Inhoudsopgave van Editie 234 - 2024 - TopGear Magazine

HOE ZET JE EEN 40-JARIGE BLOEDLIJN VOORT die de basis vormt van de absolute top der hypercars? Na de 288 GTO, F40, F50, Enzo en LaFerrari is hier nu de F80. De naam viert het 80-jarig bestaan van het merk – in 2027, hoewel de eerste van de 799 exemplaren (à 3 miljoen euro, zonder belastingen) eind 2025 al op de weg zullen verschijnen. Hij wordt niet aangedreven door een natuurlijk ademende V12, zoals de LaFerrari, maar door een V6 met twee turbo’s – hybride, dat wel natuurlijk – die zijn oorsprong vindt in de Le Mans-winnende 499P. Het is bovendien een vergelijkbare configuratie als in de F1 wordt gebruikt. Check, dubbelcheck. De V6 is compacter en lichter dan de V12 en levert een hoger specifiek vermogen: 900 pk in zijn…

1. VK Lando doet rondje Silverstone in P1… van Lego Heb je je weleens afgevraagd wat F1-coureurs eigenlijk in hun vrije tijd doen? Nou, Lando Norris reed onlangs een rondje Silverstone in een levensgrote McLaren P1, die gemaakt was van 342.817 Lego-steentjes en werd aangedreven door 768 Lego-motoren. Net zo eng als zijn eerste rondje in een F1-auto? Wij vermoeden dat ie zeven kleuren steentjes scheet… 2. Denemarken Motorrijder krijgt 86 boetes dankzij camera op helm Een 29-jarige motorrijder in Denemarken is aangeklaagd voor 86 overtredingen door een filmpje dat hij zelf had gemaakt. Na zijn staandehouding vanwege een ontbrekende kentekenplaat bleek hij geen geldig rijbewijs te hebben, waarna de politie zijn opnames bekeek en verdere actie ondernam. 3. Rusland Tsjetsjeense generaal beschuldigt Musk van uitschakelen Cybertruck Een week na…

CADA RUF CTR YELLOWBIRD Ooit van CaDA gehoord? Wij ook niet. Het is een Duitse blokjesfabrikant à la Lego dat zich richt op voertuigen. En ze hebben een aantal uitstekende gelicenseerde producten. Zoals een Mercedes-AMG One. Maar deze RUF CTR Yellowbird-set in de schaal 1 op 12 vinden wij nog cooler. Het bestaat uit 1.515 onderdelen en de auto is voorzien van veel bewegende delen. Zoals een motorkap die open kan, met eronder een gedetailleerde replica van de zescilinder boxermotor uit de CTR, inclusief bewegende zuigers. Onafhankelijke vering heeft ie ook, deuren en een voorklep die open kunnen, werkende besturing, en alles behoorlijk gedetailleerd. Nou ja, voor zover dat kan met blokjes. De prijs is vriendelijk voor een model van 37 bij 18 centimeter. En je kunt er zelfs een…

In de zoektocht naar manieren om automobilisten nog net even wat meer te laten betalen wordt in Nederland per 1 januari 2025 de BPM-korting op bedrijfsauto’s afgeschaft. Ja, een van de laatste gematste bastions in de wereld van de autobelastingen, het grijskenteken, mag boeten voor al die jaren voordeel. Dat betekent dat jouw bedrijf voor de aanschaf van een doorsnee dieselbusje straks duizenden euro’s meer mag uittrekken. Die je vervolgens weer doorberekent aan je klanten, dus uiteindelijk krijgt iedereen er gezellig mee te maken. Natuurlijk heeft deze maatregel een groene escape: auto’s die 0 g/km CO2 uitstoten behouden hun BPM-vrijstelling. De hoop is dus dat ondernemers en masse elektrisch gaan rijden, of dat nu praktisch voor ze is of niet. De realiteit is dat er op dit moment, zoals bij…

‘Ooh, wat is dat? Is dat een Lamborghini?’ De MG Cyberster, in deze niet te missen kleur, is zojuist afgeleverd bij mijn flat en de buurman heeft zojuist gereageerd met een zin die het Londense Advanced Design-team van MG en hun bazen van SAIC in China een grijns van oor tot oor zou hebben bezorgd. De grijns die ook op de snuit van de Cyberster zelf terug is te vinden. Bij Lambo lachen ze waarschijnlijk minder hard. Hoewel je van dichtbij vrij duidelijk kunt zien dat de tweezits, open MG niet regelrecht uit Sant’Agata komt, is het van een afstandje haast even makkelijk om te veronderstellen dat de Cyberster een prijskaartje van diep in de zes cijfers heeft. Kijk alleen al naar die vleugeldeuren. De Inca Yellow-lak (een oude British…

‘De beste GT ter wereld, nu dynamischer dan ooit.’ Dat hebben we de laatste jaren vaker gehoord. Sinds Bentley de naar luxe hunkerende clientèle de Continental GT schonk, nu alweer twintig jaar geleden, zijn ze bezig geweest om hem sportiever te maken. Het comfortgedeelte had hij altijd al briljant voor elkaar, maar het origineel, met zijn enorme 6,0-liter W12 boven de voorwielen, was een nogal topzwaar geval. En dan spoelen we vooruit naar de vierdegeneratie Continental GT – hoewel het eigenlijk meer versie 2.5 is, een stevige facelift van de geheel nieuwe auto die in 2018 werd geïntroduceerd (al is ‘facelift’ weer wat zwak uitgedrukt, want 68 procent van de onderdelen zijn nieuw). De W12 wordt nu dan echt uitgezwaaid en accu’s doen hun intrede. Inderdaad, het is een plug-in…

Natúúrlijk is het vreemd: de naam van een oude, roemruchte sportcoupé weer tot leven roepen in de vorm van een elektrische SUV – een totaal ander soort auto, dus. Behalve als het om Ford gaat, want daar doen ze niet anders. De Mustang Mach-E, de nieuwe Puma en Explorer – geen van alle hadden ze, op een paar er nogal aan de haren bijgesleepte stylingelementen na, ook maar iets met hun voorgangers te maken. Gevolgen: iedereen boos, want hoe kun je dat nou doen, denken jullie dat we allemaal gek zijn, enzovoorts. En dat is uiteraard precies de bedoeling. Want het maakt niet uit wát ze over je zeggen, áls ze maar wat over je zeggen, slechte publiciteit bestaat niet, en-nogmaals-zovoorts. Het is een eigenaardige maar effectieve strategie, want na…

1 ASTON MARTIN VALKYRIE Prijs: € 3,5 miljoen (excl. bel.) Motor/aandrijving: 6.5 V12 hybride, 1.155 pk, 925 Nm, achterwielen Prestaties: 0-100 km/u in 2,6 s, top 354 km/u Gewicht: 1.270 kg (droog) WAT IS HET? Nou, hij is vooral láát. We wilden het F1-passieproject van Aston al eeuwen bij de Speed Week hebben. En nu is ie er eindelijk. Geen restricties, geen voorbehouden of excuses. Laat de herrie maar komen. WAAROM IS IE HIER? Om te zien hoe sterk de nekken van de TG-teamleden zijn. En om erachter te komen of de complete martelgang die de ontwikkeling van deze hypercar bleek te zijn uiteindelijk al die moeite waard was. 2 AUDI RS 6 GT Prijs: € 292.582 (NL), € 232.925 (B) Motor/aandrijving: 4.0 V8 biturbo, 630 pk, 850 Nm, vier wielen Prestaties:…

MIJN KENNIS VAN HET SPAANS IS niet direct muy bien, maar ik zou toch zweren dat ik de baancommissaris over de portofoon hoorde melden dat The Stig met de neus van zijn auto de verkeerde kant op staat bij de haarspeldbocht. Ik was vlak daarvoor bezig om elke laatste pk uit de 911 GTS te wringen toen hij voorbij kwam in de Vantage, alsof ik stilstond. Het duurt even voor ik bij de plaats delict ben. De knaloranje Aston Martin is nergens te zien, een in het wit gekleed wezen al evenmin. Alleen die typerende helix van bandensporen en een warrige marshall die alle tekenen vertoont van iemand wiens geheugen zojuist is gewist. Terug in de pits kan ik nog net zien hoe The Stig de Aston voor een garage…

‘HIJ WORDT AANGEDREVEN DOOR EEN NIEUWE HYBRIDE V8 MET EEN SYSTEEM VERMOGEN VAN 1.274 PK’ Dit is de W1. Het altijd lastige tweede album dat de ontembare P1 moet opvolgen. De hypercar die de snelheid van de ballistische 750S op een wandelpas moet laten lijken. De auto die het opneemt tegen die nieuwe Ferrari die maar eens in de tien jaar verschijnt. De McLaren die iedereen versteld moet doen staan. Vergeef ons dat we beginnen met een stroom aan dikke vette cijfers, maar zo’n auto is de W1 nu eenmaal. Hij wordt aangedreven door een geheel nieuwe V8 die dankzij hybride ondersteuning goed is voor een systeemvermogen van 1.274 pk. De 4,0-liter motor met twee turbo’s levert zelf al 928 pk (meer dan de P1 in totaal had). Hij wordt…

Laten we meteen duidelijk zijn: we gaan hier niet Luca Badoer zelf voor Epische Faal uitmaken. De Italiaanse coureur heeft immers, naar het schijnt, een gelukkig en rijk bestaan achter de rug. Nee, we hebben het hier specifiek over Luca Badoers racecarrière. En dan zelfs nog specifieker over het deel van Luca Badoers racecarrière dat zich afspeelde rond de zomer van 2009. Als getalenteerd juniorcoureur sleet Badoer het grootste deel van de jaren ’90 op doorreis van het ene naar het andere team in de F1. Hij reed een stuk of twaalf GP’s mee voor de B-teams (BMS Scuderia, Minardi, Forti) zonder de mensen die vooraan reden ooit tot last te zijn. Rond de millenniumwisseling werd hij de officiële testrijder van Ferrari. En toen, in juli 2009, kreeg Ferrari-coureur Felipe…

PARKING GARAGE RALLY CIRCUIT Elke keer dat we stapvoets in een parkeergarage rijden, wachtend tot mensen hun gigantische 21e-eeuwse SUV’s nauwgezet achteruit in parkeerplekken manoeuvreren die zijn ontworpen voor piepkleine gebakjes uit de jaren ‘70, kunnen we het niet helpen om stilletjes te fantaseren over hoe het zou zijn om hier te racen. Heb jij dat ook? Deze game, Parking Garage Rally Circuit, vervult die fantasie en doet dat ook nog in een stijl die is geïnspireerd door de klassieke jaren-’90 game Sega Rally. En specifiek: de gepixelde Sega Saturn-versie die destijds voor thuis werd ontwikkeld. Voor de prijs van een paar luxe kopjes koffie biedt dit compacte pc-spel urenlang precisierijplezier terwijl je door brutalistische parkeergarages drift en probeert om steeds meer gouden medailles te veroveren. Er is een eenvoudige…

Er zijn van die liedjes, die hoor je één keer, en je denkt: dit wordt een hit. Of van die films of series waarvan je weet dat absoluut iedereen ze zal willen zien. Vertaal dat naar auto’s: de nieuwe Kia EV3 is zo’n auto. Hij heeft alles mee om binnenkort ook bij jou in de buurt op elke straathoek te vinden te zijn. Dat begint al bij zijn uiterlijk. Hij is, met zijn uit afgeronde hoeken bestaande vormen, apart zonder meteen al te extreem te zijn. De EV9, maar dan een aantal maatjes kleiner, zoiets. Als je vindt dat een SUV vooral ‘stoer’ moet zijn, dan is dat precies wat de EV3 uitstraalt. De led-lampen voor en achter geven hem nog een prettig futuristisch tintje mee. Het interieur gaat mee…

We moeten even een misverstand rond de BYD Sealion 7 de wereld uit helpen. De naam van deze auto staat los van dat andere model van BYD, de Seal. Je spreekt Sealion dus niet uit als sieliejon, maar als sea lion – zeeleeuw. Die term correct schrijven had een hoop verwarring gescheeld. Genoeg over de naam, door naar de auto zelf. De Sealion 7 is in feite een SUV-versie van de Seal. Nu horen we je denken: maar er was toch al een Seal U? Dat klopt, maar die auto staat op een ander (plug-in hybride) platform dan de reguliere Seal. Deze Sealion maakt wél gebruik van het volledig elektrische e-Platform 3.0 van BYD. Alleen is de Sealion 3 centimeter langer en 16 centimeter hoger dan de Seal. BYD geeft…

Vandaag is een goede dag, want er is een nieuwe hot hatch geland op aard. De Alpine A290 is de bozer ogende, harder rijdende R5 die Mini van repliek moet gaan dienen en het segment van rappe kleintjes mede nieuw leven (en elektra) moet gaan inblazen. Er zijn best wat verschillen ten opzichte van de Renault. Zo is ie er met 180 of 220 pk, uit een elektromotor in een aluminium subframe tussen voorwielen die 6 centimeter verder uit elkaar staan. De ophanging kreeg nieuwe stabilisatorstangen en hydraulische bumpstops, de voorste remklauwen komen van de A110 en er werden speciale Michelin-banden ontwikkeld. En dan is er dat uiterlijk. De A290 oogt rauwdouwiger dan de R5, met (nep)luchtinlaten, sleuven en uitsteeksels, 19-inch wielen en een soort spoilertje midden op zijn achterklep.…

WAT IS SPEED WEEK? Voor iedereen die de mazzel heeft erbij te mogen zijn, is het de beste week van het jaar. Ja, wij vonden het ook jammer dat we jullie niet allemaal konden uitnodigen. En dus realiseren we ons maar al te goed dat we extra ons best zullen moeten doen op de woorden en foto’s, op onze pogingen over te brengen wat er allemaal gebeurde, hoe de auto’s presteerden en wat ze ons lieten voelen. Het uitgangspunt van de Speed Week is simpel: verzamel de crème de la crème van de performanceauto’s die dit jaar verschenen en vergelijk ze. De beste manier om dat te doen: breng een paar dagen met ze door op een circuit, wat ook meteen de beste locatie is om op een veilige manier…

DIT IS HEM. Jack Rix: Na 721 jaar ontwikkeling hebben we dan eindelijk een Valkyrie bij Speed Week. En als we zeggen dat we er een hebben, dan bedoelen we niet dat we er een paar zwaar aangelijnde demorondjes mee mogen rijden terwijl er een instructeur afkeurend over onze schouder kijkt. Nee, op een paar technici na die de vitale delen van de auto een beetje in de gaten houden, ons briefen over de startprocedure en hem ’s nachts instoppen, hebben ze ons letterlijk de sleutels toegeworpen en gezegd dat we maar moesten zien wat we ermee deden, op straat en circuit, en veel plezier en zo. Voor vijf hele dagen. We mogen je er misschien even aan herinneren: dit is geen normale auto. Zelfs hem een auto noemen gaat…

Range Rover Sport SV vs Nomad 2 We hebben de koolstofvezel wielen maar even van de SV gehaald voordat we ermee het terrein in gingen. Koolstofvezel wielen. Hoe verzin je het? Misschien dat ze er wat authentieker uit hadden gezien na een spervuur van grind en stof, maar we zijn hier niet om te testen hoe je de heetste Range Rover Sport zo vlug mogelijk kapot kunt maken. Nee, hij belooft voor allerlei doelen even goed inzetbaar te zijn – en dát gaan we op de proef stellen. De claim is natuurlijk dat de SV ook klaar is voor het circuit, terwijl ie in het terrein net zo goed is als de Range Rover Sport altijd al was. Straks zullen we die eerste bewering eens verifiëren in een test tegen…

Koeienstront. Het kleeft als een soort organisch behang aan de flanken van de Valkyrie, prijkt op de delicate aero-elementen, bedekt het koolstofvezel. Het is een aanzienlijk dikkere laag dan de Flow Visualisation-lak die Aston normaal gesproken toepast, wat voor flow noch visualisation erg voordelig uitpakt. Hoe dan ook, het is geen nieuwe luchtweerstandstechniek waar Adrian Newey erg geïnspireerd van zal raken. Daarnaast meurt het nogal. En moet het vooral niet opdrogen… Ach, de vele gevaren waar je mee geconfronteerd wordt als je op een kille, mistige morgen als eerste op de Piedra San Martín bent. De ’s nachts achtergelaten plakkaten liggen als landmijnen op het asfalt en exploderen onder de banden, waarna alles in een straal van ‘jemig’ eromheen onder de derrie zit. Je kunt maar beter niet al te…

SPEELHAL, 1998 De game Thrill Drive van Konami, uit 1998, is maar voor 50 procent een racegame voor de speelhal. De andere 50 procent is een hartverscheurend, waarschuwend verhaal over verkeersveiligheid. Hoewel er voorafgaand aan elk spel een mededeling te zien was die je op het hart drukte toch vooral ‘verstandig en voorzichtig’ aan het verkeer deel te nemen, wordt in Thrill Drive elke crash uitgebreid gevierd en sensationeler gemaakt. Er zijn daarbij geluiden te horen van gillende passagiers, er wordt een bedrag in dollars getoond voor elke toegebrachte schade en er flitsen beelden van een doodsbange bestuurder voorbij, die meer dan eens opmerkelijke gelijkenis vertoont met een willekeurig karakter uit New Kids. Het is niet het enige bizarre aspect van de game. Een ander is de indrukwekkende selectie van…

• Schokbestendige constructie beschermt tegen schokken en trillingen • Combinatie van roestvast staal en koolstofvezel • Licht in het donker op • Wereldklokfunctie met 29 verschillende tijdzones • 5 onafhankelijke alarmen • Winkelwaarde € 199 bij 2 jaar TopGear (24 nummers) nu voor € 159,95 Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt. SCAN HIER OM TE ABONNEREN topgear.nl/abonneren 020 - 760 1236 Ben je al abonnee en wil je ook gebruik maken van deze aanbieding? Dat kan! Neem contact op met onze klantenservice via service@topgear.nl en verleng je abonnement met 2 jaar.…

KIJK MAM! ZONDER HANDEN! Is onze autonome toekomst gearriveerd of is het allemaal onzin? We gingen naar het feestje dat Elon in LA had georganiseerd voor de introductie van Tesla’s Robotaxi, stapten in en hielden ons stevig vast VALKYRIE vs ECHTE WERELD We hadden het onbeschrijflijke genoegen om de Valkyrie over het circuit van Navarra te rijden (zie de Speed Week verderop in deze editie). Met uitloopzones, zonder obstakels: heel fijn. Nu eens kijken hoe hij zich op de openbare weg gedraagt ZWAARGEWICHT OF ZWAAR OKÉ? Groot. Zwaar. Duits. Nee, we hebben het niet over een recordbrekende curryworst, maar over de nieuwe BMW M5. We gingen op pad om de nieuwe, dik 700 pk sterke hybride te rijden, en dit is waarmee we terugkwamen ALPINE A390_B Hij was de ster…

IN DE RACERIJ KOMEN VEEL SLIMME INNOvaties voort uit het aandachtig lezen van het Grote Boek der Spelregels. Voor Sam Albert leidde een geitenpaadje in de regels van de American Rally Association tot een ongebruikelijk project: een Subaru WRX STI uit 2004 met een Ferrari-V8. Albert, rallycoureur en instructeur bij de Dirtfish Rally School in de staat Washington, begon met de bouw toen hij ontdekte dat de American Rally Association geen restricties oplegde zolang de motor geen turbo had en niet groter was dan 4,5 liter. Bij de zoektocht naar een geschikte motor kwam hij uit op de krachtige Ferrari F136 V8. Hij vond een exemplaar dat ongeveer net zoveel kostte als een speciaal voor de racerij geprepareerde viercilinder boxer van Subaru, en ging aan de slag. Het zal niet…

Brazilië 2024 was misschien wel Max Verstappens meest gedenkwaardige race ooit. Tuurlijk, zijn eerste overwinning en eerste titel waren geweldig – maar dit was echt een bijzonder weekend, vol ups en downs. Van een enorme tegenslag op zaterdag zo sterk terugkomen, dat siert hem als sportman en dat siert het team. Als je als zeventiende start, heb je een realistisch idee van wat er nog haalbaar is. Je wilt, met je concurrent op pole, een paar puntjes proberen te pakken als damage control. Dan maak je op talent een wereldstart en maak je samen met je team optimaal gebruik van de beschikbare informatie. Doorrijden of naar binnen gaan? Lando noemt het geluk, ik noem het teamwork, omdat je samen beslist wat het beste is. En dan start je na een…

BIJ BUENA VIDA KOMEN SUPERCAR DROMEN UIT VOOR JONG EN OUD ➥ Stap zelf in de Ferrari 488 met 660 Italiaanse pk’s! ➥ De rit duurt 30 minuten ➥ Dit vindt plaats bij Buena Vida in Maassluis (www.buenavida.nl) ➥ Ter waarde van € 300 Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt. cadeau bij 2 jaar TopGear (24 nummers) voor € 199,95 Zolang de voorraad strekt • De rit is samen met een begeleider van Buena Vida. Je kunt geen passagiers meenemen • Inclusief verzekering en brandstof • Je ontvangt een waardebon en die is 1 jaar geldig vanaf aankoop • Buena Vida, Elektraweg 2e, 3144CB Maassluis SCAN HIER OM TE ABONNEREN PROFITEREN VAN…

Mini groeit, en dat mag je letterlijk nemen. Niet alleen is het merk wereldwijd populair, als gevolg van het volwassen(er) worden van hun initiële jeugdige klanten is er ook behoefte ontstaan aan meer ruimte. En dus heeft de Countryman inmiddels het formaat en de looks van een kleine Range Rover. Wat doe je dan om ‘nieuw bloed’ met een minder kroostchaufferende levensstijl tegemoet te komen? Precies: je frot een fris model tussen de basis-Cooper en die Countryman in. Voor deze test rijden we de nieuwe Aceman in de middelvlotte SE-versie. Er zijn ook een gewone Aceman E en een JCW Aceman te krijgen. Eén dingetje: ze zijn altijd elektrisch, in tegenstelling tot de Cooper en Countryman. Mag je wat van vinden, maar dat verandert er niks aan (nou ja, misschien…

Weinig mensen zullen beweren dat een vermogen van 653 pk in je enorme crossover aan de magere kant is. Maar ‘weinig’ is niet ‘geen’. Voor het handjevol kleurrijke types dat echt het onderste uit de kan moet schrapen, en daar nog voor wil betalen ook, bouwt BMW deze XM Label Red. Het is de minst subtiele auto die we hebben getest sinds die keer dat we in een oranje Hummer H2 zaten. En in deze voelen we ons eerlijk gezegd méér opgelaten. Wanneer je je in een XM op straat begeeft, zeg je daarmee niet per se ‘ik ben een mensenmens’. Sterker nog, hij lijkt bedoeld als welgemeende stomp op de ogen van iedereen die je tegenkomt. We merken dat we daarom in de overdreven sociale modus schieten en medeweggebruikers…

TAG HEUER CARRERA CHRONOGRAPH TOURBILLON X SENNA Prachtig eerbetoon aan Ayrton Senna, met wie TAG Heuer een uitstekende sponsorrelatie had (en nog heeft met zijn erven). Het resultaat is deze nieuwe, voor een tourbillon ‘betaalbare’, Carrera. Niet alleen staat Senna’s naam op de bezel en zijn logo op een van de sub-wijzerplaten van de chronograaf, ook zijn afbeelding is aanwezig: gegraveerd op de achterkant van het horloge. Gelimiteerd tot 500 stuks. AUTOMAAT | Ø 44 MM | € 37.300 TAGHEUER.COM CASIO EDIFICE SOSPENSIONE HONDA RACING CORPORATION Casio heeft al een lange relatie met Honda en Honda’s raceteams, en ook dit model verwijst ernaar via het Honda Racing Corporation-logo en de kleurstelling. Groot, met chronograaf, kalender, bluetooth en veel meer. SOLAR-QUARTZ | Ø 51 x 47,8 MM | € 399 CASIO.COM…

NAVARRA NOORD-SPAANSE PROVINCIE, VROEGER EEN MIDDELEEUWS BASKISCH KONINKRIJK Bevolking: 672.155 – Hoofdstad: Pamplona – Bekend van: stierenrennen, rode wijn, piquillopepers CIRCUITO DE NAVARRA Geopend: juni 2010 Lengte: 4,3 km FIA Grade 2-licentie: alle autoen motorsport, behalve F1 Pitboxen: 32 Info: in de zomer van 2024 met 650 meter verlengd, met nieuwe bochten 6, 11, 12, 13 en 14 Ronderecord: 1:27,348, Frederic Vervish, Panoz DP09 (oude lay-out) ONZE FAVORIETE BOCHTEN 1 DE KNIK Lijkt erg op TG’s Followthrough. Makkelijk vol gas – in de Valkyrie, dan. Misschien niet in de Range Rover 2 VOLOP DWARS De laatste rustplaats van vele Michelins. Vergeet niet te zwaaien naar de fotograaf als je vastzit in het grind 3 OP HOOP VAN ZEGEN Listige bocht naar links heuvelop, met een apex die je niet kunt zien. Net…

Deze twee zijn eigenlijk nu al in het bezit van de felbegeerde TopGear Heldenstatus. De Porsche 911 S/T is in principe een combinatie van alle beste onderdelen van de meest recente GT-auto’s van Porsche, maar dan beter. Hij werd in augustus vorig jaar onthuld, ter viering van 60 jaar 911, en er zullen er dan ook maar 1.963 worden gemaakt. Hij maakt gebruik van de 525 pk sterke, 4,0 liter grote, turboloze boxermotor van de GT3 RS, maar laat diens nogal opzichtige spoilertoestanden achterwege en voegt er een handgeschakelde versnellingsbak aan toe. Er wordt ook op tal van manieren gewicht bespaard, waardoor de S/T zo’n 40 kilo lichter is dan een GT3 Touring met handbak. En ja, ze gaan nu al voor de hand voor bijna het dubbele van de…

Er zit een intensiteit in de McLaren 750S die onweerstaanbaar is. Zoveel ingrediënten van deze auto zijn fantastisch – van de slimme hydraulische, kruislings verbonden dempers tot de geweldige zitpositie die je in de punt van zijn pijlvormige silhouet plaatst – maar bovenal blijft de uitzinnige urgentie van de ervaring je bij. Na elke rit denk je: ‘Hoe bestaat het dat dit legaal is?’ Onmiddellijk gevolgd door: ‘Maar godzijdank is het dat.’ En dus ben ik al heel opgetogen over het feit dat ik de 750S mag meemaken, ongehinderd door verkeersregels, op het circuit van Navarra. Maar ik kijk nog meer uit naar de Corvette Z06, hier voorzien van het extreme, voor circuitgebruik bedoelde Z07-pakket. Van zijn specificaties loopt het water je op zich ook al in de mond, maar…

VOLKSWAGEN KEVER € 4.537 (laatste nieuwprijs) 1.192 cc 34 pk 25,7 s 8,4 l / 100 km 780 kg HERO Baanbrekend concept, betrokkenheid bij rijden, charismatische motor ZERO Slappe remmen, weinig raffinement, en veiligheid? Welke veiligheid? DE VW KEVER DIE IK HIER RIJ, HEEFT TE WEINIG vermogen. Maar dat betekent wel dat je hem overal vol gas kunt rijden. Hij voelt aan als de snelste auto ter wereld, totdat je op de snelheidsmeter kijkt. Dit fraaie exemplaar heeft een luchtgekoelde motor die maar liefst 34 hele pk’s produceert. Het duurt bijna 26 seconden voor je de 100 km/u een keer hebt bereikt. Er is geen toerenteller, dus je moet goed naar het motorgeluid luisteren om je schakelmoment te bepalen. En hoe harder je gaat, hoe meer herrie hij maakt. Hij is…