Inhoudsopgave van Editie 247 - 2025 - TopGear Magazine

DE TOYOTA LAND CRUISER 250 IS EEN GROTE, CAPABELE EN BRILJANT hoekige revival van een van de hardst werkende offroaders ter wereld. En nu is er een kleine versie! Maak kennis met de nieuwe Land Cruiser FJ, hier onthuld voorafgaand aan een lancering in 2026 (maar niet in Europa…). Hij gebruikt dezelfde uitstekende hoekige ontwerptaal als zijn grotere broer, maar op een iets ingekorte wielbasis. De grote Cruiser heeft een lengte van 4,9 meter, maar deze is slechts 4,5 meter. Dat is ongeveer hetzelfde als een Defender 90 met een reservewiel aan de achterdeur. Toyota zegt dat de voor-en achterbumpers verwijderbaar zijn, omdat deze dingen daadwerkelijk aan het werk zullen gaan. Hij biedt plaats aan vijf mensen en is rigoureus getest (lees: waarschijnlijk tot vernietiging toe gepusht), zodat hij behoudt…

ER ZIJN TWEE MODELLEN DIE PORSCHE OOIT van de ondergang hebben gered, en de 911 is er niet een van. De Boxster was in 1996 de eerste betaalbare Porsche waar het merk geld aan kon verdienen. En de Cayenne was de grote verkooptopper. Niet alleen gaan ze als warme broodjes, de marge per auto is lekker groot, want niemand koopt een kaal exemplaar. Cayennes waren al een tijdje als hybride te krijgen. Dat was een opwarmertje: deze nieuwe is volledig elektrisch. Porsches SUV is lager, breder en langer dan voorheen, en de wielbasis is aanzienlijk groter: het scheelt maar liefst 13 centimeter. De Cayenne oogt langgerekter dan zijn voorganger, omdat ie dat ook is. Porsche lanceert de nieuwe Cayenne in twee smaakjes: als basisuitvoering, die geen specifieke typenaam heeft en…

Kimera Evo37 ALS JE NOSTALGIE EEN TURBO OP Z’N RUG ZOU SCHROE ven, zou het resultaat eruitzien als de Kimera Evo37. Het verleden heeft ons (wanneer het juist wordt aangepakt) nog genoeg te leren, en in het geval van Kimera leert het ons hoe we weer kunnen grijnzen alsof het 1983 is. Voortgekomen uit de laatste achterwielaangedreven auto die het WRC-kampioenschap won, de iconische Lancia 037 ontworpen door Sergio Limone, heeft het team van Kimera zich ten doel gesteld om de geest van het origineel te vangen: bruut authentiek, heerlijk ongefilterd en schaamteloos rauw. De eerste indruk is pure attitude, vooral wanneer hij de iconische Martini-kleuren draagt – een eerbetoon aan Luca Borgogno, voorheen van Pininfarina, die het ontwerp van dit restomod-project leidde. De nieuwe interpretaties van ouderwetse wielen lijken te…

Je kijkt hier naar een auto die ooit luisterde naar de naam Lexus Sports Concept, maar nu officieel wordt erkend als de Lexus LFA Concept. En nee: hij heeft geen harmonieus gillende V10-motor meer. Het is een volledig elektrische auto. Volgens Lexus is de modelnaam niet langer gekoppeld aan een motor met cilinders: ‘De naam LFA staat niet voor verbrandingsmotoren, maar voor technologie die onze engineers willen bewaren en doorgeven.’ Met andere woorden: de Lexus LFA is niet die prachtige tiencilinder, het is een filosofie. Pluimpje voor de marketeer die die draai aan het geheel wist te geven. De nieuwe versie deelt zijn aluminium basis met Toyota’s GR GT en de GR GT3-racer, maar krijgt een heel andere carrosserie. Ook het interieur is interessant: Lexus toont een cabine vol schermen die de…

Dit is een aardige discussie voor als een kroegavondje met je automaten maar niet los wil komen: is een Japanse auto nog steeds Japans als ie in Engeland wordt gemaakt? Is een Zweedse auto Zweeds als de eigenaar van het merk Chinees is? Is een auto die haast symbool staat voor een land nog steeds die status waardig als ie totaal ergens anders in elkaar wordt geschroefd? Extreme voorbeelden, denk je? Komt nauwelijks voor? Daar kun je je aardig in vergissen. Bovenstaande gaat namelijk over meerdere Toyota’s en Nissans, Volvo en de Fiat 500. Maar het geldt voor veel meer merken en modellen, en het is van alle tijden. Onlangs nog werd Alfa Romeo door de Italiaanse overheid verboden om zijn nieuwe crossover Milano te noemen, omdat het ding (nu…

Elektrische stadsauto’s op zakformaat behoren tot de meest logische, verstandigste auto’s die je kunt kopen. Ze zijn stil, soepel, simpel, hebben een automaat en zijn bij stoplichten eerder weg dan die knetterende bezorgbrommer naast je, zelfs als je daar niet eens zo mee bezig bent. Je kunt in deze haast per definitie krappe en drukke omstandigheden altijd uit de voeten, vindt altijd wel ergens een gaatje om doorheen te piepen, waarbij die instant elektropower je altijd dat extra beetje vermogen geeft, zonder dat je moet terugschakelen om er dan achter te komen dat je net te laat bent. Het feit dat de accu’s onderin zitten, zorgt voor een vlakke vloer, wat die kostbare interieurruimte veel bruikbaarder maakt. Zaken als een ingewikkelde ophanging of een recordbrekend bereik zijn totaal irrelevant omdat…

Nu de 5 furore maakt als compacte retro-EV mag de Clio aan de benzinekant zijn relevantie laten gelden. Renault wist ’m grondig te vernieuwen, met verse techniek en een nogal opvallend uiterlijk. De Clio ziet er een stuk bozer uit dan voorheen; hij kreeg een forse grille en lampen met uitstulpingen. Zijn wielen zijn tot 18 inch groot en de Esprit Alpine-versie die we voor deze test rijden, heeft blauwe accenten tot in alle hoekjes. De aandrijflijn van de Full Hybrid, voorheen met een 1,6-liter viercilinder en elektrohulp, groeide naar 1,8 liter. Het vermogen nam toe van 145 naar 160 pk en ook de accu werd iets groter, al is ie met 1,4 kWh nog steeds miniem. Verder bleef het recept hetzelfde. Er is zelfs nog een 1,2-liter driecilinder met…

Als Mitsubishi een persoon was, dan zou ie de reünie van de middelbare school misschien even overslaan. Ooit was ie het coolste jongetje van de klas. Hij had de Lancer Evo als posterauto, de Pajero Evolution als Dakar-monster, de 3000GT als concurrent voor de Supra en de relatief onbekende Galant VR-4. En heel eerlijk: de oorspronkelijke Mitsubishi Grandis mag ook best in dit lijstje. Niemand had het ding boven z’n bed hangen, maar het was een geslaagd busje. In een zee van MPV’s wist de Grandis zich vroeger toch te onderscheiden. Grappig feitje: hij gebruikte een dieselmotor van Volkswagen. Toen al waren ze bij Mitsubishi niet vies van een kopje suiker van een verre buur. Bij deze nieuwe Grandis hebben ze de motor geleend van Renault. En de transmissie. En…

De wereld wordt bestuurd door algoritmen. Maar is het mogelijk om rijplezier empirisch te bepalen? Ferrari, niet altijd het epicentrum van rationeel denken, zegt van wel. De 296 Speciale – geprijsd vanaf vier ton, schatten we – is ontwikkeld volgens strikte waarden, met de voornaamste focus op laterale en longitudinale acceleratie, het schakelen, de remprestaties en de soundtrack. Bij de juiste combinatie volgt puur rijgenot. Net als bij Coca-Cola blijft het exacte recept echter geheim. Deze auto – die het oude Speciale-label weer afstoft, eerder gebruikt voor de epische 458 Speciale met Ferrari’s laatste natuurlijk aangezogen V8 – is er niet een waarbij je gewoon instapt en even de startknop indrukt. Niet in het minst omdat er zoveel knoppen in zitten dat het tijd kost om uit te vogelen welke…

Waar was jij op 14 september 2025? Een Chinese autofabrikant speelde die dag in de achtertuin van de Duitsers – en stond op het punt om een oorverdovende mic drop te doen die enorme schokgolven door de autowereld zou sturen. Daar kwam BYD-submerk Yangwang met zijn U9 Xtreme. Op een zonnige zondagmiddag, na een instabiel momentje bij 467 km/u tijdens zijn eerste poging, slikte de Duitse coureur Marc Basseng een paar moedpilletjes en reed de ovale hogesnelheidstestbaan van ATP Papenburg op, vastbesloten om Christian von Koenigsegg, Mate Rimac, John Hennessey en de rest van de 300-mph club (482,8 km/u) een lesje te leren. Wat daarna gebeurde, blies iedereen finaal omver. Marc hield zijn zenuwen, en zijn ontbijt, in bedwang en tikte 496,2 km/u aan, waarmee hij na zes lange jaren…

‘HET MEUBILAIR IS PRACHTIG SEREEN. EN DE NIEUWE INTERFACE ZAL JE NIET FRUSTREREN’ BMW maakt eigenlijk zelden ‘volledig nieuwe’ auto’s. Even uit ons hoofd kwamen er in recente decennia slechts twee voorbij: de R50 Mini en de i3. BMW had de gewoonte om vaker gedeelde onderdelen te gebruiken dan je zou denken. Het introduceerde bijna altijd een nieuwe auto met een bestaande motor (zie de voorwielaangedreven 1-serie), terwijl volledig nieuwe motoren juist in facelift-auto’s werden gelanceerd, in plaats van in een compleet nieuw model. Dat spreidt de eisen die aan ingenieurs worden gesteld over een langere periode, en drukt ook het risico. Zelfs tussen generaties wordt veel overgenomen: elektronica, stoelen, transmissies. Kijk je nog verder terug in de tijd, dan was er nog een belangrijk voorbeeld van een volledig nieuwe…

PIRELLI HEEFT DE PAKKENDE NAAM CYBER Tyre bedacht. Andere fabrikanten werken aan iets soortgelijks, maar hebben hun ideeën nog niet gelanceerd. We hebben het over een band die zijn eigen gezondheid kan onderzoeken, de weg kan analyseren waar hij overheen rolt en dat kan rapporteren aan de auto. Twee van de voordelen hiervan zijn een nuttig vroege waarschuwing voor gevaar en gevoeligere ABS, ESP en tractiecontrole. Ja, er bestonden al sensoren voor druk en temperatuur, maar die zaten meestal in het ventiel, wat minder nauwkeurig waarden geeft. De sensoren van de Cyber Tyre zijn kleine chips die direct in het profiel zitten. Ze meten zowel versnelling in de drie lineaire dimensies als verdraaiing. Die data wordt doorgegeven aan een controle-unit die vervorming en contact-vlakgrootte kan berekenen. Vergelijkbare chips meten ondertussen de…

ZELFRIJDENDE AUTO’S GENEREREN enorme hoeveelheden data, wat diepgaande ethische vragen oproept over privacy en eigendom van informatie. Deze maand heeft TrustUs Laboratories het geluk gehad om de impact van deze kwesties in de echte wereld te onderzoeken dankzij BORIS – onze op een oude Mondeo gebaseerde autonome testbank – die zich heeft ingelaten met wat alleen kan worden omschreven als een ‘gecoör-dineerde afpersingscampagne’. De afgelopen weken heeft BORIS met succes gefunctioneerd als robotaxi in Nether Kettling. Betalende passagiers hebben opmerkingen gemaakt over zijn stiptheid, soepele rijgedrag en zijn hardnekkige aandrang om Duitse reggae door zijn luidsprekers te laten schallen. Over het geheel genomen ging het goed. Helaas lijkt BORIS ook elk woord van zijn inzittenden te hebben opgenomen en deze data vervolgens te hebben geüpload naar een map met de…

Henry David Thoreau schreef ooit: ‘Ga vol vertrouwen in de richting van je dromen. Leef het leven dat je je hebt voorgesteld.’ Wijs advies, maar ook advies dat ertoe kan leiden dat je een beetje overkomt als een prutser. Zo verging het Chanoch Nissany, die in 2005 de eerste Israëlische coureur werd die deelnam aan een Formule 1-weekend. En, kort daarna, de eerste Israëlische coureur die er een complete bende van maakte tijdens een Formule 1-weekend. Na een fortuin te hebben vergaard in projectontwikkeling begon Nissany in het begin van de jaren ’00 aan een missie om de absolute top van de autosport te bereiken, blijkbaar niet afgeschrikt door het feit dat hij a) eigenlijk te oud was om nog Formule 1-coureur te worden, en b) niet erg hard kon…

CARRERA HYBRID RACEBAAN We zijn gek op racebanen – perfect thuisvermaak voor in de winter. Maar waar wij nog prutsen met een Strombecker uit 1972 (zie daar maar eens bandjes voor te krijgen), is dit de nieuwste bom: geen geleiders in het oppervlak meer, maar een volledig vlakke, vrije baan. Je gebruikt je telefoon als controller met de Carrera-app – heel PlayStation – en dat kun je eventueel uitbreiden met een extra controller met houder voor nog meer instellingen. App installeren, je favoriete baan leggen en gas erop! Nou ja, wel voorzichtig want je vliegt er zo af. Gelukkig kun je instellen dat de autootjes automatisch terug de baan op gaan als je een beetje te wild deed, of je racet gewoon offroad je hele huiskamer door. Verder heb je…

Vooropgesteld: we snappen heus wel dat het slim is om niet iedere keer opnieuw het wiel uit te vinden, zeker niet als je meerdere automerken onder je hoede hebt. Dat zou veel te duur en inefficiënt zijn. Dus dat de gloednieuwe Jeep Compass technisch een hoop deelt met bijvoorbeeld de Opel Grandland, Peugeot 3008 en Citroën C5 Aircross, verbaast niks. Daardoor ligt saaiheid wel een beetje op de loer, want: verkoop je oude wijn in nieuwe zakken? Of is er nog ruimte voor wat eigen karakter? Bij Jeep doen ze het slim. Want hoewel hij zijn STLA Medium-platform deelt met broeders van een andere moeder, heeft het merk één ding goed in de gaten. Namelijk dat het bij Jeep ook voor een belangrijk deel draait om uitstraling. Gelukkig kunnen de…

Na jaren met een elektrische Corsa met 136 pk rallyetappes bestierd te hebben, gunt Opel zichzelf een upgrade: vanaf nu doen ze het kunstje met een Mokka met 281 pk. Nog altijd geen Groep B-waardig vermogen, maar hé, wel meer dan het dubbele. Zulke autosportavonturen smeken om een straatauto om eraan te koppelen, en die is er nu dan ook: de ‘rallygeïnspireerde’ Mokka GSE komt jouw rotondes een stukje interessanter maken. De techniek kennen we. Andere Stellantismerken gebruikten de sterke elektromotor in combinatie met een sperdifferentieel al eerder, zoals Alfa met de Junior Veloce en Abarth met de 600e. Die auto’s zijn vrij hilarisch om te rijden – niet alleen vanwege het rotsvaste weggedrag dat zo’n Torsen-diff oplevert, maar ook omdat je je actieradius met een paar vlotte circuitrondjes zomaar…

Renault was ooit zo dwaas om een F1-motor in een Espace te gooien, maar gek genoeg bereikte dat ambitieuze project nooit de showrooms. Dichter bij een snelle versie van de Espace of Scenic is het merk nooit gekomen. Tot nu, want je kijkt hier naar de Renault Scenic RS. Of eigenlijk naar wat de Scenic RS was geweest als het RS-label nog had bestaan. Maar voor alle sportieve ambities heeft Renault nu het merk Alpine. Dus voilà, dit is de nieuwe A390. De Alpine staat op hetzelfde platform als de Renault Scenic, maar volgens het merk hebben ze alleen de onderdelen gebruikt ‘die je niet voelt tijdens het rijden’. Zo werd de ophanging bijna in zijn geheel nieuw ontwikkeld en heeft de A390 twee elektromotoren op de achteras en één…

WE ZIJN ALLEEN IN HET DONKER. De lucht is bewolkt, en omdat we ergens op een enkelbaansweg zitten aan de voet van de Hardknott Pass in het Britse Lake District om elf uur ’s avonds, is dat donker betrouwbaar inktzwart, zonder ook maar het geringste lumen aan lichtvervuiling. Er is geen telefoonsignaal, en de Ferrari Purosangue heeft een lekke band. Een klein knijpscheurtje in de zijwand van de 23-inch achterband dat net zo goed de Rift Valley had kunnen zijn, zoveel verschil maakt het. Zoals bij veel moderne auto’s is er geen reservewiel, en geen flesje reparatiezooi gaat dat scheurtje in het rubber oplossen, in elk geval niet voor de terugrit naar de beschaving, een schamel kwartiertje verderop. De mannen van de crew, glorieuze eikels die ze zijn, is op…

Ik heb veel mooie herinneringen aan Blyton Park, bij Gainsborough in Lincolnshire. Die variëren van proberen de machtige, kwaadaardige Porsche 997 GT2 RS te temmen tot van het uiteinde van het achterste rechte stuk vliegen in een Glickenhaus SCG 003-racer terwijl Jim Glickenhaus zelf toekeek. Niet mijn beste moment. Hoe dan ook, het is een geweldig klein circuit, maar de meesten zullen toegeven dat dit smalle, vlakke en korte baantje niet in de buurt komt van de kolossale uitdaging en waanzin die het Suzuka-circuit in de prefectuur Mie in Japan omringt. Een van ’s werelds grote circuits. Vandaag zijn deze twee locaties echter verbonden door een bijzondere auto. Een ongelooflijk zeldzaam competitiemodel dat voor het laatst echt op de limiet werd gereden op Suzuka, tijdens de openingsronde van het All…

De oorspronkelijke PlayStation had in 1996 zeker geen gebrek aan arcade-racespellen. Maar heel bijzonder was de opmerkelijk getrouwe consoleversie van Ridge Racer die iedereen had weggeblazen, niet lang nadat de PlayStation zelf verscheen. Hij moest het echter stellen zonder Sega’s succesvolle Daytona USA, dat beperkt bleef tot de Sega Saturn. De gehaaide Franse ontwikkelaar Toka zag dit gat in de markt en besloot zich in die ruimte te drukken met een spel genaamd Burning Road, een naam die, laten we eerlijk zijn, klinkt alsof hij met koelkastpoëzie is bedacht. Burning Road was eigenlijk een schaamteloze Daytona-kopie, van de vloeiende kombochten van het eerste circuit tot aan de bijna identieke verkeersradar aan de rechterkant van het scherm. Misschien zouden de advocaten van Sega er meer belangstelling voor hebben gehad als iemand…

Van Parijs naar Tokio. Budgetachtige luchtvaartmaatschappijen vliegen je erheen voor een paar honderd euro. Al krijg je voor die prijs wel een gratis tussenstop van 22 uur en een beurse oorlel door de elleboog van je buurman. Of, andere optie: je kunt in je oude Peugeot stappen en gewoon gaan rijden. Sta ons toe om je voor te stellen aan Renan Favigny… Als je vastbesloten bent om van de Franse naar de Japanse hoofdstad te rijden, zijn er ongetwijfeld beter uitgeruste auto’s te bedenken - het is een ritje van zo’n 13.000 kilometer. Waarom besloot Renan te vertrekken in een afgetrapte Peugeot 104? Hij legt uit: ‘Iedereen zou dit kunnen doen in een dure camper. Mensen spenderen tienduizenden euro’s aan uitrusting. Ik wilde kijken of ik het kon doen in…

Het was altijd een vreemd eendje, die GLB. Niet veel groter dan de kleine GLA, maar wel met optioneel zeven zitplaatsen – en een toffer, robuuster uiterlijk. Na de nieuwe CLA is de GLB nu de eerste SUV op het MMA-platform van MB. OMG. Je ziet al aan het design dat hij veel gemeen heeft met het gladde sedannetje. Neus, grille en achterlichten (of is het één achterlicht?) vertonen een duidelijke familiegelijkenis. Ook in het interieur vinden we de nodige aanwijzingen: drie schermen op een rij, weinig knoppen, een open middenconsole met een laadplateau erop, sculptuurachtige stoelknopjes op de deuren. Net als de CLA is de GLB te krijgen als hybride of in een volledig elektrische versie (die dus niet langer EQB heet). Die laatste krijgt altijd een flonkerende grille…

Het voorheen zo brave Toyota is de laatste vijftien jaar lekker bezig met het GRlabel. Dat staat voor Gazoo Racing en onderstreept de sportieve aspiraties van het merk. Na modellen als de GR86, GR Yaris en GR Supra is hier nu het meest prestigieuze Gazoo-straatautoproject ooit: de Toyota GR GT. De lijst met specificaties is erg smakelijk. Die neus ziet er ietwat lang en raar uit, maar daar is een goede reden voor. De motor – ja, zo’n ding dat op benzine loopt – ligt namelijk achter de vooras, voor een betere gewichtsverdeling. Het blok zelf is ook al bijzonder: Toyota gebruikt voor de GR GT een gloednieuwe V8 met twee turbo’s. Daarnaast vinden we op de achteras een elektromotor, aangedreven door een kleine accu. Gezamenlijk levert deze combinatie een vermogen van…

Een geweldig F1-seizoen zit erop, met een terechte winnaar: Lando Norris. Als je kijkt naar zijn jaar, de ups & downs, dan is het fantastisch om te zien dat zijn jongensdroom uitkwam en hij voor het eerst wereldkampioen werd. De man van het seizoen, als je het mij vraagt, is Max Verstappen. Niet omdat je bevooroordeeld bent als Nederlander, maar omdat hij simpelweg het verhaal van het jaar is. Wat een comeback, ongekend. Vanaf Zandvoort tot en met Abu Dhabi was het waanzinnig. Een achterstand van 104 punten terugbrengen naar twee. Dan vraag je je af waar het misging en waar je die twee punten hebt laten liggen. Er zijn genoeg momenten te vinden die anders hadden kunnen lopen, maar uiteindelijk blijft het een seizoen vol met ‘wat als’.…

Met de Samsung Galaxy Buds FE geniet je van krachtig, helder geluid met diepe bassen en slimme noise-cancelling die storende geluiden weghaalt. Perfect voor onderweg, in de auto of tijdens je workout. Tot 30 uur speeltijd met oplaadcase. 6 edities TopGear Magazine Samsung Galaxy Buds FE t.w.v. € 79 Totaalwaarde € 128,95 – jij betaalt maar € 59,95 Beperkte voorraad – op = op! PROFITEREN VAN DEZE AANBIEDING? Scan de QR-code of ga naar topgear.nl/abonneren Profiteer van deze actie zolang de voorraad strekt! 020 - 760 1236 SCAN HIER OM JE TE ABONNEREN Ben je al abonnee? Verleng dan met 2 jaar en ontvang ook de Samsung Galaxy Buds FE. mail naar service@topgear.nl. *Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar…

Toen Mercedes laatst de nieuwe GLC presenteerde, compleet met een moderne herinterpretatie van de klassieke opstaande grille, dachten we: lekker dan. Heb je net een gloednieuwe CLA gekocht – die een paar maanden eerder de boel namens Das Haus kwam opschudden – is het design nu alweer achterhaald. Dat was een beetje voorbarig, want Mercedes kiest er kennelijk voor om het statige nieuwe gezicht enkel toe te passen op grotere modellen, getuige de CLA-verwante GLB die net is onthuld. Niets mis mee, wat ons betreft, want met z’n lage neus, brede sterrengrille en (zowaar onderscheidende) led-wenkbrauwen voor en achter vinden we dit nog steeds een knappe verschijning. En mocht een compacte sedan niet je ding zijn, dan is de CLA er ook weer als fraai gelijnde Shooting Brake. Deze 48-volt…

In Nederland en België is de C-segment stationwagen altijd erg populair geweest. Maar de overgang naar EV heeft dit autotype nog niet echt gemaakt. Ineens zijn het allemaal crossovers. Stellantis-concerngenoot Opel heeft de Astra Sports Tourer, MG bouwt de 5 en je hebt deze Peugeot E-308 SW, die nu in het nieuw is gestoken. Niet dat wij het oude front ouderwets vonden overkomen, maar Peugeot zag toch een paar mogelijkheden om hem op te frissen. De 308 was al een fraaie auto en met nieuwe koplampen, bumpers, wielen en kleuren is ie dat nog steeds. Kleurtip: Rouge Elixir en Blue Lagoa staan ’m geweldig. Die laatste is nog gratis ook. Met het bespaarde geld kun je dan mooi een warmtepomp kopen, die is namelijk niet standaard. Als het gaat om…

Hou jezelf in bedwang: deze Hipster is officieel nog steeds slechts een concept. Maar hij heeft onze aandacht getrokken en is hierbij ons Design van het Jaar. Kijk naar zijn formaat – slechts 3 meter lang en 1,5 meter breed, maar er is binnen ruimte voor vier volwassenen, of twee plus 500 liter bagage. Hij is volgens opgave 20 procent lichter dan de elektrische Spring – dat zou hem op slechts 750 kilo brengen – en hij streeft ernaar om de CO2-voetafdruk over zijn levenscyclus te halveren in vergelijking met de beste elektrische auto’s die momenteel te koop zijn. De Hipster pakt nog een belangrijk probleem aan: zelfs goedkope elektrische auto’s zijn nog steeds te duur om een massamobiliteitsoplossing te kunnen zijn. Dacia heeft besloten dat het tijd is voor…

DIT IS ZO’N AUTO DIE MET DE TIJD AAN GLANS heeft gewonnen. Want in de nog internetloze jaren ’80 reisde informatie nog niet zo moeiteloos. Toyota verkocht de Corolla Coupé GT een paar jaar in Europa, maar wij gaven de voorkeur aan onze Ford Capri’s en Opel Manta’s. Een Toyota was toen haast per definitie een soort wasmachine of koelkast: witgoed. We keken in die dagen naar Japanse auto’s zoals we nu naar Chinese kijken. Wat we niet wisten, was dat de Corolla Coupé GT in Japan een heel ander leven leidde. Daar, onder de bijnaam Hachi Roku, was ie een drift-en rallylegende, een reputatie die hij net zozeer opbouwde in illegale straatraces als in meer legitieme competities. Pas lang nadat hij bij ons in 1987 uit de verkoop ging, begonnen…