Inhoudsopgave van Editie 240 - 2025 - TopGear Magazine

De industrie is altijd trager dan een veranderende markt, dus waar er nu even een soort pas-op-de-plaats-status voor EV’s lijkt te zijn in de beeldvorming van velen, bouwen fabrikanten hun geplande elektrische modellen gewoon door. Maar een groot deel heeft ook al aangegeven een streep te halen door hun EV-only plannen, en richt zich naast EV’s ook op hybrides en nóg efficiëntere brandstofmodellen. De grap is: het is ons om het even. De tijden dat mensen nog heel hard piepten over opgevoerde stofzuigers zijn met de komst van heerlijke rijdende stads-EV’s en uitzinnige elektrische hypercars wel een beetje vervlogen. Helemaal nu iedereen voelt dat benzine nog wel even blijft bestaan. Dus laten we vooral genieten van wat de markt nu te bieden heeft, ook op het gebied van elektrische…

DEZE MAAND: BRITSE AUTO’S 1. Worden er nog steeds auto’s in Groot-Brittannië gemaakt? Duh. Natuurlijk! De Britse auto-industrie is de laatste jaren wat afgenomen, maar op die eilanden daar aan de overkant van de Noordzee worden nog steeds unieke en excentrieke auto’s gebouwd. Zoals de Beauchamp Trunnion, de Nether-Frotting Type G, de Digby Wimble Sport en de Riversimple Rasa. Oké, die laatste zuigen we net uit onze duim. 2. Waarom zit het stuur bij Britse auto’s rechts? Omdat het nogal lastig rijden is zonder stuur. 3. Zijn alle Britse auto’s begrensd op 250 km/u? Hoe durf je dat te vragen! Je verwart ze zeker met die brave, overbezorgde Duitse auto’s, die sinds een gentlemen’s agreement uit de jaren ’70 niet harder gaan dan een miezerige 250 km/u. Britse auto’s daarentegen…

Wat is het? Oké, je kunt de aankomende VW ID.1 een kleine, efficiënte Duitse auto noemen, maar de Audi A2 was 25 jaar geleden al z’n tijd ver vooruit qua Duitse efficiëntie. Waarom is ie boeiend? Omdat de 1.4 benzine een aluminium meesterwerkje was: schoon genoeg voor emissiezones, goed doordacht en slim ontworpen. Dus… als de ID.1, maar anders? We zijn de basis een beetje vergeten; de A2 woog minder dan 1.000 kilo, haalde tot 1 op 33 en zag er zelfs vrij cool uit. En dat in 2000. Welke moet ik kopen? Latere 1.4’s voldoen aan moderne milieuregels en kosten tussen de 1.500 en 7.000 euro. Niet snel, maar interessanter dan veel alternatieven.…

Is alles wat ooit is gefilmd tegenwoordig te zien op You-Tube? Het geeft er alle schijn van. Zelfs een grotendeels achter de schermen gefilmde documentaire uit de jaren ’70, over de ontwikkeling van de Lotus Elite en Eclat. Alles is bruinachtig beige en je kunt de sigaretten en politieke incorrectheid haast ruiken. Tony Rudd, de ontwikkelingsbaas, is op een laconieke manier alomtegenwoordig en oogt als een soort tweede ‘aangever’ naast Frans van Dusschoten (vraag maar aan je ouders). Als een bepaald onderdeel van de uitrusting wordt besproken, oppert hij de mogelijkheid om dan maar ‘een speciaal ras passagiers te kweken’, wat hij later toch maar verwerpt omdat het ‘te lang zou duren’. Woke was nog ver weg. Rudd en zijn Lotus-collega Mike Kimberley hadden er geen enkel probleem mee om…

ELEKTRISCHE SUV VAN HET JAAR ‘IK DENK DAT IK HEM NAAR JULLIE VERNOEM.’ Dat kon nog weleens wat overhaast zijn. Ten eerste omdat ik vermoed dat het zijn van een huisdier met een naam niet direct behoort tot de toekomstperspectieven van TopGear het Rendier. En ten tweede omdat ik het idee heb dat TopGears recente aanval van liefde minder te maken heeft met mij dan met een curieuze hypnose, wellicht als gevolg van de kleur van mijn jas. Niet voor het eerst heb ik het gevoel dat Rickard me in de maling neemt. Rickard Länta is een Sami en rendierhoeder. Het leven is hier hard, boven de poolcirkel. Zeker, het ziet er allemaal mooi en helder uit, een vriendelijke wildernis van bomen en sneeuw die genoeg voorzieningen en bescherming…

BESTE ZEVENZITS EV Grenzen zijn vreemde dingen. Soms kun je alleen maar merken dat je van het ene land naar het andere bent gegaan doordat je telefoon ermee ophoudt, op zoek naar een nieuw netwerk. Niet in Zuid-Korea. Als je daar de gedemilitariseerde zone binnenrijdt die het land van het noorden scheidt, weet je het meteen. De DMZ strekt zich uit over 260 kilometer van kust tot kust en is bijna 5 kilometer breed. Goed, je botst niet tegen een enorme muur aan of wordt plotseling belaagd door zelfmoorddrones (ja, die bestaan), maar alles voelt ineens een beetje… anders. Eerst zie je steeds meer legervoertuigen en militairen. Het gewone verkeer neemt af tot er helemaal geen verkeer meer is. Griezelig. Onze gloednieuwe, plus-size Hyundai Ioniq 9 – bepaald geen verlegen…

Er houdt zich iets schuil in de kelder van Nissans wereldwijde hoofdkwartier, en het zal ongetwijfeld wat wenkbrauwen doen fronsen. Net als David Bowie is er een legende aan het evolueren tot iets buitenaards, iets dat tijd, ruimte en al je aannames over bliksemschichten op een gezicht tart. Diep ondergronds heeft Godzilla een harttransplantatie ondergaan en wacht hij op groen licht van de dokter voordat hij losgelaten mag worden op de straten van Tokio. Dit is het passieproject van de heer Ryozo Hiraku, een ingenieur bij Nissan en zelf GT-R-eigenaar. Hij en zijn kleine team hebben deze elektrische Skyline volledig in hun vrije tijd en met een zeer beperkt budget ontworpen en gebouwd. Gelukkig had Nissan nog een in topconditie verkerende R32 rondslingeren, gespoten in het onnavolgbaar coole Gunmetal Grey.…

TOPPER VAN DE MAAND Is jouw reactie de leukste, beste, vreemdste of meest belachelijke die we de afgelopen tijd hebben ontvangen? Dan schop je het tot Topper van de Maand en krijg je van ons het enige echte Stig-shirt toegestuurd! Rechtsgestuurd, linksbeboet Reuben van Beek De slimme flitsers die telefoons bij bestuurders kunnen detecteren, zijn niet slim genoeg… Na een rit met onze rechtsgestuurde Honda S2000 ontvingen we een boete van 439 euro voor ‘het als bestuurder tijdens het rijden vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat’. Het systeem heeft dus wel een telefoon gedetecteerd, maar niet het ontbreken van een stuur. Hilarisch, maar ook raar: volgens een woordvoerder van het OM moet zo’n foto eerst nog ter goedkeuring langs niet een, maar twee personen voordat de boete echt wordt uitgedeeld.…

Soms worden we een beetje moe van autofabrikanten. Bijvoorbeeld als ze koplampen van duizenden euro’s per stuk aanprijzen als iets wat we allemaal echt nodig hebben. Alsof ze nooit eens voet in de echte wereld hebben gezet en daar de termen ‘voorschade’, ‘onderdelendiefstal’ en ‘verzeke-ringspremie’ zijn tegengekomen. Op andere momenten worden we juist over-spoeld door een warme golf van vrolijkheid en optimisme wanneer er een persbericht in onze mail belandt. Zoals bij dit nieuws van Slate Auto, een jong merk uit de VS met onder meer Amazon-oprichter Jeff Bezos achter zich. Het bedrijf, vernoemd naar de uitdrukking ‘blank slate’ (leeg canvas), vindt dat auto’s veel te ingewikkeld en te duur zijn geworden, en daarbij niet eens voldoen aan de wensen die veel van ons hebben. Hun idee: een elektrisch pickupje…

IN DE JAREN ’50 WERD DE BULLBAR een populair auto-accessoire. Wat begon als een handigheid om wilde dieren uit je grille te houden, ontwikkelde zich tot een item om de blits mee te maken. Gek genoeg waren stalen ‘tralies’ bij horloges al een stuk eerder in de mode. Voorafgaand aan de twintigste eeuw was een horloge een delicaat stukje techniek dat je in je borstzak droeg. Maar tijdens de Eerste Wereldoorlog verwerd het plots tot een vitaal stuk gevechtsgereedschap en moest het tegen een stootje kunnen. De eerste oorlogshorloges waren dan ook zakhorloges die waren aangepast met polsbanden en rudimentaire beschermende hekwerkjes voor het glas. Toen horlogemerken exemplaren specifiek voor de pols gingen ontwerpen, kwamen ze met steeds ingenieuzere manieren om ze schadevrij te houden. En oorlog was niet de…

Terwijl ik dit schrijf, schijnt de zon en begint het eindelijk weer wat warmer te worden. Het is officieel lente en mijn optimisme groeit. Het helpt ook dat er momenteel elke dag wel goed nieuws lijkt te zijn. (Niet in de grote wereld, die is een ramp, maar in onze kleine autowereld.) Na jaren van somberheid en doemdenken voor autoliefhebbers lijkt de vaak aangekondigde winter van onze gezamenlijke passie eindelijk voorbij. De zware vorst ontdooit en misschien, heel misschien, breekt nu ook voor ons de lente aan. Voel ik me schuldig dat de verkoop van elektrische auto’s niet zo vlot verloopt als men had voorspeld, en dat fabrikanten daardoor in de problemen komen? Nee. Ben ik blij dat merken als Porsche nu opnieuw investeren in verbrandingsmotoren en zelfs proberen om…

Chipolo POP 1-Pack – € 35,00 Maak kennis met de Chipolo POP, een luide bluetooth-tracker ontworpen om je sleutels of tas nooit meer kwijt te raken. Hij werkt met zowel Apple Find My als Google Find My en biedt leuke extra functies als ‘bel je telefoon’ en ‘selfie mode’ in de gratis Chipolo-app. bol.com Boretti schort – € 14,25 Stijlvol koken in dit fraaie en praktische schort van Boretti! boretti.com Cartec Interior Touch detailer spray (500 ml) – € 14,95 Met Interior Touch geef je het interieur van je auto een frisse en vernieuwde uitstraling in slechts één simpele stap. Ook ideaal voor het effectief verwijderen van vingerafdrukken op touchscreens, smartphones en onderdelen met pianolak. Spuit op een schone microvezeldoek, poets met ronddraaiende bewegingen en geniet van een geweldig resultaat!…

KAN-NIET-WACHTEN AWARD De feiten zijn belachelijk. Een elektrische hatchback met maar twee stoelen, die als je gebruikmaakt van ‘het volle potentieel qua opties en personalisatie’ dik meer dan twee ton kan kosten. Deze, of toch liever negen standaard-R5’s? Hier klopt iets niet. Maar bij de R5 Turbo is idioterie altijd het kernwoord geweest. Al sinds het origineel uit de jaren ’80 is het zijn raison d’être shockeren, tegendraads en onlogisch zijn. Deze versie volgt dat familiecredo met de ingrediënten van 2025. Hij heeft een aluminium onderstel dat is ontworpen door Alpine, een 70-kWh accu en 540 pk. Over een sprint naar 100 km/u doet hij minder dan 3,2 seconden, hij haalt maximaal 270 km/u en heeft achterwielaandrijving. En mocht je dat alles nog niet krankjorem genoeg vinden: al die power…

RENAULT R17 Misschien pakte iemand de verkeerde doos toen ze bij Renault op zoek waren naar de kerstversieringen, maar het merk heeft eindelijk door dat het vroeger erg coole auto’s maakte. Wij blijven hopen op een elektrische wedergeboorte van de Espace uit 1984, maar de R17 Electric Restomod x Ora Ïto (zoals ie voluit heet) is ook een fraaie herontdekking van de oude catalogus. Deze samenwerking met de Franse ontwerper Ïto was in 2024 op de Salon van Parijs te bewonderen. De originele Renault 17 is een zo goed als vergeten tweedeurs coupé uit de jaren ’70, maar deze reïncarnatie zou zomaar eens een stiekem hitje in de jaren ’20 kunnen worden. MERCEDES-BENZ CLA Als je een conceptcar ziet die zo cool en interessant is als de Mercedes EQXX, weet…

LENGTE STUART HIGHWAY: 3.090 KILOMETER AANTAL GEREDEN KILO METERS: 3.154 LAADSTOPS: 9 DODE KANGOEROES GESPOT: 237 GEMIDDELDE WAARDERING ACCOMMO DATIE IN STERREN: 1,5…

BESTE COMPACTE EV Voordat je ons meteen beschuldigt van valsspelen: ja, we weten dat deze vergelijking niet bepaald gelijkwaardig is. De prijs van deze volledig elektrische topversie van de Mini is anderhalf keer zo hoog als die van deze elektrische Panda. Maar dit is dan ook geen gewone vergelijkingstest. We willen laten zien hoeveel keuze er is binnen het segment van begeerlijke kleine auto’s. En dat gaat niet alleen over uiterlijk, maar ook over de manier waarop je ermee omgaat en ze bestuurt. Het zijn geen gewone auto’s, het zijn karakters – ze leven bijna. In een tijd waarin de wereldwijde auto-industrie heeft besloten (omdat ze denken dat jij dat hebt besloten) dat je niets liever wilt dan een anonieme crossover met dezelfde saaie dubbele schermen en de dynamiek van…

‘The Dictator wordt snel naar binnen geleid. De paparazzi, menigte en beveiligers verdwijnen als sneeuw voor de zon. Ik blijf alleen achter – een journalist die doet alsof hij een IT’er is, die weer doet alsof hij een Russische bewaker is, in een kogelvrije truck van 900.000 euro. Ik leg mijn TopGear-visitekaartje op de bestuurdersstoel, spring eruit en zoek een metro naar huis. Vreemde dag wel, dit.’ Zo besluit onze redacteur een dag die hij grotendeels doorbracht met het wachten op en daarna rondrijden van Sacha Baron Cohen in volledige dictator-outfit tijdens de promotie van zijn film uit 2012. Dat is onze man met dat scheve baretje, terwijl hij zich afvraagt hoe het in zijn leven zover heeft kunnen komen.…

Wat is het? Voordat de Tesla Model S bestond, was dit de coole, stijlvolle, groene auto voor de Californische elite. Het is een lange, lage elektrische sedan met range-extender, vol gerecyclede materialen en ontworpen door Henrik Fisker. Hij leverde Golf GTI-prestaties met het verbruik van een Prius. Is hij daadwerkelijk gebouwd? Jazeker, er zijn uiteindelijk 2.450 exemplaren van de Fisker Karma geproduceerd, wat hem tot een van de tastbaardere grote-maar-niet-waargemaakte autobeloftes van deze eeuw maakt. Productieproblemen teisterden het project, en nadat 300 auto’s overstroomden tijdens orkaan Sandy en er zestien in brand vlogen, trokken de investeerders zich terug en ging Fisker failliet. Waar zijn ze nu? Henrik heeft sindsdien nóg een autobedrijf failliet zien gaan. De Karma zelf herleefde als de Revero, en voormalig GM-baas Bob Lutz dacht dat hij…

JAGUAR RACING EN DE VERLOREN DIAMANT Bij de GP van Monaco in 2004 reed Jaguar met bestickering om de film Ocean’s Twelve te promoten. In de neus van beide racers werd een diamant van 300.000 dollar geplaatst. Toen crashte er een in de eerste ronde en was de steen nergens te bekennen… LEWIS HAMILTON VERSLAAT TONY SCOTTS NASCAR-TIJDEN In 2011 deed Hamilton mee aan een promotionele ‘stoelenruil’ met NASCAR-winnaar Tony Stewart. Toen Lewis instapte voor een paar rondjes, bleken zijn tijden prompt sneller dan die van Stewart, terwijl hij nog nooit in een NASCAR-auto had gereden. Oeps. LUCA DI MONTEZEMOLO STRANDT IN EEN CALIFORNIA Tijdens de Ferrari World Finals van 2009 in Valencia reed toenmalig Ferrari-CEO Luca di Montezemolo een rondje met een California en belandde in een grindbak. Nog pijnlijker: F1-coureurs…

BESPAAR 44% Abonneer je vandaag voor slechts € 94,95 en ontvang het complete TopGear-abonnement (16 edities). Je bespaart 44% op de normale winkelprijs. Mis het komende jaar niets van TopGear: Een jaar lang (12 nummers) TopGear Magazine Twee TopGear Merkspecials (augustus 2025/maart 2026) TopGear Supercars (juni 2025) TopGear Jaarboek (november 2025) SCAN HIER OM JE TE ABONNEREN *Deze TopGear Specials verschenen al eerder en dienen hier als voorbeeld. Bij je abonnement krijg je de nieuwste uitgaven met andere merken in de Merkspecials. topgear.nl/abonneren 020 - 760 1236…

BESTE EV-DESIGN Als deze auto’s ongewijzigd in productie gaan, zal Honda in ieder geval géén prijzen winnen voor hun naam. Gelukkig zien deze 0 Saloon en 0 SUV, prototypes die werden onthuld op de CES in 2025, er wel heel lekker uit. Ze zijn glorieus futuristisch qua design, en naar verluidt zijn ze voor 95 procent klaar om de echte wereld te betreden. Honda’s 0 Series moet in 2030 uit niet minder dan zeven modellen bestaan, maar dit zullen in 2026 de eerste twee zijn. En hoewel de vierkante SUV er interessant uitziet, met die funky lichten en stationwagenachterkant, is het de cyberpunk-achtige Saloon die ons het meest boeit. Hij heeft het wigvormige profiel van een opgerekte Lambo Gallardo, en ook voor de koplampen is er meer dan een beetje…

Het is nog steeds een G. Hij ziet eruit als een G, voelt aan als een G, schudt en deint als een G, is ontworpen als een G en dendert door terrein als een G. Sterker nog: dat doet ie beter dan welke andere voorgaande G ook. De ‘G 580 met EQ-technologie’. Zucht. Dat is nog slechter dan ‘EQG’. Er zijn weinig bedrijven die zo’n potje van productnaamgeving kunnen maken als een Duitse autofabrikant die zijn Stille Oceaan aan nieuwe technologie een plek wil geven. Maar op zich zit Mercedes op het goede spoor. Deze elektrische G-klasse is gewoon een deel van de reeks en verdient zijn plekje daarin evenzeer als de G 400 d of de dwaze AMG G 63. We noemen hem dus gewoon de G 580 e.…

Er is meer dan één manier om een snelle elektrische sedan te maken. Er zijn er sowieso twee. Je kunt het voorbeeld van Porsche volgen: maak hem laag, bouw hem slank en atletisch. Of je kunt ‘een Teslaatje doen’ (als er tenminste nog iemand een Teslaatje wíl doen, tegenwoordig): maak hem comfortabel, maar gooi er enorme motoren in om hem nog altijd in minder dan geen tijd de horizon op te laten eten. En nu is er zelfs een derde manier, die we de Lotus-doctrine zullen noemen. Een vierdeurs die alle dingen belooft die we van het merk uit Norfolk gewend zijn (spetterende rijeigenschappen, echte snelheid en prestaties), maar ook dingen die we echt niet van ze gewend zijn (uitstekende bouwkwaliteit en luxe die verder gaat dan wat optionele tapijtjes).…

Marokko, ergens halverwege de jaren ’90. Een witte Renault 4 klimt over de 2.200 meter hoge Tizi n’Tichka-pas in het Atlasgebergte, de toegangspoort tot de Sahara. We vragen het uiterste van de primitieve motor en remmen. We gebruiken de korte rechte stukjes tussen de haarspeldbochten om stiekem andere witte Renault 4’s in te halen. ‘Het lijkt wel een auto-introductie’, zegt mijn passagier, die weet wat voor streken wij jonge, onbezonnen autojournalisten uithaalden als we werden losgelaten op een vloot identieke nieuwe auto’s. Maar deze zijn niet nieuw. Het zijn gedeukte huurauto’s. Jarenlang was de witte Renault 4 de standaard goedkope huurauto in Marrakesh. Decennialang deed die originele R4, geïntroduceerd in 1961, trouw dienst bij talloze ondankbare klussen in Franstalige delen van de wereld. Hij was goedkoop, veelzijdig – de eerste…

Als je naar deze alleen op de PlayStation verschenen, zich in een stadion afspelende auto/gevechtsgame kijkt en je afvraagt waarom de titel hierboven niet de woorden ‘Twisted’ en ‘Metal’ bevat, dan heb je een scherpe blik. Na een onaangenaam geschil met Sony over contracten verliet Twisted Metal-ontwikkelaar SingleTrac het schip om deze spirituele opvolger te maken. En de ‘spirit’ in kwestie lijkt een nogal illegale mix van zelfgestookte alcohol, buskruit en benzine te zijn geweest. Rogue Trip was gesitueerd in een post-apocalyptisch 2012 waar een reeks Amerikaanse locaties waren veranderd in oorlogsgebieden. Scheurend door het landschap liet je een spervuur aan explosieven op je tegenstanders los. Zoals te verwachten was, voelde het spel grotendeels aan als Twisted Metal, maar dan met strakkere, minder ‘driftige’ besturing, waardoor het makkelijker was om…

Beste TopGear, Ik ben een man van 53 en heb wat geld over. Mijn kinderen omschrijven me doorgaans als ‘om je kapot voor te schamen’ of ‘een absolute en totale verkwisting van zuurstof’. Welke auto kan ik kopen om indruk op ze te maken, zodat ze me misschien nog een béétje respecteren? Gerard Je bent op de juiste plek beland, Gerard. Koop een van deze drie auto’s en die jongelui zullen zich realiseren dat je eigenlijk best een toffe vent bent. Auto’s zeggen tenslotte veel over wie we zijn. Of het nu gaat om een opgeleukte BMW, een archetypische Kia Carens met drie ton op de teller of een roze Fiat 500 met wimpers – maar dat is zéker niet de shortlist. Kies alsjeblieft geen van die drie. We zouden…