Inhoudsopgave van Editie 236 - 2025 - TopGear Magazine

STIG VS JESKO Wat krijg je als je een 1.600 pk sterke Jesko Absolut en een tamme coureur loslaat op het TG-circuit? Simpel: een uitgelaten en euforische Stig… en een bizar nieuw ronderecord HYUNDAI RN24 Op zoek naar een recept voor lol in de toekomst? Hebben we: neem een decennium aan WRC-kennis, de aandrijflijn van de Ioniq 5 N en besprenkel dat met een stevig snufje ondeugendheid. Zet 20 minuten in de oven. Smullen! OEFENING IN RUST Als je wel wat rust in je hoofd kunt gebruiken, raden we je aan om te relaxen met de Eco Mileage Challenge van Honda. Tweeënhalf uur aan traag over een circuit rollende auto’s met lo-fi beats eronder. Adem in… HET TERREIN LONKT! De nieuwe Toyota Land Cruiser neemt het op tegen zijn voornaamste…

Er zijn zo van die auto’s die perfect bij een land passen. Een Mercedes E-Klasse is typisch Duits en een Fiat 500 typisch Italiaans. Wij Nederlanders hebben niet echt een grote auto-industrie, maar laten we zeggen dat de Skoda Enyaq misschien wel de Nederlandste auto is van allemaal. Elektrisch, crossover, lekker veel waar voor je geld en de familie kan mee. Goed nieuws voor alle liefhebbers: er is nu een gefacelifte Enyaq. Het is geen heel subtiele facelift, want de voorkant is compleet anders dan die van zijn voorganger. Voorheen had de Enyaq (toen nog met iV achter de naam) nog iets wat enigszins leek op een grille, om keurig in de pas te lopen met de andere Skoda-modellen van toen. Nu is de grille verdwenen. Wel is het stuk…

MET EEN ELEKTRISCHE AUTO HET CIRCUIT OP: JE komt nogal wat problemen tegen. Ze zijn zwaar en de batterijen gaan snel leeg. En vervolgens duurt het lang voordat de boel weer is opgeladen; en je hebt er nog een speciale elektrische infrastructuur voor nodig ook. Daarom denken veel mensen dat brandstofcellen een goed alternatief voor accupakketten zouden kunnen zijn. Gewoon een kwestie van een vrachtwagen met waterstof laten komen, en je hebt én lichtere auto’s én snelle pitstops. Alleen klopt dat niet. Brandstofcellen zijn niet erg geschikt voor racen; ze worden niet heet genoeg, wat het lastig maakt om van hun restwarmte af te komen. Een brandstofcel met hoog vermogen werkt bij ongeveer 80 graden Celsius. Op een warme, zonnige dag kan de lucht boven zwart asfalt makkelijk boven de 40…

Sommige auto’s bereiken hun Epische Faal-status door hun belabberde bouwkwaliteit, andere door hun totale gebrek aan prestaties of het beroerde zakelijk inzicht dat aan hun creatie ten grondslag lag. De Vaneo flopte echter om geen van deze redenen. Hij bereikte deze Faal-status simpelweg vanwege zijn oh-mijn-hemel-kijk-dat-ding-nou-toch-eens. TopGear is er niet trots op dat we zo oppervlakkig zijn in dit oordeel. Wij weten ook dat schoonheid maar de buitenkant is, en je moet een boek niet op zijn kaft beoordelen. Aan de andere kant: oh-mijn-hemel-kijk-datding-nou-toch-eens. De Vaneo werd geïntroduceerd in 2002 en was gebaseerd op de redelijk revolutionaire (maar ook nogal makkelijk omvallende) eerste generatie van de A-klasse. De Vaneo was het kennelijke antwoord op de vraag die autokopers al decennialang bezighoudt: wat als je een grote familie hebt, maar ook…

HOT WHEELS MONSTER TRUCKS STUNT MAYHEM Tot een paar jaar geleden zouden we de release van een nieuwe Hot Wheels-game hebben benaderd met een vergelijkbaar niveau van opwinding als de ontdekking van een nieuwe schimmelsoort. Maar, dat was totdat Hot Wheels Unleashed in 2021 arriveerde en veel leuker bleek te zijn dan we konden vermoeden. Dus toen Hot Wheels Monster Trucks Stunt Mayhem deze maand op ons bureau belandde, keken we er met een geheel onbevooroordeelde blik naar. Helaas, dat werd een tegenvaller, want Stunt Mayhem biedt maar heel weinig in vergelijking met de Unleashed-versie. Repetitieve stuntarena-indelingen, een beperkt aantal uitdagingen en een simplistisch systeem van trucjes zorgen dat je er in een dag wel klaar mee bent. En vergeleken met de recente Monster Jam Showdown-game, die beter is en…

A ls je een BMW-rijder bent met een hekel aan rijplezier of een Audi-rijder met een hekel aan tanken, dan kom je al snel uit bij Lexus. Het is de verstandigste keuze als je wat luxer wilt rijden, maar daarom vaak ook ietwat aan de saaie kant. Maar juist omdat ze zulke zuinige auto’s bouwen, kan het brave Lexus zich veroorloven om zo nu en dan een uitspatting te hebben. Dan krijg je iets als deze LC 500, hier als Ultimate Edition. De LC 500 is alsof je met Mary Poppins op zaterdagnacht naar de Bananenbar in Amsterdam gaat. Dat hebben we tenminste gehoord van een vriend – wij kennen Mary niet. Het is een chique bak, maar dan wel met een bijna asociaal luide 5,0-liter V8 erin. Aan het geluid…

Het is wel even geleden dat we voor het laatst een vierdeurs EV bij ons hadden waar op de parkeerplaats een stel jonge belangstellenden omheen stond te draaien. ‘Hij gaat starten!’ roepen ze als we instappen. Sorry lui, hij is elektrisch. We verwachten dat ze zullen afdruipen, maar ze pakken hun fietsen en rijden door de straat nog een stuk achter ons aan, joelend. Als je ontwerp dit voor elkaar krijgt, heb je iets goed gedaan. En eerlijk is eerlijk, de Lotus Emeya ziet er ook imposant uit. Niet alleen qua styling, zeker ook qua formaat: hij is gróót. Maar laten we daar geen punt van maken, want dit is een design van het zeldzame soort waarbij elke vouw, kier en opening ook daadwerkelijk functioneel is. De directe tegenpool van…

We benijden de vorige BMW M135i niet. Hij moest alleen maar even een van de tofste, meest charismatische, best rijdende hatchbacks ter wereld opvolgen. De in 2019 afzwaaiende M140i, met zijn zescilinder en achterwielaandrijving, ging de geschiedenis in als een hoogtepunt van modern rijplezier. Daar kom je met je viercilindertje en op de voorwielen geënte vierwielaandrijving niet zomaar even bij in de buurt. Halverwege zijn bestaan werd de herboren M135i bijgewerkt met onder meer een scherper onderstel, en nu is hier wat BMW de vierde generatie van de 1-serie noemt, maar in feite een zeer uitgebreide update is. De neus is lager en het interieur is naar de hedendaagse standaard van kromme schermen en curieuze sfeerverlichting getild. In onze M135 – die zijn ‘i’ heeft moeten inleveren, aangezien die letter…

08 DODGE CHARGER DAYTONA ‘DEZE CHARGER IS PURE HEILIGSCHENNIS IN DE KERK VAN DE V8’ Is dat zo’n nieuwe tofu-Charger? Zo eentje die helemaal elektrisch is?’ vraagt Devon, een grijzende man die in een pick-up rijdt, maar thuis ook een Dodge Challenger met V8 heeft staan. Hij impliceert dat elektriciteit voor watjes is en op de een of andere manier… links. Geen heel sterk punt als ie de woke elektriciteit zou willen onderzoeken die zijn huis van power voorziet door een ingeplugde broodrooster in zijn volle badkuip te mikken. Ik start de nieuwe, elektrische Dodge Charger Daytona en druk een paar keer op het rechterpedaal. Devon knippert met zijn ogen – het ding produceert het soort geluid dat je krijgt als je de uitlaat van een V8 er met een…

Renault brengt de sexy heroïsche hot hatch met middenmotor terug in de vorm van deze Turbo 3E, die een wel heel hilarische hoeveelheid wielkast heeft meegekregen. En ja, dit wordt een echte straatauto. Die je kunt kopen. Met geld. En heel veel geluk. Want hoewel we hier de terugkeer van de Koning der Hot Hatches bejubelen, is ie wel a) heel erg duur en b) nogal gelimiteerd qua oplage. Maar daarover later meer. Laten we eerst wat belangrijke context verschaffen over de stratosferische opmars van de hot hatch in de afgelopen 50 jaar, door middel van twee amusante feitjes. De eerste Renault 5 die puur door elektriciteit werd aangedreven, werd onthuld in 1972 en had een bloedstollend bereik van 60 hele kilometers. In 1980 won de originele, van een middenmotor…

Stilte? Bij een poging een snelheidsrecord neer te zetten? Je zou verwachten dat het een en al opgewonden geroezemoes en warmdraaiende motoren is. Maar het is akelig stil op het testterrein Papenburg in noordwest-Duitsland. Er is nog geen zuchtje wind dat de boombladeren laat ritselen of enige beweging brengt in de windzak die troosteloos langs zijn paal hangt. Twee kleine lichtpuntjes duiken op in de ochtendmist. Een vaag gerommel bouwt op tot een brul die de lucht aan flarden rijt, en in een flits die je nek maar nauwelijks kan bijhouden, schiet een zwart-met-oranje Bugatti Mistral over het lange rechte stuk. Remlichten en de oranje onderbuik van de luchtrem priemen door het schemerduister. Andy Wallace heeft zojuist een nieuw wereldsnelheidsrecord neergezet voor een auto zonder dak: 453,91 km/u. Beleefd applaus…

1. VS Diablo valt uit vrachtwagen Een Lamborghini Diablo die werd vervoerd naar zijn nieuwe eigenaar bleef gevaarlijk hangen toen het hydraulische systeem van de lift van de vrachtwagen het liet afweten. Beelden laten zien dat de voorvleugel van de auto beschadigd is. Er werd een kraanwagen bij gehaald om de Lambo uit zijn precaire situatie te verlossen en meer schade te voorkomen. Het werk van deduivel… 2. Nieuw-Zeeland Dealer stuurt poepplaatjes naar klanten Na een meningsverschil over een geweigerde auto mailde Chris Schwartz, baas van iSeeCars Ltd, Johannes en Chizelle Cilliers twee poepplaatjes nadat ze hem voor de rechter hadden gedaagd.‘Fijne dag,’ schreef Schwartz erbij,‘ik zal het in twee delen betalen.’ We zullen je de fotografische details besparen. 3. VS Oplichters verkleden zich als beren voor verzekeringsfraude InCalifornië zijn…

Mazda is niet bang om bij zijn sedans het roer om te gooien. De 626 was jarenlang de verstandigste middenklasser, maar sinds 2001 is er de Mazda 6, waarmee de focus meer op design en sportiviteit kwam te liggen. De laatste generatie ging mee van 2013 tot 2021, een serieus lange periode voor een reguliere auto. Met de nieuwe Mazda 6e gaat het merk het opnieuw anders doen. De ‘e’ lijkt aan te geven dat het gaat om een elektrische auto en dat is helemaal correct. De ingewijde lezer zal al hebben gezien dat dit eigenlijk dezelfde auto is als de Mazda EZ-6, die eind vorig jaar op de Chinese markt verscheen. Dat is op zijn beurt stiekem een Deepal 03 van het Chinese Changan Auto. Dit zie je vooral…

De Grand Prix van Australië is na lange tijd weer de seizoensopener. Spectaculair, want in Melbourne heb je soms vier seizoenen op één dag. Het is een stratencircuit waar van alles kan gebeuren. De testdagen zijn dit jaar nog wel in Bahrein, maar we weten dat tijdens die tests niet iedereen het achterste van zijn tong laat zien. Teams willen hun laatste geheimen bewaren voor die eerste race in Australië. De reglementen veranderen dit jaar niet veel, dus het lijkt één van de mooiste Formule 1-seizoenen in jaren te worden, omdat de teams waarschijnlijk veel dichter bij elkaar zullen zitten. Lando Norris is als coureur gegroeid en zou echt voor de titel kunnen strijden. Max Verstappen zal hopen op een snelle Red Bull, en de rest doet hij wel met…

BIJ BUENA VIDA KOMEN SUPERCAR DROMEN UIT VOOR JONG EN OUD ➥ Stap zelf in de Ferrari 488 met 660 Italiaanse pk’s! ➥ De rit duurt 30 minuten ➥ Dit vindt plaats bij Buena Vida in Maassluis (www.buenavida.nl) ➥ Ter waarde van € 300 cadeau bij 2 jaar TopGear (24 nummers) voor € 199,95 Zolang de voorraad strekt • De rit is samen met een begeleider van Buena Vida. Je kunt geen passagiers meenemen • Inclusief verzekering en brandstof • Je ontvangt een waardebon en die is 1 jaar geldig vanaf aankoop • Buena Vida, Elektraweg 2e, 3144CB Maassluis SCAN HIER OM TE ABONNEREN topgear.nl/abonneren 020 - 760 1236 Ben je al abonnee en wil je ook gebruik maken van deze aanbieding? Dat kan! Neem contact op met onze klantenservice…

Toen Audi’s platte, brede SUV in 2018 verscheen, hadden wij het niet kunnen voorspellen, maar je kijkt hier naar een rasechte droomauto. Echt waar. In de loop der jaren hebben wij van meerdere mensen gehoord – en als we zeggen ‘mensen’, bedoelen we vooral ‘mensen waardoor wij ons oud voelen’ – dat ze absoluut niets liever zouden hebben dan een Audi RS Q8. Liever dan een Urus. Wat heet: liever dan een Revuelto. Het lijkt erop dat we op het punt zijn aanbeland dat extreem potente SUV’s de super-en hypercars voorbij zijn gestreefd in de strijd om de vierkante meters aan de slaapkamermuur. Of blijkt uit die maatstaf alleen al hoe hopeloos verouderd onze denkbeelden zijn? Want inderdaad: we kunnen ons er weinig bij voorstellen. Als het dan toch een…

Wie zijn oog op een Mercedes SL heeft laten vallen, heeft nogal wat keus. Niet tussen een zescilinder-320, een 500 met V8 of een 600 met V12 – die tijd is wel voorbij. Nu zijn de opties een geblazen viercilinder (43), een V8 (55), nóg een V8 (63) en deze V8 met elektrische assistentie. Allemaal zijn het AMG’s, want deze generatie SL is geheel ontwikkeld door de performance-divisie, die hem naast de nieuwe AMG GT vormgaf. Beide auto’s zijn groter dan hun voorgangers en hebben nu een half excuus voor een achterbankje. Maar het is de SL die er wat ons betreft het lekkerst uitziet. En het meest angstaanjagend. Je ziet mensen nog net niet van schrik de berm in sturen wanneer je met deze auto in hun spiegels verschijnt.…

Het is nog lastig om uit te maken wat er nou opwindender is aan BMW’s aanstaande Neue Klasse-generatie: het vooruitzicht van flinke terreinwinst qua batterijtechniek en bereik, of het feit dat de designtaal die de XM creëerde (of veroorzaakte?) op het punt staat in de prullenbak te verdwijnen. Hoe dan ook, er staat veel op het spel. BMW-baas Oliver Zipse noemt het ‘de grootste investering in de geschiedenis van het bedrijf’. Oké, no pressure. Twee auto’s staan aan de wieg van de ommezwaai in 2025. Allereerst een SUV (duh) die de iX3 gaat vervangen, en dan iets wat neerkomt op een elektrische 3-serie. Kijk, nou hebben we het ergens over. De kenmerkende Hofmeisterknik in de C-stijl blijft bestaan en de niervormige grille is bij lange na niet zo wanstaltig als…

‘DE TOEKOMST IS OOK NIET MEER WAT IE GEWEEST IS’ De toekomst is ook niet meer wat ie geweest is. Hoe kun je anders de stormachtige opkomst verklaren van wat we tegenwoordig restomods noemen? Drie klassieke Italianen en een Zweed staan bij een dam op een bergtop, elk op zijn eigen manier vertegenwoordiger van pure analoge sensatie. De lucht is hier ijl, dus ze moeten hard werken, maar dat doen wij tenslotte ook. Wil je ouderwetse, sprankelende besturing? Is voor gezorgd. Twee Lancia’s, een Alfa – als je ’m zo kunt noemen – en een Volvo. Ze zijn helemaal van het mechanisch grommen en grauwen en minder geïnteresseerd in rijstrookhulp. We leven in een seculiere wereld, maar dit zijn auto’s zoals de Lieve Heer ze zeker heeft bedoeld. Geloofwaardigheid hebben…

Enyo. Het krankzinnigste apparaat dat ik ooit heb gereden. Het krankzinnigste apparaat dat ik ooit zal rijden en vanaf nu mijn onmiddellijke antwoord op de oh zo vaak gestelde vraag: ‘Wat is de beste auto die je ooit hebt gereden?’ Nou ja, soort van dan. Het is nou ook weer niet zo dat dit monster van Frankenstein, deze Chevrolet boerderijtruck-/IndyCar-creatie de snelste auto is die ik ooit zal rijden, en het is al helemaal niet de auto met de meest delicate wegligging of nekverrekkende remprestaties. Maar wat betreft pure, diepgewortelde herrie en je reinste drama weet ik niet of er ooit nog iets in de buurt zal komen. Waar zijn Doc Brown en zijn DeLorean als je ze nodig hebt? Ik wil deze dag het liefst keer op keer opnieuw…

Dan Blythewood wilde altijd al een F1-coureur zijn, en nu hij het grootste deel van zijn leven heeft besteed aan het najagen van die droom, en na het gedurende vijftien jaar herbouwen van een oude BAR-Honda, is hij bijna klaar om echt te gaan racen. Hij groeide op in de jaren ’80 op Long Island, New York. Het F1-virus kreeg hem te pakken bij Wide World of Sports, lang voordat Netflix de sport cool maakte. Naar eigen zeggen was hij een Senna-fan en kon hij niet wachten om achter het stuur te kruipen. En dus deed hij alsof hij zijn grootouders in Florida ging bezoeken; hij vloog erheen en haalde daar zijn rijbewijs, twee jaar eerder dan in New York was toegestaan. Hé, als je een geitenpaadje ziet… Toen ging…

HET NOGAL TEGENSTRIJDIGE CONCEPT VAN EEN luxe, handgebouwde Mini Cooper betrad voor het eerst de straten van het swingende Londen in de vroege jaren ’60, een paar jaar na het debuut van het origineel. In deze TopGear: American Tuned richten we onze aandacht op een Mini-restomod die die tijden weer tot leven roept. En nog wel een uit Canada. We noemen het deze keer dus maar North American Tuned. Speciaal verbouwde Mini’s waren een uiting van de destijds florerende popcultuur; zo bouwde Hooper in 1963 een Morris Mini om voor niemand minder dan acteur Peter Sellers, die te zien was in A Shot in the Dark, de opvolger van Pink Panther. Het concept beviel hem kennelijk, want hij gaf later een ‘Mini De Ville’, gebouwd door Harold Radford & Co, cadeau…

VAARWEL, A90 SUPRA, WE HEBBEN JE… BEST goed gekend, eigenlijk. Omdat de onthulling alleen al zeven jaar duurde en 21 jaar kwam nadat de legendarische A80-generatie ten grave was gedragen. Nu, na maar vijf jaar te koop te zijn geweest, heeft Toyota aangekondigd dat deze gitzwarte special edition de laatste A90 Supra zal zijn. Daarom wordt ie, hoe inventief, Final Edition genoemd. Er worden er maar 300 van gemaakt. Met het afscheid komt meteen ook een serie updates die geïnspireerd zijn door/een eerbetoon zijn aan de competitieve inborst van de A90. Denk aan driften, langeafstandsracen en zelfs NASCAR. En de GT4, niet te vergeten, die zelfs kampioen werd. En dus is ie krachtiger. Veel krachtiger. De 3,0-liter zes-in-lijn (van BMW) wordt louter gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak (van BMW) en…

In zijn boek Treurtrips behandelt Mark van Wonderen de deerniswekkendste plekken die Nederland, eh, rijk is. Van de groen uitgeslagen snackbargevel tot de weggekwijnde discotheek, het grauwe, afbrok kelende flatgebouw en uiteraard de verkleurde Wibra: wie plezier beleeft aan sneuheid kan hier zijn hart ophalen. Van Wonderen omarmt deze ‘mooiste lelijke plekken’ omdat de rest van ons land is vormgegeven als een vakantiedorp. Overal resulteerden inloopavonden, bestemmingsplannen en kneuterige gemeentelijke aspiraties in een minutieus uitgetekende, levensgrote maquette. Struikjes, stoepjes, trappetjes, paaltjes, precies zo ingedeeld dat de samenleving vanzelf in goede banen wordt geleid. Leuk, die Amsterdamse grachten, maar voor toeristen moet de winkelstraat van Zoetermeer pas echt een cultuurschok zijn. Deze omgevingsdwangstoornis werkt door in onze wegenbouw. Een land dat grotendeels vlak is, is in theorie overzichtelijk en geschikt om…

Ons eerste praktische advies aan iedereen die een EV wil kopen: vermijd de snelste versie. Sterker: pak de langzaamste. Hij zal goedkoper zijn, efficiënter, komt verder op een volle accu en zal waarschijnlijk nog lichter zijn ook. En hij zal nog altijd de meeste benzineauto’s in een sprintje bij het stoplicht verslaan. Nou ja, tenzij je een Dacia Spring koopt. Hoe dan ook, voor deze test besloten we ons eigen advies compleet in de wind te slaan, met een elektrische familie-SUV die dik meer dan 600 pk heeft en in 3,2 seconden naar 100 km/u rost. Jawel, het is de nieuwe elektrische Porsche Macan, en dan meteen maar in zijn volvette Turbo-versie. En inderdaad, net als bij de Taycan houdt Porsche vast aan de ouderwetse benamingen, hoewel er van turbo’s…

A ls je graag sportpoedertjes wilt verkopen of aan de vooravond van een glansrijke influencer-carrière staat, dan wil je een auto die de aandacht trekt. Een Urus met Mansorybodykit is een garantie voor succes, maar dat vraagt nogal een investering. Heb je liever iets dat wel polariseert, maar niet meteen twee ton kost? Dan is dit misschien een optie: de nogal opvallende BMW XM. Maar dan wel de instapper. Deze XM 50e verruilde zijn V8 voor een zes-in-lijn en werd daarmee ineens 45.000 euro goedkoper in Nederland en België. We vermoeden dan ook dat er geen auto is die meer ophef per euro biedt dan deze. En hoewel 99 procent van de redactie (en 99,99 procent van onze lezers) het er niet mee eens is: stiekem is het wel een gaaf…

Vijf jaar geleden schreven we een jubeltest over de toen net geïntroduceerde Forester e-Boxer. We mijmerden over hoe mooi het toch is dat er nog merken bestaan die de dingen écht anders doen, met een speciaal ontwikkelde mild-hybride boxermotor. Over dat de Forester ‘de originele crossover’ is, die zich blijft onderscheiden. Dat alles gaat nu, bij deze nieuwe versie, nog steeds op. Al wordt het Subaruverhaal hoe langer hoe lastiger te vertellen. Het merk verwijst graag naar zijn rijke geschiedenis: het bouwt al bijna 60 jaar boxermotoren en gebruikt ruim 50 jaar vierwielaandrijving. De Forester bestaat 28 jaar – dit is de zesde generatie – en in die tijd rolden er zo’n 5 miljoen van de band. Er zit acht jaar onbeperkte garantie op de gehele auto, het merk heeft…

01 ASTON MARTIN VALHALLA De Valhalla is een overlever. Toen we hem voor het eerst zagen, in Genève in 2019, zat hij in een middenmotor-sandwich; met de Valkyrie als bovenste boterham en de ‘instapper’ Vanquish als onderste. Dit was ook de autoshow waar toenmalig CEO Andy Palmer bekendmaakte dat Lagonda nieuw leven zou worden ingeblazen, als vol-elektrisch submerk. Hij kreeg een jaar later de zak, en met hem verdwenen dat idiote Lagonda-idee en ook de Vanquish, die een concurrent van de Maserati MC20 had moeten worden… Maar de Valhalla bleef. In 2021 kregen we daar een nieuwe, door Tobias Moers vormgegeven en ontwikkelde versie van te zien, aangedreven door een V8 van AMG. Moers maakte op zijn beurt in mei 2022 weer plaats voor Amedeo Felisa, die eind 2024 weer…

‘Nog geen schrammetje, niets aan het handje’, zegt de idioot nadat hij dik 190.000 euro aan nieuwe Toyota Land Cruiser van een bergrand laat storten – waarbij de treeplank met een door merg en been gaande KROINK op een scherp stuk Wales uit de Steentijd terechtkomt. ‘Dat was het!’ roept idioot nummer 2, wijzend op het ding waar hij idioot nummer 1 voor had moeten waarschuwen. Het is niet de schuld van de Toyota, maar die van de bestuurder. Of eigenlijk van de spotter, natuurlijk. Maar dat krijg je als je de patiënten de sleutels van het automobiele gekkenhuis overhandigt – weinig aandacht voor persoonlijke en materiële veiligheid, en heel veel levensbedreigend enthousiasme. Maar goed, we moeten het ermee doen. En daar zijn we dan, in het terrein, in het…

RENAULT CLIO V6 € 52.200 (laatste nieuwprijs) 3.0 V6 255 pk 5,8 s 11,9 l/100 km 1.375 kg HERO Concept-looks, bruikbaarder dan je denkt, het is een zescilinder Clio ZERO Interieur kan niet tippen aan buitenkant, slechte zitpositie, nu prijzig Het was ook eigenlijk onvermijdelijk. Mijn liefde voor de Renault Clio gaat terug tot 2011, toen ik als zeventienjarige een 1.2 16V Extreme (jawel) uit 2005 kocht nadat ik mijn rijexamen had gehaald. Drie jaar later had ik, inmiddels student, op de een of andere manier genoeg geld bij elkaar geschraapt om te upgraden naar een heuse Clio RS 182, ook uit 2005. Echt zo’n moment dat je jezelf even moet knijpen. Ik koesterde hem de acht volgende jaren, maar toen ging, zoals dat gaat, ‘het leven in de weg zitten’.…