Inhoudsopgave van Editie 5 - 2025 - Nautique Magazine

Sommige dingen zien er moeiteloos uit, terwijl ze dat allesbehalve zijn. Bijvoorbeeld bij de Olympische Spelen. Als ik de hardlopers zie, denk ik soms: “Zo hard rennen, zou ik dat ook kunnen?” Tot je het uit gaat testen, zoals Constanteyn doet op p. 76, en merkt dat dat absoluut niet het geval is. Er zijn ook dingen waarbij ik niet eens durf te denken dat ik het zou kunnen. Dat gevoel krijg ik bij superjacht-design. Een enorm schip met een zwembad, een helidek, een badkamer die groter is dan mijn woonkamer… Eigenlijk gewoon een villa, maar dan zo ontworpen dat hij niet alleen blijft drijven, maar ook nog kan varen. Ik kan me daar zo over verwonderen, dat ik nauwelijks kan voorstellen hoe iemand dat voor elkaar krijgt. Toch is…

Bellini Nautica werd in 1960 opgericht door meester-houtenbotenbouwer Battista Bellini, wiens uitzonderlijke vaardigheden en toewijding de werf al snel een reputatie van kwaliteit en elegantie opleverden. Tragisch genoeg overleed Battista op zeer jonge leeftijd, waardoor niet alleen zijn werkplaats achterbleef, maar ook een diepe passie voor houten botenbouw. Zijn zoon Romano was toen nog maar een tiener. Ondanks zijn jonge leeftijd had Romano al talloze uren op de werf van zijn vader doorgebracht, waar hij het ambacht absorbeerde en een fascinatie ontwikkelde voor de legendarische Riva-boten, wereldwijd bewonderd om hun harmonieuze lijnen, ver! jnde materialen en onberispelijk vakmanschap. Romano herinnert zich: “Ik heb altijd bewondering gehad voor houten boten, en in het bijzonder voor de Riva’s, vanwege hun elegantie, de superieure kwaliteit van de materialen en de perfectie van hun…

UITDAGINGEN In ruim twaalf jaar tijd is Masterskip uitgegroeid tot een zeiltrainingsprogramma met 450 trainees, 3 schepen en 14 reizen komend schooljaar. Het programma richt zich op alle leerlingen van 14 tot 18 jaar oud, zolang ze vmbo-tl, havo, vwo of mbo-niveau 3 en 4 BOL volgen. Ook Vlaamse leerlingen van TSO, KSO en ASO zijn welkom. Masterskip helpt de jongeren om grenzen te verleggen, veeleisender te zijn voor zichzelf en meer zelfvertrouwen te ontwikkelen, want deze generatie komt voor een heleboel maatschappelijke, economische en ecologische uitdagingen te staan. “Het draait niet eens alleen om het leren zeilen”, zegt algemeen directeur Frank Stienstra, “natuurlijk, ze staan aan het roer en hijsen de zeilen, maar het gaat om veel meer dan dat.” Het komt op het perfecte moment in hun leven:…

Als ik aan boord stap, word ik welkom geheten door Kees, die tijdens de wedstrijd op de kluiver en de boegspriet zit. "Ik ben de kok, dus die moet je nooit pesten." Hij stelt mij voor aan de bemanning, die al zo’n twaalf jaar met elkaar vaart. Een bont gezelschap dat deels uit frisse dertigers bestaat (die – aan de afmeting van hun biceps te zien – behoorlijk wat tijd in de sportschool doorbrengen) en deels uit iets rijpere, een tikkie minder strakke exemplaren. De jonge schipper/eigenaar Gerrit, net terug van het palaver, valt onder eerstgenoemde categorie. Naast hem staat een Coca-Cola Light-hunk met een evengrote torso. Als ik hem vraag wat zijn taak is aan boord, klinkt het: “Ik ben gynaecoloog.” En dan: “Haha, nee hoor, ik doe de…

EERSTE NATIONAAL PARK VAN NOORWEGEN Na twee volle dagen rijden en een leuke tussenstop in Kopenhagen, komen we aan in Rondane National Park. Dit eerste nationale park van Noorwegen werd opgericht in 1962. Het bestaat uit bergplateaus waar zo’n tiental bergen van meer dan 2000 meter als paddenstoelen uit de grond schieten. We zijn blij om eindelijk onze benen te kunnen strekken en wandelen naar Peer Gynt-hytta, een oude stenen schuilhut die vroeger gebruikt werd door rendierjagers en later de functie van berghut kreeg. Regen en zon spelen een welles-nietesspel, maar de druppels voelen verfrissend aan. Na vijf kilometer passeren we een kletterende waterval die trapsgewijs door de kloof naar beneden stort. We steken een schamel brugje over en wandelen verder tot we de eerste hutjes met grasbedekte daken zien…

Het verhaal van Bijin zou ook prima in de Re! t-rubriek hebben gepast, maar het blijft een droomjacht, en wel één met een bijzondere historie wat betreft de naam van de eigenaar. Logischerwijs houden jachtwerven in dit verband hun lippen stijf op elkaar als het gaat om de opdrachtgever. Mocht tijdens de bouwfase de naam alsnog uitlekken, dan wordt het recht op privacy te allen tijde gerespecteerd. In dit geval is er echter op het wereldwijde web het nodige te vinden over Sibelle. Zo meldt SuperYachtFan, naast andere bronnen, dat de Russische oligarch Alexander Zukhov de voormalige eigenaar van Sibelle is. Op het eerste gezicht zegt die naam misschien niet zo veel, maar Zukhov is de vader van Dasha Zhukova, de ex-vrouw van Roman Abramovich. Op dit moment laat Zukhov…

NIEUWE ABONNEMENTEN Bel +31 (0)251– 25 79 24; (ma t/m vrij van 09.00 –17.00 uur) of ga naar aboland.nl ADRESWIJZIGINGEN Uiterlijk drie weken voor verhuizing: Bel +31 (0)251– 25 79 24; (ma t/m vrij van 09.00 – 17.00 uur) of ga naar www.aboland.nl. KLANTENSERVICE Neem voor vragen over abonnementencontact op met De Bladenbox, Abonnementenland,postbus 20, 1910 AA Uitgeest, of bel +31 (0)251– 25 79 24 (ma t/m vrij van 09.00 –17.00 uur) of ga naar www.aboland.nl. Alle reeds verschenen edities kunnen op aanvraag worden besteld door te mailen naar klantenservice@pijpermeda.nl. Wereldwijde verzending, in Nederland ! 1, binnen- en buiten Europa ! 9. LEVERINGSVOORWAARDEN Levering van tijdschriften en levering en verkoop van premies en handelsartikelen geschiedt volgens de Algemene Voorwaarden vande Nederlandse Thuiswinkel Organisatie. U kunt die vindenop www.aboland.nl/algemene-voorwaarden. Voor alle…

CLIPPER STAD AMSTERDAM VIERT 25-JARIG JUBILEUM De beroemde driemaster Clipper Stad Amsterdam viert dit jaar haar 25e verjaardag. Van 1 t/m 10 oktober lag het schip aan de kade van Het Scheepvaartmuseum, waar het tussen 1998 en 2000 werd afgebouwd. Bezoekers konden op geselecteerde dagen aan boord voor een rondleiding en verhalen van de bemanning, die onlangs een tweejarige wereldreis voltooide. Tijdens SAIL Amsterdam, eerder dit jaar, vervulde het schip nog de rol van vlaggenschip tijdens de Sail-In Parade. Het jubileum werd begin oktober feestelijk gevierd met een reünie voor oud-deelnemers van de jongerenreizen aan boord. PODCAST ‘REDDERS OP ZEE’ BELICHT DRAMA BIJ RENESSE In de KNRM-podcast Redders op Zee vertellen vrijwillige redders over hun meest indrukwekkende inzetten op zee. De nieuwste a! evering reconstrueert het drama op de Verklikkerplaat…

Elektrisch aangedreven dagboten en weekenders zijn behoorlijk populair in de Alpenlanden, en dat is niet zonder reden. Op de meeste meren geldt namelijk een verbod op boten met motoren die gebruikmaken van fossiele brandsto! en, vooral tijdens het hoogseizoen. Het Oostenrijkse Frauscher speelt hier goed op in en geldt bovendien als pionier op dit gebied. Met de lancering van de populaire Elektroboot 540 Porto" no in 1969 zette de onderneming de eerste schreden op het gebied van elektrisch varen. Anno 2025 beschikt het in Ohlsdorf, nabij Gmunden, gevestigde familiebedrijf nog steeds over een gevarieerd gamma elektrisch aangedreven modellen en maakt het gebruik van verschillende aandrijf- en accucon" guraties. Eerder publiceerde Nautique al een uitgebreide test van de Frauscher x Porsche 850 Fantom, een jacht dat zijn ongekende prestaties te danken…

Tussen 9 en 14 september werden in de Vieux Port en Porto Canto van Cannes maar liefst 203 wereldprimeurs getoond. Opvallend dit jaar: van de 700 jachten waren 107 multihulls, een recordaantal. Twee publiekstrekkers waren catamarans: de energieneutrale MODX 70 met zijn innovatieve vleugelzeilen (Nautique 2, 2025) en de Gunboat 72 Fusion. De nieuwe 72, genaamd Yasasin, is het eerste jacht van Gunboats ‘Fusion Line’ en onderstreept de unieke combinatie van luxe, snelheid en elegantie van dit merk. Gunboat speelt hiermee slim in op een niche aan de bovenkant van de multihullmarkt. De werf bouwt jachten volgens extreme kwaliteitseisen, werkt samen met VPLP en krijgt advies van recordzeilers zoals Loïck Peyron en Michel Desjoyeaux. Voor het racy pro! el én het luxueuze interieur werden top-architecten ingeschakeld. Tijdens een uitgebreide proefvaart…

De eerste naam die het 22 meter lange zeewaardige jacht kreeg, was Timonia. Het werd gebouwd bij de werf ‘Het Fort’ van G. de Vries Lentsch te Nieuwendam (bouwnummer 843), naar een ontwerp van H.W. de Voogt. De opdrachtgever was J.M.A. Smits uit Bloemendaal. Hij voer er met zijn gezin veelal mee op de Hollandse wateren tot juni 1940. De verschrikkingen van de Tweede Wereldoorlog tro! en geheel onverwacht ook Timonia, toen de Duitsers haar in 1942 in beslag namen. Ze vertrok naar Duitsland en werd door de Luftwa! e Zur See op het kustbewakingsstation van het Noord-Duitse eiland Sylt gestationeerd. Na de bevrijding in mei 1945 werd het door zeewater aangetaste jacht in erbarmelijke conditie teruggegeven aan de eigenaar. Timonia werd in 1947 verkocht aan de Haarlemse cacaohandelaar Huysman,…

Voor Scandinavische ! jnproevers is Aquador ongetwijfeld een begrip, maar bij ons is het Finse merk minder bekend, ondanks dat deze premium boten al sinds het begin van de jaren negentig worden gebouwd. Midden jaren negentig werd Aquador overgenomen door het eveneens Finse Bella Boats, dat op zijn beurt in 2028 werd ingelijfd bij de Zweedse Nimbus Group. Sindsdien neemt Nimbus-dealer De Vaart Yachting in Lelystad Aquador eveneens onder haar hoede. Aquador is weliswaar Fins, maar wordt – zoals zoveel andere bekende merken – daadwerkelijk in Polen gebouwd. Dit gebeurt bij Model-Art in Ostróda, een van de best geoutilleerde scheepsproducenten van het land, waar gebruik wordt gemaakt van 5-assige CNC-machines voor minimale toleranties. We zijn dan ook erg benieuwd naar het vlaggenschip van Aquador, dat tijdens het Cannes Yachting Festival…

Het merk Catana maakt deel uit van de Catana Group, waartoe ook de catamarans van Bali en de powercats van YOT behoren. Met vier fabrieken in Frankrijk, Portugal en Tunesië en meer dan 1.300 werknemers is de Catana Group de op één na grootste multihullbouwer ter wereld. Alleen Lagoon is iets groter. In 1984, dus meer dan veertig jaar geleden, begon Catana als een van de allereerste werven met de bouw van catamarans. Onder de bezielende leiding van Olivier Poncin groeide het bedrijf vanaf 2003 uit tot een van de meest toonaangevende multihullbouwers. Poncin was een echte visionair. Naast de steeds nieuwere en grotere modellen van Catana (42, 47, 55, 59 en 70 voet) bedacht hij het concept voor een innovatief (en inmiddels razend populair) zustermerk dat hij Bali noemde.…

Al sinds 1995 houdt Luca Bassani Antivari zich bezig met het ontwikkelen van opzienbarende zeiljachten. Slanke, opvallende hightech maxi’s zonder zichtbare obstakels op de uitgestrekte, vlakke teakdekken. Volgestopt met hydraulische en elektrische systemen en met futuristische snu! es. Gemaakt om met minimale bemanning heel snel te varen. Onderdeks zijn dezelfde Wally’s steeds voorzien van alle denkbare luxe. Wally Yachts werd zo in relatief korte tijd een instituut in de bouw van bijzondere zeiljachten. Daarna richtte Bassani zich ook op motorjachten en, zoals te verwachten, werd ook daarbij de lat steeds hoger gelegd. De WallyTender, WallyPower en WallyWhy waren, en zijn nog steeds, regelrechte trendsetters. Met die range van drie types motorjachten beheerst Wally ook daarin het absolute topsegment van tenders tot en met superjachten. Telkens opnieuw zijn ook in deze…

De CLA trekt aandacht zonder te schreeuwen. De lange wielbasis, korte overhangen en lage daklijn zorgen voor een atletische, gestroomlijnde vorm. De achterzijde oogt als een kleine coupé, terwijl de verlichting de kenmerkende Mercedes-signatuur draagt: dagrijlichten en achterlichten in stervorm, verbonden door subtiele lichtlijnen. Nieuw bij Mercedes is het frontpanel dat volledig verlicht is met een patroon van 142 kleine led-sterren. Het oogt modern, maar voelt niet overdadig. Binnenin is het minimalisme opvallend. Het optionele MBUX superscreen loopt bijna over de hele breedte van het dashboard en lijkt te zweven boven het interieur. Samen met de zwevende middenconsole en het panoramadak creëert dit een ruimtelijk gevoel. Ondanks de technologie voelt het interieur warm en uitnodigend, mede dankzij zachte materialen en een overzichtelijke indeling. SLIMME TECHNIEK, EENVOUDIG GEPRESENTEERD Wat de CLA…

De gepassioneerde en getalenteerde Frank Mulder begon zijn carrière in de jaren ‘70 bij Amels Shipyard en de Damen Group. In 1979 richtte hij zijn eigen studio op in Gorinchem. Al snel verwierf hij bekendheid door opdrachten binnen te halen van cliënten die (super) snelle motorjachten wilden laten ontwerpen. Door het werken aan talloze projecten specialiseerde Frank zich in de niche van fast yacht architecture. Een wereldberoemd project is het in 1988 bij Heesen Yachts gebouwde superjacht Octopussy. Met een lengte van ruim 40 meter had het award-winning schip een topsnelheid van 53,17 knopen en was het op dat moment het snelste superjacht ter wereld. Naast zijn reputatie als ontwerper van snelle jachten, verwierf hij ook faam als ontwerper van talloze zeer succesvolle displacement yachts. Dit type superjacht is niet…

Northman Trawlers winnen gestaag aan populariteit. Dit is niet alleen te danken aan de relatief gunstige prijsstelling, maar vooral omdat het regelrechte ruimtewonders zijn, die bovendien in hoge mate kunnen worden aangepast aan de wensen van de klant. Dit laatste is uiteraard niet uniek, ware het niet dat de werf ook de mogelijkheid biedt om naar gelang vaargedrag en vaargebied ! exibel om te gaan met het aantal brandstof-, verswater- en zwartwatertanks. De Northman Trawler 1300 beschikt naast de eigenaarshut over twee nagenoeg identieke gastenhutten, twee volwaardige natte cellen met standaard een elektrisch toilet en een zee aan bergruimte. Handig is de multifunctionele bank in de kuip, welke ruimte niet wordt beperkt door de bij ! ybridge jachten gebruikelijke trap. Immers, de ! ybridge is toegankelijk via een trap vanaf…

Arnold de Ruyter kennen we van meerdere prijswinnende ontwerpen, waaronder de Superlauwersmeer SLX 54, Vivante 43 Cabrio Cruiser en de Serious Brighty 1530. Tijdens de HISWA te Water, maar ook op internationale beurzen als Boot Düsseldorf en het Cannes Yachting Festival, is de sympathieke inwoner van Purmerend steevast aanwezig – altijd met een schetsboek onder zijn arm. Daar ontmoet hij niet alleen jachtbouwers, maar begeleidt hij ook opdrachtgevers tijdens het ontwerpproces. Wie denkt dat de oprichter en eigenaar van AR Design, met inmiddels dertig creatieve jaren in de rugzak, naast zijn schoenen loopt, heeft het mis. Wij kennen bijvoorbeeld geen collega-jachtontwerper die voor een meerdaags bezoek aan boot Düsseldorf niet kiest voor een vijfsterrenhotel, maar liever verblijft in zijn caravan op het immense parkeerterrein. De caravan in kwestie is overigens…

POLYESTER Het echtpaar dat Impacd runt, heeft twee jonge dochters en wil de toekomst van hun kinderen niet belasten met de gevolgen van onze vrijetijdsbesteding. Dat laatste speelt op grote schaal in heel Europa en is ook in ons land nog een onopgelost probleem. De termen zwerfboten, weesboten en end-of-life-boten duiden alle drie op hetzelfde fenomeen. Het slopen van afgedankte stalen of houten boten levert misschien nog iets op, maar het verwerken van een polyester boot kost alleen geld. Gevolg: overal liggen aftandse polyester schepen waarvan de oorspronkelijke eigenaar vaak niet meer te achterhalen is. Dat komt mede door de gebrekkige registratie van booteigenaren. Op Europees niveau bestaan plannen, maar die zitten nog vroeg in de pijplijn. In Finland ! nanciert de overheid al een opruimprogramma en in Frankrijk betaal…

Het blauw van Cala Tarida is geen gewone kleur, maar een palet van duizend tinten dat met de zon blijft verschuiven: van helder turquoise dat bijna licht geeft tot diep indigo dat de horizon opslokt. Ik zweef door een zilveren wolk van honderden Oblada-vissen die als dansende schaduwen om me heen bewegen, boven een zeebodem van spierwit zand dat het licht weerkaatst en de hele wereld onder water laat gloeien. Een magisch schouwspel van kleur en beweging, omhuld door een serene rust… Maar zodra ik mijn hoofd boven water steek, is die stilte in één klap weg. Vanaf de enorme, met vlaggen versierde catamaran van het Race Committee dreunen keiharde Ibiza-beats over het water. Eromheen tientallen geankerde schepen en zeilers op opblaas! guren die, drankje in de hand, van boot…

Sommige technologie voelt bijna als tovenarij – zo ver is de ontwikkeling inmiddels gevorderd. Neem de nieuwste Quatix 8 van Garmin: een smartwatch die niet alleen de waterwereld domineert, maar ook ver daarbuiten indruk maakt. Sinds Garmin deze zomer de achtste generatie van de Quatix uitbracht, heeft het horloge een ! inke stap gezet in functionaliteit, duurzaamheid en gebruiksgemak. Het robuuste sporthorloge beschikt nu over een microfoon en speaker, waarmee u via stemcommando’s uw Garmin-chartplotter kunt bedienen. Zo kunt u vanaf uw pols het roer of de stuurautomaat aansturen, waterkaarten bekijken of de muziek op de boordstereo aanpassen. Ook regattazeilers worden bediend: er zit een starttimer in, maar ook een handige functie om de startlijn mee te tracken zodat u nooit meer te vroeg over de schreef gaat. Slimmer zeilen?…