Inhoudsopgave van Editie 207 - 2022 - TopGear Magazine

Eigenlijk is Ferrari best een jonkie in autoland: de eerste auto met de naam Ferrari werd in 1947 gemaakt – een flink aantal andere automerken vierden toen al zo’n beetje hun 25-jarig bestaan. Ferrari had als merk overigens gerust al iets ouder kunnen zijn, ware het niet dat Alfa Romeo dat niet toestond. Oprichter Enzo Ferrari startte in 1929 een raceteam (Scuderia Ferrari) met vanaf 1933 Alfa Romeo’s, onder de paraplu van Alfa. In 1939 was hij daar klaar mee, maar hij was contractueel met Alfa overeengekomen dat hij tenminste vier jaar na die datum geen bedrijf mocht oprichten onder de naam Ferrari. Dus richtte hij Auto Avio Costruzioni op, bouwde onder andere vliegtuigonderdelen, maar het racen liet hem niet los en hij zocht naar extra inkomsten om zijn passie…

SCAN-DALIG Ik heb deze techniek zelden nodig gehad, maar elke rallycoureur heeft ’m in zijn achterzak voor als het glibberig is. Het is een ruk aan het stuur in de tegengestelde richting van de bocht, om de snelheid van de auto die kant op te sturen alvorens hem weer naar de bocht te mikken, wat een pendule-effect veroorzaakt. Rallyauto’s hadden vroeger best beroerde remmen, dus het hielp om de auto te vertragen alvorens het momentum in een gecontroleerde slip in de juiste richting te krijgen. HEB JE ER WAT AAN? Zeker. Op gladde ondergronden is het stijlvol én snel. Met oudere rallyauto’s moest je agressief zijn (zeker de voorwielaandrijvers) en gewichtsverplaatsing gebruiken om grip te vinden en niet de hele tijd onderstuur te hebben. De flick helpt je ook om…

Na een veelbewogen eerste seizoenshelft leidt Max Verstappen het F1-kampioenschap comfortabel. Hoewel hij goed rijdt en geen grote fouten maakt, is het vooral Ferrari dat Max helpt door de eigen ruiten in te gooien. Al begon het Italiaanse team het seizoen sterk. Bij de eerste drie Grands Prix pakte Ferrari twee keer de winst plus een tweede plaats, waarna Charles Leclerc met 34 punten aan de leiding ging. Verstappen moest bij die eerste drie races z’n auto twee keer vroegtijdig parkeren en stond op de zesde plaats. De Ferrari leek sneller, betrouwbaarder en over het algemeen gewoon de betere auto. Een kampioenschap voor Leclerc was voor veel mensen toen al een zekerheidje. Maar het tij keerde in Imola. Leclerc ging in de fout en spinde op het opdrogende asfalt, waardoor…

‘Italië is altijd de onbetwiste hoofdrolspeler geweest in de wereld van de productie van auto’s in beperkte oplage voor de meest veeleisende klanten’, zegt de in Turijn gevestigde firma ErreErre Fuoriserie vrij zelfverzekerd over hun nieuwe product. ‘In de loop der jaren hebben de grootmeesters van de Italiaanse stijl de ontwerptaal van grote merken het best kunnen interpreteren en zo een onuitwisbaar spoor achtergelaten van auto’s die erkend worden als kunstwerken.’ Dit is zeker waar, hoewel we niet zeker weten of de creatie van ErreErre Fuoriserie een plaats zal krijgen in deze specifieke galerij. Wat je hierboven ziet, is het eerbetoon van het bedrijf aan de originele Alfa Romeo Giulia, aangezien deze klassieker in 2022 zijn 60e verjaardag viert. Je moet goed kijken, maar dan kun je zien dat hij…

Razer Enki Pro Koenigsegg Edition Zoek jij de ultieme kantoorstoel? Dan moet je deze Razer hebben. Het merk dat bekendstaat om z’n game-gear heeft deze hypersonische stoel samen met de Zweedse supercar-bouwer Koenigsegg ontwikkeld, en dat betekent veel alcantara, aluminium en carbon-looks. Uiteraard zit ie uiterst comfortabel, is ie maximaal verstelbaar en ziet ie er retecool uit. Mocht je meer met Formule 1 hebben dan met supercars: er is ook een vergelijkbare stoel onder de naam Williams Esports Edition, die hetzelfde comfort biedt maar niet knalgeel is. € 1.499 razer.com Formula 1, de complete geschiedenis Uitgeverij Deltas lanceert een vertaling van het door autojournalist Maurice Hamilton (geen familie van) geschreven boek met de complete geschiedenis van de F1. Een lekker dik ding (1,8 kilo) met 288 pagina’s en boordevol coole…

F1® Manager 2022 © 2022 Frontier Developments. Published by Frontier Developments. Developed by Frontier Developments. F1® Manager 2022 Game - an official product of the FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP. © Frontier Developments, PLC. All rights reserved. The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, FORMULA 1, F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula 1 company. The F2 FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP logo, FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP, FIA FORMULA 2, FORMULA 2, F2 and related marks are trade marks of the Federation Internationale de L’Automobile and used under exclusive licence. All rights reserved. The F3 FIA FORMULA 3 CHAMPIONSHIP logo, FIA FORMULA 3 CHAMPIONSHIP, FIA FORMULA 3, FORMULA 3, F3 and related marks are trade marks of…

1898 Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari wordt op 18 februari geboren in Modena, Italië. Zijn geboorte is officieel onbekend tot twee dagen later, als zijn vader na een zware sneeuwstorm eindelijk aangifte kan doen 1920 Enzo voegt zich bij de raceafdeling van Alfa Romeo, als coureur. Dat gaat hem niet slecht af: hij doet mee aan 41 Grands Prix en wint er elf gedurende zijn actieve racecarrière 1937 – 1945 Enzo zet een nieuw bedrijf op om Mille Miglia-racers te gaan bouwen. De fabriek wordt echter door het fascistische bewind van Mussolini in beslag genomen gedurende WOII, en later gebombardeerd door de geallieerden 1947 Er moet een nieuwe accommodatie komen en Ferrari SpA wordt officieel gevestigd in Maranello. Het bedrijf produceert de eerste geheel eigen auto: de 125 S 1963…

Zonnebril Oké, misschien is 1.100 euro wat veel voor een zonnebril die niet eens de zon uit je ogen houdt. Maar kijk dan: aerodynamische pootjes! Riem Niets roept harder ‘Ferrari-eigenaar’ dan een gele riem van 190 euro, gemaakt van gerecycled materiaal. Zo kan tenminste niemand het Ferrari-logo op je broek zien Handschoenen Deze fris gekleurde Rosso Corsa nappa-rijhandschoenen, à 290 euro, schaven minstens 0,3 seconde van je rondje Fiorano af Tas Zin in een tas van 2.500 euro? Dit leren geval komt met een ‘rimpeleffect’, ironisch genoeg precies wat de meeste Ferrarieigenaren willen voorkomen Deze hele winkel Ferrari-rijders worden nu vanaf de geboorte gekweekt, vandaar dat in Sjanghai een winkel is geopend met puur en alleen spullen voor kinderen…

De klassiekers In de vroege dagen van Ferrari had je aparte sleutels nodig voor de portieren, het contact en de kofferbak. Dan kun je ze beter simpel houden De vouwsleutel Van de jaren ’70 tot ’90 gebruikte Ferrari soms een sleutel met scharnierend zwart plastic; sommigen zeggen dat dat je knie meer ruimte gaf De Enzo-sleutel Een korte, stompe sleutel met een glimmend plastic uiteinde. De Enzo-sleutel werd decennia gebruikt, alleen het logo wijzigde soms heel licht De afstandsbediening Deze zware jongen, gebruikt voor de 488 en GTC4 Lusso, maakt geen geheim van wat je rijdt. Da’s belangrijk, voor Ferrari-eigenaars De badge Bij de lancering van de Roma in 2019 kwam ook deze sleutel in logovorm, ter grootte van een fors luciferdoosje. Opschepper? Ik? Egnie……

1958 FERRARI 250 TESTA ROSSA Puur statistisch gezien stijgt de Ferrari 250 Testa Rossa boven de massa uit vanwege drie overwinningen op Le Mans (in 1958, 1960 en 1961), jaren waarin Ferrari ook meteen het constructeurskampioenschap binnensleepte. Maar bij de Testa Rossa (met twee woorden geschreven, in tegenstelling tot bij het model uit de jaren ’80 waar je bij deze naam waarschijnlijk aan denkt) gaat het ook vooral over schoonheid, over zo mooi zijn als een raceauto maar kán worden. De bekendste TR’s zitten tussen de eerste 34, die de haast theatrale ‘ponton’-carrosserie hadden, waarbij de iets losstaande wielkasten gaten herbergden die een geïmproviseerde vorm van remkoeling verzorgden, uitgevoerd door de legendarische carrosseriebouwer Scaglietti. Deze configuratie bleek onvoldoende stabiel op hoge snelheden, waarna een conventionelere carrosserie werd geïntroduceerd. Deze legendarische…

A freizen naar Maranello. Iedere autofanaat zou het minstens één keer gedaan moeten hebben. Geen andere stad ter wereld heeft een symbiotischer relatie met het automerk dat er zijn thuisbasis heeft. Maar Maranello is meer dan alleen Ferrari – neem absoluut een fles van de lokale balsamico-azijn mee – en deze plek zal absoluut een onuitwisbare indruk op je maken. Op een goede manier. Hoe je Maranello optimaal beleeft? Nou, zo. HOE KOM JE ER? Vlieg naar Bologna, huur een Panda en vraag je af waar iedereen zich zo druk over maakt als je door de platte, geïndustrialiseerde Povlakte rijdt. VERBLIJF Hotels zijn een klein minpunt. Wij logeren meestal bij het Maranello Palazzo (weinig paleiselijk) dat uitkijkt over het parkeerterrein van de fabriek en (overstrek je nek niet) de Ferrari-windtunnel. Indien…

Een paar mensen op de TG-redactie hebben een motorrijbewijs. Gek genoeg was niemand beschikbaar om het maximale te halen uit een fiets met meer dan 1.000 pk per ton. En dus zei BMW dat ze wel iemand zouden sturen. Richard Cooper arriveerde in een vijftien jaar oude Vivaro met de motorfiets achterin. Later zou blijken dat hem net een overwinning bij de fameuze NW200-wegrace was afgepakt vanwege een technische formaliteit. Hij vindt het vast niet erg dat ik aanstip dat hij klein en licht is, wat bij sommige races vast zal helpen. Maar niet bij die op het eiland Man. ‘De snelle jongens daar zijn groot en sterk. Je moet met je motor kunnen smijten’, vertelt hij tijdens het diner, tussen het weg- en het circuittesten. Ik voelde me nog best…

911 Turbo ‘Flachbau’ De eerste limited-edition serie van Porsche Exclusive. Een 930 Turbo, geïnspireerd door de 935-raceauto. Tussen 1982 en 1989 werden er 984 van verkocht 935 Street De Saoedische zakenman Mansour Ojjeh wilde een 935-racer voor de openbare weg. En dus bouwde Porsche Exclusive er een, met de 3,3-liter turbomotor uit een 934 959 In 1989 kwam er een speciaal verzoek binnen uit het Midden-Oosten. Een sjeik wilde zeven 959’s met elk een unieke kleur, met bijpassende velgen en interieur 964 Turbo S ‘Leichtbau’ Heel zeldzaam, want er werden er in samenwerking met Porsche Motorsport maar 86 van gebouwd. Ze waren 381 pk sterk en 180 kilo lichter dan normaal 993 Speedster Een van de zeldzaamste Porsches ooit; er werden van dit model maar twee exemplaren gebouwd door Porsche…

1946 CISITATLIA 202 De auto die ‘Pinin’ op de kaart zette. De 202 was zo perfect dat ie al in 1951 in het Museum of Modern Art in New York stond 1966 ALFA ROMEO SPIDER Is er ooit een beter geproportioneerde roadster geweest? De eerste Spider is met gemak een van de mooiste Alfa’s ooit. Dat zegt wat 1980 LANCIA 037 De Groep B-tijd leverde geweldig uitziende rallyauto’s op, maar er was er niet één zo mooi als de 037. Liefst in Martini-kleuren 1984 FERRARI TESTAROSSA Ferrari en Pininfarina – de perfecte match sinds de jaren ’50. Hun grootste uitspatting: de glorieuze, extravagante Testarossa 1997 PEUGEOT 406 COUPE We hadden meer Ferrari’s en Maserati’s kunnen noemen, maar de 406 Coupé moet wel een van de mooiste ‘normale’ moderne auto’s zijn…

TOPPER VAN DE MAAND Is jouw reactie de leukste, beste, vreemdste of meest belachelijke die we de afgelopen tijd hebben ontvangen? Dan schop je het tot Topper van de Maand en krijg je van ons het enige echte Stig-shirt toegestuurd! Nio hao Max Kirpestein In het centrum van Berlijn kwam ik twee identieke gecamoufleerde auto’s tegen. Weten jullie welk merk/model dit is? Mooie spot, Max! Het zit al een beetje verstopt in het kenteken: dit moet de Nio ET7 zijn, een chique Chinees die op het punt staat op de Europese markt te verschijnen. Hopelijk niet in deze ‘kleur’. Geef ons je maat en adres even door, komt er een Stig-shirt jouw kant op! Over het Ringrecord dat de Taycan van de Model S Plaid afnam (zie pagina 038) Mario…

Oktoberfest, vanaf 17 september Een beetje bikkel gaat natuurlijk naar München voor grote pullen, pretzels en Dirndls. Maar ook in Nederland zijn er Oktoberfeestjes. Dus: ga los The Handmaid’s Tale s5, Videoland Het vijfde seizoen van een van onze favoriete dystopische series gaat op 15 september van start. Praise be! TopGear Magazine digitaal Alle edities zijn direct op je telefoon of tablet te downloaden via onze site. Je kunt je natuurlijk ook een beetje gaan zitten vervelen, maar waarom zou je? Muse, Will of the People, 26 augustus Nog zo eentje waar we naar uitkijken: de nieuwe Muse, die op 26 augustus verschijnt. De paar tracks die we gehoord hebben zijn in ieder geval top! Dag van de …? Tikje verwarrend. Op 4 september is het de Internationale dag van…

Gelukkig zorgt Alpine ervoor dat de schijnwerpers niet alleen op Ferrari gericht staan. De chaotische stoelendans ging van start toen viervoudig kampioen Sebastian Vettel eind juli zijn pensioen aankondigde. Alonso was er als de kippen bij om het lege stoeltje bij Aston Martin voor 2023 in te nemen, zonder dit van tevoren te melden bij zijn eigen team Alpine. Plots kwam er dus voor volgend seizoen een plekje vrij bij het Franse team. De logische vervanger van Alonso is supertalent en Alpine-reservecoureur Oscar Piastri. De Australiër won eerder de Formule 3 en Formule 2 als rookie, iets wat alleen George Russell en Charles Leclerc is gelukt. Maar Oscar zat ondertussen ook te flirten met andere teams, waaronder McLaren. Alpine ging ervan uit dat ze Piastri gewoon onder contract hadden en…

Een V8 en 700 pk. Alle informatie die je verder nodig hebt, zie je op de foto hierboven; namelijk dat je er uitgebreid mee in het zand kunt spelen. Je kijkt naar de nieuwe Ford F-150 Raptor R. Het is de nog snellere versie van de Raptor met V6-motor die eerder werd geïntroduceerd. Nog niet helemaal overtuigd? Vooruit, lees maar verder. Ford kwam al eerder met een Raptor-versie van de nieuwste F-150, alleen had die een Eco-Boost-zescilinder met zo’n 450 pk. Dat is prima, maar daarmee ga je het niet winnen van Ram. Hun TRX heeft namelijk nog altijd een V8 met ruim 700 pk. De F-150 Raptor R wisselt daarom de V6 in voor de 5,2-liter V8 met supercharger uit de Mustang GT500. Door een kleinere poelie op de…

Je kunt er niet omheen – de Meyers Manx is de ultieme strandbuggy. Bruce Meyers creëerde de op de VW Kever gebaseerde duinenverslinder in 1964 en wist zijn gelijknamige bedrijf tot 2020 (in verschillende vormen) vast te houden. Hij stierf helaas slechts een paar maanden later, maar we denken dat Meyers zijn goedkeuring wel had kunnen geven aan deze Manx 2.0 Electric. Opnieuw is een icoon herboren voor het elektrische tijdperk. Volkswagen maakte eerder zelf al een elektrische buggy als studiemodel om op een beurs te tonen, maar dit keer is het ex-VW- en Ford-hoofdontwerper Freeman Thomas – CEO van het nieuwe Meyers – die de strandbuggy nieuw leven inblaast. De nieuwe Manx oogt nog als het origineel, maar met net genoeg subtiele moderne wijzigingen. We kunnen ons niet voorstellen…

Ik ben net – volstrekt tevergeefs – aan het proberen nog een stapel platgemaakte Amazon-dozen in de papierbak te schuiven, als ik zie dat Bob me nogal heimelijk wenkt, vanaf de overkant van de straat. Bob woont hier vlakbij. We noemen elkaar bij de voornaam. Wat in mijn wereldje meestal betekent dat je elkaar niet stiekem hoeft te wenken. Hoe dan ook, Bob blijft wenken, dus ik laat de dozen voor wat ze zijn en steek de straat over om eens te kijken wat er loos is. ‘Net een nieuwe auto gekocht!’ fluistert Bob samenzweerderig. Bob weet vaag dat ik iets vaags met auto’s doe, wat in ieder geval zijn openingszin verklaart, soort van. ‘Wat voor een?’ vraag ik. Bob zegt niks, maar gebaart me hem te volgen. Dat doe…

Met alles opties erbij kostte onze Mercedes-AMG SL 63 maar liefst 289.000 euro in Nederland. Dat gaat rap met een koolstofpakketje en een fijner audiosysteem. Daarvoor rij je ook een Aston Martin DB11 (met dezelfde motor) of zelfs een Ferrari Portofino. Of wat dacht je van de prachtige Ferrari Roma, als je niet per se een open dakje wilt. Een Mercedes voor Ferrari-geld, dat is het letterlijk. En als je echt een volbloed-sportauto met een open dak wilt, kun je voor fors minder een Porsche 911 Cabrio kopen. Of gewoon de 911 Turbo Cabrio voor hetzelfde geld. Je kunt in deze prijsklasse echt voor serieus spul terecht. Zou je dan niet liever een dikke Mercedes kopen voor de dagelijkse kilometers en een goedkopere cabrio ernaast nemen? Overigens kost de SL…

Juni 1996 Toen sommige leden van het TG-team nog niet waren geboren. Clarkson reed een F50, naast een F1-auto. Geen slechte dag December 2004 Feest in de 550 LM, feest in de F430, een interview met Ferrari’s toenmalige F1-goeroe Ross Brawn en een lunch bij Montana Juli 2006 De 599 GTB Fiorano met 620-pk V12. Klonk zo goed dat we een 0-naar-100’je opnamen en als geluidskaartje cadeau deden Juli 2007 Ferrari 60 jaar: we braken met Dario Benuzzi in de FXX het ronderecord op Fiorano en deden 60 verschillende covers Mei 2014 Onze eerste rit met de LaFerrari. Hij greep ons zo aan dat we hem meteen met 60 pagina’s ander Ferrari-snoep omringden…

1958 FERRARI 250 GT CALIFORNIA SPYDER De 250-modellijn was de fundering waarop het gehele machtige Ferrari-gebouw is neergezet, en eind jaren ’50 had de potente mix van glamour en prestaties het merk een mondiale schare fans bezorgd. De California Spyder werd bedacht door John von Neumann, de Ferraridistributeur aan de Amerikaanse westkust, die dacht dat een snellere cabriolet goed zou passen bij zijn snelgroeiende showbizz-clientèle. Luigi Chinetti, voormalig Le Mans-winnaar en belangrijk consigliere, wist Il Commendatore ervan te overtuigen om het idee te steunen. Het model werd in 1958 gelanceerd met een lange wielbasis, maar veranderde al snel in de 200 millimeter kortere, 30 millimeter lagere SWBversie, een onwaarschijnlijk cool omhulsel voor de eeuwig magnifieke 3,0-liter V12 van Gioacchino Colombo. Hoewel Pininfarina zich inmiddels Ferrari’s huiscouturier mocht noemen, werd de…

$ 70,2 MILJOEN Duurste Ferrari ooit – een 250 GTO uit 1963, verkocht in 2018 2.413.614 Aantal espresso’s per jaar gedronken door Ferrari-werknemers om de lopende band lopend te houden 239.437 Totale verkopen van 1947 tot 2021. Ongeveer evenveel auto’s als BMW in 2021 verkocht – in Duitsland alleen 55,999 SECONDEN Schumi’s ronderecord op Fiorano met de F2004 F1-auto. Staat nog steeds € 6.071 Prijs van de officiële golftas die bij de 812 Superfast past. Toch mooi 334 piek per hole……

GIOACCHINO COLOMBO Wat wordt er meer met de vroege race- en straatauto’s van Ferrari geassocieerd dan de V12-motor? Ingenieur Colombo ontmoette Ferrari in 1945 en legde hem zijn V12-plannen voor. Enzo was positief en Colombo’s motor bleek goed genoeg om gedurende vier decennia, tot aan de 412 aan toe, gemoderniseerd te kunnen worden. De V12 begon als GP-motor, maar werd al snel de kurk waar de lange-afstandsracers en de beroemde straatauto’s uit de jaren ’60 en ’70 op dreven. MICHAEL SCHUMACHER Zonder Michael Schumacher zouden de rode auto’s sinds de zeventiger jaren maar één keer kampioen zijn geworden. Toch bijzonder voor een bedrijf waarin de racerij steevast zo’n grote rol speelt. Schumacher bleek het totaalpakket: getalenteerd, tactisch, analytisch en kalm. Jean Todt en Ross Brawn bouwden het team om hem…

Overhellen. Net als zitkuilen en het jumpsuit van David Bowie uit zijn Ziggy Stardust-tijd: het is heel erg een fenomeen uit de jaren ’70. In die tijd maakte het deel uit van het standaardvocabulaire van de autojournalist, als iets wat een normale auto deed als je ’m met enig enthousiasme een bocht in mikte. De Renault 5 helt graag over. We rijden door een piepklein plaatsje dat Wy-dit-Joli-Village heet, in het nationaal park Vexin, een kilometer of 50 ten noordwesten van Parijs. Het is er extreem pittoresk, met bossen en grazige weiden, echt zo’n Franse idylle. En kijk, daar heb je een mintgroene Renault 5, destijds op het Franse platteland alomtegenwoordig. Het autootje viert zijn 50e verjaardag. Tussen 1972 en 1996, en in zijn twee belangrijkste verschijningsvormen, werden er meer…

TOYOTA HILUX (1993) Prijs nu € 10.000 Harris zegt Deze vijfde-generatie single-cab Hilux heeft nog maar 127.000 kilometer afgelegd, wat betekent dat de 2,4-liter diesel net is ingereden. Onverwoestbaar, helemaal nineties, helemaal goed. AUSTIN MINI PICK-UP (1968) Prijs nu € 24.000 Harris zegt Deze bijzondere creatie werd gebouwd op het langere platform van de Mini Van. Woog minder dan 700 kilo, gemaakt van 1961 tot 1983 en de schattigste pick-up ooit. Ga naar het VK en koop er een. HOLDEN MALOO (2010) Prijs nu € 40.000 Harris zegt Of ga nog wat verder weg (veel verder: Australië) en haal iets écht exclusiefs: een Holden Maloo. Verwacht forse benzinerekeningen (heel forse, met zijn 6.0 V8) en veel duimpjes onderweg. Harris' Koopjeshoek…

Dit is een mythe die vaak boven komt drijven als het gesprek op de publieke infrastructuur komt, en de capaciteit van het netwerk. Veel mensen doen de volgende zinloze berekening: ‘alle auto’s zijn elektrisch’ x ‘alle auto’s pluggen elke avond om 19:00 in’ = ‘we gaan allemaal dood want het netwerk ontploft’. Even een stapje terug, rustig ademhalen. Er wordt gemiddeld zo’n 11.000 kilometer per jaar gereden. Met EV’s misschien nog wat meer, omdat ze gemiddeld nieuwer zijn, dus laten we zeggen 13.000. Je zult waarschijnlijk elke 320 kilometer willen laden, voor de zekerheid. Dat is 40 keer per jaar. Misschien doe je vier snellaadsessies langs de snelweg, want vakantie. Houden we 36 nachtelijke laadsessies over (of overdag, als je op je werk laadt). Dat is dus eens in de…

Wat is de grootste bijdrage van Italië aan de horloge-industrie? Het land kent een groeiend aantal horlogemerken waarvan sommige op deze vraag maar wat graag met hun eigen naam zouden antwoorden. Maar het juiste antwoord is een zakenmagnaat die zelf niet in de klokjesbusiness zat: wijlen Gianni Agnelli, Fiat-baas. Eind jaren ’60 nam de voormalige playboy het bedrijf over dat zijn grootvader ooit startte en veranderde het in een van de drijvende krachten achter de Italiaanse naoorlogse boom, waardoor hij de rijkste man van het land werd. Naast zijn zakelijke succes stond Agnelli ook bekend om zijn iconische stijl: met zijn smetteloze maatpakken wordt hij regelmatig genoemd als een van de best geklede mannen aller tijden. Een van zijn modieuze eigenaardigheden was het dragen van zijn horloge over zijn mouw.…

Dit onschuldig uitziende scootertje herbergt mogelijk de toekomst van tweewielige mobiliteit. Ja, het suffe M-woord is gevallen, dus deze maand even geen vuurspuwende pretmachine, maar een klein momentje van bezinning. TVS, dat een partnerschap heeft met BMW, is een van de grootste producenten van motoren ter wereld. De reden dat jij dat niet wist, is dat ze uit India komen en buiten Europa opereren. Ze zien bij elektrische motorfietsen het probleem van zware accu’s, lange laadtijden en beperkte reikwijdte, en daarom werken ze aan een concept (op basis van hun elektrische iQube) met een brandstofcel. Jazeker: een scooter op waterstof. Nou is TVS niet de eerste met zo’n concept – Japanse merken gingen hen voor – maar wel de eerste die hint naar productiemogelijkheden. Hun patentaanvraag toont twee waterstoftankjes achter…

Een tijdje terug kreeg ik het voor elkaar een paar mensen die Aston Martin runnen tegen me in het harnas te jagen. Ik werd een poos niet uitgenodigd om hun auto’s te rijden, maar inmiddels mag ik weer van de Stoute Stoel af. Ik zit er dus niet echt op te wachten om de beste mensen aldaar opnieuw boos te maken – maar toch heb ik inmiddels wel een paar vragen die ik móét stellen. Want ik begrijp Aston Martin op dit moment gewoon niet zo goed. De problemen van het bedrijf zijn breed uitgemeten in de pers, dus die zal ik hier niet weer gaan oprakelen. De verkopen zijn niet wat ze zouden moeten zijn en de schuldenlast is hoog. Ik ken echt niet één persoon die blij wordt…

Hé, als dit een benzineauto met bijzondere prestaties zou zijn, zouden we ook uitgebreid ingaan op de techniek – dus waarom nu niet? De EV6 GT heeft op elke as een permanente-magneetmotor, waarbij de voorste dezelfde is als die in een EV6 AWD en de achterste uniek is voor de GT. Deze bevat een aantal technieken die je in andere versies niet terugvindt, zoals een nieuwe ‘haarspeld’-spoeltechnologie die volgens Kia ‘verliezen reduceert en de respons verbetert’. De combinatie van dit design met een tweestage-omvormer is ‘onconventioneel’, en de efficiëntie van het systeem wordt met 2 tot 3 procent verbeterd dankzij siliciumcarbide semiconductoren in de powermodule. Bovendien: waar de gewone EV6-motoren enkel ‘vanbuiten’ watergekoeld zijn, wordt deze GT-motor zelfs in extreme omstandigheden en bij aanhoudend hoge snelheid nog beter op temperatuur…

Tom Ford: ‘dodenweg’ in een 599 Alsof een Ferrari 599 grotendeels offroad door Ecuador rijden niet genoeg was, deden we ook nog de fameuze ‘dodenweg’ door de Andes (feitelijk een 180 meter hoge klif met een één auto brede weg erin uitgebikt, zonder vangrails), ondertussen geplaagd door buikproblemen na het eten van een lokale delicatesse: cavia. Dat vergeet je niet snel. De rit noch het eten. Jason Barlow: Heren, heren… Ferrari is een bedrijf met een krachtige ontstaansgeschiedenis en een berg plottwists. Ik had de voormalige topman Luca di Montezemolo al een paar keer ontmoet, maar achter de schermen van de Salon van Parijs van 2014 zat ik opeens klem tussen hem en de man die hem eruit had gewerkt, wijlen Sergio Marchionne. Het was alsof ik scheidsrechter was bij…

Magnum K.R. Wat moet je als coureur doen tijdens een rode vlag? Een paar rekoefeningen? Mediteren? Niet als je Kimi Räikkönen bent. Toen de Maleisische GP in 2009 vanwege een wolkbreuk gestaakt werd, besloot de Fin zichzelf bezig te houden… met een ijsje in de pitbox. En zie: The Iceman was geboren. De race werd nooit hervat, het beeld blijft ons altijd bij. Bwoah… Ferrari’s Monza-wonder De dood van Enzo Ferrari in augustus 1988 was een triest moment, nog verergerd door het feit dat de grote man in zijn laatste weken niet echt verwend was op het circuit, waar McLaren letterlijk elke race won. Maar toen de F1 een maand later op Monza neerstreek, gunde Het Lot de Scuderia een hemelse 1-2-overwinning, door Prost en Senna allebei te laten uitvallen.…

Formule 1 Doet zeer: de Scuderia is sinds 2008 geen wereldkampioen meer geweest. De auto van dit jaar is snel zat, maar van de betrouwbaarheid en strategie krijgen de tifosi tot nu toe alleen maar koppijn EV Ferrari belooft in 2025 met hun eerste volledig elektrische model te komen. Kan ’s werelds meest aansprekende fabrikant vreugde vinden in een motorloze toekomst? Le Mans Volgend jaar keert Ferrari na 50 jaar terug in de wereld van het lange-afstandsracen. Maar: ze zijn niet alleen. Toyota, Peugeot, Porsche, BMW en nog wat anderen doen ook (weer) mee Aandelenprijs Het begon moeizaam, maar daarna werden de aandelen in een paar jaar 431 procent meer waard. Aandeelhouders willen die groei vasthouden, maar Ferrari wil de verkopen juist exclusief houden… Pretparken Waar moet dat nu heen…

Toyota GR010 Hybrid Is al lekker bezig, heeft Le Mans dit jaar gewonnen. Leek een eitje. Was trouwens ook alweer de vijfde keer op rij Glickenhaus SCG 007 Eindigde dit jaar als derde op Le Mans en is vol vertrouwen over 2023. Komt ook met een klantenauto Peugeot 9X8 Sloeg de race dit jaar over om meer te kunnen testen. Deed wel mee op Monza – zonder vleugels. Werd vierde Porsche 963 Porsche won Le Mans in 2017 en vertrok toen maar meteen. Pakt nu niet de dure route, omdat de F1 lonkt in 2026 Cadillac Project GTP Le Mans ‘the American Way’: met een dikke 5,5-liter V8 die loopt op burgers en patriottisme. Denken we…