Inhoudsopgave van Editie 219 - 2023 - TopGear Magazine

Het is vreemd om te beseffen dat kinderen die in 2013 geboren zijn dit jaar hun tiende verjaardag vieren. Mensen die nog niet eens bestonden toen Nederland de WK-finale haalde in Zuid-Afrika gaan binnenkort dus al naar de middelbare school. Wat deze kinders ook nog niet hebben meegemaakt, is de lancering van een nieuwe Alfa Romeo 4C. Nóg niet inderdaad, want het Italiaanse merk gaat hun trotse tweezittertje weer bouwen. En dat mag je vrij letterlijk nemen: er wordt nog één exemplaar gemaakt, om het tienjarige bestaan van het model te vieren. De kans is groot dat je deze auto nooit op de openbare weg zult zien. Alfa noemt het project de 4C Designer’s Cut, en ontwerper Alessandro Maccolini staat erop om de fans van de auto te betrekken bij…

Natuurlijk, de GLC is de populairste Mercedes wereldwijd, maar een SUV-taart is niet compleet zonder een kers erop. Of in dit geval zelfs twee kersen: de AMG GLC komt er in twee smaken, die allebei zijn uitgerust met de hardwerkende 2,0-liter viercilinder turbomotor uit Affalterbach. Het instapmodel is de GLC 43, waarbij de viercilinder 421 pk en 500 Nm produceert en naar alle wielen stuurt via een negentraps automaat. De 0-naar-100-tijd is 4,8 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Het verbruik is op papier 10,0 l/100 km, maar de ervaring leert dat je rechtervoet dit snel verpest. De opperversie is uiteraard de GLC 63 S E Performance. Deze uitvoering krijgt wat hulp van een elektromotor op de achteras. De 4,8-kWh batterij kan bijladen via recuperatie en…

Gecharmeerd van de klassiek-onoverwinnelijke Defender-uitstraling van de Ineos Grenadier, maar ben je bang dat niet al je spullen achterin zullen passen? Dan zul je de komst van deze Grenadier Quartermaster van harte toejuichen. De grote 4x4 is er nu namelijk ook als pick-up, met dezelfde BMW-aandrijflijn als de volledig gesloten Grenadier. Handig: de achterklep kan 225 kilo dragen, dus die is perfect in te zetten als picknickbankje voor twee. De Quartermaster heeft een laadbak van ruim 1,5 meter lang en 1,6 meter breed. Die afmetingen betekenen dat er met gemak een standaard europallet van 1,2 bij 0,8 meter in past, waarnaast je dus nog een hoop ruimte overhoudt. De laadbak kan een gewicht tot 760 kilo aan. Daarnaast kan de pick-up nog eens tot 3.500 kilo trekken. De wielbasis is…

Nissan hoopt waarschijnlijk dat we in dit stukje tekst zullen inzoomen op de 420 pk, 520 Nm, aanpassingen aan de ophanging en coole wielen van deze nieuwe Z Nismo. Natuurlijk, daar komen we zo meteen op terug, maar eerst moeten we Nissan even apart nemen. We hebben eigenlijk maar één vraag: waar is in hemelsnaam de handgeschakelde versnellingsbak gebleven? De Z mag dan niet in Europa te krijgen zijn, juist liefhebbers in landen als de VS en Australië gaan bij dit soort auto’s maar wat graag voor drie pedalen en een wiebelpookje. Maar nee, de nieuwe Z Nismo is er alleen met een negentraps automaat, terwijl je bij de standaard-Z wél kunt kiezen voor een handbak met zes versnellingen. Volgens Nissan is de automaat in ieder geval ‘verbeterd voor snellere…

Xbox-collectie 75 Jaar Porsche Xbox viert de 75e verjaardag van Porsche in stijl met een speciale jubileumcollectie van Series X-consoles die zijn gespoten in klassieke Porsche-racekleuren. Zo heb je de Salzburg-kleurstelling van de 917 die Porsche de allereerste algemene overwinning op Le Mans gaf en de hippie-livery uit diezelfde periode in tribaal wit-blauw van de Le Mans-winnende 911 GT1 uit 1998. Oh, en laten we dat spraakmakende roze niet vergeten van de Pink Pig 917 uit 1971, en de Martini-kleuren van de Moby Dick en de huidige 963-kleurstelling. Helaas kun je het allemaal niet kopen, maar wel winnen door mee te doen aan een prijsvraag, die jammer genoeg alleen voor de Amerikaanse, Britse en Duitse markt bedoeld is. Maar met een beetje digitale creativiteit maak jij wellicht ook een kans.…

‘ER HANGT EEN STERK AROMA VAN “GENIET ERVAN ZOLANG HET KAN” ROND DEZE DRIE AUTO’S’ Je kunt deze editie van TopGear maar beter goed bewaren. Geen idee hoe vaak we je nog een goede oude test als deze kunnen leveren waarin sportwagens, zelfs één zonder turbo, twee met handbak en drie zonder enige vorm van elektrische aandrijving, de strijd met elkaar aanbinden. Lang leve de vooruitgang natuurlijk, maar dit is wel de laatste dans van sportauto’s zoals je ze kent. Als je BMW vraagt of de M2 de laatste niethybride M-auto is, ontkennen ze dat niet. Porsche heeft al aangekondigd dat de volgende Cayman elektrisch wordt, met de batterijen in het midden om dat ‘middenmotorgevoel’ op te roepen. En de toekomst van alle Audi RS-auto’s, tot en met de volgende…

Het zijn de ruiten die het ’m doen. Als je er bewijs voor wilt hebben dat de nieuwe vijfde-generatie Lexus RX heus met enige aandacht voor detail in elkaar is gezet, kijk dan naar de ruiten. Ze zijn doodstil, hooguit behoudens het gedempte tikje als ze het frame raken. Dito voor de inklapbare spiegels. En zo geldt dat eigenlijk als een voorbeeld voor de rest van de auto – je krijgt al heel snel het gevoel dat dit een Lexus is die allerlei glitter-en glamourdingen heus heeft overwogen, maar besloten heeft het simpel en daardoor beter te houden. Nou ja, soort van, dan. Het is niet direct een muurbloempje, maar aan deze kant van het SUV-spectrum kijk je dan ook zo’n beetje tegen auto’s als de Porsche Cayenne en de…

De ZR-V is de eerste van drie crossovers die Honda in 2023 zal introduceren. Boe. Maar ja, dat schijnt te zijn wat mensen willen tegenwoordig, en dus komt de ZR-V het gat opvullen dat er lag tussen de HR-V en de CR-V. Nee, wij wisten eigenlijk ook niet dat dat gat bestond. Zoals we ook niet het flauwste idee hebben waarom Honda voor de naam dan niet gewoon een van de toch heus prima geschikte letters tussen de C en de H heeft gekozen. De ZR-V leent veel techniek van de Civic eHEV, en dus is er dezelfde complexe hybride aandrijflijn (zonder stekker) waarbij een 2,0-liter motor wordt gekoppeld aan een kleine lithium-ion batterij en twee elektromotoren. Een van die twee stuurt de meeste tijd tot 184 pk naar de…

Nederland heeft genoeg te bieden voor deveeleisen de automobilist: prachtige drempels, strak asfalt om keurig 100 op te rijden, en op bochtige wegen heb je altijd gezelschap van fietsers en wandelaars. Een hoge standaard die in het buitenland vaak ver te zoeken is. Dus kom je daar eindelijk een keer een fraai stukje asfalt tegen (in dit geval in het Juragebergte in Zwitserland) en heb je een passend voertuig onder de bips (in dit geval een Bentley Continental GTC Azure met een V8), dan is het uitermate frustrerend als er de hele tijd een vrachtwagen voor je rijdt (in dit geval zelfs twee). Of misschien toch niet? We rijden in de buurt van Genève, omdat dit de plek is waar de Continental GT twintig jaar geleden werd onthuld. Het was…

01 HIJ GAAT NIET ÉCHT OVER DE VIDEOGAME GRAN TURISMO Het zou misschien kunnen overkomen als de meest authentieke Gran Turismo-ervaring die je maar kunt hebben: een speler die op Trial Mountain negen uur aan één stuk moeizaam credits aan het binnenhengelen is in een grijze Japanse sportauto. Maar erg opwindend om naar te kijken is het niet. Dat is ook precies wat regisseur Neill Blomkamp dacht toen hij een vroeg script kreeg aangeboden voor een Gran Turismo-film. ‘Ik vond het idee helemaal nergens op slaan’, vertelt hij aan TG. ‘En toen las ik het script en dacht: “Is dit waargebeurd?” Dus ging ik wat onderzoek doen naar Jann Mardenborough en de GT Academy, en alles wat Nissan en Polyphony samen deden, en dacht: lieve help, dit is geweldig.’ En…

Het klinkt bijna als een raadsel, als je erover nadenkt: een van de productiefste automakers op deze planeet heeft eigenlijk niet één echte auto. Het heeft een aantal van de meest iconische vormen gereproduceerd, eigen concepten gemaakt, gedurende de 77 jaar dat het bestaat op de golven van de mode en technologie meegesurft en is verantwoordelijk voor meer plezier dan meetbaar is. Tamiya is op een kleine, kalme manier een legendarische autobouwer. Een autobouwer die enkel maar speelgoed maakt. Maar als je Tamiya’s producten zou omschrijven als ‘maar speelgoed’, dan zou je het punt grotelijks (op schaal, dan) missen. Om erachter te komen waarom deze verzamelingetjes van plastic en metaal zo onweerstaanbaar zijn, moeten we weten waar het allemaal begon. Dus, bij deze, een stukje geschiedenis van de Kunst der…

Je zou er af en toe haast aan voorbijgaan, maar de Japanse mammoet Toyota is niet altijd GR Yaris-cool geweest. Vele jaren geleden, in 1999, zaten we midden in het tijdperk van de vijfde-generatie Starlet en de achtste-generatie Corolla. Auto’s die zo weinig persoonlijkheid hadden dat ze ‘een klein tikje minder saai’ al ‘reuze-interessant!’ maakten. We stonden op de drempel van een nieuw millennium, waarin auto’s als de geheel nieuwe Yaris en de tweede-generatie Prius hun opwachting zouden maken. Modellen die ook niet je dat waren, maar in ieder geval hoop gaven dat er betere dingen in het verschiet lagen. Kun je nagaan – zo erg was het dus. In het midden van dit alles was er de bepaald niet hoopgevende NCSV Concept, onthuld op de Tokyo Motor Show in…

Zelfs de meeste doorgewinterde optimist verwachtte niet dat de Dodge Nitro, die in 2006 op onze wegen – pardon, in onze showrooms verscheen, een enorme hit zou worden. De aanbiedingen van Chrysler/Dodge hadden de lat in die tijd ook wel erg laag gelegd. Maar als een ware limbo-kampioen keek de Nitro eens goed naar die lage, lage lat… en wist er zowaar tóch nog onderdoor te komen. Dodge claimde dat deze mid-size SUV gemaakt was om te beantwoorden aan de Europese smaak. Het werd alleen niet helemaal duidelijk op welke geestelijk uitgedaagde Europeanen ze daarmee doelden. De styling was duidelijk meer gericht op de demografische groep ‘Texaanse kleuters’ en de basismotor was een 3,7-liter V6, die veel herrie maakte en daar nauwelijks enig vermogen tegenoverstelde. Het interieur van de Nitro…

Het F1-team van McLaren won met de MP4/4 in 1988 op één na alle Grands Prix. Er is veel discussie geweest over wie ‘de ontwerper’ van de auto precies was, maar zeker is dat zowel Gordon Murray als ene Steve Nichols een grote bedrage leverden. Net als Murray bouwt nu ook Nichols zijn eigen sportauto: dit is de Nichols N1A. De creatie van Nichols is een eerbetoon aan de McLaren M1A uit 1963. Deze auto wordt gezien als de eerste échte McLaren en racete in de Can-Am Series. Zoals gebruikelijk in die klasse konden teams zo’n beetje alles met de auto doen wat ze wilden. Daarom woog de M1A ongeveer 550 kilo. De 5,7-liter V8 van Chevrolet die achter de bestuurder lag, produceerde ongeveer 560 pk. Jep, meer pk’s dan…

Hier het zoveelste bewijsstuk, voor zover dat nog nodig was, van de magische kracht van racestrepen. Volgens tuner Hennessey komt het extra vermogen van deze Ford Mustang Dark Horse H850 door een supercharger, een geoptimaliseerde luchtinlaat, nieuwe injectoren, een nieuwe benzinepomp en veranderingen aan de ECU, maar wij weten wel beter. Het zijn de racestrepen. Hoe anders vergroot je het vermogen met 70 procent bij een auto die van zichzelf al 500 pk heeft? ‘H850’ verwijst naar het aantal horsepower dat de 5,0-liter Coyote V8 nu produceert. In onze contreien zijn de paardjes net wat minder sterk: in Europese cijfers komt het vermogen uit op 862 pk. Het koppel groeit trouwens van 567 Nm naar 881 Nm. Die kracht stroomt door een handbak met zes versnellingen of een automaat met…

01 Peugeot 402 Eclipse Dacht je dat de 206 CC de eerste Peugeot met een verdwijnende hardtop was? Mais non. Al in 1931 werd dit zware en kommervolle mechanisme gepatenteerd voor de 402. Het dak vouwde niet op – het tilde zichzelf simpelweg in één stuk in de bagageruimte. Niet veel mensen kochten er een. 02 Ford Ford liet zich daardoor niet afschrikken: tussen 1957 en 1959 deed het merk ook een poging met een enorm wegklappend dak en maakte er bijna 50.000 van. De Hide-Away Hardtop, zoals ie werd genoemd, werkte op zeven elektromotoren en vrat de complete bagageruimte op. 03 Porsche Boxster Spyder RS Voor de extreemste Boxster ontwierp Porsche een geheel nieuw dak dat 7,6 kilo lichter was en zelfs andere bevestigingspunten nodig had vanwege de nieuwe luchtinlaten. Je…

Lego is in de basis gericht op kinderen, maar natuurlijk nog meer op dertigers die 150 euro uitgeven om een Technic Porsche 911 GT3 RS van 1.000 stukjes te bouwen. Dus is het niet gênant als we opgewonden raken van Lego 2K Drive, nu verkrijgbaar op Xbox, PlayStation, pc en Switch. Toch? Het is een racegame in een open wereld, à la Forza Horizon, maar dan met voertuigen die bestaan uit klikbare plastic blokken. De game is een vermakelijke racer in kartstijl, met toegankelijke bediening, grote gebieden om te verkennen en wat vreemde stukjes verhaallijn. De echte aantrekkingskracht is echter het zelf bouwen van een auto – hoe kan het ook anders? Je hebt toegang tot een Lego-collectie die zelfs die rijke buurjongen van vroeger niet had. Dus je snapt…

Er is veel dat de 408 níét is. Hij is geen normale hoge crossover, hoewel je qua zitpositie nog best een eind de lucht in gaat. Hij is geen stationwagen, ondanks zijn lange wielbasis en grote bagageruimte. Een fastback is hij ook niet, al glooit de achterkant mooi naar beneden. Van al die modellen maakt Peugeot er al een – de 3008, 308 SW en 508 – dus het zou weinig zin hebben dat nog eens dunnetjes over te doen. Dus misschien is de 408 nutteloos. Of misschien, dat hoopt Peugeot in ieder geval wel, vind je hem gewoon tof omdat je hem tof vindt. Kijk, het gaat natuurlijk allemaal om het design. En tsjonge, er is hier nogal wat design te vinden: plastic beschermstukken, vouwen, ventilatiegaten, inkepingen en hobbels…

‘We hebben dringend regen nodig’ – dat zijn woorden die we in Schotland niet snel verwacht hadden te horen. Happy, het themanummer van de film Despicable Me 2, is ook al niet het nummer dat we ooit hadden verwacht te horen in een rallyauto. Überhaupt is het een verrassing om speakers tegen te komen in een volbloed offroader. Je merkt, het is een nogal bijzondere dag – maar dat past ook wel bij deze bijzondere auto. De Bowler Defender is de rallyversie van de Defender (die je tegenwoordig geen Land Rover meer mag noemen), maar wat ons betreft kun je hem ook als Defender GT3 RS betitelen. Want net als de ruigste versie van Porsches 911 heeft deze auto gewoon een kenteken voor de openbare weg, een navigatiesysteem, airconditioning en…

Je zou misschien denken dat dit een hetehatchback is, maar eigenlijk is het veel meer een raadsel. We denken niet dat we ooit een hot hatch hebben gereden die minder hot hatch was. Om te beginnen is er dat uiterlijk. Totaal onuitgesproken. Kijk alleen al naar die wielen: die zijn 18 inch groot. 18 inch! Oftewel, wat een beetje hot hatch twintig jaar geleden droeg. Ga zitten en het is hetzelfde verhaal. Oké, de rode stiksels op de stoelen zijn nieuw, maar de stoelen zelf helpen je nog altijd nauwelijks bij het op je plek blijven als je hem door bochten haalt. Uiteraard is er onderhuids meer veranderd, anders zou de vergelijking met een hot hatch helemaal nergens meer op slaan. Wat we hier hebben, is een geüpgradede MG 4…

Een van de geneugtes van het spelen van racegames is dat je de gelegenheid krijgt auto’s te rijden die je normaal gesproken niet eens kunt aanraken zonder aan kop en kont de showroom uit gelazerd te worden. Oké, we kunnen stellen dat zelfs in 1999, toen ie nog echt ‘nieuw’ was, de VW New Beetle zelden figureerde in onze automobiele fantasieën. Dat maakte de komst van Beetle Adventure Racing voor de Nintendo 64 een des te grotere verrassing. Een verrassing die echter in het niet viel bij de verbazing over hoe goed het spel eigenlijk was. Dit ondergewaardeerde juweeltje begon zijn leven kennelijk als Need for Speed 64, voordat iemand met een krijtstreeppak bij uitgever Electronic Arts een licentiedeal met Volkswagen sloot, waarschijnlijk tijdens een lunch die zo duur was…

NOU, WAT HEBBEN WE HIER? Twee Opels. Vlotte Opels nog wel. Rechts zien we de eerste generatie (vlak hiervoor heette hij nog Kadett) van de Astra GSi, Opels hete held uit de jaren ’90 en sowieso goed voor kriebels bij iedereen die toen jong was. Links de nieuwste verschijningsvorm van de Astra, ook de eerste die de badge draagt van Opels submerk GSe, een duidelijke verwijzing naar de snelle hatchbacks van voorheen. Voor de volledigheid: het ‘GS’ staat voor Grand Sport, de ‘i’ voor injectie en de ‘e’ uiteraard voor elektrisch. VERTEL EENS WAT MEER OVER DE OUDE! In het begin waren Astra GSi’s voorzien van een achtkleps 2,0-liter motor; later werden een 1.8 16V en een 2.0 16V geïntroduceerd. Dit is de laatstgenoemde – de stickers verklapten het al…

Er zijn weinig dingen in het leven die zo betrouwbaar zijn als een Porsche 911. Hij zal altijd competitief zijn, altijd gewild blijven en is niet voor niets de archetypische sportauto. Hij is er ook in ontstellend veel vormen: alleen al qua recente modellen heb je de Carrera, Carrera S, Carrera T, Carrera 4 en 4S, Targa, GT3, GT3 RS, GT2 RS, Speedster, Sport Classic, Turbo, Turbo S, Dakar, GTS, GT3 Touring, en van de meeste daarvan ook nog open versies – je snapt wat we bedoelen. Uitvinden welke 911 het best bij jou past, daar kun je een leuk tijdje mee bezig zijn. Maar Porsche heeft besloten het simpeler te maken, als je het ons vraagt. Als je wilt weten wat ‘de beste 911’ is, dan is dat waarschijnlijk…

De Toyota Land Cruiser transformeerde langzaam maar zeker van een pure terreinauto in een forse gezins-SUV. Tot nu: deze nieuwe Land Cruiser is éérst een offroader en dan pas een straat-SUV, en dat is een goede ontwikkeling. In de eerste helft van 2024 zou hij naar Europa moeten komen. Toyota’s venerabele moddermachine bestaat al 72 jaar. In die periode werden er wereldwijd 11,3 miljoen exemplaren verkocht. Als we naar de nieuwe Land Cruiser kijken, vallen als eerste de Defender-achtige oogjes op, die exclusief zijn voorbehouden aan de First Edition. Verder zegt Toyota dat hij is gebouwd volgens het credo ‘vorm volgt functie’. Hij moet dus presteren voordat ie zich om z’n uiterlijk mag bekommeren. Binnenin kun je kiezen voor vijf of zeven zitplaatsen. Onder het grote scherm in het midden…

1 HIJ HEEFT EEN N GRIN BOOST-MODUS Aan de ene kant is de Ioniq 5 N een belangrijke elektrische mijlpaal voor de performance-afdeling van de Zuid-Koreaanse gigant, aan de andere kant is het een hot hatch/crossover die een sprintje naar 100 km/u afraffelt in 3,4 seconden en een zogeheten N Grin Boost-modus heeft. Daarmee stijgt het vermogen tien tellen lang van de ‘gewone’ 609 pk naar 650 pk. 2 BOCHTEN ZIJN NIET VERGETEN De Ioniq 5 N schijnt over grootse capaciteiten als ‘bochtenrakker’ te beschikken. Met deze tenenkrommende term zegt Hyundai WRC-kennis op de 5 N te hebben losgelaten (en ze hebben twee WRC-titels en 25 overwinningen behaald sinds 2014, eerlijk is eerlijk). De geïntegreerde aandrijfassen zijn ‘WRC-geïnspireerd’, wat dat ook mag betekenen, om beter overweg te kunnen met al dat elektrische…

Wacht even – is de Toyota Prius, nu hij zijn vijfde generatie in gaat, zomaar opeens cool geworden? We weten allemaal wat we vroeger van de Prius vonden. Hij was de clou van duizenden grappen, maar het is verbazingwekkend hoe Toyota zijn reputatie in één ferme klap heeft weten bij te stellen. Het ligt ook niet alleen aan het uiterlijk van deze vijfde generatie. Hier in de VS wordt met een reclamecampagne duidelijk gemaakt dat de Prius nu ook gewoon echt vlot is. De oude had een systeemvermogen van 122 pk, bij de nieuwe loopt dat op tot 223 pk. En dus wilde ik eens kijken of ik mezelf ervan kon overtuigen dat de Prius een auto is geworden waar je echt trots op kunt zijn. De plug-in hybride Prius…

Ariel heeft als verrassing een nieuwe versie van de geweldige Atom gelanceerd. Hij heet de Atom 4R, en hoewel de 4 destijds al een enorme stap voorwaarts betekende voor de Atom, gaat deze uitvoering nóg verder. Lekker. De Atom 4R krijgt een aangepaste versie van de hitsige viercilinder die in de nieuwe Honda Civic Type R ligt. Die bezorgt hem een fors vermogen van meer dan 400 pk, en dat op een gewicht(je) van 565 kilo. Zie deze kale rakker dus gerust als een bloedsnelle skelter – uiteraard, zoals het hoort bij een Atom, zonder voorruit. Het Britse Ariel is druk bezig geweest met de luchtinlaat en de koeling van de motor. Er zit bijvoorbeeld een extra radiator in de sidepod en de intercooler is groter dan bij de Atom…

De fifties waren een oppeppende periode voor de auto-industrie. In de VS groeiden de staartvinnen de pan uit terwijl airconditioning, stuurbekrachtiging en elektrische ramen voor het eerst hun weg naar productieauto’s vonden; in Europa tikten de Mercedes 300 SL en de Aston Martin DB4 GT voor het eerst 250 km/u aan. Eenzelfde sprong voorwaarts was te zien in de horlogewereld. Er waren technologische doorbraken, zoals de vroege elektronische klokjes die het grondwerk verrichtten voor de quartz-revolutie van de jaren ’70. En talloze eerdere uitvindingen werden mainstream: schokbestendige en anti-magnetische uurwerken, chronografen en zelfopwindende automaten werden steeds populairder. Maar de grootste naoorlogse ontwikkeling vond toch wel plaats op stilistisch vlak. De vraag naar luxe horloges steeg hand over hand en gaf fabrikanten de vrijheid om te investeren en hun aanbod uit…

Sprintraceweekenden zijn over het algemeen spectaculair. Dat is ook het idee van het format: de fans extra vermaken op de vrijdag en de zaterdag. En dat is in mijn optiek zeker gelukt in België, met name door de wisselende weersomstandigheden. Spa is het langste circuit op de kalender, 7 kilometer, en in dit geval startten de coureurs op slicks. En dan begint het te regenen in sector drie. Dus wat doe je dan als team? Ga je banden wisselen met het risico je positie kwijt te raken, of rij je door en eindig je misschien in de muur? Dat was precies de situatie op vrijdag, zaterdag en zondag – en dat maakte het spannend. Max was weer in een league of his own, misschien iets minder dominant dan in Hongarije.…

+ GRATIS TRUST GAMING HEADSET Krachtige gaming-headset (Trust GXT 498 FORTA Wired) met speciale, comfortabele hoofdband, beweegbare earcups en zachte oorkussens - officieel gelicenseerd voor PS5™. SCAN HIER OM TE ABONNEREN 6 edities TopGear voor € 49 met gratis Trust Headset (waarde € 69,99) Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt. PROFITEREN VAN DEZE AANBIEDING? topgear.nl/abonneren 020 - 760 1236 Ben je al abonnee en wil je ook gebruik maken van deze aanbieding? Dat kan! Neem contact op met onze klantenservice via service@topgear.nl en verleng je abonnement met 1 jaar. Dan krijg jij ook deze Trust Headset.…

Je hebt hot hatches, dan een tijdje niks, en dan is er de AMG A 45 S. Hij is zó heet dat je hem zonder barbecuehandschoenen niet kunt aanraken. Als je na het rijden in je ogen wrijft, blijven die een forse tijd tranen, en je kunt er zonder enig probleem een ei op bakken. Hij is gefacelift, en dat is de reden dat we hier nog maar eens naar hem kijken. Het kost behoorlijk wat moeite om te zien wat er precies aan hem veranderd is. Is het…? Nee, dat is hetzelfde. Misschien dan…? Nee hoor, was er ook al. Kort maar goed: het gaat voornamelijk om een technische upgrade. Het betreft vooral toeters en bellen die over het hele gamma van de A-klasse zijn uitgestrooid. Nou had de…

Hij heeft een nieuwe grille. Of beter gezegd: hij heeft helemaal geen grille, alleen maar een aerodynamisch vriendelijk, afschermend paneeltje. Het is net, maar dan ook net genoeg om je te laten weten dat de Polestar 2, na drie jaar op de markt te zijn geweest, een faceliftje heeft gekregen. Zijn troefkaarten kennen we al. De 2 ziet er goed uit, zit goed in elkaar, is praktisch en makkelijk om te rijden. Maar wat ie niet was, wisten we ook: zuinigheid en een groot bereik waren nu niet direct zijn sterkste kanten. Dat is dan ook, veel meer dan zijn uiterlijk, waar deze upgrade zich op toespitst; en het zijn behoorlijk substantiële wijzigingen ook. Die daarnaast bij geïnteresseerden wellicht wat verwarring teweeg zullen brengen, omdat je nu kunt kiezen uit…

Dit hier is de HiPhi Z, een iets stoerder, bruter, extraverter broertje van de HiPhi X, die daar dan wel weer een paar vleugeldeuren tegenover stelt. Ze zijn de eerste modellen van de automobiele tak van de Chinese mobiliteitsstart-up Human Horizons. De X speelt hierbij de rol van de conventionele luxe SUV, de Z is de wildere, meer aandacht trekkende sedan. Hun hoofdontwerper werkte eerder bij BMW, maar als je elementen van de i3 of i8 zoekt: die staan geen van beide op zijn CV. Misschien dat er vanuit bepaalde hoeken een vleugje Nissan GT-R in het ontwerp te bespeuren is. Hoe dan ook, stilistisch is er van alles gaande. Het oordeel over hoe succesvol alle ditjes en datjes bij elkaar komen, dat laten we gezellig aan jou over. Het…

Het regent in Noorwegen. En niet zo’n beetje ook. Het is alsof de zondvloed neerkomt in de vorm van een waterval. Je kunt die geur ruiken die zo typerend is dat ie zelfs een eigen naam heeft (petrichor, zoek maar op), al wordt die bijna weggeslagen door de werkelijk Bijbelse hoeveelheid water die uit de lucht komt zetten. Het bos heeft de duistere contouren waaruit mythes worden geboren en ziet eruit als duizend griezelverhalen tegelijk, verdachte opeenhopingen van vuren-en elzenhout die samenzweren met de Noorse pijnbomen. En toch, de wegen zijn prima. Geweldig, zelfs. Twee banen asfalt met littekens die zwieren en zwaaien door het landschap en de omtrek van de meren volgen, rijzen en dalen alsof ze ademhalen. Afgezien van de hier en daar onrustbarende plonspartijen door de poeltjes…

IK HEB EEN ZIEKTE. Het is er een die veel andere mensen ook hebben, vooral het soort dat regelmatig autobladen leest. Misschien heb jij het ook wel. Laten we het ‘datzouikookbestkunnenitis’ noemen. Gelukkig word ik ervoor behandeld. In dit vak word je met enige regelmaat getrakteerd op ritjes als passagier van mensen met een meer dan exceptionele rijvaardigheid. Nog niet zo lang geleden was ik op een evenement van Ferrari en mocht ik plaatsnemen naast Carlos Sainz Jr. in een 296 GTB. Ongeveer zeven seconden na het verlaten van de pitstraat wist ik tot in het diepst van mijn botten dat ik nooit zo zal kunnen rijden als hij. De agressie, het vertrouwen en de controle waren even zinsbegoochelend en hilarisch als zielsverwoestend. Ik heb door de jaren heen soortgelijke…

IN 1910 WAS DE ‘AUTOMOBIEL’ EEN DAPPERE NIEUWKOMER in de transportwereld. Als je in Groot-Brittannië of Amerika ergens naartoe wilde en het was ook maar een beetje ver weg, dan pakte je de trein. Om de burgerij en hun bagage van hun buitenhuis naar het treinstation te vervoeren, schroefden fabrikanten een vierkantere carrosserie op het rudimentaire chassis van hun auto’s. De Britten noemden deze werkpaarden logischerwijs ‘estate cars’ – estate is immers het Engelse woord voor buitenhuis. In Amerika heetten ze in het begin ‘depot hacks’, maar dat veranderde later, al even logisch, in ‘station wagons’. En dat is hoe, niet voor het eerst en niet voor het laatst, twee landen die verdeeld worden door dezelfde taal twee compleet verschillende namen verzonnen voor hetzelfde ding. Tomeeto, tomaato. Oh, en het is…