Inhoudsopgave van Editie 9 - 2025 - Zeilen

De RORC Rolex Fastnet Race beleefde zijn honderdste verjaardag. De iconische wedstrijd vanuit Zuid-Engeland en rond de Fastnet Rock voor de Ierse kust kende een recordaantal deelnemers: 444 jachten schreven zich in voor de ongeveer vijf dagen durende wedstrijd. Onder de uitdagingen: sterke stroming en nauw vaarwater om de Solent uit te komen langs de rotsformatie en het baken van The Needles (foto), en de daarop volgende sterke stroming rondom de grillige rotsen van de Engelse zuidkust. Uitdaging daarna vormt de vanaf de oceaan opgestuwde golfslag op de Keltische Zee, voorzien van al dan niet bijbehorende kruiszeeën en windsterktes, keuzes rondom de Fastnet Rock (kun je ’m zien of niet), rondom de Scillies en als klap op de vuurpijl de zeer sterke stroming voor de kust van Normandië, bij…

Ongekend hoge ogen voor ROST in Admiral’s Cup en Fastnet Race Het jonge Rotterdam Offshore Sailing Team (ROST) onder leiding van Gerd-Jan Poortman heeft een fantastische vierde plaats behaald in de Admiral’s Cup. Dat wil zeggen: op punten derde, gelijk met de Italianen, maar door een foutje in de regels op de ranglijst een vierde plaats. Het team was met gemiddeld 23 jaar ruimschoots jonger dan alle andere deelnemende teams. Het dertienkoppige team bestond uit weliswaar zeer goede, maar relatief onervaren zeilers vergeleken met de stortvloed aan indrukwekkende namen in de andere teams. Daar bestond de ervaring uit: deelname aan en winst van bijvoorbeeld Olympische Spelen, America’s Cup, (Volvo) Ocean Race, Sydney Hobart, Fastnet en Middle Sea Race, en wereldkampioenschappen. Veel ROST-teamleden waren nog niet eens geboren toen Nederland in…

SRS Janet Taylor Stoer schip Een bijzondere boot met een bijzondere missie: dat is de 22 meter lange SRS Janet Taylor. Afgelopen voorjaar werd ze te water gelaten, na een doop door koningin Máxima. Het schip is vanuit een al bestaande romp ontworpen door Dykstra Naval Architects. De romp en het dek zijn van staal, de opbouw van aluminium. SRS staat voor Sea Ranger Service, een organisatie met afdelingen in Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Die organisatie zet jonge ‘rangers’, na een intensief opleidingstraject, in bij allerlei wetenschappelijke, natuurbeschermings- en overheidsorganisaties. Tot voor kort gebruikte de organisatie steeds zeilende (charter)schepen voor de opleiding, maar er was behoefte aan een op maat gebouwd schip. Een belangrijke ontwerpvereiste was dat het schip op zee hoge gemiddelde snelheden moet behalen, bij voorkeur onder…

We zijn voorbereid op een storm, maar dit voelt anders. Nog geen tien minuten geleden was er niets aan de hand, nu meet de windmeter 70 knopen. Tot mijn schrik merk ik op dat onze ankers zijn losgeraakt; de boot draait met vaart van het anker weg. Midscheeps aan bakboord stevenen we recht af op de punt van een onbemande motorboot, die onder water met een ketting aan een betonblok vastligt. In een reflex grijp ik een dikke bolfender om een directe botsing te voorkomen, maar ik ben te laat. Het gekraak van het anker tegen ons polyester is luid en gaat door merg en been. Het anker schraapt over ons teakdek en neemt op zijn terugweg een scepter mee. Het ding breekt af als een luciferhoutje. Wat een geweld!…

‘Vieren, vier de grootschoot!” roep ik naar Paul. De boot helt gevaarlijk over in de stevige zuidzuidoosten wind, terwijl we richting de VS4 scheuren. Aan boord: mijn vrouw Karin, Paul – ervaren zeiler op open wedstrijdboten, maar een groentje op zee – en ikzelf. Het is mijn eerste tocht als schipper op mijn eigen boot. Bestemming: Vlieland. Vanmorgen zijn we uitgezwaaid door de weduwe van Staveren. Nu, aan het eind van een lange zeildag, steken we even de neus buitengaats. Maar met deze windrichting en koers is de boot zo loefgierig dat ze nauwelijks nog wil luisteren. We hebben duidelijk te veel doek staan. “Vieren!” roep ik opnieuw, nu harder. Paul, bij de grootschoot, doet niets. Hij kijkt naar het zeil, dan naar mij. “Dat halen we makkelijk,” zegt hij,…

Na tien jaar Oostzee-zeilen lig ik voor het eerst even verwaaid in Cuxhaven. Dat is minder erg dan je denkt. Als je maar even door dat bovenste laagje troosteloze Duitse badplaats heen kijkt. Er is een springkussenpretpark, strandkorfjes om een middagdutje in te doen, een interessante haven, een scheepswrakkenmuseum, een mooi wandelbos op fietsafstand en Duitse broodjes van de Elbebakker. Dat neemt natuurlijk niet weg dat ik liever op Vlieland ben en dus leg ik viermaal daags de route daarheen af in mijn meteo-app. Op zoek naar een venster. Vorige maand schreef ik hier dat ik tijdens mijn vakantie minder op mijn schermpje wilde. Dat ging best aardig, maar nu even niet. Het venster is er soms even, en dan is het weer weg. Onderweg boven Borkum vragen we ons…

Afgelopen editie deed Romain Attanasio mee aan de Vendée Globe. Een prestatie op zich, want enkele weken voorafgaand aan de start, tijdens de Défi Azimut, brak zijn mast. Bijna moest hij zijn deelname afzeggen: een nieuwe mast kost 450.000 euro en dat geld was er niet. Samen met zijn team zet Attanasio een crowdfundingscampagne op, met daarbij de belofte: wie 2000 euro of meer bijdraagt, mag een keer meevaren. De actie slaat aan en het team zamelt het bedrag in voordat de Vendée Globe start. En nu zeilt Attanasio de hele zomer, mogelijk nog langer, langs alle donateurs om zijn belofte in te lossen. Bijvoorbeeld vanuit Scheveningen. Geroutineerd begint hij zijn praatje: “Welkom op de IMOCA Fortinet – Best Western. Dit is een eerste generatie foiler, uit 2015. In 2021…

Hoe werkt dat, een boot kopen? Als warme broodjes gingen de boten vroeger over de toonbank van een watersportbeurs. “Natuurlijk vinden we het fantastisch als mensen op de beurs tekenen maar in de praktijk gebeurt dat vaak een maand of aantal maanden later,” zegt Lars Corbeij, importeur van Dufour in Nederland. “In de maanden volgend op de vorige HISWA hebben we drie boten verkocht. De aankooptrajecten zijn iets langer geworden.” Zo’n traject ziet er bij Corbeij meestal als volgt uit: “Je vindt een mooie boot en wilt graag weten wat die zou kosten. Bij serieuze interesse nemen we de optielijst door om te kijken op wat voor prijs de klant uitkomt. Daarvan maken we een offerte. Klanten verschillen sterk van elkaar. Met de een ben ik twee weken non-stop bezig…

First 210 Zoef is gemaakt om te kunnen traileren. Daarom is de mast relatief gemakkelijk te strijken als de boot op een trailer staat. Strijken op het water is niet aan te raden, maar wel mogelijk. Gelukkig maar, want de jachtservice in Marina Stellendam was helaas al volgeboekt toen wij op het laatste moment besloten een dag eerder te vertrekken, liefst met val. We moesten dus op het water strijken en ondanks de uitgekiende maststrijkinstallatie van de First 210 is dat een moeilijk klusje, waarbij veel fout kan gaan. Voor deze klus gebruiken we gele pvc buizen met een diameter van 16 millimeter van verschillende lengtes. Die van 2 meter past nog net in de auto. We kopen een rondhout in de standaardmaat 14 millimeter. Die gebruiken we als deuvels…

De wekker gaat. Het is half vijf ’s morgens, half februari. De afgelopen maanden zijn we langs de Argentijnse oostkust naar het zuiden afgezakt. In Ushuaia hebben we de boot afgetopt met boodschappen en diesel. Hier in Puerto Williams, Chili, is mijn zusje Lotte is aan boord gekomen. De autoriteiten zijn op de hoogte van ons vertrek. We zijn er klaar voor: we gaan richting de wildernis. In de ochtendschemer laten we de beschutte en nog slapende jachtclub achter ons. De wind staat tegen, maar zou in de ochtend niet hard zijn, zo was de voorspelling. Maar zodra we achter de landtong vandaan komen, blaast ons dertig knopen wind in het gezicht. Teleurgesteld kijken we elkaar aan. Moeten we op dag één al met de staart tussen de benen terug…

Toekomst jeugdige talenten Voor het eerst sinds 2003 keert de legendarische Admiral’s Cup terug – en Nederland doet mee. Veertien landen vaardigen elk twee boten af: één in de grote klasse en één in de kleinere. Voor Nederland is dat het Dutch Offshore Sailing Team (DOST), bestaande uit de ervaren crew van Baraka GP (Ker 43) en het jeugdteam van het Rotterdam Offshore Sailing Team (ROST), met de Ker 46 Van Uden. In Maandoverzicht op pag. 12 lees je hoe ROST het gedaan heeft en op pag. 14 spreken we Florian Vreebrug, de genuatrimmer van ROST. Ook op Zeilen.nl leeft de Nederlandse deelname: “Ik vind het echt geweldig dat er een jeugdteam mee doet en wordt klaargestoomd. Maar, waarvoor worden ze klaargestoomd? Waarom is er geen Nederlandse deelname met echte…

It’s not the sea that’s dangerous, it’s the hard bits around the edges, las ik ooit ergens. Nu kan de zee ook erg gevaarlijk zijn, maar in het geval van onze aankomende tocht gaat het meeste werk toch zitten in het wegkomen van de kust. Van de Goereesesluis, via de Pampusgeul en het roemruchte Slijkgat, naar open zee is net geen 7 mijl varen. Een kippeneindje, maar wel een waarop van alles kan gebeuren. Erik, de beste zeiler van de redactie, en ondergetekende brengen redactieboot First 210 Zoef van Marina Stellendam naar de Amsterdam Marina. Beide havens zijn onderdeel van de Jachthavengroep, waar vaste liggers gemakkelijk kunnen buurten tussen de vier havens die de groep rijk is. Voor een verhalenvehikel als Zoef komt dat buitengewoon goed uit. Zeilen op zee…

Bootmatrassen Goed slapen begint met lekker liggen in een goed bed. Moeten je matrassen aan boord worden vervangen? Weet waar je op kunt letten of maak je eigen matras. Een goed matras is op zich duur, dus een goed én op maat gemaakt matras voor aan boord helemaal. Door de afwijkende vormen van een bootmatras ben je al gauw 800 euro kwijt, voor luxere varianten zelfs het dubbele. Dan wil je zeker weten dat je goed ligt. Dat kan als je weet waar je op moet letten. Schuimrubber Het grootste deel van een matras is schuimrubber, waarvan koudschuim en polyether de meest gangbare soorten zijn. Vaak is polyether een stuk goedkoper, maar het slijt ook sneller en is minder vormvast. Daardoor krijg je eerder kuilen in het matras. Koudschuim is…

Al sinds mijn tienerjaren droom ik over een lange zeilreis. Mijn plannen komen in een stroomversnelling als ik mijn boot Jonathan vind, een Wauquiez Pretorien, en enkele jaren daarna vriendin Maud ontmoet. Vrienden en familie blijken tot onze verbazing niet alleen enthousiast over de reis: velen van hen willen ook graag een stuk meevaren. We horen en lezen gemengde verhalen over het meenemen van opstappers. Verhalen over kleine ongemakken en felle ruzies, maar ook over het delen van mooie herinneringen en het samen omgaan met tegenslagen. Al tijdens de reisvoorbereidingen merken we hoeveel het scheelt en hoe gezellig het is als er af en toe iemand komt helpen. De vader van Maud staat dagen op de steiger en leent ons altijd gereedschap uit, vriend Emiel komt ieder jaar weer helpen…

Het is warm onder de Spaanse zon in de marina van Alicante. We stappen aan boord van een Bavaria C42, klaar om een stuk te gaan zeilen met de nieuwe Zeus SR-plotter. Links torent het kasteel van Santa Bárbara hoog boven de stad uit, rechts strekt het helderblauwe water van de Middellandse Zee zich voor ons uit. We gooien los en een milde zeebries vult al snel onze zeilen. Zelfs in de felle zon, met een Polaroidzonnebril op de neus, valt meteen op dat het plotterscherm goed leesbaar is onder alle hoeken. Het water voor ons is leeg, op een indrukwekkend marineschip na. Tijd om te ontdekken wat deze nieuwste innovatie van B&G werkelijk toevoegt aan de zeilervaring. Speciaal voor toerzeilers Hoewel B&G diepgeworteld is in de wedstrijdzeilerij, is de…

Spartaans én verleidelijk NOORDSE FOLKBOOT Perfecte herfstvakantie Drie mooie routes met volop tips Update verzegeling vuilwatertank En ook: hoe bevallen de droogtoiletten? EN VERDER... 100 jaar Kolibri  Achter de schermen bij de unieke werf Pak problemen in de kern aan  Zo controleer je je gelamineerde romp en dek Grote reis plannen  Vertrekkers kijken terug op hun voorbereiding Laatste oversteek  Thuishaven weer in zicht Zeilen Markerwaddenrally Wat maakt de prestatietocht zo onweerstaanbaar? De redactie behoudt het recht om aangekondigde artikelen in een latere editie te publiceren. Zeilen 10 verschijnt 26 september…