziet het daar de eerste kilometers helemaal niet naar uit. Hoezeer de vriendelijk ogende Fiat 600 Hybrid ook z’n best doet. Italië ziet er bij onze aankomst grauw uit. Een loodgrijze hemel hangt boven Turijn, en de buitenwegen zijn veranderd in halve rivieren. Van het geromantiseerde beeld dat Imca Marina ons ooit van Bella Italia voorspiegelde, blijft de eerste uren weinig over. Eigenlijk hadden we naar Toscane of de kust willen rijden, daar waar de zon over de Riviera degli Etruschi schijnt … Maar zelfs onze Fiat 600 werkt niet mee. We…

Het vaste deel van de bpm wordt verhoogd met 200 euro. Het variabele deel dat bepaald wordt door de CO2-uitstoot, wijzigt niet. EV-kopers gaan een vast bedrag van 667 euro betalen. € 0,00 Zoveel aanschafsubsidie krijg je als je een elektrische auto koopt. Want na vierenhalf jaar zet het kabinet een streep door de SEPP-subsidie. In 2024 ontvingen 19.661 Nederlanders het subsidiebedrag van 2950 euro om een nieuwe EV te kopen of te private leasen. Met ingang van 1 januari gaan EV-rijders wegenbelasting betalen. Maar ze krijgen een stevige korting van 75 procent op het benzinetarief. Hierna (2026 t/m 2029) wordt de korting teruggebracht tot 25 procent. Rekenvoorbeeld: voor de Renault 5 betaal je per kwartaal 55 euro aan wegenbelasting (provincie Utrecht). Dat wordt 165 euro vanaf 2026 en per…

Auto Review breidt uit! Al bijna 20 jaar lees je bij ons alles over personenauto’s, maar nu pakken we op onze website ook bedrijfswagens aan. Eén platform waarop alle informatie over bedrijfswagens overzichtelijk wordt samengevat. Moet je wel of geen elektrische bedrijfswagen kopen, of kun je toch beter voor diesel gaan? Hoe zit het met de bpm op lichte bedrijfswagens vanaf 2025? Misschien heb je wel keuzestress bij het kopen van je nieuwe bus, ook dan kun je bij ons terecht. Kijk op autoreview.nl/bedrijfswagens en lees alles over de nieuwste modellen, de laatste regelgeving en uitgebreide tests.…

We nemen oktober 2024 als voorbeeld. Die maand werden in Nederland 32.138 nieuwe auto’s verkocht en hybrides hadden maar liefst 44,8 procent van de markt in handen - bijna de helft. Daarna volgden volledig elektrische auto’s met 34,1 procent en volgens de cijfers van RAI/Bovag waren benzineauto’s goed voor een marktaandeel van 19,8 procent. Dat zijn de drie grote spelers, nieuwe diesels (0,8%) en auto’s op lpg (0,5%) spelen bij ons geen rol van betekenis meer. Drie soorten hybrides Als we lezen ‘hybride’, vragen we ons af over welke types hybride het gaat. Full hybrids (FHEV’s) als de Toyota Yaris (Cross) en de Honda Jazz, of oplaadbare hybrides met stekker (PHEV’s)? Daarnaast hebben we nog een derde mogelijkheid: mild hybrids, ook wel MHEV’s genoemd. Daarbij doet de verbrandingsmotor veruit het…