Inhoudsopgave van Editie 202 - 2022 - TopGear Magazine

WELKOM Wetmatigheden ROLAND & MARTIJN VAN DER SPEK uitgevers In autoland heb je een flink aantal wetmatigheden. Elk jaar, elk nummer weer. De belangrijkste van dit nummer, behalve het telkens terugkerende cliché van autofabrikanten dat alles en iedereen in 2030 elektrisch en groen is, delen we graag met je. De eerste is dat er weer een fabrikant is die een volstrekt debiele naam voor z’n model heeft weten te verzinnen. Vaak zijn het fabrikanten waar men beroerd of geen Engels spreekt, maar je zou zeggen dat men ervan leert. Eh, nee. Dus de naam van Alfa’s kekke nieuwe SUV spreekt een Brit of Amerikaan uit als de ‘Alfa Teennagel’. Oké, het is beter dan de Mitsubishi Rukker of de Kia Zaad, maar dat dit soort stupiditeiten anno 2022 nog voorkomt,…

DIT IS DE RENAULT AUSTRAL Nee, de Kadjar-opvolger heeft niets te maken met het après-ski-nummer van DJ Ötzi Foto’s: Volkswagen, Renault Hij mag dan ook wel so schön en so doll zijn, deze auto heeft niets met Anton aus Tirol. De nieuwe Renault Austral staat op hetzelfde platform als de Nissan Qashqai, maar pronkt wel met (minimaal) één feature die de Qashqai niet heeft. De Austral krijgt namelijk meesturende achterwielen. Een optie waar Renault gek op is – ze monteren het ook op de kleinere Megane. Wie vierwielbesturing aanvinkt, kan keren binnen een cirkel van 10,1 meter doorsnee in plaats van 11,5 meter. De nieuwe SUV komt altijd met iets van elektrificatie. De instapper is een mild-hybride met een 1,2-liter driecilinder, in totaal 130 pk en een handbak. Ook zijn er hybrides…

TRENDING AUTONIEUWS 5 DINGEN DIE JE MOET WETEN OVER DE… LEXUS RZ De eerste stap in Lexus’ plan om in 2035 vol-elektrisch te gaan, is uiteraard een crossover 1 DE EERSTE ECHT ELEKTRISCHE LEXUS Lexus maakte onlangs de jaarcijfers over 2021 bekend (6 procent meer dan 2020, een prima resultaat, gezien de omstandigheden), en kondigde daarbij aan dat het in 2035 vol-elektrisch zal gaan. Er zaten foto’s bij van de eerste stap in die richting, de RZ, die later dit jaar komt. 2 GEEN GRILLE MEER Tuurlijk, de Lexus UX EV is al bijna twee jaar op de markt, maar daar zijn ook benzine- en hybrideversies van; de RZ is vanaf het prilste begin als EV ontworpen. Kijk maar naar die grote dikke voorkant – hier is geen koeling voor…

TRENDING MIJN AUTO - BIOGRAFIE EWAN McGREGOR De Schotse acteur over zijn twee- en vierwielige gemotoriseerde geschiedenis Toen ik klein was, hadden we altijd Volkswagen Kevers als gezinsauto’s, maar het motorfietsenvirus had me al snel te pakken. Ik begon met een Moto Guzzi T3 uit 1978. Daarna kocht ik een Ducati, en toen ik eenmaal een goede stalling had gevonden kwamen er een paar oude Spaanse Ossa-crossmotoren. Ik kocht mijn eerste ‘echte’ auto toen ik in Australië was voor Moulin Rouge en de tweede Star Wars-film. Een lid van de crew had een Ford Mustang Fastback uit 1972 en hij wilde dat ik ’m kocht. Maar ik kreeg lucht van een andere Mustang die op dat moment in Sydney te koop stond – een convertible uit 1965. Hij was crèmekleurig…

ELEKTRISCHE CHARGE MUSTANG IS NU PRODUCTIEKLAAR (EN BEHOORLIJK PRIJZIG) Het Britse Charge Automotive is begonnen met de bouw van 499 exemplaren Foto’s: Ford, Charge Automotive, Mazda Geef maar toe: je zit er al jaren om te popelen. Nadat we eerder aankondigden dat het Britse Charge een elektrische en zeer snelle versie van de klassieke Ford Mustang zou gaan bouwen, bleef het een tijdlang stil. Maar nu is ie er: de definitieve productieversie van de Charge Mustang. Je mag het geen restauratie noemen, volgens Charge-baas Mark Roberts, want het is ‘een gloednieuwe elektrische Mustang, compleet opnieuw uitgevonden’. En nee, maak je geen zorgen: er worden geen échte klassiekers voor opgeofferd. Elk exemplaar is een officieel in licentie gebouwd Mustang-omhulsel (gebaseerd op de Fastback uit 1967). Voeg 64 kWh aan batterijen toe, plus elektroaandrijving…

TRENDING GADGETS VAN DE MAAND COOLSTUFF Bugatti Type 59 van Amalgam Allemachtig, wat is dit weer een plaatje van de priegelende miniatuurbouwers uit Engeland. In deze GP-winnende Bug (Spa, België, 1935, Jean-Pierre Wimille) zitten weer extreem veel uren om het 52 centimeter lange model (schaal 1 op 8) te perfectioneren. Als in: 5.000 uur schetsen, tekenen, dingen op een computer doen om de perfecte schaal te krijgen en de juiste onderdeeltjes (ruim 1.000), om dan ook nog eens 500 uur te besteden aan het in elkaar zetten ervan. Wat zich uiteraard ook vertaalt in de prijs. Gelukkig is het een limited edition van vijftien stuks, dus de kans dat je ’m ook op het dressoir van je beste vriend aantreft is klein. € 15.941 amalgamcollection.com Lift Foils surfboard Je hebt…

DRIVES AUDI R8 V10 PERFORMANCE RWD Strijdend ten onder Heb je het al gehoord? Audi heeft aangekondigd dat de opvolger van hun veelgeprezen supercar (ze noemen ’m niet ‘de nieuwe R8’, want het schijnt dat de naam niet per se wordt gerecycled) het zonder deze magnifieke 5,2-liter V10 zal moeten doen. En hij krijgt ook geen V8, of een V6, of zelfs maar een tweetakt grasmaaiermotor. Audi’s volgende R-vlaggenschip zal, het kon ook eigenlijk niet missen, volledig elektrisch worden aangedreven. Een joepie-tron. Dat betekent dat deze nieuwste toevoeging aan het huidige R8-gamma – de instap-RWD met 30 extra Performance-pk’s en enkele tweaks aan het weggedrag – méér is dan alleen een snelle oppoetspoging van de marketingafdeling. Toegegeven, de meeste mensen zullen hier ‘gewoon’ dezelfde tweede-generatie Audi R8 in zien die…

DRIVES OPEL ASTRA 1.6 TURBO HYBRID GS LINE Fris en fruitig Het oeroude merk Opel (al sinds 1862, immers, al kwam de eerste auto ‘pas’ in 1899) is aan zijn wetenwijveelhoeveelste jeugd begonnen. Onder de kennelijk bezielende leiding (misschien vechten ze elkaar de tent uit, maar aan de auto’s is dat in ieder geval niet te merken) van het voormalige PSA komt Opel met frisse ideeën en fruitige producten. De meest recente is waarschijnlijk de belangrijkste, want de Astra is met de Corsa de kurk waarop Rüsselsheim al anderhalve eeuw drijft. Deze nieuwe Astra is alweer de zesde generatie – zelfs de elfde als je voorganger Kadett meerekent. Opel doet dat zelf wel een beetje; kijk maar naar dat driehoekige stukje kunststof onder aan de c-stijl. Daarin zitten een paar…

DRIVES PORSCHE TAYCAN 4S SPORT TURISMO PERFORMANCE-ACCU PLUS Sweet spot Hoe meer varianten van een auto een merk uitbrengt, hoe meer wij onwillekeurig op zoek gaan naar De Ideale Versie. Al is het maar zodat we het idee hebben dat we echt heel verstandig bezig zijn door niet meteen de snelste en duurste als favoriet aan te merken. Misschien zou je met ongelimiteerde middelen ‘gewoon’ voor het non plus ultra gaan, maar de realiteit is dat vaak elders in het gamma een sweet spot te vinden is die het meeste waar voor je geld biedt. We noemen een Golf GTI of een 911 GTS, maar ook een 540i, een C 200 of zelfs een handgeschakelde 125-pk Fiesta. Auto’s waarvan je denkt: je kúnt het wel nog gekker maken, maar ga…

DRIVES AUDI RS 3 L IMOUSINE Kalverliefde Het gebeurt de laatste tijd toch met enige regelmaat dat we uit een elektrische auto stappen en denken: ‘als dit de toekomst is, dan is het allemaal zo slecht nog niet’. Het zoeft met het grootste gemak de oprit op, laat elke leaserijder met S-Line-pakketje mokkend achter bij het stoplicht en met de huidige batterijen kom je een heel eind. De fase ontkenning zijn we inmiddels wel voorbij, maar net als we de fase ‘acceptatie’ naderen, komt er zoiets voorbij als een Audi RS 3. Die zet ons twintig stappen terug in de rouw om de benzinemotor. Terug naar de kalverliefde, zelfs. Dat Audi in de tijd dat de regelmakers de CO2-duimschroeven aandraaien er tóch voor kiest om nog een vijfcilinder uit te…

FERRARI 296 GTB ‘ Man, wat hou ik van deze auto. Meer dan van een F8 Tributo, meer dan van zijn grote broer SF90. Daarmee heeft Ferrari de techniek buikbaar gemaakt. Hiermee wordt ie lol ’ Foto’s: Mark Riccioni ‘ HET IS EEN GELUID DAT JE MET LIEFDE IN JE OREN GEGOTEN KRIJGT, MET EEN RIJKERE TOON DAN DAT VAN DE F8’ ‘ HET IS EEN BEETJE EEN REVOLUTIE, FERRARI’S EERSTE PRODUCTIE-V6’ De bochten stoppen nooit. Kilometer na kilometer goudgerande derde-versnellingscurves, diamantachtige glimmers in de weg die fonkelen in het zonlicht, stroboscopische schaduwen die voorbij schieten, de ondergrond geschuurd en gepolijst, asfalt dat maar doorkronkelt, heen en weer, op en neer, met eindeloze uitzichten aan de randjes. Het is verdovend in zijn monotonie, als je de perfectie ervan niet zou…

LOTUS EMIRA 02 HEEFT IE DE UITSTRALING VAN EEN SUPERCAR? Vroeger was een auto pas echt begeerlijk als je er een poster van kon kopen om met van die vieze kneedbare gummetjes aan de muur van je slaapkamer te hangen, tot ongenoegen van je moeder. De Minecraft-generatie doet niet aan posters, maar dat betekent niet dat ze geen ‘posterauto’s’ hebben. Alleen googelen ze er een plaatje van om op het hoofdscherm van hun telefoon in te stellen, of als hun Whatsapp-profielfoto. Misschien hebben ze er zelfs een NFT van. Of ze rijden rond met een nog net legale semi-kopie in GTA 5 of Roblox. Er is in ieder geval één auto die de boventoon voert, de aangewezen supercar voor Gen Z: de Lamborghini Huracán. Gelukkig vind je die in Wales…

RETRO VERGETEN CONCEPTCARS MASERATI BURAN, 2000 Het is makkelijk om je boos te maken over eerbiedwaardige merken die stomme SUV’s maken, en kennelijk moeilijk om niet te vergeten dat die merken, om hun gewoonte te financieren om auto’s te maken die enthousiastelingen wél tof vinden maar ook nooit kunnen betalen, wel wat geld moeten verdienen. Maserati werd in 2016 lid van de SUV-club met de Levante en er komt er – ieuw – dit jaar nog een aan. De komst van de Levante werd riant lang aangekondigd door de Kubang conceptcar, omdat het merk begrijpelijkerwijs wat huiverig was (het zat al in de naam) om de daad bij het woord te voegen. Maar laat ons je even meenemen naar de Salon van Genève van 2000, en je zult zien dat…

FAAL VAN DE EEUW RENAULT VEL SATIS Beste TopGear, Ik ben voorzitter van de British Official Vel Satis Owners Club (BOVSOC), en ben bijzonder bedroefd dat u de Vel Satis in uw rubriek Faal van de Eeuw hebt laten figureren. Een faal? Hoe durft u? Vóór de Vel Satis hebben velen zich afgevraagd of het de Fransen ooit zou lukken de Duitse wurggreep op het hogere zakelijke segment te doorbreken. Na de Vel Satis wisten zij het antwoord! Heeft u nooit in dat interieur vertoefd? Ik heb een Vel Satis, nieuw gekocht, en kan u vertellen dat het een bijzonder luxe omgeving is, een waarin je zorgen simpelweg wegsmelten, vooral die zorgen over het feit dat je BMW-geld hebt betaald voor een Gallische afschrijvingscatastrofe. En dan dat design! Heeft u…

TRENDING AUTONIEUWS MODERN MIRAKEL De nieuwe Super 3 is ongeveer zo vooruitstrevend als een Morgan maar kán worden Je zou het niet meteen zeggen, maar de compleet nieuwe Super 3 is een supermoderne Morgan, Ja, de driewielige configuratie is al zo oud als het merk zelf, maar dit is (sinds de Aero 8 in 2000) het eerste ontwerp van het bedrijf uit Malvern dat van een leeg vel papier is gestart. Het is de eerste Morgan met een monocoque-structuur en hij wijkt radicaal af van de gebruikelijke driewielerstrategie, omdat ie een ‘inpandige’ motor heeft – met nog meer dan twee cilinders ook. Het design is zeer herkenbaar als Morgan en prettig-retro, maar er zijn dit keer meer ‘jettijdperk’-invloeden te bespeuren. Plus, zeker recht van voren gezien lijken de koelopeningen aan…

TRENDING DE CX-60 IS DE KRACHTIGSTE MAZDA MET KENTEKEN OOIT En tevens de eerste plug-in hybride van het merk Nee, niet de RX-7 of de RX-8, maar dit. Dit is de krachtigste auto die Mazda ooit voor weggebruik produceerde. Maak kennis met de plug-in hybride CX-60, een grote SUV met vijf zitplaatsen. Onder z’n goed smoelende exterieur vinden we een in de lengte geplaatste 2,5-liter SkyActiv-G viercilinder benzine, een 136 pk sterke elektromotor, een 17,8-kWh accu en een nieuwe achttraps automaat. Dit alles schopt het tot 327 pk en 500 Nm en blijkt goed voor heel aardige prestaties. 0 naar 100 km/u duurt 5,8 seconden en de top is begrensd op net geen 200 km/u. Het opgegeven WLTP-verbruik blijft steken op 1,5 l/100 km (waarom ook niet) en de CO2-uitstoot…

GAME VAN DE MAAND GRID LEGENDS Als je het gevoel hebt dat de helft van het plezier van de F1 het drama voor en na de races is, dan is Grid Legends (nu voor Xbox, PS en PC) dé game voor jou. Voortbouwend op de solide arcade racing-basis van de Gridreboot van 2019 voegt Legends een nieuwe verhaallijn toe, compleet met Drive to Survive- achtige tussenfilmpjes met acteurs in de hoofdrol, waaronder Ncuti Gatwa van Sex Education. Hoewel dit een gênante vertoning had kunnen worden, is het verrassend goed uitgevoerd. Het biedt een verbinding tussen races in, en dat was precies waaraan het in de vorige game schortte. Als je eenmaal door de soap heen bent, blijft er genoeg over: een conventionele carrièremodus, multiplayer voor 22 auto’s en veel opties…

COLUMNS ROBERT DOORNBOS TopGears eigen oud-F1-coureur over de wintertests en hoe elk team ervoor lijkt te staan Het is weer zover. Als ik deze column schrijf, moet de GP van Bahrein nog plaatsvinden, maar we hebben in de wintertests de nieuwe auto’s al op het circuit kunnen zien, met onder anderen Max Verstappen die nu met nummer 1 op zijn auto rijdt. Wat mij allereerst opviel in deze tests is dat de auto’s zo betrouwbaar zijn geworden. Op de eerste dag in Barcelona reed Max 143 rondjes, dat is tweeënhalf keer de afstand van een Grand Prix. Dat geeft aan dat de sport zo geavanceerd is dat ze alles al in de fabriek klaar kunnen hebben voordat je de eerste meters maakt op de baan. Voor de coureurs is het…

DRIVES De grote test: Lucid Air We hebben er lang op moeten wachten, maar de Lucid-droom staat nu echt op het punt om realiteit te worden. Wie moet zich meer zorgen maken: Tesla of Mercedes? Foto’s: Jonny Fleetwood Dit is een extreem krachtige elektrische sedan uit Silicon Valley. Klinkt dat bekend? Het is alsof nieuwe elektro-start-ups enkel een kans maken als ze hier zijn ontstaan. Het USP van de Lucid Air is dat ie z’n pijlen juist niet richt op de Tesla Model S; het merk claimt dat dit eerst en vooral een elektrische rivaal is van de Mercedes S-klasse. Oftewel een tegenhanger van de EQS, plus alles wat BMW en Audi ertegenover kunnen zetten. Hij blaast dan ook niet hoog van de toren over z’n sprinttijd, maar wel over z’n…

DRIVES JEEP COMPASS E-HYBRID Lastige overgang Bijzondere realisatie: in Nederland is geen enkele auto van het oer-Amerikaanse Jeep leverbaar met een V8-motor of een zescilinder. Zelfs de nieuwe Grand Cherokee, een beul van bijna vijf meter lang, komt naar Nederland met een viercilinder. De laatste strohalm van pure benzinemotoren is de nederige 1,3-liter van de Compass en de Renegade, maar daar mag je binnenkort niets dan goeds meer over spreken. Vanaf dat moment is elke Jeep geëlektrificeerd. De 1,3-liter viercilinder verandert in een efficiëntere hybride met een 1,5-liter viercilinder en elektromotor met 20 pk en 135 Nm in de transmissie. De dynamo op de benzinemotor dient nu ook als de startmotor. De accu meet 1,8 kWh en opladen gaat zonder stekker. Het is mogelijk om lage snelheden volledig elektrisch af…

DRIVES FORD MUSTANG MACH 1 ‘Mach ik er 1?’ Er zijn niet zo heel veel mensen meer die hiervan dromen. Gorgelende V8-musclecars waren ooit iets begeerlijks, iets om al je spaarcentjes voor apart te zetten. Maar met de inmiddels krankzinnige benzineprijzen en de lang en breed ingezette elektrische ommezwaai brengt een auto als deze Ford Mustang Mach 1 mensen niet langer het hoofd op hol. Ja, wel als je door een winkelstraat rolt natuurlijk – omstanders genieten van z’n woeste aanblik en horen graag het ploffende geluid van andermans portemonnee. Maar om te hébben, om dagelijks te rijden? Die ambitie hebben nog maar weinigen. In Nederland begint de Ford Mustang Mach 1 bij 121.250 euro. In Amerika heb je ’m vanaf 54.000 dollar, momenteel net geen 50.000 euro. In België…

abonnementsaanbieding Halfjaar BBC Top Gear Met de Flitsmeister ONE hoef je onderweg geen meldingen op je telefoon te bekijken. Wanneer de ONE gekoppeld is, start de app voortaan automatisch op zodra je in de auto stapt. Kom je in de buurt van een flitser of gevaarlijke situatie? Dan waarschuwt de Flitsmeister ONE jou met licht en geluid. *Voor België geldt een toeslag van € 1 per nummer. Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt. + gratis Flitsmeister One van € 103,65 voor € 44,95 Profiteren van deze aanbieding? Abonneer je nu via topgear.nl/abonneren, scan de QR of bel 020 - 760 1236…

RETRO-GAMING GEDENK DE KLASSIEKERS TOCA TCC PLAYSTATION/PC, 1997 TOCA Touring Car Championship was het eerste spel met een officiële licentie van de raceklasse die de boze droom is van achteruitkijkspiegels overal op aarde: het Britse Toerwagenkampioenschap. Gelukkig toeval: deze geliefde PlayStation-titel viel samen met het heerlijke Super Touring-tijdperk – een periode waarin het volkomen logisch was dat het Williams F1-team de tijd nam om van een nederige Renault Laguna een winnende raceauto te kneden. Wat TOCA meteen goed voor elkaar had, was het typerende, beukende racewerk waar het BTCC om bekendstond. De grid stond vol met Mondeo’s en Accords. En je was constant bezig je de andere gestripte, zwaar gesponsorde leasebakken van het lijf te houden. Hoewel iRacing niet wakker zal liggen van het weggedrag, was het in die tijd…

RETRO LEVE DE VOORUITGANG (1964) FIAT 500 vs FIAT 500 (2021) De recentste Fiat 500 ziet er schattig uit als altijd, maar hoe verhoudt ie zich tot z’n opa? OH, KIJK ZE NOU! ZIJN ZE NIET OM OP TE VRETEN? Er mag dan een leeftijdsverschil van bijna zes decennia tussen deze twee zitten, zoals het spreekwoord in goed Nederlands luidt: if it ain’t broke, don’t fix it. De Nuova (‘nieuwe’) 500 kwam op de markt in 1957, was maar 2,97 meter lang, 1,32 meter breed en 1,32 meter hoog en woog 470 kilo. Een 479 cc grote luchtgekoelde tweecilinder achterin leverde 13 pk en was goed voor 85 km/u. Hij zou achttien jaar op de markt blijven en bijna 4 miljoen keer over de toonbank gaan. DIE NIEUWE ZIET ER…

TRENDING ◻ # NIEUWS ◻ # ENTERTAINMENT ◻ # CULTUUR ◻ # CELEBS ◻ # GADGETS ◻ # GAMING IEDEREEN HEEFT HET OVER… GRAN TURISMO 7 Het PlayStation-vlaggenschip, de racegame GT7, is er nu (nou ja, op 4 april) voor de PS5… Bereid je voor op een productiviteitsdieptepunt In de wondere wereld der racegames zijn weinig dingen zo opwindend als de release van een nieuwgenummerde Gran Turismo-versie. Agenda’s worden schoongeveegd, er worden hele weken aan vrije dagen opgenomen en dierbaren wordt medegedeeld dat ze nu een bezoekregeling moeten treffen voor een ontmoeting met de grote tv. Het is nauwelijks te geloven, maar het is bijna een decennium geleden dat Gran Turismo 6 uitkwam op de PS3, en hoewel het GT Sport heel aardig lukte het vuurtje brandend te houden, miste…

HERBOREN HIPPIEBUSJE VOOR DE TESLA-GENERATIE De Volkswagen ID. Buzz komt de ideale familieauto uithangen Twintig jaar aan conceptcars. Zes decennia historie. En nu is het eindelijk zover. VW heeft de Microbus opnieuw uitgevonden voor het EV-tijdperk. De lollige naam geeft meteen al de insteek weer van deze schuifdeur-MPV: hij moet brengen wat er bij zoveel elektrische auto’s ontbreekt. Karakter, persoonlijkheid, een ziel. De vormgeving sluit daarbij aan – het bijna vlakke front, de minimale overhang voor en achter, de wielbasis van bijna 3 meter. De uitvoering die je echt wilt, is natuurlijk de ID. Buzz California – de surftastische vol-elektrische camper waar iedereen op wacht. Die komt blijkbaar niet vóór 2025. Op deze foto’s zie je de Volkswagen ID. Buzz zoals ie in eerste instantie zal verschijnen: met korte wielbasis,…

ALLES ONDER CONTROLE MET CATIE DE KUNST VAN DE HANDREM Catie Munnings, Extreme E-coureur, presentatrice en Brits rallykanon, deelt haar wijsheid MODERNITEIT VERPEST DE LOL Een van de dingen die ik haat aan moderne auto’s: het ontbreken van een handmatige handrem. Als ik een cent had gekregen voor elke keer dat ik ernaar greep als ik hem echt nodig had, zou ik rijk zijn. Nu check ik dubbel of er een is voordat ik ga rijden. Bij rallyrijden is ie ook een veiligheidsmiddel: één rukje in een hogesnelheidsbocht en de achterkant komt om, wat je net dat beetje extra rotatie geeft als je er eigenlijk iets te hard in ging. GEDULD IS EEN SCHONE ZAAK Begin nu met insturen – bij een geslaagde gewichtsverplaatsing hoef je het stuur maar 90…

TOPGEAR TOP 9 UITGESTELDE AUTO’S 01 Bugatti Veyron Bugatti besloot in 2001 het 400 km/u snelle, 1.000 pk sterke meesterwerk te gaan bouwen. En toen begon de pret. De koeling, banden, remmen en besturing vertraagden het project stuk voor stuk; het eerste werkende prototype was er pas in 2003. De productieversie volgde niet eerder dan 2005. 02 Lexus LF-A De legende wil dat het zo lang duurde voordat Lexus de LF-A van de tekentafel naar de miljonairsbunkers kreeg, dat ze in feite het prototype gefacelift hebben. Het concept was er in 2005, de restyling in 2007, en in 2008 was er een roadsterconcept. De definitieve versie kwam in pas 2011. 03 Honda NSX Honda beloofde in 2007 dat er een opvolger zou komen van de eerste-generatie NSX. Een jaar later…

RANGER IS NU NOG MEER RAPTOR De nieuwe spring-pick-up van Ford komt niet alleen als diesel naar Europa Goed nieuws: de nieuwe Ford Ranger Raptor krijgt een 3,0-liter V6 met twee turbo’s. Het vermogen van 288 pk is redelijk bescheiden, maar de motor moet het dan ook vooral hebben van zijn 491 Nm aan koppel. De vierwielaandrijving is permanent en achter de motor hangt altijd een automaat. Achter zit een sperdifferentieel dat zijn vermogen ontvangt via een tweetraps tussenbak. De viercilinder diesel blijft trouwens ook leverbaar. De Ranger Raptor oogt daarnaast een stuk stoerder dan de normale Ranger en uiteraard is het onderstel volledig aangepast voor het betere offroadwerk. Voor elke denkbare ondergrond is er wel een rijmodus, waarbij de Baja-stand, waarin alles wat ‘losser’ staat, de leukste moet zijn. Een actief…

TRENDING HORLOGES TOEKOMSTIGE TECHNIEKEN OF DIE VAN VROEGER? De toekomst van het horloge is ongewis, dus kijken horlogemakers vooral naar het verleden om inspiratie op te doen Waarom zou je veel geld aan een horloge uitgeven? Hm, dat is een beetje als de vraag waarom je geen BMW i4 hebt gekocht maar een flink minder rationele M4. En die vraag komt dan vast van iemand die niet snapt waarom je voor bijna 2,50 euro per liter met knallende uitlaten wilt rondrijden, terwijl je je voor een fractie in stilte kunt verplaatsen. Het gaat erom waaraan jij waarde hecht. Over waarde gesproken, je ziet steeds meer nieuwe horlogemerken die reppen over value for money. Wat ze bedoelen, is dat ze de prijzen van ‘bepaalde horlogemerken’ absurd vinden. Toch kopen mensen meer…

VETTE FIETS Moto Morini X-Cape 650 Niet direct de bekendste motorbouwer uit Italië, maar Moto Morini draait toch al even mee: sinds 1937. In de loop der jaren verdween het merk een tijdlang uit beeld; in Chinese handen timmeren ze nu sinds 2019 weer aan de weg. Deze X-Cape 650 is hun eerste adventure-model, en als we op de plaatjes en info mogen afgaan, pakt ie het meteen serieus aan. In het stalen trellis-frame hangt een 650-cc tweecilinder met 60 pk en 56 Nm, er is instelbare Marzocchi-ophanging, de wielen (naar keuze spaakwielen of gegoten exemplaren) dragen Pirelli Scorpions en worden in toom gehouden door Brembo-remmerij. Bandenspanningscontrole, uitschakelbare ABS, bluetooth en een 7-inch TFTscherm mogen niet ontbreken en er zijn uiteraard de nodige accessoires verkrijgbaar (grote alukoffers!). De X-Cape 650…

DRIVES DS 9 E-TENSE 4X4 360 PERFORMANCE LINE + Stugger volhouden Kijk eens even wat we hier hebben. Inderdaad, een grote sedan die niet Duits is – en we weten wat je denkt. Heeft geen zin, laat maar zitten, wie koopt zoiets nog? Nou moet je eens even goed luisteren. Jij, wij en de rest van de mensheid mogen om het even welk opperwezen op onze blote knieën danken dat er überhaupt nog uit de toon vallende, ongewilde dingen worden gemaakt, ja? Wat als de gehele muziekwereld zou zeggen: laat maar zitten die bluesrock, hardstyle en klassiek, we gaan alleen nog maar licht verteerbare top-40 hitjes maken. Alle artiesten voor het grote geld, één grote pompende autocue-brij en verder helemaal niets, nooit meer. Griezelig, toch? Of wat als alle restaurants…

DRIVES MERCEDES EQB 300 4MATIC AMG LINE Gezinvol We zitten Mercedes wel vaker te dollen om hun zeer uitgebreide modellengamma, dat soms een beetje aanvoelt alsof ze met hagel schieten. Maar het gevolg van een strategie waarbij verschillende auto’s in dezelfde vijver vissen of zelfs in elkaars segment overlopen, is dat er nu en dan zomaar iets verrassends tussen kan zitten. Laten we even bij het begin beginnen. De Mercedes EQB is, het is niet lastig te raden, de elektrische versie van de GLB. En de GLB is een ruime crossover in het middensegment, optioneel te voorzien van zeven zitplaatsen. Van de gerelateerde GLA had Mercedes al een elektrovariant rondrijden – inderdaad, de EQA – dus de stap naar dit nieuwe model was snel genomen. En waar die EQA het…

DRIVES AUDI SQ5 SPORTBACK TDI Slachtoffer Je staat er niet iedere dag bij stil, maar het is eigenlijk krankjorem hoe hard het allemaal is gegaan. Hoe lang is dat hele Dieselgate nou geleden? We zullen het je maar vertellen: het begon in 2015. Sindsdien, in een tijdsbestek van amper zeven jaar dus, is de hele autowereld compleet op z’n kop gezet. Nee, dat is niet alleen door de op z’n zachtst gezegd stormachtige opkomst van de elektrische auto – die ontwikkelingen waren natuurlijk al voor een deel in gang gezet. Wat Dieselgate wél deed, was het compleet wegvagen van de (financiële) basis voor die transitie, die nu eenmaal een stuk eenvoudiger uit te voeren is als je a) géén enorme boetes hoeft te betalen omdat je de kluit belazerd hebt,…

DRIVES RENAULT MEGANE E-TECH EV60 220 PK ICONIC Voorwaarts And so it begins… De eerste fabrikant die het aandurft om zijn middenklassehatchback, het hart van zijn gamma, in één klap volledig elektrisch te maken en niet meer om te kijken, is opgestaan. Vingers graag: wie had Renault? Inmiddels zijn we allemaal wel aan het idee gewend, toch? Er kleeft (voor nieuwe auto’s) een houdbaarheidsdatum aan de verbrandingsmotor en hoewel die nog ver weg lijkt, moeten autobouwers nu een aanloop nemen om naar volledige elektrificatie toe te werken. Dat kun je doen met een slim ontwikkeld platform dat beide aandrijfvormen aankan (Kona/Niro, e-208/Corsa-e) of met een submerk dat z’n eigen gladde modellen voortbrengt (Mercedes EQ, VW ID). Maar wat gebeurt er als de letters en cijfers op zijn en Audi de…

LOTUS EMIRA SCHOOL AFMAKEN Eén testprototype, twee dagen op de weg en het circuit, vele vragen te beantwoorden… Waaronder deze: is de Lotus Emira echt zo speciaal als we vermoeden? Foto’s: Mark Riccioni 01 HOE DOET IE HET OP DE WEG? Zoek je een schuilplaats tijdens een nogal koppige regenbui in Wales? ‘In een Lotus’ scoort toch wel hoog op de lijst van ongeschikte plekken – vlak na ‘ineengekrompen onder een zeef ’. Maar vandaag zit ik in De Nieuwe Lotus, en terwijl de rest van het team buiten in het rond spettert met camera’s, is hierbinnen alles koek en ei. Mijn achterste bevindt zich op een elektrisch bediende leren stoel, warme lucht zorgt dat de ramen niet beslaan en er komt bij de deuren zelfs bijna geen water naar…

LOTUS EMIRA 04 IS IE PRAKTISCH? Ik kan me wel vinden in deze nieuwe soort Lotus. Hoe fascinerend de aluminium kuipen van de Elise, Exige en Evora ook waren, het was nagenoeg onmogelijk om er met enige waardigheid uit te klimmen. De ervaring was nog het best te vergelijken met vanuit de gevangenis naar de vrijheid kruipen door een tunnel die je zelf gedurende vele jaren groef met een plastic lepeltje. Toen ik nog een Elise S2 had, las ik over het ontstaan van de auto en kwam ik een vroeg ontwerpvoorstel tegen zonder scharnierende deuren, met vaste flanken en een instap in Caterham-stijl. Dat was te merken. De Emira heet je welkom. Trek aan een naar buiten klappende hendel (in plaats van op het slot te duwen). Het glas…