Inhoudsopgave van Editie 1 - 2026 - Zeilen

Op 29 november verzamelden alle Nederlandse vertrekkers-in-spe zich in Eemnes, tijdens de jaarlijkse Toerzeilers Vertrekkersdag. Veel verschillende boten en uiteenlopende plannen, maar over één ding was iedereen het eens: een beetje wereldomzeiling duurt minstens drie jaar. De bemanning van de vertrekkende boot op deze foto gaat proberen om dat sneller te doen. Die wil de wereld rond in minder dan 40 dagen en 23 uur, het huidige Jules Verne-record. Dit record dateert uit 2017 en werd destijds neergezet door dezelfde trimaran IDEC Sport, toen onder leiding van schipper Francis Joyon. Hier zie je schipper Alexia Barrier en haar (geheel vrouwelijke) team op 29 november aan de start van hun grote avontuur. Aan boord is ook de Nederlandse Annemieke Bes. Voor de kerst thuis zijn gaat niet lukken: om het record…

STAAT KOOPT DE NAM AF Definitief geen gaswinning onder de Waddenzee De geplande gaswinning bij het Friese dorp Ternaard, aan de rand van de Waddenzee, gaat definitief niet door. Minister van Klimaat en Groene Groei Sophie Hermans heeft namens de staat akkoord gegeven op een afkoopregeling met de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM). De totale som bedraagt 167 miljoen euro. Volgens berichtgeving in de Volkskrant blijft er voor de NAM netto ongeveer 40 miljoen euro over, na belastingen en aftrekposten. De gaswinning bij Ternaard leek juridisch onvermijdelijk, nadat de NAM al in 2022 een natuurvergunning had verkregen. Hierdoor kon de minister de latere winningsvergunning niet meer tegenhouden, ondanks politieke en maatschappelijke weerstand. Onder meer de Waddenvereniging, diverse natuurbeschermingsorganisaties, de Tweede Kamer én de minister zelf keerden zich tegen het plan. De…

Tonno van Bemmel en Ulco Smits doen mee met hun VQ32 Serdon: “Voorafgaand aan de race stippelt iedereen, of je nu duo of solo vaart, een eigen route uit naar de diverse standplaatsen. Onze tactiek is om na de start meteen de eerste opdracht op te pakken: een selfie maken bij het monument op de Markerwaarddijk bij Trintelhaven. We zijn duidelijk niet de enigen. Zeker op dit eerste rak zijn er altijd wel medezeilers in de directe omgeving. Op de voorgrond zie je de Pogo 8.50 Dinky Toy van Sylvia ter Meulen en Koen Broekens. Daar direct achter zeilt de Kolibri 660 Samurai van Piet Smit.”…

Even binnenkijken bij een prachtig nieuw zeiljacht is misschien wel de leukste ervaring van de beurs, maar aan boord komen is niet altijd even vanzelfsprekend. Bij de meeste stands dien je je vooraf uitgebreid te registreren voor je de boot op mag. Een stevige ingangscontrole dus, vooral ingegeven door efficiëntie: direct contact met potentiële klanten. Dat kan ook tegenwerken. We vragen de dealers van vijf veelverkochte, seriegebouwde boten wat het beste werkt en waarom. ‘Voor ons als dealer is het lastig om de Nederlandse klant eruit te pikken’ Jeanneau: orde in de chaos “Het komt misschien wat klantonvriendelijk over,” zegt Jeanneau-dealer Arthur van der Werff (Nautisch Kwartier Stavoren), “maar het systeem dient een doel. Op de stand is het een gekkenhuis en voor ons als dealer is het lastig om…

Twee bescheiden, doch zelfverzekerde motorzeilers liggen aan de steigers van jachthaven Naarderbos: een LM 27 zonder mast en een LM 28 mét. De gemiddelde LM-eigenaar vaart even makkelijk met én zonder mast. LM 27 Femke is van Jean in het Panhuis (64), die de communicatie doet voor de Vereniging van LM-eigenaren, kortweg de LM Club. “De mast gaat er aan de lopende band op en weer af. Laatst heb ik bijvoorbeeld de Veenroute gevaren, via Zwartsluis langs Meppel naar de Veenkoloniën. Dan ligt de mast gewoon op de haven in het rek.” Een kort mastje voor de navigatieverlichting staat op de plaats van de anders 8,5 meter lange mast. De Deense werf LM Glasfiber bouwde in ongeveer 14 jaar tijd maar liefst 1535 exemplaren van de 27. Een aantal dat…

De wolken hangen laag. Ik kan moeilijk vaststellen of het droog is of miezert. Buienradar is daar ook onduidelijk over. Voor een klein klusje ben ik even aan boord. Niet uitglijden, zeg ik tegen mezelf. De kuip is nat en begint al een beetje groen te worden. De accu’s moet ik vervangen, ze geven niet meer genoeg spanning om de dieselkachel aan te krijgen. Het blijft dus koud aan boord en het lijkt even niet meer op de plek waar ik het afgelopen jaar zoveel zeilplezier had. Want de mooiweerzeiler in mij had een topjaar: ontelbare moment van klein geluk. Als je met mooi getrimde zeilen op een lekker windje over de golven roetsjt, dan is zeilen de beweging die het dichtst bij stilstand in de buurt komt. Alle ruis,…

Half oktober werd de Single- en Duohanded 2025 gezeild. Deze pittige prestatietocht staat bekend om de goede sfeer. Martin-Paul Neys doet ook mee, solo, met zijn Kelt 850di Laphroaig. In de sluis maakt hij deze foto. “Na vier uurtjes slaap wil ik op tijd het Wad op. In de Lorentzsluis komt Tim met zijn Jutter langszij. Ik lig met alleen een spring op de middenbolder vast, dus ik zet snel ook een achterlijn zodat we samen goed liggen. We wisselen plannen en strategieën uit. Als ik vertel dat ik moeite heb om het logboek in te vullen, omdat mijn allerlaatste pen het bijna begeeft, overhandigt hij mij spontaan twee potloden uit zijn voorraad. Als dank snijd ik mijn gummetje doormidden, want dat heeft hij dan weer niet aan boord. Na…

Martin-Paul Neys: “De Single- en Duohanded eist altijd zijn tol. Lang niet iedereen zeilt de wedstrijd uit. Ook dit jaar zijn de voorspellingen uitdagend. Of, zoals de weerman van Radio Noord-Holland zei: ‘Vandaag wordt het agressief en onstuimig weer.’ De ene bui is nog niet voorbij of de volgende dient zich weer aan. Tussen de buien door staat er een mooie 4 tot 5 beaufort uit het zuidwesten. De buien blijken onvoorspelbaar. Soms nadert de regen als een witte waas, om vervolgens te veranderen in een bijna windstille plensbui. Een bui later trekt de wind vanuit het niets zomaar aan naar een vlagerige windkracht 6, 7. Eén ding hebben ze met elkaar gemeen: het is waterkoud. Als het kan schuil ik onder de buiskap, maar vaak moet ik echt zelf…

De lucht voelt klam en het ruikt naar natte aarde en fris groen. Steeds meer vervaagt de zilte geur van de zee. We varen een stukje stroomopwaarts de rivier op, terwijl een drijvend eiland van wortels en palmachtige struiken ons passeert en naar zee glijdt. Een paar vissers werpen hun netten uit. Ze kijken op wanneer we voorbij komen. Langzaam verschijnen de eerste groene oevers. “Laat maar gaan!” roept Jaap. De ketting ratelt, het anker verdwijnt in het bruine water en onze Eastern Stream trekt de ketting strak, terwijl ze op de stroming achter haar anker draait. We zijn er: de Kinabatanganrivier, een bestemming waar we al lang naar uitkijken. De zee ligt achter ons. Voor ons ligt het oerwoud. Dicht en ondoordringbaar, de woonplek van allerlei dieren die ik…

De wind fluit door de verstaging, af en toe komt er een regenbui voorbij. Binnen in de nieuwe First 30 is het comfortabel en droog: zeilen doen we morgen. Tijd genoeg dus om hoofd marketing bij Seascape, Tit Plevnik, eens uit te horen. De Sloveense werf, waarin Beneteau sinds 2018 een meerderheidsbelang heeft, bouwt alle First-modellen tot 40 voet. “Het gaat goed. We hebben al 105 exemplaren verkocht en daarvan zijn er nu 20 gebouwd. Het is een flinke uitdaging om de levertijd behapbaar te houden. Bij de First 36 (het eerste volledig nieuwe model in opdracht van Beneteau, zie Zeilen 03/2025, red.) was de vraag ook enorm. Door de relatief beperkte capaciteit liep de levertijd op tot twee jaar. Zo lang willen mensen niet wachten, dus toen zijn we…

Koert Marinissen zeilt solo mee met zijn Victoire 933 Allehens: “Ook al zeil ik de wedstrijd solo, ik ben eigenlijk nooit in mijn eentje. Zo spot ik in de vroege ochtend op het IJsselmeer tegen de horizon Tzigane van Harry Vogel. Ik denk dat hij ook de bonusopdracht zeilt. Nog voor de start moet ik gooien met een dobbelsteen. Het aantal ogen staat voor een haven uit de zeilaanwijzing, waar je een qr-code moet scannen om de opdracht te zien. Ergens hoop ik op een selfie of het tellen van schakels van een ketting, maar nee, het worden extra mijlen. Een rondje om MA4, VF2-MA1 en VF18: zo’n 10 mijl. Wel heel erg bezeild, dus meteen maar gedaan. Later krijg ik hier spijt van, want ik kom nogal laat aan…

SAFFIER SE 28 LEOPARD Scherpe kantjes Begin 2024 verraste Saffier Yachts met de SL 46, een bijzonder chique performance cruiser. Met dit model verkende de werf voor het eerst het terrein buiten de dagzeilers. Dit najaar introduceerde de werf de Saffier Elegance 28 Leopard (kortweg SE 28). Hiermee keert de jachtbouwer weer terug naar de kern. De SE 28 maakt deel uit van de succesvolle Elegance-lijn. Deze jachten zijn tussen de 7 en 11 meter en vallen op door hun lichte, slanke romp met een lange waterlijn, een diepe bulbkiel en een groot, efficiënt tuig. Die combinatie levert vlot zeilende boten op, die weinig wind nodig hebben, op alle koersen goed presteren en ruime wind gemakkelijk in plané gaan. De nieuwe SE 28 heeft een lengte van 8,40 meter en…

Op het machtig mooie Atlantische eiland Madeira valt het ons voor het eerst op: er staat telkens net wat meer water in de bilge dan we gewend zijn met de doorgestoken mast. Een appetijtelijk likje bilgewater bevestigt onze angst: dit is zeewater. We controleren alle afsluiters en de hennegatskoker. Nergens natte plekken. Het is eind 2024 en we zijn net een paar maanden onderweg. We maken de reis waar we zo lang van droomden en voor spaarden. We hebben onze boot Jonathan flink onder handen genomen; hij kreeg onder andere een nieuwe motor, nieuw staand en lopend want en nieuwe zeilen. Maar met de duikbril op zien we onder water dat de kielnaad een beetje is gescheurd. Dit moet de plek zijn waar het water naar binnen komt. We zijn…

‘De dieptemeter geeft weer een fix!” roep ik verheugd tegen Kirsten. Met ongeveer 80 meter op het display bevestigt het instrument wat onze gps-positie op de overzeiler al een paar uur eerder liet zien. Na bijna twee jaar bevinden we ons weer boven het Europese continentaal plat. Het doet meer met me dan ik had verwacht. Onze bestemming is Dingle, de zuidelijkste plaats aan de westkust van Ierland. Eigenlijk wilden we hier twee jaar geleden op de heenweg al langs, maar een ongeplande werfbeurt in Schotland gooide toen roet in de planning. Terug in het water was het september, en Bob, een bevriende charterschipper met jarenlange ervaring in dit gebied, raadde het ons af: “In de herfst heb je een grote kans op slecht weer. Dan kun je dagenlang vastzitten.…

BINNENKIJKEN BIJ TOERZEILERS Catamaranzeilen in de Lage Landen Rondom Spitsbergen op eigen kiel Spitse bergen, ijsberen en gletsjers Rottumeroog revisited Clemens Kok vaart Noordpolderzijl binnen EN VERDER Ankerop gaan? Zo doe je dat  Waarom je geen ankerlier nodig hebt Cupido aan boord  Toevallige ontmoeting in de haven? Op naar Jutland  500 mijl solo in een Randmeer Hoog en droog  Vol op de zandbank, ondanks dertig jaar Wad-ervaring Tweedehands  Koop nooit zomaar een boot, deel 2 Zeilen 2 verschijnt 23 januari  De redactie behoudt het recht om aangekondigde artikelen in een latere editie te publiceren.…