Inhoudsopgave van Editie 6 - 2019 - Nautique Magazine

Eind november was ik samen met onze fotograaf Kees Stuip afgereisd naar Flensburg. Na zeveneneenhalf uur treinen door het zompige, herfstachtige landschap, bedekt door een laaghangend druilerig wolkendek, kwamen we aan in het historische Hanzestadje dat zo noordelijk ligt dat het een baai deelt met Denemarken. De reden voor ons bezoek was de America’s Cup Hall Of Fame Induction-ceremonie, die uitgerekend hier neerstreek om drie nieuwe namen te vereeuwigen in de erehal van de America’s Cup, die te bezichtigen is in het Herreshoff Marine Museum in Newport, VS. Dat de groep van America’s Cup-prominenten Flensburg uitkoos heeft alles te maken met de elf 12-meter-klasse jachten die hier aanwezig zijn; de afgelopen jaren zijn die met veel inzet door werfbaas Olivier Berking naar Flensburg gelokt, om hier het nieuwe wereldwijde centrum…

Huisman in de prijzen in Fort Lauderdale Voor de derde keer in vijf jaar is een jacht van Royal Huisman beloond voor het uitstekende interieur tijdens International Superyacht Society Awards in Fort Lauderdale. In 2015 kwam Elfje deze eer ook al toe, in 2018 Ngoni en dit jaar was het de beurt aan de 56 meter lange kits Aquarius. Het klassieke, maar ook sportieve uiterlijk van het jacht komt van de hand van Dykstra Naval Architects en het interieur van Mark Whiteley Design. Eerder dit jaar schonk het luxe magazine Robb Report ook al de prijs van beste zeiljacht aan Aquarius. Royal Huisman bouwt op dit moment aan project 400 dat met 81 meter lengte het grootste aluminium jacht ter wereld zal zijn. (beeld: Carlo Baroncini) NIEUWE MOONEN SAMENGEVOEGD Met…

De historie van de KNRM gaat terug tot 1824. Het redden van schipbreukelingen was in 1824 geen vanzelfsprekendheid. Pas na een scheepsramp en een zeldzame reddingspoging, waarbij zes redders verdronken, ontstond een georganiseerd reddingswezen met reddingstations langs de kust. Het gebrek aan reddingsmiddelen en vrijwilligers was de aanleiding tot de oprichting van twee reddingmaatschappijen; op 11 november 1824 de Noord- en Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij (NZHRM) in Amsterdam en op 20 november 1824 de Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen (ZHMRS) in Rotterdam. Sinds 1991 heten zij samen Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Deze nagenoeg identieke organisaties werden beide Koninklijk in 1949 en fuseerden uiteindelijk pas in 1991 tot KNRM. Vrijwilligers Sinds het ontstaan van de KNRM in 1824 hebben vrijwilligers zich ingezet om met gevaar voor eigen leven mensen in nood…

“We zijn vandaag met drie bemanningsleden aan boord, maar in principe kan ik dit schip ook veilig alleen varen in alle omstandigheden,” vertelt Alessio me wanneer ik in de haven van La Spezia aan boord stap van de 85CS Polina Star IV, die hier tussen de superjachten van de internationale jetset ligt afgemeerd. Het klinkt me onrealistisch in de oren, een 85-voeter die singlehanded gevaren kan worden, maar het blijkt juist de fundatie van de visie te zijn waarin het jacht is ontworpen en gebouwd. Alessio vertelt: “Ik ben al jarenlang schipper voor dezelfde eigenaar en heb hiervoor als ingenieur ook in de jachtbouw gewerkt. De zee lonkte, dus ben ik gaan varen als professioneel schipper. Ik hou erg van actief zeilen en dicht bij het water te zijn, dus…

Keurig liggen de aanwezige Grand Banks op een rijtje, een exotisch aangezicht in de anders zo rustige Zeeuwse haven. Aan dek poetsen de opvarenden hun varende hobby-objecten nog eens goed op. De liefde voor hun eigen schip, maar ook Grand Banks in het algemeen, spat er vanaf. “We hebben er zin in, het is altijd weer een feest voor het oog om met zo’n grote groep gelijkgestemden op te varen,” vertelt Han aan boord. Om half acht is het palaver. Han verzamelt iedereen op de steigers en krijgt de neuzen dezelfde kant op wat betreft de veiligheid, de route en communicatiekanalen. De slaperige haven komt tot leven met het startmotoren van tientallen Grand Banks. De trossen gaan los en in windstille omstandigheden varen we rustig de haven uit richting de…

Tijdens Les Régates Royales de Cannes 2019 zeilde Jeanette Horst mee aan boord van het klassieke jacht Moonbeam IV, eigendom van Tom van der Bruggen. Op de steiger van de Vieux Port in Cannes ontmoet ik de markante eigenaar van het Monegaskische vlaggenschip Moonbeam IV, Tom van der Bruggen (74), en al de volgende ochtend sta ik in de kajuit van het voormalige huwelijksjacht van Prins Rainier en Grace Kelly mijn cameratassen uit te pakken. Na volop het schitterende blanke lakwerk van de kombuis, hutten en de Koninklijke sponde van hét bruidspaar van de vorige eeuw te hebben bewonderd, klim ik de kajuittrap omhoog, waar de hartelijke, internationale crew al bezig is de lijnen los te gooien, onder leiding van wakend oog Jeff. Yann Delplace heeft het roer overgenomen van…

Met één volledig opgeladen accu hebben wij dagenlang uitstootvrij rondgezoefd voor ons sociale en mild-zakelijke (gezins)verkeer. Denk dan die regenachtige runs naar school, de supermarkt en sportclubs. Kortom, al die luxe-ritjes binnen vijf kilometer, die stiekem tachtig procent uitmaken van het autogebruik. Maar omdat je dus alles milieuvriendelijk doet op die elektromotor, voel je je als Boyan Slat, de held die het plastic uit de oceanen vist. Fietsen levert meer CO2-uitstoot op. Ondertussen kun je ook gewoon een dikke trailer op de RAV4 schroeven. Als je tenminste de 2,5 liter Hybrid CVT AWD uit de brochure selecteert, dan mag je namelijk 1.650 kilo ongeremd trekken. Deze versie is voorzien van 212 PK, met een elektromotor op de voor –én achteras. Dat wil dus wel. Trouwens, als je de reguliere voorwielaangedreven…

Territoriale wateren: volledige vrijheid of niet? Als je een zeiltocht maakt rond de wereld, kom je op enig moment van internationale wateren de territoriale wateren van een land binnen. Uit eigen ervaring weet ik hoe scherp de kustwacht op je let. Ooit voer ik met mijn partner en vrienden voor de kust van Den Helder. Het uitzicht van de ondergaande zon was geweldig. We werden opgeschrikt door een enorm schip van de kustwacht dat plots langszij kwam en mij via de marifoon opriep. Ze vroegen wat ons reisdoel was en wie ik aan boord had. Ik vroeg naar de beweegreden van de vragen. Wat bleek: mijn heklicht deed het niet. Men vertrouwende het niet en voer uit voorzorg naar ons toe. We mochten niet verder varen, maar dienden terug te…

Fazisi werd na afloop van de Whitbread Race uiteindelijk verkocht aan een Poolse zeilclub in New York die er jarenlang mee charterden aan de oostkust van de Verenigde Staten en het Caribisch Gebied. In 2018 is Fazisi aan land geslingerd door Orkaan Irma, waarna de eigenaren haar voor ‘verloren’ opgaven. Later dat jaar kocht de Russische zakenman Yuri Raul de boot voor de oud ijzer prijs met het doel haar toch weer te redden. Een crowdfunding campagne om de eerste 50.000 euro op te halen voor een transport naar een werf lijkt het echter niet te gaan halen; de teller blijft vooralsnog hangen op 5000. Daarmee lijkt het doek toch echt te gaan vallen voor dit historische jacht.…

Ieder jaar sturen watersportfotografen hun mooiste plaat van het jaar naar de Mirabaud Yacht Racing Image-verkiezing in Zwitserland. De winnende foto werd dit jaar geschoten door Loris von Siebenthaal, tijdens het grootste zeilevenement van Zwitserland: Bol d’Or Mirabaud. De jaarlijkse race op het Meer van Genève kreeg dit jaar extra lading door een waarschuwing van de meteorologische dienst: om vijf uur ’s middags zou er een onweer losbarsten met windvlagen van 50 knopen. De race ging toch gewoon van start, klokslag vijf uur brak de hel los boven het meer en de zeilrace veranderde in een vuurwerkshow van noodpijlen. 212 boten kregen een ‘did not finish’ achter hun naam en meer dan 40 boten rapporteerden een gebroken mast. Meer foto’s van de verkiezing zijn te zien op: www.mirabaud.com…

VAN DE TEKENTAFEL Supercatamaran met Ocean Wings De Eco-Explorer doet z’n naam eer aan. Het concept is getekend als motorcatamaran, maar uitgedost met twee automatische Ocean Wings zeilen die de 68 lange catamaran voor lange reizen kan ondersteunen. Een alternatieve voorstuwing met azimuth pods verzorgt de vaart in het geval van windstilte. Een paar innovatieve nieuwigheden: er is een tuinkas aan boord, de boot is van recyclebare en milieuvriendelijke materialen gemaakt, er is 550 m2 modulaire leefruimte, een uitschuifbare beachclub, een helipad en ruimte voor meerdere tenders met een maximale lengte van 10 meter. Een ware opluchting tussen alle grote waterverplaatsende superjachten… Sunseeker groeit verder Sunseeker lanceert een superjachtendivisie en start direct met de bouw van een 133- en een 161-voets jacht. De Sunseeker 133 is de eerste van de…

A Alle stranden van Phuket mogen weliswaar zijn ontdekt, maar ze blijven tot de mooiste ter wereld behoren. Het vijfsterrenhotel Trisara heeft het geluk op een schiereiland met een eigen baai te zijn gebouwd, waardoor het een eigen stuk privéstrand heeft. Langs een twee kilometer lange kustlijn zijn tegen de heuvels 39 hotelsuites en villa’s gebouwd en 24 twee- tot zeskamerresidenties, die worden verhuurd wanneer de eigenaars niet aanwezig zijn. De kleinste residentie heeft een oppervlakte van maar liefs 65 m2 in een tuin van 135 m2. Alle hebben bovendien een eigen zwembad variërend van 4 tot 20 meter lang. De inrichting is uiterst stijlvol, waarbij veel Thaise elementen zijn terug te vinden. Bij elke badkamer is er zowel een binnen- als buitendouche. Wellicht de sterkste punten zijn dat je…

De America’s Cup Hall of Fame werd in 1993 in het leven geroepen door Halsey C. Herreshoff, om leden van de America’s Cup community te eren in een aparte vleugel in het Herreshoff Maritime Museum in Newport, Rhode Island. In 1993 werden er direct 19 namen ingezet, veelal van reeds overleden schippers, eigenaren en ontwerpers die veel hebben betekend voor de America’s Cup sinds 1857. Sindsdien zijn er ieder jaar nieuwe leden bijgekomen, middels een selectie van het Hall of Fame Selection Committee. Dit jaar zijn dat Henry Racamier, William Trinckle en William H. Dyer Jones. Henry Racamier Zakenman Henry Racamier trouwde de achterkleindochter van Louis Vuitton en werkte zich in 1976 op tot CEO van het familiebedrijf, toen hij 65 jaar oud werd. In 1982 werd hij onderdeel van…

Het aantal vakantiegangers dat voor een cruise kiest is wereldwijd marginaal. In Amerika kiest net 4% voor een cruise, in Europa 1.5% en in China 0.5%. Wat de meeste vakantiegangers echter niet weten is dat de cruisesector wereldwijd hard groeit en met succes hun stigma dat ze alleen ‘newly weds, overfed en nearly dead’ (vers getrouwde, overvoedde, en bijna gerouwde) passagiers aan boord nemen van zich af aan het schudden zijn. Inspelend op een aantal nieuwe markttrends bestelden de grote maatschappijen er op los: 18 schepen werden dit jaar wereldwijd opgeleverd met een capaciteiten tussen de 3000 en 6000 passagiers. Een van die trends is dat reizigers vaker het hoogseizoen aan zich voorbij laten gaan om juist off-season de pracht van de zee en bestemmingen te kunnen genieten. Zo kon…

Motorjachten van 30 tot 60 voet Hal 1 belichaamt de modernste beursarchitectuur in optima forma. Met het heldere en lichte karakter biedt de hal de exposanten uitstekende presentatiemogelijkheden. Op Boot wordt hal 1 de thuishaven van middelgrote motorjachten van 30 tot 60 voet (10 tot 20 meter) met een binnenboordmotor. Men vindt er onder meer grote serieproducenten zoals Jeanneau, Bénéteau, Bavaria, Sealine en Greenline. Maar ook de populaire, gemoedelijke Nederlandse staaljachten, waaronder van de traditionele werf Linssen, zullen hier hun intrek nemen. De bezoekers hebben daarmee een wereldwijd uniek en veelzijdig aanbod van middelgrote motorjachten onder één dak. Deze jachten, die vooral populair zijn bij gezinnen, bieden plezier bij het varen gecombineerd met gezelligheid en het gevoel van vakantie – in de flair van een eigen huis. De eerste stap…

De Zegerplas is een zandwinplas en dat kun je goed zien aan de diepte die oploopt tot zo’n 20 meter. We halen in het centrum van Alphen aan den Rijn onze gast van vandaag op. Ze heet Marieke, is geboren en getogen in de Rijnstreek en is bekend met beide plassen. Het is een zonnige dag en ze heeft er zin in: “Mooi dagje heb je uitgekozen zeg!” We verlaten het centrum via de Oude Rijn en varen naar de kruising bij Gouwsluis. Deze ‘Gouwesluis’ ligt er allang niet meer maar het is wel het punt waar het Aarkanaal en de Gouwe aftakken naar respectievelijk Uithoorn/Amsterdam en Gouda/Rotterdam. We varen het Aarkanaal op. Dit kanaal verbindt de Gouwe en de Oude Rijn met de Amstel. Zegerplas Op het Aarkanaal hebben…

The Ocean Cleanup zoekt de bron op De non-profit organisatie met aan het hoofd Boyan Slat heeft dit najaar de eerste zogenaamde Interceptors gelanceerd in Klang (Maleisië), Jakarta (Indonesië) en in de Mekong Delta (Vietnam). De Interceptor is een autonoom opererende plasticvanger, die op rivieren kan worden ingezet om de stroom van plastic afval op te vangen voordat het de oceaan bereikt. “Om de oceaan echt schoon te krijgen, moeten we eerst de toevoerkraan van plastic afval dichtdraaien,” aldus Slat, die in de tussentijd vanuit Californië verder werkt aan het grote plasticafvangsysteem dat de organisatie heeft gelanceerd voor de Stille Oceaan. De Interceptor vangt plastic in de rivieren op door het via een trechterachtige constructie naar een drijvend platform te leiden, waar het via een lopende band uit het water…

De mondaine kade van Jetee Albert Edouard, naast het Palais des Festivals in Cannes, staat bekend als het domein van de superjachten. Vandaag hebben we op deze bijzondere plek een afspraak op een bijzonder motorjacht. Het is de nieuwste creatie van de werf van Wim van der Valk uit Waalwijk, naar een ontwerp van Cor D. Rover. Het concept van de Beachclub is op veel fronten absoluut vernieuwend. Dus was het verstandig van de werf om eerst een demoschip te bouwen dat Wim van der Valk zelf uitvoerig in de praktijk kon testen. Die testperiode slaagde glansrijk en recentelijk werd een tweede jacht afgeleverd: een flybridge-versie, de Beachclub 660. Dat jacht, de Jangada, was bij haar debuut meteen een van de sterren van het Yachting Festival in Cannes. Tijdens het…

Mijn eerste keer op de Monaco Yacht Show begint goed. In Menton neem ik de trein naar Monaco, om zo direct in de haven aan te komen. Onderweg haal ik de Hollandse standhouders er met gemak tussenuit. In een vorig leven als Financieel Beursanalist in de City vond ik het juist fijn om tussen de werknemers van beursgenoteerde bedrijven of hun klanten te staan. Soms knoopte ik dan een praatje aan, om vervolgens met een vernietigend rapport over de kansen van een nieuw product naar buiten te treden. Tenslotte is kennis macht. Nu stond ik ongemakkelijk in de trein, ik ben hier tenslotte als ‘journalist’. Ik nam mij voor om de volgende dag mijn perskaart om mijn nek te dragen. Die ik trouwens eerst maar eens moest zien te krijgen.…

“Dit is nu echt een schoolvoorbeeld van een Europees project,” aldus Gianfranco Zanoni, CEO van Otam. “Wij Italianen hebben de boot uiteraard gebouwd, maar de styling en het interieur komt van het in Parijs gebaseerde ontwerpbureau Joseph Diranc Architecture en de technische supervisie werd gedaan door het Duitse Cornelsen & Partner. Het is de eerste en enige Otam 85 GTS die we zullen bouwen.” Zijn voorganger, de Otam 80, werd in 2017 geïntroduceerd en viel in goede aarde bij veel potentiële klanten door de keiharde performance en de inbouw van een tweede eigenaarshut op volle breedte midscheeps. “De opdrachtgever van de 85GTS wilde een aangepaste versie, die open, of semi-open zou zijn.” Het resultaat is verbluffend. De 80-voeter heeft achterop een bescheiden teakhouten zwemplatform, vanaf waar je via twee korte…

Minutenlang sta ik roerloos naar een gesloten kofferbak te staren, mijn oogballen druk in de weer de knopjes van de deurvergrendeling te onderzoeken. Op voorbijgangers moet het ongetwijfeld vreemd overkomen. Maar voorbijgangers zijn er niet. Het is iets na zessen en het strand van Skanör is nog uitgestorven. Achter het raam glinsteren de autosleutels in de morgenzon. Moest ik nou echt zo nodig dat knopje van de achterbak uitproberen? Welkom in oud Malmö Twee volle dagen eerder brengt de trein mij over de acht kilometer lange Sontbrug steeds dichter bij Malmö. Het is amper juni, maar de zon schijnt zo overtuigend dat het lijkt alsof ’t hier al maanden zomer is. Aan weerszijden van het spoor schittert de Sont als miljoenen stukjes spiegel. Ooit zwom er in de zeestraat zoveel…

En paar weken voor de Ibiza Regatta van dit jaar gaat bij mij weer de telefoon. Een telefoontje waar ik stiekem al op hoopte: of ik misschien weer mee wil varen om verslag te doen van de race en het hele gebeuren eromheen. Een vraag waar ik niet lang over na hoef te denken. Want JA, ik wil! Met de ervaring van de voorgaande edities nog vers in mijn geheugen, kan het namelijk haast niet anders dan dat dit ook weer een topweek gaat worden. Zeilen, goed gezelschap, een bijzonder avondprogramma en dat alles op een pracht van een locatie: Ibiza. Wat kun je nog meer wensen? Pleasure, leisure and business Voor wie nog nooit van de Ibiza Regatta gehoord heeft: dit is alweer het achtste jaar op rij dat…

Het was 1955 toen de De Voogt-agency in de Verenigde Staten in contact kwam met de bekende professor Crawford Failey. De Amerikaan was gefascineerd door het ‘Traditional Dutch flatbottomdesign’ en wenste een ruim schip voor het hele gezin. De Voogt stelde voor om een zogenaamde paviljoentjalk te laten bouwen; een platbodem met geringe diepgang zou ideaal zijn, vooral voor het varen in binnenwateren van de VS. Scheepsarchitect van De Voogt, Jan van Erven Dorens, ontwierp het jacht met voor die tijd zeer innovatieve oplossingen, veel gebruikmakend van houtsnijwerk en gietijzeren elementen. Ze werd gebouwd bij het toenmalige, zeer gerenommeerde De Vries Scheepsbouw. In 1957 werd het schip gedoopt door echtgenote Christina Failey, waarnaar ze vernoemd is. Een jaar later werd de paviljoentjalk verscheept naar New York, en sindsdien werd er…

De geschiedenis van de Ocean Race (voorheen Volvo Ocean Race) is er een van avontuur en innovatie. Vooral in de eerste jaren, toen de race nog als de Whitbread Around the World Race door het leven ging en er geen box-rule of eenheidsklasse was, maar er enkel met rating werd gevaren, trok het evenement de meest bekende jachtontwerpers en bouwers aan. In 1989, dertig jaar geleden, verscheen er echter een jacht aan de start waarvan niet alleen de ontwerper onbekend was, maar ook van de bouwer en de zeilers had nog niemand gehoord. De enige Sovjet-inzet in de Whitbread Round the World Race ooit was er één geheel in stijl: revolutionair, mysterieus en dodelijk. Dertig jaar na dato blikken we terug op dat ene jacht ‘Fazisi’, de communistische vredesduif, die…