Inhoudsopgave van Editie 211 - 2022 - TopGear Magazine

Maak kennis met het volgende favoriete VIP-vervoersmiddel (zonder Maybach-badge dan): de nieuwe AMG S 63 E Performance. Mercedes houdt zo lang mogelijk vast aan de V8-motor en lepelt hem dan ook in deze S-klasse. Voor het soepelste van het soepelste, en de nodige extra power, is er daarnaast een elektromotor aan boord om de achtcilinder met dubbele turbo bij te staan. De 4,0-liter V8 is onderdeel van een speciaal door AMG ontwikkeld hybridesysteem, met een elektromotor op de achteras die 190 pk levert. Voordat de boel in de auto werd gelegd, sleutelden de experts van het F1-team van Mercedes er naar verluidt nog even aan. De V8 en elektromotor komen samen op een totaalvermogen van 802 pk en een slopend koppel van 1.430 Nm. Goedemorgen zeg. De hybrideaandrijving zorgt ervoor…

De Citroën C6 was geen faal. Het was een geweldig, avantgardistisch, kussenachtig succes. Dit was Citroën dat deed wat het het best doet: eigenaardige machines maken die al het comfort bieden van een mok warme chocolademelk, met alle sportieve intenties van een mok warme chocolademelk. Hij kwam in 2006 op de markt en werd geïntroduceerd als het geruststellende, bloeddrukverlagende alternatief voor de sportliche Duitse premium-mainstream. En daar slaagde hij met vlag en wimpel in, door zich met hogelijk kalmerende hoeveelheden zweverigheid in de zakelijke-sedansector te nestelen. Dus nee, het probleem was niet de C6. Het probleem, zonder nou direct met allerlei vingers te gaan wijzen, was jij. En dan met name het feit dat je zo ongelooflijk de mist in ging als het op het daadwerkelijk kópen van een C6…

1 HIJ HEEFT BANDEN MET DE STRAATAUTO’S De 499P heeft een 3,0-liter V6 met twee turbo’s – inderdaad, dezelfde architectuur als de 296 GT3 en de 296 GTB-straatauto waar die GT3-racer op is gebaseerd. We zijn nou ook weer niet zo naïef dat we niet denken dat élk onderdeeltje aangepast, geoptimaliseerd of domweg vervangen zal zijn, maar er is wel degelijk een link – en die zagen we niet aankomen. 2 HIJ HEEFT EEN HYBRIDE AANDRIJFLIJN De motor (de verbrandingsmotor, welteverstaan) van de Ferrari 499P stuurt om en nabij de 660 pk naar de achterwielen, en enkel de achterwielen. De vooras wordt ook aangedreven, maar dan door een 272 pk sterke elektromotor. Er wordt een KERS-systeem gebruikt (toch fijn als je dat in de F1 zo uitgebreid hebt kunnen testen) om…

Dit is de productierijpe Cadillac Celestiq EV, en we willen meteen even iets ophelderen. Allereerst: het is nauwelijks een productieauto. Elke Celestiq zal geheel met de hand worden gebouwd. En ten tweede: dat doet ons denken aan een andere fabrikant die net een luxueuze EV heeft gepresenteerd, die we hier verder niet zullen noemen. Het is niet minder dan redelijk dat we beginnen met het omschrijven van de enorme, uitgerekte verschijning die je op deze foto’s ziet. De immense vierdeurs fastback staat op het onderstel van zo’n Amerikaanse gele schoolbus, zo lijkt het. Zes stukken gegoten aluminium, meer was er niet nodig om de underbody van de Celestiq te bouwen. Cadillac heeft nog geen officiële gegevens bekendgemaakt wat betreft vermogen en koppel, maar ga gerust uit van zo’n 600 pk,…

We blijven erbij dat als Opel deze Astra Electric – die ons vorig jaar al werd beloofd – als eerste versie van hun nieuwe middenklasser had uitgebracht, er veel meer bombarie om het ding heen zou zijn. Helaas dus, maar er is wel een andere headline: Opel brengt ook meteen de vol-elektrische versie van de Astra Sports Tourer uit, en is daarmee een van de weinige merken die in de middenklasse een elektrische stationwagen aanbiedt. En als je nou érgens mensen mee uit die eeuwige crossovers kunt lokken… Beide stille Astra’s kun je aan een 100-kW snellader in een half uur tot 80 procent volladen. Daarnaast is er een ingebouwde 11-kW oplader om thuis je auto aan de wallbox te hangen. Na zo’n vijf uur is ie er dan weer…

Als ze bij de Texaanse tuner Hennessey niet druk zijn met dragraces met achterlijk snelle SUV’s of het bouwen van hypercars die richting de 500 km/u gaan, hebben ze soms ook minder gekke ideeën. Zoals deze tent die je achter op je pick-up kunt zetten. Zolang die pick-up een Hennessey Mammoth is met naar keuze ruim 900 of 1.000 pk. Ah, ja. Het optiepakket kun je toevoegen als je je Ram 1500 TRX door Hennessey laat klaarmaken, waarmee hij transformeert tot Mammoth 900 of Mammoth 1000. De zogeheten Overland Edition biedt ‘een breed scala aan gebruiksvriendelijke uitrusting voor het echte pick-upleven’. Wij geloven het meteen. Bij je riante laadbaktent krijg je ook een afneembare luifel van 1,40 meter, zodat je ook naast de auto droog zit. Ook behoren jerrycans, een…

Met flink wat gejoel en gejuich ontvingen we het nieuws dat Ferrari en de makers van Gran Turismo hebben gedaan waar fans jarenlang op hoopten: ze ontwikkelden samen een conceptauto. De Ferrari Vision Gran Turismo toonde zich eind november in vol ornaat. Tot onze vreugde is de pixelracer een samenvoeging van het verleden, het heden en zeker ook de toekomst. Oh, en hij krijgt de (virtuele versie van de) motor van de Ferrari 499P Le Mans-racer, waarover je op pagina 024 kon lezen. Ferrari liet top-ontwerper Flavio Manzoni los op het design van het concept. Daarbij kreeg hij als opdracht om de prototyperacers uit de jaren ’60 en ’70 mee te nemen in het ontwerp. Het verleden komt ook terug in de sticker op de flank met nummer 75. Die…

De naam lijkt vreemd; dat komt doordat dit de laatste versie is van game-ontwikkelaar Kylotonn voordat de officiële licentie overgaat naar EA Sports. De filosofie was daarom om zowat elke auto en elke proef die ze ooit voor deze game ontwikkelden erin te stoppen, plus acht nieuwe evenementen die niet eens op de kalender van 2022 stonden. Het probleem is dat er dus niet echt veel nieuwe dingen in zitten. Dat je nu extreem veel auto’s en proeven hebt is gaaf, maar het blijft een kwestie van zo snel mogelijk een parcours rijden: met de mapping van de motor wil je je niet bezighouden. Ook al kan het wel. Het realisme qua rijeigenschappen is wel verder verbeterd en een aantal Zweedse etappes zijn opgefrist, wat prima is, maar al met…

Maserati. Het ultieme merk voor grand touring. Geen ander merk leent zich beter voor het idee van een lange, snelle reis en er cool uitzien terwijl je ermee bezig bent. En nu kan dat dus ook elektrisch. Wat beslist niet bekendstaat als een goede manier om lang te reizen met hoge snelheden. Maar heel eerlijk gezegd: wie gebruikt een GT nog op die manier? (Mocht jij dat wel doen: geen paniek, Maserati is hier om je te helpen. Lees rustig verder.) Dit is de nieuwe GranTurismo Folgore. Als ie in 2023 komt en eindelijk de coupé van de drie jaar geleden overleden laatste generatie opvolgt, zal hij de eerste echte vol-elektrische auto van het merk zijn. ‘Folgore’ (wees cool en spreek het goed uit: de klemtoon ligt op de eerste…

‘HET INTERNET LIJKT ERVAN OVERTUIGD DAT DIT HET ZOVEELSTE BEWIJS IS DAT BMW DE WEG KWIJT IS’ BMW’s zesde vol-elektrische auto is slim vermomd als de geheel nieuwe 7-serie. Dit is de zevende generatie van het vlaggenschip van het bedrijf, maar de regels zijn veranderd. Er zullen benzineversies zijn en een diesel, maar de hoofdplek op het podium is ingeruimd voor de elektrische i7, omdat BMW de luxe-limousinebeleving vooral over het welbehagen aan boord wil laten gaan, met een ‘toonaangevende digitale ervaring via het nieuwe OS8 en duurzaamheid die nieuwe maatstaven zet’. Met voor de achterpassagiers bovendien een enorm entertainmentscherm dat uit het dak komt vouwen – wie vindt dat nou niet een tof idee? Van het nieuwe uiterlijk van de 7-serie zal niet iedereen even ondersteboven zijn. Het internet…

Vreemd genoeg moeten we bij de aanblik van deze Peugeot 408 denken aan de Amerikaanse auto-industrie van de jaren ’60 en ’70. Ja, we houden zelf onze gedachtenkronkels ook niet altijd bij, maar deze kunnen we uitleggen. Dat was namelijk het moment dat ‘gewone’ auto’s langzaamaan niet meer zo ‘gewoon’ hoefden te zijn. Sterker nog, dat kopers stukje bij beetje dezelfde luxe begonnen te eisen als in hogere segmenten de norm was geworden. In Europa kwam dit tot uiting in Ghialogo’s op Fords en vinyl dakjes op Opels, maar in de VS liep het al snel volledig uit de hand. Midden jaren ’70 werd je zelfs in een simpele Dodge omgeven door zoveel plastic hout, dikke velours stoelkussens en badges in sierlijk script dat je haast zou denken dat je…

Lotus – het was de afgelopen jaren maar een verwarrend clubje. De argeloze toeschouwer beleefde het ongeveer zo: gerespecteerd Brits sportwagenmerk bouwt al decennia kale, lichte auto’s in kleine oplage voor de echte liefhebber, roept een jaar of wat geleden dat ze het eens helemaal anders gaan doen met ongeveer 27 nieuwe modellen, brengt er vervolgens niet één uit en komt in plaats daarvan tot in het einde der tijden met facelifts en special editions van het bestaande gamma. Dan nu de nieuwste episode: het Chinese Geely, hier sinds enige jaren bekend als ‘dat bedrijf dat Volvo overnam’ (maar in werkelijkheid een globale mobiliteitsgigant), ziet potentie, slokt het noodlijdende merkje op en komt met een flinke cash-injectie. En met nieuwe ideeën, zoals een elektrische SUV. Want de realiteit is hard:…

Ik krijg drie rondjes in de 74, met een niet-Engelssprekende ingenieur naast me die nauwlettend alle druk- en temperatuurmetertjes in de gaten houdt van de productierijpe brandstofcel achter mijn rechteroor. Om ermee te kunnen rijden heeft de auto een aantal bestaande componenten. De brandstofcel komt uit de Nexo crossover, het platform is dat van een Kia Stinger en de motoren zijn verwant aan die van een ETCR-raceauto. Motoren die op elk achterwiel 340 pk loslaten. De waterstoftanks zijn gemaakt van kogelvrij Kevlar en wegen per stuk slechts 4,2 kilo, maar dankzij een 62-kWh accu (dit is nog altijd een plug-in hybride, tenslotte) weegt de auto in zijn geheel 2,4 ton. Je raadt het nooit. Hij accelereert als een dolle, de reactie op het rechterpedaal is uiteraard even giftig als onmiddellijk…

EEN XM? DIE HEB IK IN JAREN NIET GEZIEN… Wij ook niet. Citroëns luxesedanstamboom begon met de DS, gevolgd door de CX en toe deze, de XM. Hij werd gelanceerd in 1989 en was getekend door Bertone, en een van zijn belangrijke verkoopargumenten was de zelfregelende, elektronisch gestuurde hydropneumatische ophanging die een zijdezacht veercomfort beloofde. Hij werd overladen met loftuitingen door de autojournalisten, maar de verkopen bleven achter, met name door de indruk dat er betrouwbaarheidsproblemen zouden zijn. Elf jaar later verdween hij betrekkelijk geruisloos. WAT IS DIE AUTO OP LINKS? Dat is de eerste grote zakensedan van Citroëns luxe submerk DS, de DS 9. Hij kwam in 2020 om het op te nemen tegen de premium rivalen, die toch vooral uit Duitsland komen. Op designgebied zijn er naast veel…

Je hoeft niet langer langs een tuner om je RS 6 of RS 7 wat pittiger te maken. Audi presenteert de Performance-versies van beide auto’s, waarbij je niet alleen wat extra pk’s krijgt; tot de upgrades behoren ook een hightech differentieel, nieuwe wielen en keuze uit meer kleuren. De krachtigere Audi’s zijn om precies te zijn 30 pk en 50 Nm sterker dan de standaardversies. Daarmee komt het vermogen op 630 pk en het koppel op 850 Nm. Beide Performancemodellen gaan van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden, wat 0,2 seconde sneller is dan de gewone RS 6 en RS 7. De topsnelheid is nu 280 km/u. De 4,0-liter V8 trekt het extra vermogen uit grotere turbo’s en een hogere turbodruk. Het vermogen gaat via een achttraps automaat naar…

Mijn hele leven heeft bestaan uit auto’s. Het is zelfs zo erg dat mijn moeder tijdens haar bruiloft de Matchboxjes uit mijn handen moest wrikken toen ik de ringen naar het altaar moest brengen. Mijn vader was een handelaar in tweedehands auto’s en kwam altijd met coole auto’s thuis van veilingen. Hij was echt een hotrod-man van de oude stempel en had Chevrolet Bel Airs uit 1955, Mustangs en verlaagde Pro Street pick-ups. Ik was vier jaar toen ik een kart van hem kreeg, waarmee ik altijd reed tot de benzine op was. Als we even vooruitspoelen, dan zijn er nog radiografisch bestuurbare auto’s geweest, skateboards, BMX’jes en eindelijk, op mijn zestiende, mijn eerste echte auto: een Oldsmobile Cutlass lowrider uit 1964. Een paar jaar later was er de eerste…

01 GP van Korea, Yeongam Korea staat niet direct bekend als een autosportbestemming, en de lokale GP, die van 2010 tot 2013 werd verreden, hielp niet erg. Het circuit was maar net op tijd klaar voor de eerste race en de geplande stad eromheen werd nooit gebouwd. De F1 is er al een decennium niet meer geweest. 02 GP van Europa, Valencia Het nu vervallen stratencircuit van Valencia was zo saai dat er tijdens de Europese GP in 2009 niet één inhaalactie genoteerd kon worden. Dat gebeurt normaliter alleen in Monaco. De F1 schrok wakker uit dit snurkfeest en schrapte het voor 2013. Heb je het erg gemist? Dat dachten we al. 03 GP van India, Greater Noida Weer zo’n door Tilke ontworpen jaren-’10-baan die nooit een vaste plek op de kalender kreeg.…

De Lucid Gravity is een elektrische performance-SUV die ergens begin 2023 op de markt moet komen. De makers claimen dat hij ‘een nieuwe mijlpaal’ zal betekenen voor de wereld van luxe SUV’s. Als je Lucid een klein beetje kent – bijvoorbeeld van hun Air Dream Edition P die van 0 naar 100 km/u schiet in 2,5 seconden – weet je dat het bedrijf wel ervaring heeft met het verleggen van grenzen. Exacte prestatiecijfers van de Gravity hebben we nog niet. Voorlopig maakt Lucid naast de naam enkel bekend dat de nieuwe crossover ‘supercar-performance’ biedt en dat hij ‘een grotere actieradius heeft dan welke EV ooit, op de Lucid Air na’. De Air met de grootste actieradius komt trouwens 900 kilometer ver. Ook laat Lucid weten dat de Gravity er gaat…

Heb je weleens geprobeerd om de metaverse uit te leggen aan een ouder familielid? Een multidimensionale digitale wereld; zoiets is een behoorlijke stap verwijderd van foto’s van je kleinkinderen bekijken op Facebook. Maar je kunt het oma niet kwalijk nemen. Zelfs de meest eivormige hoofden in Silicon Valley worden het niet eens over hoe de metaverse er precies uit gaat zien. Maar met onzekerheden komen ook mogelijkheden, en horlogebedrijven zijn niet van plan de boot te missen. Binnenkort zullen we worden aangemoedigd om onze werk- en vrije tijd steeds vaker door te brengen op een plek die aanvoelt als één grote game. Vrij van de beperkingen van de echte wereld zullen we dan wel allemaal een horloge van 100 mille en een auto van een miljoen kunnen bezitten, toch? Zo…

In 2019 verraste Aston Martin toen ze in samenwerking met Brough Superior op de proppen kwamen met de AMB 001, een motorfiets met een vermogen/gewichtsverhouding van 1 op 1. Deze alleen voor het circuit bedoelde AMB 001 Pro gaat nog wat verder dan dat. De 997-cc V-twin werd serieus aangepakt. Zo is het onderblok gefreesd uit één stuk massief aluminium en zijn de cilinders opnieuw ontworpen voor betere koeling. Het vermogen steeg met 48 pk naar een totaal van 228 pk. Door een koolstofvezelkuur viel de AMB 001 Pro 5 kilo af en weegt hij nu nog maar 175 kilo. Slimme aerodynamica creëert een ‘tunneleffect’ waardoor de lucht over de rijder stroomt, en achterop zit een soort haaienvin om balans te bieden. Het nieuwe logo van Aston Martin is chemisch…

Hoewel eerdere opmerkingen van onze kant over Cupra’s grootspraak klaarblijkelijk weinig effect hebben gehad – in hun recente uitingen vergelijken ze zichzelf nota bene met de oerknal, in de zin van ‘eerst was er niets, toen kwamen wij’ – moet gezegd dat hun auto’s wel steeds interessanter worden. Het van Seat afgesplitste merk richt zich duidelijk op een nieuwe generatie die niets met de stoffige vervoersmiddelen van de vorige te maken wil hebben. ‘Wij verkopen emoties’, zegt Cupra. ‘Wij zijn het zwarte schaap.’ Een van de vehikels voor die emoties moet de UrbanRebel worden, een elektrisch stadsautootje dat in 2025 verschijnt. Ze beloven een lengte van iets meer dan 4 meter, 440 kilometer bereik en een 0-naar-100-tijd van 6,9 seconden in de sportiefste versie met 234 pk. Afgaande op de…

Jarenlang was AMG hofleverancier van prachtige achtcilinders met zware roffels die nog uren bleven rondzingen in je onderbuik. Maar tijden veranderen. En dus moeten ook de V-specialisten uit Affalterbach aan de batterij; met de gestroomlijnde EQS 53 als eerste wapenfeit en direct ook als geruststelling voor liefhebbers. Want ook deze AMG is ouderwets sensationeel. Dat sensationele zul je om begrijpelijke redenen in iets anders moeten zoeken dan in die baritonsound, al is geluid wel degelijk onderdeel van de ervaring. Met name als je de EQS in Sport Plus zet en launchcontrol inschakelt, dat door Mercedes tot Race Start-modus is gedoopt. Je gordel wordt aangetrokken, je stoel trilt en op de achtergrond klinkt een racegame-achtig geluid, alsof er iets oplaadt. Laat de rem los en het klinkt alsof een gespannen boog…

Eens iets heel anders, dit. Er zijn best wat mensen die er plezier in hebben om een straatauto offroad te laten gaan – denk aan MX-5’jes met een liftkit en noppenbanden. Maar wat als je het andersom wilt doen? Het Nederlandse Sam’s Garage kreeg het idee om Jeeps klautericoon, de Wrangler, wat asfaltmanieren bij te brengen. Waarom? Nou, waarom niet? Sam’s Garage is het project van de pas achttienjarige Sam van Vollenhoven – inderdaad, koningshuiskenners, de zoon van Prins Bernhard van Oranje. Samen met zijn vader en enkele experts geeft hij vorm aan zijn droominterpretatie van de Wrangler. ‘Ik vind het een gaaf model, maar in Nederland heb je veel meer aan vertrouwenwekkende prestaties op het asfalt dan aan terreinvaardigheid’, zegt de parttime coureur. ‘We willen hem beter laten rijden…

‘ALLEEN HONDA ZOU ERVOOR KIEZEN OM EIND 2022 MET EEN GLOEIENDHETE, VOORWIELAANGEDREVEN HATCHBACK OP DE MARKT TE KOMEN’ Misschien dat sommigen van jullie met enige kennis van de Britse automedia je hem nog kunnen herinneren: journalist en enthousiast baarddrager L.J.K. Setright. Al lang voordat iemand ooit een tv-programma had gemaakt over de ‘koets zonder paarden’ was hij een in Engeland wereldberoemd schrijver over auto’s. Zijn artikelen waren enorm ingewikkeld en hij hield er nogal controversiële meningen op na. Zo propageerde hij bijzonder hard rijden op de openbare weg en prefereerde hij automatische versnellingsbakken toen die nog meestal pure bagger waren. Maar hij werd in brede kring beschouwd als iemand met een brede smaak die hij met inzicht en kennis wist te onderbouwen. Daarom vonden mensen als ik het verbijsterend dat…

Hoe gaat dat met conceptcars? Ze worden bedacht door de designafdeling van een merk, in de trant van ‘kijk eens wat we kunnen’, of ‘kijk eens wat we zouden kunnen als die luie ingenieurs niet zouden zeggen dat het technisch onmogelijk was’, of ‘ja, we hebben even niks nieuws en we moeten die lui met hun moeilijke brillen en sneakers onder hun kostuums toch bezighouden’. Soms worden er ook externe bureaus ingehuurd, dan krijg je meer iets in de richting van ‘we hadden dit graag zelf gekund, maar de goede designers waren op of te duur’. Maar er is ook nog een andere categorie. Neem bijvoorbeeld deze conceptcar uit 1990, die begon als Jaguar en eindigde als Daewoo, die eigenzinnige voetnoot uit de jaren ’90. Geef maar toe, je vond…

Andere Nederlandse sportautomerken zijn gekomen en gegaan, maar Donkervoort timmert al sinds 1978 succesvol aan de weg. Eerst met (uitgebreide) doorontwikkelingen van de klassieke Lotus Seven, toen met afgeleiden daarvan en afgeleiden dáárvan. En nu Joop Donkervoort met welverdiend pensioen is en zoon Denis de zaak heeft overgenomen, volgt een nieuwe stap. Dit is de F22 – niet vernoemd naar het F-22 Raptor gevechtsvliegtuig, maar naar Denis’ in 2022 geboren dochter Filippa. De F22 breekt met alles wat zijn voorganger, de D8 GTO, sinds 2012 neerzette – en toch ook met niets. Alles, omdat er letterlijk niet één boutje of moertje uitwisselbaar is. En niets, omdat de filosofie in alle opzichten hetzelfde blijft: puurheid, lichtheid, rauwe snelheid. De buitenaards ogende F22 weegt een miezerige 750 kilo en haalt 470 pk…

De Tomaso P900 doet een 1-op-1’tje Dat zie je goed: De Tomaso weigert in de vergetelheid te raken en komt met een nieuw hypergeval voor een koele 3 miljoen euro. Hoop moeilijke vormen, maar hij weegt 900 kilo en komt in 2024 met een 6.2 V12 met 900 pk die 12.300 tpm draait. Of nu al, met een Judd race-V10. Hebben! Rimac Nevera is de snelste Je kijkt naar de snelste elektrische productieauto die er bestaat. De 1.914 pk sterke Nevera wist een topsnelheid van 412 km/u aan te tikken op een testbaan in Duitsland. Jammer wel: als klant kun je in ‘niet-gecontroleerde omstandigheden’ maar 352 km/u. Toch best zuur. Lancia’s zwevende UFO-geval Lancia komt terug en zet die bewering kracht bij met deze creatie: een ontwerpstudie die, eh, geen…

Je kijkt naar de Munro MK_1, een robuuste en nogal hoekige boomhut op wielen. Hij komt uit Schotland en is het resultaat van de frustratie van twee mannen die hun offroaders met verbrandingsmotoren maar irritant vonden. De elektrische 4x4 staat 480 millimeter van de grond, heeft 700 Nm aan onmiddellijk beschikbaar koppel en is niet bang voor plassen tot 800 millimeter diep. Verrassend genoeg komt de Munro MK_1 met één elektromotor die in het midden van de auto ligt. De oprichters van het merk geloven namelijk niet in meerdere elektromotoren in één auto: ‘Het maakt niet uit hoe slim je computer is, je gaat [offroad] problemen krijgen wanneer je de aandrijflijn opsplitst.’ Munro biedt je de keuze tussen een motor met 300 pk en een met 380 pk. Dat vermogen…

Toyota kon zich deze maand maar moeilijk inhouden: hadden ze net de nieuwe Prius gepresenteerd (zie pagina 028), gooien ze er nog even twee SUV-concepten achteraan. Dit zijn dus in feite de Toyotacrossovers van over een paar jaar: een compacte hybride en een vol-elektrische. De C-HR Prologue (grijs) komt binnen afzienbare tijd als hybride en plug-in hybride op de markt. Het voor- en achteraanzicht moeten je volgens Toyota doen denken aan een hamerhaai. De wielen zijn gegroeid terwijl de overhangen korter zijn geworden. Verder zit er een dakspoiler op in dezelfde roestachtige kleur als de diffuser. Wanneer we de definitieve nieuwe C-HR te zien krijgen, is nog niet bekend. Over de bZ Compact SUV (groengrijsgrauw) zegt Toyota nog niet veel. Alleen dat ie deel uitmaakt van zes batterij-elektrische bZ’s die…

Bugatti-sneakers Misschien heb jij geen Chiron in je garage staan, maar je kunt wel op een soort Chirons lopen. Ze zijn vrij bio gemaakt, met onder andere organisch spul dat Natex heet – vergelijkbaar met nylon, maar dan veel beter. Dus niet slecht voor het milieu. En deze sneakers bevatten een systeem waardoor je voeten nog beter geventileerd worden: meer lucht, geen vocht. Verder zien ze er vet uit, met die bekende blauwe Bugatti-kleuren. De zool heeft een heftig profiel voor heel veel grip en de prijs valt mee voor een paar hypersonische sneakers. Ook verkrijgbaar in wit of zwart. € 299 uynsports.com Ferrari-shirt Heb jij er voor het komende F1-seizoen alle vertrouwen in dat Ferrari om het kampioenschap gaat meedoen? Ben jij een rapper en wil je laten zien…

Toto Wolff heeft eindelijk toegegeven dat Max Verstappen de terechte winnaar van 2021 is. Ik denk dat er bij de FIA en Mercedes toch iets is afgesproken over dat het afgelopen moet zijn met de negatieve publiciteit. Een mooi moment om het verleden te laten voor wat het is en voorzichtig vooruit te blikken op 2023. De eerste tests zijn in februari, een week voordat het seizoen begint. Het wordt uitkijken naar teams die het verschil gaan maken, of ze ergens mee op te proppen kunnen komen. Ik begreep dat Ferrari bezig is met een kanon van een motor – dat zou een flink voordeel moeten opleveren. Dat hebben we meer gehoord tijdens winterstops, maar mogelijk proberen ze de aandacht van de nieuwe teambaas af te leiden. Zo kan de…

SCAN HIER OM TE ABONNEREN MET GRATIS DENON WIRELESS EARBUDS 6 edities TopGear voor € 49 met gratis Denon Wireless Earbuds (à € 99) PROFITEREN VAN DEZE AANBIEDING? topgear.nl/abonneren 020 - 760 1236 Ben je al abonnee en wil je ook gebruik maken van deze aanbieding? Dat kan! Neem contact op met onze klantenservice via service@topgear.nl en verleng je abonnement met 2 jaar. Dan krijg jij ook deze Denon Wireless Earbuds. Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt.…

In een supercar lijken gewone wegen op een soort dwangbuis die je verplicht tot treuzelen. Toch jammer dat veel mensen totaal geen rekening lijken te willen houden met het feit dat jij veel geld hebt neergeteld om zo’n ding eens flink op zijn staart te trappen. Nee, dat gaat telkens maar een beetje in de weg rijden, liefst met exact de toegestane snelheid. Gek zou je ervan worden. En toch is er een simpele remedie. Geef nóg iets meer geld uit en koop de open versie van die supercar. Het geeft onmiddellijk veel meer betrokkenheid bij je omgeving als je de vogeltjes eerst vrolijk hoort kwetteren voor ze zich in je grille storten. Daarbij is het veel bevredigender als je nu eens kunt horen wélke scheldwoorden die wielrenner van middelbare…

SPEELGOED VAN HET JAAR LEGO TECHNIC FERRARI DAYTONA SP3 Zeker, het is een Lego-set van 450 euro, maar je bouwt dan ook een Ferrari van miljoenen euro’s die al is uitverkocht, dus tel uit je winst. Het is een van Lego’s grootste sets, met 3.998 onderdelen. Leuk voor je kinderen, mits die geen vijf jaar oud zijn. Ongeveer zoals de echte Daytona SP3 is de Legoversie van de exclusieve Ferrari met de hand gebouwd door de beste ambachtslieden, gebruikmakend van onderdelen van andere modellen in het gamma van de fabrikant. Helemaal níét zoals bij de echte versie zullen die ambachtslieden mogelijk 20 minuten door het huis lopen te gillen als ze merken dat ze een pagina hebben overgeslagen en de deur verkeerd hebben gebouwd. Het Ferrari-schaalmodel komt compleet met een…

Eindelijk. Dit is het eerste jaarlijkse Awards-nummer van TopGear sinds we, in de brede zin des woords, bevrijd zijn van de ketenen van COVID-19. Na bijna drie jaar beperkingen kun je je voorstellen dat ik bijna niet meer te houden ben om terug te keren naar het rijden van top-hypercars in exotische locaties. Eerlijk gezegd: niet eens. Wat ik het meest miste, waren de gewone dingen: verkeren in het gezelschap van mensen die ik aardig vind, op plekken die ik ken, het geruststellend gebruikelijke doen, op de goede manier. Maar nu de wereld onder de vreselijke druk van de ene crisis aan het uitkomen is, staan de volgende alweer als ware meteorietenregens klaar. Het zijn zenuwslopende tijden. En dat spoort je ertoe aan eens te heroverwegen waar je prioriteiten eigenlijk…

Voor een kind dat nog ongeveer een decennium door moest groeien voordat ie zelfs maar in de buurt van een eigen rijbewijs kwam, was er eind jaren ’80, begin jaren ’90 geen groter plezier dan plaatsnemen in de kuipstoel en het stuur vastgrijpen van een racespel in de speelhal. Maar hoe authentiek die set-up ook mocht overkomen, we moeten eerlijk bekennen dat de meeste racegames in die tijd ongeveer even realistisch waren als de kans dat Ajax nog eens de Champion’s League wint. Winning Run, een spel van Namco uit 1988, was een bijzonder zeldzame uitzondering op die regel. Nee, niks geen vertroetelarij met camera’s die je een uitstekend zicht geven op hoe het circuit verderop gaat lopen – dit spel zette je gewoon in de cockpit van een F1-auto…