TopGear Special Editie 4 - 2022

032 BMW M5 CS NIet alleen een van de indrukwekkendste sedans die de M-divisie ooit voortbracht; ook een van de laatste over gebleven écht mooie BMW’s. Naar onze bescheiden mening dan 052 FORD MUSTANG MACH 1 Na een jaar lang hybride crossovers rijden was dit eerlijk gezegd precies wat we even nodig hadden: een ongegeneerd lekkere brul-V8 met een handbak erachter. En nog fraai ook 060 KIA EV6 GT Bizarre vermogenscijfers uit een auto die welbeschouwd gewoon tot de middenklasse behoort – ook (net) qua prijs. Ooit ondenkbaar, nu realiteit met deze knoeperd van Kia 124 PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS Een van de opvallendste introducties van het jaar en een auto waar iedereen die ook maar íéts met sturen heeft hijgend voor warmloopt. We beoordelen ’m dan ook uitzonderlijk…

Autolijst Merk/type Pagina Alfa Romeo 014 Alpine 194 Audi 019, 172, 174, 204 Bentley 024, 216 BMW 026, 172, 180, 210, 216 Caterham 036 Chevrolet 034 Citroën 037 Dacia 042 DS 044 Fiat 046 Ford 048, 186 Genesis 058 Hyundai 186 Jeep 059 Kia 060 Lamborghini 068 Land Rover 070, 216 Lexus 074 Lotus 194 Lucid 076 Maserati 082 Mazda 087 McLaren 090 Mercedes 098, 180, 204 Morgan 114 Nissan 116 Opel 118 Peugeot 122 Polestar 210 Porsche 124, 194 Renault 138 Rivian 142 Rolls-Royce 137 Skoda 148, 174 Subaru 150 Toyota 152 Volkswagen 159, 186 Volvo 168 Lijst van adverteerders Vredestein vredestein.nl 002 Porsche porsche.nl 004 Mr Marvis mrmarvis.com 007 Cabrioland cabrioland.nl 009 Lotus lotuscars.com 011 McLaren utrecht.mclaren.com 012 JFK jfk.men 110 Thijs Timmermans thijstimmermans.com 227 Frederique Constant frederiqueconstant.com 228…

01. MOTOR Alles wat we weten over dat viezige ding dat ergens voorof achterin ligt te ronken of te zoemen. Nou ja, weten… 02. AANDRIJVING Moet sowieso ergens gebeuren: aan de voor-of achterkant, of allebei. En dan is er (soms) nog een versnellingsbak ook 03. PRESTATIES Dingen die wij echt belangrijk vinden: hoe snel gaat ie van 0 naar 100 km/u en waar stopt de snelheidsmeter met klimmen? 04. VERBRUIK/CO2 Dingen die wij minder belangrijk vinden, maar jij wellicht wel. Vooral met het oog op je portemonnee, waarschijnlijk 05. AFMETINGEN Past dit ding wel in je garage, en hoe sterk moet je eigenlijk zijn om hem eigenhandig op te tillen? (Best sterk, meestal) 06. INHOUD Hier staat hoeveel erin past. Waarin? In de achterbak en in de tank, bijvoorbeeld. Dat…

‘We’re back, guys! En niet met een nakomertje: nee, dit is de beste, sportiefste, mooiste, innovatiefste en leukste auto om te rijden in dit segment. En hij is nog maar het begin!’ Jean-Philippe Imparato, de baas van Alfa Romeo, verslikt zich haast in de superlatieven als hij ons toespreekt tijdens de persintroductie van ‘zijn’ nieuwe auto. Zijn enthousiasme werkt aanstekelijk en is licht zorgwekkend tegelijk. Als je hem mag geloven, zijn de concurrenten haast sukkels die meteen op grote achterstand worden gezet door de bovenmenselijke inspanningen van de Italianen. De vorige spreker, Domenico Bagnasco, had ook al een stevige duit in die zak gedaan. Geen kleine jongen, deze Bagnasco: hij was verantwoordelijk voor de onderstellen van Alfa-grootheden als de 8C Competizione, de 4C en de Giulia GTA en GTAm. Hij…

Het is nogal een understatement om te zeggen dat het runnen van een Formule 1-team prijzig is. Alleen al het ontwikkelen van een nieuw onderdeeltje voor op een F1-auto is een Herculeaanse taak, waarbij je een armada aan technologisch geavanceerde machines nodig hebt. Dus wil je als merk uiteraard maximaal profiteren van die investering. Alfa Romeo komt daarom met deze Estrema, een versie van de Giulia en Stelvio die staat voor ‘de samenwerking tussen het merk en het F1-team’. Krijg je daarmee DRS en een knop waarmee je bij de wedstrijdleiding kunt zeuren? Helaas, dat niet. Maar je krijgt wel een hoop koolstofvezel. En zwart, heel veel zwart. De meeste toevoegingen aan deze Estrema zijn dan ook op uiterlijk vlak te vinden. Rond de grille zit een randje koolstofvezel, net…

Soms zie je een foto van een nieuwe auto en kun je nauwelijks je lunch binnenhouden. Dan zie je hem in het echt en denkt, nog somser: ‘Ach, het valt best mee.’ En, het somst: na een tijdje ga je hem zowaar mooi vinden. Je herkent het misschien – misschien ook niet, maar dat komt omdat het een uiterst zeldzaam fenomeen is. Behalve als je Adrian van Hooydonk heet en Chef Design bij BMW bent: dan denk je het elke dag en bid je het nog vaker. De laatste keer dat het ons overkwam, was bij de eerste Mercedes CLS. In 2004. Zó zeldzaam dus. En dan vinden we die CLS niet eens echt mooi, met die kakkende-tekkelachterkant, maar wel erg cool. Wat we zeiden: het kan raar lopen. Want…