Inhoudsopgave van Editie 238 - 2025 - TopGear Magazine

NOG ALTIJD DE BAAS? Heeft nieuwe wetgeving de Porsche 911 GT3 de nek omgedraaid? Is hij nu nog maar een schim van wat hij was? We stuurden Jethro om ongemakkelijk tegen de wielkast te leunen – en er hopelijk ook een stukje mee te rijden ICH BIN EIN BERLINER We togen naar Berlijn (waar ze worden gebouwd) om de nieuwe versie van de bestverkochte auto ter wereld te rijden, oftewel de Tesla Model Y. Spoiler alert: de richtingaanwijzers konden ons maar matig bekoren… STRUINEN DOOR DE DUINEN Dus jij dacht dat de 911 Dakar de ultieme offroad-Porsche was? Marc Philipp Gemballa (ja, de zoon van) denkt daar anders over. En dus gingen we naar Dubai om daar eens lekker met de MPG Marsien door het zand te blazen MONSTER-MUSTANG De…

HIJ IS DE ONVERMOEDE HELD VAN FANS VAN SUV’s met een Corvette-motor: Thomas Hatcher. Het verhaal van zijn Chevrolet TrailBlazer SS uit 2006, zoals we dat vertellen in deze aflevering van TopGear: American Tuned, is er een van transformatie, modificatie en enorme wolken bandenrook tussen de coniferen van de staat Washington. Toen we op zoek waren naar speciale bouwsels tijdens een filmreis in deze regio werd de SS van Hatcher ons van alle kanten aanbevolen. Sterker: we hoorden dat ie de favoriet was van driftlegende Dai Yoshihara tijdens de autoshow bij Formula Drift Seattle, vorig jaar. Dat lijkt een eigenaardige keuze voor iemand die naam maakte met het dwarsgooien van Nissans, Subaru’s en minstens één Lexus. Maar Yoshihara heeft ook eens meegestreden in een Pontiac GTO – en laat die…

GADGETS VAN DE MAAND AMALGAM FERRARI 12CILINDRI Slechts 199 stuks worden er gebouwd, en dan hebben we het over dit schaalmodel. Minder dus dan van de echte. Hij is overigens ook iets kleiner én iets goedkoper. De schaal is 1 op 8, wat zich vertaalt in een lengte van 59 centimeter. Alsnog flink dus. De prijs van 16.000 euro is ook wel een dingetje voor een schaalmodel, maar als je de echte al hebt gekocht, is deze een financiële peulenschil. Standaard is ie uitgevoerd in de kleur Rosso Imola met een Blu Sterlinginterieur. Maar mocht je een echte in het geel hebben gekocht met een groen gestippeld interieur, geen nood: Amalgam kan het schaalmodel als een exacte kopie van de jouwe afleveren. Tegen een beetje bijbetaling, dat wel. € 16.000…

Toen laatst een jong persoon erachter kwam wat voor werk ik doe, brandde er één vraag op zijn lippen: ‘Heb je weleens in een Lamborghini gereden?’ Ik moest glimlachen, want ik herkende mezelf. Meestal gaat zo’n vraag over de hoogste snelheid of de duurste auto, maar dat is te algemeen. Ook ik zou iets specifieks willen weten, iets dat dicht bij mij en mijn interesses ligt. ‘Jazeker’, zei ik. ‘In een Aventador, een Gallardo.’ Zijn ogen werden groter, maar niet omdat hij tot dusver onder de indruk was: ‘En in een Urus?’ Ik ben volgens mij nog niet heel erg oud, maar kennelijk oud genoeg om gechoqueerd te raken door de posterautokeuzes van nu. In de categorie ‘aanbeden snelle Italianen’ zou een Urus niet eens op mijn radar verschijnen. Ik…

Heb jij je weleens vermaakt met de avonturen van Asterix en Obelix? (Niet? Het is nooit te laat. Doen!) Dan zul je weten dat de Egyptische koningin/farao Cleopatra daar altijd werd afgeschilderd als een vrouw aan wiens schoonheid maar weinigen weerstand konden bieden – een verhaal dat ook in de ‘echte’ geschiedenis wordt verteld – maar die één ‘schoonheidsnadeel’ had: haar neus. Waar ze ook kwam vielen mensen in katzwijm, onder het mompelen van ‘alleen… die neus’. En zo kom je al snel uit bij de BMW iX. Van welke kant je hem ook bekijkt: het is een fraaie auto. Door zijn vloeiende lijnen wekt ie de indruk allesbehalve een SUV te zijn, oogt hij compacter dan hij in werkelijkheid is en heeft hij een geheel eigen uitstraling, wat tegenwoordig…

Eindelijk komt er dan een auto met de befaamde Nismo-badge onze kant op. En het is de eerste van vele, als we Nissan mogen geloven, want de Japanners zijn van plan om rond 2030 liefst vijftien elektrische modellen op de markt te hebben – en daar moeten ook diverse sportieve varianten bij zitten. De eerste van dat spul is deze jongen hier: de Nissan Ariya Nismo. Hij is dus gebaseerd op de al bestaande elektrische crossover. Het is natuurlijk niet de eerste ‘sportieve’ elektrische crossover die we ooit hebben gezien, al zegt Nissan dat dit geen, herhaal, géén directe concurrent is van de Hyundai Ioniq 5 N en Kia EV6 GT. Wat ie op de korrel wil nemen, zijn de Ioniq 5 N Line en EV6 GT-Line – nogal een…

Mitsubishi kent twee momenten in de geschiedenis dat het merk in Nederland helemaal door het dak ging. De eerste keer was bij de legendarische Carisma-campagne, toen half Nederland een rode poster voor het raam hing. De tweede keer was met de Outlander PHEV, die plotseling met 0 procent bijtelling te leasen was. Zonder overdrijven: de volledige productie ging naar Nederland. Hij werd ook wel de Metsubsidie Foutlander genoemd. De bijtellingsgekte voor plug-in hybrides is al even voorbij. Je betaalt nu gewoon 22 procent bijtelling, ongeacht verbruik of uitstoot. Deze crossover moet dus op eigen kracht opboksen tegen de Volkswagen Tayrons en Opel Grandlands van deze wereld. Is de nieuwe Outlander zonder subsidie de moeite waard? Op de motor na is deze auto helemaal nieuw. De technische basis komt van Nissan;…

‘IK DENK NIET DAT IK OOIT EEN GROTERE GRIJNS OP MIJN GEZICHT HEB GEHAD BIJ HET RIJDEN VAN EEN AUTO’ BMW E30 (1989) € 51.368 (laatste nieuwprijs) 2.3 4-cil. 215<>/ pk 6,7 s 8,8 l/100 km 1.200 kg HERO Iconisch uiterlijk, elke kilometer met een glimlach ZERO Voor zijn tijd krachtig, maar niet zo sterk als voorspeld DE LIEFDE BEGON AL JAREN GELEDEN. ELKE ochtend als ik naar mijn werk liep, kwam ik er een tegen: een E30 M3. Iets aan die vorm, die uitstraling, de perfectie van het profiel, de grille met de nieren (weet je nog?), de dikke wielkasten. Het was precies deze auto die me verliefd deed worden op oude auto’s in het algemeen, maar de M3 in het bijzonder. Voor mij werd het al snel dé…

1.VS Coureur beledigt rivaal tijdens 24 Uur van Daytona Het raakte allemaal een beetje oververhit tijdens de laatste editie van deze langeafstandsrace, waarin Tommy Milner van Corvette Racing zijn rivaal Augusto Farfus van BMW tijdens de race zijn middelvinger liet zien. Foei toch. Het werd Milner rood voor de ogen toen hij werd geblokt door de al op een ronde achterstand rijdende Farfus, waardoor diens teammaat Connor De Phillippi dichterbij kon komen. 2. China Mist veroorzaakt botsing tussen 100 auto’s op brug Door dikke mist en slecht zicht ontstond er een horrorkettingbotsing van meer dan 100 auto’s op een snelwegbrug in Zhengzhou, China. Video’s die online werden geplaatst laten omstanders zien die wanhopig proberen om aanstormend verkeer af te remmen. Griezelig allemaal. 3. Duitsland Activisten projecteren ‘Heil Tesla’ op Gigafactory…

ASSETTO CORSA EVO (EARLY ACCESS) Als je dit gedeelte van TG al een tijdje leest, ben je al bekend met het concept van early-access games: een manier om niche-racesimulaties financieel rendabel te maken. Een beetje alsof je een pizza bestelt, drie stukken krijgt bij het afrekenen en te horen krijgt dat je de rest eind dit jaar kunt verwachten. In het geval van Assetto Corsa Evo zijn we bereid om de ontwikkelaar dit te vergeven, omdat ie zo’n goede staat van dienst heeft. Al is er op dit momenteel niet veel meer te doen dan het neerzetten van snelle rondes in een training en een nogal vreemde race tegen een redelijk domme AI-tegenstander. Toch voelt het rijgedrag al behoorlijk geavanceerd en boeiend aan, en de handvol beschikbare auto’s zijn allemaal…

‘Droom groot, zeggen ze, als je als kind je best doet om elke dag weer een nieuwe schooldag door te komen. Zelfs als die school in een beslist niet al te fonkelende wijk van de stad ligt en je schoolpauzes worden gevuld met angst en geweld. Droom groot, zelfs al zijn veel van je maten in het bos aan de rand van het schoolterrein vooral bezig om linke, zelfgestookte poitín [een sterke drank – red.] rond te laten gaan. Of om hasj te verkruimelen en met veel moeite een joint in elkaar te draaien die niet meteen uit elkaar valt. Dus ja, groot dromen: dat heb ik dan maar gedaan. En ik heb nooit met iemand over die dromen gesproken. Hoe had ik dat ook kunnen doen? Je moet wel…

In dit vak maken we er nog weleens een punt van dat een auto een technische basis deelt met een auto van een ander merk. Dat een exclusieve Lamborghini Urus min of meer een Volkswagen Touareg is, daar kun je nog iets over zeggen. Maar boeit het de gemiddelde autokoper echt iets dat deze Opel Mokka zijn technische basis deelt met de Jeep Avenger of Fiat 600? Nee, dat denken we niet. De meeste kopers zullen toch maar één van de twee hebben, dus dan maakt het niet uit dat er onderling weinig verschil in zit. Wel kan het een mogelijk probleem zijn voor Opel. Want als een andere auto met dezelfde technische eigenschappen er leuker uitziet of goedkoper is, waarom zou je dan nog voor de Opel gaan? Er…

‘Noem hem geen Tiguan Allspace’, zegt VW. Ook al staat de Tayron op hetzelfde MQB Evo-platform, met optioneel zeven zitplaatsen en looks die sterk aan zijn kleinere broer doen denken. Dat klinkt toch als de opvolger van die uitgerekte Tiguan van de vorige generatie? Nee nee, dit is echt iets anders, zegt het merk. Niet één carrosseriepaneel is uitwisselbaar en de Tayron onderscheidt zich – buiten ruimte en formaat – blijkbaar op allerlei vlakken van zijn ‘mindere’. We zijn benieuwd. Qua uiterlijk mag de Tayron er zijn, wat ons betreft. De lange wielbasis en het gestrekte dak staan hem goed en zorgen dat de moderne VW-lijnen keurig uit de verf komen. De R-Line die je op deze foto’s ziet, hangt helaas vol zwart glimplastic (inclusief enorme neproosters op beide bumpers…

Vergeef ons de intro, maar in het licht van wat 2025 tot nu toe op ons afvuurt kunnen we een kleine imitatie van Elon Musks nieuwe beste vriend niet laten. Het zijn lastige tijden, ook voor autorecensenten – zie je de politieke hinkstapsprongen en kwalijke armgebaren van ’s werelds meest zichtbare CEO los van het product of laat je ze meewegen in je oordeel? Voor nu houden we het nog even bij het eerste, al was het maar omdat alle anderen bij Tesla ook niet om deze ophef hebben gevraagd. De Model Y dus: een ongekend succesnummer en daarnaast een prima auto. Nadat de Model 3 een update ontving was Tesla’s middelgrote crossover toe aan eenzelfde behandeling. Grappig genoeg is hij niet langer het opgeblazen evenbeeld van de 3; hij…

Bij de noordpoolcirkel denk je waarschijnlijk gelijk aan iglo’s en pinguïns, maar dan heb je niet op zitten letten bij David Attenborough. De vogels in smoking leven op de zuidpool. In het noordelijke puntje van de wereld leven ijsberen. Het klinkt niet als een plek waar je eenvoudig met een elektrische auto komt – en als je er komt, dan kun je daar niet makkelijk laden. Toch? Nou, dat valt dus eigenlijk wel mee. De poolcirkel begint al op twee uurtjes rijden van het Zweedse plaatsje Luleå. Je rijdt erheen over een keurig geasfalteerde tweebaansweg. Onderweg vind je zelfs wat laadmogelijkheden. Als je een keer tijd over hebt, zou je prima met een elektrische auto vanuit Nederland in zo’n 28 uur ernaartoe kunnen rijden. Minus de laadstops en een overnachting…

Jij hebt het natuurlijk hartstikke druk. Denk je. Maar jij werkt niet bij Alpine. Dáár hebben ze het pas druk. Ga maar na: het sportieve merk van Renault heeft nu maar twee modellen – de sportcoupé A110 en de onlangs verschenen A290, het hot hatch-broertje van de Renault R5 – en in 2027 moet dat aantal zijn gestegen tot zeven. Nog vijf modellen erbij dus, in nog geen twee jaar. Ga er maar aan staan… De eerste van het stel is de A390, waarover straks meer. Daarna volgt de A110 Coupé, de opvolger van de huidige, met als grote verschillen dat deze volledig elektrisch zal zijn én ook in een open versie zal verschijnen: de A110 Roadster. Daarna komt nog de A310, een grotere sportcoupé die het moet gaan opnemen…

Eén foto zegt meer dan duizend woorden, schijnbaar. De plaat hierboven mag je gerust als bewijs voor die stelling aanleveren. Als een beeld zó sterk is, heb je inderdaad geen slogan of tekst meer nodig. Land Rover pronkt hier subtiel met de waadcapaciteiten van de Freelander, en onderstreept meteen dat hoewel de Freelander de baby van de familie is, hij nog altijd een echte Land Rover is. Een simpel idee, briljant uitgevoerd. Hippo, hippo, hoera…

‘Het is een beetje zoals, eh, rijden op een motorfiets, toch?’ ‘Nou, het is meer zoals het duwen van een kruiwagen. Alleen probeert de kruiwagen je nu dood te maken.’ Twee keer eerder hebben we het genoegen mogen smaken om de houder van een wereldsnelheidsrecord te interviewen. Dylan Thomas is de derde, na straatautogrootmeester Andy Wallace en Andy Green, die doodleuk door de geluidsbarrière ging. Dylan is anders: hij bouwde zijn snelheidsmonster helemaal zelf. In zijn werkplaats, verstopt in de diepste diepten van Pembrokeshire, schroefde hij een 8 pk sterke Honda SJ100 ‘Bali’-scootermotor op een nietsvermoedende Haemmerlinkruiwagen. En zo creëerde deze 38-jarige Welshman een stuk tuingereedschap dat op de RAF Elvington-landingsbaan een gemeten gemiddelde snelheid bereikte van 84,61 km/u. Waarmee hij de snelste kruiwagenbestuurder ter wereld werd. ‘Ik had nooit…

DEZE BLACK BADGE-UITVOERING VAN DE Spectre is niet zomaar een nieuwe Rolls: het is meteen de krachtigste Rolls-Royce ooit. En hij is speciaal gebouwd voor de trouwste klanten van het merk. Die hebben de Rolls-technici naar verluidt de beschikking gegeven over duizenden kilometers aan (anonieme) data, wat leidde tot deze nieuwste elektrische Spectre met 659 pk en een enorme trekkracht van 1.075 Nm. Dat is 75 pk en 175 Nm méér dan in de normale Spectre. Je krijgt de volle mep power door de Black Badge Spectre in zijn Infinity-modus te zetten, terwijl er zelfs een soort launchcontrol aanwezig is. Dat heet dan natuurlijk ook weer anders: Spirited Mode. Vervolgens druk je beide pedalen tegelijk in. Wacht op een geluidssignaal en hou je stevig vast. Want deze Spectre doet een…

Natuurlijk hadden ze een geheel nieuwe, aalgladde sportcoupé kunnen tekenen. Maar dat was te makkelijk geweest. In plaats daarvan komt Morgan met deze Supersport, het nieuwe topmodel van de reeks en daarmee de vervanger van de Plus Six (de Plus Four blijft gewoon bestaan). Het merk noemt het ‘de meest dynamische, meest bruikbare Morgan ooit’ en belooft een ongekende balans tussen het moderne dat nieuwe klanten wensen en de traditie die hun bestaande, trouwe basis zo op prijs stelt. De auto staat op het aangepaste CXV-platform van het merk en gebruikt naast aluminium nog steeds essenhout voor het frame. Het geheel is stijver dan ooit, met onder meer compleet herontworpen deurconstructies (het bovenste gedeelte van de portieren is nog steeds afneembaar). Ook opmerkelijk: er is nu een heuse bagageruimte, dus…

Wanneer ik dit schrijf, is de race in Australië net achter de rug. Wat kunnen we met enige zekerheid zeggen aan de hand van de eerste race? Dat blijft lastig. Melbourne is namelijk atypisch: een semi-stratencircuit met onvoorspelbare weersomstandigheden. Zaterdag was het nog 35 graden, terwijl zondag koud en nat was. Dat maakt het moeilijk om een definitief oordeel te vellen over de verhoudingen tussen de teams. Wel duidelijk werd dat dit een weekend was waarin de coureurs zelf het verschil konden maken. Rookies maakten de nodige foutjes, maar ook ervaren rijders als Sainz schoten tekort – hij eindigde in de muur. Als we puur naar snelheid kijken, lijkt McLaren momenteel over het sterkste pakket te beschikken. Ze waren op weg naar een eenvoudige 1-2, maar door wat onverwachte wendingen…

Op de een of andere manier zijn we er in de loop der jaren van overtuigd geraakt dat ‘snel’ gepaard moet gaan met een totaal gebrek aan comfort. Deze twee auto’s ontkrachten die mythe al in de eerste paar meters. Beide bewegen zich zo vloeiend en ‘op kussentjes’ dat alle scherpe en ruige randjes van akelig wegdek worden gladgestreken. En als je dan een rustig stukje tegenkomt, laten ze alles en iedereen, op hooguit de meest toegewijde sportwagens na, hun hielen zien. Op een circuit zullen ze misschien niet de snelste zijn, maar bij een robbertje stoeien op gevarieerd wegdek zullen ze de meeste andere auto’s voor aap zetten. Het zijn grand tourers – de allrounders in de wereld der snelle auto’s. En ze hebben allebei een badge die geschiedenis…

We beelden ons graag in hoe het keerpunt op Hyundai’s designafdeling er een aantal jaar geleden ongeveer uit moet hebben gezien. Iedereen zit stilletjes te werken aan zijn of haar saaie spatbord of koplamp wanneer één ontwerper plots een oerkreet slaakt, zijn monitor door de ruimte smijt en zijn vuist in een kleimodel ramt. ‘Niet langer!’ schreeuwt hij, en hij begint een nieuw ontwerp te pennen. Nieuwsgierige collega’s spieken voorzichtig achter hem mee. Zachte ooh’s en aah’s gaan over in aanmoedigende woorden. Vuisten boksen, handen klappen tegen schouders. Even later staat er een brave crossover, maar wel één zoals de wereld nog nooit heeft gezien. Dat was deze generatie van de Tucson, een paar jaar geleden. Inmiddels heeft Hyundai meer succes geoogst met gewaagde designs, waarop ze nu voortborduren door……

Om autofabrikanten nou meteen als leugenaars weg te zetten, gaat misschien een beetje ver. Je kunt echter rustig stellen dat ze er een handje van hebben om de zaken nét iets te rooskleurig voor te stellen. Zeker als het om de namen van hun producten gaat. Als de Hyundai Grandeur één ding volledig ontbeerde, was het grandeur. Niet veel mensen kregen de handjes letterlijk op elkaar voor de Daihatsu Applause. De Kia Picanto was/is een hoop, maar zeker niet pittig en al helemaal geen gefrituurde gehaktstaaf. En dan is er deze BMW 2-serie Gran Coupé. Een coupé is het natuurlijk niet, daar heeft ie toch echt een paar deuren te veel voor, en ook met de beste wil van de wereld kun je hem niet ‘groot’ noemen. Wat ie wel…

VEEL VERDER VERWIJDERD VAN EEN GEWONE CLIO DAN DIT KAN HAAST NIET. Sterker: de Renault Filante Record 2025 ziet er eerder uit als een kruising tussen de Batmobile uit het Michael Keaton-tijdperk en een podracer uit Star Wars. Hij wordt door zijn makers omschreven als ‘een laboratorium op wielen voor het testen van nieuwe technologieën, materialen en innovaties’. Maar de Filante Record 2025 is niet alleen maar een rollend laboratorium. Want zoals de naam al doet vermoeden, is Renault van plan om met deze uitzinnig ogende eenzitter een aantal wereldrecords te gaan breken qua ‘energieverbruik en actieradius met een 87-kWh accu’. Inderdaad: hij is elektrisch, had je nog iets anders verwacht? De eerste pogingen zullen in de eerste helft van dit jaar worden ondernomen. Renault stelt dat het autosport en…

Dit is letterlijk het eind van de weg. Daar reden we dan, blijmoedig surfend op de golven van trekkracht van de door RUF getunede Porsche-boxermotor. De hele stoomketel aan boost deed de auto telkens even kermen bij het opschakelen op het hete asfalt, en elk minuscuul momentje stilte tussen de versnellingen klonk als de pauze die iemand laat vallen voordat hij een geheim vertelt. De lucht was zwanger van de huil van de titanium Akrapovic-uitlaat en de zandkorrels die van het wegdek opstoven als de auto langskwam. Maar nu, heel plotseling, is er alleen maar hard remmen. De dikke banden protesteren nu de tractie opeens de andere kant op moet gaan. Het is niet een vriendelijk dekentje stuifzand dat zich over de weg heeft verspreid. Het is alsof de woestijn…

In 2013 verscheen er een nieuwe auto op de hypercar-radar, en die moesten we meemaken. En dus schreven we onszelf in voor een van de meest exclusieve ‘straatrally’s’ van de planeet, de Pagani Raduno. Dit was in de begindagen van de moderne trips met supercars, dus we konden rustig meeliften in het koolstofvezel kunststukje voor een stevig rondje Toscane. We zaten op de passagiersstoel, Horacio Pagani reed, terwijl hij met zijn vingers op het stuur trommelde en meefloot met I want to hold your hand van The Beatles. Achter ons reden Horacio’s zoons, klanten en vrienden in één lange, fonkelende rij van zijn creaties. Een originele C12, een Zonda, de roadsterversie van die auto en een uiterst zeldzame Cinque Roadster, die er bijna gewoontjes uitzag in het gezelschap van een…