Inhoudsopgave van Editie 12 - 2021 - Auto Review

De huidige Ford Focus kwam in 2018 op de markt, maar het voelt als eergisteren. Nu komt Ford met een stevige facelift. Het Ford-logo heeft een prominente positie in de grotere grille gekregen en de koplampen liggen vlakker en zijn slanker geworden. Aan de achterkant is alleen de indeling van de lichtunits aangepast. Op motorgebied blijft veel bij het oude. De Focus is leverbaar met een 1,0-liter benzinemotor (100, 125 of 155 pk) en twee diesels (120 of 150 pk). Nieuw is dat de mild hybrids met een zeventraps automaat te bestellen zijn. De Focus ST blijft technisch ongewijzigd en behoudt zijn 280 pk sterke 2,3-liter benzinemotor. In het interieur valt het nieuwe touchscreen van 13,2 inch op. De bediening van de verwarming en de ventilatie verloopt via het touchscreen.…

iPhones en EV’s Gaat Apple nu wél of niet een EV bouwen? Die vraag houdt de autowereld al jaren bezig. Het Taiwanese conglomeraat Foxconn – dat voor Apple de iPhone fabriceert – is zijn belangrijkste opdrachtgever in elk geval voor. Onder de merknaam Foxtron komt het bedrijf met twee elektrische auto’s: de Model C en Model E. Ze staan in de planning voor 2023. 26.699 euro, bitte Heb je het design van de nieuwe Opel Astra gezien en denk je: die heb ik liever dan de DS 4 of Peugeot 308? Dan kun je gelijk bij Opel aankloppen voor een offerte. De zesde generatie Astra is per direct te bestellen vanaf 26.699 euro. Dan krijg je een handgeschakelde 1.2 Turbo met 110 pk. Dieselen kan vanaf 32.649 euro, stekkeren kost…

De vernieuwde Polo vertoont Golftrekjes. De achterlichten zijn geen simpele vierkanten meer, maar Golf-achtige lichtunits met een uitloper in het kofferdeksel. En net als bij andere nieuwe Volkswagen-modellen is een logo achterop niet meer genoeg. De modelnaam ‘Polo’ staat eronder. Aan de voorkant valt de nieuwe, sportieve onderbumper op. In combinatie met de verlichte strip die de nieuwe led-koplampen met elkaar verbindt, kun je de nieuwe Polo zomaar aanzien voor een Golf. Zonder dat de geoefende autospotter je meteen voor sukkel uitmaakt. Iedereen een Digital Cockpit In het interieur maakt analoog plaats voor digitaal. Er zit een beeldscherm achter het stuur van elke Polo. De normale Digital Cockpit is 8 inch groot, maar we raden aan om 310 euro extra te betalen voor de Digital Cockpit Pro van 10 inch…

BMW Elke 3-serie plug-in hybride beschikt, in tegenstelling tot de versies met alleen een verbrandingsmotor, over Live Cockpit Plus. Deze optie van 1228 euro omvat de nieuwste uitvoering van het iDrive-systeem met apps voor het weer en het nieuws, plus kaartupdates ‘door de lucht’. Voor een digitale instrumentarium en het grote touchscreen, moet je upgraden naar de Live Cockpit Professional (2935 euro). Peugeot De Active Pack Business is de basisuitvoering van de 508. Normaal moet je voor het navigatiesysteem 600 euro bijbetalen, maar bij de stekker-508 betaal je niets extra’s. Dan krijg je wel het 8-inch beeldscherm, voor het touchscreen van 10 inch moet je upgraden naar de Allure Pack Business. Alle uitvoeringen hebben overigens digitale radio en ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto.…

Misschien gaat het er binnenkort van komen dat BMW i fuseert met die andere beroemde letter: M. De i4 M50 is ontworpen volgens een beproefd BMW-recept, waarbij alles draait om rijplezier. Dat was bij de Porsche Taycan en de Audi E-Tron GT ook de filosofie, maar bij BMW pakken ze het toch anders aan. Ten eerste zijn ze in München vriendelijker voor je portemonnee, want voor 73.495 euro krijg je 544 pk en 795 Nm. De Taycan 4S met 530 pk en 640 Nm kost meteen 110.600 euro en voor een Audi E-Tron GT met dit vermogen betaal je minstens 104.895 euro. In eigen huis deelt de i4 M50 ook al rake klappen uit, hij kost 53.226 euro minder dan een M3 Competition. Voor dat verschil kun je er, als…

Snelladen: goed maar niet geweldig De Model Y is bereid met dezelfde elektrische ingrediënten als de Model 3. Dat belooft veel goeds, want de Model 3 gooide hoge ogen omdat-ie kan snelladen met 250 kW. Dan moet je inpluggen bij een V3 Supercharger, waarna je 250 kW krijgt tot de batterij op ongeveer 22 procent zit. Dan begint het laadvermogen terug te lopen, maar dat is niet erg, je hebt toch maar mooi van de toekomst van snelladen geproefd. Met onze Model Y Long Range verloopt het opladen minder spectaculair. Na het inpluggen bij de V3 Supercharger schiet het laadvermogen weliswaar omhoog naar bijna 250 kW, maar zoals je in de afgebeelde grafiek kun zien, is dat van zeer korte duur. De laadsnelheid begint meteen terug te lopen en bij…

Wat doet Ford toch goede zaken met de Mustang Mach-E! Ook al is het commentaar nog altijd niet verstomd dat deze elektrische suv de goede naam van de legendarische Mustang bezoedelt, inmiddels zijn er wel al zo’n 2500 exemplaren in Nederland afgeleverd. Toch is het ook weer geen al te grote verrassing dat de Mach-E het zo goed doet. Met zijn grote accupakket, zeer bruikbare actieradius en alleszins redelijke prijsstelling, heeft hij in 2021 weinig te duchten gehad van serieuze concurrentie. De levering van de Tesla Model Y, de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6 komt immers nu pas een beetje op gang. Tel de innemende persoonlijkheid van de Mustang Mach-E erbij op, en het is eigenlijk volstrekt logisch dat dit één van de populairste EV’s van het bijna…

Het ESP van de 2008 lijkt op een panische ouder op een kinderfeestje: ‘kaarsjes op de taart? Nee, straks vliegt je haar in de fik!’…

Je moet maar durven. Om in een tijd dat CO2 - en genderneutraal de nieuwe norm zijn een machomobiel te presenteren met een gemiddeld verbruik van 1 op 5 en een CO2 uitstoot van 449 g/km. Woke is anders … Nu zijn we van Lamborghini wel wat gewend, natuurlijk. Met ontwerpen die liefhebbers van de gulden middenweg in het gelaat spuwen en motoren die diepdonkere aria’s van tien-en twaalfcilindergebrul ten gehore brengen. Maar toch, nu Ferrari, Bentley en zelfs Rolls-Royce volop bezig zijn met (semi-) elektrische auto’s en downsizing, verwacht je dat ze in Sant’Agata ook het elektrische licht hebben gezien. In zekere zin ís dat ook zo, maar de politieke correctheid blijft vooralsnog ver te zoeken. Doekje voor het bloeden Weliswaar schijnt er een semi-elektrische versie van de Urus…

Hyundai Tucson Standaard heeft de PHEV-versie van de Tucson een 10,25-inch scherm en navigatie. Met Hyundai Bluelink zijn diverse functies via een app op je smartphone te bedienen. Over telefoons gesproken: de Tucson heeft een draadloze telefoonlader en hij ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto. Opel Grandland Multimedia Navi Pro is standaard op de krachtigste Grandland. Dit systeem heeft een 10-inch touchscreen en navigatie. Ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto is inclusief, digitale radioontvangst eveneens. Ook standaard is de draadloze telefoonlader. Peugeot 3008 Peugeot heeft het over Connect 3D Nav, maar het multimediasysteem heeft precies dezelfde functies als dat in de Opel Grandland. Wel opvallend is dat Peugeot een meerprijs durft te vragen voor een draadloze telefoonlader. Die had best standaard mogen zijn! Volkswagen Tiguan Navigatiesysteem ‘Discover Media’ inclusief…

Dit jaar vierde Skoda de 25ste verjaardag van de eerste Octavia die onder de regie van het Volkswagen-concern tot stand kwam. Het was een moderne, ruime voorwielaandrijver, met dezelfde techniek als de Volkswagen Golf 4. Niet minder belangrijk voor het succes van deze Octavia, was dat hij zich had ontworsteld aan het knullige Oostblok-design. Op deze pagina’s zetten we de derde generatie van de Octavia (interne code 5E) in de schijnwerpers, die een sterke onderhuidse verwantschap vertoont met de Golf 7. Anders dan zijn twee voorgangers, doet de Octavia vanaf 2013 op afwerkingsgebied niet of nauwelijks meer onder voor zijn Duitse neef. Toch is hij goedkoper én ruimer. 01 Wat vonden wij van de derde generatie Octavia? Onze collega Igor ziet de bui voor de Golf al hangen wanneer hij…

Vind je het heerlijk om urenlang op te gaan in prachtige autoverhalen en reportages? En wil je alles weten over de nieuwste modellen? Kies dan voor Auto Review! Auto Review doet per abonnement een donatie aan Stichting Lezen om het leesplezier en de leesvaardigheid van de jeugd te verbeteren. Ga naar: www.autoreview.nl/actie of bel naar +31 (0)24 2027 822 Deze actie is geldig tot en met 2 januari 2022. Je abonneert tot wederopzegging en voor ten minste de actieperiode van 12 nummers. Na afloop van de actieperiode geldt de reguliere abonnementsprijs en is het abonnement per maand opzegbaar. Opzeggen is heel eenvoudig en kan via onze klantenservice. 12X van 71,88 voor 30,-…

Van een Mercedes SL weten we wat we moeten verwachten. Sinds de jaren vijftig zijn er immers al zes generaties geweest. En toch verrast de zevende ons op meerdere vlakken. Zo heeft de SL nu vier zitplaatsen in plaats van twee. Best een slimme zet van Mercedes, want dat zal kopers van de S-klasse Cabriolet (die in 2020 uit productie ging) wel aanspreken. Toch is de nieuwe SL geen gezapige heren roadster. Hij werd door AMG ontwikkeld – ook een primeur – en komt als SL 55 en SL 63 op de markt. De SL 55 maakt gebruik van een bekende motor: de 4,0-liter twinturbo V8 uit de AMG GT, die een indrukwekkende 476 pk en 700 Nm levert. Nul naar honderd gaat in 3,9 tellen en pas bij 295…

De Audi A8 blijft qua verkoopaantallen behoorlijk achter bij zijn gedoodverfde concurrenten: de BMW 7-serie en Mercedes S-klasse. Een uitgebreide facelift moet daar verandering in brengen. De vernieuwde A8 is meteen te herkennen aan zijn bredere grille, extra chroom accenten en anders gestileerde koplampen met Digital Matrix led-technologie. Aan de achterkant is de indeling van de lichtunits veranderd. Klanten kunnen kiezen uit twee lichtsignaturen, of zelfs drie als ze een S8 bestellen. Verder heeft Audi een aantal carrosseriekleuren en lichtmetalen wielen toegevoegd en aan de uitrusting geknutseld. Het MMI Navigatie Plus-systeem is standaard. Achterin krijgt de A8 nu twee 10,1-inch schermen waarop achter passagiers bijvoorbeeld films en series kunnen streamen. Ook nieuw is Remote Park Assist Plus, dat de A8 helemaal automatisch in en uit parkeervakken rijdt, desgewenst zonder dat…

Sinds 2005 werkten Toyota, Citroën en Peugeot eendrachtig samen aan hun drieling Aygo-C1-107/108. Maar terwijl de C1 en 108 geen opvolger krijgen, ziet Toyota nog wel brood in een nieuwe Aygo. Dat betekent dat de Aygo (nu met X achter de naam) niet meer met Frans accent spreekt. Hij komt in het voorjaar van 2022 naar Nederland. Als je de nieuwe Aygo X naast het oude model zet, lijkt hij wel die brugpieper die na de zomervakantie terugkomt als lange slungel met de baard in de keel. De auto is liefst 23 centimeter groter geworden en (fijn voor de achterpassagiers) de wielbasis groeide met 9 centimeter. Het is te danken aan het nieuwe platform waarop de Aygo staat, dat al bekend is van de Yaris en Yaris Cross. De Aygo…

Maserati MC20 Oké, ik speel vals. We maakten in september 2020 namelijk al voor de eerste keer kennis met de nieuwe sportwagen van Maserati. Maar laat ik mijn keuze verdedigen: Auto Review mocht pas dit jaar met de auto rijden, en de productie werd deze zomer opgestart. Wat mij betreft is dit de mooiste auto uit 2020 én 2021. Misschien zelfs wel de mooiste Maserati ooit (al hebben ze zoveel beeldschone auto’s gebouwd)! Ook de techniek - met een hybridesysteem als in de Formule 1 - is om je vingers bij af te likken. Alleen die naam … MC20. Hadden de Italianen nou echt niets mooiers kunnen bedenken? Kia EV6 Nadat Opel faalde om van de Ampera-e de eerste elektrische volksauto te maken, nam Volkswagen de handschoen op met de…

De EV6 is de eerste Kia op het nieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP) en is de voorbode van een groot elektrisch offensief. In 2026 wil Kia niet minder dan elf emissievrije modellen in zijn portfolio hebben. Kijken we naar de Hyundai-Kia Automotive Group als geheel, dan ging de Hyundai Ioniq 5 de EV6 voor op het E-GMP-platform. Het tweetal heeft veel met elkaar gemeen, maar één pot nat is het zeker niet. Futuristisch Als je de EV6 en de Ioniq 5 naast elkaar zet, lijkt de verwantschap ver te zoeken. De blokkendoosvorm van de Ioniq 5 oogt vooral nuchter en praktisch, terwijl het coupéachtige design van de EV6 eerder sportiviteit suggereert. Kijk bijvoorbeeld eens naar de dorpellijst van de Kia, die in één lijn ligt met de wagenbrede, wulpse achterlichtpartij.…

De achtste generatie van de Chevrolet Corvette is al twee jaar in Amerika te koop, maar maakt nu pas de oversteek naar Europa. In die twee jaar hebben de Europese fans geestelijk kunnen wennen aan een revolutie: de C8 heeft de motor niet meer voorin liggen, maar achter de voorstoelen. Chevrolet zegt dat dit goed is voor de rijeigenschappen van de Corvette, maar de machtige middentunnel verraadt anders. Die zou overbodig zijn, als de auto enkel met een middenmotor werd aangeboden. De ware reden is dan ook, dat de Corvette nu ook geschikt is voor elektrische aandrijving. De ruimte in de middentunnel wordt dan benut door de accu’s en de elektromotor. Voor de purist is dat even schrikken, maar de Amerikanen maken geen haast met de elektrificatie. Eerst maar eens…

In Auto Review 10/2021 liet de Hyundai Bayon al een sterke indruk achter toen we hem vergeleken met de Opel Crossland en de Volkswagen T-Cross. Toch greep de kakelverse Koreaan net naast de overwinning. Maar wij zijn de beroerdsten niet en geven hem een herkansing. Dit keer tegen twee andere concurrenten: de Mazda CX-3 Skyactiv-G met 121 pk en de 130 pk sterke Peugeot 2008 1.2 PureTech. De Bayon werd in eerste instantie ook geleverd met een 120 pk sterke motor, in combinatie met een automatische transmissie. Die was echter nauwelijks sneller, maar vooral veel duurder - en dus overbodig. Dat heeft Hyundai ook ingezien: de 1.0 T-GDI met 120 pk is inmiddels alweer uit de prijslijst geschrapt. Voor notoire schakelweigeraars, kan er nu een automaat aan de motor met…

Toen de Polestar 2 naar Nederland en België kwam, was de keuze overzichtelijk. Alleen de Long range dual motor was te koop, met een accupakket van 75 kWh, twee elektromotoren en 408 pk. Dat leverde een duizelingwekkende honderdsprint op van 4,7 seconden. Die top-Polestar kost tegenwoordig 53.900 euro. Inmiddels kun je uit drie versies kiezen. In Auto Review 9 reed Bart Smakman met de Standard range single motor, de nieuwe instapper. Die is 8000 euro goedkoper, maar je moet het doen met een kleiner accupakket (61 kWh), minder vermogen (224 pk) en één enkele elektromotor. Bovendien worden alleen de voorwielen aangedreven. Nu is er een derde optie, de Long range single motor. Die zit met zijn basisprijs van 49.900 euro precies tussen de andere versies in. Ook met zijn techniek…

Volvo houdt het simpel: de levering van de C40 begint met de Intro Edition van 57.950 euro, waar alles al op en aan zit. We leggen de lat hoog voor de andere merken, door deze luxe uitvoering als voorbeeld te pakken. We nemen alleen genoegen met adaptieve cruisecontrol, een panoramadak, een hoogwaardig audiosysteem en koplampen zo fel en geavanceerd, dat je er een operatietafel mee kunt verlichten. Aangezien de C40 en zijn concurrenten trekgewichten hebben van 1200 tot 1800 kilo, is het ook handig om te weten wat een trekhaak kost. Kijk je naar de totaalprijzen, dan kom je al snel tot de conclusie dat de introductieversie van de C40 best schappelijk is geprijsd. Volvo C40 Recharge (78 kWh, 2 motoren, 408 pk) Intro Edition 57.950 euro Adaptieve cruisecontrol ✓…

Die kleine automusea liggen vaak in onbekende uithoeken van het land. Daar heeft dan een Handige Hendrik in het dorpje Nooitvangehoord een paar klassieke auto’s van onder tot boven gerestaureerd en een bordje ‘Automuseum’ boven de garagedeur getimmerd. Verwacht geen gelikte exposities, zoals in het Louwman-museum. Maar de passie waarmee deze kleine en onbekende musea zijn opgezet, compenseert meestal ruimschoots de enorme gaten in de collectie. Op een steenworp afstand van mijn geliefde Gaasterland staat een bord dat verwijst naar het Nationaal Openbaar Vervoer Museum. Dat klonk mij veel te groen, politiek correct en anti-auto in de oren. Dit moest wel een door de Nederlandse staat opgericht instituut zijn, waar hele schoolklassen tegelijk op Noord-Koreaanse wijze konden worden gehersenspoeld met de opvatting dat het openbaar vervoer het enige juiste antwoord…

Toen Ferdinand Porsche in 1931 zijn bedrijf oprichtte, vestigde hij zich in Zuffenhausen, onder de rook van Stuttgart. Voor het logo van zijn nieuwe bedrijf zocht hij inspiratie bij het wapenschild van de stad. Stuttgart voert daarin een steigerend paard, tegen een gele achtergrond. Een beruchte Hoe het paard uit Stuttgart terechtkwam op het logo van een Italiaanse sportwagenbouwer, is een merkwaardig verhaal. De geschiedenisboeken spreken elkaar tegen over de exacte gang van zaken, maar feit is dat Ferrari zijn logo te danken heeft aan de Italiaanse piloot Francesco Baracca. In de Eerste Wereldoorlog waren de Duitsers en de Italianen nog niet zulke goede maatjes als in de Tweede Wereldoorlog. Piloten voerden dodelijke luchtduels uit met dubbeldekkers van hout en doek. Francesco Baracca liet zijn tegenstanders bibberen en beven. Minstens…

Als je de aankomende Range Rover van de zijkant ziet, dan weet je het zeker: dit is de oude. Maar nee, Land Rover heeft simpelweg gekozen voor een evolutionair design, met een klein beetje Range Rover Velar eroverheen. Het front lijkt dit keer wat hoekiger aangezet, met scherpe lichtunits en veel rechthoekige elementen. Aan de achterkant zit een verrassing: heel smalle verticale lichtunits achter zwarte kunststof, die met elkaar zijn verbonden via een zwarte band. In het interieur lijkt de tijd eveneens te hebben stilgestaan, want het dashboard oogt in grote lijnen hetzelfde als dat van de huidige Range Rover. In werkelijkheid is alles nieuw. Er ‘zweeft’ nu een infotainmentscherm voor de middenconsole. Het is 13,1-inch groot en draait een multimedia systeem dat compatible is met Apple CarPlay en Android…

De naam van Toyota’s eerste volledig elektrische batterij-auto doet ons denken aan het spelletje Zeeslag. Alle gekheid op een slagschip: bZ4X is de productieversie van het gelijknamige studiemodel, dat Toyota in april presenteerde. De elektrische suv is samen ontwikkeld met Subaru, dat de auto als Solterra op de markt gaat brengen. Beide staan op het nieuwe e-TNGA-platform voor volledig elektrische voertuigen. Toyota is nog een beetje vaag over de afmetingen van de bZ4X, maar uit de persinformatie kunnen we opmaken dat de suv zo groot is als een RAV4. Doordat de elektrische aandrijflijn weinig ruimte inneemt, kon de wielbasis met 16 centimeter worden vergroot, wat ten goede komt aan de ruimte in de cabine. Als de Toyota bZ4X volgend jaar in de verkoop gaat, hebben kopers en leaserijders de keuze…

De Volkswagen ID.5 is een ID.4 met een coupédak en een spoilertje. En daar kunnen we dit nieuwsbericht eigenlijk mee afsluiten, want verder zijn beide elektrische modellen zo goed als gelijk. Door zijn gladdere uiterlijk heeft de ID.5 een betere stroomlijn dan de ID.4, maar dat levert je niet meer rijbereik op. De ID.4 en ID.5 met 77 kWh-batterij hebben precies dezelfde WLTP-actieradius van 520 kilometer. De ID.5 is trouwens alleen verkrijgbaar met zo’n grote 77 kWh batterij, waarbij de Pro-versie 174 pk heeft, de Pro Performance tot 204 pk komt en de sportieve GTX net geen 300 pk bij elkaar bokst. Die laatste heeft twee elektromotoren en vierwielaandrijving, de andere twee varianten moeten het doen met één elektromotor op de achteras. Over een gebrek aan bagageruimte hoef je je…

Met een plug-in hybride laat je zien dat je de beste bedoelingen hebt. Je parkeert bij de laadpalen, tussen de braafste jongetjes van de klas die volledig elektrisch rijden. De batterij van jouw auto is veel kleiner, maar nog altijd groot genoeg om pak ´m beet 35 kilometer op stroom te rijden. Op die manier kun je het brandstofverbruik aanzienlijk verlagen, zonder in te leveren op praktisch gemak. Want dankzij de aanwezige verbrandingsmotor is het stekkeren geen kwestie van moeten, maar van willen. Met welke stekkerhybride kan de zakelijke rijder het best uit de voeten, de 204 pk sterke BMW 320e of de Peugeot 508 Hybrid 225 waarvan de typenaam het vermogen al verklapt? In-/exterieur De Peugeot 508 heeft één groot pluspunt: zijn ruime kofferbak. De schuin aflopende daklijn van…

Heb je ooit filmpjes gezien uit het Groep B-rallytijdperk? Ze zijn op YouTube gemakkelijk te vinden en worden aangekondigd met titels als ‘Pure Sound’, ‘Killer Bees’ of ‘Too Fast to Race’. Als je ze afspeelt, zie je monsters voorbijvliegen, vaak op enkele centimeters van het joelende publiek: de Lancia Delta S4, de Peugeot 205 Turbo 16 en de Audi Sport Quattro S1. Die laatste is met voorsprong de spectaculairste, met zijn karikaturaal gevleugelde carrosserie en krijsende vijfcilinder turbomotor. Het geluid van een vijfpitter herken je uit duizenden: een hese brul met een donkere ondertoon, die voor je gevoel half zo hoogtoerig klinkt als een V10. De Audi RS 3 huilt met net zoveel gevoel als de Sport Quattro S1, met name in het interieur, waar zijn soundtrack via de speakers…

Creatief met kurk De proporties van deze houten Volkswagen T1 zijn een beetje zoek, maar dat vergeven we hem meteen zodra we beseffen waartoe hij op aarde is: om op een ludieke manier een fles wijn te verpakken. Gezien de forse prijs van 59,95 euro moet je er wel zeker van zijn dat de ontvanger een zwak voor klassieke auto’s heeft. We moeten er niet aan denken dat de wijn soldaat wordt gemaakt en de kist in de open haard verdwijnt. Zo’n vaart zal het echter niet lopen, want na een paar wijntjes valt niemand meer over de gekke proporties. 59,95 euro //shop.volkswagen.nl Is getekend: Doc Brown Autoliefhebber én fan van blockbusters uit Hollywood? Dan moet je dit boek van Haynes hebben. Inderdaad, de uitgever van al die handige reparatiehandboeken…

Hyundai Bayon In de Comfort-versie krijg je een touchscreen van 8 inch, voor dit 10,25-inch scherm moet je minimaal de Comfort Smart nemen. Navigatie is dan ook inbegrepen, evenals de online-diensten van Bluelink en de Hyundai-app. In de Comfort kun je je smartphone draadloos koppelen en via het scherm navigatie-apps gebruiken. Mazda CX-3 Voor een 7-inch multimediascherm komt niemand meer zijn bed uit. Gelukkig hoef je er niet extra voor te betalen. Ook de basisversie heeft het Connect-systeem, al omvat het dan alleen smartphone-integratie, een DAB+-radio en bluetooth. Een navigatiesysteem kost 500 euro extra, een achteruitrijcamera 808 euro. Peugeot 2008 Het 10-inch touchscreen is bij niet-elektrische 2008’s standaard in de GT en de GT Pack. Een navigatiesysteem en een achteruitrijcamera zijn dan bij de prijs inbegrepen. De andere versies hebben…

Eén op de tien nieuwe auto’s die in Nederland wordt geregistreerd, is een plug-in hybride. Ter vergelijking: vorig jaar had slechts één op de vijfentwintig nieuwe auto’s een verbrandingsmotor en een elektrisch hulpje met een laadkabel aan boord. Voor deze razendsnelle opmars is een eenvoudige verklaring: om de CO2 uitstoot de kop in te drukken, wordt het aanbod van plug-in hybrides steeds groter. Gelijktijdig schrappen veel merken hun vuilste benzineen (vooral) dieselversies met stille trom uit hun prijslijsten. Bij sommige modellen kun je al niets anders meer kiezen dan een PHEV. Zover gaan de bouwers van de vier suv’s in deze test nog niet. De nieuwe Hyundai Tucson en de onlangs opgewaardeerde Opel Grandland, Peugeot 3008 en Volkswagen Tiguan, staan nog altijd in de prijslijst met benzine-en (de Hyundai uitgezonderd)…

Veel gloedvoller zal een bevlogen autorit niet gauw worden. Je zit achter het stuur van een snelle roadster, beeldschoon en bereid naar klassiek recept, met een interieur dat liefdevol is samengesteld met het mooiste leer. Voor je neus ligt een spannende slingerweg door een verlaten bosgebied. Het zonlicht flitst ritmisch door het bladerdek in je gezicht, en spoort je aan om de trekker links achter het perfect gepositioneerde sportstuur over te halen. Meteen verandert het geluid van de motor van toonhoogte, indringender en nóg vuriger. Opgewekt door een hightech zescilinder met een prehistorisch slagvolume van vier liter, bereiken de acceleratiekrachten hun hoogtepunt helemaal aan het einde van het toerenbereik. Niks kunstmatige beademing of elektrische hulpverlening; dit is onvermengd fossiel vermogen. In het tijdperk van de transitie naar geëlektrificeerde duurzaamheid, geeft…

Overweeg je al een tijdje om een tweedehands elektrische auto aan te schaffen of te private leasen, maar vormen de stevige prijzen nog een struikelblok? Misschien dat de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) je een financieel duwtje in de rug kan geven. In 2021 was de regeling in augustus al overtekend, maar voor 2022 zit er weer 20,4 miljoen euro in kas. Omgerekend is dat voldoende om 10.200 particuliere autokopers te helpen met de overstap naar een volledig elektrische occasion. Voorwaarden subsidieregeling We vertellen nog even in het kort wat de voorwaarden zijn, om van de SEPP gebruik te kunnen maken. In de eerste plaats gaat het alleen om volledig elektrische auto’s die bij een door de RDW erkend autobedrijf worden aangeschaft of geleased. Zelfs een vroege BMW i3 met…

Voor het tweede jaar op rij stevenen de Nederlandse autoverkopen af op een ongekend dieptepunt. Dat is grotendeels te wijten aan het wereldwijde tekort aan computerchips, dat op zijn beurt weer een nawee van de coronacrisis is. Hierdoor kunnen veel auto’s niet worden (af)gebouwd en zitten talloze klanten smachtend te wachten op hun nieuwe auto. Recordaantallen Nederlandse consumenten wijken daarom uit naar een gebruikte auto het is dus niet alleen maar kommer en kwel onder de autoverkopers. Voor sommige leaserijders kan de vertraagde aflevering van hun auto wel flinke pijn in de portemonnee veroorzaken. Als hun EV niet op tijd wordt geleverd, valt die immers onder de nieuwe, minder gunstige bijtellingsregels. Los van de totalen, is er ook het nodige aan de hand als we kijken naar de verschillende segmenten.…