Inhoudsopgave van Editie 5 - 2017 - Nautique Magazine

Hij gaat beginnen, de Volvo Ocean Race. Ik kijk er al maanden naar uit en ik ben net zo hyper als een klein kind dat al weken naar zijn verjaardag verlangt. Voor mij is deze race hetzelfde als voor velen het WK-voetbal. Gelukkig is er één verschil, Nederland doet wel mee aan de Volvo Ocean Race. Het voordeel van de techniek vandaag de dag is dat je de race overal goed kunt volgen, gewoon thuis. Natuurlijk zou ik het liefst aan de waterkant staan bij de start van elke etappe, maar praktische bezwaren houden me tegen. Op het puntje van mijn stoel bekijk ik vrijwel iedere livestream. Tijdens de vorige editie belde mijn vader, hij wilde zoals wel vaker even een bezoekje komen brengen. Altijd gezellig, maar ditmaal mocht hij…

Het is nog vroeg in de morgen als ik arriveer in het langzaam ontwakende stadje Edam. In een van de smalle straatjes parkeer ik mijn auto, waarna ik mijn weg vervolg naar het historische gebouw waarin Hoek Design is gehuisvest. Voor het pand staat iemand de eerste herfstbladeren uit de voortuin op te ruimen. In de stralen van de ochtendzon richt de man zich op en steekt met een vriendelijke glimlach zijn hand uit: ‘André Hoek, welkom.’ De dubbele deuren openen en we stappen het pand binnen. Ik heb het gevoel een waar museum te zijn binnengestapt, vol met scheepsmodellen en prachtige fotografie waarop het volledige scheepsportfolio aan de muren prijkt. ‘Hier heb ik vanaf het begin gebivakkeerd en inmiddels is het hele pand onderdeel van het bedrijf,’ vertelt de…

De Vieux Port in het centrum van Cannes baadt nog in de avondzon als de champagne over de spiegel van de Amel 50 vloeit. Zojuist heeft Emmanuel Poujeade, directeur van Amel, het nieuwe model welkom geheten als de nieuwste loot aan de imposante vloot van Amel-jachten. Naast de nieuwkomer ligt een vertrouwde Amel 55. Het is de representant van het type solide tweemasters dat Amel al sinds de tweede helft van de vorige eeuw wereldfaam heeft bezorgd. Allemaal langeafstand zeilers, zoals de Super Maramu, waarvan er indertijd in La Rochelle grote aantallen zijn gebouwd. Veilig en zeewaardig Emmanuel Poujeade verklaart de omslag als volgt: ‘Zoals je ziet voegt deze Amel 50 een geheel nieuw silhouet toe aan onze range. Begin vorig jaar hebben we, samen met de ontwerpers en onze…

1 Jubilee 110 m / 360 ft Met haar 110 meter is Jubilee het grootste in Nederland gebouwde superjacht tot nu toe. Het is de tweede samenwerking tussen bouwer Oceanco en de jonge Russische exterior designer Igor Lobanov. Eerder bouwden zij de 86 meter lange Amore Vero. De bouwer richt zich sinds 2002 op 80 meter plus jachten en heeft er inmiddels 16 succesvol te water gelaten. Het vlaggenschip biedt op haar acht dekken ruimte aan 30 gasten in 15 luxe hutten. De in samenwerking met Azure Naval Architects ontworpen romp zoeft met een topsnelheid van 18,5 knopen door het water. 2 Symphony 101,5m / 333 ft In 2015 leverde Feadship haar grootste superjacht tot nu toe, de 101,5 meter lange Symphony. Het jacht haalt een topsnelheid van 22 knopen…

‘Als het ego aan boord te groot is, lukt het niet om samen te werken.’ ‘Nederland heeft een aantal heel goede zeilers,’ zo legt Hans Bouscholte de filosofie achter zijn Ocean Races Academy uit. ‘Als we nu kijken naar de komende editie van de Volvo Ocean Race zien we Bouwe Bekking, Carlo Huisman (Team Brunel), Simeon Tienpont (Team AkzoNobel), Annemieke Bes (Team Scullywag) en Carolijn Brouwer (Dongfeng Race Team). Dat zijn allemaal toppers. Bekking is de meest ervaren Volvo Ocean Race-zeiler die er is, maar er moet ook een nieuwe generatie klaarstaan. En dat is wat er in mijn ogen op dit moment mist. Op Carlo Huisman na, doen er geen jonge Nederlanders mee aan de Volvo Ocean Race. Er is daar een gat ontstaan.’ De fijne kneepjes Voor Bouscholte…

Een neus van goud CHÂTEAU LA TULIPE is een van de meest onderscheiden wijnen in de Bordeauxstreek van Nederlandse hand. De welbekende eigenaar Ilja Gort, die zijn neus verzekerde voor 5 miljoen Euro, werkt samen met winemaker Michel Rolland, bekend van Châteaus als Angélus, Ausone, Smith Haut Lafitte en vele andere Grand Cru Classé’s. Nautique vroeg de ultieme levensgenieter Ilja naar zijn wijn en wat zijn dure neus ruikt: ‘Fruit, fruit, en nog eens fruit. Maar wel met subtiliteit, geen geurenbom, maar elegantie.’ De dieprode wijn is 11 maanden op barriques van Frans eikenhout gerijpt en bestaat uit Merlot 85%, Cabernet Sauvignon 10% en Cabernet Franc 5%. ‘Het donkere dieprode, met glanzende tinten robijn is de echte Bordeauxkleur, niet een kleur uit ’t zuiden van Frankrijk of uit een andere…

Het is windstil en we tuffen rustig naar onze bestemming, Lefkas. We zijn met z’n drieën en terwijl ik aan het roer zit, liggen de andere twee in het gangboord te slapen en bij te komen van de festiviteiten van de voorgaande avond. Mijn blik wisselt tussen de letters van mijn boek en de blauwe waterspiegel, en weer terug. Pffffsss..! Hoor ik naast me. Ik kijk verschrikt naar rechts en zie tal van ogen me aankijken. Een hele dolfijnenfamilie zwemt naast de boot. ‘Wakker worden!,’ roep ik tegen mijn bootgenoten en terwijl zij ontwaken springen de dolfijnen sierlijk uit het water om hun salto’s en kapriolen te tonen. Het blijft een bijzonder moment om de vrolijke dieren der zee te spotten. Maar waar duiken de mooiste zeezoogdieren het vaakst op?…

8 boten, 6 nationaliteiten 12 kg is het maximumgewicht per zeiltas 8 + 1 stormfok per etappe aan boord 16 + 1 zeilen in de hele race 45.000 Nautische mijlen om te racen 2.048 zeilers hebben tussen 1973 en 2015 de race volbracht 53 liter water per uur door de watermaker 350 kg aan reserveonderdelen per etappe 11 etappes 2,4 miljoen Race Village bezoekers in de vorige editie 5 matrassen, kussens en slaapzakken aan boord 5 5 manieren om het team samen te stellen 12 stops + 1 startlocatie over 6 continenten 150.000 in Stopover Scheveningen 12 bunks 1 voedseltas van 25kg per 2 dagen 92 boten ontmast sinds de eerste editie 5 vaste camera’s + drone + onboard reporter Scoringstabel High-points systeem, het team met meeste punten wint. De…

In 1999 begon Ruurt Meulemans zijn loopbaan bij Hoek Design. Na zijn studie is hij meegegroeid in het bedrijf en werkte samen met André aan verschillende grote projecten. In 2015 kocht Ruurt aandelen in het bedrijf en sinds begin dit jaar is hij gelijkwaardig aandeelhouder, met als doel om André over een aantal jaren op te volgen. De oprichter neemt echter niet zomaar afscheid, zo lang hij het leuk vind blijft hij het doen. ‘Ik zal steeds meer gaan overnemen, zodat André langzaam aan wat naar de achtergrond kan treden. Maar daar is geen haast bij. Veel klanten vinden het leuk om de naamdrager te treffen en samen met hem het concept door te spreken. Intern kunnen we het prima overnemen, maar het blijft voor onze klanten een meerwaarde om…

ULYSSE NARDIN MARINE TOURBILLON HET MERK HEEFT EEN RIJKE HISTORIE IN DE SCHEEPVAART. BEGIN 1900 WAS HET LEVERANCIER VAN DE RUSSISCHE EN JAPANSE MARINE. DE NAUTISCHE UITSTRALING HEEFT HET ALTIJD BEHOUDEN EN OOK BIJ DEZE KLOK, DIE OP 6 UUR EEN FLYING TOURBILLON BEVAT. € 56.000,00 LUMINOR - DUE 3 DAYS ORO ROSSO HET ITALIAANSE PANARAI STAAT VOOR LUXE DESIGN, KWALITEIT HORLOGES MET ZWITSERSE TECHNOLOGIE. DE LUMINOR DUE IS DE NIEUWE LIJN DIE DE KLASSIEKE LUMINOR OPVOLGT. NAAST DAT DE TECHNIEK MEEGAAT MET ZIJN TIJD, IS DE KAST EEN STUK DUNNER DAN BIJ DE VOORGANGERS. MET 10.5 MM IS DE LUMINOR DUE 3 DAYS DE DUNSTE LUMINOR DIE OOIT IS ONTWORPEN. € 21.500,00 ROLEX - OYSTER PERPETUAL YACHT-MASTER II DE ROLEX YACHT-MASTER EN YACHT-MASTER II MODELLEN ZIJN GERICHT OP DE…

Aan het eind van de negentiende eeuw was sprake van de eerste feministische golf toen er hard gestreden werd voor de invoering van het vrouwenkiesrecht. In de jaren zestig van de vorige eeuw stond de strijd om gelijke seksuele en financiële mogelijkheden centraal. Gelijke rechten voor mannen en vrouwen zijn al jarenlang een geliefd onderwerp van discussie, zowel in de politiek en het bedrijfsleven als in het sociale leven en de sportwereld. Hoewel de grote zeilraces al sinds jaar en dag worden gedomineerd door mannelijke zeilers, lijkt ook daar de laatste jaren verandering in te komen. In 1977 was Clare Francis de eerste vrouwelijke schipper die deelnam aan de Volvo Ocean Race, toen nog de Whitbread Round the World Race. Door de jaren heen kwamen er steeds meer vrouwelijke zeilers…

De koloniale invloeden zijn nog duidelijk te zichtbaar. Samen met Russell zitten we op een van de vele terrassen van de levendige haven. We drinken een sprankelende vonkelwijn, het Zuid-Afrikaanse antwoord op champagne, terwijl we een fantastisch uitzicht hebben op de Tafelberg. Later in de week zal Russell ons met een Princess 85 naar Kaap de Goede Hoop varen. The Victoria & Albert Waterfront is opnieuw het kloppend nautisch hart van Kaapstad. Na de opheffing van de economische boycot in 1990 vond er in de haven een ware explosie van activiteiten plaats. Met een groots opgezet plan nadert de restauratie en herinrichting van de oude haven, uit 1860, zijn voltooiing. Dit complex van winkels, uitgaansgelegenheden, hotels en kantoren brengt oud en nieuw samen en is het symbool van het nieuwe…

Hugo Boss / Mercedes Benz collectie De handschoenen zijn vervaardigd uit glad nappaleer als onderdeel van de Mercedes-Benz-collectie van BOSS. De soepele handschoenen zijn gevoerd met een zachte en warme wolmix. De handschoenen zijn voorzien van een touchscreen functionaliteit, zodat ze niet uit hoeven bij het bedienen van bijvoorbeeld een smartphone. € 179.95 // hugoboss.com Vederlichte casual sjaal De Aylit Brina lichtgewicht sjaal van Loro Piana is gemaakt van kasjmier en zijden. Dit exclusieve driedimensionale ontwerp is een Loro Piana patent. Aylit staat voor “zoals u het wilt”, en wijst op de veelzijdigheid van de vier “bloemblaadjes” die de sjaal vormen. € 1.540 // loropiana.com NUBUK SNEAKER Lanvin Paris heeft afgelopen zomer deze kalfsleren middelhoge sneaker gepresenteerd. De casual schoen is gevoerd met zachte en warme merino wol. € 550…

We rijden het parkeerterrein van de Blue Marlin Marina op waar we hebben afgesproken met Ramon van der Hoofd, de locale vertegenwoordiger van Vanquish Yachts. Nadat we de nederige huurauto tussen twee Porches hebben geparkeerd, genieten we eerst even bij de Blue Marlin bar van een ijskoffie. De zon staat al schuin aan de hemel en de koffieverkoeling uit de mooi opgemaakte cocktailglazen is erg welkom. ‘We hebben hier een vloot van zes boten liggen,’ vertelt Ramon. ‘Ze liggen hier voor de charter en het loopt aan een stuk door. Voor-, hoofd- of naseizoen, het maakt eigenlijk niet veel verschil. We zijn erg populair hier op Ibiza, dus ze varen veel en dat hoort ook met een boot.’ Ook vandaag zijn we niet de enigen die aan boord mogen stappen…

Tussen de grote grijze grauwe blokken die samen Campbeltown vormen, staat het leven in sluimerstand. De winkelbediende van de toko met nutteloze spullen tegen haarscherpe prijzen luistert met de ellenbogen over de toonbank gebogen naar vervlogen hits uit de jaren tachtig. Girls just wanna have fun, meen ik te horen uit een radiootje met ingebouwde zaklampfunctie. Verderop in de straat boenen vrouwen met windbestendige vetkuiven de plaatselijke gymzaal, slash toneelzaal, slash conferentieruimte. Voor de rest de regen en de mist. Wat doen de inwoners als het regent? ‘Drinking whisky!’, zegt Ian McAlister So whisky it is Met onder zijn arm een paar van zijn beste flessen whisky loopt Iain McAlister over de kade en over de loopbrug het dek op, naar links, trappetje af naar beneden en via de openzwaaiende…

‘Iedereen weet dat het verstandiger is om ook bij kalme weersomstandigheden je reddingsvest te dragen,’ begint Jan-Pieter Botman, Spinlockimporteur van More-Marine. ‘Kinderen leren op de zeilschool van jongs af aan dat ze een reddingsvest moeten dragen, maar in de praktijk laten veel mensen hun vest onderdeks liggen. Vaak omdat ze oncomfortabel zijn, maar daar is de afgelopen jaren echt verandering in gekomen. De vesten worden steeds veiliger, ergonomischer en comfortabeler.’ DRAAG HET REDDINGSVEST Tijdens het kopen van een reddingsvest blijft het comfort leidend voor Jan-Pieter. ‘Zit het vest lekker? Vraag jezelf af of je het ook aantrekt bij rustige weersomstandigheden of vind je een vest noodzakelijk kwaad en trek je het alleen aan als het echt nodig is. Kijk daarnaast ook naar het gebruik en je eigen gedrag. Haak je…

Om er te komen, werd de boot op de trailer gezet. ‘Een rit met onze stevige 4 x 4 Range Rover is geen straf. De auto glijdt over de weg en trekt met gemak de 2200 kg wegende en 7,5 meter lange Damsko 750,’ aldus oprichter Meindert Wolfraad. SUPERJACHTEN Als je voor toegang tot de haven van Monaco een bedrag van € 3000 moet neertellen, dan lig je natuurlijk niet wakker van de aanschaf van een snelle sloep vanaf € 90.000. Er was dan ook veel interesse voor de Damsko 750, gewoon als speeltje voor de rijken der aarde of als tenderboot voor de superjachten. Velen boekten een proefvaart en er werd druk gesocialized met de internationale jetset. Grote kans dat je volgend jaar heel wat meer Lekker Boats voorbij…

Kaapstad voor zeevarenden The Victoria & Albert Waterfront: 33.54’266.67”S 18.24’57.69”E Behalve de jachthaven aan de Waterfront (http://www.waterfront.co.za/marina-andharbour/overview) is er ook de Royal Cape Yacht Club (http://rcyc.co.za), die de basis is voor de komende Volvo Ocean Race in december. Meer praktische informatie over varen in Zuid-Afrika is te vinden op http://www.noonsite.com/Countries/SouthAfrica/ CapeTown Wie ter plekke een jacht wil charteren, kan terecht bij www.princessemma.co.za en www.luxuryyachtcharters.co.za/collections/princess-emma Eten en Drinken Beluga in Greenpoint serveert de meest verse en lekkere visgerechten en is gevestigd in een fraai rood bakstenen pand. La Perla in Seapoint serveert Italiaanse gerechten waarbij ze aantonen dat de Zuid-Afrikaanse wijnen er erg goed bij passen. Ash serveert, zoals de naam al een beetje aangeeft, op houtskool gegrilde gerechten in een super trendy omgeving. De Wijnen Pak een huurauto om de wereldberoemde…