Inhoudsopgave van Editie 5 - 2021 - Auto Review

Nachtmerrie van de labradoodle Dit is de Porsche Taycan Cross Turismo, de praktische variant van de Taycan. Met het off roadpakket kan-ie 3 cm hoger worden gelegd dan de reguliere Taycan. Hij biedt meer hoofdruimte en ook de kofferbak is groter (446 tot 1212 l). Er past best een flinke hond in. Vraag is of Fikkie daar na een paar stoplichtsprints nog blij mee is. De instapversie van de Cross Turismo kost 97.400 euro. C4 dik in de min Bij Citroën gaat de basisprijs van de C4 opeens 4000 euro omlaag. Dat is te danken aan een nieuw basismodel: de Citroën C4 PureTech 100 S&S Live. Er zit wel een addertje onder het gras. De typeaanduiding verraadt het al: je krijgt 100 in plaats van 130 pk. Het instapmodel is…

Terwijl de Volkswagen Up-drieling en de Renault Twingo geen opvolger krijgen, introduceert Toyota in 2022 gewoon een nieuwe Aygo. Zonder Peugeot en Citroën deze keer. Deze Aygo X-Prologue is een voorproefje van de nieuwe Aygo. Het blijft een A-segmenter, verder laat Toyota er niet veel over los. We moeten het doen met een setje foto’s. Als we daarnaar kijken, krijgen we de indruk dat Toyota de huidige Aygo heeft opgepompt. De nieuwe Aygo krijgt tweekleurige lak en dat staat hem goed. Maar ook de enorme wielkasten en de lichtunits zijn opvallend. De koplampen lopen over de gehele breedte van de auto door en bij de achterlichten is dezelfde truc toegepast. Omdat de nieuwe Aygo op het hetzelfde platform staat als de huidige Yaris, wordt hij waarschijnlijk iets groter dan het…

Gevoelsmatig was-ie nog lang niet aan vervanging toe. Maar ongemerkt rolde de eerste generatie van de Ghost - als entree voor jongere prospects in de glamoureuze wereld van Rolls-Royce - alweer elf jaar uit de fabriek nabij het wereldberoemde Zuid-Engelse landgoed Goodwood. In het segment van de topklasselimousines, zijn auto’s als de Mercedes S-klasse en BMW 7-serie nog wel bereikbaar voor een gewone sterveling met wat geluk in het leven. Maar een Rolls-Royce is en blijft van een andere orde. Rond het kroonjuweel van niet alleen de Britse, maar waarschijnlijk zelfs de gehele auto-industrie, hangt een aura van ongrijpbaarheid. Zelfs de tijd weet er geen vat op te krijgen. De ontwerpers van Rolls-Royce hoefden zich dan ook niet in allerlei moeilijke bochten te wringen om de spiksplinternieuwe Ghost voor te…

Snelladen gaat vlot Het voelt luxe dat de Fiat 500e met 42 kWhaccu kan snelladen met 85 kW. Natuurlijk zijn er grotere en duurdere elektrische auto’s die dat nog veel sneller kunnen, maar in het compacte segment kan de 500e goed meekomen. Hier is een laadvermogen van 50 kW de norm en de Honda E, de Mini Electric, de Renault Zoe en de nieuwe Fiat 500e met kleine batterij (24 kWh) volgen braaf die norm. Uitschieters naar boven zijn er ook: de Peugeot e-208 en de Opel Corsa-e tikken kortstondig de 100 kW aan, maar die laadpiek is van zo’n korte duur dat ze maar iets eerder klaar zijn dan de elektrische Fiat. Hoelang moet je wachten op een volle accu? Volgens Fiat duurt het 35 minuten om te snelladen…

De transformatie van Hyundai hebben we al vaker beschreven: het merk werd van een achterhoedespeler een solide automerk. Toen de elektrische auto doorbrak, sloeg het merk zelfs een deuk in het tot voor kort onverslaanbaar geachte bastion van Duitse automerken. De Ioniq 5, die in februari werd onthuld, mocht op bewondering rekenen. Met een systeemspanning van 800 volt (net zo hoog als bij de Porsche Taycan), gaat snelladen als de brandweer. De accu van de elektrische middenklasser is twee keer zo snel opgeladen als die van de Volkswagen ID.4 en de Nissan Ariya. Met alleen auto’s bouwen, kunnen merken in de toekomst niet meer overleven. Waar je je vroeger kon onderscheiden met een vlammende luchtgekoelde boxermotor of een gierende V12, klinkt elke elektromotor precies hetzelfde. Misschien is dat wel de…

Als je aan iemand vertelt dat je bij een autotijdschrift werkt, krijg je negen van de tien keer dezelfde vraag: wat is je favoriete auto? De vraagsteller wil daarop meestal een klip en klaar antwoord, maar dat hebben we niet paraat. Door de jaren heen hebben we in zoveel leuks gereden, daar kunnen we met geen mogelijkheid uit kiezen. Een vraag die ons nooit wordt gesteld, maar waar we – vreemd genoeg – wél meteen een antwoord op weten, is: wat is je favoriete autosportreglement? Want dat is zonder enige twijfel Appendix J van de FIA International Sporting Code, waarin de homologatie van race-en rallywagens wordt geregeld. Zonder die bijlage zou onze lijst met favoriete auto’s namelijk een heel stuk korter zijn geweest. We hebben het aan Appendix J te…

Vergelijkende test Echt lekker gaat het niet met de autoverkopen in Nederland, maar Kia heeft daar weinig last van. Ook de Ford Focus houdt prima stand. En de Golf? Die heeft wel voor hetere vuren gestaan in zijn 47-jarig bestaan. We testen drie benzineversies met veel ruimte. Oud & nieuw De prijslijst van Mercedes bevat tegenwoordig zoveel modellen dat we ze nauwelijks meer uit elkaar kunnen houden. Maar één ding veranderde niet sinds de jaren zeventig: de majestueuze S-klasse zit nog altijd fier boven op de apenrots. Rij-impressie De komst van de elektrische Skoda Enyaq iV liep enige vertraging op, omdat Tsjechië zwaar werd geraakt door het coronavirus. Maar nu kunnen we eindelijk rijden met de Tsjechische afgeleide van de Volkswagen ID.4. De volgende Auto Review verschijnt op 25 mei…

De redactie van Auto Review heeft de krachten gebundeld met Autowereld.com, de langst bestaande autosite van Nederland. Ga voor het laatste nieuws naar: WWW.AUTOWERELD.COM. Het nieuwe model heeft een laag geplaatste grille, met ernaast een setje nóg verder geknepen koplampen. Uiteraard komen de bekende ‘haaientanden’ terug; de dagrijverlichting die diep in de onderbumper steekt. Verder zien we dat de 308 het nieuwe embleem van Peugeot in de grille heeft: een schild met een leeuwenkop erop. Flink gegroeid Opvallend zijn ook de uitgebouwde wielkasten, die de Peugeot 308 bijna een hot hatch-uitstraling geven. Hij staat op het vernieuwde EMP2-platform van Stellantis, waarvan ook de DS 4 gebruikmaakt en later dit jaar de nieuwe Opel Astra. Hij is 11 centimeter langer geworden dan de huidige 308, met een wielbasis die 5,5 centimeter…

Na de prijzige E-Tron en de E-Tron Sportback introduceert Audi nu ook een relatief betaalbare elektrische auto. Eigenlijk zijn het er zelfs twee: de Q4 E-Tron en diens coupé-achtige broertje, de Q4 E-tron Sportback. De Q in de typeaanduiding zegt het al: beide auto's horen thuis in het nog altijd uitdijende suv-segment. Audi mag dan de slogan 'Voorsprong door Techniek' voeren, als je binnen het Volkswagen-concern uit de schappen van het elektrische MEB-platform kunt winkelen, dan ga je natuurlijk niet zelf het wiel opnieuw uitvinden. Platter gezegd: de nieuwe elektrische Audi's zijn onderhuids identiek met de Volkswagen ID.4 en de Skoda Enyaq iV, die beide vorig jaar werden onthuld. Aan de buitenkant zijn de Q4 E-Tron en Q4 E-Tron Sportback natuurlijk wél echte Audi's. De 'gewone' Q4 E-tron is duidelijk…

Begin 2020 liet BMW de Concept i4 zien: een opvallend vormgegeven studiemodel dat een preview was op deze BMW i4. De uiteindelijke productieversie heeft er weinig mee te maken. Afgezien van de enorme grille, die we ook terugzien op de BMW 4-serie Coupé en Cabriolet, is de i4 flink gederadicaliseerd. Hij ziet eruit als een vierdeurs variant van de 4-serie Coupé. Maar dan met een dichte grille, aerodynamische wielen en blauwe accenten om aan te geven dat hij een elektrische aandrijflijn heeft. Er komen meerdere uitvoeringen van de BMW i4 op de markt. Welke dat zijn, is nog niet bekend, en wat voor batterijen ze bij zich dragen ook nog niet. BMW laat alleen weten dat de versie met de langste adem maximaal 590 kilometer kan halen op een volle…

In de persinfo over de Peugeot 508 PSE, vliegen de getallen ons om de oren. Peugeot Sport heeft alles uit de kast gehaald om de power-508 serieuze sports credibility te geven. Bij de live confrontatie met de auto zijn we dan ook positief verrast dat het elegante design helemaal intact is gebleven. Geen esthetiek verminkende vleugels, geen uitzinnig uitgebouwde spatborden, noch een voorspoiler waarmee je’s winters je oprit sneeuwvrij kunt maken. Wel zien we een grille met ‘zwevende’ lamellen en kleine winglets op de hoeken van de carrosserie. Die zijn er trouwens puur voor de sier, net als de diverse neongroene accenten en de ‘leeuwenklauw-afdrukken’, die de signatuur van de PSE-lijn vormen. De 20-inch wielen passen wonderwel in de wielkasten, en dat terwijl de spoorbreedte zowel vóór (+ 24 mm)…

Nederlanders houden van compacte hatchbacks. Van de tien bestverkochte auto’s van 2020, komen vijf uit het B-segment. Maar ze krijgen steeds meer concurrentie uit onverwachte hoek, nu de kleine en betaalbare suv oprukt. Zo bokst de nieuwe Hyundai i20 niet alleen op tegen de Fiesta’s, Rio’s en Yarissen van deze wereld, maar ook tegen de onlangs vernieuwde Hyundai Kona. Daartussen zit weliswaar een prijsverschil, maar mensen die zich dankzij lang sparen een nieuwe auto kunnen veroorloven, hebben alles over voor die begeerlijke hoge zitpositie. Op het gebied van techniek en luxe, kom je in een moderne B-segmenter niets tekort. Twee van de vier testauto’s hebben een digitaal instrumentarium. Drie van de vier aandrijflijnen zijn mild hybrid. Voor deze test wilden we modellen verzamelen met een driecilindermotor van ongeveer 120 pk…

Sportieve looks, die gepaard gaan met uiterst dynamische rijeigenschappen én praktische gebruiksmogelijkheden. Klop in de middenklasse aan bij Alfa Romeo, Audi of BMW, en deze merken leveren je dolgraag een vierdeurs sedan die aan zulke eisen voldoet. Zo verloochent de temperamentvolle Alfa Romeo Giulia 2.0 280 AWD zijn Zuid-Europese afkomst niet, terwijl de Audi A4 45 TFSI Quattro en BMW 330i xDrive hun typisch Duitse perfectionisme tot kunst verheffen. Dit zijn auto’s die niet alleen als vervoermiddel dienen, maar ook zijn ontwikkeld om hun eigenaren in vervoering te brengen. In-/exterieur Als je je passagiers te vriend wilt houden, kies dan voor de ruime BMW. Bij sportieve auto’s draait alles om de bestuurder. Mocht hij of zij willen delen in het rijplezier, dan ben je als passagier het beste af in…

01 Maar dat is toch gewoon een BMW X3 waarin je rijdt? Daar heb je een punt. De elektrische iX3 is direct afgeleid van de BMW X3 met verbrandingsmotor. Uiterlijke verschillen blijven beperkt tot de afgesloten BMW-nieren en de gladdere voorbumper met een smallere luchtsleuf. Als je heel goed kijkt, zie je nog de blauwe ringen om de BMW-emblemen. Je moet er echt een meetlint bij pakken om tot de ontdekking te komen dat de iX3 een centimetertje lager op zijn wielen is gezet. Over wielen gesproken: speciaal voor de iX3 is 19-inch lichtmetaal ontworpen met een geoptimaliseerde stroomlijn. Deze wielen zie je niet op de foto’s, want de testauto die wij van de BMW-importeur meekregen, stond nog op winterbanden. Ook vanbinnen merk je nauwelijks verschil. Je zit zowel voorin…

Natuurlijk gaat het bij plug-in hybrides om meer dan de elektrische actieradius. Maar het is wel een wezenlijke eigenschap van dit soort auto’s. Zeker als ze een volwaardig alternatief willen zijn voor een zuinige diesel. Daarnaast vormen stekkerhybrides een mooie tussenoplossing voor wie nog niet aan een volledig elektrische auto toe is. Hoe verder je op de accu van een plug-in hybride komt, hoe meer je gewend raakt aan elektrisch rijden – de richting die we uiteindelijk toch zullen inslaan. Helaas geniet je als (lease-)rijder met een stekkerhybride veel minder economische voordelen dan je buurman die een EV onder z’n kont heeft. Door de lage CO2-uitstoot is de bpm weliswaar laag, maar de dure techniek doet dit voor een deel weer teniet. Toch zijn de meeste plug-in hybrides in Nederland…

Voor veel mensen is de bandenwereld één groot abracadabra. Weet jij bijvoorbeeld wat de afkortingen AO, MFS, PNCS, Seal, SSR of UHP betekenen? Ach, als de lokale dealer het maar weet, denken de meeste automobilisten. Nadenken over een mooie geluidsinstallatie of leren bekleding is veel leuker. Vrijwel niemand zal bij het kopen van een nieuwe auto naar de banden informeren. Tegenwoordig worden ook banden steeds meer online gekocht en dus is het raadzaam om je toch wat beter in al die afkortingen te verdiepen. Zoek je bijvoorbeeld naar Pirelli P Zero, dan geeft Google je meer dan tien verschillende opties. Zero Rosso bijvoorbeeld, of Zero Nero. Die verschillen vaak slechts op detail. Niet alleen met de typeaanduiding, maar ook met de DOT-code. Deze toont in welk jaar en welke maand…

✓ Unieke en uitgebreide vergelijkende tests ✓ Beleef het rijden met sfeervolle reportages ✓ Alle modellen komen aan bod ONTVANG 12X AUTO REVIEW VAN € 59,88 VOOR € 35,_ ABONNEER JE NU VIA WWW.AUTOREVIEW.NL/ABO OF BEL NAAR +31 (0) 24 20 27 822 Deze actie is geldig t/m 29 mei 2021 of zo lang de voorraad strekt. Je abonneert tot wederopzegging en voor ten minste de actieperiode van 12 nummers. Na afloop van de actieperiode geldt de reguliere abonnementsprijs en is het abonnement per maand opzegbaar. Opzeggen is heel eenvoudig en kan via onze klantenservice.…

Met de EV6 nestelt Kia zich in de elektrische voorhoede van de autowereld. Samen met andere nieuwelingen als de Hyundai Ioniq 5 en de nieuwe elektrische Audi’s wordt het straks dringen bij de snellader. Het systeemvoltage ligt op maximaal 800 volt, waarmee hij een laadvermogen ondersteunt van 220 kW. De Kia EV6 deelt zijn E-GMP-platform met de Ioniq 5 en wordt de eerste auto met Kia’s nieuwe designtaal. Het geknepen front met een streep als ‘grille’ en twee driehoekige koplampen noemt Kia het Digitale Tijger Gezicht. In het Engels klinkt het stoerder. Daarnaast valt de auto op door zijn bijzondere C-stijlen en prominente achterlichten. De EV6 staat nog niet bij de dealer, maar je kunt er al wel eentje reserveren. De instapversie met 58 kWh-batterij is er vanaf 44.595 euro.…

MG wil serieus doorbreken op de Europese markt. In Nederland doet het Chinese merk het prima met de volledig elektrische MG ZS EV en de MG EHS Plug-in Hybrid. Later dit jaar komen daar twee elektrische auto’s bij, de MG Marvel R Electric en de MG5 Electric. Al dan niet terecht noemt het merk de MG5 Electric de eerste elektrische stationwagon ter wereld. De anoniem gestileerde auto is 4,50 meter lang en in de kofferruimte past 578 tot 1456 liter aan bagage. Het maximale trekgewicht van de MG5 Electric bedraagt 500 kilo. Onder de wagenvloer ligt een batterij van onbekende grootte, die voldoende stroom zou moeten leveren voor een actieradius van ruim 400 kilometer. Voor de aandrijving van de MG5 Electric zorgt een 184 pk en 280 Nm sterke elektromotor.…

Ford Fiesta Bestel je een Fiesta Hybrid, dan krijg je op z’n minst de Titanium-uitvoering met een digitale radio en een 8-inch touchscreen dat overweg kan met Apple CarPlay en Android Auto. Dit betekent dat je een (gratis) navigatie-app op je telefoon kunt spiegelen. Betaal je liever bij voor een ‘echt’ navigatiesysteem, dan brengt Ford met liefde 375 euro in rekening. Een draadloze telefoonoplader kost 114 euro. Hyundai i20 Een groot digitaal instrumentarium in een B-segmenter, het moet niet gekker worden. Elke uitvoering van de i20 met de eenliter turbomotor heeft het. Evenals een 8-inch touchscreen en draadloze (!) Apple CarPlay. Android Auto werkt nog gewoon met een kabeltje. Voor een ingebouwd navigatiesysteem moet je een versie duurder gaan: de Comfort Smart is 1000 euro duurder dan de Comfort. Kia…

Voor Opel is de nieuwe Mokka een belangrijk model. Hij zit in een segment dat al jaren een sterke groei doormaakt, daarnaast is het de eerste Opel die de Vizor-neus combineert met het nieuwe digitale dashboard. Beide worden de komende jaren de visitekaartjes waarmee Opel zich van andere merken wil onderscheiden. Minstens zo belangrijk is dat de Mokka de enige suv van Opel is die je met zowel een volledig elektrische aandrijflijn kunt kopen, als met een verbrandingsmotor. Voor de Nederlandse markt zijn de diesels nauwelijks interessant, vandaar dat we voor onze tweede rij-impressie met de Mokka voor een benzineversie kiezen. We gaan voor de dikste, met 130 pk en achttraps automaat in de sportieve GS Line-uitvoering. Missertje De GS Line herken je vanbuiten aan het in een contrasterende kleur…

Alfa Romeo In 2018 kreeg het multimediasysteem van de Giulia een update. Met de 280 pk sterke motor, heeft de auto standaard een 8,8-inch touchscreen, navigatie, bluetooth en DAB+-radio. Het systeem is te koppelen aan Apple CarPlay en biedt diverse online-diensten. Een draadloze oplader voor je smartphone kost 195 euro. Audi De A4 is voorbereid op het moment dat je alleen nog digitaal naar de radio kunt luisteren. Een smartphone-interface is standaard. De Virtual Cockpit en MMI Navigatie Plus (met een driejarig abonnement op tal van online-diensten) zijn alleen op de basisversie Pro Line niet standaard. Draadloos opladen: 632 euro. BMW De 3-serie heeft DAB+, diverse online-functies en staat via een app in verbinding met je smartphone. Zo kun je vanuit huis alvast de klimaatregeling aandoen. Voor navi en smartphone-integratie…

‘Nee hè, niet nóg een McLaren!’ Misschien is dat je eerste gedachte bij het openslaan van dit artikel. Begrijpelijk, want de twintig verschillende modellen die McLaren in tien jaar tijd heeft geïntroduceerd, lijken allemaal op elkaar. Met hier en daar een afwijkend detail, maar in elk geval op basis van hetzelfde chassis en met dezelfde aandrijflijn. Maar waarom iets veranderen als de basis nog steeds in orde is? Sinds de eerste MP4/12C uit 2011, heeft McLaren in het Britse Woking al zo’n 25.000 auto’s gebouwd. En hier is McLaren Nummer 21, de Artura. Je zou kunnen zeggen dat deze nieuwe sportwagen een doorontwikkeling is van de 720S, maar alles wat je niet ziet, is volledig nieuw. Dat de nieuwe, van koolstofvezel gemaakte monocoque licht, sterk en torsiestijf is, zal geen…

Mercedes Bestudeer eerst de ingewikkelde optielijst goed, voordat je een A 250e koopt. Die gave grote displays? Net als voor het navigatiesysteem is de meerprijs afhankelijk van het gekozen pakket. Handige functies zoals digitale radio, een internetverbinding en spraakbesturing zijn standaard. Een draadloze oplader niet. Audi Digitale radio, bluetooth, een smartphone-interface voor Apple CarPlay en Android Auto en een draadloze oplader krijg je gratis. Een sim-kaart biedt gratis toegang tot diverse onlinediensten. Voor navigatie vraagt Audi ruim 2500 euro, tenzij je minimaal de Business Edition-uitvoering bestelt (meerprijs 3000 euro). Seat De Seat heeft een behoorlijk compleet multimediapakket. Digitale radio, navigatie met een 10-inch scherm, smartphone-integratie en Seat Connect met één jaar gratis online entertainment zijn standaard op de e-Hybrid. Een draadloze oplader is onderdeel van het Technology Pack (1295 euro).…

De motorsporttak van Peugeot gaf de 508 PSE een verbrandingsmotor en twee elektromotoren. Samen zijn ze goed voor 360 pk en 520 Nm. Daar kan de Volkswagen Passat GTE met zijn 218 pk en 250 Nm nooit tegenop. Maar dat is dan ook een concurrent voor Peugeots conventionele plug-in hybride van 50 mille. De 508 PSE is andere koek. Hij is sportief ingestoken met vierwielaandrijvijng, adaptieve schokdempers, kleurrijke accenten en 20-inch wielen. Onze eerste gedachte toen we de prijs hoorden, was ‘Pfff, wat bespottelijk veel geld’. Maar als je kijkt naar de 3-serie en de S60 is-ie hooguit 6000 euro te duur. Dan gaan we er optimistisch vanuit dat een Peugeot evenveel mag kosten als een BMW of een Volvo. Peugeot 508 PSE (360 pk en 520 Nm) 508 PSE…

Formeel noemen we het C-segment, maar als je het over de Golf-klasse hebt, weet ook iedereen welke auto’s je bedoelt. Zo dominant was Volkswagens compacte middenklasser ooit, al hadden we het in een eerder stadium ook wel de Kadett-of Astra-klasse kunnen noemen. De Ford Focus was binnen het segment meestal een goede nummer drie, maar ook de Peugeot 307/308 en de Renault Mégane hebben een aantal succesjaren gekend. Over het eerste kwartaal van 2021 daalden de Nederlandse autoverkopen met 21,5 procent ten opzichte van 2020, tot 80.885 stuks. De top 3 bestaat uit de Volvo XC40 (2266 registraties), de Kia Picanto (2187) en de Ford Fiesta (1755). Focus nr. 1 in Golf-klasse De bestverkochte auto uit de Golf-klasse vinden we op de zesde plek. Het is niet de naamgever zelf,…