Inhoudsopgave van Editie 8 - 2021 - Auto Review

Renault is autokopers en leaserijders aan het opwarmen voor de komst van de Mégane E-Tech Electric. Het model dat nu nog gecamoufleerd is met psychedelische plakkers, wordt binnenkort gepresenteerd en richt dan zijn pijlen op de Volkswagen ID.3. Renault schiet met scherp, want hij staat op hetzelfde platform als de Nissan Ariya. De naam van het model is ietwat misleidend, want het gaat niet om een elektrische versie van de bestaande Mégane. Dat kun je bijvoorbeeld zien aan de buitenmaten van het studiemodel waarop hij is gebaseerd - de Mégane eVision uit 2020. Die is 15 centimeter korter dan de Mégane en 6 centimeter hoger, met een 11 centimeter langere wielbasis. Samenvattend: de Volkswagen ID.3 is 4,26 meter lang, de Renault Mégane eVision 4,21 meter. Wanneer de Renault Mégane E-Tech…

Nieuw Dacia-logo Is het een stemvork? Is het een moersleutel? Het is Dacia´s nieuwe logo! Het merk zegt de D en C te hebben verbonden, als schakels van een ketting die aan elkaar zijn gekoppeld. Op die manier straalt het logo robuustheid en stabiliteit uit, aldus Dacia. De groene kleur verwijst bovendien naar de band met de natuur. Onze goedbedoelde samenvatting: het is een simpel logo voor een merk dat simpele auto’s bouwt. Geen Model S Plaid+ Vorige maand schreven we dat Tesla met twee nieuwe topmodellen van de Model S komt: de Plaid en de Plaid+. Dat leek ons al wat veel van het goede en dat vindt Elon Musk nu ook. Hij heeft de krachtigste versie met 1100 pk gecanceld, de gewone Plaid met 1020 pk is in…

Porsche presenteert nóg een nieuwtje: de Cayenne heeft een nieuw topmodel. Het is de Turbo GT, die alleen als vierzits Coupé op de markt komt en dus niet als ‘gewone’ suv. Eerst even de cijfers. Een 4,0-liter V8 met twee turbo’s is goed voor 640 pk en laat de GT in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/h sprinten. De topsnelheid ligt op de magische grens van 300 km/h. Daarmee heeft de gewone Cayenne Turbo het nakijken: die heeft 90 pk minder, doet 3,9 seconden over de honderdsprint en blijft steken op 286 km/h. De prijs is met 223.500 euro wel een stuk lager, want de GT kost liefst 276.500 euro. Interessanter is het om te kijken naar de Turbo S E-Hybrid, de plug-in hybride die met 680 pk meer…

01 Ford Focus ST Al jaren staat de Ford Focus ST hoog op het favorietenlijstje van sportieve rijders. Ook de huidige versie is weer uiterst vermakelijk. Terwijl andere merken ervoor kozen om hun auto’s wat meer geschikt te maken als daily driver, wist de Focus ST zijn scherpe randjes te behouden. Hij stuurt nog altijd als de beste en heeft met 280 pk meer dan genoeg vermogen. De 2,3-liter viercilinder deed eerder dienst in de Mustang. Het elektronisch sperdifferentieel (eLSD) en het adaptief gedempte onderstel (CCD, Continuously Controlled Damping) sturen de dynamische kwaliteiten van de ST naar grote hoogten. 02 Mini John Cooper Works GP Een Mini mag uiteraard niet in een lijst met hete hatchbacks ontbreken. De Clubman en de Countryman zijn allebei als 306 pk sterke JCW leverbaar.…

Iedereen was verbaasd over het uiterlijk en de naam Vijftien jaar geleden was een crossover nog een zeldzaamheid. Niet iedereen had dan ook door dat Nissan met de Qashqai iets heel slims bedacht had. In 2006 ging het doek van de auto, op de autosalon van Parijs. Mensen waren niet alleen verbaasd over het uiterlijk, maar ook over de naam. Qashqai, hoe schrijf je dat? De Qashqai werd uit nood geboren. Nissan had de Almera in de prijslijst staan, een niemendalletje dat niets had in te brengen tegen auto’s als de Volkswagen Golf en de Ford Focus. Daarom wilde Nissan het segment opschudden met iets wat niemand nog kende. De opvolger van de Almera werd dan ook een auto die – in de positieve zin van het woord – nergens…

Kijk hem eens gaan, de nieuwe Outback! In 1995 introduceerde Subaru dit model als cross-over-versie van de Legacy Touring Wagon. Inmiddels is het genre van de opgeruigde stationwagons vrijwel uitgestorven en de Outback is nu zo hoog en groot dat-ie meer wegheeft van een suv. Hij is 6,5 centimeter langer, 3 centimeter breder en maar liefst 7 centimeter hoger dan zijn voorganger. Verder heeft Subaru het suv-gehalte van de Outback dikker aangezet met grillig gevormde kunststof spatbordranden, dikke dorpelbeschermers en gigantische dakrails. Hoezo, elektrificatie? Al met al staat hier een ontzettend stoere bak, maar al die vernieuwingen zorgen ook voor 101 ‘coronakilo’s’. Daarmee komt het totale gewicht op dik 1,6 ton. En nee, die komen niet deels voor rekening van (mild-) hybride-techniek. Anders dan de e-Boxer-versies van de Impreza, XV…

De naam Mokka gaat al langer mee dan vandaag. Al in 1661 werd de eerste koffieboon met deze naam in Amsterdam verhandeld. Blijven we dichterbij in het verleden, dan zien we hoe Opel - toen nog als onderdeel van General Motors - in 2012 zijn variant op de Mokka onthulde. Een eclatant succes werd de compacte suv echter niet: in acht jaar tijd werden niet meer dan 190.000 exemplaren verkocht. Des te opmerkelijker is het, dat de directie van nieuwe Opel-eigenaar Stellantis toch heeft besloten om de Mokka een tweede kans te gunnen. De ontwikkelingskosten van de auto zullen meevallen: onderhuids is hij identiek aan de Peugeot 2008, de DS 3 Crossback en de nieuwe Citroën C4. De nieuwe Mokka is Opels eerste productie model met de zogenaamde Vizorneus, die…

Maandenlang is het als dat liedje van Het Goede Doel geweest: “Waar kan ik heen? Ik kan niet naar [vul de bestemming zelf maar in] …” In coronatijd je zomervakantie plannen, werd een kwestie van geduld: wanneer kwam de vaccinatieslag, welke landen openden hun grenzen (en onder welke voorwaarden) en waren hotels en appartementen een beetje betaalbaar? Vele landgenoten namen het zekere voor het onzekere, en boekten een kampeervakantie in eigen land. Dan volgend jaar maar weer met Henk & Henk naar België! Door alle corona-onzekerheid werden ook alternatieve vakantiemanieren interessant. Zo ontstond een ware run op caravans en campers. Ook op de redactie van Auto Review woedde vakantiekoorts. Een heel jaar thuis met de laptop aan de eettafel, talloze Teamsvergaderingen, de transitie van onze website naar Autoreview.nl (heb jij…

Kijk dan toch hoever de mens het geschopt heeft. Ontdekten we lang geleden nog hoe je met twee stenen vuur kunt maken, inmiddels zijn we in staat om zoiets wonderlijks als het internationale ruimtestation ISS buiten de dampkring te brengen. De prille periode waarin we de jaartelling zijn gaan bijhouden, beslaat slechts een fractie van de tijd die tussen de eerste rechtop lopende aapmens ligt en het individu dat de wetenschap voor lief neemt (of zelfs durft te betwisten). Wie had 150 jaar geleden durven dromen dat de mens in slechts enkele generaties vliegende voertuigen of een gedigitaliseerd ‘alles’ zou creëren? We hebben het inderdaad heel ver geschopt. Inventiviteit is ons op het lijf geschreven. Vanuit het stenen tijdperk belandden we in de bronstijd, en na de industriële revolutie hebben…

Heb je weleens een Nissan gekocht? Dan ben je bekend met de uitvoeringen Visia, Acenta, N-Connecta en Tekna. Natuurlijk wil je het liefst de complete Tekna, maar het budget zegt Acenta. Zo kom je vanzelf uit bij het compromis: de N-Connecta. In het geval van de Qashqai N-Connecta krijg je een complete auto met het digitale instrumentarium, de 360-gradencamera en het 9-inch touchscreen met navigatie. Een draadloze telefoonoplader kost extra, maar dat moet dan maar. Des te minder kabels en snoertjes in het interieur, hoe beter. Wat blijkt: de Qashqai is aan de prijzige kant. Nissan Qashqai (mild hybrid met 140 pk) N-Connecta-uitvoering 37.990 euro Navigatiesysteem ✔ Digitaal instrumentarium ✔ 360-gradencamera ✔ Draadloze telefoonoplader 615 euro Totaal: 38.605 euro Goedkoper Renault Arkana (hybride met 143 pk) R.S. Line-uitvoering 37.290 euro…

Met gepaste trots beginnen we nog even met de Nederlandse wortels van André Citroën: zijn vader Levie Citroen (nog zonder puntjes op de e) was diamanthandelaar in Amsterdam en verhuisde in 1873 met zijn vrouw naar Parijs. Vijf jaar later werd André geboren. Zou de Hollandsche koopmansgeest nog in zijn genen hebben gezeten? Tijdens een bezoek aan Polen in 1905 zag André Citroën hoe meel wordt gemalen met behulp van twee houten tandwielen. Die hadden een V-vormig loopvlak, terwijl een rechte vertanding gebruikelijk was. André zag de voordelen van de V-vorm en kocht het patent. Toen hij afstudeerde, richtte hij een bedrijf op dat tandwielen ging produceren. Zwanen en speelgoedauto’s André Citroën was, net als Henry Ford in Amerika, gefascineerd door massaproduc-tie. In dienst van het Franse leger tijdens de…

Het is meer dan vijftig jaar geleden dat er een Ferrari met een V6-motor is geweest. In die zin is de nieuwe Ferrari 296 GTB een spirituele opvolger van de Dino. De komst van de plug-in hybride is bijzonder, en een beetje vreemd ook. Want op het eerste gezicht lijkt er geen plaats voor de 296 GTB in het leveringsprogramma. Ferrari heeft immers al de F8 Tributo met 720 pk en de 1000 pk sterke SF90 Stradale (eveneens een plug-in hybride). De nieuwe 296 GTB is er met een schoenlepel tussenin gepositioneerd. Zijn 2,9-liter twinturbo-V6 en elektromotor leveren een totaalvermogen van 830 pk en 730 Nm koppel, waarvan 663 pk door de brandstofmotor wordt opgehoest. Daarmee gaat de 296 GTB in 2,9 seconden naar 100 km/h, in 7,3 seconden naar…

Geen gedoe met stekkers, zeiden Toyota en Lexus jarenlang. De Japanse merken geloofden heilig in hybridetechniek. Dat geloof is er met de komst van de nieuwe Lexus NX nog steeds, want deze concurrent van de Audi Q3 en BMW X1 is leverbaar als NX 350h (gewone hybride) én NX 450h+ (plug-in hybride). De NX 450h+ heeft een 2,5-liter benzinemotor en een elektromotor die samen voor 306 pk zorgen. De batterij is een knoeperd van 18 kWh, de meeste stekkerhybrides brengen niet meer dan 12 kWh aan stroom mee. Het verbruik bedraagt volgens de Japanners 3,0 l/100 km (1 op 33,3). De NX heeft een elektrische actieradius van 63 kilo meter. Ondanks het accupakket, is de bagageruimte even groot als die van de ‘gewone’ NX. Zo ‘gewoon’ is de hybride NX…

Zie je bij Porsche door het aantal uitvoeringen het leveringsprogramma niet meer? Laten we samen het modellentrapje oplopen: met onderaan de Porsche 911 Carrera (385 pk) en daarboven op dit moment de 911 Carrera S (450 pk), 911 GT3 (510 pk), 911 Turbo (580 pk) en 911 Turbo S (650 pk). Hé, dacht Porsche twaalf jaar geleden, tussen de Carrera S en GT3 is nog een gaatje. Laten we daar een nieuwe uitvoering in stoppen. En zo werd de Porsche 911 GTS geboren. De nieuwste generatie heeft dezelfde 3,0-liter twinturbo zescilinder boxermotor als de Carrera-modellen, maar dan met 480 pk en 570 Nm. Hij is er als Coupé en Cabriolet, met achterwielaandrijving of 4WD. De Targa GTS is er alleen als vierwielaandrijver. Op alle varianten kun je kiezen tussen een…

In de jaren tachtig en negentig was Honda in Nederland een speler om rekening mee te houden. Alleen van de Civic al verkocht het Japanse merk tussen de 5000 en 8000 exemplaren per jaar. Inmiddels is dat aantal gedaald naar minder dan 200 stuks. Alleen de Civic 5-deurs wordt bij ons straks nog verkocht. De 4-deurs sedan, 2-deurs coupé en sportieve Type-R zijn voorbehouden aan de rest van de wereld. Deze nieuwe Honda Civic 5-deurs komt pas in de herfst van 2022 op de Europese markt. Dat is nog zeker 400 nachtjes slapen. Qua design heeft Honda overduidelijk gekozen voor een evolutie van het vorige model, met dezelfde basisvorm, maar minder lijntjes en hoekjes. Het dashboard van de elfde generatie Civic is minimalistisch, maar verder weinig verrassend, met als enige…

Als op de neus van jouw auto een ster prijkt, dan heb je het gemaakt. Zit er ook nog een S op de achterkant, dan ben je ongetwijfeld de baas van een land, een groot bedrijf of een lucratief patent. Het vlaggenschip van Mercedes is al tientallen jaren het statussymbool bij uitstek. En de Duitsers werken er hard aan om dat in stand te houden, door elke nieuwe S-klasse een pionier te maken op het gebied van comfort, veiligheid en techniek. De S-klasse wordt ook wel de beste auto ter wereld genoemd. Maar is dat nog steeds zo? Heeft de nieuwe W223 genoeg in zijn mars om de koppositie binnen zijn segment en in onze vergelijkende test te veroveren? Wij zetten het voorlopige topmodel, de S 500 4Matic met 457…

Hyundai Kona Standaard heeft de Kona een 8-inch scherm. Via Apple CarPlay of Android Auto kun je je favoriete muziek beluisteren. Digitale radio-ontvangst wordt af fabriek geleverd. Wil je een groter scherm met navigatie en allerlei app-connecties en online-services via BlueLink, bestel dan ten minste de Comfort Smart-uitvoering. Mazda CX-3 Digitale radio, bluetooth en smartphone - integratie voor Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard op de Mazda CX-3. Een navigatiesysteem is een optie van 500 euro. Een head-up display is standaard vanaf de Luxury. Een voorziening om je smartphone draadloos op te laden is in de Mazda niet leverbaar. Nissan Juke Voor bluetooth, een 8-inch touchscreen, smartphone-integratie met Apple CarPlay en Android Auto, een wifi-hotspot en spraakherkenning, dien je de Nissan Juke op z’n minst als N-Connecta te bestellen.…

Er is bijna geen auto die in het recente verleden zo is gebasht als de Mitsubishi Outlander PHEV. Veel leaserijders incasseerden immers enorme fiscale voordelen terwijl ze zelden stekkerden, zodat hun ‘Foutlander’ veel meer benzine verbruikte dan nodig was. Dat zat veel mensen niet lekker; al kun je je afvragen of het de criticasters om het milieu te doen was, of omdat ze stiekem stinkend jaloers waren … Ondertussen is de bevoordeling voor plug-in hybrides afgelopen, maar door hun - in elk geval theoretisch - lage CO2-uitstoot valt de bpm mee en dat houdt de consumentenprijzen relatief laag. En ondertussen beschik je ook nog over een serieus vermogen. Dat maakt de PHEV tot een interessant en politiek correct alternatief voor de kilometers vretende dieselrijder. De verse Cupra Formentor 1.4 TSI…

1976 Introductie Golf GTI 1.6, 110 pk, 182 km/h 1982 Facelift Golf GTI 1.8, 112 pk, 187 km/h 1984 Introductie Golf 2 GTI 1.6, 112 pk, 191 km/h 1986 Introductie Golf GTI 16V 1.8 16-klepper, 139 pk, 208 km/h 1990 Introductie Golf GTI G60 1.8 met G-lader (uit Golf Rallye), 160 pk, 220 km/h 1991 Introductie Golf 3 GTI 2.0, 115 pk, 198 km/h 1992 Introductie Golf GTI 16V 2.0 16-klepper, 150 pk, 215 km/h 1997 Introductie Golf 4, GTI is uitrustingsniveau, o.a. 2.3 VR5-motor, 170 pk, 220 km/h 2004 Introductie Golf 5 GTI 2.0 TFSI, 200 pk, 235 km/h 2006 Golf GTI ‘Edition 30’ 2.0 TFSI, 230 pk, 245 km/h 2007 Golf GTI W12-650 (prototype) 6.0 W12 met 2 turbo’s, 650 pk, 274 km/h 2009 Introductie Golf 6 GTI…

Vergelijkende test Welke is beter, de Porsche Taycan of de Audi RS E-Tron GT? 40 procent van alle onderdelen is hetzelfde, maar op het testcircuit blijkt dat juist die overige 60 procent het verschil maakt. Een van deze auto’s wint overtuigend. Rij-impressie Alpina? Deze BMW-tuner was toch dood en al begraven? Nee hoor, het bedrijf is weer springlevend. Wij rijden met de B8 en luisteren naar de toekomstplannen. Vergelijkende test Oh, wat is Volkswagen trots op zijn MEB-platform, dat geschikt is voor elektrische auto’s in alle soorten en maten. De ID.4 bijvoorbeeld, en de Skoda Enyaq iV. Is Mercedes jaloers op zo’n wonderplatform of lacht de EQA juist in zijn elektrische vuistje? De volgende Auto Review verschijnt op 24 augustusAlle onderwerpen onder voorbehoud Rij-impressie Ken je de grap van de…

Dacia heeft een nieuw merklogo (zie Geflitst). De moersleutel, het vlinderdasje, de stemvork, of wat je er ook in ziet, prijkt echter nog niet op de gefacelifte Dacia Duster. Wat is er dan wel nieuw? De Duster krijgt de dagrijverlichting van de nieuwe Sandero (in de vorm van een liggende letter Y) en een anders ingevulde grille. En het is de eerste Dacia met leds als richtingaanwijzers aan de voorzijde. Aan de achterkant zijn de spoiler en de lichtunits gewijzigd. Verder staat de gefacelifte suv op andere wielen (naar keuze 16 of 17 inch) en heeft Dacia een nieuwe oranje kleur gemengd. In het interieur zijn de vernieuwingen eveneens subtiel, met andere bekleding en een nieuw infotainmentsysteem met een 8-inch touchscreen. Dacia voegt tevens een middenconsole met verschuifbare armsteun toe.…

De Opel Grandland X kwam in 2018 op de markt als vervanger van de Opel Antara. Hij staat op hetzelfde platform als de tweede generatie Peugeot 3008. Inmiddels heeft Opel afscheid genomen van de X als aanduiding voor een suv. De nieuwe Mokka en de gefacelifte Crossland hebben hem al niet meer achter de naam staan. Voor een gefacelifte auto is de Grandland grondig onder handen genomen. Allereerst heeft hij de nieuwe Opel-neus gekregen. En natuurlijk is-ie getooid met anders gestileerde bumpers, spoilers, wielen, en meer. Op technologiegebied verandert er ook het een en ander. De tegenhanger van de Nissan Qashqai is nu leverbaar met adaptieve verlichting met in totaal 168 ledelementjes. Verder is de Grandland nu uit te rusten met een semi-autonome cruisecontrol, een 360-gradencamera en een parkeerassistent. Plus…

Bij de nieuwe Peugeot 308 SW richten wij onze aandacht meteen op de kofferbak. De stationwagon heeft dezelfde wielbasis als zijn voorganger, maar is aan de achterzijde zes centimeter langer. Dat levert echter geen extra laadruimte op - de vorige 308 SW kon iets meer bagage verstouwen. Het verschil is niet groot. Achter de tweede zitrij is in het nieuwe model plek voor 608 liter aan dozen, tassen, koffers, enzovoort. In zijn voorganger was dat nog 610 liter. Vouw je de achterbank plat, dan kun je ruim 1000 liter meer meenemen: 1634 liter, wat 26 liter minder is dan in de vorige 308 SW. Hoe dan ook, het gaat natuurlijk vooral om het verschil met de hatchbackvariant, die tussen de 412 en 1323 liter kan verstouwen. Een mooi designdetail op…

De Qashqai is al vele jaren het kroonjuweel van Nissan. Dat met zijn komst in 2007 een heel nieuw autosegment ontstond, hebben we al vaak gememoreerd. Dat waren nog eens tijden voor Nissan, dat goed had gezien dat kopers een kruising tussen een hatchback en een suv wel zien zitten. De verkopen gingen crescendo, maar in de loop van de jaren verstoorde de concurrentie dit luizenleven. De Qashqai begon zonder concurrenten, maar heeft er volgens Nissan nu 26. De belangrijkste zijn de Hyundai Tucson, de Peugeot 3008, de Mazda CX-5 en de Volkswagen Tiguan. Toch blijft de Qashqai een van de best verkopende auto’s in zijn segment. De nieuwe Qashqai, inmiddels al de derde generatie, gooit op twee manieren zijn charmes in de strijd: met een rijke veiligheidsuitrusting en een…

Hij rijdt op stroom, maar je moet benzine tanken De E-Power is de meest interessante versie van de nieuwe Qashqai. Het gekke is: je hoeft’m niet op te laden. Deze elektrische auto lust benzine. Stroom opwekken is het enige doel in het leven van de 1,5-liter verbrandingsmotor – hij drijft nooit de wielen aan. Op deze manier kan de benzinemotor altijd op het optimale toerental draaien en zo efficiënter en zuiniger zijn werk doen dan motoren die continu moeten versnellen of vertragen omdat de bestuurder daarom vraagt. Dat een elektromotor voor de aandrijving zorgt, is prettig voor de bestuurder. Hij krijgt de directe en soepele acceleratie waar elektrische auto’s bekend om staan. En net als de Nissan Leaf, kan de suv energie terugwinnen tijdens het uitrollen. Ook zijn er drie…

BMW 7-serie Elke 7-serie zit propvol multimediasystemen. Van het digitale instrumentarium met head-up display tot een wifi-hotspot; alles is standaard. Twee opties zijn het surround systeem van Bowers & Wilkins (6032 euro) en het entertainmentsysteem met twee beeldschermen voor de achterpassagiers (3630 euro). Mercedes S-klasse Mercedes harkt graag extra geld binnen en schotelt je dure pakketten voor om de S-klasse nog luxer te maken. Maar net als de 7-serie, is de auto standaard al uitgerust met allerlei multimedia. De pakketten zijn nodig om de passagiers op de tweede zitrij te voorzien van hun eigen beeldschermen en extra luidsprekers. Porsche Panamera Ook de Panamera 4S beschikt standaard over een hypermodern navigatiesysteem, met digitale radio, bluetoothkoppeling en een draadloze internetverbinding. En net als bij de andere merken, moet je je portemonnee trekken…

De mensen bij Citroën hebben het over de voorkant van de gefacelifte C3 Aircross, die – en daar gaan we al – assertiever en volwassener is geworden. Weg is de bolle toet van voorheen, waarin je alleen maar wilt knijpen en ‘koetsjie koe’ wilt doen. Ervoor in de plaats gekomen is een peinzende kop met gefronste wenkbrauwen. Als een kind volwassen wordt, verliest het zijn open gezicht. En dat is bij de C3 Aircross net zo. Hij kneep eerst alleen met zijn dagrijverlichting, maar kijkt nu ook met zijn koplampen op een kiertje de wereld in. De nieuwe Citroën is ergens boos over, zo lijkt. Zou het de torenhoge benzineprijs zijn? De mondkapjesdeal van Sywert van Lienden? Het feit dat Leontien schuinsmarcheerder Marco weer een kans heeft gegund? Of kijkt…

Cupra Het multimediapakket van de Cupra Formentor is mooi compleet. Uiteraard is er DAB+- radio aan boord, net als een groot, aangenaam hoog geplaatst touchscreen. Diverse online-diensten, bluetoothconnectiviteit, een draadloze telefoonlader, smartphone-integratie en een digitaal instrumentarium zijn eveneens aanwezig. Helaas ontaardt de communicatie met de spraaksturing vaak in gekibbel. Mercedes Bij de Mercedes maakt het navigatiesysteem onderdeel uit van het Advantage-pakket (2057 euro). Voor smartphone-integratie en een draadloze telefoonoplader vraagt de dealer 363, respectievelijk 242 euro. De schermwisselingen van het touchscreen gaan razendsnel, maar het grootste voordeel van het systeem is toch wel de slimme spraaksturing, die zelfs vrij complexe opdrachten begrijpt.…

“We komen van ver”, geeft Ulbrich toe als we hem vragen hoe de sfeer in Wolfsburg is. Hij zit in de raad van bestuur en is verantwoordelijk voor de technische ontwikkeling van Volkswagen. “Na het dieselschandaal moesten we onszelf opnieuw uitvinden. Natuurlijk omarmde niet iedereen bij Volkswagen onze strategie voor elektrificatie. Maar de sfeer is omgeslagen. Inmiddels durf ik te zeggen dat alle medewerkers geloven in elektrische mobiliteit. Nu zijn we bezig met de volgende stap. Volkswagen is altijd een merk geweest voor het grote publiek. We zien het als onze taak om de elektrische auto uit het nichesegment te halen. De elektrische auto is er voor iedereen, maar moet wel aan drie belangrijke voorwaarden voldoen: een grote actieradius, veel mogelijkheden op het gebied van connectiviteit en een aantrekkelijke prijs.”…

Net als in het eerste halfjaar van 2020, zijn Volkswagen en Kia de nummers één en twee onder de merken, maar voor Volkswagen moet het aanvoelen als een pyrrusoverwinning. De Wolfsburgers hebben bijna 3000 auto’s moeten inleveren (-17%), terwijl Kia juist een marktconforme winst boekt (+484 stuks, 3,4%). Ondanks de forse aderlating op merk- en modelniveau, staat de Polo nog wel in de top 5. De bestseller van de laatste maanden van 2020, de Volkswagen ID.3, is in geen velden of wegen te bekennen en ook de T-Cross, Golf en Up laten forse verliezen zien. Van de ID.4 zijn tot dusver 1276 exemplaren verkocht. Bij Kia is de Niro nog steeds de bestseller, en het verlies dat-ie boekt, wordt goeddeels gecompenseerd door de Picanto. Enyaq iV komt eraan Toyota profiteert…