Inhoudsopgave van Editie 4 - 2023 - Nautique Magazine

VOORWOORD Na een zomer die ietwat te wensen overlaat dromen wij graag over zonnige bestemmingen en warme oorden. Daar waar de zeeën altijd blauw zijn en het humeur altijd goed. En waar men het hele jaar jaar door op — of in — het water te vinden is. Een fantasie, zegt u? We nemen u in dit nummer mee naar de heerlijke Amalfi-kust én plakken er daarna ook nog een reis naar een aantal zonnige eilanden aan vast. U leest meer over dit zomerse genot op p98. Maar ook op het gebied van jachtbouw is het genieten. Zo zal tijdens de bootshow in Cannes de nieuwe Dufour 41 (p70) gepresenteerd worden, een nieuw zeiljacht van de Franse werf Dufour Yachts. Haar primeur laat nog even op zich wachten maar wij…

B De naam De Antonio doet in eerste instantie denken aan een Italiaanse onderneming, maar in dit geval gaat het om ‘De’ in plaats van ‘Di’ Antonio. De roots van het bedrijf liggen immers in de bruisende hoofdstad van Catalonië. Samen met een paar collega’s van de Best of Boats Awards zijn wij uitgenodigd om de De Antonio D50 Open en Coupé uit te proberen. We ontmoeten elkaar in Benalmádena, waar een van de dealers is gevestigd. Bijkomend voordeel van deze locatie is dat het hotel waar wij verblijven in eigendom is van de dealer in kwestie. In de lobby van het Higueron Resort Hotel is een grote expositieruimte ingericht waar foto’s aan de wand hangen die de historie van de werf in beeld brengen. We hadden het nog niet…

GLOEDNIEUWE NEDERLANDSE MULTIHULL WINT INTERNATIONALE PRIJZEN Terwijl we in de haven van Hellevoetsluis aan boord stappen van de uit gerecycled aluminium gebouwde VAAN R5, zien we hoe verderop een oud polyester zeiljachtje in een container wordt geladen, op weg naar de shredder. Het lijkt wel in scene gezet, maar dit is de realiteit. En voor ons vandaag een bijzonder treffende vergelijking. Polyester en epoxyharsen zijn namelijk al vele decennia de belangrijkste bouwmaterialen voor fraaie jachten maar ze zijn niet of nauwelijks recyclebaar en passen dus eigenlijk niet in onze circulaire economie. Het gevolg hiervan is dat er vele tienduizenden verlaten polyester jachten aan het eind van hun bestaan liggen weg te kwijnen in havens, sloten en kanalen, voordat ze worden afgevoerd naar verbrandingsovens. Volgens Igor Kluin, directeur van VAAN Yachts…

FRIESE MERENPROJECT In de provincie Friesland heeft van 2000 tot 2016 het Friese merenproject gelopen. Doel ervan was het watersportgebied rondom de Friese Meren aantrekkelijker te maken. Als spin-off van het project is 15 jaar geleden de Stichting SEFFF opgericht met het doel elektrisch en fossielvrij varen in de provincie te stimuleren. Naast een hele reeks andere activiteiten is vaarrouteontwikkeling één van de speerpunten van de stichting. Op de website vinden we dan ook een indrukwekkende verzameling vaarroutes. Daarvan zijn er drie ontwikkeld als electric-only routes, routes die wij graag een keer uit wilden proberen. BÛTEFJILDROUTE We zijn uitgenodigd door Merk Fryslân, de marketingclub van de provincie. Als eerste gaan we de noordelijke route doen. Vlak ten oosten van Leeuwarden ligt het natuurgebied Bûtefjild. Dit ‘buitenveld’ is 320 hectare groot…

Vorig jaar mochten we in Barcelona zelf een dag varen met de allereerste powercat van Prestige, de M48. Dat jacht was toen een van de eye-catchers tijdens de boatshows in Cannes, Genua en Barcelona. In Nautique 1-2023 publiceerden we een uitgebreid verslag van deze kennismaking. We schreven toen dat door de opmars van de multihulls de normen voor de beleving van ruimte en comfort aan boord van een jacht volledig zijn veranderd. Dat multihulls ook nog eens stabieler zijn en minder brandstof gebruiken is daarbij een niet onbelangrijk pluspunt. Met de opzienbarende M48 hebben de interieurontwerpers van Prestige vorig jaar al laten zien dat de inrichting van een dubbelromps motorjacht compleet anders kan. Datzelfde geldt uiteraard in nog grotere mate voor de aanzienlijk langere en bredere M8. De eerste beelden…

Stel dat uw nieuwe zeiljacht een tijdmachine aan boord heeft en u kunt ineens een collega-kapitein uit een ver vervlogen eeuw aan boord noden, dan zal die versteld staan van de hedendaagse techniek. De ijskast met koude rosé zal ongetwijfeld hoge ogen gooien, maar de grootste schok zal waarschijnlijk het navigatiesysteem zijn. Tegenwoordig kan men in real time op een schermpje zien waar men vaart, hoe de kustlijnen en vaargeulen lopen en waar de verraderlijke onderwaterrotsen liggen. Het is een luxe waar de zeeschuimers van vroeger enkel van konden dromen. We staan er niet bij stil als we via Google Maps in een vreemde haven even snel kijken waar de dichtstbijzijnde supermarkt is, maar de ontwikkeling van accurate kaarten is een betrekkelijk recent fenomeen. Nog tot het midden van de…

IN TREK — Afgelopen juni kondigde de Nederlandse jachtbouwer Feadship aan bezig te zijn met de bouw van de 71,76 meter lange Sakura. Ze is vernoemd naar het Japanse woord voor kersenbloesem, ziet eruit als een minimalistisch maar gracieus jacht en was direct via Feadship te koop. Maar ze heeft niet lang in de verkoop gestaan: zes weken na aankondiging was Sakura alweer van de markt. Hoewel de deal snel gesloten was, moet de nieuwe eigenaar nog wel even geduld hebben. Pas in mei 2025 wordt Sakura opgeleverd en is dit mooie staaltje Nederlands vakmanschap op het water vinden.…

‘Eenvoud, comfort en zeilplezier staan centraal’ In de grote baai van Palma de Mallorca bevindt zich langs de boulevard een kilometerslange wirwar van kades, steigers, loodsen en havens. Op het eerste gezicht een complete doolhof. Toch blijkt het voor ons vandaag niet moeilijk om in deze warwinkel ‘Marina La Lonja’ te vinden. De kleine charterhaven ligt namelijk pal tegenover de gezellige Plaça de Llotja en dus op een steenworp afstand van het oude centrum en de beroemde kathedraal van Palma. Hier heeft de crew van de werf, onder leiding van CEO Romain Motteau en Sales Director Nicolas Berenger zojuist de gloednieuwe Dufour 41 afgemeerd, klaar voor de allereerste sea trials en een fotoshoot. We kennen de werf van Dufour Yachts als bouwer van comfortabele en zeewaardige zeiljachten in bijvoorbeeld de…

'EEN GROTE MIJLPAAL IN DE BOUW VAN HET PROJECT' MIJLPAAL Een groot moment voor Oceanco: een van de grootste projecten van de Nederlandse jachtbouwer heeft de bouwfaciliteit in Zwijndrecht verlaten en mocht vervoerd worden naar Alblasserdam, waar ze uiteindelijk afgebouwd zal worden. Het transport over Nederlandse wateren zorgt voor een mooi beeld dat een grote mijlpaal in de bouw van het project markeert. Daarnaast is het een memorabel moment in de geschiedenis van de werf die een nieuw jacht van meer dan 110 meter op haar naam mag zetten. Project Y722 is ontworpen door Oceanco en Espen Øino International en het interieurontwerp staat op naam van Mark Berryman Design. Uiteindelijk zal ze deel uitmaken van een selecte vloot schepen die ingezet wordt voor wetenschappelijk onderzoek, ontdekkingen en exploratie. 'PROJECT Y722…

De baai van Palma is eigenlijk een groot amfitheater, een echt zeilstadion, met als middelpunt de ‘koninklijke jachtclub’. Dat prestigieuze clubhuis van de Real Club Náutico Palma is sinds mensenheugenis hét ontmoetingspunt van zeilers in de Balearen. De klassieke nautische grandeur van het clubgebouw met een galerij vol glanzende trofeeën herinnert aan de vele internationale successen die hier in het verleden werden behaald. Zo wordt er al meer dan 40 jaar gestreden om de prestigieuze Copa del Rey en vandaag start hier de 27e editie van de Superyacht Cup; de oudste Regatta voor superjachten in Europa. SPANNENDE DUELS TUSSEN KLASSIEKE J-KLASSERS ‘SVEA’ EN ‘VELSHEDA’ De Corona-pauze heeft duidelijk effect gehad op het aantal inschrijvingen. In vorige jaren waren hier tot wel 25 superjachten van de partij. Dit jaar hebben zich…

VOLGENDE KEER NIEUWE ABONNEMENTEN nautique.nl/abonneren ADRESWIJZIGINGEN Uiterlijk drie weken voor verhuizing: surf naar www.aboland.nl. KLANTENSERVICE Neem voor vragen over abonnementencontact op met De Bladenbox, Abonnementenland: www.aboland.nl of mail klantenservice@aboland.nl. Reeds verschenen edities, mits op voorraad, kunnen worden besteld via tijdschrift.land. LEVERINGSVOORWAARDEN Levering van tijdschriften en levering en verkoop van premies en handelsartikelen geschiedt volgens de Algemene Voorwaarden vande Nederlandse Thuiswinkel Organisatie. U kunt die vindenop www.aboland.nl/algemene-voorwaarden. Voor alle premies/aanbiedingen/acties in Nederland geldt: zolang de voorraad strekt. Voor bezorgadressen buiten Nederland, neem contact op met de klantenservice van Abonnementenland. ABONNEMENTSPRIJZEN Jaarabonnement (6 nummers): €53,94. Aan abonnementen buiten Nederland en België zijn extra kosten verbonden; betaling via acceptgiro kost €2,50 extra. Kijk voor meer informatie op www.aboland.nl. BELGIË Opgave en vragen over abonnementen: www.aboland.be. Ook voor adreswijzigingenen opzeggingen. PRIVACY Pijper Media B.V.,…

Het stokje doorgegeven Op 20 juni kwam een Nederlandse grootheid aan in Vlissingen: de romp van de Amels 120 Full Custom, gebouwd door Damen Yachting. En dat levert indrukwekkende beelden op. Maar niet alleen de aankomst van dit luxe superjacht is een opmerkelijke gebeurtenis; het jacht is ook nog het grootste motorjacht ooit gebouwd door een Nederlandse jachtbouwer. De titel stond eerst op naam van Oceanco’s Infinity waarna die titel in 2022 overgenomen werd door Feadship’s Project 1010. En nu mag ook Feadship, met de komst van deze 120 meter lange Amels Full Custom, het stokje doorgeven aan Damen. Hoewel ze nog niet klaar is om voor altijd uit te varen, heeft ze al wel behoorlijk wat zeemijlen op haar naam staan: het jacht is vanuit Roemenië naar Vlissingen gebracht…

De organisatoren van het Cannes Yachting Festival gaan er dit jaar weer alles aan doen om het evenement vooral veilig te organiseren. Daarvoor is een strikt plan opgesteld. Zo wordt het aantal bezoekers gelimiteerd, vinden er extra controles plaats en kunt u de schepen alleen op afspraak bezichtigen. Kijk dus vooraf op de website welke boten voor u interessant zijn en meldt u aan bij de exposant. Houd er ook rekening mee dat u van tevoren via de website een digitaal entreebewijs moet aanschaffen, want ter plekke kunt u geen entreekaart kopen. Om begrijpelijke redenen is het niet toegestaan rugzakken of grote tassen mee te nemen op het terrein. E-BOATS EN ‘GREEN ROUTE’ Het evenement vindt, zoals gebruikelijk, plaats in de ‘Vieux Port’ (motorjachten) en ‘Port Canto’ (zeiljachten). Deze havens…

H In 1956 begon Mario Comitti zijn werfje in het dorp Lagio aan de oevers van het Comomeer. Hij behoorde tot de oldschool ambachtelijke houten botenbouwers. De Italiaanse passie voor snelheid kwam toen al tot uiting in zijn boten, die uitblonken door hun experimentele ontwerpen. Zijn zoon Elia - die opgroeide op de werf - racete later met Mario’ s pronkstukken, maakte er faam mee en won vele prijzen. De vloeiende gebogen rompvormen, waarbij bijna geen recht detail te bespeuren viel, werden kenmerkend voor de ontwerpen van Comitti. Boven de waterlijn volgde de vorm van de runabouts/speedboten het fraaie ontwerp van de waaiersteven, soepel overgaand naar de schuine spiegel met iets invallende scheepszijden. De waaiersteven heeft het voordeel een grotere opwaartse lift te geven bij snel varen. Tevens zorgt…

Het ondernemen van verre exotische expedities blijft een wonderlijk fenomeen. We verruilen ons vertrouwde, comfortabele onderkomen voor een ongewis bed, in een omgeving waar we ons vaak eerder ontheemd dan gemakkelijk voelen. Toch trotseert de mens voor het najagen van het onbekende gammele vliegtuigen, levensgevaarlijke wegen en unheimische stegen. Zeker vroeger, in het tijdperk van grote ontdekkingsreizigers als Richard Francis Burton, David Livingstone en niet te vergeten de minder bekende, maar niet minder legendarische Nederlandse Alexandrine Françoise Tinne. Ze werd in 1835 in Den Haag geboren en groeide uit tot een ontdekkingsreizigster die in 1862 en 1863 als eerste vrouw in Centraal-Afrika doordrong. Vervolgens ondernam ze ook in 1868 als eerste westerse dame een verre expeditie door de Sahara. Haar familie was vermogend geworden door de West-Indische suiker, maar het…

EVENEMENTFINNBOAT Merken als AMT, Finnmaster of Bella hoort u in Nederland niet zo vaak, maar het zijn wel degelijk jachtwerven van naam en faam die vaak al tientallen jaren actief zijn. Zij bedienen niet alleen de lokale markt: gemiddeld 80% wordt geëxporteerd. Een groot deel daarvan blijft in Scandinavië, maar een groeiend aantal vindt zijn weg naar overige Europese landen en niet te vergeten: de Verenigde Staten. Finse merken die hier ondertussen dankzij de inzet van actieve importeurs wel degelijk goed zijn vertegenwoordigd zijn onder meer Sargo, Axopar, XO Boats, Aquador en Buster. Geen merk uitgezonderd praten we over boten met uitzonderlijke vaareigenschappen. En dat is niet zonder reden. Want het vaarseizoen in het noorden duurt slechts drie maanden. Gedurende deze periode varen de Finnen zo vaak en zo snel…

CHRONAUTIQUE In zekere zin zijn horlogefirma’s als platenmaatschappijen: een volle catalogus met tientallen opties waarvan de meeste nooit echt doorbreken, en een paar grote klappers die de hitparades bestormen en het grote geld binnenbrengen. Tissot heeft dat laten zien met de PRX: Het stalen horloge met geïntegreerde band sluit perfect aan op de huidige trends. We zagen ‘m dan ook veel ‘in het wild’ en in allerlei contexten, van het lokale schoolplein tot de pistes van Gstaad. Op de vorige Masters of LXRY-beurs zagen we met het team van Nautique trouwens ook een flinke stand voor de PRX. Was dat niet een beetje goedkoop voor de miljonairs, vroegen we aan de dealer. Nee, was het antwoord, men verkocht ontzettend veel PRX’en, zeker ook aan mensen die normaal in een stuk…