Inhoudsopgave van Editie 3 - 2019 - Nautique Magazine

Terwijl eind mei Nederland juichte over de winst op het Eurovision Songfestival, viel er voor de Nederlandse superjachtbranche ook veel te vieren. In Londen kwamen jachteigenaren en bedrijven uit de superjachtbranche samen voor de Superyacht Awards, die jaarlijks door Boat International worden uitgereikt. Van de 18 categorieën werden er zeven gewonnen door projecten met Nederlandse inbreng in bouw en/of ontwerp. In de categorie Zeiljachten 30 tot 60 meter won de door Hoek Design getekende Vijonara, een klassiek gelijnde sloep van 42 meter. Vooral de excellente zeileigenschappen, ook in lichte weersomstandigheden, maar ook het interieur met inbreng van modehuis Hermès bevielen de juryleden. De door Oceanco gebouwde en Dykstra Naval Architects getekende dynarig schoener Black Pearl ontving de hoogste eer in de categorieën Zeiljachten van 60+ meter en Zeiljacht van het…

Ze hebben het niet van een vreemde. De broers Steven en Melle Boersma uit Sneek groeiden op in een scheepsbouwersnest en raakten op jonge leeftijd al aangestoken door hun vader, oprichter van Stentor Yachts, die stalen motorboten bouwde. In 2000 gaat Steven ervoor en richt zijn eigen merk op; Da Vinci Yachts. Het begint met een weekendcruiser waarvan er in de loop van de jaren meer dan 100 rondvaren. In 2007 wordt de zeiler in Steven geraakt door een ontwerp zeilboot dat doet denken aan de klassieke lijnen van de zeiljachten uit het begin van de twintigste eeuw en dan met name de gracieuze J-klasse. Het begon met de aanschaf van de mal van een bestaande boot, de AT36, die naar eigen idee wordt aangepast tot de Eagle 36. Door…

“Eredivisie! Een schitterende formule waarbij watersportverenigingen het tegen elkaar opnemen in identieke boten. Het circuit doet verschillende meren aan en aan het eind van het seizoen komen de topteams uit in de champions league.” Een van de evenementen voor platbodems is de Mattenschippersrace in de kop van Overijssel. Zeilende vrachtvaarders verdienden vroeger bij met de verkoop van rieten matten die in de winter werden gevlochten. De matten zijn niet meer aan boord en het zeilopppervlak van de schepen is zo goed als verdubbeld. Het wedstrijdelement is altijd gebleven.…

Drone voor op en onder water De Powerdolphin is Powervision’s nieuwste speeltje. De wireless waterdrone is uitgedost met een 4K-camera die 215 graden kan roteren, zodat je zowel je boot van onderen kan fotograferen als de schatten op de bodem. Met een batterijcapaciteit van 6000 mAh kun je er non-stop twee uur mee varen en na twee uur laden is de batterij weer vol. De Powerdolphin valt te besturen me een app op je telefoon en heeft een maximale snelheid van bijna 9 knopen. Mocht je m uit het zicht verliezen, dan is er altijd nog de return-to-homefunctie, waarmee hij linea recta naar je terugkeert. € 800 // powervision.me Eén tape plakt het allemaal Soms komt er een product voorbij dat iedere watersporter verrast, hoe simpel de toepassing ervan ook…

Het Scheepvaartmuseum heeft zeven jaar na de grote verbouwing weer een nieuwe renovatie achter de rug. Er zijn drie nieuwe tentoonstellingen gecreëerd, met een nieuwe huisstijl die het museum ook voor het internationale museumpubliek duidelijk neerzet. Nautique nam een kijkje in het vernieuwde Scheepvaartmuseum dat nu ook de naam National Maritime Museum draagt. Republiek aan Zee is het thema van de nieuwe tentoonstelling in de hoofdgalerij. Het is de eerste indruk die je na de entree van het museum krijgt en straalt het allure van een groots internationaal museum uit. De tentoonstelling laat met zo’n 50 topstukken uit de museumcollectie zien in welke mate de maritieme wereld en de Nederlandse samenleving al eeuwenlang innig verbonden zijn. Aan de hand van schilderijen, kunstvoorwerpen, scheepsmodellen en wapens vertelt de tentoonstelling het verhaal…

Historie Zowel de Loosdrechtse als de Vinkeveense plassen liggen in voormalig turfwinningsgebied. Bij het afgraven van veen blijven legakkers over. Daar werd vroeger het veen op gelegd om op te drogen tot turf. Als die droogakkers door stormweer of gewoon door inklinken verdwijnen, krijg je vanzelf een plas. Tegenwoordig probeert men dat op alle mogelijke manieren tegen te gaan. Je kunt voorkomen dat legakkers wegspoelen door ze van een schoeiing te voorzien, maar het probleem van al die droogakkers is dat het leidt tot onvoorstelbaar lange oeverlijnen. Dat maakt beschoeien dus een kostbare klus. Om die reden zijn in Vinkeveen twee jaar geleden enige tientallen van die legakkers geveild. De meeste werden verkocht met een zogenoemde ‘beschoeiingsverplichting’. Op die manier verlegt het recreatieschap de kosten van het beschoeien naar de…

“Mijn opa is trots, heel trots,” vertelt Yvonne Linssen in de ontvangstruimte met uitzicht op de showroom van Linssen Yachts. Ze is commercieel directeur van het familiebedrijf en daarmee staat de derde generatie aan het roer. Haar opa, Jac. Linssen sr., richtte het bedrijf op in 1949 en had nooit kunnen bevroeden dat het zou uitgroeien tot een scheepswerf waar elk jaar zo’n 100 stalen motorjachten tussen de 8 en 16 meter worden gemaakt. Zo’n twee derde is nieuw, de rest zijn tweedehands boten die een grondige opknapbeurt krijgen. “Mijn opa – nu 97 jaar – begon met een werf waar vooral timmer- en reparatiewerk werd gedaan,” vertelt Yvonne. “Alles was toen nog met hout.” Hij had al meters gemaakt, vlak na de Tweede Wereldoorlog, met het opknappen van binnenvaartschepen…

Ooit weleens met een paar muisknoppen een boot willen bestellen? Dat kan. Op de website van X Shore, geïnspireerd op de website van het elektrische-autobedrijf Tesla, kun je binnen een paar minuten een exemplaar bestellen. Na een keuze van batterijcapaciteit, rompkleur en dekmateriaal rolt er een bedrag uit en een bestelknop. Nog niet helemaal overtuigd van de prijs? Dan wordt je alsnog over de streep getrokken door de brandstofbesparingscalculator; die toont je jaarlijkse brandstofbesparing, als je de literprijs van brandstof en het aantal mijlen per jaar invoert.…

Sacs Marine is weliswaar pas sinds 1989 op de markt, maar het merk heeft ondertussen naam weten te maken op het gebied van sportieve en bovenal goed presterende luxe ribs. Sinds 2006 maakt Sacs Marine onderdeel uit van de Laserline Group; een concern dat actief is in meerdere takken van sport, waaronder de auto-industrie en computertechnologie. Veiligheid staat in alle gevallen hoog in het vaandel. Dit komt niet in de laatste plaats tot uiting in de vaareigenschappen van het brede gamma, dat start met verschillende modellen in de Strider-serie. De benjamin is de Strider 700 die met 225 Yamaha-pk’s aan de spiegel nog altijd goed is voor een topsnelheid van 43 knopen. Naast deze Striders bouwt Sacs Marine de zeer luxe uitgeruste Rebel 47, die tijdens de laatste najaarsshows van…

Zo’n duizend jaar geleden zagen de inwoners van wat nu Zweden heet nog wel eens gevaar uit zee opdoemen, in de vorm van vijandige scheepsbewegingen. Om hun nederzettingen te beschermen bouwden ze een fort van hout (stock) op een eiland (holm). Tegenwoordig zijn land en water vooral vrienden van elkaar. Meer dan 30 procent van het stadsoppervlak bestaat uit waterwegen. Wereldberoemde mislukking Waar te beginnen in het ontdekken van deze nautische stad? Wat in elk geval niet overgeslagen mag worden is een bezoek aan het beroemdste schip van Zweden: de Vasa (spreek uit: Wasa). Op het eerste gezicht lijkt het vreemd dat een van de bekendste attracties van Stockholm is voortgekomen uit een van de grootste mislukkingen uit de geschiedenis van de scheepsbouw. Het Vasamuseum is namelijk gebouwd rond een…

Willem Jan Landman Willem Jan is architect en ervaren zeezeiler. En eigenlijk is zijn zeilpassie steeds meer zijn beroep aan het worden. Hij is schipper in opleiding voor de Volvo 60 en samen met Hans wil hij de Academy laten uitgroeien tot een wereldwijde Big Boat zeezeilopleiding. Hans Bouscholte Hans is professioneel zeezeiler en hij heeft een aantal wereldrecords op zijn naam staan. In 1997/1998 was hij schipper op de Brunel Sunergy tijdens de Volvo Ocean Race. Naast zeilen is Hans gespecialiseerd in teambuilding en coaching. Hij spreekt en coacht in het bedrijfsleven over teamontwikkeling en teamoptimalisatie. Op 25 mei werd bekendgemaakt dat Bolsius officieel hoofdsponsor is van Holland Ocean Races en Ocean Races Academy. Deze unieke Academy is speciaal opgezet voor jonge zeiltalenten die er alles aan willen doen…

Welnu, niet met de meeste versies van de voor 2019 vernieuwde Cherokee. Die zouden met hun doordeweekse twee-/voorwielaandrijving onheroïsch vastlopen op de stranden van Normandië. Logisch, deze wagens zijn allang niet meer voor GI’s, maar voor mensen die een noeste SUV willen, die iets meer beleving brengt dan een gemiddelde Japanner. Trouwens, een onvervalste Amerikaan is de Cherokee na 2014 ook niet meer. Sinds het half-failliete Chrysler werd uitgehuwelijkt aan de Fiat Group, zijn er redelijk wat fraaie halfbloedjes (de Jeep Renegade, de Lancia Thema) geboren. Ook de Cherokee bleek bepaald geen bastaard, maar de nu opgepoetste editie is qua vormgeving minder frivool geboetseerd. Het aangepaste Alfa Romeo-platform, wat de rijkwaliteiten en het comfort uiteraard alleen maar bevordert, bleef. Ook de toegeknepen koplampen uit de Lancia-school werden gehandhaafd en de…

Regelmatig zult u als watersporter onbeheerde voorwerpen tegenkomen, drijvend in zee of rondzwervend op het strand. Wat mag u daarmee doen? Rond Nieuwjaarsdag 2019 sloegen 342 containers overboord door een storm ter hoogte van de Duitse Wadden in de Noordzee. Een groot deel van de inhoud - huishoudelijke goederen, juwelen, tv’s, computers, auto-onderdelen en speelgoed - belandde daarbij op de Nederlandse stranden. Dat zulke containers op zee een gevaar vormen voor de vaart moge duidelijk zijn. Maar hoe zit het met de inhoud van de containers? Had u als watersporter deze goederen zomaar mogen meenemen? De Nederlandse wet kent het begrip res nullius: een roerende zaak die aan niemand toebehoort. Wie een res nullius - bijvoorbeeld iets dat aan de stoeprand bij het grofvuil is gezet - meeneemt, verkrijgt daarvan…

Royal Huisman en Feadship kiezen voor Amsterdam Zowel Royal Huisman als Feadship betrekken sinds mei nieuwe productiefaciliteiten in de haven van Amsterdam. Royal Huisman heeft de werf overgenomen van Holland Jachtbouw, dat in 2017 haar deuren sloot na het overlijden van eigenaar Chris Gongriep. Het pand wordt door Port of Amsterdam verhuurd aan de Vollenhovense werf. “Door onze activiteiten naar Amsterdam uit te breiden zijn we nog beter in staat om aan de groeiende vraag van bestaande en nieuwe vragen te voldoen,” aldus directeur Jan Timmerman. Op steenworp afstand opende Hare Majesteit Koningin Maxima op 16 mei de nieuwe productiehal van Feadship in het westelijk havengebied in Amsterdam. Op de nieuwe werf kunnen jachten van 160 meter worden gemaakt en onderhouden. Niet alleen werden de locaties in respectievelijk Aalsmeer en…

Na een perfecte dag zeilen op een idyllische locatie in de Middellandse Zee zit de stemming er goed in op het terras van een klein restaurantje. Zoals gewoonlijk buigt het gesprek al snel af naar het vertrouwde onderwerp. “Als we een nieuw maxi-jacht willen, wat zullen we dan bouwen?” werpt de eigenaar als open vraag over tafel. Het is een vraag waar we al meer dan een jaar mee bezig zijn. Een superjacht, een 50-, 60-, 80-voeter, cruiser-racer of pure raceboot? Aan budget geen gebrek; alle mogelijkheden zijn al voorbijgekomen. Het alternatief is om de gewilde topboot van vorig jaar, de Maxi 72 Momo te kopen. “Doe je dat, dan kunnen we binnen een maand al weer het water op,” stel ik voor. Het gaat hier uiteraard niet om kleine…

Deze zomer staat een tocht van 6 weken op de planning: van Elba langs Porto-Vecchio en Bonifacio in Zuid-Corsica, Archipelago di La Maddalena, Olbia, Isole Tavolara en Grotta del Bue Marino naar Scarlino. Een tocht van 6 weken. Dat is het plan althans. Maar wat beloof ik nu eigenlijk aan al die mensen die met ons gaan meevaren? Andere charters en flottieljes beloven op hun websites niets minder dan het paradijs. Zou de werkelijke ervaring in de buurt komen? Bij ons is het goed toeven. PEAK is een zeewaardig schip met door haar lange kiel een heel prettige, rustige zeegang. Natuurlijk moet ik ook mooie plaatjes laten zien op mijn website en een spannende ‘itinerary’ aankondigen. Maar dan zou ik er eigenlijk een disclaimer bij moeten zetten zoals ik ooit…

De laatste keer dat ik op het Braassemermeer gevaren heb is als kleine jongen, in een gehuurd roeibootje, samen met mijn vader en twee hengels. Met visioenen van netten vol brasems, ving ik precies één voorntje. Met mijn tocht wil ik een klein beetje terug naar vroeger varen. Het Braassemermeer, of kortweg de Braassem, vormt het midden van vele vaarwaterverbindingen met omliggende plassen en meren in het Groene Hart: de Kager Plassen, de Langeraarse Plassen, de Westeinderplassen en de Nieuwkoopse Plassen. Mijn vriendin en ik vertrekken op een druilerige zondagmorgen vanuit de Kaag in Warmond, om via de Wijde Aa naar de Braassem te varen. Het maken van een vaarplan is geen overbodige luxe in dit gebied. Er zijn meerdere mogelijkheden om van Kaag naar Braassem te komen. Het landelijkst…

Nederland is een uitzonderlijk land. We hebben met 5012 kilometer aan rijkswegen het dichtst vertakte wegennetwerk in de wereld, maar we hebben met 5046 kilometer nog méér vaarwegen. Wonen aan een rijksweg vinden maar weinig prettig, maar de woning aan het water daarentegen… Nautique duikt in de wereld van het vastgoed aan het water en klopt aan bij het voormalige koetshuis van huize ‘Vegtlust’ in Loenen aan de Vegt. De specificaties alleen zijn al indrukwekkend. Het koetshuis (1873) van ‘Vegtlust’ is direct aan de rivier de Vecht gelegen en heeft een woonoppervlak van 412 m2, een eigen kade van 150 meter en een tuin van bijna zes hectare. In 2013 is het koetshuis nog in oorspronkelijke stijl gerestaureerd en deels nieuw gebouwd, voorzien van alle hedendaagse comfort. De tuin is…

De deuren klapperen van de harde wind als we een lunchplek in de stad Ushuaia verlaten op weg naar de haven. Voor het berglandschap van de meest zuidelijke stad van Argentinië zien we de Ventus Australis liggen. We gaan aan boord voor een expeditie naar het verste puntje van Chili. Het schip - speciaal ontworpen om in de fjorden van de Straat van Magelaan te kunnen varen - heeft bijna iets weg van een vrachtschip. Alleen de ramen zijn daarvoor iets te hoog en elegant. “No wifi on board,” zegt Marcello, de chef van het expeditieteam, als ik naarstig een laatste Facebookbericht probeer te verzenden. Mijn Vlaamse reisgenoot en ik sluiten ons bij de andere opvarenden aan in de skylounge op de vierde etage, waar de kapitein zijn bemanning voorstelt.…

Denk aan een matroos en je denkt aan een streepje. Bekijk een plaatje uit de oude doos van zeemannen, vissers of gondeliers in Venetië; de gestreepte kleding zie je overal. Breng een bezoekje aan een jachthaven en je zult het terrein niet verlaten zonder deze print te zien in de outfit van zowel mannen als vrouwen. Deze strepen zijn afgeleid van de ‘Bretonse streep’, een fenomeen op zich. De Bretonse streep is vernoemd naar de streek in Frankrijk waar werklui en vissers vaak een bovenstuk of trui met horizontale strepen droegen. Het waren dezelfde Fransen die de streep uiteindelijk groot zouden maken. Tot midden 19de eeuw droegen matrozen bij de Franse marine hun eigen kleding aan boord. De Franse marine schreef toen een nieuw kledingvoorschrift uit: alle matrozen moesten een…