Inhoudsopgave van Editie 4 - 2020 - GTO

Er zit in elk geval nog íets van dat typische 911-karakter in. In een lange doordraaier, 120 km/h in de derde versnelling, ga ik een fractie te vroeg op het gas. De 310 millimeter brede Michelin-slicks klauwen in het asfalt, waarna de neus licht wordt en ik in een split second onderstuurd naar de kerbstone aan de buitenkant van de bocht schiet. Het kan natuurlijk ook aan de veilige afstelling liggen, met veel downforce achter en een zacht afgestelde anti-rollbar. Een auto waarvan de voorkant een beetje ‘wegloopt’, is immers gemakkelijker te corrigeren dan eentje met een zenuwachtige kont. Better safe than sorry moet Porsche hebben gedacht, want al dienden de acht journalisten die voor vandaag zijn uitgenodigd – van wie één uit Nederland – een licentie én een gedegen…

IK BEGIN HARDOP TEGEN MEZELF TE ZEGGEN HOE FANTASTISCH DIT IS FFerrari wist ons de afgelopen jaren flink te verrassen. In 2019 onthulde het niet minder dan vijf nieuwe modellen en keer op keer hadden we geen idee wat ons te wachten stond. Iedereen weet dat het merk bezig is met een SUV, maar die was vooralsnog geen onderdeel van de nieuwe reeks auto’s die het merk naar grotere productie-aantallen moet tillen. De SUV staat kennelijk nog steeds op de to-do-list en het is in deze internettijden een compliment waard dat Ferrari zijn nieuws zo goed onder de pet weet te houden. Zo was de Roma op het moment dat vorig jaar het doek eraf ging een complete verrassing. Een V8-coupé met de motor voorin, die kenden we eigenlijk nog…

DE Nettuno-krachtbron in de Maserati MC20 (zie kader) is niet bepaald het product van een merk dat nog één keer met een dikke sportauto op benzine wil komen. Daarvoor is de in eigen huis ontwikkelde V6 met zijn unieke Twin Combustionoplossing veel te kostbaar. Maserati blijft dus geloven in benzinemotoren. Tegelijkertijd is het diezelfde MC20 die definitief het elektrische tijdperk bij Maserati moet inluiden. De komst van dat tijdperk is ook bij Maserati hoognodig. Moederconcern FCA is tot nu toe afhankelijk van bij Tesla ingekochte emissierechten, maar dat kan natuurlijk niet altijd zo blijven. Onder de noemer Maserati Folgore, dat ‘bliksem’ betekent, wordt in het ontwikkelingscentrum in Modena volop gewerkt aan een productportfolio waarin elk model zowel met een verbrandingsmotor als met een elektromotor verkrijgbaar is. In 2022 wordt het…

Om maar meteen met de conclusie te beginnen: afzien was het geenszins, niet in de BMW M4, niet in de Porsche 911 Carrera 4 GTS. Verre van dat. Het was genieten in kapitalen, met uitroeptekens en met de markeerstift onderstreept. Dat was het. Ongeacht het weer, ongeacht het wegdek, ongeacht de bestemming. Had je het anders verwacht? Vast niet, en nee, wij eigenlijk ook niet. Alleen zijn er natuurlijk tal van factoren die de weegschaal van positief richting negatief kunnen doen tuimelen. Kosten bijvoorbeeld. Of betrouwbaarheid. Om met dat laatste te beginnen: we hebben best wat voor de kiezen gekregen met de 911. Een slecht slangetje dat uiteindelijk een turbostoring bleek, veroorzaakte rook, olieverbruik en dus gedoe. Niet veel later sneuvelde een afdichtingring in het koelsysteem, met lekkage als gevolg.…

MACHTSVERTOON BUGATTI • Hoezeer Bugatti ook zijn best doet om hem met versies als de Sport, Super Sport 300+ en Pur Sport de Chiron dynamischer te maken, toch blijft die luxueuze hypercar met zijn wagengewicht van zo’n 2.000 kilo een zwaarlijvige GT. Daar kan ook 1.600 pk niets aan veranderen. Dat het ook anders kan, bewijst Bugatti met een concept-car die zijn naam meer dan welke andere auto ook eer aandoet. De Bugatti Bolide is een extreme, voor het circuit bestemde exoot met een tot 1.850 pk en 1.850 Nm opgepompte versie van de machtige 8.0 W16 met vier turbo’s van de Chiron. Daarbij hoeft die primitieve oerkracht dankzij de koolstofvezel basis en een streng dieet slechts 1.240 kilo te verplaatsen. Dat levert duizelingwekkende cijfers op. Wat te denken van…

Het is nog voor acht uur ’s ochtends als Gordon Murray, Zuid-Afrikaan van geboorte maar inmiddels geruime tijd woonachtig in Groot-Brittannië, plaatsneemt achter zijn laptop om ons via videobellen te woord te staan. “Ik ben elke dag zo vroeg online”, bekent de 74-jarige Murray. In deze pandemie-tijden brengt hij dagelijks zo’n elf uur door achter de computer om deel te nemen aan online vergaderingen. Het meest recente product van zijn werklust: de super-sportwagen Gordon Murray T.50, waarvan er vanaf begin 2022 exact honderd gebouwd gaan worden. “De laatste analoge supersportwagen”, zo noemt professor Murray hem. “En misschien wel de laatste pure rijdersauto die een glimlach op je gezicht tovert.” Murray moet zelf lachen om zijn opmerking. Als u de Gordon Murray T.50 met slechts één woord zou moeten omschrijven, welk…

Hoewel een elektrische Maserati zonder meer interessant is, bewijst de reeds gepresenteerde MC20 dat er op het gebied van benzinemotoren nog heel wat te ontwikkelen is. De drieliter V6 achter de voorstoelen heet ‘Nettuno’, is helemaal nieuw en in een aantal opzichten echt uniek. Het bijzonderste aspect is zonder meer de voorkamerontsteking. Deze techniek bestaat al in de Formule 1, maar wordt in de MC20 voor het eerst in een straatauto toegepast. Bij de pre-chamber-combustion wordt een klein deel van het mengsel in een kleine, aparte ruimte tussen de kleppen in de cilinder-kop ontstoken door een eigen bougie. Dat kleine deel wordt vervolgens gebruikt om het mengsel in de hoofdverbrandingsruimte veel sneller te kunnen ontsteken dan normaal gesproken mogelijk is. Als gevolg hiervan kan de compressieverhouding omhoog, met betere prestaties…

Door alle reisbeperkingen binnen Europa werd het zilveren jubileum van het Schengen-akkoord een ingetogen verjaardag achter gesloten deuren. Vijfentwintig jaar geleden, op 26 maart 1995, kwamen België, Nederland, Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, Spanje en Portugal tot een bilaterale overeenkomst om de controles aan hun gemeenschappelijke grenzen af te schaffen. De naam Schengen is afkomstig van het Luxemburgse grensgehucht waar het akkoord al op 14 juni 1985 werd ondertekend. Na een aantal valse starts werd het pas tien jaar later bekrachtigd. Toch wordt het Schengenverdrag - hoe wankel toentertijd ook - nog steeds gezien als een mijlpaal in de totstandkoming van een verenigd Europa. Tegenwoordig maken 26 lidstaten deel uit van de Schengen-zone, waarbinnen je als inwoner van de Europese Unie vrij mag rondreizen. Vanaf het begin waren er uitzonderingsclausules. Volgens de…

Bijna vijf-en-een-halve meter lang, meer dan twee-en-een-halve ton zwaar en met een vanafprijs van zo goed als een half miljoen euro. Alles aan de Rolls-Royce Cullinan ademt opulentie en overdaad. Toch zag de meest elitaire fabrikant ter wereld kans om met de Cullinan Black Badge een nog hoger echelon toe te voegen. Gericht op een jongere variant van de veeleisende clientèle, voor wie koolstofvezel dezelfde betekenis heeft als wortelnotenhout voor de traditionalist. Het gaat niet alleen om de hoge kwaliteit van die materialen zelf, maar ook – of misschien zelfs wel vooral – om het vakmanschap dat is vereist om dergelijke materialen te bewerken en toe te passen in een auto waarin letterlijk geen speld tussen de panelen te krijgen mag zijn. Een kopersgroep waarvoor Rolls-Royce daarnaast meent dat een…

LEXUS IS ÉÉN VAN DE LAATSTE MERKEN OP AARDE DIE NOG EEN TRADITIONELE, ATMOSFERISCHE V8 IN ZIJN TOPMODEL LEPELT Terugschakelen betekent met een tienversnellingsbak een opvallend klein toerensprongetje, maar toch is het effect van een tik tegen de linkerflipper van de Lexus goed te horen. Het gas gaat naar de bodem en het ingehouden gemurmel van de 5,0-liter V8 zwelt aan tot een heerlijke brul. Dankzij de geopende kap – het is even droog – blijft niets van dat heerlijke geluid ons bespaard. Terwijl we in de spiegel een steeds grotere waterhoos achter de auto zien, schiet de Lexus met een schijnbaar onvermoeibare kracht voorwaarts. Machtig! Dat dit feestje juist door een Lexus wordt geleverd, is best opmerkelijk. Het merk dat normaliter prat gaat op zijn efficiënte, stille en zuinige…

Welke impact heeft de coronacrisis op een kleine, maar gespecialiseerde constructeur als Alpina? “Dezelfde als voor alle ondernemingen, zowel binnen als buiten de auto-industrie. Als de wereld maandenlang op slot gaat, krijgt iedereen klappen. Onze ingenieurs hebben weliswaar op een lager pitje verder gewerkt, maar afmonteren konden we onze auto’s niet omdat er geen onderdelen meer waren. Vergeet ook niet dat moderne Alpina’s voor zeventig procent geassembleerd worden op de productielijnen van BMW, die natuurlijk ook hebben stilgelegen. Nee, de maanden van de eerste lockdown zijn we kwijt. Nu is het zaak om onze lanceerplanning aan te passen aan de nieuwe realiteit, die zo weer kan omslaan.” Anderzijds was u sowieso van plan om de salon van Genève in 2020 over te slaan, niet? “Klopt. Ook in onze oorspronkelijk planning…

Voor menig BMW-adept is het vloeken in de kerk dat AC Schnitzer een ander merk dan dat met de blauw-witte propeller onder handen neemt. Kijk evenwel naar de website van de Akense tuner, en je merkt dat die ook Mini’s, Land Rovers, Jaguars en Toyota’s masseert – naar analogie met de merken die de dealergroep Kohl in Duitsland levert. Het was namelijk Willi Kohl die in 1987 samen met Herbert Schnitzer de firma AC Schnitzer oprichtte, om de kennis van Schnitzer Motorsport naar de straat te brengen. Die twee entiteiten bestaan vandaag nog steeds, zij het gescheiden door een slordige 800 km autobahn en aparte vennootschappen die nog maar weinig met elkaar van doen hebben. De dunne wang van de Michelins Pilot Sport 4S doet het ergste vermoeden, maar de…

Wanneer we voor het eerst afspreken met Hans Teijgeler doen we dat op de Posbank bij Rheden, een prachtig natuurgebied met kronkelige wegen en veel hoogteverschillen. Ver voordat Teijgeler met zijn creatie in de Italiaanse nationale racekleur in beeld komt, horen we de ingehouden huil van de twaalfcilinder al tussen de bomen echoën. Na een korte begroeting besluiten we direct op pad te gaan, omdat het nog vroeg is en we de weg dus nog voor onszelf hebben, zonder rekening te hoeven houden met wielrenners, nordic-walkers en andere querulanten. Na het openen van het lichtgewicht deurtje laat ik me tussen het buizenstelsel en in de knalharde aluminium kuip glijden. Ik zak er dieper in dan verwacht, maar houd prima zicht rondom, waardoor de prachtige rondingen van de carrosserie door de…

EVEN ER NIET AAN DENKEN DAT DEZE AUTO 3,2 MILJOEN KOST, VOOR BELASTINGEN WELTEVERSTAAN Eindelijk, vlak voordat het doek valt, gaat het toch nog gebeuren. In juni 2019 heeft Pagani de Roadster BC aan de wereld voorgesteld tijdens een officiële presentatie in Pebble Beach. En nu mag ik, 432 dagen nadat ik de auto voor het eerst heb gezien, als eerste journalist wereldwijd met de Huayra Roadster BC rijden, een model waarvan er maar veertig zijn gemaakt. Maar laten we bij het begin beginnen: de Huayra is, na de legendarische Zonda, het tweede model van de kleine Italiaanse sportwagenfabrikant, dat in het dorpje San Cesario Sul Panaro zijn auto’s op liefdevolle wijze met de hand bouwt. Na honderd Huayra’s Coupé, twintig Huayra’s BC, honderd exemplaren van de Huayra Roadster en…

‘IK TRAP HET GASPEDAAL NOOIT MAXIMAAL IN, MAAR IK HOUD WEL VAN HARD GAAN’ Waarom schilder je liever een Porsche dan pak ’m beet een waterpartij? “Ik ben opgegroeid in Moldavië, waar ik als kind al veel tekende. De Kunstacademie was een logische keuze, waarna ik me ben gaan focussen op abstracte schilderijen, portretten en landschappen. Dat ben ik blijven doen, totdat mijn man op een dag zei: ‘Wil je voor mijn verjaardag mijn 911 schilderen?’ Ik dacht: waarom niet? Dat lukte goed, hij was blij, en daarna wilden Porsche-rijders uit onze omgeving ook graag zo’n schilderij van hun auto. Toen is het balletje gaan rollen.” Welk type Porsche schilder je het liefst? “Ik heb twee favorieten. Allereerst de 911 Coupé, omdat dat een iconisch model is. Alles klopt: de…