Inhoudsopgave van Editie 6 - 2024 - Auto Review

De CX-60 en CX-80 staan op hetzelfde platform. Het comfort van de CX-60 valt een beetje tegen. Had dat gevolgen voor de ontwikkeling van de CX-80? “Niet iedereen was inderdaad blij met de CX60. We zijn dan ook bezig met aanpassingen aan de setup en de CX80 profiteert daar ook van.” “Dat beide modellen op hetzelfde platform staan, betekent niet dat je de techniek uit de CX60 éénopéén kunt kopiëren. De CX80 is zwaarder en heeft een 25 centimeter langere wielbasis, dus we moesten toch al aanpassingen doen aan bijvoorbeeld de stuurbekrachtiging en het 4WDsysteem. Bij de CX80 focussen we bovendien meer op comfort.” De komst van de Mazda CX-80, een grote SUV, verbaasde ons een beetje na de CX-5 en de CX-60. Wéér een SUV. “De CX5 is populair,…

De vernieuwde Mercedes EQS roept nostalgische gevoelens op, want er staat een ster op de neus. Sowieso lijkt Mercedes de obsessie met de stroomlijn enigszins te hebben losgelaten, want de aalgladde ‘grille’ is vervangen door een exemplaar met verchroomde spijlen. Zo lijkt de EQS nu meer op een ‘echte’ Sklasse niet onbelangrijk in dit statusgevoelige prijssegment. Ook op technisch gebied zijn er opvallende verbeteringen te melden. Zo heeft de EQS 450 4MATIC een nóg grotere batterij gekregen. De capaciteit steeg van een al nietkinderachtige 108,4 kWh naar 118 kWh. Hierdoor groeit de actieradius van 717 naar 782 kilometer (WLTP). Met de EQS 450+ kun je zelfs 803 kilometer afleggen, voordat je een laadpaal moet opzoeken. Ook voegt Mercedes de EQS 350 weer toe aan het modellengamma. De instapper verdween twee…

De benzinesnuivers onder onze lezers schrokken zich rot: de elektrische BMW i4 versloeg de 330d in onze vergelijkende test. De BMW i4, die in 2021 werd geïntroduceerd, is een wereldwijd succes. Om dat vast te houden tot 2026, wanneer de nieuwe BMW i3 op de markt komt, geeft BMW hem een facelift. Daar hoort onder meer een nieuwe motorvariant bij. De i4 eDrive35, i4 eDrive40 en i4 M50 die we al kennen, krijgen gezelschap van de i4 xDrive 40 met 401 pk. Net als de M50 heeft de xDrive40 vierwielaandrijving. BMW geeft hem een batterij van 80 kWh, waarmee de actieradius uitkomt op 548 km. Op de i4 eDrive35 na, die met maximaal 180 kW laadt, kunnen alle versies van de i4 snelladen met 205 kW. De vraag die…

Mini heeft een nieuwe designtaal bedacht, die ze charismatic simplicity noemen. Minimalistisch dus, niet die overdaad aan verchroomde frutsels waar het DuitsEngelse merk om bekendstond. Na de Mini en de Countryman is de elektrische Aceman het derde model volgens de nieuwe ontwerpregels. Als compacte SUV is de Aceman een stuk praktischer dan de gewone Mini E. Met zijn lengte van 4,07 meter isie dan ook 22 centimeter langer. De bagageruimte biedt plaats aan 300 tot 1005 liter. Nog meer praktisch gemak biedt de in drie delen neerklapbare achterbank. Helaas heeft de Aceman een gewone achterklep, en niet meer die geinige openslaande deuren die zijn voorganger Clubman wel had. Als je heel (héél) goed kijkt, heeft Mini een verwijzing naar de oerMini uit 1957 in het ontwerp van de Aceman verstopt.…

Er moeten op zijn minst zweetdruppeltjes op de voorhoofden van de Volkswagen-bestuursvoorzitters zijn verschenen toen ze de nieuwe Kodiaq van hun Skoda-collega’s zagen. Het is een regelrechte concurrent van de Tiguan, die ook nieuw is. De Kodiaq ziet er net zo goed uit, maar is goedkoper en véél ruimer. De kofferbak van de Tiguan (650 liter) kun je zelfs petieterig noemen als je ziet wat de Kodiaq hier tegenover zet, namelijk een bagageruimte van 910 liter (!). Klap je de leuning van de achterbank neer (iets wat vanuit de bagageruimte kan), dan neem je zelfs 2105 liter mee. Dat is echt heel veel. In een Opel Combo Life past 2126 liter, maar dat is van oorsprong dan ook een bestelwagen. Iets gegroeid Je ziet maar zelden dat een nieuwe auto…

Mazda CX-30 Recentelijk kreeg de CX-30 een vernieuwd centraal display van 10,25 inch. Het brede scherm toont het geïntegreerde navigatiesysteem en de apps op je telefoon. Apple CarPlay werkt draadloos, voor Android Auto moet je een kabeltje inpluggen. Een head-up display met de belangrijkste rij-informatie is eveneens standaard. Toyota C-HR Een 8-inch multimediascherm met draadloze telefoonkoppeling en een navigatiesysteem met een 4-jarig abonnement klinken riant. Maar als je weet dat het scherm op de foto’s 12,3 inch is, moeten er alarmbellen gaan rinkelen. Een display van 8 inch in een behuizing van 12,3 inch, oogt niet fraai. Let daarop bij het samenstellen. Volkswagen T-Roc Ook bij de de T-Roc geldt de oude Volkswagen-wet: je krijgt alleen een navigatiesysteem als het woord ‘Business’ in de versienaam zit. Anders betaal je 1100…

Bril voor wijsneuzen De Vision Pro van Apple is heel leuk, maar laten we eerlijk zijn: zo’n lompe, skibril-achtige VR-bril ga je niet buitenshuis dragen. De Frame van Briljant ziet er wel uit als een normale bril en je kunt hem vragen stellen over wat je ziet. Op vakantie in het buitenland toont hij de vertaling van informatieborden en hij weet hoeveel calorieën er in het taartje zitten dat je wilt opeten. Opladen gebeurt via de neusvormige oplader waar je de bril op plaatst. Die rode dop zit er dus niet aan vast – je loopt er niet bij als een clown. Stuiterkarretje De Mercedes W14 was niet bepaald een succesvolle Formule 1-wagen: hij won 0 van de 23 races vorig jaar, en kampte grotendeels met dezelfde problemen als zijn…

Niets is zo veranderlijk als de mens. Of als Jeep. De Avenger zou in eerste instantie alleen als EV naar Nederland komen, maar hier is het merk op teruggekomen. Best logisch. Vanwege de langdurige onduidelijkheid rond de toekomstige stimuleringsmaatregelen en de wegenbelasting van elektrische auto’s, stokken de verkopen. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de capaciteitsproblemen van het elektriciteitsnet die hier en daar opspelen. Het demissionaire kabinet vindt wel dat EV-rijders nog tot en met 2025 belastingvrij mogen blijven rijden, maar of de geleidelijke opbouw daarna doorgaat zoals aangegeven, is nog allerminst zeker. Want zowel de Tweede als de Eerste Kamer moet hieraan nog zijn goedkeuring geven. En daarom is behalve de Avenger 1.2T op benzine en de elektrische versie nu ook de e-Hybrid in ons…

Luxe en grote SUV’s hebben niet de beste reputatie. Met hun enorme omvang zijn ze eigenlijk te groot voor onze overvolle steden en vanwege het hoge gewicht hebben ze onbeschaafde drinkgewoonten. Er is een oplossing: wat als je een krachtige turbomotor combineert met een elektromotor? Zelfs de dorst van de BMW X5 xDrive50e, Porsche Cayenne E-Hybrid en Volkswagen Touareg R is dan te temmen. In de stad blijven het ondingen voor fietsers en voetgangers, maar de eigenaren kunnen in elk geval zeggen dat ze niet alleen groot, maar ook groen rijden. De actieradius is enorm dankzij de motorencombinatie. zijn op alle En als je de drie auto’s gebruikt waarvoor ze echt nuttig zijn, het trekken van grote aanhangers, heeft de PHEV-aandrijflijn zelfs grote voordelen. In-/exterieur Brr, parkeergarages zijn de grootste…

Vooroordelen zijn hardnekkig, zo merken we vaak. Zeker onder mensen die niet zo in auto’s thuis zijn. Zo associëren hele volksstammen Skoda nog met de Oostblokmodellen van voor de val van de Muur. En even zo vrolijk zweren diezelfde lieden al jaren bij Volkswagens … De platformstrategie van de VW-groep is blijkbaar volkomen aan hen voorbijgegaan. De herinnering aan de eerste Dacia Logan ligt bij veel mensen nog veel verser in het geheugen dan die aan de Skoda 120. We zijn daarom bang dat het Roemeense merk het extra zwaar heeft om bevooroordeelde potentiële kopers onder hun steen vandaan te trekken. Maar de nieuwe Duster lijkt ervoor in de wieg gelegd; in de eerste plaats opereert hij in het gewilde SUV-segment, daarbij oogt hij bijdetijds en is-ie leverbaar met dezelfde…

Voor deze prijsvergelijking pakken we de directe concurrenten van de MG3 Hybrid erbij: de hybrideversies van de Toyota Yaris en de Renault Clio. Zoomen we iets verder uit op de automarkt, dan komen de Mitsubishi Colt en de Honda Jazz ook in de beeld. Maar de een is een Clio met een opplaksnor en de ander heeft een wel erg stevige basisprijs (vanaf 32.635 euro). Nu testen we in deze uitgave ook de Opel Corsa Hybrid en dus mag hij het drietal compleet maken. Dat het eigenlijk een mild hybrid is en geen volwaardige, zien we door de vingers. Want hij kan wel korte stukken op stroom rijden én hij heeft een automaat. Ons uitgangspunt is de meest luxe uitvoering van de 192 pk sterke MG3 Hybrid. MG3 Hybrid (hybride,…

Eigenlijk is Corsa een rare naam voor een kleine auto, want het is Italiaans voor race … De eerste generatie Corsa heette in het VK Vauxhall Nova. Ook in Japan kreeg hij een andere naam; Toyota had al een auto met de naam Corsa in het gamma. … maar de 100 pk sterke GSi was wel degelijk een snelheidsduivel. 3,62 m De driedeurs Corsa was maar 3,62 meter lang. De eerste generatie Corsa was er ook als twee-en vierdeurs sedan. Tuner Michalak verbouwde de Corsa tot snelle cabriolet. Opels huistuner Irmscher maakte sportieve versies, rally-edities én cabrio’s op basis van de Corsa. In 1992 liet Opel het breed hangen: om de tweede generatie Corsa te promoten, werd de hulp ingeroepen van supermodellen Kate Moss, Naomi Campbell, Christy Turlington en Linda Evangelista.…

VERGELIJKENDE TEST Uiteraard vindjeookinhetextradikkevakantienummervergelijkendetests. Onder meer van de publiekslieveling van Nederland, de elektrische Volvo EX40. De Hyundai Kona Electric is nieuwer, maar is dat voldoende om de Volvo naar de achtergrond te verdringen? RIJ-IMPRESSIE Eindelijk is daar de goedkope elektrische auto met een serieuze actieradius, de Citroën ë-C3. Wij maakten de eerste kilometers in en rond Wenen. De verwachtingen zijn torenhoog, kan de ë-C3 ze waarmaken? EN VERDER Met een Mazda CX-60 maken we een roadtrip door de onverharde binnenlanden van Marokko. Een verslag met prachtige foto’s van het indrukwekkende landschap. We gaan in Nederland kamperen met de leukste Suzuki van het moment, de Jimny. De mini-Defender is leverbaar met een daktent. Bevalt dat? Of boeken we de volgende keer een kamer in het Hilton? EV-DOSSIER De Kia EV9 is…

Rijden met een aanhanger bezorgt menig bestuurder angstzweetdruppels op het voorhoofd. Je zal toch maar een grote SUV met het achterneefje van de Titanic op de trekhaak door het Nederlandse polderlandschap moeten manoeuvreren. Misschien is dit een extreem voorbeeld, want de afgebeelde speedboot degradeert de Volkswagen Touareg wel heel erg tot dinkey toy, maar ons geruststellende antwoord is hetzelfde. Met elektronische hulpsystemen wordt het je tegenwoordig zo makkelijk gemaakt, dat bijna iedereen met een aanhanger kan rijden. Het wordt pas lastig als je moet inpakeren. Volkswagen noemt het systeem dat hierbij helpt Trailer Assist. Op het instrumentarium staat de Touareg afgebeeld met de trailer in zijn huidige positie. Met het hendeltje waarmee je normaal gesproken de spiegels verstelt, geef je op het beeldscherm precies aan in welke richting de aanhanger…

De Nissan Qashqai boekt nog aardige verkoopcijfers, maar de echte gloriejaren zijn over. Om de Qashqai weer meer in de belangstelling te krijgen, geeft Nissan hem een makeover. Hierbij is vooral de neus aangepakt. De Vmotiongrille maakt plaats voor een gigantisch rasterwerk, waarop een bordje van Herashekwerk niet zou misstaan. Het is geïnspireerd op het patroon van de maliënkolders (metalen vesten) die gevreesde Japanse strijders in het verre verleden droegen. De onderste units van de dagrijverlichtig volgen het opvallende rasterpatroon met ‘liggende komma’s’, wat voor een herkenbare aanblik zorgt. Aan de achterkant van de vernieuwde Qashqai zien we een gewijzigde bumper en een andere indeling van de lampunits. Daarin hebben de leds ook de vorm van liggende komma’s van de aloude Japanse wapenrusting. Op het gebied van de aandrijflijn is…

Het uit de mottenballen halen van oude modelnamen is een populair tijdverdrijf van Europese automerken aan het worden. Na de Renault 5 maakt nu ook de Opel Frontera een comeback. Hij volgt de Crossland op en smoelt in ieder geval een stuk beter. Waar de Crossland gekkig hoog en smal oogt, ziet de nieuwe Frontera er bonkig en stoer uit. Exacte afmetingen geeft Opel nog niet en sowieso is het gissen naar de technische specificaties. We weten alleen dat de Frontera leverbaar wordt met volledig elektrische aandrijving en als mild hybride auto met een 48V-batterij. Grote kans dat de EV de 156 pk sterke elektromotor van de elektrische Mokka krijgt, maar zeker is dit nog niet. Een concreet cijfer dat Opel wel verklapt, is de bagageruimte. Die bedraagt 460…

Met de elektrische auto gaat het wereldwijd even niet zo goed. Als subsidies worden afgebouwd, wordt de belangstelling nu eenmaal minder. Maar grote veranderingen gaan zelden soepel. Ondanks de pieken en de dalen is de elektrische auto doorgebroken. Nu de basis is gelegd, krijgen automerken de ruimte om te experimenteren. Elektrische auto’s en emoties gingen tot nu toe niet echt samen, maar als het aan Hyundai ligt, is dat vanaf nu verleden tijd. Bij de N-modellen op benzine verliest rationaliteit het van emotie, en waarom zou je dat bij de elektrische versies ook niet proberen? Hyundai wil met de Ioniq 5 N mensen bekeren waarbij het benzinebloed nog ‘door d’aderen’ vloeit. En dat is opvallend. Ooit waren het de Europese merken die de wereld bij de hand namen met spannende…

In den beginne was er de mechanica, die samen met de industrialisatie door de stoommachine de langeafstandsmobiliteit van de mensheid in een stroomversnelling bracht. Dat begon eind 18e eeuw met de eerste stoomschepen, en nadat we eeuwenlang waren aangewezen op de benenwagen, het paard en de postkoets, maakte de stoomtrein het reizen over land vanaf 1830 stukken sneller, efficiënter en veiliger. Een kleine zestig jaar later deed het eerste ‘zelf bewegende’ voertuig met verbrandingsmotor zijn intrede. Zonder de hulp van levende paardenkrachten, baande de derde versie van Karl Benz’ Patent-Motorwagen zich in 1888 een weg van Mannheim naar Pforzheim. Deze befaamde, 106 km lange rit van Bertha Benz en haar twee zonen, werd een symbool voor de ongekende mogelijkheden die de automobiel bood. Razendsnelle ontwikkeling Benz kreeg veel navolging en…

BMW X5 Live Cockpit Plus met een 12,3-inch instrumentarium en een 14,9-inch touchscreen is standaard. Het systeem reageert snel, ook op de draai-/drukknop en de spraakbediening. Het cloudgebaseerde navigatiesysteem en de draadloze smartphone-integratie behoren tot de standaarduitrusting, net zoals draadloos opladen. Porsche Cayenne Het standaard PCM heeft spraakbesturing, en je kunt het ook bedienen via het 12,3-inch touchscreen. Via Porsche Connect krijg je toegang tot online functies en remote functies via je telefoon. Een draadloze telefoonlader kost niets. Wel betaal je extra voor een scherm voor de bijrijder en het Burmester-audiosysteem. Volkswagen Touareg Tot de standaarduitrusting van de Touareg behoort het navigatie-systeem Discover Pro Max, dat naast vele online functies een enorm touchscreen omvat. De bediening is veel prettiger dan in de meeste VW-modellen. In tegenstelling tot de andere twee…

De clubvlaggen wapperen tegen een dreigende donkere achtergrond op camping Portlander, diep in het Overijsselse achterland. Het weer zit niet echt mee. KCN-Regioleider Richard Verolme (63): “Als het wat zonniger was geweest, waren er nu veel meer bezoekers. Een aantal leden komt het Kevers Kiek’n-weekend altijd gezellig kamperen, maar veel leden uit de buurt komen alleen maar overdag kletsen en elkaars auto’s bewonderen. Voor morgen zijn de voorspellingen beter.” Tussen de buien door heb ik de kans om even rustig over de camping te lopen. Wat me opvalt, is dat het begrip ‘Kever’ uiterst ruim genomen wordt. Ik zie bijna net zoveel VW-busjes staan als echte Kevers. Nu is het ook wel zo dat, op initiatief van onze eigen Ben Pon senior, het Volkswagen-busje tot stand kwam op basis van…

Autojaar 2004 De Fiat Panda loopt nu op zijn laatste benen, maar in 2004 was de net nieuwe, tweede generatie verschenen. Dat werd een verkooptopper van jewelste. Het Italiaantje steeg in de verkoopranglijst in één keer van de 85ste naar de 8ste plaats. Dat een Europese jury van autojournalisten de Panda had uitgeroepen tot Auto van het Jaar, heeft vast meegeholpen. Ook in de rest van Europa verkocht hij goed. Fiat, dat in 2004 op sterven na dood was, werd dankzij de Panda weer winstgevend. De auto die in Nederland op nummer 1 eindigde, was de Peugeot 307. Die bleek later niet heel betrouwbaar, maar dat wist niemand toen nog. Vooral leasend Nederland liep weg met de Fransoos, die als SW een gigantisch glazen dak had. Dat dit met geen…

Met de eerste Ibiza vond Seat zichzelf in 1984 opnieuw uit. Decennialang had het merk in licentie Fiats gebouwd, maar aan de hand van het Volkswagen-concern ging er een nieuwe wind waaien. De Ibiza groeide uit tot de hoeksteen van het merk. Lange tijd was Seat de sportieve loot aan de Volkswagenboom, bovendien waren Seats meestal iets goedkoper dan vergelijkbare VW-modellen. In 2023 verkocht Seat wereldwijd ruim 600.000 auto’s en je zou dus zeggen dat het merk bestaansrecht heeft. Daar denkt de Volkswagen-leiding anders over; in 2030 verdwijnt Seat als zelfstandig auto’s producerend merk. Alle ballen gaan dan op de premiumlandgenoot Cupra. Maar dat zou ons er niet van weerhouden om een tweedehands Ibiza te kopen, want de onderdelenleveranties blijven nog wel even op peil. 01 Wat vonden wij van…

‘Duster’, dat was het woord dat oudere dames vroeger gebruikten voor hun badstoffen ochtendjas. Je zou denken dat een autofabrikant bij de presentatie van een opwindend studiemodel niet de associatie met dames op leeftijd in ochtendtenue wil oproepen. En helemaal niet als die fabrikant auto’s bouwt als de Logan - nu niet bepaald de vierwielige centerfold van de gemiddeld jongenskamer. De bedenker van de modelnaam had dan ook vast niet zijn knokige schoonmoeder voor ogen, terwijl ze in badjas een havermoutontbijt met een klontje boter stond klaar te maken. Nee, op het Britse Dacia-forum schrijft Robert Wilson dat-ie in 1983 de Dacia Aro naar Engeland wilde importeren. Dat was een goedkope 4x4, maar vanwege de slechte reputatie van het eerder in Engeland geleverde Roemeense merk Aro, wilde hij de auto…

Met een vermogen van 327 pk, is de vierwielaangedreven CX80 samen met de CX60 de krachtigste Mazda die ooit de fabriek heeft verlaten. Als we de raceauto’s niet meerekenen, natuurlijk. Eerst de basics. De CX80 is een plugin hybride. Een 2,5liter viercilinder benzinemotor met 191 pk werkt samen met een 175 pk sterke elektromotor. In totaal leveren ze liefst 327 pk en zijn ze goed voor een koppel van 500 Nm. Puur op de elektromotor kom je 60 kilometer ver. Een automaat met acht versnellingen is standaard. Het topmodel van Mazda weegt maar liefst 2130 kilo. Toch is de sprint van 0 naar 100 km/h een fluitje van een cent voor de 2,5liter benzinemotor en zijn elektrokompaan; het duurt 6,8 seconden. Uiterlijk is de Mazda CX80 een wat opgeblazen…

Als Opel met de Grandland dezelfde strategie volgt als Peugeot met de technisch overeenkomstige 3008, kun je alle kanten met hem op. Ga er maar vanuit dat er een hybride Grandland komt met 1,2liter driecilinder benzinemotor (48V), een plugin hybride (EVrange: 85 kilometer), en drie elektrische versies met 210, 230 en 320 pk. De actieradius van de elektrische versies loopt uiteen van 525 tot 700 kilometer. Het topmodel van Opel maakt een groeispurt die een slungelige puber in verbijstering achterlaat: hij werd 17,3 centimeter langer. In totaal is hij nu 4,65 meter lang. Grandlandrijders die het niet op krappe parkeergarages hebben, moeten oppassen, want in de breedte groeide hij met 6,4 centimeter. Alleen de hoogte nam nauwelijks toe, met 1,9 centimeter. Belangrijker voor de ruimte is dat ook de wielbasis…

In Italië is er sinds 2003 een wet waarin staat dat Italiaans klinkende producten daadwerkelijk uit Italië moeten komen. En laat de Milano nou de eerste Alfa Romeo ooit zijn die buiten Italië gebouwd wordt, namelijk in Polen. De stad Milaan ligt daar niet, en dus moest Alfa de naam van zijn nieuwste crossover veranderen. En nu heet de nieuwe SUV Junior. Neusje van de zalm Alfa Romeo is erin geslaagd om de Junior een overduidelijk eigen gezicht te geven. Uiteraard ontbreekt de typische Scudetto-grille niet. Die ziet er afhankelijk van de uitvoering trouwens anders uit. Bij de Leggenda klassiek en vertrouwd, bij de Progresso zien we een deel van de slang uit het Alfa-logo terug. In de koplampen smelten designelementen van de Tonale en Renault-achtige kenmerken samen. Enthousiaster zijn…

Het meest opvallend aan de vernieuwde Audi A3 is de komst van een nieuwe carrosserievariant: de A3 Allstreet. Hij staat 1,5 centimeter hoger op z’n wielen en is voorzien van zwarte wielkastverbreders en zijskirts. Zo ziet de A3 er ineens een stuk avontuurlijker uit, zodat jij niet meer bang hoeft te zijn dat-ie vies wordt. Daarnaast heeft de A3 Allstreet standaard dakrails en kreeg-ie zijn eigen onderstelafstemming. Ook ziet de bekende singleframe grille eruit als een honingraat, maar dan matzwart. De grille staat vlakker en is bovendien breder geworden, maar dat geldt voor alle uitvoeringen. Eronder zit een niet te missen RS-achtige spoiler. De lichtspecialisten van Audi hebben zich flink uitgeleefd op de A3. Zo kun je zelf bepalen hoe de dagrijverlichting eruitziet. Hierbij heb je de keuze uit…

We moeten toegeven: Toyota toont lef op het gebied van design, want de tweede generatie van de C-HR ziet er compleet anders uit dan zijn concurrenten. Bij zijn voorganger was dit ook het geval en dat model werd een groot succes: meer dan 840.000 Europeanen stapten achter het stuur van de eigenaardige SUV. Geen wonder dat het nieuwe model compleet in Europa en vóór Europa werd ontwikkeld. De voor-en achterkant roepen volgens Toyota associaties op met een hamerhaai. Wij moeten juist denken aan een kalender. Als in: hoe lang gaat het ons ditmaal duren om aan het drukke ontwerp te wennen? Los van de kwestie of je de nieuwe C-HR nu mooi of lelijk vindt, het staat vast dat je minder opvalt achter het stuur van een Mazda CX-30 of…

De Corsa is in Nederland het populairste model van Opel. Met 1131 registraties in het eerste kwartaal van dit jaar, steekt de Corsa met kop en schouders boven de andere Opel-modellen uit. Nummer twee is de Astra, goed voor 631 registraties. Dat succes is voor een deel te danken aan de volledig elektrische versie, maar de EV-verkopen staan onder druk, en dat weet Opel ook. Consumenten vinden EV’s vaak te duur en vanwege het stekkeren een gedoe. Gelukkig is er eindelijk enige duidelijkheid over de wegenbelasting die EV-rijders in de toekomst gaan betalen, maar 100 procent zekerheid is er nog niet. Verder steken capaciteitsproblemen van het stroomnetwerk steeds vaker de kop op. Dat veel mensen twijfelen, is dus niet zo gek. Om de verkopen op peil te houden, heeft Opel…

01 Meteen maar de hamvraag: is dit nou een echte Citroën? Er is vrijwel geen Europees merk met zo’n glorieus verleden als Citroën. Dat is eerder een last dan een lust, de lat ligt zo hoog dat bijna elk nieuw model eronderdoor schiet. Maar de tijden waarin de doldwaze ontwerpen van een designer gewoon werden uitgevoerd en technici geen tijdsdruk hadden om hun techniek fijn te slijpen, liggen ver achter ons. Marketeers kijken mee, de ontwikkelingstijd moet telkens korter en op het bureau van ontwerpers ligt een dik boekwerk met veiligheidseisen. De C4 mag dan niet de nieuwe Ami of BX zijn, het is ook weer geen saaie auto. Misschien is-ie zelfs een beetje te druk, met de aparte lichtunits aan de voorkant, de V-vormige achterlichten en de spoiler die…

De Kever is bedacht door Adolf Hitler Nou, nee. Het idee om een eenvoudige en betaalbare auto te bouwen voor de ‘gewone man’ hing al langer in de lucht. Er waren vanaf het midden van de jaren twintig verschillende idealisten en ontwerpers die met allerlei plannen en ontwerpen kwamen. Die plannen leken in commerciële zin nauwelijks haalbaar. Hitler maakte er echter serieus werk van en gunde uiteindelijke het nieuwe bedrijf van Ferdinand Porsche de opdracht om een ‘volkswagen’ te bouwen. Volkswagen was toentertijd geen merknaam, maar een aanduiding om de categorie van goedkope eenvoudige gezinsauto’s mee aan te duiden. De Kever is bedacht door Ferdinand Porsche Nou, nee, niet bedacht. Eerder samengesteld uit al bestaande concepten. Het bedrijf van Ferdinand Porsche verkreeg (op zijn eigen, dringende verzoek, bleek onlangs) de…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice @autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 6,99 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 60,00 en in België € 63,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50.…

“De verwachtingen zijn torenhoog, maar maakt hij ze waar?”, kopten we boven ons eerste rijverslag met de Volvo EX30. We kunnen deze vraag nu volmondig met “ja” beantwoorden. De kleinste nieuwe Volvo is een verkoopknaller. Ondanks zijn toch wat hoge verbruik en ergonomische missers, heeft de Nederlandse consument hem in de armen gesloten. In de maand april werden 1459 exemplaren geregistreerd, het hoogste aantal van alle EV’s die op de markt zijn. In maart voerde de Tesla Model Y de verkooplijsten nog aan met 2386 registraties. Hij werd op de voet gevolgd door de Model 3, die 1510 keer over de toonbank ging. Maar nu staan de zaken er dus anders voor en heeft bij Tesla de champagne van Moët & Chandon plaatsgemaakt voor alcoholvrije bubbelsap met een smaakje van…