Inhoudsopgave van Editie 239 - 2025 - TopGear Magazine

THE GOOD Hij is nieuw, maar tegelijk ook weer niet. Hou ik van Frank Baeyens Geweldig. Een echte sportwagen Daniel Harris Goed gedaan Morgan. Ziet er top uit Yarbles DIT OOGT ECHT HELEMAAL GEWELDIG Peterson THE BAD Waarom zou iemand zo’n achterkant ontwerpen? Echt teleurstellend Disappointed Lijkt op een slecht gerenderd concept van een Morgan restomod Still nobody NOG STEEDS EEN AUTOMAAT. GA WEG HANS EFDÉ Hij is 50.000 euro te duur Oscar Sanchez Fernandez Lijkt op een oude Morgan met de kont van een Citroën DS eraan geplakt Khunwilko THE UGLY De designafdeling zal wel twintig minuten nodig hebben gehad om dit te bedenken… Jerry Myer WAT EEN AFGRIJSE-LIJKE KLEUR Alan Scott Afschuwelijke pastiche Adam Howard Ongeveer net zo cool als Clarkson in een luipaardprintjumpsuit Jerry Myer VORIGE MAAND…

Een open deur: Bentleys zijn duur. Niet alleen omdat het merk er veel geld voor vraagt; in Nederland moet je ook nog bakken BPM aftikken. Onze CO2-strafbelasting heeft het niet zo op de forse V8-en W12-motoren die Bentley doorgaans monteert. Dat maakt de nieuwe modellen gunstiger voor Nederland, want Bentley biedt sinds een tijdje plug-in hybrides aan. En om het aanbod nog aantrekkelijker te maken, zijn er nu nieuwe instappers in de vorm van deze Continental GT, GTC en Flying Spur. Maar er was toch al een Bentley Continental GT met hybride aandrijving? Dat klopt helemaal: dat is de Speed, de sportievere topversie. Het grote nieuws betreft hier de nieuwe instappers van het gamma. Nu klinkt ‘instappers’ een beetje oneerbiedig, alsof je met een Groupon-actie gaat eten bij een sterrenrestaurant.…

Kleine, betaalbare cabrio’s zijn er bijna niet meer. De verkoopcijfers zijn laag en de ontwikkelingskosten hoog. Gelukkig hebben ze daar in het hogere segment geen last van. Zo lanceert Aston Martin de nieuwe Vanquish Volante, en we durven wel te stellen dat dit nu al de mooiste cabrio van het jaar is. Kijk toch eens… Nu is dat ook niet zo vreemd, want de dichte Vanquish is ook al van een ongekende schoonheid. Mocht je vinden dat we hier een beetje subjectief bezig zijn, dan heb je groot gelijk. Maar ook objectief gezien is dit een mooie auto. Met name die lange wielbasis (groter dan bij de DB12) geeft de auto een fraaier zijaanzicht, met een grote ‘dashboard-naar-vooras’-ratio. Deze ongeschreven regel zegt: hoe groter de afstand tussen het stuur…

‘A ls de auto in orde is, ben ik in orde’, zei Jerry Seinfeld ooit over de achtbaan die de oude-autohobby is. Nu vermoed ik dat hij wel een mannetje heeft dat hij kan bellen als een van zijn museumwaardige Porsches plots een lekkage of een gek geluid ontwikkelt. Natuurlijk heeft hij een mannetje. Maar als je meerdere oude auto’s op de weg probeert te houden, meerdere problemen tegelijk voor je kiezen krijgt en geen eeuwig binnenstromende royalty’s hebt van een van ’s werelds meest succesvolle komedieseries… dan moet je soms toch zelf je mannetje zien te staan. Al voordat ik mijn rijbewijs had, bedacht ik dat het een ontzettend goed idee was om in Amerika een oude auto te kopen. En dat ik die dan ook wel zelf zou kunnen…

*Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt. Dit doorlopende abonnement gaat automatisch over in een halfjaarabonnement á € 52,45. SONAX Beast is een licht zure velgenreiniger, geschikt voor alle stalen-en lichtmetalen velgen: gelakt, verchroomd, gepolijst en zelfs mat. www.sonax.nl MET GRATIS 1 LITER SONAX VELGENREINIGER CADEAU 3 edities TopGear voor € 25 inclusief SONAX Velgenreiniger ter waarde van € 16,59* SCAN HIER OM JE TE ABONNEREN PROFITEREN VAN DEZE AANBIEDING?  topgear.nl/abonnementmet-cadeau 020 - 760 1236 Ben je al abonnee en wil je ook gebruikmaken van deze aanbieding? Dat kan! Neem contact op met onze klantenservice via service@topgear.nl en verleng je abonnement met een halfjaar jaar. Dan ontvang jij ook deze SONAX Velgenreiniger.…

Een compacte auto met 4WD, daar heb je in Nederland niet zoveel aan. Zo’n auto is te klein voor de wintersport en een vierwielaandrijvingssysteem kost alleen maar extra brandstof. Iets als de Suzuki Jimny was hier dan ook geen doorslaand succes. Je kunt hem hier zelfs niet meer kopen. Wil je toch een kleine vierwielaandrijver die zelfs een beetje offroad durft? Dan kom je nu uit bij deze Jeep Avenger 4xe. En het is misschien geen Jimny, maar charmant is ie wel. Bij de Avenger heeft Jeep niet lopen hakken in de carrosserie om de aandrijving naar achteren te laten lopen. Nee, ze hebben een elektromotor tussen de achterwielen geplaatst. Dit kost je 55 liter aan bagageruimte. De 4xe is wel iets onzuiniger dan de voorwielaandrijver, maar het verschil is…

We wisten dat het introduceren van ‘nieuwe aandrijving’ bij sommige merken lastiger zou zijn dan bij andere, maar hier hebben we wel een bijzonder interessant geval. Want waar draait Maserati precies om? Chic vertoon en oorstrelende herrie, toch? Bij deze Grecale Folgore komen beide in het gedrang. Om te beginnen bij z’n uiterlijk: dat heeft ons sinds z’n onthulling nooit echt kunnen bekoren. Iets met een hoge auto met hoog opgetrokken koplampjes – zoiets oogt stoer noch elegant. Zeker niet als je ’m naast de Levante parkeert, zijn bijzonder fraaie maar inmiddels uitgezwaaide grote broer. En ja, als dan ook de hemelse herrie van een Italiaans gecomponeerde V6 of V8 ontbreekt… Dan blijven er weinig ‘verlossende kwaliteiten’ over. Althans, dat is de aanname vooraf. Eerst maar eens een stukje sturen.…

Bij TopGear zijn we fans van Dacia en hun slimme, betaalbare auto’s. Recent hebben ze naast die kwaliteiten ook de neiging om wat woudlopersachtige ruigheid in het design te bouwen. De nieuwe Bigster is hiervan een goed voorbeeld. Hij zit rianter in zijn ruimte dan de Duster, met wie hij zijn platform deelt. Buiten zaken als koplampen, spatborden en deuren is alles nieuw, en er is zelfs een verse aandrijflijn. De Hybrid 155 beleeft zijn debuut in de Bigster en heeft dezelfde opzet als andere hybride Renaults en Dacia’s, met een transmissie die vier versnellingen aan de benzine-en twee aan de elektromotor toebedeelt. In dit geval is de benzinemotor met 1,8 liter een maatje groter en komt het totale vermogen op 155 pk. Je kunt de Bigster ook krijgen als…

We hoeven je niet uit te leggen dat je hier – heel kort door de bocht – kijkt naar een ‘oudere’ auto waarover je vast al eens hebt gelezen. De 911 Turbo S van de generatie 992 draait immers alweer een tijdje mee. En toch is deze Turbo S er niet zomaar eentje, maar een gelimiteerd model. Dat heeft alles te maken met die retro-achtige Turbo-stickers die op de flanken prijken. In 2024 bestond de Turbomodelvariant 50 jaar en dat heeft Porsche uitbundig gevierd met dit speciale feestmodel: de 911 Turbo 50 Years. Ze bouwden er 1.974 van. Een aantal dat niet willekeurig is gekozen, maar knipoogt naar het jaar waarin de eerste 911 Turbo werd geïntroduceerd – 1974 dus. Al reden wij voor deze test met nummer 0, dus…

1 CHIRON SUPER SPORT (2019) De ‘productieversie’ van de 300+ Edition die zich naar het huidige snelheidsrecord bulderde. De ultieme Chiron is de apex van het verhaal van de straatlegale W16 – en dankzij de longtail en dat kwaadaardige gezicht is ie de best ogende moderne Bugatti tot nu toe 2 TYPE 57 SC ATLANTIC (1937) Een van de meest exotische auto’s aller tijden: een gestroomlijnde, vooroorlogse eenhoorn waarvan er maar vier zijn gemaakt. Als het mysterieuze verdwenen exemplaar morgen intact in een schuur wordt gevonden, rekenen de experts op een waarde van zo’n 100 miljoen 3 BUGATTI BABY II (2019) Niet alle Bugatti’s kosten miljoenen. The Little Car Company uit Bicester maakt een moderne, verkleinde, elektrische Type 35. Speelgoed, maar het rijdt, is van handgeklopt aluminium en kost je…

Er is maar één mens die de magische grens van 300 mph (483 km/u) in een ‘normale’ auto heeft doorbroken, het kan navertellen én zijn lunch binnen heeft weten te houden. Andy Wallace is een titaan op topsnelheidsgebied, een reus van records én een van de aardigste mensen die je ooit kunt tegenkomen. Dit is wat we van hem hebben geleerd. 1. Spring Verwacht het onverwachte: ‘Ehra-Lessien [waar het record van 490,5 km/u met de Chiron Super Sport werd neergezet] werd net opnieuw geasfalteerd, halverwege het stuk waar je naar de topsnelheid rijdt, en er zit daar een overgang tussen het nieuwe en het oude stuk’, vertelt Wallace. ‘Ik kwam terug en zei tegen de technici: “Oh ja, de auto is behoorlijk stabiel bij die sprong.” Ze waren wat geïrriteerd…

‘ DE STOELINDELING IS 2+2+3, MET VLIEGTUIGACHTIGE CAPTAIN’S CHAIRS IN HET MIDDEN’ Iets is hip totdat het niet hip meer is, waarna iedereen het als een baksteen laat vallen en doorgaat naar de volgende hype. Het gebeurt redelijk snel, en het is niet altijd een verandering ten goede. Neem nou de MPV: het echte ultraveelzijdige voertuig. De vorm is uit de mode geraakt. Het precieze hoe en waarom is moeilijk vast te stellen; het wordt deels subtiel bepaald door de autobedrijven en de onzekerheid van de koper, maar de MPV voorziet wel degelijk in een behoefte. Het feit dat zijn vorm is overmeesterd door de nepterreinwagen wil niet zeggen dat zijn taak is verdwenen. Mensen moeten nog altijd groepen andere mensen verplaatsen per auto. Natuurlijk kun je dat ook doen…

EEN MOTOR IN HET WIEL VAN EEN MOTOR; DAT klinkt vreemd, maar het bestaat echt. Het motorfietsenmerk Verge heeft er namelijk eentje gemaakt. En het ziet er spectaculair uit, zo zonder naaf of centrale as. Verge is onderdeel van Donut Lab, een Fins bedrijf dat motoren bouwt in de vorm van, eh, donuts. Het idee is heerlijk simpel. Bij een normale elektromotor zit de rotor – het draaiende deel – binnenin, met de aandrijfas in het midden. De stator (zo noem je het deel dat niet beweegt) zit vast aan de buitenkant. Bij een wielmotor zit dat principe letterlijk binnenstebuiten: de rotor zit aan de buitenrand en is geïntegreerd met de velg, waardoor die direct wordt aangedreven. En de stator zit in het midden vast aan de ophanging. Doordat de diameter…

Wie is Frank? Een auto-ontwerper met meer hits dan de Beatles – onder andere de Escort RS Cosworth, BMW’s eerste Mini, de Maserati MC12, talloze Ferrari’s en de McLaren P1. Runt tegenwoordig zijn eigen ontwerpbureau: Frank Stephenson Design Alfa Romeo 33 Stradale HET VEREIST MOED OM EEN ICONISCHE AUTO te herontwerpen. De originele Alfa 33 Stradale wordt beschouwd als de Mona Lisa van de autowereld, dus die vorm in een modern jasje gieten is bepaald geen peulenschil. Maar mijn hemel, het team van Alfa’s Centro Stile heeft ongelooflijk goed werk geleverd. Dit is zonder twijfel een van de meest oogverblindende ontwerpen van de afgelopen jaren – zelfs al is hij niet helemaal perfect. Volgens mij schiet ie door een paar cruciale designkeuzes nét niet in de roos. Sommige details ogen…

De heerlijkste mislukkingen uit de autogeschiedenis Het probleem met de huidige Formule 1-auto’s is dat ze zo lelijk zijn. Al die sleuven, vinnen en petrochemische sponsorlogo’s – het is niet meer zoals in de goeie ouwe tijd, toen Grand Prix-auto’s stuk voor stuk gestroomlijnde, zinnelijke stukjes pure (oké, door de tabaksindustrie gesponsorde) schoonheid waren. Alleen… eigenlijk waren ze toen ook niet echt mooi, hè? Goed, er waren absoluut een paar schitterende F1-auto’s – als we ons bij TopGear om wat voor reden dan ook een beetje verdrietig voelen, helpt het altijd om even naar wat foto’s van de Lotus 72 te kijken – maar er zaten ook een hoop regelrechte misbaksels tussen. Zoals de Ligier JS5 die in 1976 meedeed. Die had een hilarische luchtinlaat die zo opzichtig was dat…

JETSON ONE Hoe vaak wij, en jullie ook, al niet verhalen over vliegende auto’s voorbij hebben zien fladderen, inclusief PR-stunts met Nederlandse ministers langs de A4… Maar heb jij er al een gezien? Nee hè? Komt omdat al die lumineuze ideeën altijd sterven in schoonheid, een gebrek aan technische haalbaarheid en geld. Afijn, wat deze Jetson One veelbelovender maakt, is dat het eigenlijk een reuzedrone is waarin jij zelf kunt plaatsnemen. Dus het is helemaal geen vliegende auto. Want die komt er vast nooit. Maar een privé-vliegmachine – of je ’m nu een helikopter noemt, drone of anderszins – is echt wel realiseerbaar. Sterker, als je nu 8 mille overmaakt, krijg je het ding over twee jaar thuis afgeleverd. Nadat je dan ook nog even 120.000 dollar extra overmaakt, dat…

Eén ding is al van tevoren duidelijk: dit wordt close. Geen verrassing, want al sinds het begin van de geschiedschrijving is het vergelijken van grote Duitse zakenauto’s zoiets als je bij de bouwmarkt het hoofd breken over de welke tint witte verf je nou moet nemen. De BMW 530d M Sport ‘Almond Ivory’… of toch maar de Audi A6 S-line ‘Elephant Breath’? Misschien eerst maar even een klein proefpotje halen, om te testen of we niet toch liever de Mercedes E-klasse AMG Line ‘Waiting Room Beige’ hebben. Maar het is ongelooflijk hoe dicht deze twee laatste evoluties van de A6 en 5-serie bij elkaar liggen, omdat ze de twee absolute uitersten vormen in het antwoord op de vraag waar de hele auto-industrie zich nu mee bezighoudt: hoe bouw je een…

Kun jij je je middelbareschooltijd nog herinneren? Je lette goed op in de klas en bereidde je goed voor, maar bij het proefwerk bleken ze ineens compleet andere dingen te vragen. Uiteindelijk haalde je wel een krappe voldoende, maar het zat je niet lekker. Het overkwam Mazda met de CX-60, een auto in een vrij nieuw marktsegment voor het merk en in dit geval met een nieuwe opzet. Niet meer de motor overdwars met voorwielaandrijving, maar in de lengterichting met achterwielaandrijving. Een aardige omschakeling; en de toepassing van nieuwe techniek vraagt soms om nieuwe vaardigheden. Wat ging er mis? De Mazda CX-60 was bijzonder onrustig, met name aan de achterzijde. Ook loeide de elektromotor te hard mee. Hij leek uit prima onderdelen te bestaan, maar ze werkten niet allemaal even…

Mocht je het idee hebben dat Opel de laatste tijd wat geconstipeerd keek: dat was de keutel die ze stilletjes weer introkken. Want 2025 zou het jaar zijn dat het merk helemaal elektrisch zou worden, volgens de inmiddels verouderde strategie. Nu is dat 2028 geworden – voorlopig. Daarom kun je deze volledig nieuwe Opel Grandland nu niet alleen als EV kopen, maar ook als plug-in hybride en als normale benzineversie. Dit is overigens geen sneer richting Opel, want vrijwel elk merk had de snelheid van de transitie overschat. Dit heeft onder meer te maken met het gekke koopgedrag tijdens de coronatijd, veroorzaakt door de chiptekorten. En laten we eerlijk zijn: Opel heeft het al lastig genoeg zonder zichzelf beperkingen op te leggen. Laten we niet vergeten dat het ooit veruit…

‘Alfa Romeo Junior Ibrida’. Zeg eerlijk, die naam heeft een perfecte cadans. Je gaat er bijkans van zingen. En dat terwijl Junior in het Nederlands gewoon junior betekent. En Ibrida hybride. Maar dat terzijde. Want bij deze nieuwste Junior-telg draait het vooral om het ‘Q4’ in de modelnaam. Compacte crossover, hybride aandrijflijn, driecilinder turbo. Drie componenten waarbij je je wellicht afvraagt: is de Junior Ibrida Q4 nog een beetje ‘Alfa’? Van oudsher zijn we immers gewend dat Alfa’s niet alleen functioneel zijn om van A naar B te komen, maar ook leuk zijn om in te rijden. Het is een merk dat nauw verbonden is met misschien wel het ongrijpbaarste onderdeel van het autorijden: emotie. Daar zal iedereen die ooit een Alfa bezat of reed het ongetwijfeld mee eens zijn.…

Chipolo POP 1-Pack – € 35,00 Maak kennis met de Chipolo POP, een luide bluetooth-tracker ontworpen om je sleutels of tas nooit meer kwijt te raken. Hij werkt met zowel Apple Find My als Google Find My en biedt leuke extra functies als ‘bel je telefoon’ en ‘selfie mode’ in de gratis Chipolo-app. bol.com Boretti schort – € 14,25 Stijlvol koken in dit fraaie en praktische schort van Boretti! boretti.com Cartec Interior Touch detailer spray (500 ml) – € 14,95 Met Interior Touch geef je het interieur van je auto een frisse en vernieuwde uitstraling in slechts één simpele stap. Ook ideaal voor het effectief verwijderen van vingerafdrukken op touchscreens, smartphones en onderdelen met pianolak. Spuit op een schone microvezeldoek, poets met ronddraaiende bewegingen en geniet van een geweldig resultaat!…

Waren we zenuwachtig toen Mate Rimac eind 2021 de baas werd van Bugatti? Nee, omdat we wisten dat Mate, meer dan wat dan ook, een automan is. Hij mag dan naam hebben gemaakt met elektrische technologie, de Tourbillon is het bewijs van zijn passie voor mechanische techniek. Benzine stroomt, net als wat elektronen hier en daar, door zijn aderen. Neem de optie voor de Tourbillon die zojuist is aangekondigd. Équipe Pur Sang is een pakket dat waarschijnlijk ergens rond de 240.000 euro kost. Het omvat een anders vormgegeven splitter, een andere diffuser, kleine vinnetjes op de achtervleugel, andere wielen, een koolstofvezel motorkap en nog wat hebbedingetjes als stiksels op het dashboard en in de hoofdsteunen, plus een geüpgradede bestuurdersstoel. Maar hoofdzakelijk zijn daar die acht uitlaatpijpen. Acht uitlaten. Het is zo…

1 Sterren Naar wij hebben begrepen wordt de film over Bugatti gedraaid in het Engels met een internationale cast. Klinkt goed – acteurs met een authentiek buitenlands accent zijn veel goedkoper. Maar de film kan best een superster gebruiken, en Tom Cruise is nog op zoek naar iets nieuws voor na Mission: Impossible 23… 2 Authentiek drama Het is niet nodig om het verhaal van Bugatti extra aan te dikken, het is van zichzelf al dramatisch genoeg. En zelfs behoorlijk tragisch als je stopt bij de dood van Ettore in 1947, met het bedrijf in puin (de Fransen confisqueerden het geheel na WO II). En de daaropvolgende wederopstandingen bieden meteen genoeg materiaal voor een vervolg. 3 Geinige feitjes Bugatti begon in Duitsland, maar Frankrijk nam de Elzas in 1919 over.…

Natuurlijk is het een Disco. Het is altíjd een Disco. Het eerste telefoontje van de dag, en ik ben als eerste ter plekke. Dat was natuurlijk het plan, en het heeft geweldig uitgepakt. Goed, wat voor auto had Dominic ook alweer gezegd dat het waarschijnlijk zou zijn? Ja hoor, een Land Rover. En daarom… kan het probleem werkelijk van alles zijn: een opgeblazen turbo, eigenwijze elektronica, riemen, waterpomp, voorste differentieel, luchtvering, gescheurd motorblok… Ik open de gereedschapskist van de MC20. Er zit een sleepoog in, en verder niets. Hmm. Oh, wacht – Dominic had een stevige accubooster in de voetenruimte bij de passagiersstoel gezet, omdat zo’n 20 procent van de oproepen blijkt te gaan om accuproblemen. Ik sluit hem aan. Veel geklik, weinig leven. En daar sta ik dan –…

Nic Mann overhandigt ons een turbineblad. Dit, zegt de man met een twinkeling in zijn ogen, was oorspronkelijk onderdeel van de Rolls- Royce Olympus 593 turbojet die de Concorde aandreef. Nic werkte in de jaren ’70 aan die angstaanjagende motor tijdens zijn tijd bij dat grote lucht-en ruimtevaartbedrijf, en is sindsdien gefascineerd door turbines. Zo erg zelfs dat hij er een heeft gebruikt om het turbogat van zijn speciale heuvelklimracer, de Mannic Beattie, te omzeilen. Al doet het woord ‘speciaal’ geen recht aan dit beest. Nic is uitermate bescheiden, maar zijn creatie komt qua geest en uitvoering dicht in de buurt van een Formule 1-auto. En het mooiste is: hij heeft ’m zelf ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in zijn garage in het Britse Berkshire, voor omgerekend zo’n 25.000 euro. Nic is een…

De Renault 5 Turbo 3E lijkt steeds extremer te worden en dat kan ons eigenlijk behoorlijk goed bekoren. Want sinds hij eind vorig jaar voor het eerst op het toneel verscheen, in een wolk van bandenrook en gierende elektromotoren, is ie nog even van 500 pk naar 540 pk afgetraind. Bovendien weet hij er maar liefst 4.800 Nm aan koppel uit te pompen, wat genoeg is om in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten. En vooral ook een ronduit angstaanjagend getal is. Dus: we heten je opnieuw van harte welkom in de toekomst van Renaults uitzinnige hot hatches. De reïncarnatie van hun icoon uit de jaren ’80 krijgt twee elektromotoren van elk 270 pk in de achterwielen, plus een 70-kWh accupakket in de vloer. Hij…

Het is altijd de eeuwige afweging: hoofd of hart. Een Hyundai Inster is een auto die je met je hoofd koopt: hij is betaalbaar, verrassend ruim en goed uitgerust. Hij ziet er zelfs guitig uit, dus het is zeker geen saaie auto. En dankzij elektropower is de Inster in het stadsverkeer ook nog eens best vlot. Maar een klein beetje meer pit is altijd welkom, natuurlijk. Daarom trakteert Hyundai ons nu op deze redelijk uitzinnige Insteroid. We wisten eigenlijk niet dat we erop zaten te wachten, maar wat een gaaf ding is dit geworden. ‘Insteroid’ is, je had het misschien al door, een samenvoeging van ‘Inster’ en ‘Steroid’, steroïde. Het is dus met recht een anabolen-Inster, niet zomaar een iets snellere versie van de standaardauto. Welnee, alles aan dit karretje…

Red Bull staat erom bekend dat ze niet te lang wachten met het wisselen van coureurs. En ze hadden natuurlijk meer informatie dan wij allemaal bij elkaar. Het bleek dat er bij Liam Lawson geen stijgende lijn te ontdekken viel. Ze hadden iemand nodig met ervaring, die in ieder geval de auto naar de finish kan brengen – en liefst ook nog punten scoort. Dus ja, het bleek een verkeerde gok om Liam erin te zetten. Eigenlijk gewoon een verkeerde keuze. En met Yuki denk ik dat ze nu wel de juiste hebben, iemand waarmee ze het seizoen kunnen uitrijden. Waarom Max Verstappen zoveel sneller is dan zijn teamgenoot? Goede vraag. En is die auto dan echt zo slecht? Want als je pole weet te pakken, kan het toch niet…

1.099 cc V4 180 pk 209 kg rijklaar 0,86 pk/kg Aprilia Tuono V4 Factory De Tuono is al sinds jaar en dag Aprilia’s ultieme machine voor Echte Mannen. Voor 2025 maakten de Italianen de Tuono V4 nog bruter door het blok op te boren naar 1.099 cc, wat hem 180 pk sterk maakt. Nieuwe gasklephuizen, agressievere mapping en een heerlijke rauwe V4-rochel uit de dubbele uitlaten – deze naked is voor wie z’n adrenaline het liefst vloeibaar serveert. € 23.249 (NL) / € 20.999 (B) 1.300 cc tweecilinder boxer 145 pk 269 kg rijklaar 0,54 pk/kg BMW R 1300 GS Adventure Met de grootste GS rijdt BMW al decennialang eenzaam voorop in de wereld van de forse globetrotters, maar met de Adventure-versie van de R 1300 GS gooien de Duitsers…

De ietwat willekeurige elektrische strategie van Hyundai heeft ons van de Ioniq 5 via de 6 naar de 9 geleid. Deze keer wordt er uitgebreid naar de bovenkant van de markt en wordt een auto als de Volvo EX90 op de korrel genomen. Het is nog niet helemaal duidelijk wanneer de auto hierheen komt (Hyundai zegt ‘in de loop van 2025’), laat staan wat ie gaat kosten. Al kun je er doorgaans van uitgaan dat het ‘iets meer dan de vergelijkbare Kia’ zal zijn. Een EV9 kost met de grote batterij ergens tussen de 68 en 78 mille, dus daar heb je je indicatie. En voor de volledigheid: een EX90 begínt bij 83k… De hiërarchie bij het Koreaanse bedrijf blijkt ook uit het feit dat de Ioniq 9 een grotere…

Er zullen altijd mensen zijn die de echte cola zullen kopen omdat ze die nu eenmaal lekkerder vinden. Zelfs als de cola van Freeway exact hetzelfde zou smaken, zouden mensen alsnog voor het spul uit de rode vrachtwagens kiezen. Marketing en merkbeleving, gokken we. We zijn dan ook heel benieuwd hoeveel mensen straks voor deze Lynk & Co 02 zullen kiezen. Want eigenlijk is dit qua techniek precies een Volvo EX30, maar dan groter én goedkoper. Moet je voor het huismerk gaan? Lynk & Co ken je als het merk waarbij je een abonnement kon afsluiten op een auto. Dit kan nog steeds, maar dan krijg je wel een oudere 01. De onlangs vernieuwde Lynk & Co 01 kun je alleen nog maar kopen of leasen, net als deze 02.…

Bereikvergroter, ja – dat woord zouden we graag ingeburgerd zien, in plaats van range extender. Welbeschouwd is het verschil met een ‘gewone’ plug-in hybride dat de brandstofmotor hier puur fungeert als generator om de accu bij te laden, niet om de wielen direct aan te drijven. Hoe dan ook: met uitzondering van de Lynk & Co 01 hebben we op onze markt nog maar weinig Chinese merken met brandstofmotoren in de weer gezien. Kan de Leapmotor C10 REEV onze veeleisende Europese zieltjes voor zich winnen? De auto zelf kennen we al in vol-elektrische vorm – een van de twee modellen waarmee Leapmotor, een jong merk dat close is met Stellantis en van diens dealer-en servicenetwerk gebruikmaakt, onze markt vorig jaar bestierde. Het merk meldt trots dat ze sinds de introductie…

Kun je je de eerste keer nog herinneren dat je een Hyundai Ioniq 5 zag rijden? Op de foto’s leek het een auto van formaatje Volkswagen Golf, maar in het echt is ie toch een stuk groter. We hebben altijd het idee gehad dat de digitale ontwerptekening per ongeluk met 25 procent zoom werd verstuurd en dat niemand dit heeft gespot. En nu is het te laat om het te bekennen. Als je de 5 naast andere auto’s ziet staan, is het net alsof er één auto van de verkeerde schaal tussen de verzameling schaalmodelletjes staat. En de vernieuwde Ioniq 5 is zelfs nog 20 millimeter groter – al zit die extra lengte alleen maar in de bumpers. De totale lengte valt trouwens wel mee: die is 4,65 meter. De…

Deze kleine auto heeft een heel, heel grote taak. Vanaf 2027 moet de productieversie het merk Volkswagen opnieuw uitvinden, bijna letterlijk te beginnen bij het begin. Voor jou en ons is dit gewoon een auto – een slimme, en met een vanafprijs van zo’n 20.000 euro ook een betaalbare. Voor Volkswagen betekent hij meer: verlossing. Het elektrische verhaal van VW kent tot nu toe meer dalen dan pieken, en die dalen waren pijnlijk en hun eigen schuld. Het verhaal begint bij het losbarsten van Dieselgate, in 2015. VW had al volledig elektrische auto’s in de planning staan, al was het eerste bewijs dat wij daarvan zagen de ID Concept in de herfst van 2016. Sinds de eerste Golf had VW zichzelf (ondanks een duistere start in de tijd van nazi-Duitsland)…

OPEL CALIBRA TURBO (1992) € 37.777 (laatste nieuwprijs) HERO Prachtig uiterlijk, geweldige motor ZERO Weggedrag kan beter, weinig inspirerend dashboard OM MET SHAKESPEARE TE SPREKEN: SHALL I compare thee to a summer’s day? Beter van niet, want mijn oude Calibra 16V hield nooit zo van zomerdagen. Dan oververhitte hij nogal snel. Maar toen ie een keer stond af te koelen, viel mijn blik op de weelderige vormen van… een Calibra Turbo 4x4. Die auto was het hoogtepunt van alle Calibra’s en heeft altijd een vaste plek gehad op mijn ‘ooit nog eens hebben’-lijst; deels uit nostalgie, omstandigheden en locatie, maar ook vanwege zijn uiterlijk en power. Ik groeide op in Luton, werkte bij Vauxhall (zoals Opel in het VK heet) en werd volwassen toen de Calibra werd geïntroduceerd. Het zijn dingen die…