Inhoudsopgave van Editie 11 - 2024 - Auto Review

Sinds zijn introductie in 2021 staat de Audi e-tron GT een beetje in de schaduw van de Porsche Taycan. En dat is jammer, want zelfs mensen die altijd mekkeren over stekkeren, moesten toegeven dat het uiterlijk zeer geslaagd was. Daaraan veranderde bij de facelift dan ook weinig. Je ziet het alleen aan een iets andere grille – die bij elke versie nét anders is vormgegeven – en een nieuwe diffusor met een inzetstuk in carrosseriekleur. Wat wél veranderde, is het motorenaanbod. De e-tron GT Quattro wordt vervangen door de S e-tron GT, die maar liefst 116 pk meer vermogen heeft. Daarmee wordt de afstand tot de instap-Taycan nog groter dan-ie al was. Een trap hoger staat de RS e-tron GT (857 pk) en er is een nieuw topmodel, de RS…

Weet je eigenlijk nog wanneer werkkleding ineens vrijetijdskleding werd? Niemand kan precies zeggen wanneer het hip werd om buiten het werk jeans of werkbroeken te dragen. Bij auto’s is dat makkelijker te bepalen. De transformatie van de ruige terreinwagen, die vooral voor werk of militaire missies werd gebruikt, naar een massaal geaccepteerde SUV, begon al in 1963 met de Jeep Wagoneer. Met stuurbekrachtiging en een automaat bood deze 4x4 het comfort en gemak van een personenwagen, maar stond hij ook in het terrein z’n mannetje. Daarmee legde hij al vroeg de basis voor de nog altijd populaire SUV-trend. Na de Jeep Wagoneer volgde onder meer de Range Rover en later drong het genre ook door tot de lagere prijsklassen en was vierwielaandrijving veelal alleen nog als optie leverbaar. Zelfs bij…

A ls we de Santa Fe zien, krijgen we een déjà vu. Onvermijdelijk denken we aan de Land Rover Defender, vooral van de zijkant. Kijk maar eens naar die C-en D-stijlen. Met de prijs in het achterhoofd (daarover verderop meer), zou je de Santa Fe ook wel de poor man’s Defender kunnen noemen. Nu kunnen we flauw doen en Hyundai van plagiaat beschuldigen. Maar daarmee doen we het merk tekort. Tot een jaar of 20 geleden zag je bij Koreaanse merken vaak opzichtige knipogen naar Europese modellen, maar inmiddels vaart Hyundai zijn eigen koers. De Santa Fe is meer een eerbetoon aan de Britse terreinbeul. En dat verdient deze icoon onder de terreinwagens natuurlijk ook. De achterkant loopt net als de Defenderkont kaarsrecht naar beneden. Eigenlijk is alles rechthoekig, op…

Bij Volkswagen is het toch hommeles op dit moment? Inderdaad, je zult er maar werken. Op elke buurtborrel krijg je een vragenvuur waarom het zo slecht gaat met jouw merk. Ja, de Chinezen houden niet meer van Volkswagen en ja, er gaat flink bezuinigd worden. Maar natuurlijk is echt niet alles uit Wolfsburg nu waardeloos. Dat bewijst de nieuwe plug-in hybride Golf. Zijn batterij werd twee keer zo groot en heeft nu een capaciteit van 19,7 kWh. Dat heeft grote gevolgen voor het rijbereik. Er zijn twee versies van de stekker-Golf. De eHybrid met 204 pk haalt 142 kilometer, de sportieve, 272 pk sterke eHybrid GTE altijd nog 131 kilometer. “Een perfecte auto voor menig voor-mij-nog-even-geen-EV-koper”, kun je de kritische buurman de mond snoeren. “Rijd je geen al te lange…

Voor de fans van de Suzuki Grand Vitara was het even slikken toen ze in 2014 de eerste foto’s van de nieuwe Vitara zagen. De metamorfose was dan ook niet gering. In plaats van een stoere, hoekige vierwielaandrijver met een echte terreinwagenuitstraling, stond er nu een vrij rank ogend SUV’tje, waarvan standaard alleen de voorwielen werden aangedreven. En qua specificaties leek de Vitara wel erg op de Suzuki S-Cross. De dikke 169 pk sterke 2,4-liter viercilinder was dus niet langer leverbaar; het hoogst haalbare was een 1,6-liter viercilinder met 120 pk. Eind 2015 verkleinde de Vitara 1.4 Boosterjet het vermogensverschil tot 39 pk met z’n 1,4-liter turbomotor (140 pk, 220 Nm). En voor wie het per se wilde, was de nieuwe Vitara onder de noemer Allgrip ook als vierwielaandrijver leverbaar.…

Krasse knarren die bij een Opeldealer werken, zullen nog weleens nostalgisch terugdenken aan 1986, toen er 92.279 Opels werden verkocht in Nederland. Waarschijnlijk had de dealer een deal met de plaatselijke koffieleverancier dat er elke dag minstens tien pakken werden geleverd voor al die klanten die een Kadett, Corsa of Ascona wilden. De Kadett werd in 1986 57.431 keer op kenteken gezet. De Kuip was niet eens groot genoeg om al die mensen een plek te geven, want in die tijd pasten daar welgeteld 56.128 mensen in. Een jaarlijks aantal registraties van 30.000 was voor de Kadett een minimum. Maar ook de Ascona en opvolger Vectra verkochten zichzelf bijna. De ouders gingen proefrijden, de verkoper gaf de kinderen ondertussen een glas Tjolk-chocolademelk en een plakje worst en kon het koopcontract…

VERGELIJKENDE TEST De Golf is onlangs vernieuwd. Maar is dat genoeg om de moordende concurrentie voor te blijven? Twee modellen hiervan komen nota bene uit eigen huis: de eveneens vernieuwde Audi A3 Sportback en de Skoda Octavia. Maar ook de Hyundai i30 en de Kia Ceed treden aan. RIJ-IMPRESSIE De Kia EV9 is een grote zevenzitter en volledig elektrisch. Als je daar nog niet aan toe bent, maar wel die ruimte wil, is er de Sorento. Ook zevenzits, maar een plug-in hybride. Die is onlangs opgefrist en dus gingen wij op pad. RIJ-IMPRESSIE Zelden hebben we zo uitgekeken naar een auto, maar eindelijk is het zover. We maakten de eerste kilometers met de elektrische Renault 5. Rijdt hij net zo leuk als-ie eruitziet? RIJ-IMPRESSIE Behalve in de veelbelovende Renault 5,…

DS Automobiles haalt de gestelde verkoopdoelen bij lange na niet. En nu het ook met een aantal andere Stellantis-merken niet zo crescendo gaat, zou DS weleens op de schopstoel kunnen belanden. Best jammer, want het merk heeft wat ons betreft wel potentie. Wat we niet begrijpen, is dat DS nooit een model heeft uitgebracht dat met z’n design aanhaakt bij de iconen uit het Citroën-verleden. Zeker omdat de merknaam wel naar een model uit het rijke erfgoed verwijst: de Citroën DS (1955-1975). Maar onlangs kregen we weer een beetje hoop. Aanleiding is de DS SM Tribute, die DS bouwde om z’n tienjarig bestaan te vieren. De naam zegt het al: het studiemodel is een ode aan de Citroën Maserati SM uit de jaren zeventig, in Nederland vooral beroemd geworden als…

Puzzel mee met VW. Dat Volkswagen met een opvolger komt van de Tiguan Allspace, is logisch. Maar over de naamkeuze hebben we onze twijfels. De vertrouwde naam maakt plaats voor een nieuwe: Tayron. Mocht je de Chinese automarkt kennen, dan gaat er misschien een belletje rinkelen. Daar rijdt al een sinds 2018 een Tayron rond. Maar deze SUV is niet dezelfde auto die wij in Europa krijgen. Er zijn dus twee verschillende Tayronnen in omloop. In Nederland valt de Tayron tussen de Tiguan en de Touareg. Misschien kunnen ze gaan optreden als De 3 T’s. Extra verwarrend is dat de naam Tayron lijkt op Taycan, de snelle elektrische Porsche. Maar goed, nu de feiten. De Tayron is standaard een vijfzitter, maar kan als je extra betaalt ook met een extra…

01 Nieuwe grille vs. blotebillengezicht De nieuwe Volvo XC90 herken je van voren vooral aan zijn nieuwe grille, waarvan de spijlen half-omhalf in verschillende richtingen lopen. De EX90 heeft hetzelfde blotebillengezicht als de EX30. 02 Traditionele achterlichten vs. nieuwe stijl Bij de achterlichten van de XC90 zit het nieuwe in de donkerder lenzen, aan het model of de indeling is niks gewijzigd. De EX90 heeft de achterlichten ‘nieuwe stijl’, waarbij het onderste en bovenste deel van elkaar gescheiden zijn. 03 Kloeke handgrepen vs. inklappende hendels Terwijl we bij de elektrische EX30 nog zo blij waren met de traditionele ‘uitstekende’ portiergrepen, kreeg de EX90 wel wegklappende hendels. Goed voor de stroomlijn, maar geef ons de kloeke grepen van de XC90 maar. Ze liggen fijner in de hand en voelen degelijker aan.…

A ls je niet meteen ziet dat op de foto’s een vernieuwde Puma rijdt, kunnen we je dat niet kwalijk nemen. Sterker nog, het is volgens Ford precies de bedoeling. De huidige Pumarijders kregen een enquête onder hun neus en gaven aan dik tevreden te zijn over het uiterlijk van hun auto. Veranderingen? Doe maar niet te veel. En dus ontdeed Ford de Puma alleen van zijn chroom, ging het logo naar de grille en kwamen er led-koplampen en nieuwe kleuren. Alleen fijnproevers zien dat aan de achterkant een nieuwe bumper is geplaatst, die de uitlaatpijpen wegmoffelt. De Puma heeft hier geen led-verlichting. Austin Allegro Het dashboard ging juist wel uitgebreid op de schop. We hadden nooit verwacht dat we bij een test van een Ford aan de Austin Allegro…

Voor de facelift van de Kuga hoef je een keer niet je leesbril aan een touwtje mee te nemen. Door de nieuwe koplampen, de led-strip boven de aangepaste grille en de gewijzigde luchtinlaten ziet de vernieuwde Kuga er stukken frisser, scherper en minder kaal uit. Well done. Kan jouw neus ook wel een opknapbeurt gebruiken? Aarzel niet en bel de plastisch chirurg van Ford, dan komt het zeker goed. Net als bij de Puma, kreeg het beroemde logo een plek in de grille in plaats van erboven. Led-verlichting rondom is nu standaard. Aan de achterkant was de creativiteit van de designers op. Een nieuwe diffusor kon er nog af, verder werden de achterlichten iets gewijzigd en verdween de handgreep van de achterklep. Daarna werd het pennetje erbij neergegooid. In het…

Boerenzwaluw Niets zo fijn als wakker worden door vrolijk getjirp. Of een boswandeling maken onder het genot van vogelgezang. Nu we er zo over nadenken, eigenlijk wordt alles leuker met het gefluit van onze gevleugelde vrienden! Wel is het een vak apart om de geluiden van elkaar te onderscheiden en iets als ‘dat is overduidelijk een boerenzwaluw’ te roepen. Maar voor de BirdWeather PUC is dit een eitje. Dit apparaat herkent de klanken van meer dan zesduizend vogelsoorten – in de app zie je per opname om welke soort het gaat. Zie je nou wel: boerenzwaluw! vanaf 249 dollar (ca. 230 euro) www.kickstarter.com Dineren met Dacia Een marketingmevrouw van Dacia vertelde ooit dat ze bij evenementen de Dacia-tafelkleden aan de tafels moesten vastmaken, omdat ze anders gejat werden. Dat laat…

Een grote stationwagon is ideaal voor wie veel ruimte nodig heeft, vaak lange afstanden rijdt en op zoek is naar een comfortabele auto. Vooral dat tweede was aanvankelijk een probleem met elektrische auto’s, maar inmiddels is een actieradius van 500 kilometer heel gewoon. Het duurde even voor het stekkeraanbod op gang kwam, maar inmiddels valt er wat te kiezen. Bij BMW past de gloednieuwe i5 Touring in een lange merktraditie van sportieve en luxe werkpaarden. In tegenstelling tot de andere twee modellen, is hij niet gebouwd op een puur elektrisch platform. Hij deelt zijn technische basis met de 5-serie op benzine en diesel. Is dat een voor-of nadeel? We gaan het uitzoeken. De Chinese fabrikant Nio maakt er geen geheim van dat de ET5 Touring mensen uit hun BMW moet…

Ook met de eerste Ford Transit, Hanomag-of Mercedes-busjes heb ik niks. Zelfs de nu dure en gewilde HY bus van Citroën vond ik een lelijke golfplaten bouwkeet op wielen. Waar komt die liefde voor de Estafette dan vandaan? Roep Freud er maar snel bij; onze ijscoboer kwam ‘s zomers namelijk geregeld in dit busje klingelend onze straat inrijden, en dan was het feest! Precies 65 jaar geleden verscheen mijn lievelingsbusje op de markt. Geschiedenis In 1959 wilde Renault het gat opvullen tussen zijn dichte stationwagon-van Juvaquatre en de kleine vrachtwagen Renault Voltigeur/Goelette/Galion. Het Volkswagen-busje beleefde zijn hoogtijdagen, maar die boxermotor achterin bleef natuurlijk een merkwaardig obstakel in de laadruimte. De opdracht voor de Renault-ontwerpers was dan ook het creëren van een lage en vlakke laadvloer die van alle kanten makkelijk…

Nou ja, ‘warm of koud’, maak niet de denkfout dat je met een vierwielaangedreven auto geen winterbanden nodig hebt. Sterker nog, ook als je een 4x4 rijdt, zijn winterbanden net zo onlosmakelijk met de wintersportvakantie verbonden als lange onderbroeken, dikke sokken en ski’s of skateboards. Want hoe slim het vierwielaandrijfsysteem ook is, géén grip is en blijft géén grip. Elk merk en segment In een grijs verleden was je voor 4x4’s nog aangewezen op de terreinbeulen van Jeep en Land Rover. Dankzij het pionierswerk van Subaru en Audi kun je tegenwoordig bij vrijwel elk merk en in elk marktsegment terecht. Tenminste, als het om occasions gaat. Want vanwege de torenhoge Nederlandse belasting op CO2-uitstoot, hebben diverse merken veel modelvarianten met 4x4 hier van de markt gehaald. Onze zuiderburen hebben wat…

• Prijswijziging doorgevoerd • Nieuw model toegevoegd • Elektrisch model • De prijzen in deze lijst zijn consumentenprijzen in euro’s • Prijzen af-importeur, wijzi gingen onder voorbehoud • Alle prijzen Nederland incl. btw, bpm (niet-elektrisch), kosten rijklaar maken, registratie en recyclingbijdrage • Alle prijzen België incl. btw Spelregels CO2-uitstoot per 1 januari 2024 • Volledig elektrische auto’s (CO2-uitstoot: 0 g/km): vrijstelling wegenbelasting, 16% bijtelling tot 30.000 euro, 22% voor resterend bedrag • Niet-elektrische auto’s en plug-in hybrides CO2-uitstoot 1 - 50 g/km: halftarief wegenbelasting, 22% bijtelling • CO2-uitstoot > 50 g/km: normaal tarief wegenbelasting, 22% bijtelling…

Hier is-ie dan officieel: de nieuwe Bentley Flying Spur. De Britten zelf hebben het met veel gevoel voor drama over de vierde generatie Flying Spur, maar eigenlijk is het een facelift. En dan ook nog eentje waarvan het grootste nieuws onzichtbaar is. Aan de buitenkant wijzigde Bentley vooral de neus. In plaats van ronde sensoren aan weerszijden, zien we nu smalle, verticale luchtinlaten met wat meer meegespoten bumperwerk eromheen. Verder heeft de groene auto op de foto’s een grille met een zwart raster in plaats van spijlen en staat-ie op 22-inch lichtmetaal. Voor de binnenkant bedachten de Bentley-bekleders wat nieuwe stiksels en wellness-stoelen die zich automatisch naar het lichaam van de inzittenden vormen. Op de portieren zit nu 3D-leer – geen idee wat dat is, maar we geloven het graag.…

De gele is eerste keus Als je het lichtgekleurde interieur wilt dat je op veel persfoto’s ziet, moet je de Inster in het geel bestellen. De officiële naam is Buttercream Yellow Pearl. Alle andere lakkleuren worden geleverd met een donker interieur. Interieurdesigner Victor Andrean (zie foto) adviseert avontuurlijke types met modderige mountainbikes om voor deze zwarte stof te kiezen. Die is - uiteraard -gemaakt van gerecyclede petflessen. Ruimtewondertje Voor een 3,83 meter lang autootje is de Hyundai Inster verrassend ruim. Met de verschuifbare achterbank helemaal naar achteren, kunnen twee lange mensen probleemloos achter elkaar zitten. Maar ze moeten niet te stevig of te breedgeschouderd zijn, want de Inster is ook smal. De hoofdruimte is dan weer ronduit riant. Lekker veel fysieke knoppen Onder het centrale touchscreen vind je een prachtige…

Wie al een Volvo EX30 heeft besteld en daarna in de Skoda Elroq stapt, zal in één opzicht spijt krijgen. De nieuwe Skoda biedt veel meer ruimte, name achterin is het verschil gênant. De Elroq zit dan ook slim in elkaar; de wielbasis is gelijk aan die van de grotere Enyaq en dat doet wonderen voor de binnenruimte. In de kofferbak past 470 tot 1580 liter bagage. Het design heeft dan weer trekjes van het studiemodel Vision 7S. De merknaam Skoda staat voluit op de motorkap geschreven en het logo verdween. Maar waar het studiemodel onder de dagrijverlichting verticale koplampen heeft, zitten ze bij de Elroq wat lager, op de bumper. Chroom heeft Skoda in de ban gedaan, net als bij de Kodiaq en Superb. Het merk noemt het strakke…

Een paar jaar geleden riep Volkswagen nog dat het GTX-label de GTI-badge van de elektrische toekomst was. Inmiddels lijkt het bedrijf daarvan teruggekomen, want de sportiefste versie van de toekomstige ID.2 krijgt volgens de geruchten gewoon weer de klassieke afkorting op de gespierde elektrische billen. Maar goed, die ID.2 behoort tot de volgende generatie. De ID.7 staat nog in het hier en nu en wordt toegevoegd aan de GTX-tak van de Volkswagen-familie. Daar verkeert-ie in het gezelschap van een ID.3, ID.5 en ID.Buzz. In navolging van z’n elektrische broeders, toont de ID.7 GTX z’n sportieve aspiraties met speciale wielen, een aangepaste voorbumper en zwarte portierstijlen. Net als de andere versies, is de ID.7 GTX leverbaar in twee carrosserievarianten. De vijfdeurs liftback is er vanaf 67.990 euro, wij rijden in de…

Winstmarges zijn klein op deze auto’s, en tegelijk moeten ze voldoen aan strenge veiligheids-en milieueisen. Daardoor zijn de ontwikkelingskosten relatief hoog en kijken de boekhouders van de automerken mee over de schouders van de ontwerpers en techneuten. Bij onder meer de Volkswagen-groep bleef het niet bij meekijken; alle modellen in het A-segment legden het loodje. Toch lijkt het slim van Kia om de Picanto gewoon te blijven bouwen. In Nederland is de auto razend populair en weet hij jaarlijks duizenden mensen naar de showroom te lokken. Hij staat steevast in de bestseller top 5. Ook buiten Nederland doet de kleine Kia het goed. Jaarlijks gaan er in Europa zo’n 50.000 over de toonbank. Dankzij de grote aantallen zien de Koreaanse boekhouders de kleine marges door de vingers. Niet alles verandert…

Wie had gedacht dat we in 2024 in een nieuwe MPV zouden rijden? Multi Purpose Vehicles waren een groot succes in de jaren 90, maar met de introductie van de Nissan Qashqai werd de MPV door de crossover verdrongen. Vorig jaar was meer dan de helft van alle nieuwe auto’s in Nederland zo’n stoer model met hoge zit. Maar de Proace City Verso houdt moedig stand. Hij is er met vijf of zeven zitplaatsen en wordt aangedreven door een driecilinder turbobenzinemotor met 110 pk of een 136 pk sterke elektromotor. Dankzij een recente facelift heeft-ie een eigen smoeltje en lijkt hij minder op zijn neven van Citroën, Opel en Peugeot. De samenwerking met Stellantis begon in 2016 en drie jaar later volgde de eerste Proace City. Dus het was ook…

De toevoeging DM-i is nieuw voor de SUV-versie van de BYD Seal, een elektrische sedan die de Tesla Model 3 het vuur na aan de schenen moet leggen. De letters DM staan voor Dual Motor. Waar de Seal U alleen een elektromotor heeft, is de Seal U DM-i ook uitgerust met een 1,5-liter viercilinder benzinemotor. De kleine letter i staat niet voor injection, maar voor intelligence/intelligent. Boost staat voor de uitvoering waarmee wij reden. Het is de instapper met voorwielaandrijving, die 217 pk levert. Er is ook een Design met turbotechnologie en 324 pk. Die heeft een extra elektromotor achter en dus vierwielaandrijving. In beide gevallen bedraagt de capaciteit van de bladebatterij 18,3 kWh. Die wordt in eigen huis ontwikkeld en benut de ruimte in het accupakket optimaal. Ook wat…

De nieuwe Kia Picanto is 50 euro duurder dan het uitgaande model. Hij is er vanaf 18.995 euro en zit goed in zijn spullen. De standaarduitrusting omvat een digitaal instrumentarium, airconditioning, een 8-inch touchscreen met navigatie en een achteruitrijcamera. Om goed de blits te kunnen maken met de nieuwe looks van de Picanto, upgraden we voor 1200 euro naar de DynamicPlusLine-uitvoering met lichtmetalen wielen en led-koplampen. En we dragen ons steentje bij aan het verkleurrijken van het Nederlandse straatbeeld door een vrolijk kleurtje van 495 euro te kiezen. Kijken we vervolgens naar de concurrentie, dan is de Picanto keurig geprijsd. Kia Picanto (63 pk, 93 Nm) DynamicPlusLine 20.195 euro Airconditioning ✓ Achteruitrijcamera ✓ Lichtmetalen wielen ✓ Vrolijk kleurtje 495 euro Totaal: 20.690 euro DUURDER Toyota Aygo X (72 pk, 93…

In 1974 verving de Volvo 200-serie de 140-/160, waarmee hij veel techniek deelde. Daarnaast zijn invloeden van de Volvo Experimental Safety Car uit 1972 herkenbaar. 80 pk Ook de 240 diesel had een zescilinder, een 2,4-liter lijnmotor uit de Volkswagen LT-met 80 hele pk’s … De 200-serie was in het begin leverbaar als tweedeurs sedan (242), vierdeurs sedan (244) en vijfdeurs Estate (245). Die VESC had nóg dikkere bumpers dan het productiemodel, maar was ook uitgerust met ABS, airbags voor-en achterin, en een enorme achteruitrijcamera. In het najaar van 1974 verscheen de 264. Daarin lag een 2,7-liter V6, die samen met Peugeot en Renault was ontwikkeld: de PRV-motor. Een jaar later volgde de zescilinder Estate, de 265. De meest zeldzame carrosserievariant is de 262C: een tweedeurs coupé die bij Bertone…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice @autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 6,99 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 60,00 en in België € 63,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50.…