Inhoudsopgave van Editie 204 - 2022 - TopGear Magazine

Rapper en producer Will.i.am heeft iets met auto’s. Wat dat iets is, laat zich lastig omschrijven. Het is een combinatie van aanpassingsdrift, een scheut creativiteit, een beetje wansmaak, een ‘kan niet bestaat niet’-mentaliteit en ongetwijfeld veel liefhebberij. Al meer dan tien jaar laat de Amerikaan auto’s modificeren met zeer uiteenlopende resultaten. Deze Mercedes-AMG GT 4-Door met G-klasseneus is zijn nieuwste project. Hij liet onder de noemer IAMAUTO al eens een DeLorean en een VW Kever ombouwen voor grove bedragen. De Kever kreeg zelfs een V8-motor. Lexus was hier wonderbaarlijk genoeg van gecharmeerd en liet de rapper een Lexus NX aanpakken. Deze heeft nog op de Nederlandse AutoRAI-beurs gestaan. Recentelijk ging de rapper aan de slag met een Tesla en blijkbaar was dat voor Mercedes reden genoeg om hem eens op…

En jij dacht dat de gebruikelijke creaties van Brabus al een beetje gek waren. Dit is de geheel nieuwe 900 Crawler, gebouwd om de 45e verjaardag van de tuner uit het Duitse Bottrop te vieren. Het is een woestijnracer met een buizenframechassis en wat plaatwerk dat een beetje lijkt op dat van de G-klasse. De extreme offroader is niet bedoeld voor op straat. De komende drie jaar moeten vijftien exemplaren van de Brabus 900 Crawler de fabriek verlaten. Elke auto krijgt een biturbo V8 van Mercedes mee, maar dan wel opgeboord tot 4,5 liter en met een vermogen van 900 pk. De carrosseriepanelen zijn opgetrokken uit koolstofvezel. Brabus zegt dat de twee ton zware Crawler de sprint van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden zou moeten kunnen halen. Als…

1 ‘GRAN TURISMO SPIDER’, JA De 296 GTB, Ferrari’s nieuwste 20/20 (volgens onze score) supercar, kennen we allemaal, maar Maranello heeft net op tijd voor de zomer de open GTS onthuld. Hij komt compleet met een in twee delen, achter de stoelen wegklappende hardtop. Over dat proces doet ie 14 seconden over en het is mogelijk tot 40 km/u. 2 DE AANDRIJFLIJN IS BEKEND De 2,9-liter motor van de GTB en GTS is de eerste productie-V6 van Ferrari (hoewel de techneuten hem tot ‘piccolo V12’ hebben gedoopt) en er is ook een 166 pk sterke elektromotor die de achterwielen kan aandrijven. Op elektra kan de 296 zo’n 25 kilometer fluisterstil rijden, dankzij een 7,5-kWh accu. 3 MAAR HIJ KAN OOK TE GEK KLINKEN Tuurlijk, het is een Ferrari-V6’, zul je…

Je mag gerust binnensmonds iets mompelen over de lancering van alweer zo’n dekselse SUV, maar de twee leidraden van wereldwijde productie en vraag voeren ons naar de onvermijdelijke conclusie dat ‘hoog en mollig’ financieel in de mode is. Dat was al enige tijd duidelijk, natuurlijk. Maserati geeft zelf ook toe dat ze met deze Grecale wat laat op het feestje arriveren; het is een middelgrote luxe-SUV die zich onder de grotere Levante in het gamma nestelt. Zie ’m als een rivaal voor de Porsche Macan, als een soort Alfa Romeo Stelvio met een chiquer logo (en een langere wielbasis). In de basis is de Grecale een vijfzits SUV (gebaseerd op Stellantis’ Giorgio-platform) met een toonaangevende hoeveelheid ruimte – en styling die in eerste instantie toch een beetje lauw overkomt. Het…

Toegegeven, we hadden beter moeten weten. We dachten met de aankondiging van de elektrische MX-5 en de eerste PHEV dat Mazda zich een beetje ging conformeren aan wat andere merken ook deden. Gewoon even iets normaals – maar nee. Het is onmogelijk voor Mazda om ‘gewoon eventjes normaal te doen’. De EV krijgt een wankelmotor om de accu op te laden en die plug-in hybride is ook al een verhaal apart. En begrijp ons niet verkeerd: daar zijn we heel blij mee. Gewoon is ook maar zo gewoon. Want waar zelfs Mercedes (je weet wel, van de acht- en twaalfcilinders) niet langer meer dan vier cilinders in de C-klasse durft te leggen, komt Mazda ineens met een zescilinder benzinemotor. En dan niet een opgeleukte V6 die ze nog ergens hadden…

In het weekend waarin Hare Majesteit de Queen 96 jaar oud werd, fotografeerde men haar op haar landgoed in Sandringham – niet in een gouden paardenkoets of in haar speciaal vervaardigde Bentleylimousine, maar in een Range Rover. De Queen heeft door de decennia heen tientallen LaRo’s gehad, maar de Range is haar favoriet om zichzelf in rond te rijden. Aangezien haar huidige auto een kenteken heeft met het getal 58 erin – dat betekent dat hij uit de tweede helft van 2008 stamt – lijdt het geen twijfel dat de vorstin heeft gewacht tot de nieuwe Range Rover werd geïntroduceerd om te zien of hij de moeite waard zou zijn. Aan zo’n upgrade committeer je je immers niet zomaar. Nou Hoogheid, wij staan u graag bij. Zak gerust onderuit op…

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS SINDS 1906 NU EIGENDOM VAN De Duitsers… BMW deze keer STAAT BEKEND OM Buckingham Palace met nummerborden. Maar dan zwaarder Charles Rolls zag het een eeuw geleden al: ‘De elektrische auto is perfect geruisloos en schoon. Er zijn geen geuren en vibraties. Ze zouden bijzonder nuttig kunnen zijn wanneer er vaste oplaadpunten kunnen worden gerealiseerd.’ Een slimme meneer – elk woord is nog steeds waar. Als je het gedoe (al dan niet tussen je oren) rondom bereik even wegdenkt, zijn accu’s en e-motoren de perfecte oplossing voor een ultra-luxeauto: stil, krachtig, moeiteloos. Dat is dan ook de reden dat Rolls-Royce al een tijdje flirt met het idee van een elektrische auto. De 102EX-conceptcar uit 2011 werkte prima, maar had een actieradius van niet-heel-veel, terwijl de 103EX uit…

Top Gun is de film die van de veelbelovende jonge acteur Tom Cruise een grote ster maakte. Je zou zelfs kunnen stellen dat de man supersoon is gegaan. En nu, maar liefst 36 jaar later, neemt hij opnieuw plaats in de cockpit voor Top Gun: Maverick – en wacht maar tot je ziet wat hij en z’n gloednieuwe Aviator-zonnebril in petto hebben. Je slaat er steil van achterover. Cruises terugkeer als Pete ‘Maverick’ Mitchell botst een beetje met de meest memorabele uitspraak uit het origineel (‘I feel the need, the need for speed!’) – maar ach, de man heeft het ondertussen ook best druk gehad. Hoewel hij geen probleem heeft met een vervolg op z’n tijd – Mission: Impossible 8 is momenteel in productie – zei Cruise in eerste instantie…

Ken je dat gevoel? Je bent lekker een cake aan het bakken, hebt het deeg in elkaar geknutseld en in een blik gemikt, het hele zaakje trots de oven in geschoven, en plots valt je oog op een vitaal ingrediënt – de eieren, wellicht – dat nog verdekt opgesteld op het aanrecht staat in plaats van dat het zich in je cake bevindt (ja, laat dat maar aan TopGear over – wij weten altijd wat de jeugd van tegenwoordig bezighoudt). Nou, zoiets was de Honda CR-Z. De eierloze cake. Want de rest van het lijstje ingrediënten van de kleine coupé zag er eerlijk gezegd prima uit. Honda prees de ukkige Z aan als een sportieve hybride, en zijn benzine-elektrische aandrijflijn beloofde een gezonde mix van entertainment en een laag verbruik.…

Geef toe: dat ziet er lekker uit, of niet? Zullen we het enige nadeeltje verpakken in een hamburger van goed nieuws? Oké. Goed nieuws: de nieuwe Porsche 911 Sport Classic is de krachtigste handgeschakelde 911 van dit moment. Helaas: het is niet de motor uit de 911 GT3. Beter nieuws: die ducktail! Al met al een smakelijk gerecht, niet? Ze kunnen natuurlijk bij Porsche ook niet overal die overheerlijke 4.0 inleggen – dan zou ie niet zo bijzonder meer zijn. De 911 Sport Classic is de tweede in een serie van vier Heritage Design-modellen. Ze bouwen slechts 1.250 exemplaren en die hebben allemaal achterwielaandrijving en een handbak. Het vermogen van de Sport Classic, 550 pk, komt uit een 3,7-liter zescilinder boxermotor met turbo’s. Met een beetje goed schakelwerk is een…

1 Plymouth Road Runner Hij verscheen aan het eind van de jaren ’60 en moest simpel, snel en goedkoop zijn. Naar verluidt betaalde Plymouth 50.000 dollar voor de rechten om de auto te vernoemen naar de tekenfilmnemesis van Wile E. Coyote en het silhouet van het rappe karaktertje erop te plakken. Miepmiep! 2 Dacia Jogger Niets aan deze zevenzits budget-schoenendoos is sportief. Maar bij joggen wint ook niemand. Joggen is vrijetijdsbesteding. Je neemt het niet al te serieus. Je hebt er geen speciale uitrusting voor nodig, dus het is waarschijnlijk de goedkoopste sport ter wereld. Toch een gepaste naam, dus. 3 Checker Marathon De Marathon was het zusje van de Checker-taxi en was bedoeld als auto van de zaak. Hij was lelijk en langzaam, maar prima op zijn taak berekend,…

Je zou verwachten dat BMW nog wel een handbak heeft liggen voor de Supra. Ze hebben in Duitsland immers gewoon een M3 met 480 pk en een handgeschakelde transmissie. Maar nee, Toyota wilde het anders aanpakken. Naar eigen zeggen hebben ze een compleet nieuwe bak ontwikkeld, speciaal voor de GR Supra met zes-in-lijn. Hoe nieuw de transmissie precies is, zal nog moeten blijken, want de achteruitversnelling zit net als bij BMW helemaal links bovenin. Goed, dat kan natuurlijk toeval zijn. De handbak voor de Supra krijgt een extra grote koppelingsplaat en de eindoverbrenging is korter dan die van de automaat. In de praktijk zorgt deze eindoverbrenging voor een snellere acceleratie en kun je er minder lang mee doorhalen in een versnelling. De handgeschakelde transmissie heeft zes versnellingen en weegt minder…

DEZE MAAND: FORD F-100 ELUMINATOR CONCEPT SNEL EN SLIM De prestaties zijn hilarisch. Hij zit in 3,5 seconden op 96 km/u en rijdt als een Mach-E GT, maar ziet eruit alsof ie rechtstreeks uit een nooit uitgebracht deel van Back to the Future komt. En zo hoort het ook met elektrische restomods, toch? TSJA, DIE WIELEN… Het is een concept dus misschien moet ik niet zeuren, maar ik ben geen fan van de geüpdatete wielen. Ze lijken op steelies, maar zijn eigenlijk driedelig en van aluminium. Ze verbergen maar nét de rode remklauwen van het Mach-E GT-remsysteem. GELEEND Een groot deel van het interieur komt uit de Mach-E. Het dashboard werd geheel vervangen, net als de middenconsole. DETAILFAAL Oké, het is een beetje mierenneukerig, maar ik zou juist een oud…

Imola was voor Verstappen het perfecte weekend. Na de Grand Prix van Australië was Max natuurlijk wel een beetje gefrustreerd. Dan moet je in Imola maar hopen dat de auto het wél de volledige 300 kilometer volhoudt. En in dit geval moest de Red Bull nog 100 kilometer extra rijden door de sprintrace die dat weekend verreden werd. De sprintrace zag er dit jaar iets anders uit dan vorig jaar. De afstand is nog wel even lang, maar dit jaar scoort de winnaar acht punten. Daardoor is het maximaal aantal punten in een weekend nu 34: voor de racewinst 25, voor de sprintrace 8 punten en een enkel puntje voor de snelste raceronde. Het is een circuit waar inhalen lastig is. Daarom was het nog wel even de vraag hoe…

De pandemie beroofde ons van een hoop fijne zaken – met name de vrijheid om te gaan en staan waar je wilt. Of te niezen zonder angst. Of de gevleugelde uitspraak ‘was je handen stuk’ op te vatten als iets wat je juist niet moet doen. Maar bovendien heeft de hele situatie ons bijna de Britse Ford-tuner Mountune gekost. De decennia oude firma gooide in 2020 de handdoek in de ring na een zware periode en de COVID-genadeklap. Gelukkig is het bedrijf teruggekeerd onder, eh, oud eigenaarschap. Het werd onafhankelijk overgenomen door een groep investeerders aangevoerd door David Mountain, de man die Mountune in de jaren tachtig oprichtte en nu verklaarde: ‘We gaan ons weer bezighouden met wat we het beste doen: vermogen produceren!’ En dus is hier een pre-facelift…

‘We’re back, guys! En niet met een nakomertje: nee, dit is de beste, sportiefste, mooiste, innovatiefste en leukste auto om te rijden in dit segment. En hij is nog maar het begin!’ Jean-Philippe Imparato, de baas van Alfa Romeo, verslikt zich haast in de superlatieven als hij ons toespreekt tijdens de persintroductie van ‘zijn’ nieuwe auto. Zijn enthousiasme werkt aanstekelijk en is licht zorgwekkend tegelijk. Als je hem mag geloven, zijn de concurrenten haast sukkels die meteen op grote achterstand worden gezet door de bovenmenselijke inspanningen van de Italianen. De vorige spreker, Domenico Bagnasco, had ook al een stevige duit in die zak gedaan. Geen kleine jongen, deze Bagnasco: hij was verantwoordelijk voor de onderstellen van Alfa-grootheden als de 8C Competizione, de 4C en de Giulia GTA en GTAm. Hij…

We weten dat er van een conceptcar die in productie gaat doorgaans niet veel meer overblijft, toch? Je ziet het altijd weer gebeuren; verwachting versus werkelijkheid en zo. Neem de Renault Mégane Scénic uit 1996 bijvoorbeeld. Dat was nogal een innovatieve auto – de uitvinding van een heel nieuw segment en het startschot voor de compacte-MPV-rage. Er zijn weinig automodellen die zoiets kunnen beweren. Maar het concept uit 1991, onthuld op de Frankfurt Motorshow, beloofde iets dat je van je sokken zou blazen. Met veel ruimte om al die sokken dan handig op te bergen. Het concept werd ontworpen door een Renault-team onder leiding van Patrick le Quément, maar werd gemaakt door de Italiaanse carrosseriebouwer Coggiola die ook de Mégane-concept in elkaar klopte, in 1988. Die auto had ook vier…

Nou, hier is ie dan: de nieuwe 7-serie. In tegenstelling tot Mercedes (dat benzine- en dieselversies van de S-klasse bouwt en er juist een heel andere vol-elektrische limo, de EQS, naast zet) blijft BMW meer van de oude stempel: bouw één auto en bied hem met of zonder batterijtjes aan. De 7 kan worden voorzien van zes-in-lijnof V8-motoren (geen V12 dit keer) of van alleen elektromotoren, in de i7. Die laatste krijgt een accupakket van 102 kWh en een bereik van 625 kilometer. Volgend jaar komt ook de plug-in hybrideversie van de nieuwe 7-serie, die zo’n 80 kilometer op elektriciteit moet kunnen rijden. Stekkerloze varianten gaan regelrecht naar China en de VS; in Europa komt er nog wel een dieselende 7. De i7 heeft die enorme grille natuurlijk helemaal niet…

Dit is de Genesis X Speedium Coupé Concept. Hij is geen vooruitblik op een aankomend model, en lijkt ook al in geen enkel opzicht op een conventioneel studiemodel. Volgens het Koreaanse luxemerk is het een freestyle designoefening op basis van de Genesis X Concept. Een auto die beter onderzoek verricht naar ‘de ontwerpprocessen die moeten leiden tot de ontdekking van nieuwe ideeën voor de volgende serie EV’s’. Althans, zo verwoordt creatief directeur Luc Donckerwolke het. Het is dus niet alleen een visuele vingeroefening, maar ook een signaal dat Genesis wil dat EV’s leuk zijn om te rijden. ‘De naam geeft aan dat Genesis ervan overtuigd is dat de emotionele waarde van autorijden sterk zal blijven in het elektrische tijdperk.’ En zo wordt ons verteld dat de voorkant van de Speedium…

Spreek dit maar eens een beetje chic uit: Bentley Bentayga Extended Wheelbase. De wielbasis van de Bentayga groeit met 180 millimeter en die lengte vind je allemaal in de achterdeuren, zodat de passagiers op de achterbank (of -stoelen) er volledig profijt van hebben. Het resultaat is een totale lengte van 5.305 millimeter. Dat is langer dan een BMW X7 of Mercedes GLS, maar nog steeds 200 millimeter korter dan de oude Mulsanne. Het gaat in de Bentayga EQWB niet alleen maar om extra beenruimte. De mensen van Bentley hebben iets gemonteerd dat ze een Airline Seat noemen. En daarmee doelen ze niet op tafeltjes die lastig willen inklappen, of standaard papieren zakjes. De stoelen zijn op 22 manieren instelbaar en ze kunnen onderuitzakken in een lighoek tot 40 graden. Ze…

Nee, wacht nou even. We weten het: dit zijn twee monochrome Duitse sedans in een miserabel grijs landschap. En als je verder bladert, kom je misschien wel een Koenigsegg tegen. Maar lees deze test toch maar even, want hij bevat mogelijk belangrijke informatie over de toekomst van de auto. Nogal een claim. Hoe zit dat precies? Nou, dit is méér dan alleen een vergelijking om te zien of de nieuwe Mercedes C-klasse beter rijdt en mooier is vanbinnen dan de BMW 3-serie. We zullen je de opbouwende nepspanning besparen: dat doet en is ie niet. Komen we op terug. Want het zijn hier niet de C-klasse en 3-serie, maar deze specifieke uitvoeringen die de rode draad in het plot vormen. Het zijn de plug-in hybrides, of PHEV’s als je dat…

Je loopt op de MC20 af. Natuurlijk doe je dat – je spotte ’m vanaf een afstandje, dus nu wil je ’m van dichtbij bekijken. Het is een zeldzaam beest dat niet te uit en te na op Instagram heeft gestaan, dus je ogen hebben een boel te verkennen. Maar er is een voorwaarde: zo meteen moet je ermee gaan rijden. Een prima voorwaarde, toch? Maar wanneer je de perspex achterruit in je opneemt, naar binnen gluurt om de duistere, naakte cabine te bekijken, een deur openzwaait en de ingekeepte koolstofvezel dorpel ziet, je realiseert dat deze nieuwe Maserati een beetje Groep C-racerachtig is en bedenkt dat je de komende drie uur niet op het TopGeartestcircuit in Dunsfold, maar op een monotone Britse snelweg zult gaan doorbrengen… dan dooft het…

Geldtechnisch gezien is Daytona USA het beste arcade-racespel ooit. En met ‘geldtechnisch’ bedoelen we specifiek het kleine fortuin pieken (de vroegere gulden) die we in deze spectaculaire zitkast hebben gepompt bij Hommerson in Scheveningen. Elke zichzelf respecterende speelhal had in die tijd een volledige multiplayer Daytona USA-opstelling, zodat jij en tot zeven vrienden elkaar het snot voor de ogen konden rijden. Met je neus tegen het 25-inch scherm gedrukt kon je over in technicolor uitgevoerde circuits scheuren met echte feedback-besturing die je muizige puberarmpjes een soort work-out gaven. Het meeste vette aan de game in multiplayer was dat degene die aan kop reed steeds heel subtiel minder hard kon zodat achterblijvers wat meer kans hadden om weer een beetje bij te komen. Dus zelfs als je er niks van kon,…

ZO DAN, DIE ZIJN VERSCHILLEND Ja toch? Kia krijgt veel lof voor de ontwerpgerichte aanpak die ze de laatste tijd toepassen, maar vroeger stond vooral betaalbaarheid erg hoog in het vaandel. De allereerste Kia Sportage werd onthuld op de autoshow van Tokyo in 1991 en beleefde zijn officiële lancering in Azië in 1993. In de basis (motor, bak, aandrijving, et cetera) was het trouwens gewoon een Mazda Bongo, een soort ongemakkelijk ogend busje. In 1995 kwam de Sportage naar Europa, waar ie tot 2003 te koop bleef. WAT IS ER MET DE NEUS VAN DE NIEUWE? Nou ja, we zijn vijf generaties verder, dus de designtaal is echt anders. De nieuwe Sportage (en de EV6) hebben als eerste de nieuwste Kia-vormen meegekregen. De hoekige, nondescripte Koreaanse ontwerperij van toen is…