Inhoudsopgave van Editie 1 - 2023 - GTO

GTOOG VOOR DETAIL HONDA CIVIC TYPE R Elders in deze GTO lees je alles over de nieuwe Honda Civic Type R en we zijn bepaald niet karig als het gaat om lof voor de Japanse hot hatch. Op alle fronten gaat de nieuwe verder dan de oude en in de persconferentie gieren de technische details je om de oren. Een van de interessantere details is de voorzijde, die ten opzichte van de reguliere hybride behoorlijk op de schop moest om te zorgen dat alles bij Type R-waardige snelheden ook nog een beetje koel blijft. Het meest in het oog springt het opengewerkte ‘gaas’ in het onderste deel van de bumper. Dat zorgt voor meer rijwind door de radiateur, waardoor de motorkoeling beter behouden blijft, en de nieuwe intercooler, die de…

ACHTERGRONDROLLS-ROYCE PHANTOM Het is niet lang rijden van de Rolls-Royce-dealer in Eindhoven naar het eveneens Brabantse Uden. Helemaal in de stemming door het interessante verhaal over de Spectre rijden we met een opzichtige Rolls-Royce Phantom naar de designstudio van Niels van Roij, die exclusief voor Autoweek.nl wekelijks het ontwerp van nieuwe automodellen tegen het licht houdt. Niels is niet onvoorbereid, want hij wilde vooraf graag weten hoe de Rolls eruit zou zien. Twilight Purple met een motorkap van Silver Satin, luidde ons antwoord. Dat was niet zozeer van belang voor de vorming van zijn mening. Nee, hij kon zich zo passend bij de Phantom kleden. Van pak en das tot sokken en pochet: tot in de puntjes in overeenstemming met de kleuren van de auto ontvangt hij ons in zijn…

Acceleratiecijfers? Topsnelheden? Pk’s? Of zelfs, nog erger, rondetijden? Het klinkt misschien gek, maar bij Aston Martin stonden die zaken tot voor kort niet hoog op de prioriteitenlijst. Daar dienen we onszelf meteen even te corrigeren, want met de ongekend lompe en stoere en tot 600 pk sterke Vantage had Aston Martin in de jaren 90 de krachtigste productieauto ter wereld in huis. Dat pure prestaties ook toen niet het doel waren, blijkt uit het hoge gewicht, het zachte leer en het onbehouwen karakter van deze supercoupé. Sinds de DB7 tracht Aston Martin een wat fijnbesnaarder publiek aan te spreken, en met succes. Wat heet: Aston Martins zijn daadwerkelijk uitgegroeid tot de James Bonds van autoland. Onverwacht lenig als het moet, maar vooral strak in het maatpak en vol goede manieren.…

Anderhalve dag voor een slordige 600 kilometer, dat is op papier een uiterst comfortabel reisschema. Zelfs het feit dat we van de verzekering niet door Zwitserland mogen en dus een langere weg via Oostenrijk moeten zoeken, mag geen belemmering zijn, zeker niet in een ultraluxe, sportieve cruiser met een 659 pk sterke W12 in de neus. Toch is het een uitdaging, want behalve snelweg willen we natuurlijk ook wat slingerende binnenwegen pakken, inclusief een fijne bergpas. Wanneer we de gewenste route invoeren, rekent Google Maps ons een pure rijtijd voor van bijna tien uur. Dat is in deze donkere decembermaand bijna net zo lang als het tijdens onze rit licht is. Licht dat we ook hard nodig hebben om onze reis op de gevoelige plaat vast te leggen. Kortom, zo…

‘HET IS SUPERCOOL OM MET MIJN VADER DE MILLE MIGLIA TE DOEN’ Waar komt jouw autopassie vandaan? “Mijn vader had een vriend die op het circuit van Zolder racete met classic cars. Als klein jochie ging ik al met ze mee. Ik vond dat gaaf: die snelheid, de oude auto’s. Maar ik vond vliegen nog leuker dan autorijden, dat is heel lang mijn grote passie geweest. Totdat ik acht jaar geleden door een ziekte blind werd aan beide ogen. Ik woonde op dat moment in Berlijn, moest twee transplantaties ondergaan en was in één klap alles kwijt: mijn hobby en mijn werk. Toen er vlakbij mijn huis een race werd gehouden met oude auto’s, triggerde dat herinneringen uit mijn jeugd. Het balletje ging die kant op rollen. Vanaf toen ben…

STOF HAPPEN IN STIJL PORSCHE / LAMBORGHINI • De Porsche 911 is vast niet de eerste auto waar je aan denkt als je razendsnel een woestijn wilt doorkruisen, maar toch kan het nu. De 911 Dakar staat 5 tot (als optie) zelfs 8 cm hoger op zijn wielen dan een reguliere 911 en heeft onder meer terreinbanden en kunststof wielkastverbreders. De biturbo-3.0-boxer komt uit de GTS en levert 480 pk, maar de topsnelheid is begrensd op 170 km/h. Voor een Porsche niet snel, maar ongetwijfeld een rappe jongen in ruiger terrein. Wil je nog wat extremer voor de dag komen in een woest oord, dan kun je bij Lamborghini aankloppen voor de Huracán Sterrato. Die volgt een vergelijkbaar recept, maar is met zijn 610 pk en een top van 260…

Als Lamborghini een van zijn modellen de Performantebehandeling geeft, kun je redelijk invullen wat er gaat gebeuren. Een flinke portie extra vermogen, wat uiterlijke wijzigingen, een aangescherpte dynamiek, dat werk. Maar op het moment dat het merk bekendmaakte dat er een Performanteuitvoering van de succesvolle Urus zou komen, hadden we toch nog de nodige vragen. Zou het vermogen inderdaad hoger worden? Zou het merk in staat zijn het gewicht te verlagen? En zou hij semislicks meekrijgen, ook al is dit een SUV? Al snel kregen we antwoorden. Ja, de Urus Performante heeft inderdaad een hoger vermogen gekregen. De krachtkuur levert weliswaar slechts een bescheiden 16 pk op, maar dat tilt het totaal wel naar een duivels klinkende 666 pk. Ook is het gewicht door de montage van koolstofvezel onderdelen verlaagd…

Er zijn van die bochten die je om wat voor reden dan ook altijd bijblijven. De laatste bocht van het circuit van Estoril valt in die categorie. Die rechterbocht draait met een forse radius 180 graden en lijkt daardoor eindeloos te duren. Dat maakt het meteen zo’n bocht die een ronde kan maken of breken én eentje die voor meerdere interpretaties vatbaar blijkt. Achter het stuur van de nieuwe Honda Civic Type R verschaft de Parabolica Ayrton Senna bovendien een prachtige gelegenheid om met de balans van de jongste hete hatchback van Honda te spelen. Om te voorkomen dat je halverwege de bocht, terwijl het chassis strak staat van de latere g-krachten, moet opschakelen, verdient het aanbeveling om hem in de vierde versnelling in te zetten. Dan vroeg naar de…

REPORTAGE AUTO’S MET MIDDENMOTOR EEN MOTOR DIE VLAK ACHTER DE BESTUURDER LIGT … HET HEEFT ALTIJD IETS MAGISCH Een motor die vlak achter de bestuurder ligt … het heeft altijd iets magisch. Iedere willekeurige auto heeft immers de motor voorin. Het recept wordt op smaak gebracht met aandrijving op de achterwielen en een klassieke atmosferische motor, en klaar is de sportwagendroom voor traditionalisten. Vandaag hebben we drie van zulke auto’s bij elkaar gebracht. En een vierde die ondanks moderne techniek een vergelijkbaar gevoel wil bieden. We trappen af met de minst vermogende auto in deze vergelijking, de 400 pk sterke Porsche 718 Cayman GTS 4.0. Er zijn genoeg liefhebbers die de Cayman als de betere 911 zien, omdat hij meer rijplezier biedt en ook nog eens minder kost. Daar komt…

ACHTERGRONDROLLS-ROYCE SPECTRE Helaas, helaas, de Engelsen houden hun nieuwe model nog dicht tegen de borst, om maar eens een mooi Anglicisme te gebruiken. We hebben dan wel een ontmoeting met een designer die het logischerwijs over design gaat hebben, maar we krijgen de net onthulde Rolls-Royce Spectre nog niet live te zien. Het was gemakkelijker om de man in kwestie naar de enige Nederlandse Rolls-dealer in Eindhoven te vliegen dan om een prototype van het nieuwe model naar Nederland te halen. Klanten kregen de auto al wel te zien in Goodwood, wij journalisten moeten nog even wachten. Dat is geen vreemde rangorde bij een merk als dit. Rolls-klanten leggen gemiddeld een half miljoen euro neer, wij schrijven alleen verhalen. Evengoed is het jammer, al was het maar omdat we het…

LOTUS EMIRA Prijs per pk: € 369 Kilo’s per pk: 3,47 kg • Weergaloze aandrijflijn• Uitstekend onderstel• Hoge prijs• Nerveuze besturing ALPINE A110 GT Prijs per pk: € 264 Kilo’s per pk: 3,73 kg • Uitgebalanceerd geheel• Symathiek voorkomen• Krappe cockpit Misschien is het maar goed dat Jean Rédélé en Colin Chapman al een paar jaar onder de groene zoden liggen. Zo hoeven de geestelijk vaders van Alpine en Lotus de elektrificatie van hun modellen niet meer van nabij mee te maken. Aan de andere kant zouden ze, innovatief en pragmatisch als de twee waren, daarin waarschijnlijk juist een uitdaging hebben gezien. Meegaan met je tijd, het beste maken van de situatie. Kijken of je met de beschikbare middelen op een of andere manier de concurrentie tóch te slim af…

Deze EQS oogt anoniem en zo rijdt hij ook Ruim twaalf jaar geleden was ik al eens op bezoek in Zuid-Duitsland, waar in Kempten het hoofdkwartier van tuner ABT is gevestigd, welbekend van dikke Golf GTi’s en RS6’en. Ik was daar onder meer voor een blokje om met de toenmalige Audi TT-RS Roadster die dankzij een ABT-behandeling 501 pk had. Dat is 160 pk meer dan standaard, dus lekker vlot was hij wel. Ondanks de vrij lege autobahn lukte het niet mijn record met open dak boven de 300 km/h te krijgen, ik bleef op 294 km/h steken. Dat had niets met het vermogen te maken, maar wel met het feit dat de zesde versnelling van de handbak niet genoeg toeren draaide. Een bizarre gewaarwording: kracht over, maar de laatste…