De Espada was een lichte ontwerprevolutie, zeker naast de Islero die gelijktijdig werd gelanceerd. De auto werd ontworpen door Marcello Gandini, nog steeds in dienst bij het ontwerphuis Bertone, en kwam voort uit twee studiemodellen van Bertone: de Lamborghini Marzal en de Jaguar Pirana.
De Marzal had ‘te veel glas’ volgens Ferruccio, en vleugeldeuren; de Pirana was een evolutie van de Jaguar E-type, een model dat Ferruccio zeer aansprak. Een soort mix van die twee modellen resulteerde in een geheel nieuw prototype, tegenwoordig nog steeds te bewonderen in het Lamborghini-museum, met de naam Espada.
Hoewel je het uit de vorm niet direct zou afleiden, is ook de Espada een vierzitter. De motor ligt voorin, de grote, aflopende achterruit vormt tevens de kofferklep. Er zijn drie verschillende series te onderscheiden, die…