Inhoudsopgave van Editie 212 - 2023 - TopGear Magazine

De verkoop van de Bugatti Veyron verliep destijds niet zo soepel als gehoopt, en uiteindelijk moesten ze in Molsheim een flink aantal speciale uitvoeringen ophoesten om alle 450 exemplaren te slijten. Het merk hield blijkbaar rekening met eenzelfde soort scenario voor de Chiron, maar de verkoop van die auto ging juist een stuk sneller dan gedacht. Zo kon er één speciale uitvoering meteen de ijskast in: deze bijzondere Chiron Profilée. Bugatti merkte dat er vraag was naar een auto die zo sportief reed als de Chiron Pur Sport, maar met een eleganter uiterlijk. Ze gingen aan de slag met deze Profilée, maar voordat de ontwikkeling van de nieuwe versie klaar was, waren alle 500 Chirons al uitverkocht. Hoewel het merk wist dat ze dus niet de 30 beoogde exemplaren konden verkopen,…

Bertone leeft weer! Dit is het eerste project van de nieuwe eigenaren, Mauro en Jean-Franck Ricci. Volgens hen is deze fraaie GB110 ‘een hommage aan de Bertone-designs uit de jaren ’60 en ’70’. De tweezitter is de eerste in een nieuwe serie sportauto’s van de bovenste plank, zo schijnt het. Er zit dus meer nieuws aan te komen van het ontwerphuis achter de originele Lamborghini Countach en de Miura. De verbrandingsmotor van de GB110 zal 1.100 pk en net zoveel Nm aan koppel produceren. De kracht vloeit naar alle wielen en de sprinttijden vanuit stilstand zouden dan ook indrukwekkend moeten zijn: van 0 naar 100 in 2,79 seconden, naar 200 in 6,79 seconden en naar 300 in 14 seconden. Daarna beukt de auto door tot 380 km/u. Dat alles doet…

DEZE MAAND CADILLAC LYRIQ REGENERATIE-SPELLETJE De enkele motor van de Lyriq houdt het 502 kilometer vol op een lading. Je kunt hem met één pedaal rijden; hij heeft een Light-stand waarbij hij niet al te hard afremt en een Heavystand die met tot 0,3 g vertraagt als je het rechterpedaal loslaat GLIMMENDE MISSER Oké, waarschijnlijk het toppunt van muggenziften, maar dat is omdat ik verder zo dol op de Lyriq ben. Hij heeft een enorm panoramadak, maar daar had wat donkerder getint glas in gemogen. Je kunt het natuurlijk ook afdekken, maar als je dat niet doet, glimt de boel nogal. SPORTIEVE KANS Dit is een Cadillac, en dus is het fijn dat de Lyriq stil is, zacht is geveerd en gedempt, en relaxt rijdt. Het was alleen leuk geweest…

Als je deze twee nieuwe elektrische SUV’s ziet, waar denk je dan aan? Fout, je bent af. Het goede antwoord volgens Nio is natuurlijk ‘Power of Elegance’ of ‘Design for AD’. Wij weten ook niet wie Ad is. Evengoed: de Nio EC7 en de ES8 zijn de twee nieuwste modellen van het jonge merk. De EC7 is de hippe coupé-SUV van het stel, te herkennen aan de aflopende daklijn en een uitklapbare spoiler achterop. Hij heeft twee elektromotoren die samen goed zijn voor ruim 650 pk. De 0-naar-100-tijd van de EC7 is 3,8 seconden. De ES8 is de SUV met de wat meer praktische daklijn. Hij heeft hetzelfde vermogen, maar accelereert met 4,1 seconden iets minder achterlijk snel naar 100 km/u. Leuk is het glazen dak dat je met een druk…

Historici kunnen dagen achtereen bakkeleien over wat in WO II precies de doorslag gaf voor de overwinning, maar waar ze het in ieder geval over eens zijn, is dat het zonder de grootse uitbreiding van Amerikaans luchtgeschut weleens heel anders had kunnen aflopen. Daarbij bleek het polshorloge van vitaal belang; met een fraai stukje functionaliteit dat sindsdien doodgewoon is geworden. Bij bombardementen is timing uiteraard cruciaal, en de geallieerden vertrouwden op hun uurwerken om hun aanvallen te coördineren. Zelfs de allerbeste horloges uit die tijd waren niet bepaald accuraat als je ze afzet tegen de standaard van tegenwoordig; ze liepen per dag zomaar 30 seconden voor of achter. Piloten moesten daarom hun horloges voor vertrek met elkaar gelijkzetten, en daarvoor was een zogeheten hackfunctie nodig. Een quartz-horloge houdt op met…

VETTE FIETS Super73 C1X Met recht een ‘vette fiets’, dit. Super73 is een Californische producent van elektrische fietsen en dit is hun eerste model dat zich officieel kwalificeert als motor, de C1X. Hij werd begin vorig jaar al gepresenteerd, stond in november op de EICMA-beurs in Milaan en heeft nu z’n weg naar dit hoekje in ons magazine gevonden. Want later dit jaar is ie te koop. Volgens Super73 is de C1X bedoeld om effectief een brug te slaan tussen e-bikes en motorfietsen. Oftewel: als het tante Sjaan allemaal niet hard genoeg meer gaat, is dit een mooie upgrade voor haar. Moet ze wel eerst even haar motorrijbewijs halen, maar dat zou haar met al die straatrace-ervaring gemakkelijk af moeten gaan. Zonder dollen: stoer ding, dit. Hij oogt gespierd, met…

Je wist niet dat het aan de gang was, maar zo zie je maar weer: altijd blijven opletten, anders mis je nog eens cruciale informatie. Ja, het is waar. DS maakt definitief een einde aan de toevoeging ‘Crossback’. De term verdween al uit de typeaanduiding van de DS 7 bij diens facelift vorig jaar, en nu moet ook de DS 3 Crossback eraan geloven. Die heet nu voluit ‘DS 3’, net als dat leuke hatchbackje van vroeger. En dat terwijl ie toch echt hoger, stoerder en Crossbackiger is. We hopen dat ie er snel overheen komt. Geen nood, hij krijgt een en ander toegediend om de pijn te verzachten. Bijvoorbeeld de sterkere elektrische aandrijflijn die rond deze tijd ook zijn weg vindt naar zijn broertje van Peugeot, de e-2008. Die…

Oké, laten we dit maar meteen even, vóór al het andere, uit de wereld helpen: de Volkswagen Arteon Shooting Brake is, volgens de definitie althans, geen shooting brake. Een shooting brake heeft maar drie deuren, punt. Deze heeft er, zoals je hierboven kunt zien, twee extra. En dus zullen we deze jongen vanaf nu de naam geven die hem toekomt: die van een stationwagen. De trouwe lezers onder jullie zullen zich wellicht herinneren dat we eerder de alles-eropen-eraan R-versie hebben getest – een auto die ons bijzonder beviel – maar dat is niet de Arteon die de meeste mensen zullen kopen. De plug-in hybride die we hier te pakken hebben, is dat echter heel erg wél. En het blijft een bijzonder goed ogende stationwagen, zeker in deze sportieve R-Lineuitvoering, die…

Een nieuwe Chinese auto voor een bodemprijs – het gezonde boerenverstand zegt je dat dat net niks zal zijn, toch? Je kunt het lijstje al afvinken: een soort van vlotte maar generieke uitstraling, goedkope materialen, weinig aandacht voor de techniek of rijdynamiek. Het zijn niet de auto’s waar we doorgaans erg wild van worden, om het zacht uit te drukken. Maar wacht. Denk even terug aan wat je de afgelopen maanden over de luxer uitgeruste versies van deze MG 4 hebt gelezen. Deze auto is door iedereen bijzonder goed ontvangen. Hij ziet er om te beginnen niet uit als een lauwwarme Mazda-kopie, maar heeft een eigen frisse stijl met een tof spits neusje en leuke details. Hij zou ook nog eens goed in elkaar moeten steken én uitstekend rijden. We…

Als je denkt dat we een vreselijke spelfout hebben gemaakt: nou, nee. Dit is inderdaad de Ora Funky Cat, een kleine elektrische auto uit China, waar ie bekendstaat onder de naam Good Cat. En hij intrigeert vooral omdat Ora een merk is van de grootste autofabrikant van China, Great Wall. Die heeft sinds 2018 een joint venture heeft met BMW voor de ontwikkeling van elektrische auto’s, waarvoor een enorme fabriek is neergezet. Een van de auto’s die daar gebouwd zal worden, is de volgende generatie van de elektrische Mini. Onder de indruk? Nee? Maakt niet uit. Ga er gerust van uit dat de Mini niet zo’n schattig uiterlijk gaat krijgen. Al lukt het de Funky Cat met al die rondingen wel om hetzelfde trucje te flikken dat de Hyundai Ioniq…

De GT3 RS is niet één, niet twee, maar drie handen vol. Hij is zo fysiek dat je ledematen ervan gaan trillen, zo veeleisend dat je eigenlijk twee stel hersenen nodig hebt. Het is een auto waarvoor je eerst een warming-up moet doen. Rol met je schouders, rek je vingers, draai rondjes met je hoofd, doe wat je goeddunkt. Bereid je voor. En toch zul je in het stof bijten. Er is niet veel wat op hem lijkt. De McLaren Senna, dat is de auto die mensen dan doorgaans noemen, maar ik ben er zelfs bij die auto niet zeker van dat hij zo urgent, zo lichamelijk overdonderend is als de GT3 RS wanneer je een snelle bocht in-, door-en uitgaat. Moderne supercars missen een scherp randje. We hebben al…

WAT IS HET? De zevende-generatie Mustang werd in 2022 op de autoshow van Detroit onthuld, met scherpe hoeken en lijnen waar voorheen rondingen zaten. Misschien is hij aan een ketodieet gegaan, of iets dergelijks. Het is pas de tweede moderne Mustang die ook voor Europa is bedoeld, nadat het model in 2015 weer in onze prijslijsten kwam te staan. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? De versie op deze foto, die zo fraai Dark Horse wordt genoemd en dol is op circuits. Hij heeft een 500 pk sterke variant van de Coyote 5.0 V8, een aangepaste ophanging en (ja!) een handgeschakelde zesbak. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Ford zegt dat de Mustang op Facebook de meeste duimpjes omhoog kreeg van alle vervoermiddelen. Maar dat is pas sinds Thomas de Stoomlocomotief…

WAT IS HET? Een Maserati MC20 die je niet op de openbare weg kunt gebruiken. Jep: onder die agressieve, bevleugelde koolstofvezel jas zit de recentste, van een V6 voorziene supercar van Maserati, maar dan zo opgefokt dat hij niet meer met de wetten van de gewone straat overweg kan. Precies het soort volslagen idioterie waar we van houden. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? De 3.0 Nettuno V6 heeft nu dry-sump smering en is van een nieuw stel turbo’s voorzien, waardoor de hoeveelheid power die hij tegen de buitenwereld aan spuugt gestegen is van de reguliere 630 pk naar 740 pk. En voor het echte racegevoel wordt die kracht naar de achterwielen gestuurd via een sequentiële zesbak en een sperdifferentieel. Het hele ding weegt overigens minder dan 1.250 kilo. HARDE FEITEN…

→ Middernacht op een boot in de Oost-Chinese Zee. Of is het de Zee van Japan? Of de Gele Zee? Het is in ieder geval een strategisch belangrijke plek. Net als Jeju. Dat is onze bestemming, een eilandje dat op een nachtelijke ‘rit’ per veerpont vanaf de onderkant van Zuid-Korea ligt. Tot nu toe heeft het hele bezoek aan deze haven er alles aan gedaan om mij ervan te overtuigen dat onze ferry’s in Europa… Je weet al wat ik wil gaan zeggen, hè? Dat Korea’s nijverheid en organisatietalent heeft geleid tot gelikte nieuwe manieren om mensen en auto’s hyperefficiënt aan boord van een schip te krijgen, en dat de hele ervaring zó snel gaat dat het proces al voorbij is voor je zelfs maar een briesje zeelucht in de…

→ Dit is een auto waarin we ons behoorlijk zullen moeten verdiepen. Weg is de V8, en daarmee ook de simpele verbinding met de achteras en de sfeer van de ‘welbespraakte musclecar’ die er om de oude C 63’s hing. Wat ervoor in de plaats komt, is zo anders dat ze er meteen maar een nieuwe achternaam aan hebben gegeven. Dit is de Mercedes-AMG C 63 S E Performance, en het is een hybride. Een opgeschroefde versie van de 2,0-liter turbomotor uit de A 45 levert 475 pk en claimt daarmee de sterkste viercilinder productiemotor ter wereld te zijn. Doe daar een elektromotor bij en je komt op een systeemvermogen van 680 pk en een koppel van 1.020 Nm. Dat zijn supercar-achtige cijfers. Er is echter één cijfer dat daar…

WAT IS HET? Het antwoord van het Steigerende Paard op de Lamborghini Urus en de Aston Martin DBX. Een vierwielaangedreven Ferrari dus, met een V12 voorin die er 725 pk en 716 Nm uitpompt via een achttraps dubbelkoppelautomaat, een sprintje naar 100 km/u doet in 3,3 seconden en pas stopt bij dik 300 km/u. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? De Purosangue roept nogal wat controverse op. Blijkbaar is het de eerste vierdeurs en vierzits auto die ‘een geheel nieuwe niche’ aanboort en ab-so-luut géén SUV is. Nee. Echt niet. Ahem… HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Er zitten onderdelen in van de GTC4 en de SF90, en ook van de 812 Competizione.…

WAT IS HET? De productieversie van Renaults supercoole, retro-achtige vol-elektrische stadsauto, waarvan je hierboven een ‘zo zou ie eruit kunnen zien’-plaatje ziet. Hij zou ook bereikbaar moeten zijn, met een 135 pk sterke elektromotor voorin, een richtprijs van net iets meer dan 20k en een actieradius van rond de 400 kilometer. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Tsja, de ‘R5’ is een supertof model om terug te brengen, haast een cult-icoon in de dop. De styling van het concept uit 2021 werd juichend ontvangen – en dus komt ie er.  HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Er komt ook een grotere elektrische crossover als eerbetoon aan de Renault 4. Nog iets anders van Renault? Wat dacht je van een elektrische ALPINE R5? Stil, zeker, maar ook spannend. Denk aan de 220…

IS IE GESLAAGD ALS EV?  vs TESLA MODEL Y → Zeg kampeerbusje en mensen denken Volkswagen. Zeg elektrische auto en mensen denken Tesla, de luxaflex van de EV’s. En dan hebben we het niet alleen over bereik of laden, maar ook over de andere dingen die bij elektrisch rijden horen: dynamische kwaliteiten, comfort en de manier waarop dat alles gepresenteerd wordt. Bij de ID. Buzz komt de oorsprong duidelijk naar voren in een conservatieve, 85 jaar oude Duitse autofabrikant die worstelt met software. En ook Tesla laat zien waar het vandaan komt, als negentien jaar oud Californisch techbedrijf dat maar moeilijk zijn weg kon vinden in de autoproductie en ergonomie. De Model Y is in principe een hoge Model 3, wat betekent dat zijn luchtweerstand laag is en dat hij…

WAT IS HET? Dacia’s gokje om hun moedige 4x4 eerlijk, betaalbaar en basic te houden. De volgende Duster wordt niet crossover nummer zoveel, maar meer een soort stoere mini-Defender. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Je kunt een knoestig uiterlijk verwachten, met stijlkenmerken van de Bigster-conceptcar, en Dacia’s eerste (van Renault afkomstige) hybride aandrijflijn. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Dacia is een van de weinige merken die niet maar door blijft ratelen over hoe elektrisch ze wel niet worden. Die techniek is duur en vanuit de huidige clientèle is er weinig belangstelling, dus Dacia kon zomaar een van de laatste merken zijn die volledig aan de stekker gaan.…

IS ER IETS MIS MET DIE GOLF II? Hij ziet er een beetje eigenaardig uit, hè? Wij kunnen er ook niet precies de vinger op leggen… Deze tweede-generatie Golf was de auto die het concept van een solide gebouwde, familievriendelijke hatch uit graniet uithieuw. Hij werd gebouwd van 1986 tot 1992 en er rolden er uiteindelijk maar liefst 6,3 miljoen uit de fabriek. Af en toe vonden de ingenieurs het leuk om een beetje op te scheppen en zichzelf te vermaken. De GTI bewees dat de Golf op de weg zijn mannetje kon staan en dit model, de Country, was een redelijk bizarre 4x4 die was afgeleid van de eerste vierwielaangedreven Golf (de Syncro) en zich in ruw terrein nergens voor hoefde te schamen. HOE MAAKTE VOLKSWAGEN HEM?  VW liet…

Chad, volgens mij zijn we wel zo’n beetje klaar hier. Motor, ophanging, interieur, we hebben alles. We zetten er officieel een punt achter. ‘Oké De nieuwe Sebring is er helemaal klaar voor. Laten we die productielijnen maar eens opstarten!’ ‘Oké baas. Nog één dingetje, voor we op die rode knop drukken. Ik vroeg me af… Wat als we nou eens nog een klein beetje tijd uittrekken om hem, eh, minder afschuwelijk te maken?’ ‘Pff, dat klinkt als een hoop werk! En ik heb alle plaatdelen al laten lamineren. Heb je ooit een plaatdeel proberen te ontlamineren, Chad? Nou?’ ‘Ik weet het. Maar toch, ik hoop dat ik hiermee mijn boekje niet te buiten ga; is deze nieuwe Sebring volgens de meeste gangbare maatstaven niet gewoon ontzettend lelijk?’ ‘Je gaat je…

De klant heeft altijd gelijk, ook bij Hennessey. Klanten van het Amerikaanse merk, beleefd als ze zijn, vroegen John Hennessey om een wat meer op het circuit gerichte versie van de F5 te maken. Zie hier de Venom F5 Revolution. Nu nog een circuit vinden dat lang genoeg is om de topsnelheid te kunnen halen… Anders dan bij andere creaties van de tuner en autobouwer draait het bij de Revolution niet om topsnelheid. Alle aerodynamica remt de F5 af in ruil voor betere bochtenprestaties. Overigens mag je met een top van 400 km/u alsnog niet klagen – bij die snelheid is de downforce 635 kilo. De topsnelheid van de Venom F5 zonder Revolution-toevoegingen is trouwens minimaal 485 km/u. ‘Het is onze [Porsche 911] GT3 RS-versie van de F5, eigenlijk. Het…

Los van de niet te onthouden naam (Sena Sian? Sino Seon?) is dit natuurlijk best een goed idee: een auto op zonne-energie die tot op het laatste schroefje simpel en betaalbaar is gehouden. Dat ie er dan ook nog eens niet uitziet, maakt hem alleen maar charmanter. Het Duitse Sono Motors ging in 2012 van start in de archetypische garage in een woonwijk en had in 2016 een prototype klaar. Sindsdien hebben ze hun auto in continu gesprek met geïnteresseerden doorontwikkeld om hierop uit te komen: een vrij ruime, hoekige hatchbackachtige met 456 zonnecellen in zijn carrosseriepanelen. Die panelen bestaan uit impactbestendig polymeer en zijn bij schade gemakkelijk los te schroeven en te vervangen. De aluminium basis is van Sono zelf, maar dure delen als lichtunits, het stuur en de…

1 HET IS HET EERSTE VOL-ELEKTRISCHE MODEL VAN ABARTH Hij draagt extreem felle groene lak en is Abarths gepeperde kijk op de elektrische Fiat 500. Vanaf medio 2023 kun je de eerste exemplaren op onze wegen zien rondrijden, als mensen tenminste bereid zijn om voor een klein stadsrakkertje afstand te doen van minimaal 44.000 euro – of 47k als ze een Cabrio willen. 2 HIJ IS VLOT De Abarth gebruikt dezelfde 42-kWh accu als de dikste versie van de Fiat 500e, maar de elektromotor is anders en levert 154 pk (dat zijn er maar liefst 36 meer dan in de Fiat) en een welkome 235 Nm. Dat leidt allemaal tot een 0-naar-100-sprintje in 7 seconden, een volle twee tellen vlotter dan de Fiat. 3 JE HOEFT NIET (LANG) OP HEM…

Grote Amerikaanse pick-ups zijn in de regel niet gebouwd voor de grachten van Amsterdam of de krappe straatjes van Vreeswijk. Toch zie je met name de Ram 1500 in Europa nog best regelmatig rijden. Hij wordt vooral verkocht aan ondernemers die ofwel de laadbak nodig hebben, ofwel het trekvermogen, ofwel gewoon liever in iets stoers met een V8 rijden dan in een dieselbusje. Zouden we in de Benelux dan ook warm kunnen lopen voor een minder dorstige versie? Het productiemodel van Stellantis’ elektrische pick-up krijgt de naam Ram 1500 BEV, maar eerst wil het merk ons opwarmen met deze 1500 Revolution. Zie ’m als een voorproefje dat niet in de showrooms zal verschijnen. Ram noemt het uiterlijk van de concepttruck ‘brutiful’, waarvan akte. Misschien nog belangrijker: het ding is bijzonder…

Hyundai heeft de Kona eens stevig aangepakt. Best bijzonder, want in de zomer van 2021 kwam het merk ook al met een herziene versie van de compacte crossover. Deze nieuwe-generatie Kona is volledig nieuw en heeft een – als je het ons vraagt – bijzonder gaaf design. De Kona komt als volledig elektrisch model en als hybride zonder stekker. De technische specificaties wil het merk nog niet verklappen. Wel kunnen ze melden dat de nieuwe Kona 150 millimeter langer is, 25 millimeter breder en dat de wielbasis met 60 millimeter is toegenomen. De nieuwe Kona werd in eerste instantie ontwikkeld als elektrische auto; later in het proces is daar de versie met benzinemotor bij gekomen. Dit betekent dat de EV-versie dus extra goed is, of de hybrideversie iets minder. Net wat jij…

Bugatti Bolide van Lego De circuitversie van de Bugatti Chiron, goed voor dik 1.800 pk en een prijskaartje dat het miljoen met gemak overstijgt, is er nu ook als Lego-model. Dat ziet er een beetje ongemakkelijk uit, want die echte Bugatti is rond en zwierig van vorm; Lego-blokjes zijn nogal hoekig. Wat ertoe leidt dat je wel heel veel fantasie nodig hebt om in dit model een Bug Bolide te zien. Maar hé, met een prijs van nog geen 50 euro voor pakweg 900 losse steentjes mag je niet klagen: het biedt je vast een paar uur bouwplezier. € 49,99 lego.com…

Het is fijn om een paar maanden niet over F1 te hoeven praten, maar ik ben blij dat het weer gaat beginnen. We starten heel binnenkort al met het drukste seizoen ooit. Het begint met testen in Bahrein, en voor je het weet gaat de eerste race van start. Maar liefst 24 races staan er op het programma, dus je bent ook 24 weekenden in touw. Het heeft een impact op je leven, maar ik vind het fantastisch om te doen. Het is sowieso ook een gek jaar wat eraan zit te komen, met veel wijzigingen voor de teams. Zo is Gasly na vijf jaar weg bij AlphaTauri en zit Nyck de Vries ineens in zijn stoeltje. De commentatoren zullen de eerste paar races vast een paar keer de fout…

BST staat nergens voor. Dit is niet Belachelijk Snel Transport of Batterijen Slaan Terug. Eigenlijk is het een samentrekking van ‘Beast’, het koosnaampje dat gegeven werd aan de snelle one-off Polestar 2 die vorig jaar speciaal voor het Goodwood Festival of Speed werd gebouwd. Het verhaal dat de ingenieurs graag vertellen is dat de baas van Polestar, Thomas Ingenlath, hen voor een uitdaging stelde: maak van mijn auto van de zaak, een Polestar 2, een leukere auto. Het resultaat was de ‘experimentele’ eenmalige Polestar 2 die stille maar gewelddadige rondjes reed op Goodwood in 2021. En raad eens? De baas – en een voldoende groot deel van de Polestar-aanhang – vond ’m tof. Zo tof dat ie in gelimiteerde productie mocht. Heel gelimiteerd, om precies te zijn. Van deze jongen…

De meeste autoliefhebbers zullen beamen: dat sportroffeltje beter tot zijn recht. Extra leuk zo’n drietand in de grille doet iets met je. Er gaat een zekere romantiek van uit. Dat gevoel weet het Italiaanse merk perfect te cultiveren met de Grecale GT, een prima en fraaie SUV die niet is gespeend van enige eigenaardigheidjes. Eén van de zaken die de prominente drietand in ieder geval verraadt: dit is geen Ford Puma of Jaguar E-Pace. Noem ons kniesoren, maar stiekem heeft de Grecale daar wel iets van weg. Verder kunnen we kort zijn over z’n uiterlijk: geslaagd. We houden van de dikke C-stijl met het vertrouwde Maserati-beeldmerkje, van de drie ‘luchtroosters’ aan weerszijden op de voorschermen aan en van de strakke diffuser met vier uitlaatpijpen eronder. Waar we iets minder van…

De Ranger heeft een uitgebreide make-over gekregen, en om het eens allemaal op een opwindende manier anders dan anders te doen, wordt in Europa de beste versie gelanceerd vóór het normalere spul. Dus wat is er veranderd ten opzichte van de vorige? Het antwoord is, kortweg: veel. Het meeste. Bijna alles. In het ladderchassis hangt nu om te beginnen een nieuwe V6-benzinemotor met twee turbo’s die 292 pk vermogen levert en 491 Nm koppel, via vierwielaandrijving die nu elektronische sperdifferentiëlen voor en achter heeft en een nieuwe tweetraps tussenbak, een automaat met niet minder dan tien versnellingen en een geheel nieuwe ophanging. De 2,0-liter diesel blijft trouwens ook in het gamma, voor als je wel de stoere looks en bizarre terreinkwaliteiten wilt hebben, maar niet per se zit te wachten…

‘Duizend plus honderd en honderd en honderd en honderd!’, schreeuwde kleine Hänsel tijdens de jaarlijkse neem-je-kind-meenaar-je-werk-dag bij AMG als antwoord op de vraag hoeveel power het nieuwe model moest krijgen. En probeer maar eens nee te zeggen tegen Hänseltje. Dit is de enige reden die we kunnen bedenken waarom je een auto voor de openbare weg zo’n goddeloze hoeveelheid vermogen zou willen meegeven. Deze Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupé heeft zoveel spierkracht aan boord als zijn naam lang is: 844 pk en 1.400 Nm. Zeker, we hebben die laatste zin nog even teruggelezen om de cijfertjes te controleren. Goed om te weten is dat deze – nog maar eens diep ademhalen – GT 63 S E Performance 4-Door Coupé de eerste plug-in hybride was die AMG op…

→ Wanneer je als kleine autobouwer de Zonda en de Huayra op je cv hebt staan, mag je voor je volgende hypercar wel het een en ander meebrengen. Horacio Pagani had er gemakkelijk voor kunnen kiezen om op de hybridetrein te springen, een paar 27-inch schermen in het dashboard te proppen en de zoveelste tech-beladen hypercar voor een paar miljoen neer te zetten. Maar dat zou voor de hand liggen. Ruim zes jaar werkte Pagani aan de Utopia. Meer dan 4.000 schetsen, vele schaalmodellen en acht prototypes gingen eraan vooraf. De uitgangspunten: simpliciteit, lichtheid en rijplezier, uiteraard gekoppeld aan fijnzinnig design tot in de puntjes. Het resultaat is een moedig analoge V12 hypercar. Uiteraard volgt de Utopia de Pagani-filosofie dat elk onderdeel, zelfs als het niet direct zichtbaar is, mooi…

WAT IS HET? Als ie eind 2023 verschijnt, zal dit de eerste vol-elektrische productie-Rolls-Royce zijn.  WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Zijn bereik, dat volgens WLTP op 515 kilometer uitkomt. Rolls heeft in 2011 al een Phantom EV-concept geprobeerd, maar die kwam vanwege de toenmalige dramatische batterijtechniek maar 195 kilometer ver. De Spectre zal net geen drie ton wegen, 585 pk hebben en rond de 500k kosten. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR De 23-inch wielen zijn de grootste die op een Rolls zijn gezet sinds de Silver Ghost van 100 jaar geleden.…

→ Wonderlijk genoeg voor een automerk dat nog helemaal geen auto’s heeft afgeleverd, voelt de GMA T.50 een beetje aan als het oude model. Niet vanwege vertragingen of juridische toestanden, maar vanwege GMA’s groeispurt. Sinds de driezits V12-droom met ‘ventilatorondersteuning’ in 2019 via een schets werd onthuld, heeft De Professor een ‘Niki Lauda’-variant voor circuitdoeleinden laten zien, en het schijnt dat de elegante T.33 Spyder en hardcore-versies van die auto ook onderweg zijn. Daarnaast komt er een nieuwe Britse fabriek, compleet met eigen testterrein. Dus ergens mag de T.50 dan al oude geschiedenis lijken, als de eerste van de uiteindelijk 100 eigenaren deze lente zijn/haar 12.000 tpm draaiende, minder dan een ton wegende liefdesbrief aan ‘geen compromissen’ krijgt afgeleverd, zou het zomaar de rest van de supercar-industrie kunnen zijn die…

13 BMW i7 → Het zit allemaal tussen de oren. Nou ja, soms. Ik heb de man die bij BMW gaat over het Theatre Screen in de nieuwe 7-serie net een lijstje met films gegeven, en ik vermoed dat hij aan het twijfelen is tussen doorgaan met downloaden of iemand bellen om mij zo spoedig mogelijk op te laten nemen. ‘Wat echt te gek zou zijn,’ ratel ik vrolijk door, ‘is dat stuk waarin Leatherface die kettingzaag boven zijn hoofd aan het zwaaien is. En dan is er die scène in No Country for Old Men waarin Javier Bardem als psychotische huurmoordenaar de pompbediende terroriseert met dat spelletje kop of munt…’ Toch eigenaardig: met alle intergalactische vuurkracht waarmee BMW zijn techno-ruimteschip heeft uitgerust, blijkt een scherm dat uit het dak…

WAT IS HET? De Nieuwe Mini. Op benzine of elektra, waarbij de eerste in Oxford en de tweede in China worden geboren. Foto’s van een prototype lekten eind 2021 uit; dit is daarvan de interpretatie van onze digi-artiest. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Het nieuwe platform is het gevolg van een samenwerkingsverband tussen BMW en de Chinese fabrikant Great Wall Motor. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR De nieuwe Mini staat op dezelfde basis als de Funky Cat (zie pagina 072). Het is dus een Mini in een kattenkostuum. Geen geintje.…

WAT IS HET? De eerste elektrische stap voor de fun-afdeling van Hyundai, die simpelweg N heet. Tot nu toe ging het telkens om hot hatches, met de i20 N en i30 N als vaandeldragers. Volgend jaar gaat het om, eh… hot hatches. Hyundai zal een N-versie van de elektrische Ioniq 5 onthullen. Die zal niet op de tenen van het huidige N-gamma gaan staan – een vlieggewicht gaat het zeker niet worden en met zijn vierwielaandrijving en forse prijs (nog niet bekend, maar denk aan minstens 70k) zit ie eerder auto’s als de Audi RS 3 en Mercedes-AMG A 45 in de weg. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Power. En wel omdat we al wel kunnen raden hoe hij aandrijflijntechnisch in elkaar zal steken, dankzij een andere auto die je…

WAT IS HET? Drie jaar na zijn spraakmakende onthulling is Tesla’s elektrische pick-up met zijn allergie voor rondingen dan eindelijk klaar voor productie – eind dit jaar, zo wordt ons nu beloofd. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Eh, heb je ’m gezien? Verder had de Cybertruck eigenlijk de eerste EV-met-bakkie moeten zijn die op de markt kwam, maar die hoop is inmiddels getorpedeerd door Rivian, Ford en General Motors. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Er zijn door Tesla al meer dan 1,5 miljoen pre-orders geschreven, die allemaal hopen op een bereik van (tot) 800 kilometer, een 0-naar-96-tijd (0 naar 60 mph) van 2,9 seconden en een trekvermogen van 6,4 ton. Niet de lulligste data……

De lange geschiedenis van de conceptcar is er een die stevig op zijn plek wordt gehouden door de magie van de illusie, het heilige vertrouwen dat een merk zijn futloze imago kan opkrikken door wat gekke dingen in een zak te gooien, goed te schudden en er op een autoshow ooh’s en aah’s van het publiek mee te trekken. Neem nou Mazda. Het bedrijf had gedurende de jaren ’60 gewerkt met het gerenommeerde Italiaanse ontwerphuis Bertone, dat wat Latijnse flair in hun producten moest pompen om zo wat meer afstand te kweken tot de Japanse rivalen. De Mazda Familia uit 1963 was getekend door de destijds jonge Giorgetto Giugiaro, die vervolgens naar Ghia vertrok – terwijl de relatie tussen Bertone en Mazda alleen maar meer bloeide. Maar was Mazda cool?…

‘WELKOM BIJ DE EXTREEMSTE FORD GT OOIT GEBOUWD’ Hoewel hij er vanbuiten in grote lijnen hetzelfde uitzag als de auto’s die hij opvolgde, was de Ford GT40 MkIV onderhuids een totaal ander geval. En het is aan deze grootheid met zijn 7,0-liter motor dat Ford eer betoont met deze allerlaatste, puur voor het circuit bedoelde versie van de moderne Ford GT. Welkom dus, bij de extreemste GT die ooit uit de Ford-fabrieken is komen rollen: een meer dan 800 pk sterke racemachine waarbij de ketenen niet alleen wat losser zijn gemaakt, maar meteen maar in een kuil zijn gemikt en verbrand. Er worden van dit uitzinnige apparaat slechts 67 exemplaren gebouwd, ter ere van de klassieke GT40 MkIV die Le Mans won in, je raadt het al, 1967. En net…

Op 2 januari 2023 was Ken Block met zijn sneeuwscooter op pad in de omgeving van Park City, zijn woonplaats in de Amerikaanse staat Utah. Wie de rallyrijder en internationale driftheld volgde op social media, zag hem in deze tijd van het jaar regelmatig in actie op het apparaat – met dezelfde totale controle die hij achter het stuur van auto’s tentoonspreidde in zijn beroemde Gymkhana video’s. Dat zelfs Block niet onkwetsbaar was, werd ons aan deze kant van de wereld duidelijk toen we de volgende ochtend tijdens ons opstartrondje Instagram plots stuitten op massa’s steunbetuigingen en uitingen van ongeloof. Volgens een bericht van de lokale autoriteiten was Blocks sneeuwscooter op een steile helling over de kop gegaan en boven op hem terechtgekomen. De 55-jarige coureur overleed ter plekke. We…

De auto die je wist dat zou komen, is eindelijk hier. Volkswagen presenteert de ID.7 en je mag ’m voor het gemak zien als een elektrische Passat. Het is een van de tien (!) elektrische modellen die het merk wil lanceren vóór 2026, waarmee ze ‘in alle segmenten vertegenwoordigd willen zijn’. Voor de onthulling draagt de ID.7 een speciale uitdossing die lijkt op een ingezoomde QR-code. Zet maar op de optielijst, zouden we zeggen. De actieradius van de grote sedan moet volgens Volkswagen uitkomen op 700 kilometer. Verdere specificaties hebben we helaas nog niet. Wel weten we dat hij op (een lange versie van) het MEB-platform staat, net als de andere auto’s uit de ID-serie, tot de Buzz aan toe. Met een wielbasis van 2,97 meter moet je achter in…

Al bij de introductie van de elektrische MX-30 maakte Mazda bekend dat er een hybrideversie zou komen met een heuse wankelmotor als range-extender. Nu, drie jaar later, wordt je geduld eindelijk beloond: hier zie je de MX-30 e-Skyactiv R-EV. Inderdaad, hij ziet er hetzelfde uit als de gewone MX-30, maar onderhuids is ie heel bijzonder. Mazda ontwikkelde een compleet nieuwe rotatiemotor die naast de elektrotechniek onder de voorklep huist. Er is een 17,8-kWh accu aan boord die je 85 kilometer elektrisch bereik moet bezorgen – ongeveer de helft van wat een reguliere MX-30 doet. Daarna mag je het zoete wankelgenoegen proeven. Door zijn zijdezachte loop zou de motor uitstekend geschikt zou moeten zijn als discrete generator. Veel technische details heeft Mazda nog niet vrijgegeven; de prijzen evenmin. Oké, dit crossovertje is…

01 Hyundai Staria Wat is de coolste ‘gewone’ Hyundai? De Ioniq 5? Nee: deze Staria. Ja, een busje, maar dan zo gestroomlijnd als een Japanse kogeltrein en zo minimalistisch als een veganistische lunch. Als Darth Vader een MPV reed, was het deze. (Nog) niet hier te koop, maar we reden ’m wel: zie pagina 096. 02 Ford Supervan Fords krankzinnige variaties op de brave Transit hebben in de loop der jaren een Transit I op GT40-basis en een III met een Groep C-racemotor in het midden opgeleverd, onder andere. De recentste Supervan heeft aerotunnels à la GT, is vol-elektrisch en de krachtigste ooit, met bijna 2.000 pk. 03 Hyundai iMax N Een ‘driftbusje’, daar heeft zelfs Hollywood niet aan gedacht, als toffe uitbreiding van de Fast & Furious-franchise of zo. En dus heeft…

Precies een jaar geleden maakte Sony bekend dat ze bezig waren met een elektrische auto met de naam Vision-S 02. Die auto kun je nog niet kopen, maar ondertussen maakte Sony met Honda de afspraak om samen auto’s te gaan bouwen. Nu maken de twee Japanse grootmachten bekend dat ze dit gaan doen onder de merknaam Afeela. De eerste auto van Afeela heet vooralsnog gewoon ‘Prototype’. Het lijkt vooral een verbeterde versie te zijn van een andere conceptcar van Sony, de Vision-S 01. Veel specificaties worden niet genoemd en zelfs het woord ‘auto’ wordt schaars ingezet. Yasuhide Mizuno, de CEO van Afeela, noemt het concept liever een mobiliteitsprototype. Hoe dan ook: we weten dat hij plaats biedt aan vijf personen en dat het vermogen naar alle vier de wielen gaat.…

In 2020 verscheen de game Inertial Drift, in de stijl van een Japanse animatieserie met de nodige knallende kleuren en vette begeleidende beats. Nu verschijnt er een verbeterde versie van die game: de Twilight Rivals Edition. Het is in feite een update die geschikt is voor de laatste gameconsoles (en PC uiteraard) met een aantal nieuwe auto’s en nieuwe circuits. Verder raken je vingers zowat in de knoop als je alle besturingsopties voor je controller ten volle benut. Uiteraard reageert elke auto net even anders op jouw driftpogingen en blijft het mogelijk om met 240 km/u dwars over een bergpas te gaan. Wat op zich leuk tijdverdrijf kan zijn. € 34,99…

Een luxueuze SUV die je thuis kunt opladen en waar je vervolgens in alle stilte in kunt rondrijden, is geen nieuw verschijnsel. De eerste plug-in Cayenne van Porsche verscheen al in 2015, en een Range Rover Sport die je zowel met een kabel als bij de pomp kunt voeden kwam twee jaar later. En er zijn er nog meer: van Audi, Mercedes, Volvo, BMW, Bentl… Je begrijpt wat we bedoelen. De hybrides zijn nu de bestverkopende versies in hun segment. In veel landen zijn ze nog voordeliger qua belastingen, en ze zijn dat – als je ze goed gebruikt – in ieder geval qua brandstofkosten. Deze twee doen daar nog een verkoopargumentje bij: ze zijn sportief. Porsche gelooft echt dat kopers willen dat de Cayenne zich gedraagt als een sportauto.…

Een belangrijk ijzer in het vuur voor Mercedes, deze compleet vernieuwde GLC. Zijn voorganger was de afgelopen twee jaar het bestverkopende model van het merk, en met een gamma dat als je het bumper aan bumper zou parkeren ongeveer de afstand van de aarde naar de maan zou halen, wil dat wat zeggen. De vorige GLC was dan ook een auto die we altijd hoog hadden zitten, zowel qua design en formaat als qua rijkwaliteiten en verfijning. Zijn opvolger heeft heel wat waar te maken. Mercedes komt goed beslagen ten ijs. Alle GLC’s hebben een vorm van hybrideassistentie, ofwel in de milde vorm van een 48-volt startergenerator, ofwel van een plug-in set-up die ze elektrisch zo’n 100 kilometer ver moet kunnen brengen. Het opmerkelijke is dat je beide varianten niet…

* (Nog) geen officiële waarden beschikbaar Dat we in dit land nog eens in de rij zouden gaan staan voor een koffie van 7 euro om vervolgens met de verkeerde naam te worden aangesproken, dat had ruim twintig jaar geleden echt niemand geloofd. Zuinige Nederlanders doen de lampen uit in kamers waar ze niet zijn, sluiten de kamerdeur tegen de tocht en drinken gewoon Douwe Egberts uit het Philips-koffieapparaat. Maar inmiddels gaat het aantal vestigingen van Starbucks in ons land richting de honderd. Soms moet je als bedrijf gewoon durven. Kijken we over twintig jaar ook zo terug op het vreemd gevormde stuur van deze Model X Plaid? Tesla is een van de eerste merken die het aandurft om het aloude ronde stuur te vervangen door een half stuur. Ze…

Wanneer hoorde je voor het laatst iemand vertellen dat ze een nieuwe VW Jetta hadden gekocht? Of uitleggen waarom ze precies voor de sedanversie waren gegaan, en niet voor de hatchback? Dat was waarschijnlijk toen Philip Freriks nog het nieuws presenteerde in plaats van De slimste mens. Vroeger (en in sommige gevallen nóg vroeger) werden er in onze contreien nog wel sedanversies van de Opel Astra, Renault Megane of Ford Focus verkocht. Niet veel, toen al, maar inmiddels is de carrosserievorm in het C-segment zo goed als uitgestorven. Eigenlijk de enige auto’s in die klasse die nog op enig enthousiasme kunnen rekenen, zijn de Audi A3 Limousine en de Mercedes A-klasse Limousine. En wist je überhaupt dat er een sedanversie van de Mazda 3 te koop is? In deze…

The Extrovert’, staat er prominent op de instaplijsten van onze knalpaarse test-Phantom te lezen. Je meent het. Ja, de persfoto’s bij deze test zijn van een prachtig blauw exemplaar, maar als je op onze Instagram kijkt, zie je waarmee we echt rondreden. Zelfs in oranje Hummers hebben we ons niet zo opgelaten gevoeld. Rolls-Royce maakt momenteel een transformatie door, en die heeft (nog) niets te maken met elektrificatie, digitalisatie of welke andere-atie dan ook. Nee, het betreffende fenomeen heet verjonging. Steeds meer mensen met nieuw geld weten het edele Britse merk te vinden, met als gevolg dat ze zich in Goodwood niet langer alleen maar toespitsen op de tweed-types. En dat hun resident-TikTokker kennelijk onze demo samenstelde. Geeft niets: kenmerkend voor auto’s in deze opperklasse is natuurlijk dat álles mogelijk…

→ Aan de ene kant vertegenwoordigt deze BMW 3.0 CSL zo’n beetje alles waar TopGear voor staat. Power. Rijden. Erfgoed. Vleugels. Strepen. Het heerlijke gebrek aan excuses waar het bedrijf op is gebouwd. Een gedroomde conceptcar die – zij het in gelimiteerde oplage – nog in productie gaat ook. Aan de andere kant… er zijn dus wat dingetjes. Ja, de ingrediënten zijn er, en ze beloven alle goeds: een 560 pk en 550 Nm sterke variant van de 3,0-liter zes-in-lijn – de krachtigste versie die er ooit van deze motor is gemaakt – en zaken waarvan we de praktische gebruiksmogelijkheden misschien nog niet echt begrijpen, maar die wel al enorm racy klinken. Zoals een extreem stijf carter, een gesmede, lichtgewicht krukas en een cilinderkop uit de 3D-printer. Een uitlaatdemper van titanium (in…

WAT IS HET? Lotus’ laatste auto ooit met een verbrandingsmotor aan boord, en op dit moment zelfs de enige auto die je bij de fabriek in Hethel kunt krijgen. RIP Elise, Exige, Evora en noem maar op. Het is de bedoeling dat de Emira later dit jaar ook een andere dimensie betreedt, met de optie van een kleinere, lichtere viercilinder middenmotor. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? De Emira is in eerste instantie enkel leverbaar met de op leeftijd rakende 3,5-liter V6 van Toyota, maar de viercilinder wordt de extreem boze 2.0 turbo van AMG, met een achttraps DCT-automaat. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Bij de onthulling kregen we te horen dat de viercilinder een 360 pk sterke hardcore optie voor het circuit zou worden… Ja, 2023 wordt een druk…

→ In 2016 verscheen hij voor het eerst. Twee jaar later kreeg Adrian Neweys straatauto een definitief exterieurdesign en iets van een interieur. Achter de hybride V12-aandrijflijn kwam in maart 2019 een vinkje. Maar de eerste klanten-Valkyries werden pas eind 2021 afgeleverd; schijnbaar in een soort beta-staat, zonder werkende actieve ophanging en aero. Intussen zijn Aston en Red Bull geen F1-partners meer – eerder rivalen, met wat afstand tussen hen in dan. De hersenen van Newey worden nu vooral gekraakt door zijn RB17 circuit-hypercar. Aston heeft er ondertussen maar weer eens een CEO uit gegooid en een open Spider-variant onthuld om de geldkraan toch vooral open te houden. Nee, het is nog niet zo makkelijk om de extreemste straatauto ter wereld te bouwen. Dit jaar zullen we er eindelijk achter…

→ Dit nogal uitgerekt ogende geval is de Land Rover Defender 130. Inderdaad: een 110 met een extra stuk carrosserie aan de achterkant en een paar zitplaatsen extra. Dit is niet iets wat gewoonlijk de TopGear-speekselklieren aan het werk zet, maar als jij er een hebt besteld, kunnen we ons voorstellen dat je niet kunt wachten tot ie eindelijk een keer wordt geleverd. En dat dat moment inmiddels tot ‘ergens in 2023, denken we’ is opgelopen. Probleem: bij Jaguar Land Rover slingeren minder chips rond dan aan het eind van een bovengemiddeld besprenkeld studentenfeestje. En de productieachterstanden belopen inmiddels niveaus waarvan Sagrada Familia-bouwers zullen zeggen dat het ‘dan bij ons nog best meevalt’. De 130 is al het vierde model in het Defendergamma – waarbij de andere rollen worden vervuld…

WAT IS HET? Polestars grootste kunstje tot nu toe: een enorme vijfzits vol-elektrische SUV met een 111-kWh accu en mogelijk een actieradius van 610 kilometer, volgens WLTP. In het begin hebben alle versies twee motoren, met 490 pk en 841 Nm, of een Performance Pack-versie met 517 pk en 910 Nm. En gouden frutseltjes. WAT MAAKT ’M ZO BIJZONDER? Hij is snel, groot en afgeladen met techniek, en heeft dat typische doe-niet-te-moeilijk eco-vriendelijke Polestarinterieur. Lekker bezig, jongens. HARDE FEITEN VOOR AAN DE BAR Koplampen en wing blades aan zij-en achterkant zijn geïnspireerd op de Precept Concept. Alleen maar goed. Nog iets anders van Polestar? De 3 staat op hetzelfde platform als Volvo’s nieuwe vlaggenschip, de EX90, dus er valt wat te kiezen als je op zoek bent naar een verstandige…

PORSCHE 911 DAKAR → Spelletje doen? Jij mag raden: hoeveel modellen heeft Porsche op dit moment van de 911 in de aanbieding? Fout. Weer fout. Het zijn er namelijk 25. Vijf-en-twin-tig! Dat zijn twee dozijn plus één verschillende smaken van de iconische sportwagen met de motor op de verkeerde plek, die letterlijk álles vertegenwoordigen wat zich in en om de werelden van hardtop, softtop, Targa, Turbo, softcore T, hardcore RS met vleugels en de Gulden Middenlijn GTS bevindt. Na dat alles zou je denken dat de messen van Porsches niche-snijmachine toch wel bot zijn. Maar dan zit je ernaast. Ja, ze hebben wederom een gaatje gevonden dat dringend een stop behoefde: de offroad-sportautomarkt. Hoera! Dames en heren, fans en haters, met veel plezier presenteren we u de 911 Dakar –…

Drukke tijden… Zelfs als de Cybertruck in 2023 verschijnt zonder Tesla’s gebruikelijke productievertraging (en haperende kwaliteitscontrole) ligt er nog genoeg op het bordje van zijn controversiële baas. En dan doelen we niet op zijn recente Twitterovername en andere zaken als SpaceX en de Boring Company-tunnelgraverij. De productie van de Semi-vrachtwagen (met een geclaimd bereik van 800 kilometer) moet nu op gang komen, en Tesla’s trots, de nieuwe Roadster – in 2016 met veel fanfare en een 0-naar-100-tijd van 1,9 seconden onthuld – is nog steeds nergens te bekennen. Er schijnt ook een stadskarretje van 25 mille aan te komen met een bereik van 400 kilometer. En een humanoïde robot. Je vraagt je af waar Elon nog de tijd vindt om te twitteren.…

Er zijn zat games geweest die je de kans hebben geboden het nobele vak van taxichauffeur op te nemen. Crazy Taxi bijvoorbeeld, of de Grand Theft Auto-serie voor degenen die geen zin hadden in de vele honderden activiteiten die in dat spel spannender waren. Geen van die spellen, echter, vroeg je om op de een of andere manier in je levensonderhoud te voorzien door passagiers rond te rijden in een afgesloten, door psychopaten bevolkte gevangenisstad in een verre, dystopische toekomst. En jij dacht dat een Uber rijden op vrijdagavond een rotmanier was om aan je centen te komen. Quarantine was, in veel opzichten letterlijk, een botsing tussen Crazy Taxi en Doom, de iconische first-person shooter die een jaar eerder was uitgekomen. Het feit dat je auto een beetje zweverig reageerde…