Inhoudsopgave van Editie 7 - 2021 - Auto Review

DS komt op stoom als zelfstandig merk: verderop in dit magazine lees je onze rijimpressie van de DS 9. Maar dat is niet het model waarvan DS de hoogste verwachtingen heeft in Nederland. Dat is deze DS 4. Tot nu toe waren de DS-modellen vooral te vinden in niche-markten, zoals dure suv’s. De DS 4 stort zich in een van de populairste klassen: het C-segment. Daar is het aanbod enorm: van functioneel tot peperduur. Voor de meeste merken haalt DS de Franse neus op: de DS 4 mikt op klanten die van de goede dingen in het leven houden. Mooie spullen en topkwaliteit gaan boven de koopjes van de week. Nu shoppen die klanten nadrukkelijk bij de Duitse concurrentie, zoals de Audi A3 Sportback, de BMW 1-serie en de Mercedes…

Hyundai zit lekker in de flow met al z’n nieuwe modellen en introduceert nu tussen neus en lippen door de Bayon, een compacte suv onder de Kona. Consumenten snakken nog steeds naar cross-overs en suv’s en daar springt Hyundai natuurlijk graag op in. De Bayon staat nog in de zomer bij de dealer. Het model is genoemd naar de Franse stad Bayonne, want een voor Europa ontworpen auto moet een Europese naam hebben, vindt Hyundai. Aan de achterkant heeft de Bayon iets weg van de nieuwe Hyundai i20, met een zwart vlak onder de achterruit en een lichtstrip die de V-vormige achterlichten verbindt. De voorzijde van de suv is erg Kona, met een grote, opengesperde ‘mond’ en separate dagrijlichten hoog op de neus. Hyundai levert de Bayon op 15-inch stalen…

Subaru leidt een kwijnend bestaan in Nederland: vorig jaar werden maar 263 auto’s verkocht. Leuk, die vierwielaandrijving en boxermotoren, maar erg bpm-vriendelijk is die combinatie niet. Met hulp van Toyota komt er nu eindelijk een elektrische Subaru, de Solterra. Dat is een samentrekking van ‘sol’ en ‘terra’, de Latijnse woorden voor zon en aarde. De verklaring voor de naam is poëtisch als je het glas als halfvol beschouwt, en vergezocht als je cynisch van aard bent: de Solterra is er ‘om het samenleven met de natuur te bevorderen, samen met zijn klanten’. Dat je het even weet, als je een Subaru Solterra overweegt … Hoe de auto er precies gaat uitzien, wordt nog even geheimgehouden, maar op de donkere teaserfoto herkennen we alvast de lijnen van de Toyota bZ4X Concept.…

01 Cizeta Moroder V16T (1988-heden) Wie wil, kan nog een nieuwe Cizeta Moroder bestellen. Maar na een bezoek aan de ‘vintage’ ogende website, weten we niet of we het zouden aandurven … De supercar begon in 1988 als een soort hobbyproject van autodealer Claudio Zampoli en muziekproducer Giorgio Moroder. De interesse voor het design van Marcello Gandini (ontwerper van de Lamborghini Diablo) en de sensationele 6,0-liter V16-motor (560 pk) was groot. Cizeta leek te gaan binnenlopen, maar door financiële problemen was het al na een stuk of tien auto’s uit met de pret. In 1995 vestigde Zampoli zich in de VS, waar hij zich graag ontfermt over jouw bestelling à 800.000 dollar… 02 Marrussia B2 (2009-2014) Het in 2007 opgerichte Marrussia, verdween even snel als het was verschenen. Het bedrijf…

De uit de kluiten gewassen elektrische suv’s liggen qua formaat keurig op een lijn. Wel hanteren BMW, Ford en Mercedes totaal verschillende ontwerpstrategieën. Met de iX3 laat BMW de switch naar elektrisch rijden haast ongemerkt plaatsvinden, terwijl Ford de komst van de Mustang Mach-E juist van de daken schreeuwt. De Mercedes EQC zit er ergens tussenin: hij heeft de genen van de GLC, zoals de iX3 een variant van de X3 is, maar probeert dat met veel make-up te verbergen. In deze vergelijkende test gaan we uitvogelen welke ontwerpstrategie de beste elektrische suv oplevert. In-/exterieur De BMW iX3 bewijst: nieuw is niet altijd beter. De 4,73 meter lange BMW iX3 lijkt sterk op de X3 uit 2017. Op zich is daar niets mis mee, want de gewone X3 is een…

In de Verenigde Staten, het thuisland van Jeep, zijn ze wel wat gewend op het gebied van ontslagen. Berucht zijn de beelden waarin werknemers van de ene op de andere dag op straat staan, voorzien van een verhuisdoos met hun reken machine, pennenbak en een foto van het gezin. Carlos Tavares is geen Amerikaan, maar een Portugees, en staat aan het hoofd van het Franse fusiebedrijf Stellantis. Dat bestaat uit het oude PSA (Peugeot, Citroën en Opel) en FCA (Fiat en Chrysler). Zijn stijl van leidinggeven is eerder Amerikaans dan Frans. Om Stellantis naar een succesvolle toekomst te loodsen, bespaart Tavares driftig op de kosten. Hij legde een bom onder het Europese dealernetwerk: sinds 1 juni zijn de verkoop- en distributie contracten met de dealers van Stellantis-merken in onder meer…

BMW: een kind doet de was Kies je voor de Business Edition (1495 euro), dan wordt de 128ti geleverd met de BMW Live Cockpit Professional, inclusief navigatie, online-diensten en smartphone-integratie. De bediening via het aanraakscherm, de draai-/drukschakelaar en stemcommando’s kan worden uitgebreid met Gesture Control (gebaren). Ford: bijna alles is standaard Elke Focus heeft standaard een navigatiesysteem, digitale radio en smartphone-integratie met Apple CarPlay en Android Auto. Software-updates worden ‘over the air’ uitgevoerd. Bij SYNC 3 is ook intelligente spraakherkenning aan het systeem toegevoegd. Een draadloos laadstation voor je telefoon kost 150 euro. Volkswagen: inclusief software-update VW’s multimediasysteem kreeg een software-update die de functionaliteit moeten verbeteren. Nog steeds werkt het systeem verre van optimaal, en heeft het veel bedenktijd nodig om te doen wat de bestuurder opdraagt. Een pluspunt: standaard…

Stel: je hebt aardig geboerd met de verkoop van je bitcoins. De hypotheek is deels afbetaald, je hebt tickets geboekt naar een exotisch oord met witte zandstranden en in de achtertuin wordt het gras voortaan gekortwiekt door de pony die je kroost achter Fortnite vandaan moet krijgen. Maar de geldkluis is nog niet leeg. Het moment is aangebroken om jezelf te kietelen en een langgekoesterde droom te verwezenlijken. Voor de 65.000 euro die je nog achter de hand hebt, kun je eindelijk die sportcoupé bestellen die je jezelf altijd al had beloofd. De vraag is alleen, of je van een nieuwe Audi TT of BMW Z4 werkelijk gelukkig wordt. Want eerlijk is eerlijk: het volbloed raspaard dat in je jeugddromen voorbij galoppeerde, is in de merkemblemen van deze moderne auto’s…

BMW Als topmodel van de 4-serie heeft de M4 vrijwel alle infotainment en connectiviteitsopties aan boord die je kunt bedenken, van navigatie tot Android Auto en Apple Carplay. Daarnaast kun je diverse functies op afstand bedienen en kun je altijd en overal de hulp van de Personal Assistant Service inroepen. Porsche Het Porsche Communication Management behoort tot de standaarduitrusting van de 911 Carrera S. Online-navigatie, smartphoneintegratie en spraakbediening zijn altijd aanwezig. En uiteraard kun je met de Porsche Connect App diverse functies via je telefoon bedienen.…

In deze uitgave lees je onze rij-impressie van de DS 9. We denken terug aan het moment dat we over de A2 zweven: de adaptieve cruisecontrol regelt de snelheid, het Focal-audiosysteem vult de cabine met muziek en wij vergapen ons aan de donkerrode leren bekleding. De sfeer is een combinatie van concerthal en gentlemen´s club. Dat is ook waar we naar streven bij het samenstellen van de Superb, de C-klasse en de 508. En als het even kan, in combinatie met een plug-in hybride aandrijflijn zoals bij de DS 9. De conclusie is niet geheel verrassend: DS en Mercedes bieden de meeste luxe voor het meeste geld. DS 9 E-Tense 225 (plug-in hybride met 225 pk) Rivoli+-uitvoering 60.790 euro 19-inch lichtmetaal ✔ Adaptieve cruisecontrol ✔ Leren bekleding ✔ High-end audiosysteem…

Autonamen klinken meestal net iets lekkerder in het Engels. ‘Rolls-Royce Bootstaart’ heeft immers niet dezelfde ‘ring to it’ als Rolls-Royce Boat Tail. De bijzondere cabrio is ontwikkeld in samenwerking met drie vaste Rolls-Royce-klanten en geeft aan hoever ze bij het merk kunnen gaan in het personaliseren van een auto. Coachbuilding is terug, zo zegt het merk. De drie klanten wilden graag een design dat is geïnspireerd op een J-Class-zeiljacht. De eerste Rolls-Royce Boat Tail is voor een echtpaar dat al een klassieke Boat Tail uit 1932 in zijn collectie heeft. Op de foto’s komt het niet zo goed over, maar de nieuwe Boat Tail is maar liefst 5,80 meter lang. Ter vergelijking: een Mercedes S-klasse Lang meet ‘slechts’ 5,20 meter van bumper tot bumper. Rolls-Royce noemt geen technische details, maar…

Cupra is het sportieve submerk van Seat, dus dat schept verwachtingen voor de elektrische Born. Het is een Volkswagen ID.3 in een ander jasje, maar is er onderhuids ook wat gebeurd om hem scherper en sneller te maken? Ja, een beetje… De Cupra Born is ‘dé elektrische auto voor car lovers’, zo lezen wij in het bijgesloten persbericht. Hij biedt ‘een sportief design, krachtige elektromotoren, […] achterwielaandrijving en maximaal rijplezier’. Maar kijk je verder, dan zie je dat de specificaties overeenkomen met die van de Volkswagen ID.3. Ook de Born is er in twee vermogensversies: 150 pk of 204 pk. Om de Cupra toch nog iets anders te maken dan de VW, is er vanaf 2022 een e-Boost Performance-pakket leverbaar. Dan stijgt het vermogen tot 231 pk en sprint de…

Mercedes maakt vaart met nieuwe elektrische modellen. Na de EQC, EQV, EQA, EQB en EQS is dit de Mercedes EQT. Je moet hem zien als een luxere versie van de Mercedes Citan Tourer, maar dan volledig elektrisch. Een bestelbusje dus, in mpv-vorm. De Mercedes EQT komt eruit te zien als de Concept EQT die je op de foto’s ziet, maar dan iets gewoner. We verwachten bijvoorbeeld dat de wielen (hier in maatje 21 inch) kleiner zullen worden. Het interieur blijft zoals het is, met een klein infotainmentscherm. De EQT is en blijft een verkleed werkbusje. Voor een comfortabele instap naar de tweede en derde zitrij heeft de EQT twee grote schuifdeuren. De bijna 5 meter lange Mercedes (er is ook een kortere vijfzitter) komt in 2022 op de markt. Hij…

BMW De iX3 is een compleet uitgeruste auto, dus het BMW Live Cockpit Professional-systeem met het digitale instrumentarium en een uitgebreid navigatiesysteem is standaard. Ook draadloze smartphonekoppeling is inbegrepen. Voor hightech extra’s zoals een head-up display, gebarenbediening en een audiosysteem van Harman Kardon moet je upgraden naar de High Executive. Ford Het touchscreen op het dashboard van de Mustang meet diagonaal bijna 40 centimeter en behoort tot de standaarduitrusting. Dat geldt ook voor het navigatiesysteem met zes luidsprekers en spraakbesturing. Apple CarPlay en Android Auto werken draadloos via bluetooth. Het nadeel van zo’n groot scherm met veel mogelijkheden, is dat het tijd kost om te leren hoe het werkt. Mercedes De dubbele breedbeeldschermen geven het dashboard van de EQC een moderne uitstraling. In goedkopere Mercedessen moet je vaak bijbetalen voor…

Snelladen met pieken en dalen De Citroën e-C4 kan snelladen met 100 kW, net als zijn neefjes, de Peugeot e-2008, Opel Mokka-e en DS 3 Crossback E-Tense. In deze prijsklasse (circa 35 mille), is dat netjes. De Volkswagen ID.3 gaat ook tot 100 kW, terwijl de elektrische suv’s van Hyundai en Kia maximaal 77 kW aantikken. Zou je 50.000 euro te spenderen hebben, dan kijk je naar een Mercedes EQA (110 kW), een Mustang Mach-E (115 kW) of een Tesla Model 3 Standard Range Plus (170 kW). Voor dat geld is de Hyundai Ioniq 5 baas boven baas met 220 kW - de rij-impressie lees je elders in dit magazine. Deze getallen vertellen niet het hele verhaal, want bij veel EV´s profiteer je maar kort van het maximale laadvermogen. Het…

Woensdagochtend, negen uur. Voor het eerst in weken is het één dag droog en zonnig. De Posbank bij Rheden staat in bloei, met witte, gele en paarse boeketten in de berm en bladeren die nog dat frisse groen van de lente hebben. Vogeltjes kwinkeleren. Ze duiken en zwenken door de heldere lucht achter vliegjes aan, als kleine Spitfires die een Messerschmitt op de korrel proberen te nemen. Zo nu en dan zucht de wind zacht. Verder is het stil. Op een houten bankje in de zon zit een jongedame. Ze heeft haar winterjas nog aan – want zo warm is het nu ook weer niet – en zit voorovergebogen over een rood gebonden boekje, waarin ze ijverig aan het schrijven is. Zou ze huiswerk maken? Een dagboek bijhouden? Journaliste zijn?…

Is dit echt een Ferrari waarmee we op pad zijn? Als we optrekken in de EV-stand, gebeurt er iets bijzonders. Terwijl het grind door de voorste wielkasten schiet, komen we tot een schokkende conclusie: de SF90 is de eerste Ferrari met voorwielaandrijving. In zekere zin dan. Maar hij is nog zoveel meer dan dat. Ondanks zijn prijs van 455.000 euro is de SF90 relatief een koopje. Nog nooit was een auto in dit prijssegment tegelijk zo snel en zo zuinig. Een Porsche 918 Spyder? Een LaFerrari? Een Bugatti Chiron? De Ferrari SF90 Stradale weet ze allemaal bij te benen, in sommige opzichten is hij ze zelfs de baas. Hoe moet je de SF90 Stradale plaatsen? Allereerst is het géén in kleine oplage met de hand gebouwd model, maar een reguliere…

Het is een van de meest tot de verbeelding sprekende legendes in de autowereld. Ferruccio Lamborghini kreeg in één jaar tijd vier keer pech met zijn Ferrari en beklaagde zich daarover hoogstpersoonlijk bij Oppergod Enzo. Die zou hem hebben toegebeten dat hij zich maar beter op zijn tractoren kon richten, sportwagens waren blijkbaar niet aan Lamborghini besteed. Daarop kwam de wraak. Lamborghini stelde een team knappe koppen samen dat maar één doel voor ogen had: een sportwagen bouwen die beter was dan een Ferrari. Dat resulteerde in het prototype 350 GTV en uiteindelijk in het seriemodel 350 GT (1964). Een daverende start van een beroemd sportwagenmerk. De vraag is alleen, of Ferrari die beledigende woorden echt heeft uitgesproken. Niemand die het weet, maar de anekdote is te mooi om kapot…

Snelle, krachtige auto’s zijn nergens goedkoop, maar door de CO2-taks zijn ze in Nederland wel extreem prijzig. Neem de Ford Mustang GT V8 (de niet-elektrische). Bij onze zuiderburen mag je die na overhandiging van een ‘schamele’ 53.000 euro de showroom uitrijden, terwijl je in Nederland 106.000 euro moet aftikken. Dat zie je terug in de verkoopcijfers, want over de eerste vijf maanden van 2021 werden exact nul nieuwe Mustangs van een Nederlands kenteken voorzien. Vorig jaar wist Ford Nederland er in dezelfde periode ten minste nog eentje te slijten… Opmerkelijk verschil Bij een relatief zuinige sportieveling als de Mazda MX-5 heerst er minder prijsongelijkheid. Vanaf nog geen 36 mille kun je in Nederland MX-5-eigenaar worden. In België is dat mogelijk voor ruim 30.000 euro. De Nederlandse sportwagenkoper beloonde de betaalbare…

Citroën e-C4 goedkoper Het is gissen waarom Citroën de prijs van de elektrische e-C4 in juni verlaagde. Maar een goede gok zou zijn dat de Citroën e-C4 met zijn nieuwe vanafprijs onder de Volkswagen ID.3 met 100 kW-laadmogelijkheid terechtkomt. Hij zit met een prijs van 33.990 euro (min 2100 euro) nu onder de 34.790 euro van de vergelijkbare ID.3. Zoveel kost de Audi Q4 E-Tron Als je bij Audi niet het suv-model van je gading vindt, ben je wel érg kieskeurig. Het Duitse merk heeft maar liefst elf (!) suv’s in zijn leveringsprograma, waarvan de elektrische Audi Q4 E-Tron de nieuwste is. Hij is er vanaf 48.295 euro. Voor het topmodel – de Audi Q4 50 E-Tron Quattro – betaal je minstens 64.815 euro. Er komt ook een Sport-back-versie, maar…

Het leveringsprogramma van Tesla verandert vaker dan de mening van Elon Musk over bitcoins. Als je nu een Model S wilt bestellen, zoek je tevergeefs naar het Performance-model. Dat wordt vervangen door twee nieuwe versies: de Plaid en Plaid+. Nu was ook de gewone Model S al niet de langzaamste: hij gaat in 3,2 seconden naar 100 km/h. De Plaid en Plaid+ hebben drie elektromotoren, goed voor respectievelijk 1020 en 1100 pk. De eerste kost 119.990 euro, gaat in 2,1 seconden naar 100 km/h, bereikt een top van 322 km/h en komt 628 kilometer ver. Voor exact 30.000 euro meer heb je de Tesla Model S Plaid+. Zijn actieradius is nog niet officieel vastgesteld, maar ligt volgens Tesla op 837 kilometer. En van de sprint naar 100 km/h val je…

Het is opvallend dat in de bevallige neus van de vernieuwde CX-5 een dieselmotor schuilt. Want in deze tijd van (plug-in) hybrides en volledig elektrische auto’s is de diesel immers verworden tot een paria, die met zware repressiemaatregelen het leven zuur wordt gemaakt. Diesels op leeftijd mogen stadscentra niet meer in en om de hoogte van de motorrijtuigenbelasting goed te maken met de lagere dieselprijs bij het tankstation, moet je op jaarbasis wel héél veel kilometers maken. Mazda geeft dan ook ruiterlijk toe dat de markt voor de CX-5 Skyactiv-D in Nederland beperkt is. En toch is er vraag naar, aldus het merk, vooral uit de hoek van de zakelijke rijders, caravantrekkers en rijschoolhouders. Mazda denkt dat de tijd nog niet rijp is om volledig in te zetten op alternatieve…

Een BMW met voorwielaandrijving heette kortgeleden nog Mini. Dat de Tourer-modellen van de 2-serie en de X1 op hetzelfde platform stonden als de Countryman, werd door de loyale BMWadept nog net gedoogd. Hoewel ze al van verre aan zagen komen dat de 1-serie ook een keer aan voorwielaandrijving moest gaan geloven, zagen vele BMW-liefhebbers hun driftigste dromen in een wolk van bandenrook opgaan, toen de transitie van achter naar voor in de lente van 2019 ook echt een feit was. Toch durft BMW met de jongste voorwielaangedreven 1-serie (F40, in interne modelcodetaal) terug te grijpen naar de roemruchte sportgeschiedenis van het merk, door het initaal ‘ti’ opvallend op het plaatwerk te plakken. De afkorting staat voor Turismo Internazionale, en verwijst naar de snelste versies van de klassieke Neue Klasse en…

Wat bleef het de laatste jaren ijzingwekkend stil in Modena. Het laatste nieuwe model is de Levante, die alweer uit 2016 dateert. De Ghibli en de Quattroporte (2013) zijn nog ouder. Het merk dat groot werd met fraaie sportwagens, had al jaren geen markante coupé meer in het gamma. Vele jaren werden we aan het lijntje gehouden met de belofte van een supersportwagen. Maar alles is vergeven en vergeten, nu de MC20 er is. Zelfs Neptunus lijkt weer iets vrolijker te kijken, uittorenend boven zijn fontein in hartje Bologna. Maserati gaat zijn eigen weg en lijkt te doen alsof er geen elektrificatie plaatsvindt. De MC20 is een pure sportwagen, die door de steeds strengere milieueisen met uitsterven wordt bedreigd. Maar dat is schijn… Vleugeldeuren Maserati was ooit een klinkende naam…

Auto’s met verbrandingsmotor staan behoorlijk onder druk. Wil je als autofabrikant overleven, dan moet je fors investeren in nieuwe elektrische modellen. Met de Taycan heeft Porsche op overtuigende wijze laten zien dit ‘kunstje’ ook te beheersen. BMW is op zijn beurt met een enorme elektrische inhaalrace bezig. De binnenkort te verschijnen i4 is daarvan een van de veelbelovende resultaten. Wie vreest dat de passie voor ‘ouderwetse’ sportwagens door die focus op EV’s te wensen overlaat, kunnen we geruststellen. De in 2019 geïntroduceerde 911 (992) is nog altijd een indrukwekkende alleskunner van een sportwagen en de kersverse BMW M4 Competition is misschien wel het beste wat ze bij BMW’s sportafdeling M-GmbH ooit hebben gebouwd. Als dit BMW’s afscheidsvoorstelling van de ‘klassieke’ sportwagen is, dan gaan wij voor in een staande ovatie.…

Als BMW-fan moet je van bedieningshandleidingen houden, dat is sinds de invoering van de eerste iDrivegeneratie duidelijk. In de M8 Competition hoef je daarvoor echter niet hele ladingen infotainment-submenu’s door te scrollen, je hoeft alleen maar je voorkeuren op te slaan en die vervolgens op te roepen met de twee knalrode M-knoppen op het stuur. Mensen die maximale individualiseringsmogelijkheden op waarde weten te schatten, worden heel gelukkig van deze auto: elke knop biedt een snelle toegang tot een mix van maar liefst dertien verschillende parameters. We stellen ons zo voor dat M8-liefhebbers de M1-knop gebruiken om de dynamische 2WD-setting te selecteren, in combinatie met een zeer directe besturing. Dat is een ideale stand om over een circuit te knallen, met een maximale funfactor. De M2-knop biedt dan toegang tot het…

Vergelijkende test Tussen al het suv-geweld hebben de klassieke luxe limousines het moeilijk. Toch komen de BMW 750i xDrive, de Mercedes S 500 4Matic en de Porsche Panamera 4S met hun luxe en snelheid dicht bij de perfecte auto. Rij-impressie De Renault Arkana spreekt zijn talen: er staat een Frans logo op de motorkap, maar hij heeft Koreaanse roots en is al twee jaar te koop in Rusland. Nederland en België krijgen de stekkerhybride. Vergelijkende test Vijf auto’s waarvan Nederland houdt: compacte suv’s met benzinemotor zijn populair bij particuliere klanten. We brengen auto’s uit Oost en West bij elkaar: de Koreaanse Hyundai Kona, de Japanse Mazda CX-3 en Nissan Juke en de Duitse Opel Mokka en Volkswagen T-Cross. De volgende Auto Review verschijnt op 20 juli Alle onderwerpen onder voorbehoud…