Inhoudsopgave van Editie 199 - 2021 - TopGear Magazine

FAAL VAN DE EEUW CHEVROLET SSR Als je autofabrikant bent, is het belangrijk dat je je klanten geeft wat ze willen hebben. Al is het waarschijnlijk verstandig om ze niet alles wat ze willen hebben, samengepropt in één auto te geven. Kijk, in het begin van de jaren ’00 had Chevrolet ongetwijfeld veel klanten die vroegen om a) open auto’s met een metalen klapdak, b) pick-ups en c) retrohotrods. Het probleem was hooguit dat ze beslist niet vroegen om al die dingen op dezelfde vier wielen te bouwen. Het overduidelijke onvermogen om onderscheid te maken tussen ‘of of of’ en ‘en en en’ had als gruwelijk gevolg dat Chevrolet eind 2003 de SSR (stond voor Super Sport Roadster, terwijl het geen van die drie dingen was) op het nietsvermoedende publiek…

TRENDING TOPGEAR TOP 9 CUSTOM-SUPERCARS VAN BEGIN DEZE EEUW 01 Mercedes SLR McLaren 999 Red Gold Dream Hij verscheen in 2009 en was het werk van de Zwitserse zakenman Ueli Anliker. Die besloot dat de SLR echt een Hot Wheels-bodykit met 600 ingelegde robijnen, 5 kilo bladgoud en een gat in het dak nodig had. Hij legde ook de uitlaten om, zodat ze net voor de achterwielen naar buiten kwamen. 02 Mansory Cormeum De Cormeum uit 2011 is Mansory’s versie van de Mercedes SLS AMG. Hij was ‘verfraaid’ met een koolstofvezel wide-bodykit, een enorme centraal ondersteunde achtervleugel, een soort SLR/Enzoachtige snavel en ging van 565 naar 734 pk. Oh, en hij kreeg de koplampen van een Ferrari 599. 03 Nimrod Katyusha Een Slowaakse tuner wilde eer bewijzen aan de Ferrari FXX, en deed…

AIR IS ER EEN JARIG… De Renault AIR4 is een vliegende klassieker Dit is een vliegende Renault 4, we kunnen het niet duidelijker omschrijven. Renault noemt ’m de AIR4 en het is de eindknaller van een verjaardagsfeestje dat al een jaar aan de gang is. De oorspronkelijke Renault 4L is dit jaar namelijk 60 jaar oud geworden. ‘Waar wij heen gaan, hebben we geen wegen nodig’, kopt Renault. De TG-jury is nog in beraad of het geoorloofd is om een legendarisch Back to the Futurecitaat zomaar te vertalen. De Renault AIR4 is gebouwd in samenwerking met TheArsenale, een handelsplatform voor onafhankelijke producenten van hebberig makende spulletjes. Zo kun je bijvoorbeeld een Equus Bass 770 via het platform kopen (ken je ’m nog?), maar ook een Mil-Spec Hummer H1. De Renault…

TRENDING PORSCHE DOET HET GEWOON Jawel: de mooiste motor die ze hebben in hun kleinste auto Foto’s: Porsche Er is één ding dat je als eigenaar van een Porsche 718 Cayman GT4 nooit moet doen: in een 911 GT3 stappen. Want hoewel beide Porsches een atmosferische zescilinder hebben met dezelfde motorinhoud, is die van de 911 zo gewelddadig en rauw dat die in de GT4 wat mak lijkt – terwijl ie dat écht niet is. Gelukkig voor de mensen die tóch vanuit een GT4 in een GT3 zijn gestapt: er is nu een redmiddel. Dit is de 718 Cayman GT4 RS – een Cayman met de motor van de 911 GT3. Zonder een meter gereden te hebben, kunnen we je alvast beloven dat dit een van de leukste auto’s ooit moet…

NEERLANDS NIEUWE LEASELIEFJE De Kia Niro heeft een stel sideblades gekregen Nederland is dol op de Kia Niro. De crossover rolt bescheiden en onopvallend door het verkeer, maar let er maar eens op hoeveel Niro’s er hier rijden. De verkoopcijfers bevestigen dit, want de Niro staat dikwijls in de top vijf en regelmatig zelfs op nummer één van de maandverkopen. Logisch ook, want als je een elektrische auto wilt met gunstige specificaties en een prima prijs, dan kom je al snel bij Kia uit. Ook leveren ze de Niro als hybride en plug-in hybride. Goed: een van de populairste auto’s van Nederland is nu vernieuwd – en hij is meteen een stuk opvallender geworden. Wat het meest opvalt aan de nieuwe Niro, naast zijn meer gewaagde neusje, zijn de zwarte…

TRENDING HORLOGES DE KRACHT VAN EEN MERKNAAM Waar kies jij je kleding, auto of horloge op uit? En maakt het merk je iets uit? Dat de toverstaf de tovenaar kiest, snappen we als het op Harry Potter aankomt, maar geldt dat ook voor een horloge? Kies jij een horloge of kiest een horloge jou? Op zich makkelijk te beantwoorden, want in het echte leven is er geen tovenarij: jij bent een wezen met vrije wil en kiest zelf je horloge, auto of broodbeleg. Wacht even. Leuk of niet, maar vanaf het moment dat je een juwelier (of online shop) binnenstapt, ga je een soort beslistunnel in die op jou wordt ingericht. Waardoor je minder keuze hebt dan je denkt. Het eerste element in de tunnel is de prijs. Natuurlijk gaat…

TRENDING VETTE FIETS Norton V4CR Het legendarische motormerk Norton, nu onder Indiaas eigenaarschap, timmert hard aan de weg. Zo openen ze een nieuwe fabriek in de Britse West Midlands en komen ze binnenkort met de V4SVsuperbike. Vooruitblikkend tonen ze nu op dezelfde basis dit naakte V4CR-prototype. Nou, onze aandacht hebben ze. ‘Sommige details kunnen nog veranderen’, kopt het merk. Dat zegt ons dat ie sowieso in productie gaat. Een koolstofvezel brandstoftank, een aluminium frame en swingarm, clip-ons en een kort kontje – dat klinkt als een goede basis, zeker in combinatie met Nortons nieuwe 1.200-cc V4-motorblok, goed voor 187 pk (bij 12.500 toeren) en 125 Nm. Het gewicht wordt niet opgegeven, maar de SV weegt 193 kilo en zwaarder zal de CR sowieso niet zijn. Is het al bijna zover,…

DRIVES VOLKSWAGEN TAIGO 1.5 TSI STYLE Tropische verrassing Het begint een beetje eentonig te worden, maar inderdaad: hier is alweer een nieuwe compacte crossover van een merk dat al een compacte crossover in het gamma had. Niches zijn er om te vullen en dat weet niemand beter dan Volkswagen. Daarom: zie hier de nieuwe Taigo, die vanaf nu naast/tegen/tussen/op de drie jaar oude T-Cross wordt gepositioneerd. VW’s verklaring voor deze ogenschijnlijke doublure is simpel. Polo-kopers zijn doorgaans jong, maar soms willen ze wel een keer iets hogers en hippers dan een hatchback. Alleen: de T-Cross wordt gekocht door hun ouders, dus daar lopen ze met een boog omheen. Europa is allang niet meer zo’n belangrijke markt als we zelf denken, dus speciaal voor deze doelgroep iets heel nieuws ontwikkelen gaat…

DRIVES MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ Smeekbede Tj a, wauw, tjonge, het is echt een fascinerende tijd in autoland. Elektrificatie links en rechts, hybrides om de brug te slaan, fabrikanten die zichzelf opleggen om een netto-uitstoot van nul te realiseren over een X aantal jaar: prachtig, ingrijpend en hoognodig. Maar heel soms stemt het ons een beetje mistroostig dat we in elk bericht over een heftige benzineauto moeten benoemen dat het ‘de laatste in zijn soort zal zijn’ en dat je ervan moet genieten ‘nu het nog kan’. Vooral als het nogal bijzondere modellen betreft die, welbeschouwd, geen noemenswaardig aandeel hebben in het aantal verkochte auto’s met verbrandingsmotor op de wereld. Bij dat soort exclusief spul zouden we haast zeggen: joh, laat ze toch lekker. Laat Ferrari nog een paar…

DRIVES AUDI Q5 SPORTBACK 50 TFSI E S EDITION Knuffelrapper Geen paniek. Audi is inderdaad weer aan het husselen geweest met de naampjes, maar we leggen het allemaal uit. Waar het merkje Sportback bij de A3 en A7 vroeger aangaf dat het de praktischer variant met vijf deuren was, geeft het nu aan dat het gaat om de sportiever ogende versie van de Q5. Het naampje Q4 was immers al ingepikt door de elektrische SUV. De Q5 Sportback conformeert aan de trend van SUV met een aflopende coupé-daklijn die de Ssangyong Actyon jaren geleden inzette. Al is het vaak de BMW X6 die er met die twijfelachtige eer vandoor gaat. Het voordeel van de Q5 Sportback ten opzichte van de normale Q5? Dat is er niet, behalve dat het er…

SINGERS DLS-PROJECT MOTOR VAN HET JAAR SINGERS DLS-PROJECT Foto’s: Mark Riccioni De ‘Dynamics and Lightweighting Study’. Dat is hoe Singer hun laatste reimagined Porsche 911 noemt. De naam geeft al aan waar het om gaat: er is gewicht lichter gemaakt, er zijn dynamica, eh, bestudeerd. Singer ontwikkelde voor de DLS zijn eigen voorwielophanging met dubbele draagarmen om de grip en precisie van de vooras en de besturing te verbeteren. Ze zorgden dat de iconische ducktail-spoiler nu daadwerkelijk een aerodynamisch doel dient, door hem 22 millimeter hoger te maken en enkele graden meer rechtop te zetten. Door een meedogenloze benadering op het vlak van massa, en een vrijgevige wat betreft schrikbarend dure materialen, weegt de DLS slechts iets meer dan 1.000 kilo. Gezien de naam en de reeds gedane moeite zou je…

PORSCHE MISSION R ÉÉN LAATSTE KNALLER? Porsches GT-afdeling heeft de auto uit onze koortsdromen gecreëerd: ze propten de 4,0-liter zescilinder boxer van de 911 GT3 in de Cayman. Dit is de nieuwe GT4 RS, en voordat de Cayman en Boxster straks volledig elektrisch worden – in navolging van dit Mission R-voorproefje – komt deze jongen even onze oren laten tintelen en onze harten laten bonken. ‘De toekomst van de auto met middenmotor leunt mogelijk sterk op elektriciteit… Dus het is de hoogste tijd om een feestje te vieren op het 718-platform’, zegt Andreas Preuninger, baas van de GT-divisie. De motor produceert 500 pk (80 pk meer dan de GT4) en is, ‘net als elke moderne RS’, alleen te leveren met een PDK-transmissie. Geen handbak dus – balen. Maar toch: van 0…

FORD MUSTANG MACH-E FAMILIEAUTO VAN HET JAAR VOL GELADEN Tegenwoordig is het slim om voor een EV te kiezen. Maar hoe verstandig wil je precies zijn? Foto: John Wycherley Herinner jezelf er af en toe eens aan dat je in de wilde sci-fi toekomst leeft. In je zak heb je een telefoon waarmee je een pizza kunt oproepen, of een auto, of een date. Je horloge houdt je hartslag in de gaten, de televisie voorspelt het weer en telkens als je je telefoon op een moderne auto aansluit, downloadt ie je dromen, wensen en angsten. Welkom in een universum waarin een Ford Mustang XXL en een Tsjechisch minibusje rivalen van elkaar zijn. Vreemd, nietwaar? Dit is waar de dappere nieuwe wereld van elektrisch rijden naartoe leidt. Ford heeft vastgesteld dat ze…

PORSCHE 911 GT3 CHRIS’ AUTO VAN HET JAAR PORSCHE 911 GT3 Foto’s: Rowan Horncastle Voor mij staken er dit jaar twee auto’s boven alle andere uit: de Porsche 911 GT3 en de Lamborghini Huracán STO. Ik wil die laatste hier toch even een eervolle vermelding geven omdat ie zo ontzettend opwindend is om te rijden – ik werd echt door ’m verrast. Het is echt zo’n auto die je laat voelen dat je leeft. Hij is fantastisch gebalanceerd, en die motor – wauw. Maar de GT3 is mijn winnaar. Wat is het toch met Porsche en deze auto’s? Ze zijn voor mij de essentie van het bedrijf. Porsche is op dit moment erg indrukwekkend bezig, want ze gaan als een trein op het EV-front, en dan heb je nog de Cayenne…

ASTON MARTIN VICTOR PADDY’S AUTO VAN HET JAAR ASTON MARTIN VICTOR Foto’s: Lee Brimble en Mark Riccioni Het was nogal een bijzonder jaar, nietwaar? We hebben hier in het VK brandstoftekorten gehad, we zien de elektrische auto opstomen – ik geloof dat nu echt iedereen er een wil – maar toch is mijn Auto van het Jaar de benzineslurpende, van een V12 voorziene Aston Martin Victor. Hij kost 4 miljoen pond, je zult hem nooit tegenkomen, je zult nooit achter zijn stuur zitten, maar dat heb ik wel gedaan, en terwijl ik dit stukje zit te schrijven voel ik me daar heerlijk zelfingenomen over. Als het gaat om de diepe intensiteit van een rijervaring gaat niets hier ooit nog overheen komen, geloof me. Ik denk dat wat me het meest…

LOTUS EMIRA DE AUTO WAAR WE HET MEEST NAAR UITKIJKEN IN 2022 LOEP ZUIVER Een hoge noot voor 2022? Reken maar… Foto’s: Rowan Horncastle Wat een heerlijke frisse wind is de Lotus Emira toch. Een sportauto. En let wel: een sportauto in de goede, ouderwetse zin des woords. Geen hybride of elektrische toestanden. Geen viercijferige vermogens. Geen concept-achtige visie-voor-de-toekomst-nonsens. Een sportauto voor vandaag, dus. Van een merk waarvoor gisteren al een hele tijd geleden was. En waarvoor het er lang naar uitzag dat morgen nooit zou komen. Om je te kunnen vertellen waarom wij zo opgewonden zijn over de Emira, zullen we nog een tikje moeten uitweiden. Kijk, wij hoeven je niet te vertellen over de jaren ’60, over Colin Chapman en de Elan. Jij weet ook dat dit merk een…

APOCALYPSBESTENDIGE AUTO VAN HET JAAR PRODRIVE BRX HUNTER Er zit soms een zorgelijk dun lijntje tussen genialiteit en gekte, maar als je genialiteit, gekte en doelgerichtheid met elkaar mengt, kunnen er grootse dingen gebeuren. En dat is het geval met de Prodrive BRX Hunter T1+. Hij is gebouwd volgens de nieuwe Dakar-regels en is een vierwielaangedreven mammoet – 2,3 meter breed, met achtvoudig verankerde bypass-schokdempers die 350 millimeter kunnen in-en uitveren, 37-inch banden (waarvan er zes zijn), een sequentiële versnellingsbak en een 500-liter brandstoftank die gezellig midscheeps is geplaatst. De kracht wordt geleverd door een relatief bescheiden twin-turbo V6 die uit een Ford F-150 Raptor is gestolen en een betrouwbare 400 pk sterk is. Maar dit ding gaat niet zozeer over snelheid als over het tussen-neus-en-lippen-door-gemak waarmee hij over dingen…

RETRO VERGETEN CONCEPTCARS CHEVROLET CERV III, 1990 In een wereld waarin veel dingen nergens op slaan, is een beetje klare taal een verademing. Neem bijvoorbeeld Chevrolets CERV III conceptcar – die afkorting staat voor Corporate Engineering Research Vehicle nummer drie. Oftewel, een voertuig dat het merk bouwde om een beetje onderzoek te verrichten. En voor de derde keer nog wel. De CERV I en II stammen respectievelijk uit 1960 en 1964. De eerste was een soort open raceauto, vooral bedoeld voor de ingenieurs om onderstelprobeersels op los te laten. De tweede was meer een soort prototyperacer die draaide om performance: z’n dikke V8 stuwde ’m in zo’n 3 seconden naar 100 km/u en maakte een topsnelheid van bijna 340 km/u mogelijk. De CERV III werd in 1990 onthuld op de…

RETRO LEVE DE VOORUITGANG (2021) KIA STINGER GT VS KIA ELAN (1996) Kia heeft geen moment achteromgekeken terwijl het voorwaarts stoomde. Deze twee zijn het bewijs HO: BEWEREN JULLIE NU DAT KIA’S SPORTIEFSTE AUTO OOIT NÍÉT DE NIEUWSTE STINGER IS? Als je ‘sportief’ ziet als een houding in plaats van een verzameling cijfertjes: ja, inderdaad. De Stinger GT heeft een 3,3-liter turbo-V6 en gaat in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Alleen de topversie van de nieuwe elektrische EV6 is sneller. Maar hoewel de Stinger prettig scherp rijdt, blijft het wel een GT. De Elan is een kleine lichtgewicht roadster, dus hoewel ie het met een atmosferische 1.8 met 137 pk en een 0-naar-100-tijd van 8,8 seconden moet stellen, heeft ie zeker de juiste insteek. IK HEB HET IDEE…

TRENDING ◼ #NIEUWS ◼ #ENTERTAINMENT ◼ #CULTUUR ◼ #CELEBS ◼ #GADGETS ◼ #GAMING IEDEREEN HEEFT HET OVER… HENNESSEYS PROBEERSEL Onze favoriete Texaanse tuner heeft iets bizars bedacht: de GT Deep Space Concept, een zeswielige EV die oogt alsof hij van een andere planeet komt, maar toch echt de onze wil veroveren Elon Musk, Jeff Bezos… John Hennessey? Zou Amerika’s favoriete leverancier van hyper-pk’s werkelijk de Grote Sprong naar de ruimte gaan wagen? Welnee, tuurlijk niet: slechts een Klein Stapje in de krochten van zijn rijke fantasie. Dit is Deep Space, een vol-elektrische, zeswielaangedreven hyper-GT met een diamantvormige stoelconfiguratie. Want, in de woorden van Hennessey zelf: ‘Ik wilde het doen voordat iemand anders het deed.’ Eh, oké, John. Als vier rubber contactpunten niet langer voldoen om de acceleratie te verbeteren, kun…

TRENDING AUTONIEUWS 5 DINGEN DIE JE MOET WETEN OVER DE… TOYOTA BZ4X Een handvol essentiële feiten over Toyota’s radicale vol-elektrische SUV 1 HET IS TOYOTA’S EERSTE ECHTE EV Jawel, de bZ4X is Toyota’s genesis op EV-gebied. Het merk is altijd elektrificatiepionier geweest dankzij diverse decennia hybride-ontwikkeling, maar wilde eigenlijk in één klap door naar waterstof. Nu komen ze toch met iets dat alleen op een batterij rijdt, die 71 kW groot is en in tien jaar slechts 10 procent aan capaciteit zou inleveren. 2 HIJ IS GROTER DAN HIJ LIJKT Qua grootte kijk je naar iets dat ongeveer het formaat heeft van een RAV4, maar dan met kortere overhangen en een langere wielbasis, voor een beter weggedrag en meer ruimte. Hij oogt ook een beetje RAV4-ig, maar dan met een vleugje ‘basis-hatch…

CLS SHOOTING BRAKE: NOG NIET VERGETEN Tuner Pogea pakt de oude Mercedes CLS aan Zo maken ze ze niet meer – letterlijk. Want de Mercedes-AMG CLS 63 Shooting Brake werd alweer jaren geleden uit productie genomen. De snelste versie van de mooiste CLS mocht helaas maar één generatie lang bestaan. Bij de Duitse tuner Pogea Racing zijn ze daar verdrietig over, zo blijkt. Eigenaar Eduard Pogea besloot dan ook om de bijzondere AMG beet te pakken en zijn eigen ‘eenhoorn’ te creëren. Het resultaat is deze matgrijze CLS Shooting Brake. Het kloppend hart, zoals bij elke AMG uit die tijd, is een 5,5-liter biturbo V8. Pogea rustte ’m uit met aangepaste turbo’s en een grotere intercooler en waterpomp, plus ‘Stage 3’ tuning voor de zeventraps automaat. Het vermogen steeg van…

FABRIEKSTUNING VOOR DE CHALLENGER EN CHARGER Dodge komt met een Jailbreak-optie voor de Hellcat-V8 Dodge heeft blijkbaar de illusie dat we nóg meer bewijs nodig hebben dat musclecars de coolste namen krijgen. Waarom zouden we anders momenteel naar de Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak kijken? Voor omgerekend 880 euro krijg je 10 pk extra, plus het naampje Jailbreak. Het vermogen van de supercharged V8 groeit naar 807 pk. De Jailbreak-optie is er ook voor de Charger. Of ze naar Nederland komen? Haha. Voor die 10 pk hoef je het eigenlijk niet te doen, maar er is een extra reden om je Dodge Challenger als Jailbreak te bestellen. Het pakket speelt namelijk ook een hoop extraatjes vrij op de optielijst. ‘Ongeveer de helft van alle Dodge-klanten modificeert zijn voertuig’, zegt…

DE OPEL-STATION DIE JE WILT Een grotere wielbasis en handigheidjes voor de nieuwe Astra Sports Tourer Zeker, de Insignia is er ook nog, maar dit is toch wel de stationwagen van Opel die je op dit moment wilt. Gewoon, omdat ie helemaal nieuw is. Je kijkt naar de geheel okselfrisse Opel Astra Sports Tourer. Net als de Astra hatchback deelt hij z’n techniek met Citroën en Peugeot, zoals we inmiddels gewend zijn van de voormalige PSA-, tegenwoordig Stellantis-zustermerken. Opvallend is de toegenomen wielbasis. Ten opzichte van de Astra hatchback groeide deze met 57 millimeter. Dit draagt bij aan een behoorlijk riante bagageruimte van 608 liter. Niemand achterin? Klap dan de bank plat voor een vlakke laadvloer en 1.634 liter bagageruimte. Bij de hybride versies zijn de maten overigens respectievelijk 548…

GADGETS VAN DE MAAND COOLSTUFF Porsche x Db reisset Het merk Db is gespecialiseerd in reisartikelen, het merk Porsche in snelle auto’s en als dat samengaat, krijg je dit: een elektrische Taycan Cross Turismo, een bijbehorende daktent, een rugzak, een rolkoffer en een kampeerset met stoel, uitklaptafel en spullen om koffie mee te zetten. De prijs lijkt nogal aan de hoge kant, maar je krijgt wel die bordeaux-kleurige Taycan erbij. Wat ervoor zorgt dat overal waar die Taycan kan komen, jij kunt kamperen. Als dat je ding is. € 250.000 dbjourney.com…

COLUMNS ROBERT DOORNBOS TopGears eigen oud-F1-coureur over de voorlaatste race van het seizoen – hoewel jij al weet wie kampioen is geworden… Als je dit leest is de strijd om het kampioenschap inmiddels voorbij. Welke kant het kwartje ook is opgevallen, het blijft bijzonder hoe Max en Lewis bijna constant eerste en tweede finishte. Het is een situatie die een scriptschrijver van Netflix niet kan bedenken. En het is al sinds 1974 niet meer gebeurd dat de twee beste coureurs met gelijke punten de laatste race ingingen. Het belangrijkste weekend van dit seizoen is in Jeddah geweest. Er was gewoon heel veel te doen om die race. Want aan het eind van dit seizoen kreeg je een nieuw circuit op de kalender, en wat voor één! Het is het snelste…

lezersaanbieding 1 JAAR *Voor België geldt een postale toeslag van € 1 per nummer Voor alle voorwaarden ga je naar www.topgear.nl/abonnementsvoorwaarden. Aanbieding geldt zolang de voorraad strekt. ‘De F1® Race Collection Carbon Reign staat voor de sensatie van een overwinning. De geur doet je denken aan de euforie die je ervaart als je op de bovenste trede van het podium staat. En dan bedoelen we niet de geur van champagne en zwetende race-overalls. De aromatische geur is opgebouwd uit Peper, Petitgrain, Geranium, Lavendel en Vetiver. Profiteer snel van deze deal bij een jaarabonnement en ruik als een winnaar!’ Profiteren van deze aanbieding? Scan de QR-code, bel 020 - 760 1236 of ga naar topgear.nl/abonnement VOOR SLECHTS € 69,95 + GRATIS F1 CARBON REIGN EAU DE TOILETTE (bundel ter waarde van…

DRIVES PORSCHE TAYCAN GTS SPORT TURISMO Autotune Behalve als je hem volledig laat verkolen in de oven, is pizza altijd wel een goede keuze. Voor de GTS-modellen van Porsche geldt hetzelfde: verkoold zijn ze niet zo fijn meer. Oh, en ze zijn eigenlijk altijd wel een goede keuze. Blij zijn we daarom met de komst van de Taycan GTS, zeker omdat hij meteen de Sport Turismo meebrengt. De ST is de Cross Turismo zonder offroad-plastic. Of noem het de stationwagenversie van de Taycan. De GTS moet binnen het aanbod van Porsche altijd de dynamische allrounder zijn met een sportief uiterlijk. Sneller dan de instappers, maar niet zo snel als de toppers. Dat uit zich in het geval van de GTS in de twee elektromotoren van de Turbo en Turbo S,…

DRIVES BMW M3 COMPETITION XDRIVE Grip en gaan Hoeveel waarde hecht jij aan geruststelling? Aan een gevoel van veiligheid? Want als je zulke zaken belangrijk vindt, is dat de enige echte reden om te kiezen voor deze nieuwe vierwielaangedreven versie van de BMW M3. Je kijkt naar de eerste M3 ooit waarbij de kracht naar alle vier de wielen gaat – en eigenlijk komt ie een generatie te laat. De vorige versie van de M3, de F80, had het xDrive-systeem goed kunnen gebruiken. Die auto was briljant, maar bij tijd en wijle kon ie nogal prikkelbaar zijn en link uit de hoek komen. Hij was telkens weer op zoek naar een manier om onder jouw duim uit te komen. Dat is allemaal rechtgezet met deze G80, die het aan tractie…

PININFARINA BATTISTA HYPER-GT VAN HET JAAR MIAMI HEAT Waar kun je dit soort supersized vermogen beter op de proef stellen dan in het land van excessen? Foto’s: Rowan Horncastle ALS PLEK OM TE ONTDEKKEN HOE EEN HYPERCAR MET 1.900 PK ÉCHT RIJDT, KAN IK GEEN SLECHTERE BEDENKEN DAN MIAMI. Het grootste deel van Florida is vlak, druk en moerassig. Smetteloos en breed asfalt dat zich een weg tegen een berg omhoog wriemelt om aan de andere kant naar beneden te tuimelen – zoiets bestaat hier simpelweg niet. En weet je wat? Ik vind het prima. Het heeft geen zin om te klagen of tegen de feiten aan te schoppen. Ik ben hier om met de stroom mee te bewegen en de manieren van Miami volledig te omarmen. Nee, niet door…

SKODA FABIA MEER-HEB-JE-NIET-NODIG-AUTO VAN HET JAAR SKODA FABIA We weten allemaal dat auto’s steeds groter worden. Als we onze cijfers goed op een rijtje hebben, is de nieuwste Skoda Fabia nu even groot als de Rolls-Royce Phantom uit 2003. Maar de compactere modellen zijn ook een stuk geavanceerder geworden. De derde-generatie Fabia is prettig volwassen, met grote-autotrekjes als een panoramisch schuifdak, stuurverwarming, led-sfeerverlichting en adaptieve cruisecontrol. Dan hebben we het nog niet eens over de ‘simply clever’-dingen waar Skoda zo trots op is – 42 stuks maar liefst, zo blijkt. Allemaal zijn ze vrij begeerlijk op een middelbareleeftijdachtige manier. Zo zit er een klein netje onder de hoedenplank om je jas in te proppen en vind je natuurlijk een plu in de bestuurdersdeur. Het is niet heel erg TopGear om…

RENAULT MEGANE E-TECH FAMILIEHATCHBACK VAN HET JAAR MEEG AAN De Megane is voortaan elektrisch. Renault schiet midden in de roos Weinigen weten dit, maar Renault-ontwerpers maakten in eerste instantie twee versies van de nieuwe Megane: een gewone hatchback en een chiquere, sportievere uitvoering, met brede spatborden en agressieve bumpers. ‘De financiële afdeling vond die sportversie maar niets’, zegt Laurens van den Acker, Renaultdesignhoofd, met enige verontwaardiging. Maar toen kreeg Renault een nieuwe baas, Luca de Meo. Op zijn tweede dag, 2 juli 2020, keek hij naar beide prototypes en zei: ‘Gewoon alleen die maken.’ Hij wees naar de sportieve variant. De ‘basisauto’ werd de vergetelheid in geschoven. De Megane die nu het daglicht te zien krijgt, is een scherp gebeiteld blok dat brutaal op z’n wielen staat. De details die…

MERCEDES EQS LUXEAUTO VAN HET JAAR WEG OMLAAG Laat de oud-geldachtige luxe van de Mercedes S-klasse zich vertalen naar de nouveau-riche wereld van de elektrische auto’s? Tijd voor een ritje Foto’s: Mark Riccioni Wat de Mercedes EQS zo fascinerend maakt (en een beetje ongemakkelijk), is dat hij in het leven is geroepen om het stokje der overdadige landjachten naar de elektrische toekomst te dragen – terwijl dat stokje nog door een ander wordt vastgehouden. De Mercedes S-klasse wordt nog steeds gebouwd. De nieuwste, verbijsterende zevende generatie is pas ongeveer een jaar te koop. Met de EQS doet Mercedes een poging om iets te bereiken wat weinig andere fabrikanten de afgelopen 50 jaar is gelukt: een rivaal bouwen die de S-klasse letterlijk de baas kan. Hier moet ik even over nadenken. Een…

GINETTA G55 SUPERCUP FREDDIES AUTO VAN HET JAAR GINETTA G55 SUPERCUP Foto’s: Lee Brimble Mijn favoriete auto van 2021 – da’s een heel lastige. Ik vond het ontzettend leuk om voor de tv-show onlangs de oude Range Rover te rijden, en ik vond de Corvette C8 geweldig – zeker voor die prijs is er helemaal niets op aan te merken. Maar de auto waarin ik meer emoties heb doorstaan dan in welke andere auto ooit, dat was de Ginetta G55 Supercup. Vanaf het proberen te halen van mijn racelicentie tot aan het meedoen aan mijn eerste lange-afstandsrace, naast Chris, waarbij ik natuurlijk heel erg de underdog was – het was allemaal één grote surrealistische ervaring. Ik twijfelde enorm aan mezelf, er waren tijden dat het huilen me nader stond dan…

DIVERSEN DIVERSEN De andere successen (en een paar miskleunen) die ons opvielen FAAL VAN HET JAAR COMPUTER-CHIP-TEKORTEN Wat een jaar. Brexit, de pandemie, een gestrand vrachtschip, slecht weer en zo nog wat ellende: het spande allemaal samen om de mondiale autowereld dwars te zitten, juist op het moment dat die dat niet kon gebruiken. Natuurlijk, een deel is pure pech, maar de aanhoudende productieproblemen tonen ook aan hoe kwetsbaar de aanvoerlijnen van goederen zijn. En hoe onbelangrijk de auto-industrie is in het moderne leven. We trekken zonder erbij stil te staan een zak chips open, maar meer producten dan ooit hebben hun rekenkundige naamgenootjes nodig. Terwijl autofabrikanten vanwege de pandemie hun bestellingen terugschroefden, nam de vraag naar consumentenelektronica juist enorm toe, en toen covid op zijn retour leek en de…

KIA EV6 CROSSOVER VAN HET JAAR KIA EV6 Foto’s: Kia De term ‘crossover’ lijkt ontzettend vaag de laatste tijd, een luie kapstok voor alles wat net niet netjes past binnen de lijntjes van de traditionele naamstrategieën. En toch, als je het hebt over een auto als de Kia EV6, klopt het. Omdat dit een auto is die zich prima voelt bij allerlei verschillende dingen die je met hem uitspookt, en omdat ie Kia zal helpen te veranderen van een ‘ja, wij zijn er ook’-merk in een leider. Dat moeten we misschien even uitleggen. Kia’s probleem tot nu toe is de waardering. Goed gebouwd, efficiënt, betaalbaar – Kia’s auto’s op de Europese markt zijn tot nu toe heel verstandige auto’s. Maar niemand begeert verstandigheid. Verstandig is saai. Met de EV6 heeft het…

HYUNDAI i20 N PERFORMANCE-AUTO VAN HET JAAR WAAG HALS De Hyundai i20 N heeft alles gewonnen wat we op hem hebben losgelaten, maar hoe gaat ie om met de outback van Australië? Foto’s: Alastair Brook Regen in de woestijn. Het is iets dat eigenlijk niet zou mogen gebeuren. En toch is die regen hier, en niet zomaar een beetje ook. Een schijnbaar eindeloze hoeveelheid water plenst over het kleine blauwe autootje in dit enorme rode landschap. En er is meer slecht nieuws: vanwege dit weer is de enige weg die leidt van waar we vandaan komen naar waar we naartoe willen, gesloten. Na enkele vloeken die minstens zo hevig zijn als de regenval, geven we het op en besluiten totaal ergens anders heen te gaan. Dit vormt de basis van Plan B,…

TRENDING FERRARI UNPLUGGED Deze Daytona SP3 is een LaFerrari zonder hybridespullen Foto’s: Ferrari Een veel rijkere modelgeschiedenis dan die van Ferrari ga je niet snel ergens aantreffen. Toch zullen de Italianen nooit een ‘continuatiemodel’ uitbrengen; geen reproductie van een oude auto, dus. Nieuwe exemplaren van de 250 GTO zullen er niet komen, ondanks dat het merk nog wel ergens wat ongebruikte chassisnummers heeft rondslingeren. Mensen die miljoenen neertelden voor een bestaand exemplaar zullen daar heel blij mee zijn. Dat betekent niet dat een flinke knipoog naar het verleden niet is toegestaan. Dit is de Ferrari Daytona SP3, onderdeel van de Icona-serie van het merk. Het is een koolstofvezel ode aan Ferrari’s uit de jaren ’60 en ’70 en met name een eerbetoon aan de 1-2-3-overwinning op het circuit van Daytona in…

TRENDING AUTONIEUWS DESIGN GRANDEUR Nieuwe dag, nieuwe elektrische restomod… Maar deze van Hyundai is verrassend Elektrische retro-‘herinterpretaties’ zijn aan de orde van de dag, lijkt het. Maar het is vrij eenvoudig voor Renault om de 5 nieuw leven in te blazen omdat het origineel zo iconisch was. Dat Hyundai oude vormen in nieuwe elektrische gedaantes giet, is iets heel anders. Als het er bij jou altijd vooral over gaat hoe verschrikkelijk veel beter je producten zijn geworden, is het waarschijnlijk lastiger iets aansprekends uit je oude catalogi te trekken. En toch: maanden na een elektrische Pony tonen de Koreanen een omgebouwde Grandeur. Als de naam je al iets zegt, is het vanwege de ‘soort-van-luxe’-vierdeurs die hier vanaf 2005 een aantal jaren te koop was en vooral opviel vanwege zijn spectaculaire…

TRENDING MARQUES BROWNLEE HARD DRIVE We downloaden de gedachten van YouTube’s #1 tech-expert over wat hij deze maand heeft gereden Om maar met de deur in huis te vallen: of het nou in pick-up-of in SUV-vorm is, de nieuwe Hummer EV is werkelijk gigantisch groot. Zelfs een groot Amerikaans parkeervak is van streep tot streep gevuld, en beide auto’s zijn dik 1,85 meter hoog. Ze zien er krankzinnig uit op de openbare weg, en ik vermoed dat je er in Europa alleen op past als het een vijfbaans snelweg is. Het zijn echter niet alleen de afmetingen die enorm zijn – het ding weegt meer dan 4.100 kilo, en weet desondanks doodleuk in zo’n 3,0 seconden van 0 naar 96 km/u (60 mph) te komen, dankzij drie elektromotoren die zo’n…

KIJK NOU, EEN VERSTANDIGE TOYOTA Voor wie de C-HR toch wat te spannend vindt, is er nu de Corolla Cross Foto’s: Pogea, Toyota, Renault, Dodge Behalve dat je buiten struikelt over de compacte crossovers: zocht je nog meer bewijs dat dit soort auto’s niet aan te slepen zijn? Na andere merken zoals Volkswagen introduceert ook Toyota een tweede crossover in hetzelfde segment. Deze Corolla Cross komt de bestaande C-HR vergezellen. De twee crossovers staan trouwens op hetzelfde platform. Je ziet het al meteen aan de daklijn: die van de Corolla Cross loopt verder naar achter door, zodat er voor je achterpassagiers en bagage meer ruimte ontstaat. De Corolla Cross is 4.460 millimeter lang, 1.825 millimeter breed en 1.620 millimeter hoog. De wielbasis meet 2.640 millimeter. Dat betekent dat de nieuweling…

ALPINE A110 FACELIFT: SPOILER, MEER PK’S En een overzichtelijker aanbod van versies Onze kritiek op de Alpine A110 was tot nu toe erg pietluttig. Het is een geweldige sportauto die door de mangel gehaald dient te worden om echte zwakke plekken te vinden. De twee grote minpunten? Een vrij jammerlijk infotainmentsysteem en een verwarrend aanbod. Deze twee dingen zijn met de facelift van de Alpine A110 netjes opgelost. Voortaan zijn er drie uitvoeringen om uit te kiezen. Het is je vast opgevallen dat het uiterlijk van de A110 nauwelijks gewijzigd is. Wat ook opvalt, is de spoiler achter op dit oranje exemplaar. Hieraan herken je voortaan de A110 S, de krachtigste versie in het gamma. De aerodynamische toevoegingen bieden maximaal 141 kilo downforce. Hij staat 4 millimeter lager, heeft happige Bremboremmen…

FORD RANGER IS GEHEEL NIEUW Met een grotere diesel, vanwege de elektrische toekomst. Huh? Foto’s: Opel, Ford Toen Ford ons uitnodigde om een stukje te rijden in de Ranger, fluisterden ze ons al even in dat ze druk bezig waren met een nieuwe. Dat verklaarde ook de speciale uitvoering waarmee we mochten rijden (zie pagina 074); een uitzwaaimodel. Maar geen zorgen: die versie krijgt alsnog de plek in de spotlight die hij verdient, want deze nieuwe Ford Ranger maakt zijn opwachting in 2023. Aan het einde van 2022 kun je hem pas bestellen. De Ranger kreeg wat stijltips van zijn grote broer, de F-150. De hoekigere neus ‘creëert meer plek in de motorruimte voor de nieuwe V6-motor en zorgt dat de Ranger klaar is voor andere aandrijftechnologieën in de nabije…

GAME VAN DE MAAND FORZA HORIZON 5 Forza Horizon 5 is verschenen voor de Xbox en pc en, geen verrassing, hij is goed. Net als de eerdere versies is ook nummer 5 in de reeks strak, snel en fraai. Deze editie neemt je mee naar het kleurrijke Mexico, het grootste speelveld tot nu toe. Zelfs plankgas in de Koenigsegg Jesko heb je best wat tijd nodig om elke uithoek van de vaak zanderige omgeving te verkennen. De game heeft ook meer extraatjes dan een vet gevulde burrito, met zoveel single-en multiplayeropties, verspreid over heel de wereld, dat je wel een tijdje zoet bent. En omdat het een Microsoft-game is, kun je het ook spelen via het Game Pass-abonnement van je Xbox; tegen een fractie van de prijs die je voor…

DRIVES De grote test: Rivian R1T De eerste volledig elektrische pick-up die ooit uit een fabriek rolde is ook het allereerste voertuig van de Amerikaanse start-up Rivian. Tijd voor een extreme test Foto’s: D.W. Burnett Hoog in de Rocky Mountains voelt alles surrealistisch aan, en een klein beetje gevaarlijk. De uitzichten zijn verbluffend; in alle richtingen zie je gigantische, puntige gebergtes in lagen achter elkaar. De bomen zijn wilder, het zonlicht een beetje puurder nu het niet wordt gefilterd door al die dekselse zuurstof. Hier, op 3.650 meter en een beetje, is de lucht zo dun dat ik me begin in te beelden dat de wolken clownshoofden zijn. Nog moeilijker te geloven is het feit dat de pick-up waar ik nu in zit überhaupt bestaat. Bijna alle grote fabrikanten in de…

DRIVES VOLKSWAGEN MULTIVAN ENERGETIC L1 eHYBRID Van with a plan ‘EEN UPGRADE NAAR DE LANGERE L2 KAN NUTTIG ZIJN ALS JE REGELMATIG ZEVEN MAN MEENEEMT’ Volkswagens busje mit ramen, de ‘auto’ die voorheen bekendstond als de Caravelle, gaat voortaan door het leven als Multivan. Dat is een aparte keuze, want het voornaamste dat je moet weten over deze van, dit busje dus, is dat het juist helemaal geen busje is. In plaats van dat hij zijn carrosserie deelt met Volkswagens Transporter-bestelbusfamilie (die gewoon hetzelfde blijft) staat de nieuwe Multivan op hetzelfde MQB-platform als de Golf, Tiguan en, eh, de nieuwste VW Caddy-bestelwagen. Dus. Omdat de Multivan nu een auto is die zich identificeert als busje, kan Volkswagen een breder aanbod aan motoren en technologieën aanbieden – en een beter weggedrag.…

DRIVES FORD RANGER RAPTOR SPECIAL EDITION Learning to Fly ‘Het zou wel zo netjes zijn geweest als ik me eerst even had voorgesteld, maar hopelijk kun je je na het lezen van dit verhaal voorstellen dat ik dat toch maar niet doe. Ik heb een baan, kinderen, een hypotheek – verantwoordelijkheden dus. Laat ik het erop houden dat ik werkzaam ben bij Ford, en aanwezig was bij een nogal uit de hand gelopen presentatie van de nieuwe Ford Ranger. Topauto. Echt een fijn product, zo’n auto waarbij je je niet voelt als die medewerker van Aldi Action die iets moet aanprijzen waarvan je weet dat het al na een dag uit elkaar lazert. Nee, echt iets om trots op te zijn. Ik bedoel: 40 procent marktaandeel in Europa, dan mág…

HYUNDAI FABRIKANT VAN HET JAAR THE A-TEAM Van hete hatchbacks tot waterstof, Hyundai heeft het allemaal Foto: John Wycherley Dit komt ons bekend voor. Drie jaar geleden benoemden we Hyundai ook al tot onze Fabrikant van het Jaar. De reden hiervoor was een trio van indrukwekkende producten, zowel stout (de i30 N) als zoet (de hybride Ioniq en elektrische Kona). Die auto’s zijn nog steeds te koop – goed, de N niet meer in Nederland – en worden nu vergezeld door enkele zo mogelijk nog meer diverse en getalenteerde karakters. De i20 N is in de praktijk een gekrompen i30 N met een flinke klodder polijstpasta erop. In werkelijkheid is ie nog veel meer dan de som van zijn delen: een toffe kleine performance-auto die op de een of andere…

PORSCHE MISSION R CONCEPT VAN HET JAAR MISSION STATEMENT Conceptcars zijn normaal gesproken een zinderend kijkje in de toekomst. In dat geval: we kunnen niet wachten op de Mission R Foto’s: Mark Riccioni CONCEPTCARS MOETEN SPECULATIE AANWAKKEREN. Hun doel is om te hinten, om te wijzen, om de boel op te schudden en de tongen los te maken. Ze moeten herrieschoppen. Ja, zelfs de elektrische. Het scheelt dat de Mission R heel wat te zeggen heeft. Maar natuurlijk zegt ie eigenlijk niks. TG wel: mogelijk is dit de volgende Cayman. Daar zou ik geen enkel probleem mee hebben. Hij ziet er fantastisch uit en hoewel we nog niet weten hoe de volgende 718 zal worden aangedreven, kunnen we al wel stellen dat de stilistische insteek van deze Mission R dichter…

BMW i4 SEDAN VAN HET JAAR BMW i4 Een EV die traditioneel Beiers rijplezier biedt? BMW: ‘Hou mijn halbe Liter even vast’ Foto’s: BMW, Unsplash ‘DE BESTUURDER WAANT ZICH VOORAL GEWOON IN EEN 4-SERIE, EN DAT IS PRIMA’ Bij onze Awards houden we ons nooit echt bezig met vermoeiende zaken als ‘nauwkeurigheid’ of ‘vasthouden aan definities’. Dat laten we graag aan anderen over. Het mag dan ook geen verrassing zijn dat onze Sedan van het Jaar dit jaar, eh, geen sedan is. De i4 heeft wel een hatchback, maar we zouden niet zeggen dat ie een hatchback is. Hij vervult de taak van een sedan, zij het met meer stijl en veelzijdigheid. Maakt dat soms dat ie minder in aanmerking komt voor deze TopGear Award? Welnee. De i4 vereist nog iets…

OPEL MOKKA DESIGN VAN HET JAAR MOKKA SHOKKA Opel heeft een nieuw gezicht – en daar zijn we maar wat blij mee De nieuwe Matrix-film zit eraan te komen, maar het zij je vergeven als je denkt dat je nu al in een nogal wiebelige parallelle werkelijkheid terecht bent gekomen: TG dat besluit dat Opel het Design van het Jaar toekomt? Wat gebeurt hier? Maar hier komen geen rode of blauwe pillen aan te pas, alleen wat inspiratie, techniek en een hoop hard werken. De Opel Mokka-e zou nog wel eens de prettigst op het netvlies vallende auto van 2021 kunnen zijn, en dat in een speelveld waarin zich ook een stel supercars en nieuw werk van wat Serieus Grote Jongens bevinden. Het feit dat hij de voorheen niet altijd…

AMERIKAANSE AUTO VAN HET JAAR FORD BRONCO Amerika bouwt een paar belangrijke auto’s op dit moment. Op het eerste gezicht is dit niet zo’n auto. Hij is niet hybride of elektrisch. Hij is niet heel zuinig. Of vooruitstrevend in zijn styling. Of verfijnd. Hij is zelfs knap ouderwets, met een ladderchassis dat erg lijkt op dat van de Ranger pick-up en aandrijving die bestaat uit een paar turbo-benzinemotoren. Goh. Poeh. Maar. Hij doet wat de beste Amerikaanse auto’s de afgelopen 60 jaar gedaan hebben: hij neemt je mee naar een zorgeloze wereld waarin alles gaat zoals jij dat graag wilt. Hij beweegt op het ritme van Motown. Elke bestemming is een Beach Boys-feestje. Hij rijdt niet bijzonder goed, de materialen in het interieur, de schermen en het design – het…

VOORMALIGE TG AUTO’S VAN HET JAAR FORDPUMA (WON IN 1997) Prijs nu: € 5.000 Harris zegt: Je zult erg je best moeten doen om zoveel te betalen voor een Puma. De meeste zweven rond de 1.500 euro, maar zijn dan wel flink verroest. Kies tussen een goedkoop wegwerpding of een duurdere semi-klassieker. NISSAN 350Z (WON IN 2004) Prijs nu: € 10.500 Harris zegt: De 350Z werd bijna tegelijk met de Mazda RX-8 gelanceerd, die een nachtmerrie is om te bezitten, en dus niks waard is. De Nissan is beter oud geworden. Ziet ie er niet gaaf uit, zo zonder smakeloze aanpassingen? JAGUAR XK (WON IN 2006) Prijs nu: € 16.000 Harris zegt: Nog zo’n coupé uit midden jaren nul die prachtig is gerijpt. Hij oogt zo relaxt naast de gedrongen…

GEDENK DE RETRO-GAMING KLASSIEKERS NITRO AMIGA/ATARI ST, 1990 In de tijd van de 16-bit spelcomputers werd van top-down arcaderacespellen niet echt gevraagd om hun bestaansreden te rechtvaardigen. Zolang de baan maar duidelijk was gemarkeerd en redelijk goed te zien was welk hoopje pixels de auto moest voorstellen, was je er eigenlijk al. Daarom stellen we Nitro’s heroïsche poging op prijs om een voorzichtige Koude Oorlog-fabel te vertellen over de ontbinding van de maatschappij; via het medium van kleine blokkerige raceautootjes. De races in Nitro vinden plaats op voornamelijk verlaten straten in een uitzichtloze toekomst en de drie speelbare karakters zijn toffe cyborg-interpretaties van Clint Eastwood, Rambo en James Bond uit de Roger Moore-periode. De auteursrechtjuristen gingen blijkbaar als eersten tegen de muur toen de revolutie kwam. Als je de laatste serie…