Inhoudsopgave van Editie 5 - 2022 - Wieler Revue

Op 1 juli gaat de 109de editie van de Tour de France van start. Het Grand Départ in Kopenhagen wordt de meest noordelijke start ooit in de geschiedenis van de Tour. Nadat in de jaren 50 en 60 het idee van een buitenlandse Tourstart langzaam maar zeker aan populariteit won, daar buitelen de verschillende Europese regio’s tegenwoordig over elkaar heen om in het gevlij te komen bij de A.S.O. Het organisatiecomité telt de lieve som van 15 miljoen euro neer zodat het spektakel drie dagen in Denemarken neerstrijkt. Was er in Frankrijk in het verleden nog forse kritiek - behalve door de penningmeester van de A.S.O - op het veelvuldig uitlenen van de nationale trots, daar is men tegenwoordig vooral fier dat de liefde voor de Tour blijkbaar ver buiten…

HET WEMELT IN HET MANNENPELOTON inmiddels van de wielrenners die eerder aan een andere sport deden op hoog niveau - met uiteraard schansspringer Primoz Roglic als belangrijkste naam. En in het mannenteam van Jumbo-Visma komt Olav Kooij ook uit het schaatsen. Maar nu is er in het vrouwenteam van de wielerploeg ook een schaatster actief. En niet de minste! Olympisch kampioene van 2018 Carlijn Achtereekte is namelijk de nieuwste aanwinst van de Jumbo-Visma-vrouwenploeg. De 32-jarige Achtereekte had een in april aflopend contract bij de schaatsploeg van de supermarkt, maar was nog niet klaar met topsport. Ze belde zelf met sportief directeur van de wielerploeg Merijn Zeeman en zo ging het balletje rollen. “Ik heb diep in mijn hart altijd een passie voor wielrennen gehad. Ik dacht stiekem weleens: waarom ga…

Hij lag opgevouwen in de berm. De smak die Julian Alaphilippe in Luk-Bastenaken-Luik in een afdaling met meer dan 70 per uur maakte staat niet alleen de tv-kijker nog voor de geest, maar ook zijn collega’s.De Fransman hield er twee gebroken ribben, een gebroken schouderblad en een klaplong aan over. Geen misselijke blessures. Hij moest een tijdje in het ziekenhuis blijven, maar heeft dat nu verlaten. Op Twitter deelde hij een update over hoe het nu met hem gaat. "Hallo allemaal, na een paar dagen ben ik blij jullie wat nieuws te kunnen geven. Mijn herstel verloopt voorspoedig en de pijn is minder hevig. Ik adem veel beter en alles gaat de goede kant op. Ik hoop dat deze zware val spoedig niet meer zal zijn dan een slechte herinnering."…

ZE WON WEL WAT, MAAR NIET ZO VEEL. Roxane Knetemann moet het hebben van wat ze in de publiciteit uitstraalt en brengt. Daar slaagt de voormalig wielrenster vast in. Ze is op weg een heuse BN-er te worden, de dochter van de achttien jaar geleden overleden Gerrie Knetemann. De Kneet was niet buitengewoon talentrijk, zei hij over zichzelf. Maar hij wist de media op een ongekend knappe manier te bespelen. Roxane gedraagt zich rustiger. Ze weet perfect een koers bij de vrouwen én mannen te analyseren. Uiterlijk lijkt ze op haar moeder Gré, de slagersdochter uit Krommenie. Gerrie speelde geregeld een beetje toneel, Roxane is volstrekt zichzelf. Vast staat dat ze tijdens de Tour de France in verschillende rollen op televisie zal verschijnen. En elke keer als ik haar zie,…

Hoe groot is die groene ambitie? “Ik ga er echt voor. Tijdens de vorige twee edities van de Tour hadden we andere doelen. Het is mijn persoonlijke ambitie om die groene trui te veroveren. Ik heb inmiddels wel bewezen dat ik mijn waarde heb als helper, ook als ik daarnaast zelf mijn kans kan gaan. Het is niet zo dat ik de ploeg niet meer kan helpen als ik een vrije rol krijg. Gelukkig zitten de ploeg en ik op dezelfde golflijn dus we hebben er weinig discussies over gehad. Natuurlijk heeft de gele trui prioriteit, maar de ploeg heeft ook geen tien groene truien in de kast hangen. Nog geen één zelfs. Het blijft een mooie prijs. Het zou anders zijn als ik een pure sprinter was die vijf…

ZATERDAG 2 JULI  TYPE ETAPPE VLAK TOTALE AFSTAND 199 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD ROSKILDE NYBORG HOPEN OP EEN WINDERIG SPEKTAKEL Analisten, ploegleiders en ook renners waren er na de Tourpresentatie al praktisch zeker van. De kans op waaiers in de tweede en derde etappe is levensgroot. Die gedachte is zeker in de tweede etappe niet onlogisch, want het tweede deel van die rit loopt uitsluitend langs de kust. Na een ruime tachtig kilometer gaan de renners steeds verder in zuidelijke richting en bij de juiste windkracht, de goede windrichting en ploegen die ervoor willen gaan, kan de tweede rit al weleens de nodige slachtoffers veroorzaken wat het algemeen klassement betreft. In de tweede rit zijn ook de eerste bergpunten te verdienen. Tussen kilometer 58 en kilometer 82 liggen namelijk drie klimmetjes waarop…

WOENSDAG 6 JULI TYPE ETAPPE KASSEIENRIT TOTALE AFSTAND 155 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD LILLE WALLERS ARENBERG MET ANGST EN BEVEN NAAR DE KASSEIEN Hoewel niet iedereen vindt dat kasseien thuishoren in een grote ronde, is het voor de wielerfans en voor een aantal renners een dag om wél naar uit te kijken. Voor types als Sep Vanmarcke, Yves Lampaert en Oliver Naesen is deze dag een kleine maar desondanks uitgelezen kans om een rit te winnen in de Tour de France. Zij zullen vol ambitie aan de start staan in Lille. De eerste 65 kilometer zijn er nog geen kasseien te bekennen, maar de strijd om de vroege vlucht zal hoogstwaarschijnlijk moeilijker verlopen als in een reguliere vlakke etappe. In totaal zullen de renners elf kasseienstroken moeten overleven. De eerste is er…

ZATERDAG 9 JULI TYPE ETAPPE HEUVELACHTIG TOTALE AFSTAND 184 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD DOLE LAUSANNE EEN ETAPPE DIE ALLE KANTEN OP KAN Die ene lach van Wout van Aert en Mathieu van der Poel was kenmerkend voor de enerverende eerste Tourweek van vorig jaar. Jarenlang troffen ze elkaar in Belgische plaatsen als Gavere, Boom en Zonhoven, maar nu op het hoogste podium van de Tour de France zorgden zij ervoor dat de zevende etappe in brand werd gestoken. Van der Poel koos ervoor om in de gele trui mee te gaan in de vroege vlucht. En ja, dan kon Van Aert niet achterblijven. Vandaag weer zo'n rit? Het kan werkelijk alle kanten op. Het kan voor de klassementsmannen zijn, maar net zo goed voor de sterk klimmende ‘klassiekerrenners.’ Eén ding is zeker:…

WOENSDAG 13 JULI TYPE ETAPPE BERG TOTALE AFSTAND 149 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD ALBERTVILLE COL DU GRANON ZWARE KOST! Het aftasten is gedaan, want de derde dag is het man tegen man. Een slechte dag kan niet meer worden verbloemd op de loodzware slotklim: de Col du Granon. De renners krijgen wel de tijd om warm te draaien, want de eerste vijftig kilometer van de in totaal 149 zijn overwegend vlak. Dan volgt een steile klim van drie kilometer, maar het grote werk begint op een kleine tachtig kilometer van de streep. Te beginnen met de Col du Télégraphe (11,9 kilometer aan 7,1 procent) die wordt gevolgd door de Col du Galibier (17,7 kilometer aan 6,9 procent). Op de Galibier ligt op 2642 meter hoogte ook het hoogste punt van de ronde.…

ZATERDAG 16 JULI TYPE ETAPPE HEUVELACHTIG TOTALE AFSTAND 195 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD SAINT-ÉTIENNE MENDE EEN PROFIEL GEMAAKT OM KOERS TE MAKEN “Het is waarschijnlijk dat we in de etappe naar Mende strijd gaan zien op twee fronten: de eerste tussen renners in de kopgroep en de tweede tussen de favorieten voor het algemeen klassement.” Christian Prudhomme denkt dat de 195 kilometer tussen Saint-Étienne en Mende er eentje gaat zijn voor de vrijbuiters. En afgaande op het profiel is dat ook het meest logische scenario voor de veertiende etappe, want het gaat vrijwel de gehele rit op en af en daardoor wordt het moeilijk te controleren. Krijgt Alpecin-Fenix Mathieu van der Poel in de kopgroep onder aan de voet van de slotklim, dan maakt hij een grote kans op de dagzege, maar…

WOENSDAG 20 JULI TYPE ETAPPE BERG TOTALE AFSTAND 130 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD SAINT-GAUDENS PEYRAGUDES DE PYRENEEËN ZIJN DAAR! Slechts 130 kilometer telt de eerste rit in de Pyreneeën. Haast een zekerheid op spektakel. Te beginnen met de Col d’Aspin (12 kilometer aan 6,5 procent). Na een korte afdaling volgt de Hourquette d’Ancizan (8,6 kilometer aan 5,1 procent). Na een afdaling en kort stuk door een vallei kan het hoofdgerecht van de dag echt beginnen. De Col d’Azet-Val Louron (8,5 kilometer aan 7,7 procent) kan door Tadej Pogačar al gebruikt worden als springplank naar de slotklim, maar bij veel renners zal de weg naar Peyragudes vooral angst inboezemen. De klim dicht bij de grens met Spanje is acht kilometer lang en kent een gemiddeld stijgingspercentage van 7,8 procent. De laatste twee kilometer…

ZATERDAG 23 JULI TYPE ETAPPE TIJDRIT TOTALE AFSTAND 40 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD LACAPELLE-MARIVAL ROCAMADOUR EEN TIJDRIT MET EEN ZEER LISTIG SLOT Net zoals de voorgaande twee jaren staat er ook deze jaargang een tijdrit op het programma op de voorlaatste dag. In 2020 was die ongekend spannend met de ontknoping op La Planche des Belles Filles. De 40 kilometer lange race tegen de klok van dit jaar is uiterst listig. De eerste 33,5 kilometer zijn weliswaar grotendeels vlak, maar nadien volgt een afdaling vooraleer er nog twee klimmetjes liggen te wachten. Te beginnen met de Côte de Magès (1,6 kilometer aan 4,7 procent) en de finish is getrokken op de Côte de L’Hospitalet (1,5 kilometer aan 7,8 procent). Zodoende zullen de renners een goede pacing strategie moeten uitvogelen, want aan het…

2019 WOUT POELS MOEST TWEE KEER met zijn ogen knipperen. ‘Wie is die slungelige jongen van UAE Team Emirates die zo verdomd hard omhoog fietst?’, moet hij gedacht hebben. Een jaar na de Volta ao Algarve 2019 vertelde Poels tegen Wieler Revue over de bergetappe waarin hij zijn meerdere moest erkennen in iemand die hij niet kende. Ene Tadej Pogačar boekte in het Portugese Fóia zijn eerste profzege. “Ik houd niet alle uitslagen in de gaten, dus word ik aan het begin van een seizoen weleens door iemand verrast”, vertelde Poels. “Vorig jaar in de Algarve, waar ik werd verslagen door Pogačar. Dat blijkt met de kennis van nu geen schande te zijn geweest…” Dat terwijl de eerste profkoers van Pogačar een aantal weken eerder was uitgedraaid op een trip…

In 1981 volgde ik mijn eerste Tour. Geen mobiele telefoon, geen internet. In de wagen geen gps, geen airco. Contact met de thuisredactie via telefoon en telex. Avontuur. Ondersteboven was ik ervan. Ongeloof. Ik zat midden in de droombeelden uit mijn jeugd. Wat me meteen beviel: ik mocht schrijven over iets wat ik nauwelijks had waargenomen. Ik had hoogstens onderweg de renners eventjes gezien. In de perszaal had ik het begin van de finale kunnen volgen op televisie. Maar tijdens de ontknoping van elke etappe stond ik in hoogste adrenaline-stand in de aankomstzone de renners op te wachten en moest ik het doen met de extatische informatie die de omroeper ons over de finale ontwikkelingen gaf. Verslaggeving van een voetbalwedstrijd is éénduidig: iedereen ziet hetzelfde – alleen de interpretaties lopen…

CHAMPS-ÉLYSÉES, 20 SEPTEMBER 2020. Met het Deense duo Kasper Asgreen en Michael Mørkøv voor hem draait de in het groen getooide Sam Bennett door de laatste bocht richting de finish. Jasper Stuyven (Trek) verstoort brutaal de sprinttrein, maar blijkt de ideale laatste aanjager voor de Ier. Op de meet klopt hij Mads Pedersen en oud-teamgenoot Peter Sagan. Zijn winst in de slotetappe van de Tour, terwijl hij het groen draagt, was zijn beste prestatie van de afgelopen jaren. Sinds hij begin dit seizoen terugkeerde bij Bora-hansgrohe werkt hij hard aan zijn vorm, maar moet hij na vier maanden concluderen: “Ik ben nu nog de zwakste schakel in de sprinttrein”. Bennett zegt het zinnetje niet één of twee, maar minstens vijf of zes keer tijdens het interview. “Het is gewoon niet…

SIMON YATES HET GROTE DOEL van Simon Yates de klassementsrenner is dit jaar wederom de Giro d’Italia. De Brit kiest de laatste jaren steevast voor het najagen van een klassement in Italië. Voor dit seizoen vertelde Team BikeExchange-Jayco-manager Matt White dat de kans groot is dat Yates nadien ook zal deelnemen aan de Tour de France, waar hij gaat jagen op etappes. Net als in 2019. Toen won Yates twee bergritten en was hij in de laatste week een van de beste klimmers van het peloton. Op die manier heeft in het verleden menig renner de bollentrui gewonnen en dat maakt van Yates een van de favorieten om de bollentrui naar Parijs te brengen. Net als zijn broer staat ook deze Yates te boek als wisselvallig. Dat kwam het beste…

Sinds de eerste Tour in 1903 hebben vier renners tijdens de Tour de dood gevonden. Op een aantal van duizenden deelnemers is vier doden in relatieve zin gering. Omdat de Tour voor de mens op zijn fiets een riskante onderneming blijft. De sterk wisselende temperaturen, de hitte in de Midi en de bittere kou op de Galibier, het overwinnen van grote hoogteverschillen in de bergen, de duizelingwekkende afdalingen via gevaarlijke haarspeldbochten, de doortochten door dorpen en steden, het smeltende asfalt (denk aan Joseba Beloki naar Gap), de losse steenslag, overstekende honden en katten, afgewaaide takken van bomen, een nat wegdek, gladde oversteekplaatsen voor voetgangers, plotseling opduikende verkeersdrempels waartegen vooral de lichtgewichten uit de Andes zich begin jaren tachtig te pletter reden, kortom, de risico’s op de lange weg naar Parijs…

BERNARD HINAULT ZAG HET LEVENSLICHT OP 14 NOVEMBER 1954 IN YFFINIAC, een dorpje in Bretagne. Joseph is zijn vader. Zijn moeder heet Lucie. Hij heeft twee broers en één zus: Pierre, Gilbert en Josianne. Pa Hinault probeerde de kost te verdienen als teler van uien en bonen, maar dat ging hem steeds moeilijker af. Uiteindelijk kreeg hij een baan bij de Franse spoorwegen en werkte daar tot zijn pensioen. Op school was Bernard geen bolleboos. Hij kon zich slecht concentreren. En hij raakte regelmatig betrokken bij vechtpartijen op het plein. Zijn zegetocht begon in 1971 op 16-jarige leeftijd. In het naburige Saint-Brieuc won hij de eerste wedstrijd waaraan hij meedeed. Uitgelaten en trots kwam hij thuis. “Ik had mijn moeder beloofd: Ik ga winnen en vanavond breng ik dus een…

REDACTIEADRES: Stettinweg 15, 9723 HD Groningen Mail: redactie@wielerrevue.nl NIEUWE ABONNEMENTEN EN VRAGEN OVER ABONNEMENTEN Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest TEL: +31 (0)251 25 79 24 (lokaal tarief) SITE: tijdschrift.land voor abonneren en aboland.nl voor opzeggingen, adreswijzigingen, wijzigen betaalwijze etc. VOOR ADRESWIJZIGINGEN EN OPZEGGINGEN: Abonnementenland is ook bereikbaar via Twitter. Stuur je tweet naar: @ Aboland_klanten. BEËINDIGING ABONNEMENT EN ADRESWIJZIGINGEN: Opzeggingen dienen vier weken voor afloop van de abonnementsperiode in ons bezit te zijn. Je kunt uiterlijk drie weken voor de verhuizing een adreswijziging doorgeven. Prijswijzigingen voorbehouden. LEVERINGSVOORWAARDEN: Abonnees ontvangen Wieler Revue op donderdag. Bestellen van handelsartikelen buiten Nederland is niet mogelijk. Voor alle acties geldt: zolang de voorraad strekt. ABONNEMENTSVOORWAARDEN EN ABONNEMENTSPRIJZEN: De prijs voor een los nummer van Wieler Revue varieert tussen € 6,99 en 8,99. Half jaar…

De wielerwereld lijkt met z'n tijd mee te gaan. Daarbij kijken ze goed naar de Formule 1, want de ASO en acht World Teams gaan samen met Netflix een gelijksoortige docureeks als Drive To Survive maken over de Tour de France, maar er is meer! Wielerblog The Outer Line weet te melden dat de ASO komende Tour de France gaat experimenteren met het laten horen van de teamradio aan de tv-kijkers. Het zou daarbij gaan om communicatie tussen de ploegleiders en de renners. Net als in de Formule 1 komt er wel enige vertraging in het uitzenden van de audiofragmenten om tegen te gaan dat het de koers gaat beïnvloeden. Uiteraard zit er bij de mensen van ASO (ook) een financiële drijfveer achter het project, want ze willen de rechten…

PATRICK LEFEVERE IS GEEN FAN van alle buitenlandse starts in grote rondes. Hij vindt het nadeel net groot, zegt hij in Het Nieuwsblad. “Waarmee ik het moeilijk heb, is dat de winst van de organisatoren het verlies is van de ploegen. Want voor ons is een buitenlandse start niet meer of niet minder dan een extra kostenpost. Logistiek moeten wij een dubbel programma draaien: één rennersbus voor Hongarije en een tweede rennersbus voor de herstart in Sicilië. Die is nu dus onderweg vanuit Wevelgem. Compensatie krijgen we daar niet of nauwelijks voor.” Hij is sowieso niet echt te spreken over RCS, de organisator van de Giro. “RCS is soms een beetje Calimero: klagen over de impact van corona, jammeren dat we niet met Evenepoel of Alaphilippe naar de Giro komen.…

”BIJNA ELK JAAR DOE IK MEE AAN DE PROMINENTEN-WEDSTRIJD van de Tour d’Asperges, een fietstocht van 90 kilometer door het Brabantse land. Pittige koers waarbij je zonder training de finish niet haalt. Door dat evenement heb ik een heleboel VIPS uit het wielerwereldje leren kennen. Zoals Jan Janssen en Joop Zoetemelk. De Tourzege van Jan kan ik moeiteloos voor de geest halen. Ik woonde nog thuis in Helmond en mijn tweelingbroer Willy en ik zaten ademloos voor ons zwart-witte televisie toestel naar de beslissende tijdrit tussen Herman van Springel en Jan te kijken. In de vijftien jaar dat ik bij PSV voetbalde, verbleven we tijdens de Tour op trainingskamp ter voorbereiding op het nieuwe seizoen. Ik probeerde altijd de finish te zien. De finish van een etappe die bergop eindigde.…

TADEJ POGACAR AFGAAND OP DE LAATSTE twee seizoenen en op zijn goede voorjaar is er maar één topfavoriet voor de Tour de France: Tadej Pogačar. In de koersen waaraan hij meedeed kende hij alleen in Dwars door Vlaanderen en vooral in de Waalse Pijl een minder moment. Daarbij dient wel aangetekend te worden dat de Sloveen slecht gepositioneerd zat op de Muur van Huy, vele plaatsen moest goedmaken en uiteindelijk in de laatste tweehonderd meter te kort kwam om te strijden om de zege. De weken ervoor was hij vrijwel ongenaakbaar geweest. Pogačar domineerde Strade Bianche met een ongekende solo, duldde geen tegenstand in de Tirreno-Adriatico en maakte grote indruk in zijn eerste Ronde van Vlaanderen. Vanwege het overlijden van zijn schoonmoeder miste Pogačar Luik-Bastenaken-Luik waardoor zijn goede voorjaar in…

ZONDAG 3 JULI TYPE ETAPPE VLAK TOTALE AFSTAND 182 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD VEJLE SÖNDERBORG DE SPRINTERS STAAN OP SCHERP In de derde etappe van Vejle naar Sönderborg is de kans op waaiers op het eerste oog kleiner dan in rit twee. Er moet wel een aantal klimmetjes worden overwonnen, maar die liggen te ver van Sönderborg af om het de sprinters moeilijk te maken. Het is dan ook een belangrijke dag voor de spurters, want na het Deense tweeluik – waarvan de kans groot is dat de eerste door waaiers wordt gekenmerkt – zijn er niet al te veel kansen meer op eremetaal voor de snelle mannen. De tijd dat sprinters vijf tot zes kansen kregen in de eerste anderhalve week van de Tour de France is voorbij. Vanuit Nederlands oogpunt…

DONDERDAG 7 JULI TYPE ETAPPE HEUVELACHTIG TOTALE AFSTAND 220 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD BINCHE LONGWY EXPLOSIEVE FINALE GEMAAKT VOOR MATHIEU VAN DER POEL De langste etappe van deze editie van de Tour de France is die van Binche naar Longwy: 220 kilometer. En het venijn zit ‘m vooral in de staart. Het gaat weliswaar de eerste tweehonderd kilometer op en af en er ligt ook een serieuze helling op de route, maar die klimmetjes zijn lang niet zwaar genoeg om de sprinters te lossen. Koersdirecteur Christian Prudhomme vertelt op de website van de ASO dat de finale wel zwaarder gaat zijn dan in 2017 toen Peter Sagan met de zege aan de haal ging. De enige pure sprinter die dat jaar een ereplaats behaalde was Arnaud Démare, die zesde werd. Dit jaar…

ZONDAG 10 JULI TYPE ETAPPE BERGETAPPE TOTALE AFSTAND 183 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD AIGLE CHÂTEL LES PORTES DU SOLEIL PITTIG VOORGERECHTJE De eerste week hebben de sprinters al niet veel kansen gehad, maar ook de tweede week begint met een serie van loodzware etappes. De Alpen loeren namelijk. De 183 kilometer van Aigle naar Châtel Les Portes du Soleil – een bekend wintersportgebied op de grens van Frankrijk en Zwitserland – zijn vergeleken met wat komen gaat het aperitief. Toch kun je je absoluut geen slechte dag veroorloven als klassementsrenner. De openingsfase is relatief rustig en zal in het teken staan van de formatie van de vroege vlucht, want veel goede klimmers die in de eerste week veel tijd hebben verloren, veranderen het geweer van schouder en gaan zich richten op het…

DONDERDAG 14 JULI TYPE ETAPPE BERG TOTALE AFSTAND 166 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD BRIANÇON ALPE D’HUEZ EEN DESSERT IN DE ALPEN VAN DE HOOGSTE ORDE Nee, het klimwerk in de Alpen zit er nog steeds niet op, want er volgt nog een toetje. En wat voor een toetje. Een van de meest prestigieuze beklimmingen uit de Tour de France gaat beklommen worden: Alpe d’Huez. De dag begint met de klim van de Col du Galibier. Die stond in de elfde etappe ook al op het programma, maar dan vanaf de andere kant. Vrijwel direct vanuit de start is het klimmen geblazen, wat de twaalfde etappe voor de sprinters een extra zware dag maakt. Gelukkig voor hen volgt na de Galibier een lange vallei richting de tweede col van de dag: de Col…

ZONDAG 17 JULI TYPE ETAPPE VLAK TOTALE AFSTAND 200 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD RODEZ CARCASSONNE WORDT DIT ER EINDELIJK EENTJE VOOR DE SPRINTERS? Door organisatie ASO wordt de 200 kilometer tussen Rodez en Carcassonne aangemerkt als een kans voor de sprinters. Koersdirecteur Christian Prudhomme vertelt dat de wegen rondom Carcassonne vaak heuvelachtig zijn, maar volgens de Fransman is de route dit jaar een kolfje naar de hand van de sprintersploegen. Prudhomme stelt één voorwaarde: ze zullen er hard voor moeten werken om sterke vluchters onder controle te houden. Zeker de beginfase loopt redelijk op en af, maar welke renners hebben na de loodzware tweede week nog zin om energie te stoppen in een aanvalspoging? En welke sprinters zijn nog aanwezig in deze fase van de Tour de France? In de Alpen zijn…

DONDERDAG 21 JULI TYPE ETAPPE BERG TOTALE AFSTAND 143 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD LOURDES HAUTACAM DE LAATSTE KANS OM HET VERSCHIL TE MAKEN Het is een loodzware Tour de France geweest met meerdere zware ritten door de Alpen en vooral de nodige etappes met boobytraps, maar het einde van het zware klimwerk is in zicht. Eerst moeten de renners – en dan vooral de sprinters – de achttiende etappe nog zien te overleven. Ze hebben de nodige tijd om erin te komen, want de eerste zestig kilometer van de in totaal 143 zijn overwegend vlak. Maar dan kan het spektakel beginnen met de Col d’Aubisque en de Col du Soulor. Die combinatie werd in 2018 ook beklommen, maar dan andersom. De Col d’Aubisque is 17,2 kilometer aan 6,9 procent. De beklimming loopt…

ZONDAG 24 JULI TYPE ETAPPE VLAK TOTALE AFSTAND 112 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD PARIJS PARIJS SPRINTEN MAAR! Fabio Jakobsen vertelt elders in dit blad dat hij van iedereen heeft gehoord dat het rondje over de Champs-Elysées zo makkelijk nog niet is. Hij heeft het nog nooit met eigen ogen gezien, maar de keitjes in Parijs worden wel vaker als lastig ervaren. Vraag het Lieuwe Westra, die in 2013 door ziekte moest opgeven in de laatste etappe. De etappe die bekendstaat als parade en dat ook vrijwel altijd is. Alle nog overgebleven sprinters hebben doorgebeten voor deze dag en de kans dat het niet in een sprint eindigt, is dan ook klein. De etappe kun je volledig uittekenen. Champagne, foto’s maken en vervolgens een kansloze aanvalspoging in Parijs. Voor het peloton uit rijden…

MET ZIJN MOND WAGENWIJD OPEN en met enkele harde rukken aan zijn stuur komt Aleksandr Vlasov over de finish. De lichte regenbui tijdens de slottijdrit in de Ronde van Romandië zal hij de laatste meters amper opgemerkt hebben. Het enige dat telt: zo snel mogelijk naar de finish. Aan de meet blijkt hij ruim een halve minuut sneller dan Simon Geschke en Gino Mäder. Toegegeven: dat zijn niet de grootste klassementsrenners, maar wel jongens die hun sporen hebben verdiend in het peloton. Even neemt Vlasov de tijd om uit te hijgen van zijn inspanning, het slijm hangt nog aan zijn mond. Als klassementsleider Rohan Dennis over de streep komt en de tijd van Vlasov bij lange na niet haalt, komt het besef dat hij een eerste WorldTour-rittenkoers op zijn naam…

ZE ZAL VOOR EEN GROOT DEEL VAN DE NEDERLANDSE EN VLAAMSE WIELERVOLGERS bekendstaan als de vriendin van de wereldkampioen (zie kader), maar Marion Rousse (30) is in Frankrijk een absolute ster. Al op 20-jarige leeftijd werd ze Frans kampioene op de weg, maar vier jaar later besloot ze vrij abrupt te stoppen met fietsen. Het viel niet meer te combineren met haar andere activiteiten, voornamelijk voor de Franse televisie. Eerst bij Eurosport, en sinds 2017 bij France Télévisions, waar ze naast commentator Alexandre Pasteur en medeanalist Laurent Jalabert het Franse publiek bijpraat tijdens de grootste koersen. Deze zomer zal het niet anders zijn tijdens de Tour de France, waar elke etappe rond de 4 miljoen kijkers inschakelen op de Franse nationale televisiezender. En nu is er dan de entree op…

ZELF WAS HIJ ER ALTIJD AL VAN OVERTUIGD, maar het is algemeen bekend dat men bij Team Jumbo-Visma na de Ronde van Baskenland 2018 begon te geloven dat Primož Roglič een grote ronde zou kunnen winnen. Eerder had hij vooral naamgemaakt als rittenkaper, maar met de eindoverwinning in het noorden van Spanje zette hij een volgende stap in zijn snelle ontwikkeling. Noem het een kantelpunt in zijn loopbaan, want sindsdien reeg hij de zeges aaneen. Dat jaar sloot hij uiteindelijk af met acht zeges, terwijl hij in zowel 2019 als 2021 tot dertien overwinningen kwam. Zelfs in het coronajaar 2020 voegde hij twaalf koersen toe aan zijn erelijst. De flitsende Roglič van de voorbije drie jaar zagen we ondanks de eindoverwinning in Parijs-Nice en een proloogzege in Baskenland dit seizoen…

Met het binnenhalen van het puntenklassement trad Sam Bennett twee jaar geleden in de voetsporen van landgenoot Seán Kelly, die in 1989 de groene trui voor het laatst naar Ierland bracht. Kelly was een van de succesvolste renners van de jaren ‘90. Hij won tweemaal Milaan-San Remo en Parijs-Roubaix, eindigde tot drie keer toe als tweede in de Ronde van Vlaanderen en zegevierde in Parijs-Nice. In de Tour de France was hij goed voor vijf etappezeges en vier noteringen in de top-10. In 1986 beleefde hij zijn beste seizoen tot dan toe, totdat hij in de Ronde van Zwitserland over een muur met scherpe punten tuimelde en diepe snijwonden opliep. Tourdeelname moest hij uit zijn hoofd zetten. In de jaren daarna kwam Kelly niet meer dicht bij een goede eindklassering…

Parijs-Nice 1984. Een groep mensen waagde zich op het midden van de weg. Het bleken honderden mijnwerkers te zijn die publicitaire aandacht vroegen voor hun slechte economische omstandigheden. Ze voelden zich zwaar onderbetaald, vreesden een grote ontslaggolf en vormden een wegblokkade. Bernard Hinault nam zijn verantwoordelijkheid en begon op de Fransen in te beuken. Andere coureurs uit het kopgroepje, onder wie Henk Lubberding, volgden zijn voorbeeld. Er volgde een nieuwe start, maar dertig kilometer later hetzelfde tafereel: opnieuw een aantal wanhopige arbeiders, deze keer van een met sluiting bedreigde scheepswerf. Na beloften van de organisatie de ongerustheid van de arbeiders bij de Franse regering aan te kaarten, dropen de arbeiders af.…

VLAK VOOR KERST sloeg het nieuws in als een bom in de wielerwereld: Amy Pieters was bij een ongeluk op trainingskamp met de baanselectie van de KNWU zwaargewond geraakt en werd in een kunstmatige coma gehouden. Na een paar dagen werd ze naar Nederland gebracht, maar haar toestand bleef zeer zorgelijk. De KNWU laat weten dat Pieters inmiddels tekenen van bewustzijn vertoont. “Er is sprake van bewustzijn. Dat wil zeggen dat ze enigszins non-verbaal kan communiceren. Amy herkent mensen, heeft begrip van wat er wordt gezegd en kan steeds meer opdrachten uitvoeren.” Over haar herstel is verder nog veel onduidelijk. “De artsen kunnen nog geen uitspraak doen over welke restverschijnselen en resterende mogelijkheden Amy Pieters overhoudt aan het hersenletsel”, schrijft de KNWU. De wielerbond laat ook nog weten dat de…

GEDURENDE MIJN JEUGDJAREN SPAARDE IK FOTO’S met handtekeningen van wielrenners. Ik zat toen op een internaat in Roosendaal. Wat de buitenlandse coureurs betreft was Rik van Looy mijn idool. Stijf van de zenuwen opende ik de envelop met een Belgische postzegel. Een foto van Rik in het shirt van Solo-Superia. Ik was trots en dolblij. Uit het handschrift maakte ik op dat zijn vrouw Nini de brief had verstuurd, want Van Looy koerste op dat moment in de Ronde van Spanje. Zijn erelijst is om te watertanden: 379 overwinningen, een aantal dat alleen Eddy Merckx wist te overtreffen. Rik boekte zeges in alle klassiekers en in de Tour de France, de Giro en de Vuelta. Ook in de Zesdaagsen schitterde hij. Hoofdzakelijk aan de zijde van Peter Post. Eén keer…

JEROEN BLIJLEVENS VIERVOUDIG RITWINNAAR IN DE TOUR ‘Daar ben ik het mee eens. Ik vind het zo bijzonder dat hij nu op dit niveau staat nadat hij er een jaar uit is geweest. Hij is niet alleen op hetzelfde niveau teruggekomen, hij is zelfs beter dan twee jaar geleden. Daarom verwacht ik ook dat hij nog beter gaat worden de komende jaren. Het belooft wat voor de Tour de France, als ze hem tenminste selecteren. Maar goed, ik kan me niet voorstellen dat hij niet mee mag naar de Tour. Ik weet dat Lefevere er een handje van heeft om renners constant onder druk te houden, om ze op die manier scherp te houden. Jakobsen is een hele sterke sprinter, die zowel een goede jump heeft als ook een heel…

VRIJDAG 1 JULI TYPE ETAPPE TIJDRIT TOTALE AFSTAND 13 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD KOPENHAGEN KOPENHAGEN EEN PARKOERS VOOR DE LAAGVLIEGERS Bij de presentatie van het Tour de France-parkoers in Parijs sprak Kasper Asgreen glasheldere woorden. “De gele trui in Kopenhagen is mogelijk.” Hij geldt als de Deense troef op succes tijdens de tijdrit in Kopenhagen. Al zal ook drievoudig-beloftewereldkampioen tijdrijden Mikkel Bjerg, die in tegenstelling tot Asgreen daadwerkelijk is geboren in de Deense hoofdstad, zich willen laten zien. De concurrentie is echter moordend. Filippo Ganna is nog niet bevestigd in de ploeg van INEOS Grenadiers, maar de wereldkampioen tijdrijden heeft aangegeven dolgraag voor de gele trui te willen gaan in Kopenhagen. Met de 13,5 vlakke kilometers zal het laagvliegen worden in Denemarken en die korte afstand moet de Italiaan goed liggen.Net als…

DINSDAG 5 JULI TYPE ETAPPE HEUVELACHTIG TOTALE AFSTAND 172 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD DUNKERQUE CALAIS EEN STRIJD TUSSEN DE SPRINTERS EN PUNCHERS Dat Tourorganisatie ASO niet zomaar meer vijf vlakke ritten in de eerste fase van de Tour de France neerlegt, bewijst rit vier. De 172 kilometer tussen Dunkerque en Calais zijn bezaaid met heuveltjes waarop punchers het verschil kunnen maken, terwijl koersdirecteur Christian Prudhomme ook opmerkt dat de wind een rol kan gaan spelen in de vierde etappe. Het is een mooi parkoers waarop renners als Mathieu van der Poel, Julian Alaphilippe en Wout van Aert koers kunnen gaan maken. In de eerste honderd kilometer liggen twee heuveltjes, maar pas vanaf een kleine honderd kilometer volgt het echte spektakel. Prudhomme vertelt dat hij verwacht dat renners van ver zullen aanvallen en…

VRIJDAG 8 JULI TYPE ETAPPE BERGETAPPE TOTALE AFSTAND 176 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD TOMBLAINE LE SUPER PLANCHE DES BELLES FILLES KLIMMERS MOETEN MET DE BILLEN BLOOT Dat de eerste week van de Tour de France vrijwel enkel toebedeeld was aan renners met snelle benen, is al jaren niet meer zo. Na kasseien en heuvels volgt op dag zeven de eerste echte test voor de klassementsrenners. De aanloop naar La Super Planche des Belles Filles is redelijk makkelijk. De eerste tachtig kilometer zijn overwegend vlak. Dan volgt een eerste klim met de Col de la Grosse Pierre van 3,3 kilometer aan zes procent en de Col des Croix (3,6 kilometer aan 5,1 procent). Het zijn kleinigheden in vergelijking met de slotklim die ligt te wachten voor de klimmers. La Super Planche des Belles…

DINSDAG 12 JULI TYPE ETAPPE BERGETAPPE TOTALE AFSTAND 148 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD MORZINE LES PORTES DU SOLEIL MEGÈVE GAAT HET VANDAAG AL LOS? Was de negende etappe het aperitief dan volgt in de tiende rit het voorgerecht. Een smakelijk voorgerecht, want het is wederom klimmen geblazen. Het is weer niet de meest zware etappe voor de klassementsrenners en de kans is groot dat de kleppers hun pijlen nog op zak houden, maar ook naar Megève kun je je geen mindere dag veroorloven als klimmer. Het venijn zit hem vooral in de staart, want in de eerste 125 kilometer moet het peloton weliswaar meerdere klimmetjes bedwingen maar die zijn lang niet zwaar genoeg om iets verrassends te ondernemen. Het is de plek waar Chris Froome in 2016 de tegenstand degradeerde in een…

VRIJDAG 15 JULI TYPE ETAPPE VLAK TOTALE AFSTAND 193 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD LE BOURG D’OISANS SAINT-ÉTIENNE SPRINTEN OF VOOR DE VLUCHTERS? Na het spektakel in de Alpen zullen de klassementsmannen een relatieve rustdag voorgeschoteld krijgen. “Een profiel zonder significante obstakels zou in theorie voor de sprinters moeten zijn”, vertelde koersdirecteur Christian Prudhomme op de website van de Tour de France. “In dit soort type etappes zullen aanvallers weinig ruimte krijgen, maar ze kunnen altijd op het beste blijven hopen.” Toch loopt het in dit gedeelte van Frankrijk redelijk op en af. Met de Col de Parménie ligt er op meer dan honderd kilometer een vrij zwaar klimmetje op de route. De Col de Parménie is 5 kilometer lang en loopt aan gemiddeld zeven procent omhoog. De tweede kilometer loopt aan 8,7…

DINSDAG 19 JULI TYPE ETAPPE HEUVELACHTIG TOTALE AFSTAND 179 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD CARCASSONNE FOIX EEN KLASSIEKE OVERGANGSETAPPE De zestiende etappe is er eentje voor de renners van het genre Michael Woods, Dylan Teuns en Patrick Konrad. Renners die net niet sterk genoeg zijn om een klassement te rijden in de Tour de France, maar wel coureurs die vanuit de kopgroep kunnen toeslaan in zware bergetappes. De rit tussen Carcassonne en Foix is een klassieke overgangsetappe. Voor de klimmers is er één beer op de weg: het zal niet gemakkelijk zijn om in de vlucht van de dag te komen, want de beginfase draait niet per se om klimvermogen, maar vooral om tactisch vermogen. Er ligt een aantal hellingen, maar die zijn niet lang en zwaar genoeg om grote verschillen te slaan.…

VRIJDAG 22 JULI TYPE ETAPPE VLAK TOTALE AFSTAND 189 KILOMETER MOEILIJKHEIDSGRAAD CASTELNAU-MAGNOAC CAHORS EEN RITJE VOOR ALLE AANVALLERS DIE NOG ZIN HEBBEN In theorie zou de rit tussen Castelnau-Magnoac en Cahors in een sprint kunnen eindigen, maar er zijn twee pijnpunten. Eén: hoeveel sprinters zijn er überhaupt nog over na de Alpen en Pyreneeën? En twee: de laatste jaren leert dat in deze etappe vaak een omvangrijke vluchtersgroep alle ruimte krijgt. Een groep met hardrijders die zich ook vaak in de voorjaarsklassiekers laten zien? Misschien kunnen Mathieu van der Poel en Wout van Aert zich nog eens laten zien in de etappe naar Cahors? Het mag dan grotendeels vlak zijn, maar er liggen toch nog twee stukken te wachten in deze etappe waar het op en af gaat. Te beginnen…

HET IS EEN DAG NA HET INTERVIEW MET WIELER REVUE als Fabio Jakobsen zwaar gefrustreerd door de persruimte beent. Hij en zijn ploeg Quick Step-Alpha Vinyl hebben in de Scheldeprijs de hele dag achter de feiten aangereden. Wat het nog pijnlijker maakt: het team is door andere ploegen geklopt op het terrein waar zijzelf jarenlang heer en meester was. Normaliter trekt zijn Quick-Step Alpha Vinyl de waaiers, maar in de Scheldeprijs laat de ploeg zich verrassen. Het is het enige smetje op een verder vlekkeloos begin van het seizoen voor de Nederlander. Een dag eerder treffen we dan ook een vrolijke en ontspannen Jakobsen. In het door hemzelf zo genoemde ‘pittoreske Terneuzen’ heeft hij tijd vrijgemaakt om alvast vooruit te blikken. Al begint Jakobsen zijn verhaal met een kanttekening: de…

ZE ZIJN WELISWAAR NIET MET VEEL, maar de dertien WorldTeam-renners die een Amerikaans paspoort hebben, presteren allen meer dan behoorlijk op het hoogste niveau. Joe Dombrowski won vorig jaar een etappe in de Giro d’Italia, de 21-jarige Sean Quinn laat in zijn eerste profjaar knappe ereplaatsen noteren, Magnus Sheffield van INEOS Grenadiers won de Brabantse Pijl, Matteo Jorgenson werd al eens achtste in Parijs-Nice, Quinn Simmons staat te boek als toptalent en eindigde dit seizoen zevende in Strade Bianche en Brandon McNulty is de meesterknecht van Tadej Pogačar en zegevierde zelf al drie keer deze jaargang. Ze staan allen aan de basis van de herrijzenis van het Amerikaanse wielrennen. Begin deze eeuw domineerden Amerikanen als Lance Armstrong, Tyler Hamilton, Levi Leipheimer, Floyd Landis en George Hincapie de Tour de France.…

‘Het grootste verschil wordt gemaakt in de eerste kilometers na een kasseienstrook’ VER WEG ZIJN DE HERINNERINGEN aan al die doodsaaie eerste Tourweken waar Mark Cavendish vijf etappes achter elkaar won. De eerste week van de Tour staat bol van het spektakel. Om te ervaren wat de renners op 6 juli tussen Lille en Arenberg ervaren kropen we zelf op de fiets voor de 'Hel van het noorden'. Ondanks diverse uitnodigingen heb ik altijd geweigerd om over de kasseien van Roubaix te fietsen. Ik zie niet in waarom je je als toerfietser wilt kwellen op die ellendige keien. Een ware beproeving, niet alleen voor het lijf maar ook voor je materiaal. Gelukkig stelde Specialized een Diverge voor me beschikbaar. Een gravelfiets met verstelbare voorvering en 32 mm banden. Onder deze…

Het herstel van Julian Alaphilippe na zijn zware val in Luik-Bastenaken-Luik verloopt voorspoedig. De tweevoudig wereldkampioen revalideert tijdens dit interview (11 mei) thuis, en heeft goede hoop voor de rest van het seizoen. En dat mag een wonder heten. Marion Rousse: ‘’Julian voelt zich steeds beter, hij wordt constant gevolgd door de medici van zijn ploeg, en samen met hen zal er dan een beslissing genomen worden over de rest van het seizoen.” Dat er zo snel weer aan fietsen kan worden gedacht, is een opsteker, maar zowel Alaphilippe als Rousse zijn vooral opgelucht. “We zijn enorm geschrokken, en vooral blij dat er geen blijvende schade is (Alaphilippe brak ribben en een schouderblad en liep een klaplong op, red.) na die val.” Er is inmiddels zelfs genoeg optimisme om over…

TADEJ POGACAR JE ZOU HET HAAST VERGETEN, maar tweevoudig-Tourwinnaar Tadej Pogačar heeft zowel dit jaar als volgend jaar nog de leeftijd om mee te strijden om het jongerenklassement. Renners die in 1997 of later zijn geboren mogen meedingen om de witte trui, maar Pogačar lijkt in dit klassement totaal geen tegenstand te dulden. Waar hij vorig jaar nog moest afrekenen met renners als Jonas Vingegaard en David Gaudu, daar is de spoeling van tegenstanders dun dit jaar. Zeker omdat Egan Bernal, Remco Evenepoel en zelfs een Sergio Higuita niet zullen starten in de Tour de France. Enkel bij pech van Pogačar lijkt dit klassement spannend te kunnen worden, want van de tegenstanders die hij heeft, heeft alleen Mäder ooit eerder een klassement gereden in een grote ronde. Het zou voor…

IN DIE DAGEN REIS IK NAMENS DE AUDET-BLADENGROEP, een regionale keten van kranten zoals De Gelderlander in Nijmegen, De Limburger in Maastricht en De Stem in Breda, over de hele wereld met PSV, Ajax, Feyenoord en het Nederlands elftal. Mijn reisgenoten heten Johan Cruijff, Piet Keizer, Sjaak Swart, Barry Hulshoff, Wimpie Suurbier, Coen Moulijn, Eddy Pieters Graafland, Rinus Israel, Cor van der Gijp en Rene en Willy van de Kerkhoff. Plus een zooitje supporters uit de juwelen-branche, onder wie Cor Coster, die later de schoonvader van Johan Cruijff wordt. Er volgt ergens in Venlo een vergadering van de AUDET, de Tour de France staat voor de deur. Ik pieker er niet over mij kandidaat te stellen voor verslaggeving van de Tour. Maar de aangewezen verslaggever, de zeer getalenteerde Peter Heerkens…

Bernard Hinault toonde zich in negen klassiekers de allerbeste. De eerste keer: Gent-Wevelgem 1977. Een verrassing, omdat deze Belgische wedstrijd bekend stond als een klassieker voor de sprinters. In de slotfase ontsnapte de jonge Fransman uit het peloton en bouwde een voorsprong op van anderhalve minuut. “We waren kansloos”, verklaarde Gerrie Knetemann die op vier minuten eindigde. “Ik voorspel de heren van de pers dat Hinault een vedette wordt.” Kort daarna stak Bernard opnieuw de handen omhoog. Nu in Luik-Bastenaken-Luik. Met André Dierickx ging hij aan de haal, met in de rug Dietrich Thurau, Roger De Vlaeminck, Freddy Maertens en Eddy Merckx. De in zijn nadagen verkerende Merckx (zesde) stak na afloop de loftrompet over winnaar Hinault. “Dat is géén eendagsvlieg”, zei Merckx, als hij verloor - een man van…

Zestien jaar geleden zwaaide een bijzondere renner af. Marc Wauters, alias ‘De Soldaat’, ging na vijftien trouwe dienstjaren met welverdiend pensioen en mocht als veteraan gaan genieten van zijn oude dag. Want trouw mag je de in 1969 geboren Vlaming wel noemen. Wauters was de ideale ploegmaat, nooit zeuren, nooit zaniken maar trouw alle bevelen van zijn superieuren opvolgend. Het hyperambitieuze Rabobank lijfde hem in 1998 dan ook gauw in, want er moest in de daarop volgende jaren heel wat op kop gereden worden voor kopmannen als Michael Boogerd en Erik Dekker. Vooral de samenwerking met die laatste was uitstekend. Wauters, die zelf zo traag als dikke stront was in een sprint, koesterde nooit persoonlijke ambities en was blij zich te kunnen leegrijden voor een snellere collega. Samen met Dekker…